一、当前我国旅行社业存在的瓶颈问题探析（论文文献综述）
魏丽[1]（2020）在《中国高铁对旅游业绿色生产效率的影响研究》文中研究说明在中国经济转型、社会主要矛盾发生转变以及全面建成小康社会决胜之年已经到来的三重背景下,旅游业的高质量发展不仅关乎经济增长,也关乎民生福祉。然而,实现旅游业的高质量发展面临着“低效率”与“高碳排”两大阻碍。高铁给旅游业带来了诸多积极影响,已有文献已从多个方面充分研究了高铁对旅游业的影响。同时,高铁对地区生产效率与绿色发展的影响开始引起学界关注,但尚未发现有相关文献研究高铁对旅游业生产效率或绿色发展的影响。本文将生产效率与绿色发展相结合,研究高铁对旅游业绿色生产效率的影响。首先,本文采用2003-2016年中国31省份面板数据,使用考虑碳排放的SBMUndesirable模型测算了旅游业及其主要细分行业的绿色生产效率;然后,使用面板Tobit模型检验了高铁对旅游业及其主要细分行业绿色生产效率的影响;接着,分别使用面板Tobit模型与分位数回归检验了高铁对东中西部与旅游业及其主要细分行业绿色生产效率处于不同水平地区的异质性影响;最后,使用中介效应模型检验了经营环境在高铁影响旅游业及其主要细分行业绿色生产效率过程中的机制作用。研究结果表明:（1）不考虑环境因素会高估旅游业生产效率的测算结果,即忽略环境因素将不能反映旅游业的真实绩效。分地区看,东部省份考虑碳排放的绿色生产规模效率高于不考虑碳排放的,说明其旅游业集约式发展已初见成效。分行业看,景区的测算结果受环境因素影响最大,说明景区在能源浪费与环境污染问题上最为突出。（2）高铁对旅游业及其主要细分行业绿色生产综合效率和纯技术效率的影响显着为正,对绿色生产规模效率则不存在显着积极影响,对星级饭店与景区绿色生产规模效率的影响甚至显着为负。可见,高铁时代下旅游业应更注重提质增效,而非盲目扩张。高铁对旅游业规模效率不存在促进作用的原因主要在于高铁带来的“过度竞争”“错配效应”以及“过道效应”。（3）高铁对不同等级的星级饭店绿色生产效率的影响是不同的,如高铁对五星级饭店绿色生产综合效率不存在促进作用,原因主要在于高铁乘客以中等收入为主,较少选择价格昂贵的五星级饭店。（4）高铁对中西部旅游业绿色生产效率存在积极促进作用,但对东部地区不存在,一方面是因为高铁对东部地区旅游业绿色生产效率的促进作用已出现边际效益递减;另一方面是因为高铁使得东部地区的部分客源市场与产业要素转移到了中西部地区。但是,旅行社业的实证结果显示高铁对其东中部绿色生产综合效率与纯技术效率存在积极影响,但对西部地区不存在,一方面是因为高铁主要是对组团社有影响,而且是市场环境较为良好的东中部地区的组团社;另一方面是因为高铁对东中部地区旅行社业发展环境的优化存在促进作用,而对西部地区不存在。（5）从旅游业总体看,高铁对旅游业绿色生产效率的影响与其原本水平的关系应是“倒U”型的,原因主要在于高铁对旅游业绿色生产效率的影响存在“极化效应”,同时旅游业发展存在“瓶颈”,随着旅游业绿色生产效率水平的上升,高铁的“极化效应”会出现边际效用递减,旅游业自身发展“瓶颈”限制会逐渐凸显,所以高铁对旅游业处于高效率水平与低效率水平地区的促进作用小于处于中等效率水平地区的。而且,这种现象在三个细分行业绿色生产纯技术效率上均得到了体现。（6）在旅游业总体上,高铁可以通过对经营环境（包括市场环境、服务环境以及创新环境）的改善来提高旅游业绿色生产效率。但分行业看,服务环境、市场环境以及创新环境分别在高铁影响旅行社业、星级饭店业以及景区业绿色生产效率的过程中不存在中介作用。本文的创新之处主要包括以下四个方面。（1）确定了高铁对旅游业绿色生产效率的影响,不仅拓展了旅游学相关领域的研究范畴,丰富了旅游业生产效率的影响因素研究,以绿色生产效率为落脚点为高铁对绿色发展的影响提供了产业层面的经验证据,并且为地区旅游业高质量发展与高铁规划布局的优化提供借鉴。（2）揭示了经营环境在高铁影响旅游业绿色生产效率过程中的机制作用,即高铁可以通过改善地区旅游业经营环境进而影响旅游业绿色生产效率,不仅深化了高铁与旅游业关系的相关研究,而且为各地在高铁时代下发展旅游业提供更为具体的方向。（3）发现了高铁对不同行业、不同区域以及处于不同效率水平地区的影响是不同的,可以回答高铁对旅游业绿色生产效率的影响是否具有普适性的问题,有助于合理有效地促进旅游业发展。（4）对旅游业生产效率测算进行了优化,使用同时考虑了生产碳排放与生活碳排放的SBM-Undesirable模型来测算旅游业及其主要细分行业的绿色生产效率,并且发现了不考虑环境因素将高估旅游业的生产效率水平,不仅有助于政府与企业做出更为有效精确的决策,而且符合旅游业的绿色发展趋势。
孙振杰[2]（2020）在《旅游共生体系统协调演化研究 ——以京津冀为例》文中研究指明旅游业具有广泛关联、综合性强的特点,不仅内部各要素之间联系密切,在区域协同发展中的作用受到重视,与相关产业融合的现象也非常普遍,并且在经济、政治、文化、社会、生态等各方面的综合功能正在逐步显现。旅游业发展已进入了“大旅游”时代,功能不断多元化,发展目标不仅包括经济目标,还包括政治、文化、社会、生态等目标;面向新时代,旅游成为人民美好生活不可缺少的组成部分。党十八大及以后提出和推进“五位一体”总体布局,给旅游业转型升级带来了机遇。共生理论主要用于研究生物种群之间物质能量交流关系,为认识旅游业与相关各方面的关联关系提供了新的视角。但目前的旅游共生研究主要集中在区域和城市旅游共生、旅游产业和企业共生、旅游资源和产品共生等方面,还缺乏系统完善的理论框架。长期以来对旅游发展与“五位一体”各方面共生研究的不充分导致旅游业无法发挥应有的效益,面向旅游发展的新时代,迫切需要开创旅游业高质量发展的新局面,加强旅游发展与各方面的协调共生,在“五位一体”建设中发挥更突出的作用。本文遵循“协调共生、协同共赢”理念,将旅游发展的定位提高到社会经济整体的高度,把旅游发展与经济、政治、文化、社会、生态等“五位一体”的各方面对接,提出旅游共生体系统及其协调演化的理论框架,并以京津冀为例进行实证分析,有利于实现“大旅游”管理。全文共分为研究背景与基础理论、理论构建、实证分析、结论与展望四个部分,包括八章内容,具体如下:研究背景与基础理论部分包括第一、二章,指出本文的研究背景和理论基础。首先说明了研究背景与缘起,论述了旅游共生体系统的提出过程及研究意义、研究框架与主要内容;然后介绍了共生理论的产生和发展过程及其生物学、生态学和社会科学含义,回顾共生理论在城市与区域等社会科学领域的应用情况,综述了旅游共生相关研究的国内外进展,然后概括介绍了人地关系地域系统等其他基础理论。理论构建部分包括第三、四章,提出旅游共生体系统理论及旅游共生体系统协调演化理论。首先界定了旅游共生、旅游共生单元、旅游共生体系统、旅游共生度与共生系数等概念,在研究旅游共生的现实表现和基础动因、旅游共生关系的主要类型、旅游共生体形成条件的基础上,形成旅游共生体系统理论;然后通过分析旅游共生关系在组织形式和行为方式两个维度上演化的不同特征,提出运用共生度和共生系数判定两个维度上旅游共生关系演化状态的方法,阐释其演化机制,形成旅游共生体系统协调演化理论。实证分析部分包括第五、六、七章,是对京津冀旅游内部共生体系统、外部共生体系统协调演化及评价的研究。首先解释了京津冀旅游共生的基础,研究了京津冀旅游行业共生体和旅游市场共生体的时空演化情况,从京津冀旅游协同过程及进展和构建旅游发展指数角度,整体上认识京津冀旅游内部共生体系统的协调演化;然后把京津冀旅游发展和经济建设、政治建设、文化建设、社会建设、生态文明建设等“五位一体”各方面分别视为单个共生单元,从共生关系、共生体的时空演化等角度分别对京津冀旅游-经济、旅游-政治、旅游-文化、旅游-社会和旅游-生态共生体展开研究;最后,对京津冀旅游共生体系统的协调演化状态和关联协调程度进行评价,分析旅游共生体系统演化中的主要风险,提出了促进旅游共生体系统协调进化的对策措施。研究结论与展望部分,即第八章。该部分对全文进行总结归纳,指出本文的主要研究结论和可能的创新之处,并提出需要进一步深入研究的问题。研究发现:（1）运用共生理论把各种旅游关联现象抽象为旅游共生单元的共生关系,能够整合形成旅游共生体系统,既包括旅游内部的共生体系统,也包括对接“五位一体”各方面形成的旅游外部共生体系统。（2）旅游共生关系在组织形式和行为方式两个维度上都形成了四种基本类型的关系,任何共生关系都是这两个维度上的不同组合。（3）旅游共生体演化是共生单元通过相互适应走向协调关系的过程,实质上是旅游共生关系在两个维度上的协调演化,用共生度和共生系数指标的正负值、大小比较等标准可以判定旅游共生体协调演化所处的不同阶段和状态。（4）京津冀旅游内部共生体系统演化过程顺利,旅游行业共生体形成了一体化的非对称性互惠共生关系,旅游市场共生体正在向高水平的对称性互惠共生关系演化。（5）京津冀旅游外部共生体系统整体处于明显的进化过程,表现为京津冀旅游-经济共生体和旅游-社会共生体进化良好,旅游-政治共生体和旅游-文化共生体进化较好,旅游-生态共生体进化一般;运用灰色关联模型分析京津冀旅游共生体系统的关联协调度,也得出了一致的结论。
冯斐[3]（2020）在《长江经济带文旅融合产业资源评价、利用效率及影响因素研究》文中研究表明文化产业与旅游产业是现代服务业中极具发展潜力的产业部门,两者既具有内在差异,又具有不可分割的天然联系。“文化是旅游的灵魂”,文化属性是旅游业更具魅力的产业属性,其文化比重及其价值在区域经济社会发展中的影响效用不断扩大,是一种必然的积极的产业发展趋势。据联合国世界旅游组织发布的信息,全世界旅游活动中约有37%涉及文化因素,文化旅游者以每年15%的幅度增长。“旅游是文化的载体”,蓬勃发展的旅游产业,在促进经济增长的同时,也为文化事业繁荣拓展了传播途径。自改革开放以来,我国旅游业经历了40年起飞、赶超和跨越式发展,旅游业通过“涓滴效应”和“溢出效应”促进了区域经济社会的发展。2017年,我国旅游业对GDP的综合贡献为9.13万亿元,占GDP总量的11.04%。旅游直接就业2825万人,旅游直接和间接就业7990万人,占全国就业总人口的10.28%1,可以说,旅游业已成为中国经济社会发展的新动能。但是,伴随着我国经济发展进入新常态,各产业部门亟待通过模式创新与产业融合,打造经济、社会、生态协调发展的增长新引擎。因此,文化和旅游的深度融合与协同发展,既是转变我国经济发展方式的内在要求,也是向国际社会积极倡议“一带一路”愿景,实现中国文化“走出去”战略的必由之路。长江经济带作为连接“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重要纽带,在地理区位上横跨我国东、中、西部三大区域,覆盖全国21%的国土面积,GDP和人口占比均超过全国的40%,域内拥有以长江流域文化为载体,丰富多元、底蕴深厚的文旅资源。伴随长江流域地区经济的快速增长,以旅游产业和文化产业为主的文旅经济也从单一扩张转向融合发展,开始在区域产业结构调整中占据越来越突出的地位。然而,“实践之树常青,但理论却是灰色的”,相比于如火如荼的区域文旅融合发展实践,对于文旅融合产业的理论研究却相对滞后,尤其是将长江经济带作为研究区域,对其文旅融合产业的体系性研究仍然较为匮乏。因此,本研究以资源创新理论为基础,采用质性研究与定量研究相结合的方法,以“特征分析—能力评价—区域差异—效率测度—影响因素—对策建议”为研究框架,对长江经济带文旅融合产业发展进行了系统研究,包括:（1）通过详实的文献梳理与概念辨析,对文旅产业的资源系统和融合发展的协调性进行了阐释;（2）借助历史分析法与知识图谱可视化,对长江经济带文旅融合产业发展脉络进行了系统分析,对该区域文旅融合产业发展的阶段性特征进行了识别;（3）基于专家访谈与统计分析,构建了系统而全面的文旅融合产业资源评价体系;（4）并对长江经济带区域内部各要素维度的资源能级进行了有效评价,从而挖掘区域内的空间性与时间性特征;（5）基于时空特征,对长江经济带文旅融合产业的资源利用效率及影响因素进行了深入分析;（6）基于研究结果对未来长江经济带文旅融合产业的协调发展提出政策建议。通过对以上问题进行深入和系统地研究,本文研究发现:（1）我国区域文旅融合产业发展在资源端存在阶段性特征,包括2007年以前的项目带动阶段、2008至2010年的要素驱动阶段;2011至2013年的融合发展阶段以及2014年之后的创新驱动阶段;（2）区域文旅融合产业资源评价体系具有多层级结构,由基底层、中间层、潜力层三个层级以及条件性资源、主体性资源、发展性资源3大体系构成;（3）长江经济带文旅融合产业资源能级的区域特征呈固化态势,在空间分布上呈现下游区域“多极均衡发展”、中游地区的“两翼互补拉动”、上游地区的“四川单极突进”总体发展态势;在时间序列上呈现稳态提升趋势,尤其是2011年进入融合发展阶段以来,文旅融合资源总体水平快速增长。（4）文旅融合产业资源利用效率时变性特征明显,且投入冗余情况较严重,具体表现为:1)总体层面及三大区域都表现出阶梯上升状的资源利用效率特征;2)主体性资源系统中的文旅企业规模、文旅人资规模以及发展性系统维度中的文旅生态资源、区域创新资源的投入冗余率较高;3)从区域来看,与上游和下游相比,中游地区的投入冗余情况相对较好,各项投入要素的冗余水平基本平衡。（5）资源要素对文旅融合产业发展影响程度及作用方向不尽相同。其中,文旅市场规模HB与文旅生态资源ML对于区域文旅融合产业发展具有显着的带动作用;相反,区域交通条件FCD、对外依存度FTD、文旅品质资源QRS对现阶段文旅融合产业发展则具有一定的消极阻碍作用。最后,提出了长江经济带文旅融合协调发展5个方面的建议:（1）建立全域视角的要素协调平台,探索文旅融合产业新形象与新品牌;（2）注重区域资源开发与产品创新,促进文旅市场主体内新业态的形成;（3）协同旅游、经济与生态间关系,提升区域文旅产业耦合度与融合性;（4）正视沿线省区的空间差异特征,通过跨区合作实现优势资源的互补;（5）降低文旅融合过程的投入冗余,实现长江经济带文旅产业高效发展。
周奕彤[4]（2020）在《中国文化旅游业国际竞争力研究》文中研究指明随着世界经济一体化发展,文化旅游产业成为国际经济贸易的重要增长点。一方面,中国经济由高速发展转向高质量发展,为文化旅游产业带来新动力;另一方面,与发达国家相比,中国文化旅游产业国际竞争力还需要提升。文化旅游行业的发展模式也面临着新的机遇和挑战,产业发展需要新的指导理论,积极寻求实践改进经验。本文聚焦于中国文化旅游产业国际竞争力问题,探析中国文化旅游产业国际市场发展现状,总结当前文化旅游产业发展问题。目的是为分析中国文化旅游产业国际竞争力发展壁垒,提供有价值的对策建议,促进文化旅游产业健康稳定发展。本文结合绝对优势理论、比较优势理论等相关国际竞争理论,立足于产业经济价值、产业基建规模、市场开发程度与规模程度等视角,分别从中国文化旅游产业总收入、文化旅游产业基础设施规模、文化旅游产品以及文化旅游客源等四个影响文化旅游产业国际竞争力的重要维度进行详细解析。厘清中国文化旅游产业的发展现状:中国文化旅游产业发展经济价值呈稳步上升态势,基础设施建设在游客吃、住、行等方面提供基础保障,客源市场规模从亚洲逐步扩增至欧洲、美洲,文化旅游产品开发模式单一,但也逐渐改善,成为产业发展重点。测度中国文化旅游国际竞争力的国际市场占有率、显示性比较优势指数以及竞争性优势指数等指标,揭示中国文化旅游产业国际竞争力劣势。结合当前发展现状,归纳分析中国文化旅游产业发展存在文旅产品开发形式待创新、文旅融合度待深化、产业运营模式待丰富以及客源市场待拓展等问题。通过竞争优势理论对文化旅游产业国际竞争力影响因素进行生产、需求、产业以及企业四个方面的系统分析,并合理选取各层级影响因素的指标,构建回归模型,从定量角度梳理中国文化旅游产业国际竞争力的影响因素。结果表明:文化旅游总花费、旅行社数量以及文化旅游服务开放程度等相关指标对国际竞争力存在显着正向影响,旅游从业人数、星级饭店数量对国际竞争力影响不显着。综合上述文化旅游产业现状、发展问题分析以及国际竞争力影响因素等结果,提出对中国文化旅游产业国际竞争力发展具有实际参考意义的四点对策建议:一是创新文化旅游商品生产形式,提升生产竞争力;二是整合特色文旅IP资源,挖掘市场潜力;三是丰富文化旅游产业运营模式,提升顾客体验;四是开拓文化旅游产品创新宣传形式,提升旅游知名度等。
宋竹芳[5]（2019）在《社会资本对中小旅游企业转型升级及成长绩效的影响研究》文中研究说明在旅游供给侧改革、发展全域旅游、实现优质旅游的背景下,亟需旅游企业保持成长性。在众多影响旅游企业成长性的因素中,社会资本和企业转型升级被公认为是关键因素。旅游企业作为旅游业中连接需求方（旅游消费者）和供给方（上游供应商）的中介机构,处于旅游产业链中的核心枢纽位置,离开旅游企业的通力合作,旅游产业的经济活动很难进行。其中,在规模上占据旅游市场半壁江山的中小旅游企业,成为决定旅游产业成长性的关键。但是与成熟旅游企业相比,中小型旅游企业在资源获取、利用、整合和消化吸收方面都存在较大的差距。尤其在我国旅游市场转型升级的关键时期,中小旅游企业面临更加严峻的环境变化和资源限制,旅游企业的边界不断拓展,加之中小旅游企业的先天特性更需要资源外取和转型升级来保持持久的生命力和成长性。中小旅游企业作为连接旅游需求与供给的天然桥梁,身处旅游市场网络中并从社会网络中获取、利用各种资源,并内化为转型升级及成长的基础。那么,社会资本是中小旅游企业成长的直接动因吗?在外部社会资本内化的过程中中小旅游企业有没有进行相应的转型与升级?社会资本的各个维度对中小旅游企业的转型升级及成长绩效的影响有没有差异?这些问题对于揭示社会资本对中小旅游企业成长绩效起作用的过程都具有重要的意义,也是亟需解决的重要问题。为此,本研究选择中小旅游企业为研究对象,围绕中小旅游企业如何通过社会资本实现转型升级及提高成长绩效这一主旨而展开研究,意在从微观视角揭示单个中小旅游企业如何通过其所嵌入的社会网络资源实现成长的内在逻辑,为我国中小旅游企业的转型升级及成长提供理论指导和参考路径。基于以上研究背景,本文主要研究了以下问题:第一,构建了中小旅游企业社会资本与转型升级及成长绩效三者之间的理论模型,并对社会资本、转型升级以及成长绩效这三者之间的关系进行理论阐述;第二,探讨了中小旅游企业社会资本分别对转型升级、成长绩效的影响,企业转型升级对企业成长绩效的影响,以及中小旅游企业社会资本通过转型升级对企业成长绩效的影响,并提出了相应的假设;第三,结合研究主题,确定了本研究主要变量的维度划分、测量方法和测量题项,在小样本预调研及问卷信效度分析的基础上确定正式调查问卷;第四,利用收集的数据实证检验了社会资本的不同维度对企业转型升级及中小旅游企业成长绩效的影响及微观作用机制,企业转型升级不同维度在中介作用中的路径依赖差异。最后,在环境动态变化的情境下,社会资本的不同维度对我国中小旅游企业转型升级的作用关系是否相同。通过以上研究,主要得出以下结论:（1）中小旅游企业社会资本的三个维度均对其成长绩效具有显着的正向影响。中小旅游企业由于先天不足,需要利用市场网络资源并内化为社会资本,将深层次矛盾进行挖掘和解锁,不断调和日益突出的劳资矛盾,降低交易成本,获取成长所需的各种资源;（2）社会资本通过影响中小旅游企业转型升级促使其成长绩效的提升。成长绩效是检验中小旅游企业转型升级成功与否的标准,因此,“社会资本+转型升级”成为中小旅游企业成长绩效提升的新路径;（3）环境动态性在社会资本认知维度与旅游企业转型和升级之间具有显着的正向调节作用。只有高质量、具有高度一致性的经营目标、企业文化和价值观以及共同的沟通语言,才能促进中小型旅游企业社会资本转变为其转型升级的助推器。本研究的主要创新点包括以下:（1）开发了本土情境下中小旅游企业转型升级的测量量表。充分考虑了我国旅游企业的特殊性发展背景的情境下,通过深度访谈和问卷预测,对量表的信度与效度进行了实证检验,并运用该量表对我国旅游企业转型升级进行测度。（2）揭示了社会资本对中小旅游企业成长绩效的影响机制。通过分析中小旅游企业成长绩效的前因变量的内容,探讨了不同维度的社会资本对中小旅游企业成长绩效的作用机理。（3）提出了社会资本、转型升级以及企业成长绩效的理论框架模型。该模型揭示了中小旅游企业如何利用社会资本实现企业成长的过程,并通过实证研究检验了影响中小旅游企业成长的中介过程,丰富了旅游企业成长的相关理论。
赵韬[6]（2019）在《县域旅游目的地竞争力研究 ——以福建省三明市建宁县为例》文中研究表明作为中国行政区划中最基层的单元,县域一直承担着在各种社会经济生活中承上启下的作用。对绿色新兴的朝阳产业旅游业而言也不例外,县域旅游既承接分流了大中城市旅游人口压力,又满足了新旅游时代人们对于或是乡村野趣或是异域风情的好奇心。中国现有县级行政单位2000余个,所涵盖的类型纷繁复杂,以简单的评述来概括和总结县域旅游目的地并不现实。因此,以旅游目的地竞争力为视角的县域旅游研究就显得十分必要。然而令人遗憾的是,国内目前对于县域旅游目的地竞争力的研究仍然较少,以定量分析作为研究方法的研究研究文献也偏少,即使少数定量分析的文章也只从经济数据方面来确定竞争力,而忽视了游客作为旅游目的地直接体验者难以量化的观感。本文正是基于以上缘由,以福建省三明市建宁县为例,基于标杆管理思想以邻县泰宁县作为对标城市,构建了双体系的县域旅游目的地竞争力架构,以问卷调查法确定了以旅游体验者为中心的需求侧旅游目的地竞争力、以熵权法和TOPSIS（Technique for Order Preference by Similarity to an Ideal Solution）法确定了以旅游服务提供者为中心的供给侧旅游目的地竞争力,初步构建出一个体系上较为完整自恰的县域旅游目的地竞争力体系,并得出以县域旅游目的地为视角建宁县的旅游发展存在的问题,最后提供了对策和建议,希望能够为建宁未来的旅游发展以及其他希望发展县域旅游的城市提供参考和借鉴。
伍梓维[7]（2019）在《2007-2016年我国旅行社产业集中度演化及影响因素分析》文中认为产业组织理论是关于某一产业的组织、行为、结构等方面研究的重要理论。由于它适应了经济理论与数学模型相结合的需要,因此,应用广泛。产业集中度作为衡量产业市场结构的指标意义重大,产业集中是提高产业国际竞争力与实现产业现代化发展的必然选择。本文将产业组织理论导入旅行社市场研究中,采用绝对集中度公式对2007—2016年我国旅行社业的产业集中度进行测算,依据测算结果可知,自2007年起至2016年这十年间我国旅行社业的市场结构均属于原子型,并将此时期旅行社业的发展历程划分为平稳发展、急速下降与结构调整三个阶段,分别总结不同阶段产业集中度的演化特征。通过对1980—2006年我国旅行社产业集中度研究成果的回顾与总结,揭示我国经济体制改革后,新的市场环境下旅行社业的发展历程,在此基础上,从演化结果和动力机制两方面入手,结合2007—2016年间旅行社产业集中度演化的实际情况,将近十年产业集中度演化结果与所总结的前人研究中关于旅行社产业集中度预测与进行比较,得到如下结论,即从产业集中度演化结果上看,无论是前一阶段关于未来旅行社行业产业集中度发展的预测或是本文中关于近十年我国旅行社业产业集中度的实际测算,二者在结果上均呈下滑态势,但从导致其下滑结果的主要动力机制方面分析,则呈现出有一定程度的区别,前者预测中的产业集中度的下降,主要因为经济体制改革、国外旅行企业争夺市场份额等方面的原因,而后者实际测算中所得出的产业集中度下降则是技术变革、多元化的产业组织形式及大众消费需求与消费选择变化等方面的变化。文章最后,采用多元回分析的方法研究产业集中度演化的影响因素,结果表明经济规模、企业扩张能力、劳动生产率与旅行社行业产业集中度呈正相关;企业进入率和市场容量增长率与旅行社行业产业集中度呈负相关。在此基础上,进一步归得出纳促进产业集中度提升的因素即:规模经济效应、企业扩张能力与劳动生产率与阻碍产业集中度提升的因素即:市场容量扩大与行业进入壁垒低,退出壁垒高等。本文基于总结前人在1980—2006年间关于旅行社产业集中度演化的研究成果结果,并结合2007—2016年我国旅行社业的产业集中度的测算结果,预测在未来5至10年我国旅行社产业集中度将延续其分散趋势,但在经历新型经营模式、业务模式与营销模式的学习与企业间的兼并重组后,旅行社业产业集中度将得到上升。并针对我国旅行社行业内现存问题,如产业集中度低,国际竞争力弱等,及所处的日益激烈的国际竞争的背景下对行业领军企业的需求,提出以下三点对策建议以期促进产业集中度的提升,即政府方面,规范服务行为,提高进入壁垒;行业方面,完善薪酬体系,建立培养制度;企业方面,发展多种经营,提高企业绩效。
王焕臣[8]（2019）在《诸城市旅行社业发展策略研究》文中认为随着旅游业战略地位的提升,作为旅游业重要支柱的旅行社业也进入了新的战略发展期,在迎来巨大发展机遇的同时也面临着空前激烈的市场竞争,旅行社行业普遍感受到了危机与挑战。诸城市作为全国百强县之一,具有丰富的旅游资源。近年来,旅行社业虽发展迅速,势头良好,但发展过程中也存在着一系列亟待解决的问题。本文以诸城市旅行社业为研究对象,运用产业组织理论中的SCP范式以及旅游管理学方面相关知识,采用文献研究法、访谈法、案例分析法、pest分析法等方法对诸城市旅行社行业的发展现状和存在问题进行分析研究。首先,运用pest分析法和波特五力模型对诸城市旅行社行业的内外部环境进行分析,从外部环境来看,诸城市旅行社行业的政治、经济、社会环境良好,但行业发展受到OTA模式的冲击;从内部环境来看,行业内竞争激烈,游客与代理商讨价还价能力强。其次,运用SCP范式对诸城市旅行社业的市场结构、市场行为和市场绩效进行分析,研究发现诸城市旅行社业的市场集中度低,产品差异化程度不高,市场结构有待优化;价格战突出、营销方式单一,市场行为有待完善;顾客满意低、旅行社利润不高,市场绩效有待提升。再次,基于企业视角对旅行社存在的普遍性问题进行了分析,研究表明,诸城市各旅行社普遍存在着战略选择不当、管理能力薄弱、品牌意识不强、专业人才匮乏、财务制度不健全等问题。最后,针对这些问题提出了相应的发展策略。
张莞[9]（2019）在《羌族地区旅游产业融合发展研究》文中研究说明随着中国特色社会主义进入了新时代,我国的国民经济也转向高质量发展阶段。旅游业作为影响民生的五大幸福产业之首,正从高速增长阶段转向优质发展阶段,品质化和个性化成为发展重点,必然要求创新旅游发展动力,优化旅游产业结构,促进旅游产业的转型发展和提档升级。实施全域旅游正是转变旅游发展方式、推进旅游产业转型升级的必然选择,而产业融合则是推进全域旅游发展战略的核心内容和重要途径。如今文旅融合大势所趋,已经从国家和地方层面得到体现。5·12汶川地震对于羌族来说是一场巨大灾难,影响深远。灾后重建后的羌族地区发生了翻天覆地的变化,如今迈入了全力创建全域旅游示范区的关键时期,也迎来了乡村振兴战略的全面实施。作为支柱产业的旅游业的规模虽有所扩大,但却显现出增长缓慢、产业层次较低、发展后劲不足、区域发展不平衡等问题,旅游产业融合现象虽出现较早,但存在融合形态较为单一、融合深度不够、产品特色不鲜明、融合效应不显着等问题,迫切需要旅游业进一步寻求资源整合、转型升级与创新发展。因此加强旅游内涵和服务品质建设,加快推进和深化提升跨领域的产业融合和联动发展具有必要性和紧迫性。本文从阐述产业融合的理论基础出发,探讨了旅游产业融合的内涵、机制及形态,并且分析了民族地区旅游产业融合的特点和典型案例。在此基础之上,分析了羌族地区旅游业的发展现状、旅游产业融合基础、融合形态、内在机理和动力机制,以及利用系统理论和层次分析法构建了羌族地区的农文旅融合评价指标体系、文商旅融合评价指标体系和文体旅融合评价指标体系,由此搭建了一套羌族地区旅游产业融合的理论分析框架。本文采取文献研究法、田野调查法、对比分析法等定性与定量相结合的方法,分别从县域、村镇和景区层面对羌族地区的旅游产业融合发展现状进行了个案分析和实证研究。在县域层面,采取灰色关联分析法计算了羌区四县——汶川县、理县、茂县和北川县的旅游业与三次产业的关联程度,结合文献研究和田野调查,对四县旅游产业融合发展的程度和水平进行了整体评价;在村镇和景区层面,对应五个田野调查点不同的融合形态,采用层次分析法（AHP）,对茂县坪头羌寨、理县桃坪羌寨和北川县石椅羌寨进行了农文旅融合程度的评价,对汶川县水磨古镇进行了文商旅融合程度的评价,对茂县中国古羌城分别进行了文商旅融合程度和文体旅融合程度的评价。同时,本文构建了羌族地区农文旅融合和文商旅融合的系统动力学模型,并对羌区四县分别进行了2013年至2023年的农文旅融合系统和文商旅融合系统的动态仿真模拟分析,以预测未来的总体发展趋势。本文的得出的结论如下:第一,羌族地区推进旅游产业融合发展具有必然性和紧迫性;第二;羌族地区旅游产业融合发展体现出了一定的经济效益、社会效益、文化效益和生态效益,综合效益初步显现;第三,羌族地区旅游产业融合的三种主要形态为农文旅、文商旅和文体旅,其中农文旅和文商旅最为广泛,文商旅融合发展态势和融合效应优于农文旅融合;第四,羌族地区旅游产业融合进程缓慢,融合形态较为单一,融合程度不够深入,旅游业与三次产业的融合还处于起步阶段和低浅表层次,融合规模较小,融合效应较为有限,综合效益尚不显着;第五,羌族地区旅游产业融合的配套基础设施和公共服务尚未建设成熟;第六,羌族地区旅游产业融合发展区域水平不协调、不均衡,融合的广度、深度、速度和程度存在较大的空间差异。羌族地区旅游产业融合发展的制约因素包括产业基础较为薄弱、市场机制发育欠成熟、融合主体的组织障碍、融合客体的创新障碍、政府部门的体制障碍、区位交通不便的先天劣势和自然灾害的突发障碍等等。针对羌族地区旅游产业融合发展的现状和存在的问题,本文从县域、村镇和景区两个层面提出了优化路径,从政府、企业、村委会和居民四个方面提出了对策和建议。希望通过探索羌族地区旅游产业的业态创新和融合发展,以及产业融合的融合路径和发展方向,能够对羌族地区旅游产业结构的调整和升级、全域旅游发展、乡村振兴战略实施形成有益的参考。
杨延风[10]（2019）在《生态文明视角下的城市旅游发展研究 ——以西安市为例》文中研究指明旅游,作为当前推动城市化进程的新动力,在助力经济转型、社会变迁以及文化重构等方面发挥了巨大的作用与价值。城市旅游作为城市经济发展的新引擎,在城市经济发展中占据越来越重要的地位。然而,城市旅游根植于城市复合巨系统,不仅肩负着引领和助推城市经济高速发展的使命,同时,也承担保护环境,融洽人与自然、人与社会、人与人关系的责任。随着城市资源竞争加剧,约束趋紧,生态系统承载压力变大,使得城市旅游产业发展面临诸多挑战。因此,如何实现和保证城市旅游可持续发展是摆在人们面前迫切需要解决的现实性问题。通过梳理和分析现有城市旅游发展研究文献发现,现有研究存在视角单一,理论体系不完备,对城市旅游发展实践指导性不强等问题,亟需从城市发展全局出发,以全新的视角,系统全面、体系化研究城市旅游可持续发展问题。生态文明是人类文明发展的一个新阶段,是人类遵循人、自然、社会和谐发展这一客观规律而取得的物质和精神成果的总和。是以人与自然、人与人、人与社会和谐共生、良性循环、全面发展、持续繁荣为基本遵旨的文化伦理形态。生态文明作为一种可持续发展理念,是我党在长期社会主义实践中取得的宝贵经验,是生态哲学、生态伦理学、生态经济学和生态现代化理论等生态思想的升华与发展,是人类文化发展的重要成果。将生态文明思想、理念和方法贯彻到解决城市旅游发展问题的具体实践中,是研究城市旅游可持续发展问题的全新视角,是研究解决城市旅游可持续发展面临困境的有效途径。论文从对现代旅游研究视角变化和发展脉络分析入手,对城市旅游发展特殊性、研究热点和现有研究存在问题进行了梳理和总结,针对城市旅游发展研究存在的问题,提出用生态文明的全新视角对其进行系统、全面和科学的分析,并以西安市为例进行了实证研究,为城市旅游发展理论研究和实践探索提供了借鉴参考,主要有以下成果和贡献。1.构建了以城市旅游系统为主体、城市复合巨系统为依托、旅游发展效率为支撑,能够全面反映城市旅游发展影响因素和相互关系的城市旅游研究理论模型。城市旅游作为一种与城市经济、社会、文化和环境有着多元互动的特殊旅游类型,不仅其自身涉及面广、组成要素多元、影响因素众多,同时,其与城市复合生态系统之间存在千丝万缕的联系,要对其进行分析和研究,就必须进行理论抽象,抓住主要矛盾,构建科学理论研究模型。论文按照生态文明内部稳定高效、生态效益优化、内外协调一致的理念,通过理论抽象和逻辑推演,构建了系统、完备的理论研究模型。模型按照系统论思想,从多角度、多层次对城市旅游研究方方面面的影响和联系进行了归纳和理论抽象。该模型主要包括城市旅游系统、城市旅游生态效率和城市旅游与城市复合生态系统关系三个部分。城市旅游系统部分以旅游主体、客体、媒介、载体和城市居民为主要元素,反映了城市旅游内部要素关系,其作为主要研究对象是模型的主体;城市旅游生态效率部分按照旅游生命周期构建,体现了城市旅游发展生态效率优先原则,是研究可持续发展的主要支撑;城市旅游与城市复合生态系统关系体现了城市旅游与城市复合生态系统多元化联系和作用方式,是城市旅游发展研究的重要依托,这三个部分三位一体,全面反映了影响城市旅游可持续发展的各方面因素和相互关系,为城市旅游深入研究奠定了基础。2.构建分析指标体系、确定分析方法、确立评价标准,建立了完备的城市旅游发展状况评价分析理论体系。基于理论研究模型,论文从城市旅游内部发展状态、旅游生态效率和旅游与经济、自然协调性等三个维度,对城市旅游发展状况分析的理论和方法进行了系统研究,主要有以下成果:（1）在城市旅游系统内部状态分析中,构建了由5个一级指标、15个二级指标、40个三级指标构成的城市旅游系统内部状态分析SOMCL指标体系,建立了基于AHP层次分析法的综合属性判断分析模型,确定了对应分析标准,为全面分析城市旅游系统内部稳定性提供了理论工具;（2）在城市旅游生态效率分析中,依据旅游生命周期,通过对旅游碳足迹边界的重新界定,构建了旅游餐饮、住宿、交通、旅游活动的碳足迹模型和城市旅游生态效率测算模型,确立了分析标准,为城市旅游生态效率研究提供了技术支撑;（3）在城市旅游与经济、环境的协调性分析中,构建了由3个一级指标、9个二级指标、28个三级指标构成的城市经济—生态环境—旅游产业耦合协调分析指标体系和耦合协调度分析模型,摒弃了传统的加权求和计算系统评价指数,采用基于熵权与复合相关系数组合权重的TOPSIS模型的方法。3.利用以上理论研究成果,以西安市为例,对其旅游发展状况进行了全面、系统分析,找到了影响其可持续发展的关键因素,为发展策略制定提供了科学依据。通过对西安市的实例分析,主要结论如下:（1）通过对西安市旅游系统发展状况分析,得出其整体状态处于亚健康水平。其中,城市旅游媒介处于不健康状态,是其发展的主要“短板”,而旅游市场规模、效益水平是影响旅游媒介评价结果的主要因素。（2）通过对西安市旅游生态效率分析,2016年西安市旅游总体生态效率值为0.195 kg CO2-e/￥,处于亚健康状态,部门间生态效率的优劣排序为:旅游活动>旅游餐饮>旅游交通>旅游住宿。其中,交通与住宿部门足迹分别占足迹总量的83.97%、11.41%,是旅游行业节能减排的关键。（3）通过对西安市旅游业与经济、环境系统耦合性分析发现,2007-2016十年间耦合度呈现出新一轮“S”型曲线波动上升的趋势,2011年成为十年间耦合度变化的拐点。其耦合协调关系则由勉强耦合协调逐步进化到良好耦合协调状态,协调度动态曲线上升持续、稳定。但影响系统耦合协调的关键因素则发生了较大变化,目前城市经济与生态环境交替或同步滞后已经取代了长期以来的旅游产业滞后。虽然旅游产业发展出现了超越生态环境阈值的情况,但整体耦合协调性仍然呈现优化态势,在一定程度上反映了西安市旅游产业与经济、环境耦合协调具有一定自组织性,有着朝向良性耦合发展的特征。4.根据综合分析的结果,提出了促进西安市旅游良性可持续发展的策略建议。针对分析得出的西安市旅游发展在旅游市场规模偏小、旅游效益水平偏低、旅游产品类型与结构欠缺合理、生态环境治理效果有限、旅游交通与住宿碳足迹过高等主要“短板”问题,详细分析了产生这些问题的内在原因和影响机理,具有针对性地提出了树立生态开发理念,推进旅游生态建设;面向市场需求,丰富旅游产品类型;优化交通结构,提高旅游交通生态效率;刺激城市旅游消费结构升级,延长游客停留时间;提升城市经济活跃度,壮大旅游市场规模等五个方面的策略建议,为西安市旅游可持续发展提供了可操作性强的方法措施。
二、当前我国旅行社业存在的瓶颈问题探析（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、当前我国旅行社业存在的瓶颈问题探析（论文提纲范文）
（1）中国高铁对旅游业绿色生产效率的影响研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 引言 |
| 1.1 研究问题、目标与意义 |
| 1.1.1 研究问题 |
| 1.1.2 研究目标 |
| 1.1.3 研究意义 |
| 1.2 研究方法 |
| 1.3 技术路线 |
| 1.4 创新点 |
| 1.5 论文其余部分的结构安排与主要内容 |
| 2 文献综述 |
| 2.1 旅游业生产效率 |
| 2.1.1 旅游业生产效率的测算 |
| 2.1.2 旅游业生产效率的异质性分析 |
| 2.1.3 旅游业生产效率的影响因素 |
| 2.1.4 旅游业生产效率的提升路径 |
| 2.2 高铁对旅游业的影响 |
| 2.2.1 高铁对旅游业发展的影响 |
| 2.2.2 高铁对旅游业空间结构的影响 |
| 2.2.3 高铁对地区间旅游业经济联系与协作的影响 |
| 2.3 交通基础设施对生产效率的影响 |
| 2.3.1 交通基础设施对旅游业生产效率的影响 |
| 2.3.2 交通基础设施对服务业生产效率的影响 |
| 2.3.3 交通基础设施对制造业生产效率的影响 |
| 2.4 绿色发展 |
| 2.4.1 旅游业碳排放问题 |
| 2.4.2 旅游业绿色发展 |
| 2.4.3 高铁对绿色发展的影响 |
| 2.5 文献评述 |
| 3 理论分析 |
| 3.1 高铁对旅游业及其主要细分行业绿色生产效率的影响 |
| 3.1.1 高铁对旅游业总体绿色生产效率的影响 |
| 3.1.2 高铁对旅行社业绿色生产效率的影响 |
| 3.1.3 高铁对星级饭店业绿色生产效率的影响 |
| 3.1.4 高铁对景区业绿色生产效率的影响 |
| 3.2 高铁对旅游业及其主要细分行业绿色生产效率影响的异质性 |
| 3.2.1 高铁对旅游业总体绿色生产效率影响的异质性 |
| 3.2.2 高铁对旅行社业绿色生产效率影响的异质性 |
| 3.2.3 高铁对星级饭店业绿色生产效率影响的异质性 |
| 3.2.4 高铁对景区业绿色生产效率影响的异质性 |
| 3.3 基于经营环境的高铁对旅游业及其主要细分行业绿色生产效率的影响 |
| 3.3.1 基于经营环境的高铁对旅游业总体绿色生产效率的影响 |
| 3.3.2 基于经营环境的高铁对旅行社业绿色生产效率的影响 |
| 3.3.3 基于经营环境的高铁对星级饭店业绿色生产效率的影响 |
| 3.3.4 基于经营环境的高铁对景区业绿色生产效率的影响 |
| 4 研究设计 |
| 4.1 模型设定 |
| 4.1.1 面板Tobit模型 |
| 4.1.2 中介效应模型 |
| 4.2 变量选取及数据来源 |
| 4.2.1 被解释变量 |
| 4.2.2 解释变量、中介变量以及控制变量 |
| 4.2.3 数据来源 |
| 4.3 变量描述性统计 |
| 4.3.1 被解释变量 |
| 4.3.2 解释变量、中介变量以及控制变量 |
| 5 高铁对旅游业绿色生产效率影响的实证结果与分析 |
| 5.1 高铁对旅游业总体绿色生产效率的影响 |
| 5.1.1 旅游业总体绿色生产效率 |
| 5.1.2 基准回归 |
| 5.1.3 内生性检验 |
| 5.1.4 稳健性检验 |
| 5.2 高铁对旅行社业绿色生产效率的影响 |
| 5.2.1 旅行社业绿色生产效率 |
| 5.2.2 基准回归 |
| 5.2.3 内生性检验 |
| 5.2.4 稳健性检验 |
| 5.3 高铁对星级饭店业绿色生产效率的影响 |
| 5.3.1 星级饭店业绿色生产效率 |
| 5.3.2 基准回归 |
| 5.3.3 内生性检验 |
| 5.3.4 稳健性检验 |
| 5.4 高铁对景区业绿色生产效率的影响 |
| 5.4.1 景区业绿色生产效率 |
| 5.4.2 基准回归 |
| 5.4.3 内生性检验 |
| 5.4.4 稳健性检验 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 高铁对旅游业绿色生产效率异质性影响的实证结果与分析 |
| 6.1 高铁对旅游业及其主要细分行业绿色生产效率影响的异质性分析 |
| 6.1.1 高铁对东中西部旅游业总体绿色生产效率影响的区域异质性 |
| 6.1.2 高铁对旅行社业绿色生产效率影响的区域异质性 |
| 6.1.3 高铁对星级饭店业绿色生产效率影响的区域异质性 |
| 6.1.4 高铁对景区业绿色生产效率影响的区域异质性 |
| 6.2 高铁对旅游业及其主要细分行业绿色生产效率处于不同水平地区影响的异质性分析 |
| 6.2.1 高铁对旅游业总体绿色生产效率处于不同水平地区影响的异质性 |
| 6.2.2 高铁对旅行社业绿色生产效率处于不同水平地区影响的异质性 |
| 6.2.3 高铁对星级饭店业绿色生产效率处于不同水平地区影响的异质性 |
| 6.2.4 高铁对景区业绿色生产效率处于不同水平地区影响的异质性 |
| 6.3 本章小结 |
| 7 基于经营环境的高铁对旅游业绿色生产效率影响的实证结果与分析 |
| 7.1 基于经营环境的高铁对旅游业总体绿色生产效率的影响 |
| 7.1.1 市场环境 |
| 7.1.2 服务环境 |
| 7.1.3 创新环境 |
| 7.2 基于经营环境的高铁对旅行社业绿色生产效率的影响 |
| 7.2.1 市场环境 |
| 7.2.2 服务环境 |
| 7.2.3 创新环境 |
| 7.3 基于经营环境的高铁对星级饭店业绿色生产效率的影响 |
| 7.3.1 市场环境 |
| 7.3.2 服务环境 |
| 7.3.3 创新环境 |
| 7.4 基于经营环境的高铁对景区业绿色生产效率的影响 |
| 7.4.1 市场环境 |
| 7.4.2 服务环境 |
| 7.4.3 创新环境 |
| 7.5 本章小结 |
| 8 结论 |
| 8.1 不考虑环境因素将影响旅游业生产效率的测算 |
| 8.2 高铁对旅游业绿色生产综合效率与纯技术效率存在积极影响但对规模效率不存在 |
| 8.3 高铁对不同等级的星级饭店绿色生产效率的影响存在差异 |
| 8.4 高铁对东中西部地区旅游业绿色生产效率的影响存在差异 |
| 8.5 高铁对旅游业绿色生产效率处于不同水平地区的影响存在差异 |
| 8.6 高铁可以通过对经营环境的改善来提高旅游业绿色生产效率 |
| 8.7 论文存在的不足与进一步研究的建议 |
| 参考文献 |
| 作者简历及攻读博士学位期间取得的研究成果 |
| 学位论文数据集 |
（2）旅游共生体系统协调演化研究 ——以京津冀为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 第一节 研究背景与缘起 |
| 一、旅游业的功能不断多元化 |
| 二、旅游发展的目的是助力人民美好生活 |
| 三、人地关系协调发展 |
| 四、京津冀旅游协同持续推进 |
| 第二节 旅游共生体系统的提出及研究意义 |
| 一、旅游共生体系统的思考过程 |
| 二、旅游共生体系统研究需要解决的关键问题 |
| 三、旅游共生体系统研究的意义 |
| 四、旅游共生体系统的相关说明 |
| 第三节 研究框架与研究内容 |
| 一、研究框架 |
| 二、主要研究内容 |
| 三、主要研究方法 |
| 第二章 基础理论与研究综述 |
| 第一节 共生理论的内涵 |
| 一、共生理论的提出——生物学内涵 |
| 二、共生理论的发展——生态学内涵 |
| 三、共生理论的发扬——社会科学内涵 |
| 四、共生理论的前景 |
| 第二节 共生理论在城市与区域等研究中的综述 |
| 一、概述 |
| 二、微观经济领域 |
| 三、城市与区域协调 |
| 四、区域产业经济 |
| 五、管理学领域 |
| 六、共生哲学 |
| 第三节 旅游共生研究综述 |
| 一、旅游共生研究的总体进展 |
| 二、旅游共生理论的探索 |
| 三、区域和城市旅游共生研究 |
| 四、旅游利益相关主体共生研究 |
| 五、旅游与生态环境共生研究 |
| 六、旅游产业和旅游企业共生研究 |
| 七、旅游资源整合和旅游产品共生研究 |
| 第四节 其他基础理论 |
| 一、人地关系地域系统理论 |
| 二、协同论 |
| 三、产业生态学理论 |
| 四、利益相关者理论 |
| 五、博弈论 |
| 第三章 旅游共生体系统构建 |
| 第一节 旅游共生的基础解释 |
| 一、旅游共生 |
| 二、旅游共生单元 |
| 三、旅游共生的现实表现 |
| 四、旅游共生的基础动因 |
| 第二节 旅游共生关系分析 |
| 一、旅游共生关系及其类型 |
| 二、旅游共生度与共生系数 |
| 三、旅游共生界面与共生环境 |
| 四、旅游共生成本与共生效益 |
| 第三节 旅游共生体系统理论模型构建 |
| 一、旅游共生体形成的条件 |
| 二、旅游共生体与旅游共生体系统 |
| 三、旅游共生体系统的结构 |
| 四、旅游共生体系统理论模型 |
| 第四章 旅游共生体系统的协调演化 |
| 第一节 旅游共生体系统协调演化概述 |
| 一、旅游共生体系统协调演化的含义 |
| 二、旅游共生体系统协调演化的实质 |
| 三、旅游共生体系统协调演化的研究视角 |
| 第二节 组织形式维度上旅游共生体系统的协调演化 |
| 一、组织形式维度上不同旅游共生关系的特征 |
| 二、组织形式维度上不同旅游共生关系的对比 |
| 三、组织形式维度上不同旅游共生关系的判定 |
| 第三节 行为方式维度上旅游共生体系统的协调演化 |
| 一、行为方式维度上不同旅游共生关系的特征 |
| 二、行为方式维度上不同旅游共生关系的对比 |
| 三、行为方式维度上不同旅游共生关系的判定 |
| 第四节 旅游共生体系统协调演化的机制 |
| 一、旅游共生对象选择的机制 |
| 二、内生动力机制 |
| 三、外生动力机制 |
| 第五章 京津冀旅游内部共生体系统协调演化 |
| 第一节 京津冀旅游共生关系的基础 |
| 一、京津冀地区概况 |
| 二、京津冀旅游共生关系的条件 |
| 三、京津冀旅游共生关系的基础 |
| 第二节 京津冀旅游行业共生体的协调演化分析 ——对旅行社和旅游饭店行业共生关系的研究 |
| 一、旅游行业间的共生关系 |
| 二、共生单元的主质参量 |
| 三、旅游行业共生体协调演化的过程 |
| 四、旅游行业共生体协调演化的空间格局 |
| 第三节 京津冀旅游市场共生体的协调演化分析 ——对国内旅游市场共生关系的研究 |
| 一、京津冀旅游市场共生体 |
| 二、主质参量的选择 |
| 三、旅游市场共生体的协调演化 |
| 四、旅游市场共生体协调演化的规律与建议 |
| 第四节 京津冀旅游内部共生体系统的协调演化 |
| 一、京津冀旅游共生关系的形成 |
| 二、京津冀旅游共生关系的新阶段 |
| 三、京津冀旅游内部共生体系统的协调演化 |
| 第六章 京津冀旅游外部共生体系统协调演化 |
| 第一节 京津冀旅游外部共生关系的形成与表现 |
| 一、京津冀旅游外部共生关系概述 |
| 二、京津冀旅游-经济共生关系 |
| 三、京津冀旅游-政治共生关系 |
| 四、京津冀旅游-文化共生关系 |
| 五、京津冀旅游-社会共生关系 |
| 六、京津冀旅游-生态共生关系 |
| 第二节 京津冀旅游外部共生体系统的质参量 |
| 一、各共生单元的主质参量 |
| 二、各共生单元的指标选择和数据来源 |
| 三、各共生单元主质参量的计算 |
| 第三节 京津冀旅游外部共生体系统的协调演化 |
| 一、京津冀旅游-经济共生体的协调演化 |
| 二、京津冀旅游-政治共生体的协调演化 |
| 三、京津冀旅游-文化共生体的协调演化 |
| 四、京津冀旅游-社会共生体的协调演化 |
| 五、京津冀旅游-生态共生体的协调演化 |
| 第七章 京津冀旅游共生体系统协调演化的评价与对策 |
| 第一节 京津冀旅游共生体系统协调演化的评价 |
| 一、京津冀旅游共生体系统协调演化概况 |
| 二、京津冀旅游共生体系统的关联协调度分析 |
| 三、京津冀旅游共生体系统协调演化的主要特征 |
| 四、京津冀旅游共生体系统协调演化的主要风险 |
| 第二节 京津冀旅游共生体系统协调进化的对策 |
| 一、形成旅游共生观念 |
| 二、完善旅游共生界面 |
| 三、优化旅游共生环境 |
| 四、推进全域旅游共生 |
| 五、大力实施“旅游+”和“+旅游”战略 |
| 第八章 结论与展望 |
| 第一节 主要研究结论 |
| 一、旅游共生体系统及其协调演化理论 |
| 二、京津冀旅游共生体系统的协调演化 |
| 第二节 可能的研究创新 |
| 一、整合形成统一的旅游共生研究框架 |
| 二、提出旅游共生体系统理论模型 |
| 三、形成旅游共生体系统协调演化理论 |
| 四、京津冀旅游共生体系统的协调演化及评价 |
| 第三节 研究不足与展望 |
| 一、旅游共生体系统理论模型仍需完善 |
| 二、旅游共生体系统协调演化的指标和方法还要充实 |
| 三、旅游共生关系的形成机制有待深入 |
| 四、旅游共生体系统协调进化对策措施的针对性还应强化 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 在学期间公开发表论文及着作情况 |
（3）长江经济带文旅融合产业资源评价、利用效率及影响因素研究（论文提纲范文）
| 内容摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 第一节 研究背景与意义 |
| 一、研究背景 |
| 二、研究意义 |
| 第二节 研究目标与内容 |
| 一、研究目标 |
| 二、研究内容 |
| 第三节 研究思路与方法 |
| 一、研究思路 |
| 二、研究方法 |
| 三、技术路线 |
| 第四节 创新之处 |
| 一、研究视角创新 |
| 二、研究思路创新 |
| 三、研究内容创新 |
| 第二章 文献综述 |
| 第一节 国内外相关研究进展 |
| 一、产业融合相关研究 |
| 二、文化产业和旅游产业融合的概念研究 |
| 三、文化产业和旅游产业融合模式研究 |
| 四、文化产业和旅游产业融合机制研究 |
| 五、文化产业与旅游产业融合发展的量化研究 |
| 六、区域层面文化和旅游融合的实证研究 |
| 七、长江经济带文化及旅游相关研究 |
| 第二节 长江经济带文旅融合研究的知识图谱可视化分析 |
| 一、研究方法 |
| 二、数据来源 |
| 三、长江经济带相关研究趋势 |
| 四、文旅融合产业相关研究趋势 |
| 第三节 研究评述与启示 |
| 一、现有研究的进展与评述 |
| 二、对本研究的启示 |
| 第三章 理论基础与分析框架 |
| 第一节 理论基础 |
| 一、规模经济理论 |
| 二、新资源理论 |
| 三、资源基础理论 |
| 四、发生学理论 |
| 五、嵌入式理论 |
| 六、区域增长极理论 |
| 第二节 文旅融合产业资源体系 |
| 一、概念界定 |
| 二、文旅融合产业主体类型及动力机制 |
| 三、文旅融合产业资源体系定义及属性 |
| 四、文旅融合产业资源体系的特征 |
| 第三节 文旅融合产业资源体系理论分析框架 |
| 一、基于资源系统视角的分析框架搭建依据 |
| 二、基于资源系统视角的长江经济带文旅融合产业分析框架 |
| 第四章 长江经济带文旅融合产业发展特征分析 |
| 第一节 长江经济带发展脉络及历史变迁 |
| 一、总体发展脉络 |
| 二、发展历史变迁 |
| 第二节 长江经济带文旅融合产业现状分析 |
| 一、长江经济带旅游产业及文化产业发展现状 |
| 二、长江经济带文旅融合产业资源开发现状 |
| 第三节 长江经济带区域演化特征 |
| 一、空间功能演化特征 |
| 二、区域政策演化特征 |
| 三、文旅资源演化特征 |
| 第四节 长江经济带文旅融合产业资源系统特征 |
| 一、长江经济带文旅融合产业资源特征分析 |
| 二、基于资源要素维度的长江经济带文旅产业发展阶段分析 |
| 第五章 长江经济带文旅融合产业资源评价体系构建 |
| 第一节 指标体系构建的内涵依据 |
| 一、研究设计与技术路径 |
| 二、现有研究中文旅融合产业评价体系的描述性统计 |
| 三、基于扎根理论对现有文献指标的三阶段编码分析 |
| 第二节 区域文旅融合产业资源评价体系构建 |
| 一、评价维度分析 |
| 二、“嵌入式”区域文旅融合产业资源的要素系统结构 |
| 三、评价体系的建立原则 |
| 第三节 指标选择和评价赋权 |
| 一、指标甄别与筛选 |
| 二、指标评价模型 |
| 三、指标赋权处理 |
| 第六章 长江经济带文旅融合产业资源综合评价 |
| 第一节 长江经济带文旅融合产业资源水平评价 |
| 一、数据选取与处理 |
| 二、长江经济带各发展阶段资源水平评价 |
| 三、长江经济带文旅融合产业资源整体水平评价 |
| 第二节 长江经济带文旅融合产业资源的耦合协调模型构建 |
| 一、资源要素维度的耦合机理分析 |
| 二、数据来源和处理 |
| 三、评价模型和计算方法 |
| 第三节 长江经济带文旅融合产业资源耦合协调分析 |
| 一、长江经济带文旅融合产业资源要素各子系统发展分析 |
| 二、长江经济带文旅融合产业资源要素耦合协调度的时空特征分析 |
| 三、长江经济带文旅融合产业资源系统要素耦合协调度的类型分析 |
| 第七章 长江经济带文旅融合产业资源利用效率测度 |
| 第一节 研究方法及数据来源 |
| 一、研究方法 |
| 二、指标选取及数据来源 |
| 第二节 长江经济带文旅融合产业资源利用效率测度 |
| 一、长江经济带总体及三大区域效率分析 |
| 二、长江经济带各省市发展效率分析 |
| 第三节 长江经济带文旅融合产业投入冗余分析 |
| 一、长江经济带总体及三大区域投入冗余分析 |
| 二、长江经济带各省市投入冗余分析 |
| 第八章 长江经济带文旅融合产业发展影响因素分析 |
| 第一节 计量模型构建与指标选取 |
| 一、影响因素的作用机理分析 |
| 二、模型设定与数据说明 |
| 第二节 实证结果分析 |
| 一、长江经济带总体层面的实证结果分析 |
| 二、长江经济带上、中、下游三大区域实证结果分析 |
| 第九章 结论与展望 |
| 第一节 主要结论 |
| 第二节 政策建议 |
| 第三节 研究展望 |
| 附录一 |
| 附录二 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 博士期间科研成果 |
（4）中国文化旅游业国际竞争力研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究综述 |
| 1.3.1 国外研究综述 |
| 1.3.2 国内研究综述 |
| 1.3.3 国内外研究现状评述 |
| 1.4 研究内容与研究方法 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 2 概念界定与理论基础 |
| 2.1 概念界定 |
| 2.1.1 文化旅游 |
| 2.1.2 文化旅游产品 |
| 2.1.3 国际竞争力 |
| 2.2 理论基础 |
| 2.2.1 绝对优势理论 |
| 2.2.2 比较优势理论 |
| 2.2.3 要素禀赋理论 |
| 2.2.4 新古典贸易理论 |
| 2.2.5 竞争优势理论 |
| 3 中国文化旅游国际竞争力现状 |
| 3.1 中国文化旅游业的发展现状分析 |
| 3.1.1 中国文化旅游业总收入 |
| 3.1.2 文化旅游基础设施规模 |
| 3.1.3 文化旅游产品开发程度 |
| 3.1.4 文化旅游客源市场规模 |
| 3.2 中国文化旅游业国际竞争力测度 |
| 3.2.1 国际市场占有率分析 |
| 3.2.2 显示性比较优势指数分析 |
| 3.2.3 竞争优势指数分析 |
| 4 中国文化旅游产业发展问题分析 |
| 4.1 文旅商品形式守旧待创新 |
| 4.2 文化旅游产业发展待融合 |
| 4.3 产业运营模式单一待丰富 |
| 4.4 文化旅游客源市场待开拓 |
| 5 中国文化旅游业国际竞争力的影响因素 |
| 5.1 文化旅游业影响因素分析 |
| 5.1.1 文化旅游生产要素分析 |
| 5.1.2 文化旅游需求要素分析 |
| 5.1.3 文化旅游产业要素分析 |
| 5.1.4 文化旅游企业要素分析 |
| 5.2 文化旅游业影响因素的实证分析 |
| 5.2.1 指标选取 |
| 5.2.2 模型构建 |
| 5.2.3 回归分析 |
| 5.2.4 结果讨论 |
| 6 中国文化旅游产业国际竞争力提升对策 |
| 6.1 创新文化旅游商品生产形式 |
| 6.2 整合特色文化旅游IP资源 |
| 6.3 丰富文化旅游产业运营模式 |
| 6.4 拓展文化旅游产品宣传形式 |
| 结论 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（5）社会资本对中小旅游企业转型升级及成长绩效的影响研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 导论 |
| 1.1 研究背景与研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究内容与研究方法 |
| 1.2.1 研究内容 |
| 1.2.2 研究方法 |
| 1.3 研究思路与技术路线 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 1.4 研究创新点 |
| 第二章 相关理论及研究综述 |
| 2.1 社会资本与旅游企业社会资本 |
| 2.1.1 社会资本的定义与内涵 |
| 2.1.2 社会资本的维度与测量 |
| 2.1.3 旅游企业社会资本研究 |
| 2.2 转型升级与旅游企业转型升级 |
| 2.2.1 转型升级的概念与内涵 |
| 2.2.2 转型升级的维度与测量 |
| 2.2.3 旅游企业转型升级的研究 |
| 2.3 企业成长与旅游企业成长 |
| 2.3.1 企业成长的概念与内涵 |
| 2.3.2 企业成长的维度与测量 |
| 2.3.3 旅游企业成长的研究 |
| 2.4 环境动态性的研究综述 |
| 2.4.1 环境动态性的概念与内涵 |
| 2.4.2 环境动态性的维度与测量 |
| 2.4.3 环境动态性的调节效应 |
| 2.5 相关研究评述 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 理论模型与研究假设 |
| 3.1 核心概念界定 |
| 3.1.1 中小旅游企业 |
| 3.1.2 旅游企业社会资本 |
| 3.1.3 旅游企业成长绩效 |
| 3.1.4 旅游企业转型升级 |
| 3.2 理论模型 |
| 3.2.1 理论模型构建的前提 |
| 3.2.2 理论模型构建 |
| 3.3 研究假设 |
| 3.3.1 社会资本与中小旅游企业成长 |
| 3.3.2 社会资本与中小旅游企业转型升级 |
| 3.3.3 转型升级与中小旅游企业成长绩效 |
| 3.3.4 中小旅游企业转型升级的中介作用 |
| 3.3.5 环境动态性的调节作用 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 研究设计 |
| 4.1 问卷设计 |
| 4.1.1 问卷设计的原则 |
| 4.1.2 问卷设计的过程 |
| 4.1.3 问卷设计的偏差控制 |
| 4.2 “中小旅游企业转型升级”测量量表开发 |
| 4.2.1 现有测量量表的述评 |
| 4.2.2 测量题项的生成 |
| 4.2.3 初始量表预测 |
| 4.3 其他变量的测量 |
| 4.3.1 中小旅游企业社会资本的测量 |
| 4.3.2 中小旅游企业成长绩效的测量 |
| 4.3.3 环境动态性的测量 |
| 4.3.4 控制变量的测量 |
| 4.4 预调研与量表修正 |
| 4.4.1 小样本取样及描述 |
| 4.4.2 量表题项的净化与修正 |
| 4.4.3 探索性因子分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 模型分析及结果讨论 |
| 5.1 数据收集 |
| 5.1.1 研究样本界定 |
| 5.1.2 样本描述性统计 |
| 5.1.3 样本数据的正态性检验 |
| 5.2 数据质量分析 |
| 5.2.1 信度分析 |
| 5.2.2 效度分析 |
| 5.3 假设检验 |
| 5.3.1 初始模型构建 |
| 5.3.2 模型拟合与修正 |
| 5.3.3 路径分析 |
| 5.3.4 中介效应分析 |
| 5.3.5 调节效应分析 |
| 5.4 研究结果讨论 |
| 5.4.1 社会资本与中小旅游企业成长绩效 |
| 5.4.2 社会资本与企业转型升级 |
| 5.4.3 企业转型升级与企业成长绩效 |
| 5.4.4 中介效应 |
| 5.4.5 调节效应 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究贡献 |
| 6.3 管理启示 |
| 6.4 研究局限 |
| 6.5 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 附录 A：旅游企业转型升级的深度访谈提纲 |
| 附录 B：中小旅游企业转型升级程度预测问卷 |
| 附录 C：预调研问卷 |
| 附录 D：正式调研问卷 |
| 攻读博士学位期间取得科研成果 |
| 致谢 |
| 个人简介 |
（6）县域旅游目的地竞争力研究 ——以福建省三明市建宁县为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 一、绪论 |
| (一) 研究背景 |
| 1. 当前旅游需求旺盛 |
| 2. 国家政策扶持 |
| 3. 县域旅游发展态势日趋火热 |
| 4. 各县域旅游发展水平差距较大 |
| (二) 研究内容 |
| (三) 研究意义 |
| 1. 理论意义 |
| 2. 实践意义 |
| (四) 研究框架 |
| (五) 研究路线 |
| 二、文献综述 |
| (一) 相关概念解析 |
| 1. 竞争力和旅游目的地竞争力 |
| 2. 竞争力、旅游竞争力、旅游目的地竞争力的区别与联系 |
| 3. 县域、县域旅游、县域旅游目的地竞争力 |
| (二) 理论基础 |
| 1. 标杆管理理论 |
| 2. 比较优势理论 |
| 3. 竞争优势理论 |
| 4. 其他相关理论 |
| (三) 主要旅游目的地竞争力模型 |
| 1. CR模型 |
| 2. DK模型 |
| 3. 核心六因素联动模型 |
| 4. HASSAN模型 |
| 5. TDCA(旅游目的地竞争力与吸引力)概念模型 |
| 三、国内外相关研究进展 |
| (一) 旅游目的地竞争力研究综述 |
| 1. 国外研究综述 |
| 2. 国内研究综述 |
| (二) 我国县域旅游研究现状 |
| 1. 县域旅游经济研究 |
| 2. 县域旅游发展模式研究 |
| (三) 建宁旅游研究进展 |
| 四、建宁县旅游目的地竞争力实证研究与评价 |
| (一) 建宁县旅游基本概况 |
| (二) 建宁县基于标杆管理思想的旅游目的地竞争力分析 |
| 1. 需求侧旅游目的地竞争力分析 |
| 2. 供给侧旅游目的地竞争力分析 |
| 五、提升建宁县旅游目的地综合竞争力路径探讨 |
| (一) 政府对旅游产业政策的扶持 |
| 1. 财政政策 |
| 2. 税收政策 |
| 3. 金融政策 |
| 4. 用地政策 |
| 5. 市场环境 |
| (二) 对旅游专业人才的培养和任用 |
| 1. 灵活旅游人才录用机制 |
| 2. 建立旅游专业信息库 |
| 3. 加大建宁旅游教育与培训的投入力度 |
| (三) 多渠道增加旅游固定资产投资 |
| 1. 争取政策性资金 |
| 2. 资产化管理旅游资源 |
| 3. 借力资本市场 |
| 4. 加大招商引资力度 |
| 5. 活用社会民营资本 |
| (四) 加强公共交通建设 |
| 1. 公共交通配套设施建设 |
| 2. 增加公交数量、提升公交车辆质量 |
| (五) 优化建宁旅游结构、重构乡村旅游概念 |
| 1. 农业+旅游优化重构 |
| 2. 生态+旅游优化重构 |
| 3. 健康养生+旅游优化重构 |
| (六) 重点建设鼓励打造一批星级旅行社企业 |
| 1. 打造特色旅行社品牌 |
| 2. 提高旅行社导游素质 |
| 3. 创新旅游宣传促销形式内容 |
| (七) 重新定位建宁县旅游地类型——边缘型旅游目的地 |
| 1. 增强核心资源品牌建设 |
| 2. 增强遍在性资源辐射能力 |
| 3. 增强地区合作力度 |
| 4. 增加日常性游客互动式体验活动 |
| 六、主要结论与不足 |
| (一) 主要研究结论 |
| (二) 研究不足与展望 |
| 1. 非旅游业因素的思考 |
| 2. 需求侧和供给侧的统计壁垒 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录1 |
| 附录2 |
（7）2007-2016年我国旅行社产业集中度演化及影响因素分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.1.1 我国旅行社业发展迅速 |
| 1.1.2 我国旅行社发展所面临的困境 |
| 1.1.3 经济发展与技术进步为旅行社业转型提供契机 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.2.1 理论意义 |
| 1.2.2 现实意义 |
| 1.3 文献综述 |
| 1.3.1 国外研究进展 |
| 1.3.2 国内研究进展 |
| 1.3.3 研究述评 |
| 1.4 研究目标与内容 |
| 1.4.1 研究目标 |
| 1.4.2 研究内容 |
| 1.5 研究思路 |
| 1.5.1 研究思路 |
| 1.5.2 技术路线 |
| 1.6 研究方法 |
| 1.6.1 文献分析法 |
| 1.6.2 绝对集中度指数法 |
| 1.6.3 多元回归分析 |
| 1.6.4 比较研究法 |
| 1.7 创新之处 |
| 第2章 产业集中度理论概述 |
| 2.1 相关概念 |
| 2.1.1 产业集中及其影响 |
| 2.1.2 市场结构与产业集中度 |
| 2.1.3 旅行社业与产业集中度 |
| 2.2 产业集中度测算 |
| 2.2.1 绝对集中度 |
| 2.2.2 相对集中度 |
| 2.2.3 其他指标 |
| 2.3 产业集中度的影响因素 |
| 第3章 2007-2016 年我国旅行社产业集中度演化动态 |
| 3.1 我国旅行社产业现状 |
| 3.1.1 产业规模 |
| 3.1.2 旅行社主要经济指标 |
| 3.1.3 旅行社总体结构 |
| 3.2 2007—2016 年我国旅行社产业集中度测算 |
| 3.3 我国旅行社产业集中度演化态势 |
| 第4章 我国旅行社产业集中度2007-2016 年与1980-2006 年演化结果及动力比较 |
| 4.1 1980—2006 年我国旅行社产业集中度演化研究成果回顾 |
| 4.2 两阶段演化结果比较与印证 |
| 4.3 两阶段集中度演化主要动力分析 |
| 4.3.1 从制度创新到技术革新 |
| 4.3.2 从协调发展到步调不一 |
| 4.3.3 从激烈竞争到扩宽市场 |
| 4.3.4 从依赖旅行社到自由出行 |
| 第5章 我国旅行社产业集中度影响因素实证分析 |
| 5.1 相关性分析 |
| 5.2 回归分析 |
| 5.3 影响因素分析 |
| 5.3.1 促进中国旅行社产业集中度提高的因素 |
| 5.3.2 阻碍中国旅行社产业集中度提高的因素 |
| 第6章 我国旅行社产业集中度演化趋势预测及产业集中度提升策略 |
| 6.1 未来5至10 年我国旅行社产业集中度演化走向预测 |
| 6.2 低产业集中度对我国旅行社产业发展影响 |
| 6.3 产业集中度提升策略 |
| 第7章 结论与展望 |
| 7.1 研究结论 |
| 7.2 研究不足与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 |
| 攻读学位期间发表的学术论文与研究成果 |
（8）诸城市旅行社业发展策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 引言 |
| 第一节 研究背景 |
| 一、传统旅行社业面临巨大压力 |
| 二、县域旅行社生存现状堪忧 |
| 三、新兴业态对传统旅行社业冲击巨大 |
| 第二节 研究内容 |
| 第三节 研究意义 |
| 一、理论意义 |
| 二、现实意义 |
| 第四节 研究思路与技术路线图 |
| 一、研究思路 |
| 三、技术路线图 |
| 第五节 研究方法与资料来源 |
| 一、研究方法 |
| 二、资料来源 |
| 第二章 国内外研究综述及相关理论基础 |
| 第一节 国外关于旅行社业的研究综述 |
| 第二节 国内关于旅行社业的研究综述 |
| 第三节 SCP范式理论与研究综述 |
| 一、SCP范式的形成与发展 |
| 二、运用SCP范式对旅行社业进行分析的研究综述 |
| 第四节 研究述评 |
| 第三章 诸城市旅行社业发展环境分析 |
| 第一节 外部宏观环境分析 |
| 一、政治环境 |
| 二、经济环境 |
| 三、社会资源环境 |
| 四、技术环境 |
| 第二节 内部竞争环境分析 |
| 一、新进入者的威胁 |
| 二、现有竞争者的竞争程度 |
| 三、替代产品的威胁 |
| 四、游客的讨价还价能力 |
| 五、供应商的讨价还价能力 |
| 第四章 诸城市旅行社业发展现状分析 |
| 第一节 诸城市旅行社业概况 |
| 第二节 基于SCP范式的产业组织分析 |
| 一、诸城市旅行社业市场结构分析 |
| 二、诸城市旅行社业市场行为分析 |
| 三、诸城市旅行社业市场绩效分析 |
| 四、诸城市旅行业市场结构、市场行为和市场绩效间的交互关系 |
| 第三节 基于企业视角的微观分析 |
| 一、战略管理分析 |
| 二、人力资源管理分析 |
| 三、财务管理分析 |
| 第五章 诸城市旅行社业发展策略研究 |
| 第一节 行业发展策略 |
| 一、优化市场结构 |
| 二、规范市场行为 |
| 三、提升市场绩效 |
| 四、加强市场监管 |
| 第二节 企业发展策略 |
| 一、企业发展战略 |
| 二、人力资源策略 |
| 三、财务管理策略 |
| 四、营销策略 |
| 第六章 结论与展望 |
| 第一节 研究结论 |
| 第二节 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 旅行社管理人员访谈记录表 |
| 致谢 |
（9）羌族地区旅游产业融合发展研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 绪论 |
| 一、选题背景和研究意义 |
| (一) 选题背景 |
| (二) 研究意义 |
| 二、国内外研究进展述评 |
| (一) 国外研究进展 |
| (二) 国内研究进展 |
| (三) 国内外研究进展评价 |
| 三、研究视角、研究方法和技术路线 |
| (一) 研究视角 |
| (二) 研究方法 |
| (三) 技术路线 |
| 四、田野调查选点说明 |
| (一) 羌区四县 |
| (二) 羌族村寨 |
| (三) 旅游景区 |
| 五、研究内容和重点难点 |
| (一) 研究内容 |
| (二) 研究重点 |
| (三) 研究难点 |
| 六、创新点与不足 |
| (一) 创新点 |
| (二) 不足之处 |
| 第一章 旅游产业融合发展的内涵、机制及形态 |
| 第一节 理论基础 |
| 一、产业融合理论 |
| 二、产业链理论 |
| 三、系统动力学理论 |
| 四、全域旅游发展观 |
| 第二节 旅游产业融合的内涵 |
| 一、旅游产业的内涵与外延 |
| 二、旅游产业融合的内涵 |
| 第三节 旅游产业融合的动力机制 |
| 一、机制及动力机制 |
| 二、旅游产业融合的系统结构 |
| 三、旅游产业融合的动力机制 |
| 第四节 旅游产业融合的形态 |
| 一、旅游业与第一产业的融合 |
| 二、旅游业与第二产业的融合 |
| 三、旅游业与其他第三产业的融合 |
| 第五节 民族地区旅游产业融合形态 |
| 一、民族地区旅游产业融合的基础 |
| 二、民族地区旅游产业融合的主要形态 |
| 三、民族地区的旅游产业综合性融合 |
| 四、民族地区旅游产业融合的典型案例 |
| 五、民族地区旅游产业融合的普遍问题 |
| 本章小结 |
| 第二章 羌族地区旅游产业融合发展的基础、形态及机制 |
| 第一节 羌族地区基本情况 |
| 一、羌族与羌族地区 |
| 二、自然地理状况 |
| 三、历史文化状况 |
| 四、经济社会发展状况 |
| 第二节 羌族地区旅游业发展现状 |
| 一、旅游资源 |
| 二、旅游业发展现状 |
| 三、旅游业发展存在的问题 |
| 第三节 羌族地区旅游产业融合的基础 |
| 一、产业发展水平 |
| 二、市场发育程度 |
| 三、灾后重建 |
| 四、资源条件 |
| 第四节 羌族地区旅游产业融合形态 |
| 一、羌族地区的农文旅融合 |
| 二、羌族地区的文商旅融合 |
| 三、羌族地区的文体旅融合 |
| 第五节 羌族地区旅游产业融合的内在机理 |
| 一、羌族地区旅游产业融合主体 |
| 二、羌族地区旅游产业融合客体 |
| 三、政府部门在羌族地区旅游产业融合中的作用 |
| 四、羌族地区旅游产业融合过程 |
| 第六节 羌族地区旅游产业融合的动力机制 |
| 一、羌族地区旅游产业融合系统的结构分析 |
| 二、羌族地区旅游产业融合系统的动力机制 |
| 三、羌族地区旅游产业融合系统的制约因素 |
| 本章小结 |
| 第三章 羌族地区旅游产业融合的评价体系 |
| 第一节 羌族地区旅游产业融合评价方法 |
| 一、产业融合评价方法 |
| 二、旅游产业融合评价方法 |
| 三、羌族地区旅游产业融合评价方法的选择 |
| 第二节 羌族地区旅游产业融合评价指标体系 |
| 一、评价指标选取依据 |
| 二、农文旅融合评价指标体系 |
| 三、文商旅融合评价指标体系 |
| 四、文体旅融合评价指标体系 |
| 第三节 羌族地区旅游产业融合评价指标体系的权重赋值 |
| 一、农文旅融合评价指标体系的权重赋值 |
| 二、文商旅融合评价指标体系的权重赋值 |
| 三、文体旅融合评价指标体系的权重赋值 |
| 本章小结 |
| 第四章 羌族地区县域旅游产业融合评价与预测分析 |
| 第一节 汶川县旅游产业融合整体评价 |
| 一、汶川县旅游业发展情况 |
| 二、汶川县旅游产业融合现状 |
| 三、汶川县旅游产业融合评价 |
| 第二节 理县旅游产业融合整体评价 |
| 一、理县旅游业发展情况 |
| 二、理县旅游产业融合现状 |
| 三、理县旅游产业融合评价 |
| 第三节 茂县旅游产业融合整体评价 |
| 一、茂县旅游业发展情况 |
| 二、茂县旅游产业融合现状 |
| 第四节 北川县旅游产业融合整体评价 |
| 一、北川县旅游业发展情况 |
| 二、北川县旅游产业融合现状 |
| 三、北川县旅游产业融合评价 |
| 第五节 羌区四县旅游产业融合的预测分析 |
| 一、农文旅融合的系统动力学模型 |
| 二、文商旅融合的系统动力学模型 |
| 三、动态仿真模拟分析 |
| 第六节 羌区四县旅游产业融合的整体评价与对比分析 |
| 一、整体评价 |
| 二、对比分析 |
| 本章小结 |
| 第五章 羌族地区村镇与景区旅游产业融合评价与个案研究 |
| 第一节 茂县坪头羌寨农文旅融合现状评价与个案分析 |
| 一、坪头羌寨基本情况 |
| 二、农文旅融合现状 |
| 三、农文旅融合评价 |
| 四、坪头羌寨农文旅融合的问题及成因分析 |
| 第二节 理县桃坪羌寨农文旅融合现状评价与个案分析 |
| 一、桃坪羌寨基本情况 |
| 二、农文旅融合现状 |
| 三、农文旅融合评价 |
| 四、桃坪羌寨农文旅融合的问题及成因分析 |
| 第三节 北川县石椅羌寨农文旅融合现状评价与个案分析 |
| 一、石椅羌寨基本情况 |
| 二、农文旅融合现状 |
| 三、农文旅融合评价 |
| 四、石椅羌寨农文旅融合的问题及成因分析 |
| 第四节 汶川县水磨古镇文商旅融合现状评价与个案分析 |
| 一、水磨古镇基本情况 |
| 二、文商旅融合现状 |
| 三、文商旅融合评价 |
| 四、水磨古镇文商旅融合的问题及成因分析 |
| 第五节 茂县中国古羌城文商旅和文体旅融合现状评价与个案分析 |
| 一、中国古羌城基本情况 |
| 二、文商旅和文体旅融合现状 |
| 三、文商旅和文体旅融合评价 |
| 四、中国古羌城文商旅和文体旅融合的问题及成因分析 |
| 第六节 五个田野调查点的对比分析 |
| 一、旅游产业融合基础的对比分析 |
| 二、旅游产业融合形态的对比分析 |
| 三、旅游产业融合路径的对比分析 |
| 四、旅游产业融合水平和效应的对比分析 |
| 本章小结 |
| 第六章 羌族地区旅游产业融合发展的问题探析、制约因素与对策建议 |
| 第一节 羌族地区旅游产业融合发展的问题探析 |
| 一、旅游产业融合形态单一 |
| 二、旅游产业融合深度不够 |
| 三、旅游产业融合水平不高 |
| 四、旅游产业融合效应不足 |
| 五、旅游产业融合的配套支撑和公共服务不成熟 |
| 六、旅游产业融合发展区域水平不协调 |
| 第二节 羌族地区旅游产业融合发展的制约因素 |
| 一、原生动力不足—产业基础较为薄弱 |
| 二、拉力不足—市场机制发育欠成熟 |
| 三、推力不足—区域经济发展整体滞后 |
| 四、阻力重重—融合主体、融合客体和政府部门的障碍因素 |
| 五、斥力较大—区位交通不便的先天劣势和自然灾害的突发障碍 |
| 第三节 羌族地区旅游产业融合发展的优化思考 |
| 一、羌族地区旅游产业融合发展的优化目标 |
| 二、羌族地区县域旅游产业融合的优化路径 |
| 三、羌族地区村镇和景区旅游产业融合的优化路径 |
| 第四节 羌族地区旅游产业融合发展的对策建议 |
| 一、政府方面 |
| 二、企业方面 |
| 三、村委会方面 |
| 四、居民方面 |
| 本章小结 |
| 结论及展望 |
| 主要结论 |
| 一、羌族地区推进旅游产业融合发展具有必然性和紧迫性 |
| 二、羌族地区旅游产业融合发展取得的成效 |
| 三、羌族地区旅游产业融合的特点 |
| 四、羌族地区旅游产业融合存在的主要问题和制约因素 |
| 五、进一步优化和推进羌族地区旅游产业融合的思考 |
| 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录一 |
| 附录二 |
| 附录三 |
| 附录四 |
| 附录五 |
| 附录六 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间的学术成果及科研项目 |
（10）生态文明视角下的城市旅游发展研究 ——以西安市为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 城市旅游的兴起 |
| 1.1.2 城市旅游发展面临的挑战 |
| 1.1.3 生态文明理念指导下的城市旅游 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 研究思路与内容 |
| 1.4 技术路线与方法 |
| 1.4.1 技术路线 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 第二章 研究综述与相关理论 |
| 2.1 现代旅游的研究视角分析 |
| 2.1.1 经济视角 |
| 2.1.2 社会视角 |
| 2.1.3 环境视角 |
| 2.1.4 复合视角 |
| 2.1.5 生态文明视角 |
| 2.2 国内外城市旅游研究综述 |
| 2.2.1 城市旅游研究产生的背景 |
| 2.2.2 城市旅游研究发展阶段分析 |
| 2.2.3 城市旅游研究的视角变化 |
| 2.2.4 国内外城市旅游研究热点分析 |
| 2.3 相关理论 |
| 2.3.1 经济学理论 |
| 2.3.2 旅游系统理论 |
| 2.3.3 复合生态系统理论 |
| 2.3.4 可持续发展理论 |
| 第三章 基于生态文明视角的城市旅游发展研究模型与理论体系 |
| 3.1 生态文明视角下的旅游发展 |
| 3.1.1 生态文明建设解析 |
| 3.1.2 生态文明视角下的产业发展分析思路 |
| 3.1.3 生态文明视角下的旅游产业发展分析 |
| 3.2 生态文明视角下的城市旅游发展研究理论模型 |
| 3.2.1 旅游系统状态 |
| 3.2.2 旅游生态效率 |
| 3.2.3 旅游产业—经济—环境协调关系 |
| 3.3 旅游系统状态分析方法 |
| 3.3.1 分析指标体系构建 |
| 3.3.2 分析方法选择 |
| 3.3.3 指标权重确定 |
| 3.3.4 分析标准确立及结果运用 |
| 3.4 旅游生态效率分析方法 |
| 3.4.1 分析指标体系构建 |
| 3.4.2 分析方法选择 |
| 3.4.3 分析标准确立及结果运用 |
| 3.5 旅游产业—经济—环境协调分析方法 |
| 3.5.1 分析指标体系构建 |
| 3.5.2 分析方法选择 |
| 3.5.3 指标权重确定 |
| 3.5.4 分析标准确立及结果运用 |
| 第四章 西安市发展城市旅游的背景条件 |
| 4.1 区位背景条件 |
| 4.2 自然环境基础 |
| 4.3 社会文化条件 |
| 4.3.1 基础设施条件 |
| 4.3.2 城市历史文化 |
| 4.3.3 地域文化特征 |
| 4.4 旅游资源特征 |
| 4.4.1 资源类型 |
| 4.4.2 资源数量 |
| 4.4.3 资源品级 |
| 4.4.4 资源分布 |
| 4.5 经济条件 |
| 4.5.1 经济发展水平 |
| 4.5.2 城市产业结构 |
| 4.6 旅游产业特征 |
| 4.6.1 旅游产业水平 |
| 4.6.2 旅游产业结构 |
| 4.6.3 旅游企业规模与效益 |
| 第五章 西安市城市旅游系统状态分析 |
| 5.1 指标权重确定 |
| 5.1.1 指标体系的数据来源 |
| 5.1.2 指标权重的确定 |
| 5.2 分析标准确立 |
| 5.3 评价的过程 |
| 5.4 结果分析 |
| 5.4.1 总体状态 |
| 5.4.2 旅游主体 |
| 5.4.3 旅游客体 |
| 5.4.4 旅游媒介 |
| 5.4.5 旅游载体 |
| 5.4.6 城市居民 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 西安市城市旅游生态效率分析 |
| 6.1 边界确定 |
| 6.2 测算指标选择 |
| 6.3 数据采集与样本处理 |
| 6.4 测算过程 |
| 6.4.1 餐饮碳足迹 |
| 6.4.2 住宿碳足迹 |
| 6.4.3 交通碳足迹 |
| 6.4.4 旅游活动碳足迹 |
| 6.5 结果分析 |
| 6.5.1 旅游碳足迹总量与人均数量 |
| 6.5.2 足迹分布结构 |
| 6.5.3 旅游生态效率 |
| 6.6 本章小结 |
| 第七章 西安市城市旅游发展的环境、经济协调性分析 |
| 7.1 数据与权重 |
| 7.1.1 数据来源 |
| 7.1.2 指标权重的确定 |
| 7.2 分析与评价过程 |
| 7.2.1 构建加权规范化矩阵 |
| 7.2.2 综合评价指数计算 |
| 7.2.3 系统耦合度计算 |
| 7.2.4 系统耦合协调度计算 |
| 7.3 结果分析 |
| 7.3.1 综合评价指数的变化 |
| 7.3.2 耦合度的变化 |
| 7.3.3 耦合协调度变化 |
| 7.4 本章小结 |
| 第八章 西安市城市旅游发展综合分析与提升策略 |
| 8.1 西安市城市旅游发展综合分析 |
| 8.1.1 发展状态分析 |
| 8.1.2 生态效率分析 |
| 8.1.3 旅游发展与环境、经济协调性分析 |
| 8.2 西安市城市旅游提升策略 |
| 8.2.1 树立生态开发理念,推进旅游生态化建设 |
| 8.2.2 面向市场需求,丰富旅游产品类型 |
| 8.2.3 优化交通结构,提高旅游交通生态效率 |
| 8.2.4 刺激城市旅游消费结构升级,延长游客停留时间 |
| 8.2.5 提升城市经济活跃度,壮大旅游市场规模 |
| 第九章 结论与展望 |
| 9.1 研究结论 |
| 9.2 本文创新点 |
| 9.3 研究不足 |
| 9.4 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 |
| 攻读博士学位期间取得的科研成果 |
| 作者简介 |
四、当前我国旅行社业存在的瓶颈问题探析（论文参考文献）
- [1]中国高铁对旅游业绿色生产效率的影响研究[D]. 魏丽. 北京交通大学, 2020(03)
- [2]旅游共生体系统协调演化研究 ——以京津冀为例[D]. 孙振杰. 东北师范大学, 2020(07)
- [3]长江经济带文旅融合产业资源评价、利用效率及影响因素研究[D]. 冯斐. 华东师范大学, 2020(08)
- [4]中国文化旅游业国际竞争力研究[D]. 周奕彤. 哈尔滨商业大学, 2020(10)
- [5]社会资本对中小旅游企业转型升级及成长绩效的影响研究[D]. 宋竹芳. 西北大学, 2019(01)
- [6]县域旅游目的地竞争力研究 ——以福建省三明市建宁县为例[D]. 赵韬. 厦门大学, 2019(08)
- [7]2007-2016年我国旅行社产业集中度演化及影响因素分析[D]. 伍梓维. 湘潭大学, 2019(02)
- [8]诸城市旅行社业发展策略研究[D]. 王焕臣. 青岛大学, 2019(02)
- [9]羌族地区旅游产业融合发展研究[D]. 张莞. 西南民族大学, 2019(03)
- [10]生态文明视角下的城市旅游发展研究 ——以西安市为例[D]. 杨延风. 西北大学, 2019(01)