一、子弹药抛撒时序对机载布撒器姿态的影响（论文文献综述）
郭含,杨雷,王茜,王坤[1]（2019）在《反跑道机载布撒器最佳攻击角分析研究》文中研究说明通过分析布撒器对机场跑道的毁伤机理,提出了单发布撒器横向封锁失败的两种情形;分析子弹药的运动情况,建立了子弹药运动数学模型,根据模型得出子弹药的落点分布情况;结合封锁失败的两种情形,分别建立了单发布撒器横向封锁模型,并给出相应的计算流程。结合算例,在布撒器和跑道参数确定的情况下,根据毁伤机理和子弹药运动模型,利用Monte-Carlo方法模拟在风速影响下,子弹药在理论区域内的随机落点情况,并根据封锁模型对落点进行分析判断,得到布撒器封锁效率随攻击角的变化情况,发现在40°～50°之间和90°附近时对跑道的横向封锁效率较高。结合侧向时序布撒器实际作战使用情况,分析了各角度对机场跑道的封锁能力,最终确定40°～50°是该型布撒器的最佳攻击角范围。
杨人锋[2]（2018）在《布撒器开舱点位置估计及子弹药抛撒技术研究》文中研究指明远程机场布撒器由飞机挂载并在战区外远距离投放后,自主飞行至目标机场上方开舱抛撒子弹药对目标机场进行封锁,可有效限制敌军空军飞机起飞,是现代战争中制空权争夺的重要手段。布撒器的作战效能主要取决于其抛撒的子弹药落点的散布情况,而布撒器子弹药的落点位置与布撒器开舱时飞行状态和子弹药抛撒技术密切相关,并受到外部环境的影响。因此,为提高布撒器对机场的封锁概率,本文开展布撒器开舱点位置估计及子弹药抛撒技术研究。本文首先详细调研了国内外的布撒器的研究现状,分析了布撒器子弹药落点散布控制的关键问题,在此基础上调研了布撒器子弹药抛撒控制涉及的主要关键技术。建立了布撒器子弹药运动数学模型。通过分析布撒器子弹药的装填方式及运动过程,分别建立了理想气象条件下和有风条件下的子弹药运动数学模型,从而为后续子弹药抛撒技术研究提供了模型。根据布撒器弹上设备研究了基于INS和雷达导引头的多传感器信息融合的布撒器位姿解算问题,建立了INS/雷达导引头组合导航系统的状态方程和量测方程,并设计了扩展卡尔曼滤波器,结果显示扩展卡尔曼滤波器满足INS/雷达导引头组合导航系统滤波精度要求,通过引入雷达导引头能够有效降低INS位置和速度偏差。针对布撒器弹上子弹药落点快速预测需求,采用BP神经网络并结合数值打靶实验数据进行训练,进而利用训练得到的BP神经网络进行子弹药落点快速预测,结果显示基于BP神经网络的子弹药落点快速预测方法能够快速高精度预测布撒器当前状态下开舱抛撒的子弹药落点。最后,为修正风干扰和自身偏差等因素对子弹药落点的影响,研究了布撒器子弹药抛撒修正控制方法。以概率积分的方法计算布撒器的封锁概率,并分析各项因素对子弹药落点及封锁概率的影响程度,得到主要因素并选定进行预测修正控制,结果显示采用修正控制能够提高子弹药在有初始投放条件误差、子弹药毁伤效能误差、机构误差以及有风环境下的封锁概率。
张成[3]（2018）在《布撒器薄壁金属气囊设计与动态抛撒特性研究》文中研究表明机载布撒器是一种新型低成本精确制导武器,具有防区外发射、模块化、多用途的战术特点,能够快速对机场跑道、集群装甲车辆等较大面积的高价值目标实现精确打击,是各军事大国加紧研究的对象,其中的子弹药抛撒系统对于布撒器应用的可靠性和打击精度至关重要。外燃式气囊抛撒技术以结构简单、成本低、子弹药过载低、分离姿态可控,便于模块化装填等优点,成为布撒器抛撒系统的优先选择。然而,其抛撒气囊一般采用柔性材质（橡胶、芳纶）,一方面受材料强度的限制,承压能力较低,另一方面易老化,且对环境因素较为敏感。随着仓储时间的延长,气囊材料性能的弱化将会对整个抛撒系统的可靠性造成影响。针对这一问题和现象本文将设计一种用于抛撒系统的薄壁金属气囊,并通过试验和理论分析的方法对该型气囊在火药燃气的作用下变形膨胀性能及规律展开分析。主要研究工作和成果如下:1.针对目前应用于布撒器抛撒气囊承压强度较低、抗氧化能力较弱的现状,本文根据技术指标的要求及理论计算,提出并设计了一种壁厚仅0.2mm的金属气囊（304不锈钢材料）。依据金属气囊的结构特性,对焊接夹具和工艺进行了设计。为获得薄壁金属气囊的承压强度,并检验结构和焊接工艺设计的合理性,设计并开展了与柔性材质气囊静态承压的对比试验,试验结果表明:薄壁金属气囊气密性良好,与橡胶/芳纶气囊相比,承压强度提高了约50%,重量降低了45%左右。2.在承压试验的基础上,设计并开展了动态抛撒试验,对比分析了曲面和平面两种抛撒方案对结果的影响。试验结果显示,曲面抛撒方案下薄壁金属气囊膨胀高度达到约17.5mm时,短边焊缝处会发生严重的破损,影响抛撒内弹道过程。低装药量条件下子弹药的分离速度仅为10.8m/s,而高装药量条件下分离速度虽达到了14.2m/s,但囊体的破损导致抛撒角速度的产生,影响弹道的稳定性。相对于曲面抛撒方案,平面抛撒方案具有子弹药分离速度更高（17m/s）,抛撒弹道更稳定的优点,能够更好的保证布撒器抛撒系统的可靠性和稳定性,保障技术指标的实现。3.鉴于薄壁金属气囊平面抛撒方案下的优良性能,根据试验工况,建立了该方案的内弹道模型和流固耦合模型。其中内弹道模型计算得到的燃气发生器内的燃气状态作为流固耦合模型的入口边界条件,通过分析抛撒过程中囊内流场结构特性的发展与变化规律,气囊的形态变化、囊壁动力学响应,揭示了气囊结构与囊内流场间相互影响的耦合机制,以及子弹药的受力运动特性,弥补了采用单一计算方法（内弹道、结构有限元）的不足。在此基础上,将内弹道模型和流固耦合模型的计算结果与试验值进行对比,验证了模型的正确性。4.以装药量、入口直径、气囊初始面积以及入口偏置为特征参数,通过流固耦合数值仿真的方法,系统的分析了特征参数对抛撒过程和结果的影响,揭示了燃气流场的分布、囊壁动力学特性以及子弹药关键参数（子弹药过载和分离姿态角和速度等）对薄壁金属气囊结构特征参数变化的响应规律,提出了控制子弹药分离时运动状态的有效方法。本文研究内容丰富了机载布撒武器中抛撒系统的类型,为抛撒系统的设计与优化提供理论参考和依据,同时为其它类型子弹药抛撒系统提供了新的设计思路和研究方法。本文的研究成果在对丰富子母战斗部武器系统的研究方法、提高研究效率方面具有重要的意义。
王金龙[4]（2017）在《子母弹囊式抛撒流场数值仿真及子弹运动规律研究》文中认为本文以囊式抛撒系统在超音速子母武器系统上的工程应用为背景,采用试验研究、理论分析和数值模拟相结合的方法对子母弹囊式抛撒分离干扰特性进行了研究,系统地分析了囊式抛撒系统子弹药初始抛撒速度、分离姿态角、分离舱段、抛撒时序、分离马赫数等特征参数对分离运动特性的影响。针对气囊破损后高压气体喷流的干扰效应,建立了子母弹囊式抛撒喷流干扰数值计算模型,揭示了喷流干扰对分离流场结构和子弹药气动特性及动力学特性变化规律的影响。论文主要研究工作如下:1)设计并开展了囊式动态抛撒试验和子母弹分离风洞试验。通过数据信息采集系统和高速摄影仪记录了囊式抛撒全过程动态特性,揭示了子母战斗部囊式抛撒系统的作用过程和规律,试验结果表明抛撒系统安全可靠、装药结构设计合理可行。针对子母弹分离气动干扰问题,分别开展了子母弹单舱分离和多舱时序分离风洞试验,捕捉了子弹药分离干扰流场纹影图,初步探讨了典型位置、姿态和时序下子弹药气动特性和分离流场结构生成机理,为开展非定常抛撒流场数值仿真研究奠定了试验基础。2)结合燃烧学、内弹道学和气体动力学等相关理论,建立了气囊膨胀抛撒过程数理模型。根据抛撒系统的结构特征和各模块的功能特性,将整个抛撒过程划分为三个阶段,即火药定容燃烧、气囊定容充气和气囊膨胀运动阶段,系统阐述了各阶段燃气发生系统内弹道过程、气囊充气膨胀过程和子弹运动过程的特性变化规律。通过与试验结果的对比分析,验证了数值计算模型的准确性。3)研究了包含多体动边界分离非定常流场的数值计算方法。针对子母弹多舱段时序分离问题,建立了刚体动力学方程和流体控制方程的气动耦合求解方法,通过宏函数的编译实现了对不同舱段子弹药动边界和时序分离的控制。为解决多体时序分离过程中网格大变形与边界大位移的问题,发展了顶点弹簧法、局部网格重构法和网格自适应法三者相结合的网格变形策略,并通过采用网格光顺法和面交换法相结合的措施对重构后的网格进行修正,提高了网格的变形能力和求解精度。在此基础上,对文中所用数值计算方法进行了验证。4)针对子母弹单舱段抛撒过程,以子弹药抛撒速度和分离姿态角为特征参数,对6种组合抛撒方案下的子母弹非定常分离过程进行了数值模拟。通过仿真计算系统地分析了初始抛撒速度和分离姿态角对子弹药分离气动特性、动力学特性及其后续分离姿态的影响,揭示了母弹激波扫掠过程对子弹药分离过程的作用机理,并依据数值计算结果给出了合理的囊式抛撒特征参数。5)针对子母弹多舱段时序抛撒过程,建立了子母弹轴向排布时序抛撒数值计算模型。通过对不同舱段子弹药独立抛撒过程数值仿真研究,探讨了不同舱段子弹药分离气动特性和动力学特性变化规律,捕捉了不同时刻干扰流场特性和子弹药分离运动轨迹。在此基础上,通过对两种时序间隔方案下的子弹药时序分离过程仿真分析,揭示了各舱段子弹药不同分离阶段气动干扰相互作用过程,探讨了抛撒时序间隔对各舱段子弹药分离气动特性和动力学特性的影响,并依据数值计算结果给出了不同舱段子弹药最短时序抛撒间隔。6)针对气囊破损后高压气体喷流对子母弹分离流场的干扰问题,建立了子母弹囊式抛撒喷流干扰数值计算模型。通过对三种典型喷口位置处子母弹喷流干扰分离过程的仿真计算,揭示了高压气体喷流对分离流场结构、弹体分离气动特性和动力学特性的影响。在此基础上,分别对中心喷口位置处0.8Ma、1.2Ma和3Ma下子母弹分离过程进行了仿真分析,探讨了喷流干扰对弹体分离速度、分离位移和翻转角速度等特征参数的影响。本文不仅可以为子母弹囊式多舱段抛撒分离过程的研究提供试验和理论方法,也可为囊式抛撒技术在超音速子母武器系统上的工程应用提供重要的参考依据。
毛亮,姜春兰,李明,王超[5]（2012）在《单发机载布撒器对机场跑道封锁效率研究》文中研究表明研究机载布撒器对机场毁伤效率问题,为得到不同攻击角、不同母弹CEP和子弹CEP’及不同风力影响下单发机载布撒器对机场跑道封锁效率的影响规律,分析了影响子弹药落点散布的主要原因,并在考虑有风影响的情况下建立了低空抛撒带伞子弹药质点弹道方程组与计算仿真模型。采用Monte Carlo方法进行了实例仿真计算,得到了单发机载布撒器对机场跑道的封锁效率在各单一因素影响下的变化规律,结果可为多发机载布撒器封锁整条跑道的效率评估以及机载布撒器的总体设计提供参考。
周勇[6]（2011）在《机载布撒器子弹药抛撒参数设计与散布规律研究》文中研究说明机载布撒器空中飞行运动的特性及其子弹落点散布直接关系到攻击任务的执行情况,目标的毁伤效应是由子弹落点散布决定的,而子弹散布又是由子母弹各抛撒参数决定的。本文以某型子母式布撒器为研究对象,分析了子母弹飞行运动和子弹落点散布的基本特性,并对其进行数学建模与数值模拟分析,且同时对抛撒参数进行了优化设计,主要内容如下：（1）建立了布撒器母弹刚体运动数学模型和子弹质点运动数学模型,对影响子弹落点散布的抛撒高度、母弹倾角、母弹速度、母弹转速、径向推速和时序间隔分别进行了仿真分析,得出了这些抛撒因素影响子弹落点散布的一般规律。（2）建立了以最大散布毁伤面积为目标函数的优化数学模型,运用复合形法对影响子弹落点散布的主要参数进行优化计算,优化出最佳抛撒方案,该方案形成的子弹落点散布验证了结果的正确性和优化方法的可行性。（3）应用统计试验法建立了布撒器母弹和子弹的落点散布数学模型,对间隔构建、窗口扫描、随机抽样和区域搜索四种判别跑道是否存在最小升降窗口的方法进行了分析比较,从中选择一种较优的方法对子弹落点散布椭圆大小、压缩系数和射向角影响跑道毁伤概率的基本情况进行了研究分析,得到了子弹落点散布对机场跑道毁伤效应影响的一般规律。
陶如意,吴艳滨,王浩,赵润祥,孙继兵[7]（2011）在《时序抛撒子母弹多体干扰气动特性的数值模拟》文中认为为研究时序抛撒时子母弹多体干扰气动特性,以时序抛撒子母弹的2种抛撒时序特定分离状态为模型,将分区技术用于混合网格生成法,生成计算网格,利用AUSM+格式求解采用k-ωSST湍流模型的雷诺平均N-S方程,模拟结果与实验结果对比表明,该方法可较细致地模拟时序抛撒子母弹干扰流场结构,获得干扰气动参数.分析表明,抛撒时序是影响时序抛撒子母弹干扰气动参数的重要因素之一,只有选择合适的抛撒时序,才能改善散布面积、提高毁伤效能.研究结果可为进一步研究子母弹时序抛撒干扰气动特性的数值模拟提供参考.
葛健全[8]（2009）在《简控灵巧子弹控制技术研究与射击效能分析》文中进行了进一步梳理战斗部子母化以及发展各种新型灵巧子弹,是提高当前远程打击武器平台作战能力的重要发展方向。为适应实战中对攻击点目标和大型线目标武器的需求,提高子弹攻击精度,提升子母战斗部的作战效费比,本文在以“捷联成像探测器+简控装置”为工作体制的简控灵巧弹设计思想的基础上,具体研究了攻击点目标的“多次修正弹”和攻击大型线目标的“增速末修弹”两种子弹药的控制技术和射击效能等问题。主要内容如下:（1）系统阐述了简控灵巧弹的工作原理,根据弹道导弹和防区外机载布撒器两种远程投放平台的实际工作环境,确定了两种子弹的总体结构、弹道修正方法和工作过程。（2）在适当简化条件下,应用动态特性分析方法,研究了“多次修正弹”这类小型尾翼稳定旋转弹在控制力及干扰力矩作用下的稳定性和操纵性问题。从维持运动稳定性角度出发,提出总体设计时应考虑的转速设计参考范围。用数值方法计算分析了弹体对脉冲作用的动态响应。（3）研究了捷联成像导引头的“多次修正弹”导引律及其实现问题。推导了考虑相对加速度的待飞时间估计方法,使待飞时间的估算更接近实际值。给出利用捷联导引头测量信息实现脉冲比例导引律的方法。利用捷联导引头运动学方程建立视线转率估计模型,对自适应滤波器在脉冲比例导引律上应用进行初步探索,在一定条件下可以抑制测量噪声的干扰。（4）研究了“增速末修弹”控制方法。利用小扰动方法分析了伞-弹系统稳态扫描角变化规律,给出了控制系统的参考状态,在此基础上设计了增速修正一体化控制方法。（5）研究了“增速末修弹”抛撒出舱后的二次弹道并进行精度分析。建立描述增速末修弹伞-弹系统柱铰斜置连接的统一的质点刚体动力学模型,确定了伞-弹系统飞行时序。建立描述子弹群在启控点处散布的近似模型,提高了仿真计算速度。（6）研究了装载“增速末修弹”的机载布撒器对跑道毁伤效能。以跑道整体失效概率为毁伤评估指标,利用Monte-Carlo打靶和解析法相结合的方法计算整条跑道失效概率。提出一种物理意义清晰、简单易行的“边界窗口扫描法”来判定相邻两个攻击区域之间是否存在最小起降窗口,最终建立完整的布撒器子母弹对机场跑道毁伤效果评估方法。（7）提出理论上能够横向切断机场跑道的多瞄准线攻击策略,以跑道失效率为目标函数,给出利用重复攻击提高首轮攻击封锁概率的最优攻击方案。简控灵巧弹是符合我国国情的低成本新型弹药,通过目标探测和弹道修正,能够大幅提高子弹作战效能。本文的工作可为类似弹药设计及相关问题的研究提供有益参考。
张嘉[9]（2007）在《区域封锁机载布撒武器时序抛撒子弹散布规律与仿真技术研究》文中进行了进一步梳理本文进行了区域封锁机载布撒器时序抛撒子弹落点散布规律和计算机仿真技术研究。主要内容如下：（1）散布规律研究建立子弹抛撒后的6自由度外弹道模型方程组，应用VC++编制相应的仿真程序来模拟子弹在一定的初速、抛速以及抛撒高度等初始状态下按时序抛出后的运动规律，并对子弹飞行弹道的各弹道诸元进行特性分析，分析影响子弹落点散布的因素，运用蒙特卡罗方法对子弹的落点散布进行模拟。（2）计算机仿真技术研究建立布撒器目标封锁区域模型，编程计算所有时序抛撒子弹无重叠封锁面积之和，运用蒙特卡罗方法计算封锁效率和封锁概率，分析影响封锁概率的随机因素及其对封锁效率的影响。针对不同类型子弹药的封锁半径，给出最佳封锁效果的最优抛撒参数选择。
叶涛[10]（2007）在《反机场跑道布撒武器子弹散布规律与毁伤效果评估技术研究》文中研究说明在反机场跑道布撒武器研制阶段，子弹抛撒后落点散布规律及毁伤效果是比较重要的研究内容。本文首先建立子弹抛撒后的运动动力学模型：6自由度外弹道方程组，应用visual c++编制相应的仿真程序来模拟子弹在一定的初速、抛速以及抛撒高度等初始状态下抛出后的运动规律，并对子弹飞行弹道的各弹道诸元进行特性分析；其次，分析影响子弹落点分布及散布的因素，运用蒙特卡罗方法对子弹的落点散布进行模拟；再次，建立布撒器打击机场跑道的毁伤效果模型，并编制相应的程序对其进行相关的计算，分析重合效率、横向封锁概率以及纵向封锁概率与攻击角度、首发布撒器的位置、相邻布撒器瞄准点之间的距离之间的关系，计算出封锁某一飞机跑道封锁概率达到最大时的各个投弹参数；最后，分析影响封锁概率的随机因素，并分析了它们对毁伤效率的影响程度，总结随机因素的随机分布率，编制毁伤概率评估程序，运用蒙特卡罗方法对毁伤概率进行评估，得出评估结果。本文的研究成果将对反机场跑道布撒器武器系统的研究具有一定的指导意义。
二、子弹药抛撒时序对机载布撒器姿态的影响（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、子弹药抛撒时序对机载布撒器姿态的影响（论文提纲范文）
（1）反跑道机载布撒器最佳攻击角分析研究（论文提纲范文）
| 0 引 言 |
| 1 毁伤机理分析 |
| 2 布撒器封锁效率建模与计算 |
| 2.1 子弹药落点分析 |
| 2.2 封锁模型 |
| 2.3 封锁效率计算 |
| 3 算例分析 |
| 4 结 论 |
（2）布撒器开舱点位置估计及子弹药抛撒技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 布撒器国内外研究现状及分析 |
| 1.2.2 位姿解算的研究概况 |
| 1.2.3 子弹药落点预测的研究概况 |
| 1.2.4 子弹药抛撒修正控制的研究概况 |
| 1.3 本文主要研究内容 |
| 第2章 布撒器子弹药运动数学模型 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 坐标系定义和转换 |
| 2.2.1 坐标系定义 |
| 2.2.2 坐标系之间的转换 |
| 2.3 子弹药装填方式及运动过程分析 |
| 2.4 理想气象条件下子弹药运动数学模型 |
| 2.4.1 子弹药运动方程 |
| 2.4.2 子弹药运动仿真初值求取 |
| 2.5 有风条件下子弹药运动数学模型 |
| 2.6 仿真分析 |
| 2.7 本章小结 |
| 第3章 基于INS/雷达导引头的布撒器位姿解算 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 位姿解算系统数学模型 |
| 3.2.1 量测方程 |
| 3.2.2 状态方程 |
| 3.3 扩展卡尔曼滤波器设计 |
| 3.3.1 滤波初始化 |
| 3.3.2 时间更新方程建立 |
| 3.3.3 量测更新方程建立 |
| 3.4 仿真分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 基于BP神经网络的子弹药落点快速预测 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 BP神经网络原理及应用 |
| 4.2.1 最速下降BP法 |
| 4.2.2 BP神经网络训练方式选择 |
| 4.2.3 BP神经网络设计方法 |
| 4.3 基于BP神经网络的子弹药落点预测 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 布撒器子弹药抛撒修正控制研究 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 布撒器封锁概率分析 |
| 5.2.1 跑道横向封锁 |
| 5.2.2 跑道纵向封锁 |
| 5.2.3 整个跑道的封锁概率 |
| 5.3 风对子弹药落点影响分析 |
| 5.3.1 开舱时风速 |
| 5.3.2 开舱时风向 |
| 5.4 可控投放初始条件对子弹药落点敏感性分析 |
| 5.4.1 开舱时弹道偏角 |
| 5.4.2 开舱时俯仰角 |
| 5.4.3 开舱时偏航角 |
| 5.4.4 开舱时滚转角 |
| 5.4.5 抛撒延时 |
| 5.4.6 敏感性分析小结 |
| 5.5 开舱预测修正控制方法 |
| 5.6 仿真分析 |
| 5.6.1 分析只控制弹道偏角的修正控制可行性 |
| 5.6.2 分析同时控制弹道偏角和抛撒延时的修正控制可行性 |
| 5.6.3 对随机风的控制进行仿真验证 |
| 5.6.4 综合偏差条件下布撒修正控制 |
| 5.7 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间所发表的学术论文 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
（3）布撒器薄壁金属气囊设计与动态抛撒特性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 符号表 |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 机载布撒器的研究与应用概述 |
| 1.2.2 子母武器系统抛撒技术概述 |
| 1.2.3 子弹药囊式抛撒研究概述 |
| 1.3 本文主要工作 |
| 2 薄壁金属气囊结构与焊接工艺设计 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 金属气囊材料的选取 |
| 2.3 金属气囊设计 |
| 2.3.1 金属气囊设计要求 |
| 2.3.2 金属气囊结构设计 |
| 2.4 激光焊接工艺设计 |
| 2.4.1 焊接夹具的设计 |
| 2.4.2 激光焊接参数的确定 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 薄壁金属气囊性能试验研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 薄壁金属气囊静态承压试验研究 |
| 3.2.1 试验系统与测试方案 |
| 3.2.2 试验实施与结果分析 |
| 3.3 薄壁金属气囊动态抛撒试验研究 |
| 3.3.1 试验设计与测试方案 |
| 3.3.2 试验结果与分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 理论模型与数值分析 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 薄壁金属气囊抛撒内弹道模型 |
| 4.2.1 基本假设 |
| 4.2.2 囊式抛撒过程数理模型 |
| 4.2.3 囊式抛撒过程数值计算及验证 |
| 4.3 薄壁金属气囊抛撒流固耦合模型 |
| 4.3.1 流固耦合动力学基本方程 |
| 4.3.2 边界条件 |
| 4.3.3 有限元方程和离散方法 |
| 4.3.4 网格更新方法 |
| 4.4 流固耦合模型验证 |
| 4.4.1 有限元模型 |
| 4.4.2 计算结果与分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 气囊特征参数对抛撒结果的影响 |
| 5.1 入口边界条件对抛撒结果的影响 |
| 5.1.1 计算边界条件 |
| 5.1.2 囊内流场结构分析 |
| 5.1.3 气囊动力学分析 |
| 5.1.4 子弹药运动特性分析 |
| 5.2 入口直径对抛撒结果的影响 |
| 5.2.1 计算条件 |
| 5.2.2 囊内流场结构分析 |
| 5.2.3 气囊动力学分析 |
| 5.2.4 子弹药运动特性分析 |
| 5.3 气囊长度对抛撒结果的影响 |
| 5.3.1 囊内流场结构分析 |
| 5.3.2 气囊动力学分析 |
| 5.3.3 子弹药运动特性分析 |
| 5.4 入口偏置对抛撒结果的影响 |
| 5.4.1 囊内流场结构分析 |
| 5.4.2 气囊动力学分析 |
| 5.4.3 子弹药运动特性分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 主要工作总结 |
| 6.2 论文创新点 |
| 6.3 工作展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
（4）子母弹囊式抛撒流场数值仿真及子弹运动规律研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 符号表 |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 子母弹抛撒系统研究概况 |
| 1.2.2 子母弹多体分离与干扰研究概况 |
| 1.2.3 包含多体动边界数值方法研究概况 |
| 1.3 本文主要工作 |
| 2 子母弹抛撒分离试验研究 |
| 2.1 子母弹囊式动态抛撒试验研究 |
| 2.1.1 囊式抛撒试验设计 |
| 2.1.2 试验系统主要构件 |
| 2.1.3 试验测试方案设计 |
| 2.1.4 试验结果及分析 |
| 2.2 子母弹分离气动干扰试验研究 |
| 2.2.1 单舱分离试验模型 |
| 2.2.2 多舱时序分离试验模型 |
| 2.2.3 数据采集系统 |
| 2.2.4 气动干扰试验结果及分析 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 理论模型及计算方法 |
| 3.1 气囊膨胀模型 |
| 3.1.1 基本假设 |
| 3.1.2 囊式抛撒过程数理模型 |
| 3.1.3 囊式抛撒过程数值计算及验证 |
| 3.2 流体控制方程 |
| 3.3 离散格式 |
| 3.3.1 空间离散 |
| 3.3.2 时间离散 |
| 3.4 湍流模型及边界条件 |
| 3.4.1 双方程k-ε湍流模型 |
| 3.4.2 壁面函数法 |
| 3.4.3 边界条件 |
| 3.5 自适应动网格方法 |
| 3.5.1 基于弹性变形的网格调整 |
| 3.5.2 局部网格重构法 |
| 3.5.3 自适应网格技术 |
| 3.5.4 网格光顺方法 |
| 3.6 包含动边界分离的耦合求解方法 |
| 3.6.1 刚体动力学方程 |
| 3.6.2 耦合求解过程 |
| 3.7 数值算法验证 |
| 3.8 本章小结 |
| 4 单舱抛撒特征参数对分离特性影响研究 |
| 4.1 计算条件 |
| 4.1.1 结构模型 |
| 4.1.2 网格划分 |
| 4.1.3 边界条件 |
| 4.2 单舱抛撒数值方法验证 |
| 4.3 分离姿态角对弹体分离特性影响分析 |
| 4.3.1 干扰流场结构 |
| 4.3.2 子弹药气动特性分析 |
| 4.3.3 子弹药动力学特性分析 |
| 4.4 抛撒速度对弹体分离特性影响分析 |
| 4.4.1 干扰流场结构 |
| 4.4.2 子弹药气动特性分析 |
| 4.4.3 子弹药动力学特性分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 多舱时序抛撒对分离特性影响研究 |
| 5.1 计算条件 |
| 5.1.1 结构模型 |
| 5.1.2 网格划分 |
| 5.1.3 边界条件 |
| 5.2 多舱段时序抛撒数值方法验证 |
| 5.3 子母弹不同舱段独立抛撒数值模拟研究 |
| 5.3.1 不同舱段分离流场特性 |
| 5.3.2 不同舱段子弹分离气动特性 |
| 5.3.3 不同舱段子弹分离动力学特性 |
| 5.4 子母弹多舱段时序抛撒数值模拟研究 |
| 5.4.1 时序抛撒干扰流场结构 |
| 5.4.2 子弹药时序分离气动特性 |
| 5.4.3 子弹药时序分离动力学特性 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 子母弹囊式抛撒喷流干扰特性数值模拟研究 |
| 6.1 计算条件 |
| 6.1.1 基本假设 |
| 6.1.2 结构模型 |
| 6.1.3 网格划分 |
| 6.1.4 边界条件 |
| 6.2 不同位置处喷流干扰分离过程数值模拟研究 |
| 6.2.1 无喷流干扰流场结构 |
| 6.2.2 喷流干扰流场结构 |
| 6.2.3 高压喷流对子弹气动特性影响分析 |
| 6.2.4 高压喷流对子弹动力学特性影响分析 |
| 6.3 跨声速无喷流干扰分离过程数值模拟研究 |
| 6.3.1 分离流场结构 |
| 6.3.2 子弹分离气动特性分析 |
| 6.3.3 子弹分离动力学特性分析 |
| 6.4 跨声速喷流干扰分离过程数值模拟研究 |
| 6.4.1 跨声速下喷流干扰流场结构 |
| 6.4.2 子弹分离气动特性分析 |
| 6.4.3 子弹分离动力学特性分析 |
| 6.5 本章小结 |
| 7 结论与展望 |
| 7.1 论文主要工作总结 |
| 7.2 论文创新点 |
| 7.3 工作展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
（6）机载布撒器子弹药抛撒参数设计与散布规律研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题的研究背景和意义 |
| 1.2 国内外研究概况和发展趋势 |
| 1.2.1 国外研究概况 |
| 1.2.2 国内研究概况 |
| 1.2.3 布撒器的发展趋势 |
| 1.4 本文主要工作 |
| 2 布撒器及其子弹运动的数值仿真 |
| 2.1 弹丸飞行的力学分析 |
| 2.1.1 坐标系的建立与变换 |
| 2.1.2 作用在弹丸上的力 |
| 2.1.3 作用在弹丸上的力矩 |
| 2.2 子母弹数学模型的建立 |
| 2.2.1 基本假设 |
| 2.2.2 弹丸运动方程 |
| 2.2.3 子母弹数学模型 |
| 2.3 子母弹初始条件的确定 |
| 2.3.1 子母弹基本结构及参数 |
| 2.3.2 子弹初始位置和速度 |
| 2.3.3 子弹初始条件的转换 |
| 2.4 抛撒仿真计算 |
| 2.4.1 计算方法 |
| 2.4.2 程序框图 |
| 2.4.3 仿真结果 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 子弹散布的影响因素分析 |
| 3.1 子弹散布特性参数的演算 |
| 3.1.1 散布位置参数 |
| 3.1.2 椭圆形状参数 |
| 3.2 一次性抛撒方式下影响因素分析 |
| 3.2.1 抛撒高度的影响分析 |
| 3.2.2 母弹倾角的影响分析 |
| 3.2.3 母弹速度的影响分析 |
| 3.2.4 径向推速的影响分析 |
| 3.2.5 母弹转速的影响分析 |
| 3.3 时序抛撒方式下时序影响分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 抛撒参数优化设计 |
| 4.1 优化设计规划 |
| 4.1.1 设计任务的描述 |
| 4.1.2 设计要素的确定 |
| 4.1.3 数学模型的确定 |
| 4.2 复合形法寻优 |
| 4.2.1 优化方法的选择 |
| 4.2.2 复合形法的基本原理 |
| 4.2.3 复合形法的寻优过程 |
| 4.3 优化计算分析 |
| 4.3.1 优化计算程序框图 |
| 4.3.2 优化结果分析 |
| 4.3.3 寻优过程分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 布撒器毁伤效应仿真研究及影响因素分析 |
| 5.1 毁伤效应评估的建模与仿真 |
| 5.1.1 随机模拟 |
| 5.1.2 数学模型 |
| 5.1.3 仿真示例 |
| 5.2 MLW判定方法的研究分析 |
| 5.2.1 间隔构建法 |
| 5.2.2 窗口扫描法 |
| 5.2.3 随机抽样法 |
| 5.2.4 区域搜索法 |
| 5.2.5 比较分析 |
| 5.3 毁伤效应影响因素分析 |
| 5.3.1 参数设计 |
| 5.3.2 椭圆压缩系数的影响分析 |
| 5.3.3 椭圆大小的影响分析 |
| 5.3.4 射向角的影响分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 结束语 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（7）时序抛撒子母弹多体干扰气动特性的数值模拟（论文提纲范文）
| 1 数值模拟方法 |
| 1.1 控制方程和湍流模型 |
| 1.2 离散格式 |
| 1.3 初始条件和边界条件 |
| 2 网格生成 |
| 3 结果讨论及分析 |
| 3.1 流场结构 |
| 3.2 子弹气动参数 |
| 3.3 抛撒时序对子母弹分离的影响 |
| 4 结论 |
（8）简控灵巧子弹控制技术研究与射击效能分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与目的 |
| 1.1.1 论文研究背景 |
| 1.1.2 研究的目的和理论意义 |
| 1.2 相关领域的研究进展 |
| 1.2.1 灵巧弹药发展概况 |
| 1.2.2 相关领域研究状况 |
| 1.3 论文主要研究内容和创新点 |
| 1.3.1 主要研究内容 |
| 1.3.2 创新点 |
| 第二章 简控灵巧弹原理概述 |
| 2.1 简控灵巧弹设计思想 |
| 2.2 灵巧弹设计原理 |
| 2.2.1 工作原理 |
| 2.2.2 工作过程 |
| 2.2.3 系统组成 |
| 2.3 灵巧弹基本动力学模型 |
| 2.3.1 常用坐标系及变换关系 |
| 2.3.2 灵巧弹六自由度弹道方程 |
| 2.3.3 风场模型 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 多次修正弹运动特性分析 |
| 3.1 自旋弹体飞行稳定性分析 |
| 3.1.1 自旋弹体运动耦合特性 |
| 3.1.2 自由飞行角运动模型 |
| 3.1.3 自由运动稳定性分析 |
| 3.2 脉冲作用对修正效果的影响 |
| 3.2.1 脉冲作用的矩形波近似 |
| 3.2.2 转速对修正效率的影响 |
| 3.2.3 脉冲作用位置的影响 |
| 3.2.4 脉冲间隔时间的影响 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 多次修正弹寻的导引律研究 |
| 4.1 多次修正弹寻的导引律 |
| 4.1.1 待飞时间及零效脱靶量估计 |
| 4.1.2 脉冲比例导引律 |
| 4.2 利用捷联导引头测量信息实现脉冲比例导引 |
| 4.2.1 捷联导引头视线角速率解耦算法 |
| 4.2.2 利用捷联导引头测量信息实现脉冲比例导引 |
| 4.2.3 自适应滤波算法在PPN 中的应用 |
| 4.3 脉冲发动机组控制算法 |
| 4.3.1 脉冲发动机瞬时位置的描述 |
| 4.3.2 脉冲发动机推力方向及瞬时点火命令角的确定 |
| 4.3.3 脉冲发动机搜索算法 |
| 4.4 基于Simulink 的数字仿真 |
| 4.4.1 仿真模型实现 |
| 4.4.2 末制导精度分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 基于伞-弹系统动力学的增速末修弹控制方法 |
| 5.1 伞-弹系统稳态扫描动力学 |
| 5.1.1 伞-弹系统稳态旋转扫描角变化特性 |
| 5.1.2 动态扫描角均值的定性分析 |
| 5.2 增速修正一体化控制方案 |
| 5.2.1 增速飞行弹道分析 |
| 5.2.2 系统稳态扫描参考状态 |
| 5.2.3 增速末修弹探测系统及控制指令 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 增速末修弹散布精度分析 |
| 6.1 增速末修弹二次弹道数学模型 |
| 6.1.1 增速末修弹二次弹道 |
| 6.1.2 伞-弹系统质点刚体动力学模型 |
| 6.1.3 伞-弹系统动力学计算分析 |
| 6.2 子弹落点散布的数值模拟 |
| 6.2.1 子弹落点散布模拟方法 |
| 6.2.2 启控时刻子弹群近似分布 |
| 6.2.3 子弹落点散布随机仿真结果 |
| 6.3 本章小结 |
| 第七章 布撒器子母弹攻击策略与射击效能分析 |
| 7.1 机场跑道毁伤评估 |
| 7.1.1 子母弹对机场跑道的攻击特点 |
| 7.1.2 机场跑道毁伤效果评估指标 |
| 7.1.3 机场跑道毁伤效果评估方法 |
| 7.2 布撒器子母弹对机场跑道毁伤仿真分析 |
| 7.2.1 子母弹命中概率 |
| 7.2.2 子母弹对跑道封锁概率 |
| 7.2.3 跑道失效概率仿真计算 |
| 7.3 本章小结 |
| 结束语 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 作者在学期间取得的学术成果 |
（9）区域封锁机载布撒武器时序抛撒子弹散布规律与仿真技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1.绪论 |
| 1.1 课题的研究背景及意义 |
| 1.2 布撒器特点和发展趋势 |
| 1.3 面封锁武器系统 |
| 1.4 本文的主要工作 |
| 1.4.1 时序抛撒与子弹散布规律研究 |
| 1.4.2 区域封锁子弹药的毁伤效果评估 |
| 1.4.3 最佳抛撒条件的选择 |
| 2.抛撒过程外弹道数学模型 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 子弹外弹道过程物理描述 |
| 2.3 基本假设 |
| 2.4 坐标系和受力分析 |
| 2.4.1 坐标系和坐标变换 |
| 2.4.2 作用在弹丸上的力 |
| 2.5 外弹道方程 |
| 2.6 子弹的初始条件 |
| 2.7 抛撒子弹弹道仿真 |
| 2.8 仿真结果分析 |
| 2.9 小结 |
| 3.子弹散布规律研究 |
| 3.1 散布的概念及确定方法 |
| 3.2 时序抛撒技术 |
| 3.3 影响子弹落点散布的因素 |
| 3.4 子弹落点散布的随机模拟 |
| 3.4.1 蒙特卡罗方法及随机数的生成 |
| 3.4.2 影响散布各因素分布率 |
| 3.4.3 落点散布的综合随机模拟结果分析 |
| 3.5 小结 |
| 4.区域封锁子弹药的毁伤效果评估 |
| 4.1 毁伤概率的计算模型 |
| 4.2 时序抛撒方式的优越性 |
| 4.3 区域封锁子弹效果评估 |
| 4.4 最佳抛撒参数的选择与分析 |
| 5.结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（10）反机场跑道布撒武器子弹散布规律与毁伤效果评估技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题的研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究概况和发展趋势 |
| 1.3 机场跑道失效分析 |
| 1.3.1 机场跑道失效模式 |
| 1.3.2 机场跑道失效的分析方法 |
| 1.4 本文的主要工作 |
| 1.4.1 建立子弹抛撒后的飞行模型 |
| 1.4.2 子弹落点分布及散布规律的研究 |
| 1.4.3 机场跑道毁伤效果分析与评估 |
| 2 子弹抛撒外弹道模型及仿真 |
| 2.1 引言 |
| 2.1.1 布撒器抛撒系统结构简介 |
| 2.1.2 抛撒方式简介 |
| 2.1.3 外弹道过程物理描述 |
| 2.2 基本假设 |
| 2.3 坐标系和坐标变换 |
| 2.3.1 坐标系 |
| 2.3.2 坐标系变换 |
| 2.4 作用在弹丸上的力和力矩 |
| 2.4.1 作用在弹丸上的力 |
| 2.4.2 作用在弹丸上的力矩 |
| 2.5 外弹道方程 |
| 2.5.1 弹丸的质心运动 |
| 2.5.2 弹丸的绕心运动 |
| 2.5.3 弹丸全运动方程组 |
| 2.6 子弹抛撒弹道仿真及弹道特性分析 |
| 2.6.1 仿真方法 |
| 2.6.2 仿真初始条件及结果分析 |
| 3 子弹落点分布及散布规律研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.1.1 散布的概念 |
| 3.1.2 散布的确定方法 |
| 3.1.3 影响子弹落点散布的因素 |
| 3.2 影响子弹落点分布的因素分析 |
| 3.2.1 子弹抛速对落点分布的影响 |
| 3.2.2 抛撒高度对落点分布的影响 |
| 3.2.3 母弹速度对落点分布的影响 |
| 3.2.4 伞延时时间对落点分布的影响 |
| 3.3 子弹落点散布的随机模拟 |
| 3.3.1 蒙特卡罗方法 |
| 3.3.2 随机数生成 |
| 3.3.3 影响散布的随机因素分布率 |
| 3.3.4 子弹落点散布随机模拟过程 |
| 3.3.5 子弹落点散布随机模拟结果分析 |
| 4 布撒器打击机场跑道的毁伤效果计算研究 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 封锁概率模型的建立 |
| 4.2.1 子弹的布撒区域 |
| 4.2.2 重合效率 |
| 4.2.3 横向封锁概率 |
| 4.2.4 纵向封锁概率 |
| 4.2.5 对整个跑道的封锁概率 |
| 4.3 算例 |
| 5 毁伤效果的评估 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 影响封锁概率的因素分析 |
| 5.2.1 抛撒区域中心散布对横向封锁概率的影响 |
| 5.2.2 抛撒区域中心散布对纵向封锁概率的影响 |
| 5.3 封锁概率的评估(随机模拟) |
| 5.3.1 影响封锁概率的因素随机分布率 |
| 5.3.2 封锁概率评估过程程序设计流程 |
| 5.3.3 评估结果 |
| 6 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
四、子弹药抛撒时序对机载布撒器姿态的影响（论文参考文献）
- [1]反跑道机载布撒器最佳攻击角分析研究[J]. 郭含,杨雷,王茜,王坤. 航空兵器, 2019(02)
- [2]布撒器开舱点位置估计及子弹药抛撒技术研究[D]. 杨人锋. 哈尔滨工业大学, 2018(01)
- [3]布撒器薄壁金属气囊设计与动态抛撒特性研究[D]. 张成. 南京理工大学, 2018(07)
- [4]子母弹囊式抛撒流场数值仿真及子弹运动规律研究[D]. 王金龙. 南京理工大学, 2017(07)
- [5]单发机载布撒器对机场跑道封锁效率研究[J]. 毛亮,姜春兰,李明,王超. 计算机仿真, 2012(07)
- [6]机载布撒器子弹药抛撒参数设计与散布规律研究[D]. 周勇. 南京理工大学, 2011(07)
- [7]时序抛撒子母弹多体干扰气动特性的数值模拟[J]. 陶如意,吴艳滨,王浩,赵润祥,孙继兵. 弹道学报, 2011(03)
- [8]简控灵巧子弹控制技术研究与射击效能分析[D]. 葛健全. 国防科学技术大学, 2009(01)
- [9]区域封锁机载布撒武器时序抛撒子弹散布规律与仿真技术研究[D]. 张嘉. 南京理工大学, 2007(02)
- [10]反机场跑道布撒武器子弹散布规律与毁伤效果评估技术研究[D]. 叶涛. 南京理工大学, 2007(01)