一、浅谈水泥混凝土路面表层损坏的修复（论文文献综述）
程思胜[1]（2021）在《旧水泥混凝土路面加铺沥青面层设计方法及应用研究》文中认为在对旧水泥混凝土路面病害调查的基础上进行补强,然后加铺沥青面层,这是一种能够有效改善路用性能和结构性能的设计方法。本文围绕旧水泥混凝土路面加铺沥青面层的关键技术问题,结合徐州市城市道路特征,采用现场原位测试分析、物理力学测试实验、室内小梁模型实验、算法预测、实体工程验证等技术手段,研究获得了旧水泥混凝土路面加铺沥青面层的强度条件及预测方法,提出了最佳加铺层结构。研究成果如下:（1）通过对徐州市10条旧水泥混凝土路面的现场调查,选出3条代表性道路并对其进行详细调查及钻芯取样,制作了18块试件,获得了不同特征、不同病害程度的道路的残余强度,对其病害进行分析,阐述了旧水泥混凝土路面病害的模式及机理,为旧水泥混凝土路面合理设计方法提供了依据。（2）采用理想点法建立旧水泥混凝土路面质量评价模型,通过特尔菲法建立评价矩阵确定指标权重,这种评价方法使评价等级的可靠性得到了保证,通过理想点法建立5个界值0,8.44,14.98,22.2,31.59,由此将旧水泥混凝土道路划分为5个评价等级,即优、良、中、次、差,对3条道路进行了评价验证,当评价等级为差时,不具备加铺条件,需要进行大规模改造。（3）通过对旧水泥混凝土路面的残余强度、加铺沥青面层厚度、玻纤格栅和防裂贴四个因素及3种型式参数、11种工况、33个模型试件开展室内小梁实验进行分析研究,获得了旧水泥混凝土路面加铺沥青面层最合理的设计厚度及防治反射裂缝的方法,为泉新路的加铺沥青面层提供依据。（4）利用FLAC3D5.0软件,针对12种工况,从弹性模型、塑性模型和断裂模型逐层递进,对旧水泥混凝土路面加铺沥青面层后反射裂缝的形成问题进行研究,随着混凝土强度的提高,相同加铺层下结构塑性区宽度和高度逐渐减小,随着加铺层厚度的增大,同一混凝土标号下结构塑性区宽度和高度也逐渐减小,且增大加铺层厚度对减小旧混凝土路面底部塑性区范围效果更加明显。（5）根据理想点法建立的评价模型,对泉新路旧水泥混凝土路面进行调查和评价,分值为8.99,评定等级为良,具备加铺沥青面层条件。通过对泉新路病害的分析研究,提出针对性的补强方法并付诸实施,完善了泉新路沥青加铺层设计方法,通过具体实施进一步验证了设计方法的可靠性和合理性。
侯占全[2]（2020）在《水泥基路面修补材料研发与应用》文中进行了进一步梳理水泥混凝土路面具备广泛性与普及性,其强度稳定,耐久可靠,成本低廉,应用范围广阔。现如今中国经济飞速飙升,车辆以及道路矛盾冲突日趋显着,道路质量愈发落后于车辆现状,交通堵塞成为屡见不鲜的疑难杂陈,道路破损更是层出不穷。除此之外,不少道路施工者无视道德,选择偷工减料,货运超载现象同样常见,致使路面千疮百孔,出行问题遭受严重阻碍。当前常见水泥路面修补材料可以划分为有机类与无机类两类。其中有机修补材料,更多选择沥青以及环氧树脂等材料,但其缺陷性亦会存在,与水泥相容性不高,造价昂贵,色差显着,老化程度突出等等。后者则以水泥类修补材料作为代表,其问题同样突出。例如选择普通硅酸盐水泥必然需要进行局部封闭,区域交通需要24h方可基本恢复常态,这些均致使道路负荷过高。其次,新旧混凝土难以黏结,致使黏结处频繁出现复损等问题。本文围绕特种水泥硫铝酸盐水泥以及各类小料混合配比展开深度探究。具体细分为:水泥配合比研究、水泥凝结时间研究、水泥砂浆力学性能试验研究、粘结方式强度试验研究以及修补砂浆干缩研究等。对于水泥地凝结时间测定展开重点关注,认识到倘若将石膏以及胶粉等等注入硫铝酸盐水泥,则会使得水泥凝结明显放缓,时间大概在12-30min。以混凝土力学性能角度展开分析,利用同种配合比配制混凝土。实验发现,具备硫铝酸盐水泥的混凝土,可以完美符合路用混凝土强度等级C40需求。针对粘结方式强度展开深度分析,表面粗糙,粘结深度大,粘结强度也随之增大。对干缩率进行试验加入不同掺加料对干缩率有显着变化。该论文有图28幅,表16个,参考文献33篇。
赵鹏辉[3]（2020）在《模拟服役环境对磷酸镁砂浆强度及粘结性能的影响研究》文中进行了进一步梳理早期建成的水泥混凝土道路随着服役龄期的增加受到不同程度的损坏,对其进行快速修补加固具有重要的社会、经济效益。磷酸镁水泥作为一种新型绿色胶凝材料,因其早期强度高、凝结时间短、体积稳定性好等特点,在快速修补材料中表现出独特的优势。现有研究对磷酸镁水泥的材料组成、水化机理、工作性及早期强度等方面已取得诸多成果,而关于服役环境对磷酸镁水泥的强度及粘结性能的影响研究还十分缺乏。本文以磷酸镁水泥砂浆为原材料,通过试验模拟不同环境（干燥、浸水、硫酸盐侵蚀、干湿循环和冻融循环）和不同基体条件（基体强度等级、基体界面粗糙状态和界面干湿状态）以及改变模拟服役龄期、循环次数和干燥养护时间综合研究了服役环境对磷酸镁水泥砂浆强度及粘结性能的影响规律,并在此基础上对水化产物的微观形貌和粘结界面的破坏形貌进行了观察分析,主要研究结论如下:（1）与干燥环境相比,磷酸镁水泥砂浆在浸水和硫酸盐侵蚀环境中模拟服役7d的强度虽得到提高,但在28d至180d时强度显着下降;随着干湿循环和冻融循环次数的增加,磷酸镁水泥砂浆的强度呈现出先提高后降低的趋势,而干燥养护时间的增加能够减小干湿循环和冻融循环对其造成的影响;磷酸镁水泥水化产物的晶体形貌及分布状态会受环境影响而变化,从而造成微观结构及其密实度发生改变。（2）磷酸镁水泥砂浆在7d及以前的粘结性能随基体强度等级的提高而降低,而7d之后的粘结性能则随基体强度等级的提高而提高;不同龄期下,基体为干燥界面时磷酸镁水泥砂浆的粘结性能均大于基体为饱水潮湿界面时的粘结性能,基体为粗糙界面时磷酸镁水泥砂浆的粘结性能均大于基体为光滑界面时的粘结性能。（3）与干燥环境相比,浸水和硫酸盐侵蚀环境会对磷酸镁水泥砂浆的粘结性能造成显着不利影响;干湿循环和冻融循环均会对磷酸镁水泥砂浆的粘结性能造成不利影响,其中冻融循环的不利影响更为显着,而干燥养护时间的增加能够减小干湿循环和冻融循环带来的不利影响;磷酸镁水泥砂浆粘结试件的破坏并非总发生在粘结界面处,其破坏形貌受磷酸镁水泥砂浆自身强度、基体强度以及界面处的粘结强度共同影响,其中强度较低的部分会首先受损出现破坏。
郑少鹏[4]（2020）在《超薄丁苯胶乳聚合物水泥混凝土罩面材料及性能研究》文中指出论文以研发聚合物水泥混凝土罩面材料为主线,从配制适宜的丁苯胶乳聚合物入手,分析了丁苯胶乳在水泥基材料中的适用性,揭示了丁苯胶乳水在泥砂浆内部的作用机理。进一步研究了丁苯胶乳砂浆的流变特性,建立了丁苯胶乳砂浆的流变模型及流变方程,揭示了丁苯胶乳对砂浆粘弹性能的作用机理。研究证实了丁苯胶乳对砂浆孔结构分布、弹性恢复性能、力学性能及耐磨性能具有较好的改善效果。在新材料开发和理论分析的基础上,根据丁苯胶乳对砂浆性能的改善作用,基于浆体与骨料两相材料理论,开发了性能良好的丁苯胶乳混凝土罩面材料,揭示了丁苯胶乳在高频振捣、低水灰比、复掺纤维耦合环境下的成膜特性及作用机理,指出在低水灰比条件下丁苯胶乳对混凝土性能的增强原理,利用高频振捣时气、液、固三相时变驱动规律有效避免了丁苯胶乳对混凝土强度的降低效应。纤维复合使用起到了网络搭接作用,增强了丁苯胶乳在混凝土内部的成膜结构,对混凝土力学性能、路用性能均有显着地提高。考虑混凝土罩面层与沥青层的组合效应,进一步研究层间结合技术,基于丁苯胶乳对水泥浆体粘弹性的改善作用,提出了粘附性与嵌锁锚固相结合的理论模型,利用层间结合料与层间接触面处理技术进一步加强了层间结合性能,揭示了不同层间结合状态混凝土罩面层与沥青层整体抗变形规律及动态疲劳特性。研究发现丁苯胶乳净浆粘结料与层间接触面桩式加固复合作用,有效提高丁苯胶乳混凝土罩面层与沥青层层间结合性能和整体变形性能,并改善了其疲劳变形性能和耐久性能。鉴于丁苯胶乳混凝土罩面用于表面层的使用功能,利用丁苯胶乳对水泥基材料粘附性及弹性增强效应,研发了高抗滑、耐磨、低噪音混凝土表面功能层材料,揭示了其构造深度和抗滑耐磨性能的形成原理。研究指出水泥浆体与骨料体积比控制在1:2,其中浆体材料复掺丁苯胶乳和纤维材料,其抗滑、耐磨性能及降噪效果最佳。进一步分析了表面功能层骨料分布特性,建立了骨料比例、骨料比例标准差及构造深度三个维度与抗滑值之间的定量关系式,从理论上分析了路面抗滑性能形成的影响因素和作用机理。综上,论文围绕超薄聚合物改性水泥混凝土罩面材料及性能进行理论分析和试验研究,研究了丁苯胶乳对砂浆及混凝土性能的影响规律,改善了混凝土罩面层与沥青层层间结合性能,提高了丁苯胶乳混凝土罩面表面使用功能,提升了超薄聚合物水泥混凝土罩面的综合性能。
王都兴[5]（2019）在《旧水泥混凝土路面微裂均质化处治与加铺技术》文中认为水泥混凝土路面具有强度高、稳定性和耐久性好、成本低和使用寿命长等优点,因此自上个世纪八十年开始,在我国得到迅猛发展。随着时间的推移,越来越多的早期建设水泥路面到达了使用周期,出现了越来越多的病害。将原有旧水泥路面上进行升级和改造是改善道路行驶质量,提高路用性能的重要技术,在节省工程造价和环境保护等方面具有重要意义。论文针对旧水泥混凝土路面升级改造中,旧水泥路面的破碎化、变形均质化及加铺技术进行系统研究,取得了以下研究成果:1)对水泥混凝土路面的病害进行了介绍,将各大类病害程度的划分等级进行了详细说明以及总结分析了各类水泥混凝土路面病害成因,并且介绍了水泥混凝土路面状况评价方法。2)介绍了微裂式碎石化机的工作原理、技术参数,从夯击能的选择、夯击点位的布设形式分析它的碎石影响因素,以及研究了它的碎石效果。3)提出了水泥混凝土路面微裂均质化处治再生技术的施工流程和工艺,包括微裂化处治、均质化处治、加铺层铺筑。从主控项目和一般项目两方面,提出了水泥混凝土路面微裂均质化处治再生技术的质量控制标准。4)利用有限元软件Abaqus建立了由原旧路面复合地基、旧水泥混凝土路面、沥青加铺层组成的平面模型,在车辆轴载、沥青加铺层厚度、沥青加铺层模量以及地基模量改变的前提下,分析了沥青加铺层层底接缝处应力和弯沉变化,为防止和延缓“白加黑”加铺形式反射裂缝产生提供了理论依据。5)以咸阳市宝泉路旧水泥路面改造工程为依托,在对现有路况典型破坏形式分析基础上,制定了旧水泥混凝土路面微裂均质化处治方案,提出了处治流程和施工要点。
白雪峰[6]（2019）在《矿区重载公路路面结构破坏分析及改造方案》文中研究指明近年来,我国矿产资源开采力度加大,但矿区大部分公路是按照一般等级进行设计施工的。在重载车辆的长期作用下,路面病害较为严重。为满足重载交通下路面病害改造技术的需求,本文选取矿资源丰富的泰安地区对路面结构破坏进行分析及并研究改造方案。本文收集了国内外路面结构及其应用情况,总结了国外路面结构应用的成功与失败经验。对路面性能的影响因素也进行了分析,通过深入调查泰安市一级、二级公路路面结构类型、建设材料和技术、路面损坏的原因,为典型的路面结构的研究奠定了基础。基于诸如泰安市的自然环境条件、轴载特点、建筑材料性能、施工工艺等因素,给出了一、二级公路改造的典型结构。针对公路改建为沥青路面结构,利用敏感性分析,对交通等级和基础强度等级进行了划分。经计算,分别提出了半刚性基层、复合式和柔性基层沥青路面的典型结构。选取三种典型路面结构进行效果验算,选取沥青层底拉应变、基层层底拉应力以及剪应力三个指标,在面层、基层为最不利层间粘结状态下时,在标准轴载100k N和重载作用130k N下路面各结构层的拉应变、拉应力和剪应力都能满足其重载交通及规范要求,可有效提高路面通车性能和使用寿命。针对公路改造工程中的水泥路面结构,首先分析了水泥路面典型结构的设计方法和原则,划分了交通等级和基础强度等级。然后提出了不同的水泥路面类型及其应用条件,利用内实验法来确定路基、垫层厚度与土基模量大小间的关系,依据现行《公路水泥混凝土路面设计规范》对结构层材料及厚度进行了设计,给出了水泥路面改造工程中典型的水泥路面结构。根据加铺层设计原则,提出了沥青路面加铺水泥混凝土加铺层、分离式水泥混凝土加铺层和组合式水泥混凝土加铺层典型结构。
王治,王晋斌,关敏杰,尹蕊,胡浩然[7]（2018）在《混凝土或沥青路面常见裂缝危害及防治措施》文中认为随着我国公路建设的飞速发展,道路病害问题也日益增多。裂缝是道路病害中最常见的危害之一,严重损害道路安全。归纳和分析了水泥混凝土路面及沥青路面常见裂缝的危害及成因,总结了当前针对不同裂缝采取的预防和治理措施。
马建,孙守增,芮海田,王磊,马勇,张伟伟,张维,刘辉,陈红燕,刘佼,董强柱[8]（2018）在《中国筑路机械学术研究综述·2018》文中提出为了促进中国筑路机械学科的发展,从土石方机械、压实机械、路面机械、桥梁机械、隧道机械及养护机械6个方面,系统梳理了国内外筑路机械领域的学术研究进展、热点前沿、存在问题、具体对策及发展前景。土石方机械方面综述了推土机、挖掘机、装载机、平地机技术等;压实机械方面综述了静压、轮胎、圆周振动、垂直振动、振荡压路机、冲击压路机、智能压实技术及设备等;路面机械方面综述了沥青混凝土搅拌设备、沥青混凝土摊铺机、水泥混凝土搅拌设备、水泥混凝土摊铺设备、稳定土拌和设备等;桥梁机械方面综述了架桥机、移动模架造桥机等;隧道机械方面综述了喷锚机械、盾构机等;养护机械方面综述了清扫设备、除冰融雪设备、检测设备、铣刨机、再生设备、封层车、水泥路面修补设备、喷锚机械等。该综述可为筑路机械学科的学术研究提供新的视角和基础资料。
胡师杰[9]（2017）在《水泥混凝土路面滑模施工工艺研究》文中认为目前我国水泥混凝土路面是主要的公路路面形式,但在高等级公路路面占比较少,其铺筑方式以滑模施工为主,施工速度、质量均较好,但与沥青混凝土路面相比,平整度较差,施工工艺尚有待加强,为提高水泥混凝土路面修筑水平及整体质量,本文主要从以下几方面进行了研究:针对滑模施工用低坍落度混凝土施工性能难以严格控制这一问题,提出了以混凝土振动出浆量、混凝土振动液化时间、混凝土立模特性等一系列评价指标对掺加液化剂后的低坍落度混凝土工作性能进行了响应研究,结论认为,混凝土液化剂的掺入有效的提高了其振动出浆量,降低了液化时间,且混凝土立模特性良好,有效的提高了低坍落度混凝土的工作性能并能够满足经济性。为探究滑模摊铺机行进姿态,提高其行驶稳定性,采用Jewell倾角计对施工常用滑模摊铺机在不同工况下进行倾角测量,并对倾角半波长分布进行统计对比,得出其行进颠簸姿态的相关规律,结果如下:滑模摊铺机的行进呈现短波颠簸波动性,对半波长度在0.1-0.5m、0.5m-1m波段的横向颠簸进行有效控制对提高路面平整度起到积极作用。当摊铺机基准线桩距加密、摊铺速度降低时,其横向颠簸稳定性有所提高;自重、四履带支反力更大、摊铺能力更强的SP1600型摊铺机行驶稳定性更好。当SP850处于施工状态下,下方混凝土的支反力有效的减少了摊铺机长波段颠簸的产生,其小波段波动显着。由此,实际施工中可针对上述结论对工艺进行适当改进,减少摊铺机颠簸的生成以提高路面整体质量。为提升水泥混凝土路面整体摊铺质量,针对工艺过程中的坡度阻力、推料阻力、挤压舱成型阻力、搓平梁作用深度、人工收面效果等方面进行了相关改进研究,结果表明,数据表明纵坡小于0.3%时,上、下坡施工对平整度影响不大;纵坡大于1.5%时,宜施工沿下坡方向施工作业。同时横坡对施工平整度的影响作用较纵坡度弱;只有当横向超高值大于5%时,平整度有变差趋势。保持混凝土的布料均匀性可有效降低其推料阻力。挤压顶板前张角的设置应不大于15度,在挤压舱接触压力正常的情况下,顶板与混凝土间的摩擦阻力对施工过程的影响不大。考虑搓平梁作用深度可认为砂浆层厚度应达到5cm。针对目前我国混凝土构造物滑模摊铺施工后对早期面层存在的各种缺陷尚无明确的分级评价指标,本文通过对混凝土早期面层可能出现的气泡气孔、蜂窝麻面、面层波浪、泌水、初期平整度等分指标进行研究,最终以混凝土构造物表层光洁度指标SNI对混凝土面层状况进行分级评价。
龙方来[10]（2016）在《聚合物改性水泥混凝土路面薄层快速修补材料配比研究》文中进行了进一步梳理水泥混凝土路面表层破损属于常见病害,如不及时修复将发展成为结构性破坏,对路面的使用寿命产生不利影响。除了加强路面日常维护外,更需要研发相应的快速修补材料。本文首先对标准轴载下路面应力进行分析计算,得到修复面层的力学性能指标。然后结合水泥路面薄层修复的特点,选用硅灰和聚合物胶粉对胶凝材料进行改性。经过一系列室内配比试验,使硫铝酸盐水泥砂浆的流动度、强度、柔韧性、粘结性、干缩性等指标满足工程要求。经实践检验修补材料的路用性能较为理想。主要研究内容及结论如下:（1）着重分析了面层结构最大剪应力的变化规律,结果表明最大剪应力随修复面层厚度的增加呈下降趋势。根据正常使用状态下结构的最大剪应力值,作为检验界面抗剪强度的标准,为材料配比提供参考。当水平荷载作用过大时,所产生的剪应力将超过面层抗剪强度,导致结构出现滑移破坏。（2）研究了薄层快速修补材料的组成,进行相关的工作性能和力学性能试验。快硬硫铝酸盐水泥与硅灰、聚合物按一定比例复配,能够发挥微填料和滚珠效应。材料的凝结时间、流动性能得到改善,满足现场施工要求。修补材料具有快硬早强的特性,并且后期强度稳步增长。面层4h抗压与抗折强度符合重级交通下水泥路面设计标准,具备快速开放交通的条件。（3）进行新旧界面结合处的粘结强度试验,通过涂抹界面剂、表面凿毛处理等措施,使复合结构的粘结性能得到提升。测试了修补材料的收缩性能,其早期收缩量相对普通水泥砂浆较小,但随着龄期的延长逐渐趋于一致。较低的干缩量可使面层结构趋于稳定,减少表面微裂缝的产生。（4）以实验室所得配比作为基础,开展水泥路面薄层修复作业。结合工程概况制定相关的修复方案,总结配套的施工工艺,并对应用中出现的问题逐一分析和解决。实践证明修补面层与旧混凝土路面间的粘结性能得到改善,可以承担车辆荷载与温差应力的共同作用,并且缩短了交通封闭时间。通车后三个月内路面整体情况良好,没有出现大面积起皮脱落的情况,达到了预期目标。
二、浅谈水泥混凝土路面表层损坏的修复（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、浅谈水泥混凝土路面表层损坏的修复（论文提纲范文）
（1）旧水泥混凝土路面加铺沥青面层设计方法及应用研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 变量注释表 |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.3 研究内容及技术路线 |
| 2 旧水泥混凝土路面破坏模式分析及性能评价 |
| 2.1 旧水泥混凝土强度检测 |
| 2.2 旧水泥混凝土路面破坏模式及机理分析 |
| 2.3 旧水泥混凝土路面性能评价 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 旧水泥混凝土路面沥青加铺层设计研究 |
| 3.1 旧水泥混凝土沥青加铺层厚度设计研究 |
| 3.2 厚度模型实验方法 |
| 3.3 厚度模型实验数据分析 |
| 3.4 旧水泥混凝土路面沥青加铺层反射裂缝的实验研究 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 旧水泥混凝土路面加铺沥青面层后反射裂缝形成机理模拟研究 |
| 4.1 数值模型及方案设计 |
| 4.2 无加铺层时混凝土面层开裂机理研究 |
| 4.3 加铺层Ⅰ时混凝土面层开裂机理研究 |
| 4.4 加铺层Ⅱ时混凝土面层开裂机理研究 |
| 4.5 加铺层Ⅲ时混凝土面层开裂机理研究 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 旧水泥混凝土加铺沥青复合路面的应用研究 |
| 5.1 泉新路工程概况及路况性能调查 |
| 5.2 旧水泥混凝土板块补强应用研究 |
| 5.3 旧水泥混凝土路面沥青加铺层结构组合设计 |
| 5.4 实体工程验证 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 结论和展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（2）水泥基路面修补材料研发与应用（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 课题的意义 |
| 1.4 研究内容及技术路线 |
| 2 原材料性能与修补砂浆配合比 |
| 2.1 原材料性能 |
| 2.2 修补砂浆配合比设计 |
| 2.3 试验方法 |
| 2.4 主要实验设备 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 修补砂浆基本性能研究 |
| 3.1 硫铝酸盐水泥水化反应机理 |
| 3.2 修补砂浆工作性分析 |
| 3.3 修补砂浆凝结时间试验分析 |
| 3.4 修补砂浆力学性能试验分析 |
| 3.5 修补砂浆粘结方式试验分析 |
| 3.6 修补砂浆干缩性能试验分析 |
| 3.7 本章小结 |
| 4 微观结构分析 |
| 4.1 修补砂浆微观研究的意义 |
| 4.2 微观结构的测试方法 |
| 4.3 微观结构分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 修补砂浆的工程设计研究与工艺应用 |
| 5.1 修补砂浆的工程理论分析 |
| 5.2 修补砂浆的工程修复工艺应用 |
| 5.3 修补砂浆应用效益分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 附录1 |
| 附录2 |
| 作者简历 |
（3）模拟服役环境对磷酸镁砂浆强度及粘结性能的影响研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.1.1 我国水泥混凝土道路待修补现状 |
| 1.1.2 常见道路病害类型 |
| 1.1.3 快速修补材料的重要性 |
| 1.1.4 快速修补材料的技术要求 |
| 1.1.5 现有快速修补材料的种类及不足 |
| 1.2 磷酸镁水泥的发展历程及研究现状 |
| 1.2.1 磷酸镁水泥的发展历程 |
| 1.2.2 磷酸镁水泥的研究现状 |
| 1.3 磷酸镁水泥作为快速修补材料的优势及存在的问题 |
| 1.3.1 磷酸镁水泥作为快速修补材料的优势 |
| 1.3.2 磷酸镁水泥在研究和应用中存在的问题 |
| 1.4 课题的提出及主要研究内容 |
| 1.4.1 课题的提出 |
| 1.4.2 主要研究内容 |
| 1.4.3 技术路线 |
| 第二章 原材料及试验方法 |
| 2.1 试验用原材料 |
| 2.1.1 磷酸镁水泥砂浆 |
| 2.1.2 普通硅酸盐水泥 |
| 2.1.3 细骨料 |
| 2.1.4 拌合用水 |
| 2.2 试验仪器 |
| 2.3 试验方法 |
| 2.3.1 磷酸镁水泥砂浆的制备及试件成型 |
| 2.3.2 磷酸镁水泥砂浆粘结试件的制备 |
| 2.3.3 试验所用环境的模拟方法 |
| 2.3.4 抗折强度及抗压强度测试方法 |
| 2.3.5 粘结性能测试 |
| 2.3.6 质量损失率 |
| 2.3.7 强度变化率 |
| 2.3.8 微观形貌分析 |
| 第三章 环境对磷酸镁水泥砂浆强度的影响 |
| 3.1 研究目的 |
| 3.2 试验方案 |
| 3.3 浸水和硫酸盐侵蚀环境对磷酸镁水泥砂浆强度的影响 |
| 3.3.1 浸水和硫酸盐侵蚀环境对抗折强度和抗压强度的影响 |
| 3.3.2 微观形貌分析 |
| 3.4 干湿循环对磷酸镁水泥砂浆强度的影响 |
| 3.4.1 干湿循环对抗折强度和抗压强度的影响 |
| 3.4.2 微观形貌分析 |
| 3.5 冻融循环对磷酸镁水泥砂浆强度的影响 |
| 3.5.1 冻融循环对抗折强度和抗压强度的影响 |
| 3.5.2 微观形貌分析 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 基体条件对磷酸镁水泥砂浆粘结性能的影响 |
| 4.1 研究目的 |
| 4.2 试验方案 |
| 4.3 基体强度等级对磷酸镁水泥砂浆粘结性能的影响 |
| 4.3.1 基体强度等级对拉伸粘结强度和抗折粘结强度的影响 |
| 4.3.2 不同基体强度等级下粘结界面的破坏形貌 |
| 4.4 基体界面粗糙状态对粘结性能的影响 |
| 4.4.1 基体界面粗糙状态对拉伸粘结强度和抗折粘结强度的影响 |
| 4.4.2 不同界面粗糙状态下粘结界面的破坏形貌 |
| 4.5 基体界面干湿状态对粘结性能的影响 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 环境对磷酸镁水泥砂浆粘结性能的影响 |
| 5.1 研究目的 |
| 5.2 试验方案 |
| 5.3 浸水和硫酸盐侵蚀环境对磷酸镁水泥砂浆粘结性能的影响 |
| 5.4 干湿循环对磷酸镁水泥砂浆粘结性能的影响 |
| 5.5 冻融循环对磷酸镁水泥砂浆粘结性能的影响 |
| 5.6 不同环境下磷酸镁水泥砂浆粘结界面的典型破坏形貌 |
| 5.7 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 (攻读硕士学位期间发表的学术论文及获奖情况) |
| 一、发表的学术论文 |
| 二、获奖情况 |
（4）超薄丁苯胶乳聚合物水泥混凝土罩面材料及性能研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 问题的提出及研究意义 |
| 1.1.1 问题提出 |
| 1.1.2 研究目的及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 聚合物改性水泥基材料 |
| 1.2.2 水泥混凝土罩面技术 |
| 1.2.3 高频振捣对水泥混凝土性能影响 |
| 1.2.4 层间结合对水泥混凝土罩面性能影响 |
| 1.2.5 水泥混凝土路面抗滑耐磨技术 |
| 1.3 主要研究目标、研究内容及预期目标 |
| 1.3.1 研究目标 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.3.3 预期目标 |
| 1.4 拟采用的研究方法及技术路线 |
| 1.4.1 拟采用研究方法 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 第二章 丁苯胶乳特性及丁苯胶乳砂浆性能研究 |
| 2.1 丁苯胶乳性能研究 |
| 2.2 单掺丁苯胶乳对砂浆性能的影响 |
| 2.2.1 新拌砂浆性能的影响 |
| 2.2.2 硬化砂浆性能的影响 |
| 2.3 消泡剂对丁苯胶乳砂浆性能的影响 |
| 2.3.1 不同种类消泡剂的影响 |
| 2.3.2 不同掺量消泡剂的影响 |
| 2.4 丁苯胶乳与消泡剂复合使用对砂浆性能的影响 |
| 2.4.1 新拌砂浆性能 |
| 2.4.2 硬化砂浆性能 |
| 2.4.3 微观结构分析 |
| 2.5 丁苯胶乳砂浆流变性能研究 |
| 2.5.1 流变性能研究 |
| 2.5.2 流变模型研究 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 丁苯胶乳混凝土罩面材料制备研究 |
| 3.1 丁苯胶乳混凝土罩面材料组成分析 |
| 3.2 丁苯胶乳混凝土性能研究 |
| 3.2.1 新拌混凝土性能 |
| 3.2.2 力学性能 |
| 3.2.3 路用性能的影响 |
| 3.2.4 微观孔结构分布 |
| 3.3 丁苯胶乳与纤维复合改性混凝土性能研究 |
| 3.3.1 表观密度 |
| 3.3.2 力学性能 |
| 3.3.3 路用性能 |
| 3.3.4 微观孔结构分布 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 丁苯胶乳混凝土罩面层间结合技术研究 |
| 4.1 层间结合技术 |
| 4.1.1 层间结合料 |
| 4.1.2 层间接触面处理技术 |
| 4.1.3 层间结合成型模具开发 |
| 4.2 层间结合评价试验 |
| 4.3 层间粘结性能分析 |
| 4.3.1 直接拉伸试验分析 |
| 4.3.2 劈裂试验分析 |
| 4.4 抗变形性能分析 |
| 4.4.1 不同层间结合料 |
| 4.4.2 不同层间接触面处理 |
| 4.5 动态疲劳加载蠕变性能分析 |
| 4.5.1 不同层间结合料 |
| 4.5.2 不同层间接触面处理方式 |
| 4.5.3 不同温度变化对层间结合试件蠕变性能的影响 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 丁苯胶乳混凝土罩面表面使用功能研究 |
| 5.1 表面功能层研发 |
| 5.1.1 表面功能层结构 |
| 5.1.2 表面功能层材料组成 |
| 5.2 表面功能层评价试验 |
| 5.2.1 抗滑试验 |
| 5.2.2 耐磨试验 |
| 5.2.3 噪音试验 |
| 5.2.4 骨料分布试验 |
| 5.3 表面功能层抗滑性能 |
| 5.3.1 构造深度变化规律 |
| 5.3.2 抗滑值(BPN)变化规律 |
| 5.4 表面功能层耐磨性能 |
| 5.4.1 标准耐磨性能 |
| 5.4.2 疲劳耐磨性能 |
| 5.5 表面功能层噪音性能 |
| 5.6 表面功能层骨料分布特性 |
| 5.6.1 骨料分布特征指标 |
| 5.6.2 骨料分布特征指标与抗滑性能关系 |
| 5.7 表面功能层抗滑性能影响因素分析 |
| 5.8 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 主要创新点 |
| 6.3 研究展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 在学期间发表的论文和取得的学术成果 |
| 1 攻读博士学位期间公开发表的学术论文 |
| 1.1 与学位论文相关的学术论文 |
| 1.2 攻读博士学位期间发表的其他学术论文 |
| 2 攻读博士学位期间与学位论文相关的专利 |
| 3 攻读博士学位期间获得的软件着作权 |
| 4 攻读博士学位期间获得的学术奖励 |
| 5 攻读博士学位期间与学位论文相关的课题 |
（5）旧水泥混凝土路面微裂均质化处治与加铺技术（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与必要性 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 旧水泥路面病害分析与评价 |
| 1.2.2 旧水泥路面的破碎技术 |
| 1.2.3 化学压浆技术 |
| 1.2.4 旧水泥路面的加铺技术 |
| 1.3 本文研究内容与技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 技术路线图 |
| 第二章 水泥混凝土路面病害及路面状况评价方法 |
| 2.1 水泥混凝土路面病害形式 |
| 2.1.1 水泥混凝土面层断裂类病害形式 |
| 2.1.2 水泥混凝土面层竖向位移类病害形式 |
| 2.1.3 水泥混凝土面层接缝类病害形式 |
| 2.1.4 水泥混凝土面层表层类病害形式 |
| 2.2 水泥混凝土路面病害成因 |
| 2.2.1 水泥混凝土面层断裂类病害成因 |
| 2.2.2 水泥混凝土面层竖向位移类病害成因 |
| 2.2.3 水泥混凝土面层接缝类病害成因 |
| 2.2.4 水泥混凝土面层表层类病害成因 |
| 2.3 水泥混凝土路面状况评价方法 |
| 2.3.1 路面破损状况评价 |
| 2.3.2 结构承载力评价 |
| 2.3.3 板底脱空评价 |
| 2.3.4 路面行驶质量评价 |
| 2.3.5 路面抗滑能力评价 |
| 2.3.6 路面使用性能评价 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 影响旧水泥混凝土路面破碎的因素和效果评价 |
| 3.1 旧水泥混凝土路面微裂式碎石化机 |
| 3.1.1 旧水泥混凝土路面破碎化机理 |
| 3.1.2 微裂式碎石化机设备构成及技术参数 |
| 3.2 旧水泥混凝土板微裂均质化的影响因素分析 |
| 3.2.1 夯击能的选择 |
| 3.2.2 夯击点位的布设形式 |
| 3.3 微裂式碎石化机碎石效果分析 |
| 3.3.1 消除板底脱空 |
| 3.3.2 分散板端变形 |
| 3.3.3 提高旧水泥面板与加铺层结合力 |
| 3.3.4 充分利用旧路残余强度 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 旧水泥混凝土路面微裂均质化处治与加铺技术 |
| 4.1 旧水泥路面微裂均质化处治再生与加铺施工工艺 |
| 4.1.1 施工流程 |
| 4.1.2 旧水泥混凝土路面微裂化破碎处治 |
| 4.1.3 旧水泥混凝土路面均质化处治 |
| 4.1.4 旧水泥混凝土路面加铺层铺筑 |
| 4.2 水泥路面微裂均质化处治再生施工质量控制标准 |
| 4.2.1 主控项目 |
| 4.2.2 一般项目 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 微裂均质化水泥混凝土路面沥青加铺层力学分析 |
| 5.1 有限元计算模型及参数 |
| 5.1.1 Abaqus有限元软件简介 |
| 5.1.2 计算模型的建立 |
| 5.2 沥青混凝土加铺层结构层受力特性分析 |
| 5.2.1 轴载对沥青混凝土加铺层力学性能的影响 |
| 5.2.2 加铺层厚度对沥青混合料加铺层结构力学性能的影响 |
| 5.2.3 沥青加铺层模量变化对加铺层结构的影响分析 |
| 5.2.4 地基模量对沥青混合料加铺层结构的影响分析 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 水泥混凝土路面微裂均质化处治再生技术工程实践分析 |
| 6.1 项目概况 |
| 6.2 旧水泥路面处治施工技术方案 |
| 6.3 微裂式破碎再生加固施工流程 |
| 6.3.1 施工准备 |
| 6.3.2 进行旧水泥混凝土路面板块微裂式破碎 |
| 6.3.3 地聚合物注浆加固处治 |
| 6.3.4 路表缺陷进行修复 |
| 6.3.5 旧水泥混凝土路面加铺层铺筑 |
| 6.4 微裂均质化处治再生技术处治效果评价 |
| 6.4.1 微裂式破碎效果评价 |
| 6.4.2 注浆加固效果评价 |
| 6.5 本章小结 |
| 主要结论及建议 |
| 本文研究结论 |
| 进一步研究建议 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（6）矿区重载公路路面结构破坏分析及改造方案（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 本文的主要研究内容 |
| 第2章 泰安市一级、二级路现状调查与分析 |
| 2.1 泰安市公路区划 |
| 2.2 泰安市一、二级公路交通量 |
| 2.3 泰安市一级、二级公路现状调查 |
| 2.3.1 沥青路面结构类型及厚度调查 |
| 2.3.2 沥青路面典型病害及成因分析 |
| 2.3.3 水泥路面结构类型及厚度调查 |
| 2.3.4 水泥路面典型破坏及成因分析 |
| 2.4 路面典型结构改造影响因素分析 |
| 2.4.1 环境条件 |
| 2.4.2 交通轴载 |
| 2.4.3 材料供应情况 |
| 2.4.4 旧路使用状况及破损程度 |
| 2.4.5 施工技术水平 |
| 2.4.6 经济条件 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 沥青路面改造工程典型结构及受力分析 |
| 3.1 现有沥青路面调查与评价 |
| 3.2 沥青路面改造方案的提出 |
| 3.3 重新铺筑沥青路面典型结构及其力学响应分析 |
| 3.3.1 半刚性基层沥青路面结构及力学响应分析 |
| 3.3.2 复合式基层沥青路面结构及力学响分析 |
| 3.3.3 柔性基层沥青路面结构及力学响应分析 |
| 3.4 旧沥青路面加铺方案及其力学响应分析 |
| 3.4.1 旧沥青路面加铺沥青罩面层方案及力学响应分析 |
| 3.4.2 旧沥青路面加铺水泥混凝土层结构方案及力学响应分析 |
| 3.4.3 旧沥青路面加铺补强层结构方案设计 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 水泥路面改造工程典型结构及受力分析 |
| 4.1 水泥路面评价指标 |
| 4.2 重新铺筑水泥混凝土路面典型结构及其力学响应分析 |
| 4.2.1 设计标准和方法 |
| 4.2.2 路基强度等级划分 |
| 4.2.3 交通等级划分 |
| 4.2.4 结构层材料及厚度设计 |
| 4.2.5 典型结构方案设计 |
| 4.2.6 典型结构力学响应分析 |
| 4.3 旧水泥路面加铺结构方案设计及力学响应分析 |
| 4.3.1 旧水泥路面加铺沥青典型路面结构及其力学响应分析 |
| 4.3.2 旧水泥路面加铺水泥混凝土典型路面结构及力学响应分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
（7）混凝土或沥青路面常见裂缝危害及防治措施（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 水泥混凝土路面常见裂缝及成因 |
| 1.1 基材质量低劣 |
| 1.2 施工不当 |
| 1.3 气候影响 |
| 1.4 水化反应 |
| 1.5 基材干缩 |
| 1.6 基层沉降 |
| 1.7 荷载压力 |
| 2 水泥混凝土路面裂缝危害及防治措施 |
| 2.1 完善设计 |
| 2.2 基层施工控制 |
| 2.3 温度控制 |
| 2.4 水灰比控制 |
| 2.5 裂缝后期处理[15] |
| 3 沥青路面常见裂缝及成因 |
| 3.1 沥青路面低温裂缝成因 |
| 3.1.1 沥青本身性质 |
| 3.1.2 沥青混合料组成 |
| 3.1.3 施工质量 |
| 3.2 沥青路面反射裂缝成因 |
| 3.2.1 温缩开裂引起 |
| 3.2.2 干缩开裂引起 |
| 4 沥青路面裂缝危害及防治措施 |
| 4.1 低温裂缝防治措施[23] |
| 4.2 反射裂缝防治措施 |
| 4.2.1 科学设计 |
| 4.2.2 基层裂缝控制 |
| 4.2.3 严格控制施工 |
| 4.2.4 加强道路养护 |
| 4.3 裂缝后期处理[24] |
| 5 结语 |
（8）中国筑路机械学术研究综述·2018（论文提纲范文）
| 索引 |
| 0引言 (长安大学焦生杰教授提供初稿) |
| 1 土石方机械 |
| 1.1 推土机 (长安大学焦生杰教授、肖茹硕士生, 吉林大学赵克利教授提供初稿;长安大学焦生杰教授统稿) |
| 1.1.1 国内外研究现状 |
| 1.1.1. 1 国外研究现状 |
| 1.1.1. 2 中国研究现状 |
| 1.1.2 研究的热点问题 |
| 1.1.3 存在的问题 |
| 1.1.4 研究发展趋势 |
| 1.2 挖掘机 (山河智能张大庆高级工程师团队、华侨大学林添良副教授提供初稿;山河智能张大庆高级工程师统稿) |
| 1.2.1 挖掘机节能技术 (山河智能张大庆高级工程师、刘昌盛博士、郝鹏博士, 华侨大学林添良副教授, 中南大学胡鹏博士生、林贵堃硕士生提供初稿) |
| 1.2.1. 1 传统挖掘机动力总成节能技术 |
| 1.2.1. 2 新能源技术 |
| 1.2.1. 3 混合动力技术 |
| 1.2.2 挖掘机智能化与信息化 (山河智能张大庆高级工程师, 中南大学胡鹏、周烜亦博士生、李志勇、范诗萌硕士生提供初稿) |
| 1.2.2. 1 挖掘机辅助作业技术 |
| 1.2.2. 2 挖掘机故障诊断技术 |
| 1.2.2. 3 挖掘机智能施工技术 |
| 1.2.2. 4 挖掘机远程监控技术 |
| 1.2.2. 5 问题与展望 |
| 1.2.3 挖掘机轻量化与可靠性 (山河智能张大庆高级工程师、王德军副总工艺师, 中南大学刘强博士生、万宇阳硕士生提供初稿) |
| 1.2.3. 1 挖掘机轻量化研究 |
| 1.2.3. 2 挖掘机疲劳可靠性研究 |
| 1.2.3. 3 存在的问题与展望 |
| 1.2.4 挖掘机振动与噪声 (山河智能张大庆高级工程师, 中南大学刘强博士生、万宇阳硕士生提供初稿) |
| 1.2.4. 1 挖掘机振动噪声分类与产生机理 |
| 1.2.4. 2 挖掘机振动噪声信号识别现状和发展趋势 |
| 1.2.4. 3 挖掘机减振降噪技术现状和发展趋势 |
| 1.2.4. 4 挖掘机振动噪声存在问题与展望 |
| 1.3 装载机 (吉林大学秦四成教授, 博士生遇超、许堂虹提供初稿) |
| 1.3.1 装载机冷却系统散热技术研究 |
| 1.3.1. 1 国内外研究现状 |
| 1.3.1. 2 研究发展趋势 |
| 1.3.2 鱼和熊掌兼得的HVT |
| 1.3.2. 1 技术原理及结构特点 |
| 1.3.2. 2 技术优点 |
| 1.3.2. 3 国外研究现状 |
| 1.3.2. 4 中国研究现状 |
| 1.3.2. 5 发展趋势 |
| 1.3.2. 6 展望 |
| 1.4 平地机 (长安大学焦生杰教授、赵睿英高级工程师提供初稿) |
| 1.4.1 平地机销售情况与核心技术构架 |
| 1.4.2 国外平地机研究现状 |
| 1.4.2. 1 高效的动力传动技术 |
| 1.4.2. 2 变功率节能技术 |
| 1.4.2. 3 先进的工作装置电液控制技术 |
| 1.4.2. 4 操作方式与操作环境的人性化 |
| 1.4.2. 5 转盘回转驱动装置过载保护技术 |
| 1.4.2. 6 控制系统与作业过程智能化 |
| 1.4.2. 7 其他技术 |
| 1.4.3 中国平地机研究现状 |
| 1.4.4 存在问题 |
| 1.4.5 展望 |
| 2压实机械 |
| 2.1 静压压路机 (长安大学沈建军高级工程师提供初稿) |
| 2.1.1 国内外研究现状 |
| 2.1.2 存在问题及发展趋势 |
| 2.2 轮胎压路机 (黑龙江工程学院王强副教授提供初稿) |
| 2.2.1 国内外研究现状 |
| 2.2.2 热点研究方向 |
| 2.2.3 存在的问题 |
| 2.2.4 研究发展趋势 |
| 2.3 圆周振动技术 (长安大学沈建军高级工程师提供初稿) |
| 2.3.1 国内外研究现状 |
| 2.3.1. 1 双钢轮技术研究进展 |
| 2.3.1. 2 单钢轮技术研究进展 |
| 2.3.2 热点问题 |
| 2.3.3 存在问题 |
| 2.3.4 发展趋势 |
| 2.4 垂直振动压路机 (合肥永安绿地工程机械有限公司宋皓总工程师提供初稿) |
| 2.4.1 国内外研究现状 |
| 2.4.2 存在的问题 |
| 2.4.3 热点研究方向 |
| 2.4.4 研究发展趋势 |
| 2.5 振动压路机 (建设机械技术与管理杂志社万汉驰高级工程师提供初稿) |
| 2.5.1 国内外研究现状 |
| 2.5.1. 1 国外振动压路机研究历史与现状 |
| 2.5.1. 2 中国振动压路机研究历史与现状 |
| 2.5.1. 3 特种振动压实技术与产品的发展 |
| 2.5.2 热点研究方向 |
| 2.5.2. 1 控制技术 |
| 2.5.2. 2 人机工程与环保技术 |
| 2.5.2. 3 特殊工作装置 |
| 2.5.2. 4 振动力调节技术 |
| 2.5.2. 4. 1 与振动频率相关的调节技术 |
| 2.5.2. 4. 2 与振幅相关的调节技术 |
| 2.5.2. 4. 3 与振动力方向相关的调节技术 |
| 2.5.2. 5 激振机构优化设计 |
| 2.5.2. 5. 1 无冲击激振器 |
| 2.5.2. 5. 2 大偏心矩活动偏心块设计 |
| 2.5.2. 5. 3 偏心块形状优化 |
| 2.5.3 存在问题 |
| 2.5.3. 1 关于名义振幅的概念 |
| 2.5.3. 2 关于振动参数的设计与标注问题 |
| 2.5.3. 3 振幅均匀性技术 |
| 2.5.3. 4 起、停振特性优化技术 |
| 2.5.4 研究发展方向 |
| 2.6 冲击压路机 (长安大学沈建军高级工程师提供初稿) |
| 2.6.1 国内外研究现状 |
| 2.6.2 研究热点 |
| 2.6.3 主要问题 |
| 2.6.4 发展趋势 |
| 2.7 智能压实技术及设备 (西南交通大学徐光辉教授, 长安大学刘洪海教授、贾洁博士生, 国机重工 (洛阳) 建筑机械有限公司韩长太副总经理提供初稿;西南交通大学徐光辉教授统稿) |
| 2.7.1 国内外研究现状 |
| 2.7.2 热点研究方向 |
| 2.7.3 存在的问题 |
| 2.7.4 研究发展趋势 |
| 3路面机械 |
| 3.1 沥青混凝土搅拌设备 (长安大学谢立扬高级工程师、张晨光博士生、赵利军副教授提供初稿) |
| 3.1.1 国内外能耗研究现状 |
| 3.1.1. 1 烘干筒 |
| 3.1.1. 2 搅拌缸 |
| 3.1.1. 3 沥青混合料生产工艺与管理 |
| 3.1.2 国内外环保研究现状 |
| 3.1.2. 1 环保的宏观管理 |
| 3.1.2. 2 沥青烟 |
| 3.1.2. 3 排放因子 |
| 3.1.3 存在的问题 |
| 3.1.4 未来研究趋势 |
| 3.2 沥青混凝土摊铺机 (长安大学焦生杰教授、周小浩硕士生提供初稿) |
| 3.2.1 沥青混凝土摊铺机近几年销售情况 |
| 3.2.2 国内外研究现状 |
| 3.2.2. 1 国外沥青混凝土摊铺机发展现状 |
| 3.2.2. 2 中国沥青混凝土摊铺机的发展现状 |
| 3.2.2. 3 国内外行驶驱动控制技术 |
| 3.2.2. 4 国内外智能化技术 |
| 3.2.2. 5 国内外自动找平技术 |
| 3.2.2. 6 振捣系统的研究 |
| 3.2.2. 7 国内外熨平板的研究 |
| 3.2.2. 8 国内外其他技术的研究 |
| 3.2.3 存在的问题 |
| 3.2.4 研究的热点方向 |
| 3.2.5 发展趋势与展望 |
| 3.3 水泥混凝土搅拌设备 (长安大学赵利军副教授、冯忠绪教授、赵凯音博士生提供初稿;长安大学赵利军副教授统稿) |
| 3.3.1 国内外研究现状 |
| 3.3.1. 1 搅拌机 |
| 3.3.1. 2 振动搅拌技术 |
| 3.3.1. 3 搅拌工艺 |
| 3.3.1. 4 搅拌过程监控技术 |
| 3.3.2 存在问题 |
| 3.3.3 总结与展望 |
| 3.4 水泥混凝土摊铺设备 (长安大学胡永彪教授提供初稿) |
| 3.4.1 国内外研究现状 |
| 3.4.1. 1 作业机理 |
| 3.4.1. 2 设计计算 |
| 3.4.1. 3 控制系统 |
| 3.4.1. 4 施工技术 |
| 3.4.2 热点研究方向 |
| 3.4.3 存在的问题 |
| 3.4.4 研究发展趋势[466] |
| 3.5 稳定土厂拌设备 (长安大学赵利军副教授、李雅洁研究生提供初稿) |
| 3.5.1 国内外研究现状 |
| 3.5.1. 1 连续式搅拌机与搅拌工艺 |
| 3.5.1. 2 振动搅拌技术 |
| 3.5.2 存在问题 |
| 3.5.3 总结与展望 |
| 4桥梁机械 |
| 4.1 架桥机 (石家庄铁道大学邢海军教授提供初稿) |
| 4.1.1 公路架桥机的分类及结构组成 |
| 4.1.2 架桥机主要生产厂家及其典型产品 |
| 4.1.2. 1 郑州大方桥梁机械有限公司 |
| 4.1.2. 2 邯郸中铁桥梁机械设备有限公司 |
| 4.1.2. 3 郑州市华中建机有限公司 |
| 4.1.2. 4 徐州徐工铁路装备有限公司 |
| 4.1.3 大吨位公路架桥机 |
| 4.1.3. 1 LGB1600型导梁式架桥机 |
| 4.1.3. 2 TLJ1700步履式架桥机 |
| 4.1.3. 3 架桥机的规范与标准 |
| 4.1.4 发展趋势 |
| 4.1.4. 1 自动控制技术的应用 |
| 4.1.4. 2 智能安全监测系统的应用 |
| 4.1.4. 3 故障诊断技术的应用 |
| 4.2 移动模架造桥机 (长安大学吕彭民教授、陈一馨讲师, 山东恒堃机械有限公司秘嘉川工程师、王龙奉工程师提供初稿;长安大学吕彭民教授统稿) |
| 4.2.1 移动模架造桥机简介 |
| 4.2.1. 1 移动模架造桥机的分类及特点 |
| 4.2.1. 2 移动模架主要构造及其功能 |
| 4.2.1. 3 移动模架系统的施工原理与工艺流程 |
| 4.2.2 国内外研究现状 |
| 4.2.2. 1 国外研究状况 |
| 4.2.2. 2 国内研究状况 |
| 4.2.3 中国移动模架造桥机系列创新及存在的问题 |
| 4.2.3. 1 中国移动模架造桥机系列创新 |
| 4.2.3. 2 中国移动模架存在的问题 |
| 4.2.4 研究发展的趋势 |
| 5隧道机械 |
| 5.1 喷锚机械 (西安建筑科技大学谷立臣教授、孙昱博士生提供初稿) |
| 5.1.1 国内外研究现状 |
| 5.1.1. 1 混凝土喷射机 |
| 5.1.1. 2 锚杆钻机 |
| 5.1.2 存在的问题 |
| 5.1.3 热点及研究发展方向 |
| 5.2 盾构机 (中南大学易念恩实验师, 长安大学叶飞教授, 中南大学王树英副教授、夏毅敏教授提供初稿) |
| 5.2.1 盾构机类型 |
| 5.2.1. 1 国内外发展现状 |
| 5.2.1. 2 存在的问题与研究热点 |
| 5.2.1. 3 研究发展趋势 |
| 5.2.2 盾构刀盘 |
| 5.2.2. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.2. 2 热点研究方向 |
| 5.2.2. 3 存在的问题 |
| 5.2.2. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.3 盾构刀具 |
| 5.2.3. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.3. 2 热点研究方向 |
| 5.2.3. 3 存在的问题 |
| 5.2.3. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.4 盾构出渣系统 |
| 5.2.4. 1 螺旋输送机 |
| 5.2.4. 2 泥浆输送管路 |
| 5.2.5 盾构渣土改良系统 |
| 5.2.5. 1 国内外发展现状 |
| 5.2.5. 2 存在问题与研究热点 |
| 5.2.5. 3 研究发展趋势 |
| 5.2.6 壁后注浆系统 |
| 5.2.6. 1 国内外发展现状 |
| 5.2.6. 2 研究热点方向 |
| 5.2.6. 3 存在的问题 |
| 5.2.6. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.7 盾构检测系统 |
| 5.2.7. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.7. 2 热点研究方向 |
| 5.2.7. 3 存在的问题 |
| 5.2.7. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.8 盾构推进系统 |
| 5.2.8. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.8. 2 热点研究方向 |
| 5.2.8. 3 存在的问题 |
| 5.2.8. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.9 盾构驱动系统 |
| 5.2.9. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.9. 2 热点研究方向 |
| 5.2.9. 3 存在的问题 |
| 5.2.9. 4 研究发展趋势 |
| 6养护机械 |
| 6.1 清扫设备 (长安大学宋永刚教授提供初稿) |
| 6.1.1 国外研究现状 |
| 6.1.2 热点研究方向 |
| 6.1.2. 1 单发动机清扫车 |
| 6.1.2. 2 纯电动清扫车 |
| 6.1.2. 3 改善人机界面向智能化过渡 |
| 6.1.3 存在的问题 |
| 6.1.3. 1 整车能源效率偏低 |
| 6.1.3. 2 作业效率低 |
| 6.1.3. 3 除尘效率低 |
| 6.1.3. 4 静音水平低 |
| 6.1.4 研究发展趋势 |
| 6.1.4. 1 节能环保 |
| 6.1.4. 2 提高作业性能及效率 |
| 6.1.4. 3 提高自动化程度及路况适应性 |
| 6.2 除冰融雪设备 (长安大学高子渝副教授、吉林大学赵克利教授提供初稿;长安大学高子渝副教授统稿) |
| 6.2.1 国内外除冰融雪设备研究现状 |
| 6.2.1. 1 融雪剂撒布机 |
| 6.2.1. 2 热力法除冰融雪机械 |
| 6.2.1. 3 机械法除冰融雪机械 |
| 6.2.1. 4 国外除冰融雪设备技术现状 |
| 6.2.1. 5 中国除冰融雪设备技术现状 |
| 6.2.2 中国除冰融雪机械存在的问题 |
| 6.2.3 除冰融雪机械发展趋势 |
| 6.3 检测设备 (长安大学叶敏教授、张军讲师提供初稿) |
| 6.3.1 路面表面性能检测设备 |
| 6.3.1. 1 国外路面损坏检测系统 |
| 6.3.1. 2 中国路面损坏检测系统 |
| 6.3.2 路面内部品质的检测设备 |
| 6.3.2. 1 新建路面质量评价设备 |
| 6.3.2. 2 砼路面隐性病害检测设备 |
| 6.3.2. 3 沥青路面隐性缺陷的检测设备 |
| 6.3.3 研究热点与发展趋势 |
| 6.4 铣刨机 (长安大学胡永彪教授提供初稿) |
| 6.4.1 国内外研究现状 |
| 6.4.1. 1 铣削转子动力学研究 |
| 6.4.1. 2 铣削转子刀具排列优化及刀具可靠性研究 |
| 6.4.1. 3 铣刨机整机参数匹配研究 |
| 6.4.1. 4 铣刨机转子驱动系统研究 |
| 6.4.1. 5 铣刨机行走驱动系统研究 |
| 6.4.1. 6 铣刨机控制系统研究 |
| 6.4.1. 7 铣刨机路面工程应用研究 |
| 6.4.2 热点研究方向 |
| 6.4.3 存在的问题 |
| 6.4.4 研究发展趋势 |
| 6.4.4. 1 整机技术 |
| 6.4.4. 2 动力技术 |
| 6.4.4. 3 传动技术 |
| 6.4.4. 4 控制与信息技术 |
| 6.4.4. 5 智能化技术 |
| 6.4.4. 6 环保技术 |
| 6.4.4. 7 人机工程技术 |
| 6.5 再生设备 (长安大学顾海荣、马登成副教授提供初稿;顾海荣副教授统稿) |
| 6.5.1 厂拌热再生设备 |
| 6.5.1. 1 国内外研究现状 |
| 6.5.1. 2 热点研究方向 |
| 6.5.1. 3 存在的问题 |
| 6.5.1. 4 研究发展趋势 |
| 6.5.2 就地热再生设备 |
| 6.5.2. 1 国内外研究现状 |
| 6.5.2. 2 热点研究方向 |
| 6.5.2. 3 存在的问题 |
| 6.5.2. 4 研究发展趋势 |
| 6.5.3 冷再生设备 |
| 6.5.3. 1 国内外研究现状 |
| 6.5.3. 2 热点研究方向 |
| 6.6 封层车 (长安大学焦生杰教授、杨光兴硕士生提供初稿) |
| 6.6.1 前言 |
| 6.6.2 同步碎石封层技术与设备 |
| 6.6.2. 1 同步碎石封层技术简介 |
| 6.6.2. 2 国外研究现状 |
| 6.6.2. 3 中国研究现状 |
| 6.6.2. 4 研究方向 |
| 6.6.2. 5 存在的问题 |
| 6.6.3 稀浆封层技术与设备 |
| 6.6.3. 1 稀浆封层技术简介 |
| 6.6.3. 2 国外研究现状 |
| 6.6.3. 3 中国发展现状 |
| 6.6.3. 4 热点研究方向 |
| 6.6.3. 5 存在的问题 |
| 6.6.4 雾封层技术与设备 |
| 6.6.4. 1 雾封层技术简介 |
| 6.6.4. 2 国外发展现状 |
| 6.6.4. 3 中国发展现状 |
| 6.6.4. 4 热点研究方向 |
| 6.6.4. 5 存在的问题 |
| 6.6.5 研究发展趋势 |
| 6.7 水泥路面修补设备 (长安大学叶敏教授、窦建明博士生提供初稿) |
| 6.7.1 技术简介 |
| 6.7.1. 1 施工技术 |
| 6.7.1. 2 施工机械 |
| 6.7.1. 3 共振破碎机工作原理 |
| 6.7.2 共振破碎机研究现状 |
| 6.7.2. 1 国外研究发展现状 |
| 6.7.2. 2 中国研究发展现状 |
| 6.7.3 研究热点及发展趋势 |
| 6.7.3. 1 研究热点 |
| 6.7.3. 2 发展趋势 |
| 7 结语 (长安大学焦生杰教授提供初稿) |
（9）水泥混凝土路面滑模施工工艺研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 滑模施工研究现状 |
| 1.2.1.1 滑模施工机械研究现状 |
| 1.2.1.2 施工工艺研究现状 |
| 1.2.2 滑模施工混凝土材料研究现状 |
| 1.2.3 混凝土路面表层状况评价研究现状 |
| 1.3 本文主要研究内容 |
| 第二章 滑模摊铺机行进颠簸姿态分析 |
| 2.1 滑模摊铺机行进状态下的受力分析 |
| 2.2 滑模摊铺机行进颠簸来源 |
| 2.2.1 滑模摊铺机自身因素 |
| 2.2.2 外部施工环境因素 |
| 2.2.3 施工操作人员因素 |
| 2.3 滑模摊铺机行驶姿态波动性理论 |
| 2.3.1 实验仪器的采用 |
| 2.3.2 倾角计布设位置 |
| 2.3.3 实验数据的处理 |
| 2.3.4 滑模摊铺机颠簸半波长理论分析 |
| 2.4 不同工况、负载情况下滑模摊铺机行驶颠簸稳定性分析 |
| 2.4.1 负荷水平对滑模摊铺机颠簸姿态的影响 |
| 2.4.2 滑模摊铺机型号不同对其颠簸姿态的影响 |
| 2.4.3 基准线桩距对其颠簸姿态的影响 |
| 2.4.4 行进速度对滑模摊铺机颠簸姿态的影响 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 滑模摊铺施工工艺改进 |
| 3.1 滑模施工坡度阻力的降阻工艺 |
| 3.1.1 道路横坡度对路面平整度的影响 |
| 3.1.2 道路纵坡度对路面平整度的影响 |
| 3.2 新拌水泥混凝土材料工作性 |
| 3.2.1 试验原材料的选用 |
| 3.2.2 混凝土工作性评价指标的选取 |
| 3.2.3 试验结果分析 |
| 3.2.4 成本及效益分析 |
| 3.3 滑膜摊铺机推料阻力的优化 |
| 3.3.1 推料阻力预测模型简介 |
| 3.3.2 混凝土布料均匀性对推料阻力的影响 |
| 3.4 滑模施工混凝土挤压舱摩阻力优化工艺 |
| 3.4.1 滑模摊铺机挤压舱前张角改进 |
| 3.4.2 挤压舱顶板与混凝土间的摩擦阻力 |
| 3.4.2.1 混凝土—金属间摩擦力的主要影响因素 |
| 3.4.2.2 混凝土—金属板间摩擦力测试方法 |
| 3.4.2.3 混凝土振捣时间对滑动摩擦力的影响 |
| 3.4.2.4 金属板表面粗糙程度与接触压力对摩擦力影响 |
| 3.5 滑膜摊铺机振动搓平梁工艺改进 |
| 3.5.1 搓平梁摆动频率与其作用深度的关系 |
| 3.6 人工收面工艺改进 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 滑模施工混凝土表面分级评价 |
| 4.1 水泥混凝土路面早期缺陷 |
| 4.1.1 面层气泡 |
| 4.1.2 面层蜂窝、麻面 |
| 4.1.3 面层裂缝 |
| 4.1.4 面层波浪 |
| 4.1.5 混凝土面层泌水 |
| 4.2 混凝土表面光滑度分级评价指标 |
| 4.2.1 混凝土气泡、气孔面积占比(BAI) |
| 4.2.2 蜂窝、麻面面积占比(PSI) |
| 4.2.3 表层波浪(SWI) |
| 4.2.4 泌水(BRI) |
| 4.2.5 新铺面层平整度(NQI) |
| 4.2.6 SNI指标的计算及评分 |
| 4.3 混凝土面层光洁度(SNI)分级评价方法的优、缺点 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间所取得的相关科研成果 |
| 致谢 |
（10）聚合物改性水泥混凝土路面薄层快速修补材料配比研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 水泥路面薄层修复的研究背景 |
| 1.2 水泥路面表层病害及成因分析 |
| 1.3 水泥路面修补材料研究现状 |
| 1.4 本文主要研究内容及技术路线 |
| 1.4.1 主要研究内容 |
| 1.4.2 路面薄层修复的技术路线 |
| 2 水泥混凝土修复路面应力分析 |
| 2.1 多层弹性体系理论 |
| 2.1.1 基本假定 |
| 2.1.2 路面计算模型 |
| 2.1.3 层间接触状况分析 |
| 2.2 路面荷载设计标准 |
| 2.3 面层应力计算方法 |
| 2.4 结构层参数设定 |
| 2.5 界面最大剪应力分析 |
| 2.5.1 修复面层厚度的影响 |
| 2.5.2 水平作用系数的影响 |
| 2.6 本章小结 |
| 3 原材料的选用及相应的试验方法 |
| 3.1 修补材料的预期性能 |
| 3.1.1 力学性能 |
| 3.1.2 凝结时间 |
| 3.1.3 收缩性能 |
| 3.2 原材料及其主要技术指标 |
| 3.2.1 快硬硫铝酸盐水泥 |
| 3.2.2 掺和料 |
| 3.2.3 细集料 |
| 3.2.4 水 |
| 3.2.5 减水剂 |
| 3.2.6 消泡剂 |
| 3.2.7 聚合物 |
| 3.2.8 纤维 |
| 3.3 试验仪器 |
| 3.4 试验内容及方法 |
| 3.4.1 凝结时间的测定 |
| 3.4.2 水泥胶砂流动度试验 |
| 3.4.3 抗压与抗折性能试验 |
| 3.4.4 新旧界面粘结力试验 |
| 3.4.5 干缩性能测试 |
| 4 水泥路面薄层快速修补材料的配比研究 |
| 4.1 胶砂比的确定 |
| 4.2 硅灰掺入量试验 |
| 4.3 聚合物掺入量试验 |
| 4.3.1 聚合物改性胶凝材料试验配比 |
| 4.3.2 聚合物改性胶凝材料凝结时间 |
| 4.3.3 聚合物改性胶凝材料胶砂流动度 |
| 4.3.4 聚合物改性胶凝材料抗压与抗折试验 |
| 4.3.5 聚合物改性胶凝材料粘结强度试验 |
| 4.3.6 聚合物改性胶凝材料干缩性能试验 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 快速修补材料施工工艺研究 |
| 5.1 水泥路面薄层修复工程概况 |
| 5.2 水泥路面薄层修复技术分析 |
| 5.2.1 薄层修复目标制定 |
| 5.2.2 薄层修复材料组成 |
| 5.2.3 薄层修复设计方案 |
| 5.3 水泥路面薄层修复施工流程 |
| 5.3.1 施工工艺与机具 |
| 5.3.2 破损路面凿除与清理 |
| 5.3.3 作业面预处理 |
| 5.3.4 修补材料施工 |
| 5.3.5 修复路面养护 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
四、浅谈水泥混凝土路面表层损坏的修复（论文参考文献）
- [1]旧水泥混凝土路面加铺沥青面层设计方法及应用研究[D]. 程思胜. 中国矿业大学, 2021
- [2]水泥基路面修补材料研发与应用[D]. 侯占全. 辽宁工程技术大学, 2020(02)
- [3]模拟服役环境对磷酸镁砂浆强度及粘结性能的影响研究[D]. 赵鹏辉. 昆明理工大学, 2020(05)
- [4]超薄丁苯胶乳聚合物水泥混凝土罩面材料及性能研究[D]. 郑少鹏. 重庆交通大学, 2020(01)
- [5]旧水泥混凝土路面微裂均质化处治与加铺技术[D]. 王都兴. 长安大学, 2019(07)
- [6]矿区重载公路路面结构破坏分析及改造方案[D]. 白雪峰. 哈尔滨工业大学, 2019(01)
- [7]混凝土或沥青路面常见裂缝危害及防治措施[J]. 王治,王晋斌,关敏杰,尹蕊,胡浩然. 城市道桥与防洪, 2018(11)
- [8]中国筑路机械学术研究综述·2018[J]. 马建,孙守增,芮海田,王磊,马勇,张伟伟,张维,刘辉,陈红燕,刘佼,董强柱. 中国公路学报, 2018(06)
- [9]水泥混凝土路面滑模施工工艺研究[D]. 胡师杰. 河北工业大学, 2017(01)
- [10]聚合物改性水泥混凝土路面薄层快速修补材料配比研究[D]. 龙方来. 郑州大学, 2016(02)