一、GPS同步子母钟系统的研制（论文文献综述）
李蒙蒙[1]（2014）在《AIS船站时间同步技术研究与实现》文中进行了进一步梳理船舶自动识别系统（Automatic Identification System, AIS）是当今保障海上交通安全的重要系统,是近代逐渐发展成熟的助航系统。AIS系统设备主要由岸站和船站设备两部分组成,是一种集网络、通信、计算机以及电子显示等技术为一体的助航系统。在海上交通指挥、船舶避碰、船岸信息共享以及船舶航行状态及天气情况监测等方面发挥了重要的作用。AIS采用时分多址接入方式工作在VHF频段,主要包括SOTDMA、ITDMA、 RATDMA以及CSTDMA等方式。在船站接入网络之前,为了使本船站与网络内的船站保持相同的时间基准,需要对本船站的系统时间进行同步校准处理。因此,本文重点研究与实现的关键技术包括：时间同步的同步状态管理与维护技术；直接同步与间接同步的处理技术；同步信息的存储与管理技术。通过这些技术的研究与实现为系统提供稳定、可靠、准确的时间同步。本系统的具体实现是基于ARM7处理器平台,设计的硬件系统包括GPS模块PPS脉冲信号接入、UART通信模块实现时间同步电文的传输、ARM定时器控制船站的系统时钟完成系统的时间同步状态转换等部分。软件系统设计是在Keil编译环境下采用C语言编程,实现系统时间同步的功能控制。在直接同步过程中,需要接收NMEA0183格式电文,提取UTC时间信息以及获取GPS模块的PPS信号对系统进行直接同步处理。在间接同步过程中,需要不间断地接收并解析ITU-RM.1371AIS电文,获取间接同步所需的时间同步信息,并对同步信息进行存储方式设计以及进行存储区域管理,维护存储区域信息的时效性。本论文的研究内容是导航研究所承担的国家支撑计划课题“AIS/GNSS船载导航设备关键技术与系统研制”（2012BAH36B02）研究内容的一部分。
贾杰峰[2]（2014）在《多模伪卫星自组织网络时间同步技术研究与实现》文中研究指明目前全球主要有GPS、GLONASS、Galileo、北斗等四大全球卫星导航系统。由于卫星导航系统自身具有的特点，当信号受到遮挡时不能完成定位功能。伪卫星概念的提出为解决这一问题找到了途径。伪卫星导航系统的关键技术包括伪卫星信号设计技术、伪卫星时间同步技术、伪卫星网络布局与管理控制技术等。本文以多模伪卫星导航系统中时间同步技术为核心研究内容，分析了实现多模伪卫星自组织网络时间同步的关键技术。在梳理时间同步技术相关原理的基础上，完成了系统设计，进行了相关的试验，验证了多模伪卫星自组织网络时间同步子系统功能。该系统接收北斗或GPS卫星导航电文并解算出高精度的时间信号，据此时间信息对本地铷原子钟输出信号进行同步校正，实现伪卫星与卫星导航系统之间的时间同步，而伪卫星间的时间同步通过光纤技术实现。本论文的主要工作有：第一，研究了卫星导航系统时间同步的基本理论方法，分析了各种时间同步方法的特点，对国内外研究现状进行了梳理。第二，介绍了伪卫星系统，分析了各种伪卫星时间同步技术的同步精度，对多模伪卫星自组织网络时间同步子系统进行了详细的分析，给出了系统总体设计方案。同时，对方案中的关键技术进行了分析，提出了解决途径。第三，对多模伪卫星自组织网络时间同步子系统中核心模块进行了详细设计，对方案中所使用的关键芯片进行了介绍，给出了实际应用电路，阐明了程序设计方法及工作流程。第四，完成了多模伪卫星自组织网络时间同步子系统的集成测试、试验验证、数据处理与分析、试验结果归纳整理等工作，并结合当前的研究工作与试验成果提出了后续工作的研究方向。多模伪卫星自组织网络时间同步系统中的创新点体现在：第一，时间同步系统兼容GPS和北斗卫星导航系统。第二，实现了主伪卫星和从伪卫星间的自动切换。试验结果表明：多模伪卫星自组织网络时间同步系统实现了星地时间同步功能，北斗导航系统的时间同步精度优于38ns,与GPS导航系统的时间同步精度优于32ns；伪卫星间的时间同步精度优于0.2ns，系统具备了自组网功能，支撑了伪卫星自组织网络工程的实施，具有较好的工程应用价值。
黎磊[3]（2013）在《城市轨道交通时间同步子系统的研究与开发》文中研究表明时钟系统是城市轨道交通系统的重要组成部分，随着城市轨道交通计算机网络应用的深入以及行车密度的增加，对城轨时钟系统提出了新的要求，而传统时间同步方法存在很多问题。目前NTP（Network Time Protocol,网络时间协议）已发展为互联网时间同步的主流技术。通过分析城轨网络结构及运营和调度指挥任务的特点，提出了采用GPS和NTP协议相结合的时钟同步方法，设计了一台NTP时间服务器和客户端的时间同步软件，该时钟系统的实现利用了NTP工作原理、通信模式、通信数据格式和相关算法等。该时钟系统提高了时间同步的精度，能够满足城轨各系统时间同步的要求。通过对各种NTP服务器实现方式的分析比较，本文采用了ARM9微处理器及其相关的硬件模块，进行NTP时间服务器的开发。在系统需求分析的基础上设计并实现了系统的硬件和软件。硬件部分的工作主要包括整个服务器的硬件原理框图设计、硬件器件的选择以及各模块电路的详细设计。并在硬件设计的基础上实现系统的软件设计与实现，软件部分的工作又分为嵌入式服务器的操作系统软件和专用的时间同步软件，本设计在嵌入式开发板中移植嵌入式Linux操作系统，并对其移植过程进行详细说明。而服务器的专用时间同步软件则是在交叉编译开发环境下采用C语言来实现的，并对交叉编译环境的建立和软件的实现过程进行了详细的说明。最后，使用VC++6.0工具开发了Windows客户端的时间同步软件，客户端软件开发的主要工作包括按照NTP协议定义的数据格式进行数据封装，利用网络套接字socket实现NTP包的接受与发送和利用相关的时间算法同步客户端时间，并给出了其详细的实现流程和关键技术。最后将开发的嵌入式Linux NTP时间服务器和客户端软件在局域网和广域网中进行了测试，并对测试数据进行分析。
赵龙[4]（2006）在《基于NTP协议的网络授时研究》文中研究指明随着信息技术和网络技术的发展,人们对时间同步的精度要求越来越高。在煤矿微震监测定位系统中,主控站和各监测站之间时间同步的精度直接影响定位的精度。因此,如何在该系统中精确地同步系统网络中所有主机的时间是一个非常关键的问题。本文所做的主要工作是对分布式系统内时钟同步技术进行研究,设计并实现了煤矿微震监测定位系统中的时钟同步系统。该系统结构灵活,精度高,具有一定的先进性和创造性。在比较了现存几种网络校时协议的基础上,本文选取了NTP协议为本设计所采用的网络校时协议,针对矿震监测定位系统的网络拓扑结构和部分监测站位于地下的特点,本文将GPS技术与NTP时间协议相结合,不仅可以使局域网中各监测站微机与主控端微机时间同步,并且使其与世界协调时UTC同步。论文回顾了传统煤矿微震监测定位系统中时钟同步方式及不足之处,进一步阐述了高精度的GPS授时原理,并从体系结构、同步算法等角度分析了网络时间协议实现网络中主机时钟同步的原理。软件设计上采用了数据滤波算法、Intersection及Combing等算法。论文最后在北京矿务局微震监测定位系统上进行NTP时钟同步实验,实验数据表明,本文所设计的网络时钟同步系统比传统的时钟同步具有更高的时钟同步精度。
费振豪[5]（2004）在《基于NTP的地铁综合监控系统时钟同步技术的研究》文中指出随着社会经济和城市化的发展，地铁在城市建设和发展中起着越来越重要的作用。为了确保地铁安全、高效和快捷的运行，对地铁的各种机电设备进行有效的监控是必不可少的。近年来由于计算机技术和自动控制技术的不断进步，尤其是计算机网络技术的快速发展，分层分布式的地铁综合自动化监控系统已开始应用于地铁监控中。在地铁综合监控系统这类关键的分布式系统中，计算机时钟的一致性和精确性是非常重要的。因此，如何同步地铁综合监控系统的计算机时钟是该领域的一个重要课题。 论文首先回顾了传统时间同步方式在监控系统中的应用，并指出存在的问题。然后进一步阐述了高精度的GPS授时原理，在比较了现存几种网络校时协议的基础上，选取了NTP（网络时间协议）为本设计所采用的网络校时协议，并详细介绍了其同步原理。针对地铁综合监控系统的网络拓扑结构和地铁车站级监控位于城市地下的特点，论文提出了GPS技术与NTP相结合的时间同步方案，并采用NTP的client／server模式作为同步模式。接着论文以地铁综合监控系统的电力SCADA子系统为例，在实时多任务操作系统QNX上实现了电力SCADA系统NTP服务器端和客户端的软件设计。在客户端的设计时，采用了数据滤波算法、Intersection及Combining等算法，并根据网络和服务器的状况，分别设计了单服务器工作模式和多服务器工作模式，实现了这两种模式之间的自动切换。论文最后分别在局域网及广域网上进行NTP时钟同步实验，分析了实验数据，并进一步与传统的时钟同步法进行了比较。
胡成[6]（2003）在《双基地雷达同步技术研究与同步系统设计》文中研究表明双基地雷达具备较好的“四抗”（抗反辐射导弹、抗电子干扰、抗低空入侵和抗隐形）能力，能有效解决单基地雷达所存在的诸多技术缺陷，对提高我军现有雷达防空网整体水平具有重要意义，在现代电子战和未来的信息战中也具有极其重要的地位。双基地雷达体制和系统结构上的特殊性决定了它在技术上具有不同于传统雷达的一些特点，所以双基地雷达系统的研制首先需要解决时间同步、频率和相位同步、空间同步、信号处理、杂波抑制等关键技术。本文针对双基地雷达系统的时间、频率与相位同步进行了细致的分析、设计和论证，在充分比较各种授时技术优缺点的基础之上，结合双基地雷达系统的特点，提出了一种基于GPS的时间、频率与相位同步方案。该方案克服了传统时间同步装置需要较长时间来校正频率误差的缺陷，使校正后的精度大为提高。分析论证表明，论文提出的双基地雷达同步系统方案是正确的和实现可行的。本文从结构上分为五章。第一章概述了雷达的技术发展趋势；第二章重点论述双基地雷达系统基本理论，并对其中的关键技术进行了分析；第三章和第四章对双基地雷达系统中关键技术之一的时间、频率同步的相关技术问题进行了分析和研究。第五章在以上基本理论和关键技术研究的基础上，提出了利用GPS实现双基地雷达时间、频率同步的系统方案，并详细讨论了同步保持的问题，对相应的指标作了进一步的分析、论证。
曾一凡,李红星[7]（2001）在《GPS同步子母钟系统的研制》文中研究指明传统的子母钟系统,以石英晶体振荡器为核心,利用母钟驱动子钟指针走时,随着时间的推移,不可避免地会出现走时误差,因而必须人工调校.论述了以单片微处器AMTEL89C2051为核心,由全球定位系统GPS进行高精度授时的子母钟系统,给出了系统结构和相关软件流程.本系统具有与GPS时间同步,无须人工调校的特点.
二、GPS同步子母钟系统的研制（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、GPS同步子母钟系统的研制（论文提纲范文）
（1）AIS船站时间同步技术研究与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景 |
| 1.2 AIS现状及发展 |
| 1.3 课题研究的现状和意义 |
| 1.4 论文的章节结构 |
| 第2章 AIS时间同步技术研究 |
| 2.1 AIS时间同步原理 |
| 2.2 GNSS授时系统 |
| 2.2.1 GPS系统组成 |
| 2.2.2 GPS星信号 |
| 2.2.3 GPS授时系统 |
| 2.3 时间同步数据格式 |
| 2.3.1 GPS电文的数据格式 |
| 2.3.2 AIS电文的数据格式 |
| 第3章 AIS时间同步系统设计及实现 |
| 3.1 时间同步系统总体设计 |
| 3.1.1 时间同步硬件平台设计 |
| 3.1.2 时间同步软件系统设计 |
| 3.1.3 时间同步子模块设计 |
| 3.2 同步子模块详细设计及实现 |
| 3.2.1 同步状态管理模块 |
| 3.2.2 直接同步处理模块 |
| 3.2.3 间接同步处理模块 |
| 3.2.4 同步信息存储模块 |
| 3.2.5 同步信息管理模块 |
| 3.3 系统运行与调试 |
| 第4章 AIS时间同步系统的优化 |
| 4.1 晶振工作原理 |
| 4.2 晶振校准软件设计 |
| 第5章 总结与展望 |
| 参考文献 |
| 附录 英文缩写词、全写和英汉术语对照表 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（2）多模伪卫星自组织网络时间同步技术研究与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 本文主要内容 |
| 1.4 本章小结 |
| 第二章 伪卫星系统时间同步理论基础与精度分析 |
| 2.1 卫星导航系统 |
| 2.1.1 GPS 卫星导航系统 |
| 2.1.2 GLONASS 卫星导航系统 |
| 2.1.3 Galileo 卫星导航系统 |
| 2.1.4 北斗卫星导航系统 |
| 2.2 伪卫星时间同步方法与精度分析 |
| 2.2.1 搬运时钟时间同步技术 |
| 2.2.2 单向时间同步技术与精度分析 |
| 2.2.3 双向时间同步技术 |
| 2.2.4 共视时间同步技术 |
| 2.2.5 激光时间同步技术 |
| 2.2.6 本文采用的时间同步方案与精度分析 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 时间同步系统总体方案设计 |
| 3.1 系统需求分析 |
| 3.2 系统构成 |
| 3.3 系统方案设计 |
| 3.3.1 BD/GPS 授时与同步单元设计 |
| 3.3.2 光纤双向时间同步单元设计 |
| 3.3.3 时频单元设计 |
| 3.3.4 监控单元设计 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 时间同步系统实现 |
| 4.1 系统电路结构顶层实现 |
| 4.2 系统关键模块硬件实现 |
| 4.2.1 接收机授时原理及实现 |
| 4.2.2 时钟信号控制模块实现 |
| 4.2.3 监控单元实现 |
| 4.2.4 光纤双向时间同步单元实现 |
| 4.3 系统软件实现 |
| 4.3.1 系统监控软件实现 |
| 4.3.2 系统嵌入式软件实现 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 验证试验 |
| 5.1 系统集成与系统同步误差分析 |
| 5.2 多模星地时间同步功能验证试验 |
| 5.3 伪卫星间时间同步及自组织验证试验 |
| 5.4 试验结论 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（3）城市轨道交通时间同步子系统的研究与开发（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 目录 |
| 1 绪论 |
| 1.1 论文的选题背景和研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 论文的主要研究内容 |
| 1.4 论文的组织结构 |
| 2 城市轨道交通时钟同步技术应用 |
| 2.1 时间的概念 |
| 2.1.1 时间系统 |
| 2.1.2 时钟信号的格式 |
| 2.2 时间同步技术 |
| 2.2.1 计算机网络时间同步技术 |
| 2.2.2 计算机时间同步技术 |
| 2.3 网络时间协议 |
| 2.3.1 NTP 工作原理 |
| 2.3.2 NTP 通信模式 |
| 2.3.3 NTP 网络结构 |
| 2.3.4 NTP 相关算法及流程 |
| 2.3.5 NTP 数据报格式 |
| 3 城轨系统时间同步方案设计 |
| 3.1 GPS 授时系统 |
| 3.1.1 GPS 系统组成 |
| 3.1.2 GPS 授时基本原理 |
| 3.1.3 NMEA-0183 数据格式 |
| 3.2 系统设计方案 |
| 3.2.1 计算机服务器模式 |
| 3.2.2 嵌入式服务器模式 |
| 3.3 基于 GPS 及 NTP 的城市轨道交通时间同步方案设计 |
| 3.4 系统总体方案设计 |
| 3.4.1 系统硬件需求 |
| 3.4.2 系统软件需求 |
| 3.4.3 系统硬件总体设计 |
| 3.4.4 系统软件总体设计 |
| 4 NTP 授时服务器硬件设计与实现 |
| 4.1 服务器硬件系统结构 |
| 4.2 系统硬件选型 |
| 4.2.1 硬件器件选择 |
| 4.2.2 S3C2440A 及片内外简介 |
| 4.3 S3C2440A 系统功能电路设计 |
| 4.3.1 时钟电路 |
| 4.3.2 复位电路 |
| 4.3.3 JTAG 接口电路 |
| 4.3.4 10M 以太网接口电路 |
| 4.3.5 存储器接口电路 |
| 4.3.6 RS-232 串行接口电路 |
| 5 服务器和客户端的软件设计与实现 |
| 5.1 NTP 时间服务器软件的设计与实现 |
| 5.1.1 主机环境的建立及 Linux 系统的移植 |
| 5.1.2 GPS 接收单元软件的设计与实现 |
| 5.1.3 NTP 服务器授时软件的设计与实现 |
| 5.2 Windows 客户端软件的设计与实现 |
| 5.2.1 时间同步程序算法及流程 |
| 5.2.2 主要类的设计 |
| 5.2.3 客户端软件界面设计与实现 |
| 5.3 系统测试环境及测试结果 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间的研究成果 |
（4）基于NTP协议的网络授时研究（论文提纲范文）
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景、目的、意义 |
| 1.2 国内外研究现状及研究动向 |
| 1.3 研究内容、成果及意义 |
| 1.4 论文的组织 |
| 1.5 本文完成的主要工作 |
| 第二章 GPS 技术分析 |
| 2.1 GPS 系统简介 |
| 2.2 GPS 系统定位和授时原理 |
| 2.2.1 GPS 定位原理 |
| 2.2.2 GPS 授时原理 |
| 2.3 GPS 授时系统的卫星信号 |
| 2.3.1 信号组成 |
| 2.3.2 扩频技术和相关接收 |
| 2.4 GPS 接收机及其工作原理 |
| 2.4.1 GPS 接收机概述 |
| 2.4.2 GPS 接收机工作原理 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 网络时间协议(NTP 协议)研究 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 实现模型 |
| 3.3 体系结构 |
| 3.4 报文格式及其意义 |
| 3.5 算法分析 |
| 3.5.1 同步算法基本原理 |
| 3.5.2 数据过滤 |
| 3.5.3 时钟选择 |
| 3.5.4 合并算法 |
| 3.6 本地时钟校正 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 授时系统的设计与实现 |
| 4.1 应用背景 |
| 4.2 主要实现技术介绍 |
| 4.2.1 方案设计 |
| 4.2.2 煤矿微震监测定位系统结构 |
| 4.2.3 煤矿矿震监测定位系统定位原理 |
| 4.3 系统硬件结构设计 |
| 4.3.1 GPS 授时服务器与 UTC 同步的设计与实现 |
| 4.3.2 监测台主机与授时服务器时间同步装置的设计与实现 |
| 4.3.3 系统总体结构设计 |
| 4.4 系统软件设计 |
| 4.5 实验数据分析 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 误差分析 |
| 5.1 GPS 时间传递的误差 |
| 5.1.1 与卫星有关的误差 |
| 5.1.2 与信号传播有关的误差 |
| 5.1.3 与接收机有关的误差 |
| 5.2 NTP 协议误差 |
| 5.2.1 时间戮误差 |
| 5.2.2 测量误差 |
| 5.2.3 网络误差 |
| 5.3 人为误差 |
| 5.4 本章小结 |
| 结论 |
| 攻读学位期间已发表的学术论文及科研成果 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（5）基于NTP的地铁综合监控系统时钟同步技术的研究（论文提纲范文）
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题的提出 |
| 1.2 课题研究的现状和发展 |
| 1.3 课题研究的内容、成果及意义 |
| 1.4 论文的组织 |
| 第2章 地铁监控系统中时钟同步技术的应用 |
| 2.1 时间标准 |
| 2.2 计算机时钟同步技术 |
| 2.3 时钟同步在地铁监控系统中的应用 |
| 2.3.1 传统的时钟同步方法 |
| 2.3.2 传统的时钟同步方法中的问题 |
| 第3章 地铁综合监控系统时钟同步方案设计 |
| 3.1 GPS授时系统 |
| 3.1.1 GPS系统组成 |
| 3.1.2 GPS授时基本原理 |
| 3.2 网络校时协议的分析比较 |
| 3.3 网络时间协议NTP |
| 3.3.1 NTP时间同步子网络 |
| 3.3.2 NTP的工作模式 |
| 3.3.3 NTP同步的时间处理流程 |
| 3.3.4 NTP的数据包格式 |
| 3.4 基于GPS及NTP的地铁综合监控系统时钟同步方案设计 |
| 第4章 NTP协议的对钟算法 |
| 4.1 NTP同步算法基本原理 |
| 4.2 数据滤波算法 |
| 4.3 时钟选择算法与合并算法 |
| 4.3.1 Intersection算法 |
| 4.3.2 Clustering算法 |
| 4.3.3 Combining算法 |
| 4.4 本地时钟校正 |
| 第5章 基于QNX的电力监控子系统时钟同步方案的设计 |
| 5.1 电力实时监控子系统时钟同步方案设计 |
| 5.1.1 体系结构设计 |
| 5.1.2 基于各种操作系统时钟同步性能的比较 |
| 5.2 实时操作系统QNX |
| 5.2.1 QNX的系统结构 |
| 5.2.2 QNX的实时性 |
| 5.2.3 QNX系统与时钟相关的调用 |
| 5.3 NTP服务器端和客户端设计中的数据结构设计 |
| 5.4 基于QNX的NTP服务器端的软件设计 |
| 5.5 基于QNX的NTP客户端的软件设计 |
| 5.6 本系统的同步实验数据分析 |
| 5.7 本系统与传统时钟同步技术性能比较 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 |
（6）双基地雷达同步技术研究与同步系统设计（论文提纲范文）
| 第一章 绪论 |
| 1.1 双基地雷达概述 |
| 1.1.1 雷达技术及其发展 |
| 1.1.2 双基地雷达概述 |
| 1.2 同步问题概述 |
| 1.3 本论文研究的主要内容 |
| 1.4 本论文研究的意义 |
| 1.5 本论文的结构 |
| 第二章 双基地雷达基本理论 |
| 2.1 双基地雷达系统理论 |
| 2.1.1 双基地雷达的定义及分类 |
| 2.1.2 双基地雷达的基本结构 |
| 2.2 双基地雷达的关键技术 |
| 2.2.1 双基地雷达的“三大同步” |
| 2.2.2 双基地雷达的信号处理 |
| 2.2.3 双基地雷达的杂波抑制 |
| 2.3 小结 |
| 第三章 时间、频率标准的获取、测量及其在雷达系统中的应用 |
| 3.1 时间标准 |
| 3.2 频率标准 |
| 3.2.1 晶体振荡器 |
| 3.2.2 原子频率标准 |
| 3.3 频率标准技术指标 |
| 3.3.1 频率准确度 |
| 3.3.2 漂移率 |
| 3.3.3 频率稳定度 |
| 3.4 时间、频率测量 |
| 3.4.1 时间间隔测量 |
| 3.4.2 频率准确度测量 |
| 3.5 时间频率标准对雷达系统的重要性 |
| 3.6 小结 |
| 第四章 时间与频率信号传递技术 |
| 4.1 无线电信号 |
| 4.1.1 短波时号 |
| 4.1.2 长波时号 |
| 4.1.3 利用广播电视信号 |
| 4.1.4 卫星定时 |
| 4.2 利用有线通信 |
| 4.2.1 相关方式测有线通信传输时延 |
| 4.2.2 非相关方式测有线通信传输时延 |
| 4.3 利用搬运钟 |
| 4.3.1 用搬运钟测量传输时延原理 |
| 4.3.2 修正传输时延系统误差 |
| 4.4 常用授时方法的比较及本系统授时方案的确立 |
| 4.5 小结 |
| 第五章 基于GPS的双基地雷达时频同步系统方案 |
| 5.1 时间统一系统构成 |
| 5.1.1 标准化时统设备 |
| 5.1.2 时统设备的配置选择 |
| 5.2 GPS系统的工作原理及误差分析 |
| 5.2.1 GPS系统简介 |
| 5.2.2 GPS系统工作原理 |
| 5.2.3 GPS误差分析 |
| 5.3 GPS方案的优点 |
| 5.4 时频同步方案及其同步的保持 |
| 5.4.1 同步系统总体框图 |
| 5.4.2 同步系统各部分功能及其工作原理 |
| 5.4.3 时间同步的保持 |
| 5.5 小结 |
| 第六章 结束语 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 |
| 个人简历 |
四、GPS同步子母钟系统的研制（论文参考文献）
- [1]AIS船站时间同步技术研究与实现[D]. 李蒙蒙. 大连海事大学, 2014(03)
- [2]多模伪卫星自组织网络时间同步技术研究与实现[D]. 贾杰峰. 西安电子科技大学, 2014(11)
- [3]城市轨道交通时间同步子系统的研究与开发[D]. 黎磊. 兰州交通大学, 2013(02)
- [4]基于NTP协议的网络授时研究[D]. 赵龙. 辽宁工程技术大学, 2006(06)
- [5]基于NTP的地铁综合监控系统时钟同步技术的研究[D]. 费振豪. 西南交通大学, 2004(04)
- [6]双基地雷达同步技术研究与同步系统设计[D]. 胡成. 电子科技大学, 2003(02)
- [7]GPS同步子母钟系统的研制[J]. 曾一凡,李红星. 沈阳工业大学学报, 2001(S1)