一、离心机(分离机)的隔振系统（论文文献综述）
杨兴发[1]（2020）在《多功能液态垃圾处理车的设计、优化及试验研究》文中研究指明随着我国城镇化速度加快,人口密度加大,导致污水管道的负荷逐年增大,堵塞情况经常发生,从而急需吸污车对堵塞部位进行处理。传统吸污车只能对污水污物进行抽吸,然后转运至收纳场所,期间未做任何处理,液态垃圾的高污染导致污水厂、填埋场都不愿意接纳,导致出现许多吸污车将液态垃圾偷排于市政管道或其它偏僻之处等恶劣问题。因此采用创新手段对液态垃圾在清理时进行处理从而解决无处消纳的问题具有重大意义。针对污水管道液态垃圾的治污难题,本文基于“就地处理”的理念设计一款具有污水污物就地处理功能的新型液态垃圾处理车,改变了传统吸污车在处理液态垃圾时只能采取抽吸转运的现状。考虑到新型液态垃圾处理车实际应用中的性能需求,对多功能液态垃圾处理车进行了轻量化设计和可靠性分析;利用流固耦合理论优化液态垃圾处理车的一级固液分离系统筛筒-螺旋装置的旋转方式和转速;针对本装备的车辆属性结合旋转件的偏心振动对悬架进行优化,并研制样车,最后对典型工况进行试验验证。本文主要开展了以下几方面的工作:（1）设计一款可以对液态垃圾“就地处理”的多功能处理车,提出一种双转子防堵塞的固液分离系统。根据工况要求设计具有污水污物就地分离处理功能的新型液态垃圾处理车,除了具备传统吸污车的功能外,还配备了两级固液分离系统及其他相关功能装置。根据污水管道液态垃圾高含固率的特点,将一级固液分离系统的螺旋轴与筛桶设计为同时差速旋转,在保证分离效果的同时有效避免筛筒堵塞。同时利用数值仿真方法分析一级固液分离系统在螺旋轴与筛桶的不同转速配比下的污水分离效果以及污物的运输情况,对比螺旋轴与筛桶的不同转速配比下物料的运输速度,得出了筛筒-螺旋轴差速转子系统各自的最佳转速。（2）发展一种敏度分层过滤方法解决零部件在拓扑优化过程中因载荷病态而使得小载荷传递路径消失的问题。针对液态垃圾处理车上的一级固液分离系统的典型零部件服役工况存在的载荷病态的问题,采用敏度分层过滤策略对其进行拓扑优化,有效避免采用传统拓扑优化方法进行优化时出现的较小载荷传递路径消失的现象。分层策略依据各载荷幅值的大小进行,并结合载荷对结构的应变能数值。通过引入比较判断系数及放大应变能影响系数对各灵敏度按大小进行分层,对各层次采用不同的过滤策略以获得材料在载荷病态下的最佳布局。通过算例验证了敏度分层策略的有效性,并利用该策略对液态垃圾处理车上典型零部件进行拓扑优化设计。（3）发展一种基于泛灰数的多源不确定性混合结构可靠性分析方法解决计算中区间扩张问题。针对液态垃圾处理车上固液分离系统因工况恶劣导致故障率高且不便于维护的问题,采用一种基于泛灰数的多源不确定性混合结构可靠性分析方法,该方法通过等熵原理将模糊参数转换为等效随机参数,并采用3σ准则将等效随机参数和原始随机参数转换为区间变量。在此基础上,将混合可靠性问题转化为只有区间变量的可靠性问题,即非随机可靠性分析问题。针对区间算法中存在的区间扩展问题,采用灰色数学方法解决非随机可靠性分析问题,该方法可以得到较为保守的混合结构可靠度计算结果,并将此方法运用于液态垃圾处理车的典型零件中。（4）建立包含上装偏心工作系统的整车动力学模型,针对各种工况开展液态垃圾处理车的动力学分析。通过多目标遗传算法优化液态垃圾处理车的悬架参数,优化后的悬架系统具有良好的道路适应性,能够有效改善正弦道路和随机道路下的车身加速度,提高车辆行驶舒适性。优化后悬架系统动挠度减小,车轮的动载荷也得到改善,提高车辆行驶安全性。（5）制作一级固液分离系统的试验台架以及多功能液态处理车样车,并对其各项性能参数进行试验验证。通过制作一级固液分离系统试验台架,测试一级固液分离系统的物料传送速度以及处理功效处理功效。针对多功能液态处理车的处理对象和处理工况,并对整车整体处理功效、污水净化程度以及脱水后的固态垃圾含水率方面做相关测试。实验表明本设备全流程功效相比传统吸污车有明显提升,经处理后水质中主要污染物指标达到国家标准《污水排入城镇下水道水质标准》中的C级标准,可以直接排放至地下污水管道。一级固液分离系统产出的固态垃圾含水率满足国家标准《生活垃圾填埋场污染控制标准》中固态废物含水率的要求,且二级固液分离系统产出的固态垃圾可作为有机肥原料。
陈道林,陈崔龙[2]（2017）在《离心萃取分离机新技术及在湿法冶金行业的应用》文中研究表明详细介绍了一种新型离心萃取分离机—CTL直联式离心萃取分离机的结构、工作原理、技术创新及特点、与国内外同类设备的对比以及典型应用情况等。重点介绍了该机的技术创新以及带来的优点。同时介绍了该设备在湿法冶金领域的应用及其优点,特别说明该设备适合湿法冶金行业一些难以处理的特殊物料体系。
董怀荣,李宗清,李琴,郭振,付光萌,陈志礼[3]（2015）在《钻井液固控系统技术现状与发展趋势》文中指出随着石油钻井工艺技术的不断发展,对钻井液固控系统提出了更高要求。探讨了该系统的技术现状、存在问题,介绍了2种新型固控设备,提出了固控系统研发方向。目前,简化现有固控系统的主要方法是以直线振动筛和变频调速离心机组成两级固控系统。其优点体现在结构简单、处理量大、能耗低、系统可靠性高、易损件寿命长、钻井液净化效果好,满足新型钻井工艺技术发展的需要。
王立智[4]（2015）在《高速卧螺离心机振动控制关键技术研究》文中提出随着工业上对物料分离要求的不断提高,卧螺离心机正朝着大长径比、高转速方向发展。长径比增大会使卧螺离心机动力特性发生很大变化,转速提高会极大增加转子不平衡的激励力,使机器产生剧烈的振动。因此如何减小振动,是保障大长径比卧螺离心机高速、安全运行的关键。本文以中央高校基本科研业务费专项资金（2013QNA4033）,浙江省重点科技创新团队计划项目（2011R50005）、《LW520E Ⅱ型卧螺离心机减振技术研究》项目为依托,从动力结构优化提高机器抗振能力、清水负载整机动平衡减小负载不平衡激励两方面,对卧螺离心机振动控制进行了深入研究,取得了以下成果：1.研究高速卧螺离心机动力学结构优化的具体措施建立了双转子-轴承耦合模型,得到双转子系统的临界转速及振型；建立了整机转子-轴承-基础模型,得到整机的固有频率及振型。提出减轻差速器质量和减小差速器悬臂段来提高双转子系统的一阶临界转速；增加小端主轴承刚度和内螺旋弯曲刚度来提高双转子系统的二阶临界转速；增加离心机基座两主横梁的高度、宽度和增强主横梁之间的约束,来提高整机的固有频率。并进行了整机动力学特性测试,表明模型符合工程要求,优化方案可靠。2.研究清水负载工况下离心机振动增加的机理建立卧螺离心机清水负载工况下的CFD模型,用Fluent软件对模型进行仿真计算与理论分析,探讨了由于螺旋制造引起的空间不对称,使得清水负载分布不均,从而导致离心机振动增加的机理。3.提出清水负载整机动平衡方法基于清水负载整机振动增加的机理,提出在去重侧排出相应体积清水的方法来平衡转子。并使用该方法,对清水负载振动较大的某台卧螺离心机,进行了清水负载整机动平衡,振动下降明显,实验效果理想,达到了对负载卧螺离心机振动控制的目的。
陆敏[5]（2014）在《自卸式铁屑甩油离心机转鼓特性研究》文中进行了进一步梳理随着国际油价的不断攀升，切削油的回收再利用具有重要的意义。自卸式铁屑甩油离心机主要用于分离铁屑中的切削油，其转鼓直接受固定在机架上的离心电机控制，是设备的重要部件之一。当带动铁屑高速旋转时，会产生很大的应力。论文围绕自卸式铁屑甩油离心机的转鼓特性，进行了研究。论文根据JB/T8051-1996标准，计算了上下开口的自卸式铁屑甩油离心机的转鼓强度；采用ANSYS有限元分析软件，进行了自卸式铁屑甩油离心机的转鼓的应力应变仿真；仿真分析了转鼓的壁厚与最大应力值和应变值的关系；通过加重法校正了自卸式铁屑甩油离心机的转鼓不平衡量；推导计算了转鼓的临界转速，得到转鼓体“摇摆”转动惯量较大的结论；采用了上下两层橡胶的隔振装置对转鼓体进行减振，有效地降低了转鼓体摆动效应产生的振动；通过测试离心机外壳的最大振幅，得到了自卸式铁屑甩油离心机在不同工作过程下的振动原因；运用Ansys Workbench软件，进行了转鼓模态分析，验证了临界转速计算方法的正确性；分析了转鼓壁厚、转鼓内径、转臂直径对转鼓固有频率的影响规律，得到两者呈一种线性关系；进行了转臂直径和上下斜面壁厚的模态分析；对比转鼓优化前后两者的固有频率和相关振型，从而得到优化后的转鼓；优化设计后的转鼓大大提高了使用寿命，并保证其在工作转速下安全运转。
孙丹[6]（2013）在《船用分油机振源特性分析、噪声预报及振动噪声控制研究》文中指出船舶在运行过程中，旋转机械作为最常用的机电设备之一是产生振动噪声的根源，因此其振动噪声控制问题受到越来越多的关注。解决设备振动噪声问题的最根本方法是低噪声设计，其中振源特性分析和振动噪声响应预估是低噪声设计的关键技术。本文以KYDR203CD-23型船用分油机为研究对象，采用仿真与实验相结合的方式进行振动噪声分析。首先根据物理结构建立三维实体模型并对模型进行离散化，以测试模态为参考依据，通过不断调整边界条件等参数的方法修正有限元模型，直至与测试模态相吻合，保证仿真计算模型的正确性。运用有限元模型，计算等效激励点与响应点之间的频率响应函数，通过频率响应函数矩阵条件数的计算选取参与识别的振动响应测点。结合实测振动加速度响应，利用频域法中的最小二乘法进行动态载荷识别，并用未参与识别的点验证载荷识别结果的正确性。将识别出来的载荷加载到结构上，进行结构的强迫响应计算，并运用边界元的方法进行结构辐射噪声的预报，为设备的低噪声设计提供重要依据。综合加速度频谱、动态载荷频谱及结构模态特性，分析振动响应产生的原因及传递路径的的影响，提出了振动噪声控制方案：（1）改变与大地的连接方式，在机脚处安装隔振器，变刚性安装为弹性安装（2）根据信号相干性原理，找到对空气辐射噪声贡献较大的局部区域，涂附高分子阻尼材料（3）针对强线谱设计了滑块式吸振器。论文对上述方案进行了试验验证，获得了良好的减振降噪效果。本文进行了模态分析、动态载荷识别、辐射噪声预报和振动噪声控制等方面分析，初步归纳出振动噪声过大的机电设备进行改进设计的流程，为机电设备的低噪声设计提供了有益的参考。
丁文文[7]（2011）在《振动筛橡胶弹簧力学特性研究》文中研究说明橡胶弹簧是振动筛的重要弹性元件,力学性能直接影响振动筛的工作性能。由于橡胶弹簧同时具有材料非线性和几何非线性,理论分析存在着较大的困难,因此本文主要采用实验与数值模拟相结合的方式展开研究。本文首先对橡胶弹簧进行了静、动态的实验研究,得到了橡胶弹簧的载荷-变形曲线、应力-应变曲线以及动态阻尼比。根据实验得到的应力-应变值,建立了振动筛橡胶弹簧的超弹性本构模型。在此基础上,运用ANSYS软件建立了橡胶弹簧的有限元模型并进行了非线性静力分析,验证了所建立的本构模型的合理性,该本构模型对振动筛橡胶弹簧具有通用性。本文还对橡胶弹簧支撑装置进行了动力学特性分析,主要进行了模态分析和谐响应分析,得出了橡胶弹簧的刚度在某一范围内,该橡胶弹簧支撑装置均可满足使用要求。该结果可以为橡胶弹簧支撑装置的选择提供一定的参考价值。
方存松[8]（2006）在《LL-9型离心脱水机的研究和改进设计》文中研究表明本文通过对国内外离心过滤技术研究现状的分析和亲身的现场实践工作经验总结,指出了离心脱水技术的重要性,和未来在该领域内需要开展的理论研究方向。 在文中描述了离心力场的基本特性,提出了提高分离因数的基本途径;结合立式螺旋卸料离心机的脱水机理,分析了颗粒在筛面上的运动情况,运用数学方法和理论力学知识建立了物料在筛篮运动上的动力学模型。 对LL-9型离心机的结构、零部件和工作原理进行了细致的分析研究,并针对现场使用过程中出现的问题进行了原因分析。LL-9型离心脱水机存在处理能力低、入料粒度范围小等问题,主要原因是由于刮刀与筛篮设计不合理、过煤面积小造成的。本论文在对筛篮和螺旋刮刀进行研究的基础上,对筛篮和螺旋刮刀进行改进设计。在原筛篮上增加了预旋器装置;把螺旋刮刀的升角减小到20°,头数减少为4,增大了刮刀与筛篮之间的空隙。使用solidworks绘图软件,绘出了刮刀的实物图,并对结构参数进行了设计计算。对改进后的离心机的分离因数、转速、处理能力、功率消耗等参数进行了计算。在LL3-9型离心机的基础上,对其进行了改进,制作了预旋器等零部件。 在新庄孜选煤厂,对改进后的离心机进行了现场的筛篮转速、转速差、预旋器三因素二水平的正交试验,并对实验数据进行了分析比较,得到各因素对脱水效果的显着性关系。为整机的优化设计和参数的确定奠定了理论基础。
孙京平[9]（2005）在《泵房降噪研究》文中提出本论文主要研究高层供水系统在供水流量、压力等条件变化下的动态性能。通过测试、分析供水管道系统工作时的振动和噪声信号,识别噪声源,提出了相应的解决办法。取得了如下成果: （1）采用频谱分析及有限元分析识别出了供水系统的振动和噪声源。 （2）研究泵与地基的隔振装置设计,深入探讨了泵的双层隔振设计,得出不同质量比与阻尼比的双层隔振系统传递函数曲线,为双层隔振系统的设计提供依据。 （3）研究了供水管道系统结构设计,采取了一定措施改变结构固有频率;增加扩张管缓冲器以减少水流的压力脉动等。 （4）研究了在管道与泵之间加软连接,隔断振源的振动能量传递,改善了管道系统的动态特性,减小了噪声。 将上述研究成果用于泵房的降噪改造,所采取的措施是合理可行的,减振降噪效果明显。本文的研究成果对如何合理的设计高层楼供水管道系统及降噪、减振具有较好的推广应用价值。
贾海英[10]（2001）在《离心机(分离机)的隔振系统》文中研究表明根据隔振原理 ,对离心机 （分离机 ）的隔振系统进行了较全面地分析 ,对弹性元件进行了设计改造 ,取得了良好应用效果
二、离心机(分离机)的隔振系统（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、离心机(分离机)的隔振系统（论文提纲范文）
（1）多功能液态垃圾处理车的设计、优化及试验研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外液态垃圾处理装置的发展现状与趋势 |
| 1.2.1 国外发展现状 |
| 1.2.2 国内发展现状 |
| 1.3 流固耦合力学的研究现状 |
| 1.4 拓扑优化方法和结构可靠性研究现状 |
| 1.5 车辆运行平顺性研究现状 |
| 1.6 文中主要研究内容 |
| 1.6.1 研究目标 |
| 1.6.2 研究内容 |
| 第2章 多功能液态垃圾处理车设计及一级固液分离系统优化 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 系统组成 |
| 2.2.1 车辆底盘 |
| 2.2.2 动力系统 |
| 2.2.3 一级固液分离系统 |
| 2.2.4 二级固液分离系统 |
| 2.2.5 真空吸污系统 |
| 2.2.6 管道系统 |
| 2.2.7 高压疏通系统 |
| 2.2.8 电控系统 |
| 2.3 一级固液分离系统设计 |
| 2.4 流固耦合的数值模拟 |
| 2.4.1 流固耦合的数值分析方法 |
| 2.4.2 数值模拟方法 |
| 2.4.3 耦合欧拉-拉格朗日法 |
| 2.5 基于CEL流固耦合的一级固液分离系统设计 |
| 2.5.1 工作状况分析 |
| 2.5.2 一级固液分离系统筛筒结构设计 |
| 2.5.3 一级固液分离系统螺旋轴设计 |
| 2.5.4 基于CEL流固耦合的筛筒与螺旋轴转速确定 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 典型零部件荷载病态结构拓扑优化设计及其混合不确定性可靠性分析 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 结构拓扑优化荷载病态问题 |
| 3.3 敏度分层过滤克服荷载病态 |
| 3.3.1 多载荷下的结构拓扑优化模型 |
| 3.3.2 敏度分层过滤策略 |
| 3.3.3 数值算例 |
| 3.3.4 典型支撑板结构拓扑优化设计 |
| 3.4 基于泛灰数的多源不确定性混合结构可靠性分析 |
| 3.4.1 区间可靠性模型 |
| 3.4.2 多源可靠性模型 |
| 3.4.3 泛灰数理论 |
| 3.4.4 典型支撑板结构可靠性分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 滚筒偏心系统振动动力学分析与悬架优化 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 动力学建模 |
| 4.2.1 一级固液分离装置的连接关系 |
| 4.2.2 含旋转不平衡质量的整车振动分析模型 |
| 4.2.3 行驶模式下的分析模型 |
| 4.2.4 正常工作模式 |
| 4.2.5 固液分离装置安装部位完全锁紧状态下简化模型 |
| 4.3 结构特征参数表征 |
| 4.3.1 钢板弹簧刚度 |
| 4.3.2 改装后的车辆参数 |
| 4.3.3 车辆转动惯量 |
| 4.4 车辆悬架系统优化 |
| 4.4.1 约束 |
| 4.4.2 优化目标函数 |
| 4.4.3 优化结果对比分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 多功能液态垃圾处理车部件及整车试验分析 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 固液分离系统试验研究 |
| 5.3 样车试验 |
| 5.3.1 液态垃圾处理车处理效率 |
| 5.3.2 液态垃圾处理车污水处理效果 |
| 5.4 本章小结 |
| 总结与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 A 攻读学位期间发表的论文 |
| 附录 B 攻读学位期间发表的专利 |
| 附录 C 攻读学位期间参与的项目 |
（2）离心萃取分离机新技术及在湿法冶金行业的应用（论文提纲范文）
| 1 概述 |
| 2 结构简介 |
| 3 工作原理 |
| 4 技术创新与特点 |
| 4.1 高技术参数。 |
| 4.2 新材料应用。 |
| 4.3 悬挂式转鼓。 |
| 4.4 本级回流装置。 |
| 4.5 在位清洗机构(CIP)。 |
| 4.6 防乳化装置。 |
| 4.7 积极隔振。 |
| 4.8 全自动切换技术。 |
| 4.9 MCTL单机多级离心萃取机。 |
| 4.1 0 CTL离心萃取分离机还具有以下一些特点: |
| 4.10.1占用空间小: |
| 4.10.2适应性能强: |
| 4.10.3萃取效率高: |
| 4.10.4操作性能好: |
| 4.10.5节省生产成本: |
| 4.10.6密闭性能好: |
| 5 湿法冶金行业典型应用 |
| 6 结论 |
（3）钻井液固控系统技术现状与发展趋势（论文提纲范文）
| 1 系统技术现状 |
| 1.1 国外 |
| 1.2 国内 |
| 2 新型固控设备 |
| 2.1 ZS6型钻井液直线振动筛 |
| 2.2 闭环控制全变频钻井液离心机 |
| 3 钻井液固控系统发展趋势 |
| 4 认识与建议 |
（4）高速卧螺离心机振动控制关键技术研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 卧螺离心机概述 |
| 1.1.1 卧螺离心机的结构和工作原理 |
| 1.1.2 卧螺离心机的发展方向 |
| 1.2 卧螺离心机振动控制技术研究概述 |
| 1.2.1 卧螺离心机的动力特性研究 |
| 1.2.2 卧螺离心机的结构强度研究 |
| 1.2.3 卧螺离心机的减振技术研究 |
| 1.2.4 卧螺离心机的动平衡技术研究 |
| 1.2.5 卧螺离心机的流场研究 |
| 1.3 本课题的意义和目标 |
| 第二章 振动控制的方法 |
| 2.1 机械结构动力学优化 |
| 2.1.1 机械结构动刚度 |
| 2.1.2 转子系统的临界转速 |
| 2.2 振动隔离 |
| 2.3 转子动平衡 |
| 第三章 卧螺离心机结构动力优化 |
| 3.1 机械系统的动力分析方法 |
| 3.1.1 有限元法 |
| 3.1.2 有限元法在转子动力学上的应用 |
| 3.2 卧螺离心机双转子-轴承动力学模型 |
| 3.2.1 卧螺离心机双转子-轴承模型建立 |
| 3.2.2 卧螺离心机转子-轴承模型计算及分析 |
| 3.3 提高卧螺离心机临界转速的措施 |
| 3.3.1 一阶临界转速的提高 |
| 3.3.2 二阶临界转速的提高 |
| 3.3.3 卧螺离心机提高临界转速的实际措施 |
| 3.4 卧螺离心机转子-轴承-基础动力学模型 |
| 3.5 卧螺离心机动力特性的测定 |
| 3.5.1 实验仪器 |
| 3.5.2 卧螺离心机的固有频率测定 |
| 3.5.3 卧螺离心机的升速曲线测定 |
| 3.6 整机的结构优化及测定 |
| 3.6.1 整机结构优化方案 |
| 3.6.2 优化后整机的动力特性测定 |
| 第四章 卧螺离心机清水负载动平衡 |
| 4.1 卧螺离心机动平衡现状 |
| 4.2 卧螺离心机清水负载条件下不平衡的机理 |
| 4.2.1 卧螺离心机清水负载CFD模型及FLUENT模型选择 |
| 4.2.2 卧螺离心机负载条件振动影响参数 |
| 4.2.3 理论分析 |
| 4.3 卧螺离心机清水负载动平衡 |
| 4.3.1 清水负载动平衡准备工作 |
| 4.3.2 整机清水负载动平衡方法 |
| 4.4 卧螺离心机清水负载动平衡实验 |
| 第五章 总结与展望 |
| 5.1 总结 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
（5）自卸式铁屑甩油离心机转鼓特性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 目录 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题来源及背景 |
| 1.1.1 课题来源 |
| 1.1.2 课题背景 |
| 1.2 课题的意义 |
| 1.3 离心机介绍及国内外现状分析 |
| 1.3.1 离心机介绍 |
| 1.3.2 国内外现状分析 |
| 1.4 课题研究目标及内容 |
| 1.4.1 课题研究目标 |
| 1.4.2 课题研究内容 |
| 第二章 自卸式铁屑甩油离心机转鼓强度分析 |
| 2.1 转鼓强度计算规范 |
| 2.1.1 转鼓材料的选取 |
| 2.1.2 转鼓旋转时鼓壁内的环向应力 |
| 2.1.3 由载荷离心压力产生的鼓壁环向应力 |
| 2.1.4 各种系数的选取 |
| 2.1.5 转鼓应力计算 |
| 2.2 转鼓应力有限元分析 |
| 2.2.1 参数化模型的建立 |
| 2.2.2 材料属性及网格划分 |
| 2.2.3 定义边界条件及施加载荷 |
| 2.2.4 求解与结果分析 |
| 2.2.5 验证对比分析 |
| 2.3 壁厚不同对转鼓应力的影响 |
| 2.3.1 转鼓模型参数的确定 |
| 2.3.2 计算结果分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 自卸式铁屑甩油离心机转鼓体动平衡分析 |
| 3.1 转鼓动平衡 |
| 3.1.1 不平衡量的种类 |
| 3.1.2 不平衡量的产生原因 |
| 3.1.3 不平衡量的校正 |
| 3.1.4 转鼓动平衡品质的评定 |
| 3.1.5 转鼓临界转速的计算 |
| 3.2 转鼓隔振设计 |
| 3.2.1 隔振原理 |
| 3.2.2 隔振器的选择 |
| 3.2.3 隔振器的设计 |
| 3.3 离心机振动测试 |
| 3.3.1 测试仪器 |
| 3.3.2 测试步骤 |
| 3.3.3 测试结果分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 自卸式铁屑甩油离心机转鼓模态分析 |
| 4.1 模态分析概述 |
| 4.2 模态提取法 |
| 4.3 转鼓模态分析 |
| 4.3.1 转鼓模型建立 |
| 4.3.2 转鼓模型约束 |
| 4.3.3 模型求解及结果分析 |
| 4.4 参数变化后模态分析 |
| 4.4.1 增加转鼓壁厚 |
| 4.4.2 转鼓内径变化 |
| 4.4.3 增加转臂直径 |
| 4.5 转鼓优化设计 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 总结与展望 |
| 5.1 总结 |
| 5.2 本文的不足及展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 |
（6）船用分油机振源特性分析、噪声预报及振动噪声控制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 目录 |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 分油机工作原理及振源特性研究概况 |
| 1.2.1 KYDR203CD-23 型分油机概述 |
| 1.2.2 分油机振动噪声产生的主要原因及现象 |
| 1.3 辐射噪声计算方法概况 |
| 1.4 本文的主要研究内容 |
| 第2章 分油机振动特性分析及模型建立 |
| 2.1 振动特性测试 |
| 2.1.1 振动响应测试及分析 |
| 2.1.2 振动模态测试及分析 |
| 2.2 有限元模型的建立及验证 |
| 2.2.1 有限元模型建立 |
| 2.2.2 有限元模型正确性验证 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 分油机载荷识别 |
| 3.1 载荷识别理论 |
| 3.1.1 时域载荷识别理论 |
| 3.1.2 频域载荷识别理论 |
| 3.2 参与识别响应测点的选择 |
| 3.3 分油机频域载荷识别仿真计算 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 分油机辐射噪声预报 |
| 4.1 声辐射理论基础 |
| 4.1.1 声学 Helmholtz 方程 |
| 4.1.2 声学有限元法和边界元法 |
| 4.2 分油机声辐射仿真计算 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 分油机振动噪声控制 |
| 5.1 振动噪声控制思路 |
| 5.2 隔振设计 |
| 5.3 阻尼减振设计 |
| 5.4 被动吸振设计 |
| 5.5 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 |
| 致谢 |
（7）振动筛橡胶弹簧力学特性研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 本文的主要工作 |
| 2 橡胶材料力学基本理论 |
| 2.1 橡胶超弹性理论 |
| 2.2 橡胶超弹性本构模型 |
| 2.2.1 分子统计学本构模型 |
| 2.2.2 变形张量不变量本构模型 |
| 2.3 动力学理论 |
| 2.3.1 非线性动力学理论 |
| 2.3.2 拉格朗日法 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 振动筛橡胶弹簧的力学性能试验 |
| 3.1 橡胶弹簧载荷-变形特性实验 |
| 3.1.1 实验目的 |
| 3.1.2 实验设备 |
| 3.1.3 实验步骤 |
| 3.1.4 实验结果分析 |
| 3.2 橡胶弹簧阻尼分析 |
| 3.3 橡胶弹簧阻尼比分析 |
| 3.3.1 实验目的 |
| 3.3.2 实验设备 |
| 3.3.3 实验结果及分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 振动筛橡胶弹簧超弹性本构模型的建立 |
| 4.1 超弹性曲线拟合 |
| 4.2 橡胶弹簧本构模型的建立 |
| 4.3 本章小结 |
| 5 振动筛橡胶弹簧非线性静力有限元分析 |
| 5.1 橡胶超弹性材料的非线性有限元分析 |
| 5.2 ANSYS 软件非线性有限元分析 |
| 5.3 橡胶弹簧有限元模型的建立 |
| 5.4 加载及求解 |
| 5.5 橡胶弹簧非线性静力分析 |
| 5.5.1 曲面筛橡胶弹簧的位移、应力分析 |
| 5.5.2 直线筛橡胶弹簧的位移、应力分析 |
| 5.6 本章小结 |
| 6 振动筛橡胶弹簧支撑装置动力学特性分析 |
| 6.1 力学模型的建立 |
| 6.2 模态分析理论 |
| 6.3 橡胶弹簧支撑装置有限元模型 |
| 6.3.1 单元类型与材料属性 |
| 6.3.2 加载及求解 |
| 6.4 橡胶弹簧支撑装置模态分析 |
| 6.5 橡胶弹簧支撑装置谐响应分析 |
| 6.6 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（8）LL-9型离心脱水机的研究和改进设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 目录 |
| CONTENTS |
| 1.绪论 |
| 1.1 选煤的重要地位及发展方向 |
| 1.2 课题的研究意义 |
| 1.3 课题的研究现状 |
| 1.3.1 目前选煤行业使用的离心脱水机的分类 |
| 1.3.2 立式刮刀卸料离心机的主要机型 |
| 1.4 本课题研究的思路和内容 |
| 2.离心机脱水的基础理论 |
| 2.1 物料中水分的赋存形态及物料的性质对脱水的影响 |
| 2.1.1 水的基本性质 |
| 2.1.2 水分的赋存形态 |
| 2.1.3 物料性质对脱水的影响 |
| 2.2 离心场的基本特征 |
| 2.2.1 离心力和分离因数 |
| 2.2.2 哥氏力 |
| 2.2.3 离心液压 |
| 3.物料颗粒在离心机筛篮上的运动学及动力学分析 |
| 3.1 颗粒在筛面上的运动情况 |
| 3.2 立式刮刀卸料离心机物料的动力学分析 |
| 3.2.1 物料由螺旋输送 |
| 3.2.2 物料靠离心力的切向分力输送 |
| 3.2.3 连续离心过滤过程中物料在脱水区的停留时间 |
| 4.LL-9型离心脱水机的结构和原理 |
| 4.1 结构特点及工作原理 |
| 4.1.1 LL-9型离心脱水机的结构 |
| 4.1.2 工作原理 |
| 4.1.3 零部件分析 |
| 4.2 LL-9型离心脱水机存在问题及分析 |
| 4.2.1 处理能力低、入料粒度范围小 |
| 4.2.2 设备磨损严重，差速器维修不方便 |
| 5.改进设计的部件结构与计算 |
| 5.1 筛篮的结构 |
| 5.1.1 原筛篮在设计上存在的问题 |
| 5.1.2 预旋器的结构 |
| 5.1.3 筛篮的结构和参数 |
| 5.2 刮刀的结构 |
| 5.2.1 原螺旋刮刀的特点 |
| 5.2.2 改进后的螺旋刮刀的结构 |
| 5.2.3 改进后刮刀的优点 |
| 5.3 主要参数的计算与选择 |
| 5.3.1 分离因数及转速的确定 |
| 5.3.2 螺旋与筛篮的转速差 |
| 5.3.3 处理能力的确定 |
| 5.3.4 功率消耗的计算 |
| 6.离心脱水机的试验和数据的处理 |
| 6.1 试验的意义 |
| 6.2 试验系统和设备的准备 |
| 6.2.1 试验系统 |
| 6.2.2 实验设备的准备 |
| 6.2.3 动平衡试验 |
| 6.3 试验标准及评定指标 |
| 6.3.1 试验标准 |
| 6.3.2 评定指标 |
| 6.4 正交试验 |
| 6.4.1 试验方法简介 |
| 6.4.2 因素和水平的选择 |
| 6.4.3 正交表的选择及表头设计 |
| 6.4.4 试验方案确定 |
| 6.4.5 试验结果的方差分析 |
| 6.5 对比试验 |
| 6.5.1 预旋器对处理量的影响 |
| 6.5.2 转速对处理量的影响 |
| 6.5.3 筛篮与刮刀之间转速差对处理量的影响 |
| 7.本课题的主要结论及今后的研究和发展方向 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 对未来工作的建议 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
（9）泵房降噪研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1. 绪论 |
| 1.1 课题研究的内容、目的及意义 |
| 1.2 国内外研究的现状 |
| 1.2.1 对噪声源和振动源识别的研究 |
| 1.2.2 管道固液耦合振动研究 |
| 1.2.3 有限元分析在流体管道研究中的应用 |
| 1.2.4 压力脉动研究 |
| 1.2.5 管道声传播的研究 |
| 1.2.6 机械噪声的传播及其控制技术 |
| 1.3 新技术的研究和发展趋势 |
| 1.3.1 阻尼技术研究概况及发展趋势 |
| 1.3.2 噪声主动控制技术 |
| 1.4 本论文研究的主要内容及其意义 |
| 2. 泵产生噪声机理 |
| 2.1 水泵的结构及工作原理 |
| 2.1.1 型号和结构 |
| 2.1.2 工作原理 |
| 2.2 水泵的调速 |
| 2.3 水泵产生噪声机理 |
| 2.3.1 水泵的噪声 |
| 2.3.2 泵噪声的数学模型 |
| 2.4 本章小结 |
| 3. 泵噪声测试与分析 |
| 3.1 振动噪声分析的方法 |
| 3.1.1 声学测量与分析方法 |
| 3.1.2 噪声识别的信号分析法 |
| 3.2 噪声信号测试系统 |
| 3.3 噪声信号分析 |
| 3.3.1 噪声信号测试 |
| 3.3.2 噪声信号分析 |
| 3.3.3 振动信号分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 4. 管道振动分析 |
| 4.1 管道振动 |
| 4.2 管道振动与压力脉动 |
| 4.2.1 流体压力脉动诱发振动 |
| 4.2.2 流体的压力脉动计算 |
| 4.2.3 激振力分析与计算 |
| 4.3 振动信号与压力脉动信号的测试 |
| 4.3.1 振动信号 |
| 4.3.2 压力脉动信号 |
| 4.3.3 管道上振动测点的设置 |
| 4.3.4 测试数据分析 |
| 4.3.5 声振相干分析 |
| 4.4 供水系统管道改造前的试验模态分析 |
| 4.4.1 管道结构模态试验 |
| 4.4.2 模态试验结果 |
| 4.5 管道结构的有限元模型分析 |
| 4.5.1 ANSYS模态分析介绍 |
| 4.5.2 ANSYS模态分析结果 |
| 4.6 本章小结 |
| 5. 供水系统噪声控制方法和应用 |
| 5.1 管道振动噪声控制常用措施 |
| 5.1.1 噪声源控制 |
| 5.1.2 噪声的传播途径控制 |
| 5.2 供水系统减振降噪研究 |
| 5.2.1 缓冲器设计 |
| 5.2.2 软连接 |
| 5.2.3 其它措施 |
| 5.3 泵的隔振设计 |
| 5.3.1 基座隔振理论 |
| 5.3.2 泵的一次隔振设计 |
| 5.4 泵的双层隔振 |
| 5.4.1 力学模型 |
| 5.4.2 双层隔振设计计算 |
| 5.4.3 改造后供水系统动态特性分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 6. 结论与展望 |
| 参考文献 |
（10）离心机(分离机)的隔振系统（论文提纲范文）
| 1 隔振原理[1] |
| 2 离心机(分离机)的隔振系统 |
| 3 弹性元件的设计 |
| 3.1 弹性元件的选择 |
| (1) 金属弹簧 |
| (2) 橡胶弹性体 |
| ①橡胶弹簧的静弹性特性 |
| ②橡胶弹簧的动弹性特性 |
| ③弹性力的计算公式 |
| 3.2 弹性元件的优缺点 |
| 4 工程应用 |
| 4.1 参数的选定 |
| 4.2 隔振器的选用 |
| 4.3 隔振器的布置 |
| 5 应用实例 |
四、离心机(分离机)的隔振系统（论文参考文献）
- [1]多功能液态垃圾处理车的设计、优化及试验研究[D]. 杨兴发. 湖南大学, 2020
- [2]离心萃取分离机新技术及在湿法冶金行业的应用[J]. 陈道林,陈崔龙. 中国井矿盐, 2017(03)
- [3]钻井液固控系统技术现状与发展趋势[J]. 董怀荣,李宗清,李琴,郭振,付光萌,陈志礼. 西部探矿工程, 2015(11)
- [4]高速卧螺离心机振动控制关键技术研究[D]. 王立智. 浙江大学, 2015(02)
- [5]自卸式铁屑甩油离心机转鼓特性研究[D]. 陆敏. 上海交通大学, 2014(07)
- [6]船用分油机振源特性分析、噪声预报及振动噪声控制研究[D]. 孙丹. 哈尔滨工程大学, 2013(04)
- [7]振动筛橡胶弹簧力学特性研究[D]. 丁文文. 辽宁工程技术大学, 2011(06)
- [8]LL-9型离心脱水机的研究和改进设计[D]. 方存松. 安徽理工大学, 2006(10)
- [9]泵房降噪研究[D]. 孙京平. 天津科技大学, 2005(04)
- [10]离心机(分离机)的隔振系统[J]. 贾海英. 机械研究与应用, 2001(S1)