一、广州市花城大道下沉式广场基坑的优化施工（论文文献综述）
李嫣懿[1]（2021）在《景洪市滨水地段空间优化策略研究》文中研究表明城市滨水空间是城市中兼具自然人工特征的区域,也是城市中最具有活力、生命力的空间。随着城市快速化发展,城市用地呈现大规模扩张趋势,城市空间格局也不断由城市中心向四周蔓延。城市滨水空间本应该是城市公共空间,但是由于城市建设中对城市用地的挤压,许多建筑开始侵占滨水空间,导致滨水空间出现大量居住建筑,最终使滨水空间的公共性、生态性遭到破坏,城市自然特色风貌也面临被破坏的风险。对滨水空间的关注不能只停留在局部层面的规划,还要关注它对城市发展有何促进作用,以及对滨水空间的公共性如何延续的问题。本论文从环境行为学、景观生态学、“城市双修”、城市设计相关理论的角度探讨城市滨水空间设计的理论基础并提出相关理论对滨水空间优化策略的理论支持。结合城市滨水空间的优秀案例,从城市整体、滨水空间以及滨水空间重点地段进行分析,提取案例中理论设计对滨水空间的指导作用,并选择景洪市澜沧江沿岸的滨水空间为研究对象,对城市滨水建设与自然生态景观维护、生态绿地空间系统构建与优化方面进行深入探索。本论文提出针对景洪市滨水空间的优化策略,其中包括塑造滨水空间连续性、渗透性,提升滨水空间公共性和文化特色,优化建筑高度分布、分层次控制等措施,并对景洪市澜沧江两岸的绿地空间使用、建筑风貌等相关城市设计要素提出优化建议,对同类型城市滨水空间更新提升规划提供有益的借鉴。
周博[2]（2020）在《广州天河区地铁暗挖施工风险研究》文中研究说明随着我国经济水平的快速提升,越来越多的城市大力发展建设地铁轨道交通。但是在地铁施工建设过程中由于岩土地质条件、施工程序和技术设施的复杂性,加之大部分作业是在受限空间内开展等诸多因素,决定了地铁施工项目工程风险管控复杂性和艰巨性。统计相关文献资料可知,地铁施工中坍塌、物体打击和高处坠落是易发生和导致人员伤亡损失的事故类型,地铁施工安全风险研究与管控应重点研究和分析导致三种类型事故发生的风险因素。在深入研究地铁施工安全风险管理的风险理论、风险分析与控制方法以及存在主要问题和不足的基础上,针对天河区地铁建设工程段中涉及范围广、风险管控难度大的暗挖施工技术措施,结合较为详尽的项目背景调查结果,通过专家调查法和优化改进的LEC危险源评价法,对该项目中的安全组织管理风险、施工作业风险和环境风险进行系统识别和分析、评价和判定,得到上述三类风险类型的40项风险因素、风险管控重点工程的安全风险类别以及相应的风险等级评价结果（项目施工安全Ⅰ级风险12个、Ⅱ风险9个、Ⅲ风险13个、Ⅳ风险6个;风险重点工程中Ⅰ级风险16个、Ⅱ级风险22个、Ⅲ级风险23个）。依据评价结果提出4类强化安全组织管理举措,14种具体风险工程项目的施工应对安全措施,4类典型受作业影响区域环境安全风险控制方法。研究方法与结果不仅可有效解决天河区地铁暗挖施工风险的管控难的问题,也可以用于后续工程项目实施过程的风险识别与评价,为整体项目风险管控提供一定的借鉴。图8幅,表30个,参考文献74篇。
罗群英[3]（2020）在《广州海绵型小区雨洪设施设计研究》文中认为随着城市化进程的不断推进,雨洪管理系统的建立成为城市规划中日益重要的一环。海绵型城市理论成为城市规划中重要的理论基础。作为城市最基本的功能单元,小区是城市雨洪管理系统中最重要的元素之一,海绵型小区的建设应运而生。景观设计是小区建设的重要部分,如何结合建设区域的地理、气候等特点,因地制宜进行海绵型小区特色的景观设计,以达到小区雨洪的有效管理目的成为待解决的问题。目前国内外针对海绵型雨洪设施如透水铺装、下沉式绿地、雨水花园、人工湿地、屋顶绿化与小区景观设计结合用于小区建设的研究比较少。本文以春夏雨量丰沛、秋冬干旱少雨的岭南城市—广州为研究区域,选用广州市东尚明苑小区为案例,运用SWMM模型模拟小区开发前后地表降雨径流变化情况,分析景观设计的雨洪设施对雨洪的作用机制,以及在缓解雨水管网排洪压力方面的作用。同时建立海绵型小区设计设施体系,通过对不同体系的结合产生的效果进行分析,阐明海绵型小区各要素对降雨径流量的滞留削减起到的作用。研究结果表明,小区开发后区域洪峰流量将增大,径流系数会变大、洪峰时间也会提前,采用下沉式绿地、透水地面和屋顶雨水收集系统等均可以有效的消减洪峰流量、缓解雨水管网的排洪压力,三者的组合能够更好的发挥海绵型小区系统对雨洪的控制作用。海绵型小区雨洪设施种类较多,本文通过分析各设施在不同类型小区设计中的优势,对如透水性铺装、下沉式绿地、雨水花园、人工湿地、屋顶绿化等设计形式在小区景观设计中的作用进行深入探讨,为海绵型小区景观设计提供参考。本文关注雨洪管理技术与景观设计,以达成雨洪设施的管理成效和景观营造相统一的目标。同时从风景园林和规划设计的学科视角出发,在低影响开发的理论研究的指导下,结合广州自然气候条件以及居住小区的空间特点,深入探讨居住小区雨洪设施的作用、组合模式与景观设计方法。
王杰[4]（2019）在《广州市生态城市的品牌塑造及其传播策略研究》文中提出党的十八大报告提出了“五位一体”的生态文明建设方针,为生态文明建设总体布局奠定了基础。从城市发展的角度出发,工业社会带来的城市急剧扩张,单纯以经济发展以及人民群众物质利益满足作为价值追求,使得传统工业文明发展与自然资源供给能力以及生态环境承载力之间的矛盾日益激烈,自然资源日益枯竭、生态环境迅速恶化,直接威胁到了人民的生存和发展,迫切需要城市改变发展理念与发展模式,推动生态城市建设与发展,实现人与自然在城市层面上的和谐共生。本文首先从生态文明建设理论出发,分析了广州在当前面临特殊政治、经济、社会背景下选择走广州特色生态城市发展道路的历史及现实的必然性,总结和归纳广州市在运行可持续发展理念和解决城市问题的管理制度中所构筑的国家中心城市的理想信念和价值诉求;第二,本文从品牌塑造的角度出发,借助凯勒的品牌价值理论,对广州市生态城市品牌塑造实践进行分析,广州市在生态城市品牌形象塑造、推进生态治理与产业结构转型升级、推进生态空间建设,塑造来“宜居宜业”的广州印象等方面创造了广州特色的生态城市品牌塑造经验;第三,本文从品牌传播的角度出发,对《广州日报》关于广州市生态城市品牌塑造实践中的污染治理行为、生态城市形象塑造行为、生态空间改造、生态经济与产业转型升级等进行的报道进行话语分析。研究发现,政府作为生态城市品牌建设的主体同时也在品牌传播活动中主导者话语权,媒介忠实地反映了政府的生态城市品牌塑造政策与实践,并在生态城市品牌传播塑造了对党执政合法性的认同;最后,在凯勒城市品牌价值理论的指导下,本文对广州市居民生态城市感知和城市品牌共鸣传播效果进行了问卷调查,以获得目前生态城市品牌建设效果,并对居民生态城市感知与城市品牌共鸣之间的关系进行了分析。研究发现,政府的生态城市品牌塑造活动取得了良好效果,居民对广州生态城市建设感知与生态城市品牌共鸣程度高,但也依然存在着居民在生态城市感知以及品牌共鸣中存在认知与行为偏差,以及生态城市品牌建设社会参与水平低等问题。
沈小然[5]（2019）在《广州生态城市空间建构与传播研究 ——以天河CBD为例》文中进行了进一步梳理生态文明建设思想自十八大以来发展至今早已深入人心,成为我国政府工作重点之一。为建设美丽中国,广州市紧跟国家生态文明建设的步伐,通过实体空间的生态符号建构、经济创新等方式,成功地进行生态传播的同时又取得了非常优秀的经济效益。本文选取2018年11月获评“绿色CBD”的广州天河CBD为案例,从20世纪以来开始受到学界关注的空间转向视角,以天河CBD生态空间为文本,通过相关的政策规划、艺术设计等研究天河CBD观念生态空间建构和以生态建筑为核心的CBD生态理念;通过实地调研,研究天河CBD实体空间中的园艺、绿化等人造生态符号和空气、动物等自然生态符号的建构、意义、关系逻辑、组合方式和主体互动;通过深度访谈,总结出影响市民天河CBD地方认同的原因有资本地位、主题局限、使用方式和CBD功能定位等原因。针对建设绿色CBD存在的问题提出引导居民参与、生态属性在空间中的大力呈现等建议。
桂梓期[6]（2019）在《广州地区商业综合体中介空间研究》文中指出城市商业综合体是城市急速发展产生的功能复合型建筑,它能最高效的利用土地并实现城市价值的最大化。在当今消费社会的背景下,商业综合体中介空间以其丰富多变的空间形态,扮演着商业空间和城市空间协调者的角色,它不仅是商业综合体各种复合功能之间的粘合剂,也是商业环境氛围营造的催化剂,同时,它更是城市市民公共活动的重要场所。本论文从中外研究理论、城市背景下的商业综合体中介空间特征与职能、商业综合体中介空间形态类型分析、实际案例研究与设计策略、创作实践与发展展望五个方面逐层深入,对商业综合体中介空间的设计问题进行多方位剖析。第一章为绪论,介绍研究意义、相关概念、研究范畴和研究方法;第二章对相关研究概念的缘起和发展进行阐述和分析;第三章基于城市背景,对商业综合体中介空间对城市的作用、空间特征和空间职能进行研究分析;第四章通过商业综合体中介空间形态类型分析整理出相关空间类型概念和具体的空间表达形式;第五章通过调研广州地区具有代表性的商业综合体案例,对其进行比较研究分析得出广州地区商业综合体中介空间的设计特点和原则,并总结出相应的设计策略;最后一章简介本人在导师指导下参与的创作实践,并提出对广州地区未来商业综合体中介空间设计的展望。希望本文的研究成果能够为广州地区商业综合体中介空间的设计实践提供一定的借鉴和参考。
沈翔[7]（2019）在《广州周大福金融中心基坑“吊脚桩”支护体系变形规律研究》文中进行了进一步梳理在沿海山地丘陵地区,部分地层基岩出露面较浅,当基坑深度较深时,考虑到经济和技术因素,桩体嵌岩深度是有限的,此时可以采用一种无嵌固状态的“吊脚桩”进行支护,其设计计算方法并未得到相应的理论支撑,是一种风险性较大的支护方法,但已有成果案例说明其支护效果和经济效益都比较好。因此,对这种较为特殊的支护形式的变形规律的研究变得尤为重要,本文以广州周大福金融中心二期基坑项目采用“吊脚桩”这种特殊支护结构的基坑变形规律作为分析对象展开如下研究。首先总结归纳了深基坑支护技术、深基坑变形研究现状及其基本理论与本文主要研究的“吊脚桩”支护结构的研究现状及其基本设计计算理论,并分析和整理实际工程案例相关资料与监测数据,为后续有限元建模工作提供依据。其次使用MIDAS/GTS NX有限元软件对“吊脚桩”支护基坑开挖进行数值模拟,先将单一土体有限元模型与灰色关联法相结合分析了在粘聚力、内摩擦角、锚索预应力、地面超载、支护桩桩长和支护桩直径改变时对基坑三种变形的敏感度;然后建立实际土层中金融中心B区基坑开挖模型,应用该模型分析了本项目中“吊脚桩”基坑在各个开挖工况中的变形情况,总结其规律并与实际监测数据进行对比分析,之后对“吊脚桩”支护体系设计中三个主要的影响参数包括嵌岩深度、预留岩肩宽度与锁脚锚索轴力进行单因素分析。最后在二维模型的基础上建立本项目的三维有限元模型,得出计算结果后与实际监测数据进行对比,针对基坑支护结构水平位移与周边地表沉降进行分析,找出监测数据中基坑局部出现位移过大的区域,分析其原因并提出具体的加固措施和施工方法,验证了“吊脚桩”支护体系在本工程中可行性,同时验证本文采用的本构模型与参数能较好模拟基坑开挖过程中的变形趋势。
刘江波[8]（2019）在《广佛深地区城市滨水绿地步道空间景观设计研究》文中研究说明自2010年起,广东省委办公厅、广东省人民政府办公厅发布了《关于建设宜居城乡的实施意见》,珠三角地区率先建成了6条区域绿道串联起200多处主要森林公园、自然保护区、风景名胜区、郊野公园、滨水公园和历史文化遗迹等发展节点,构成珠三角绿道网的主体框架。珠三角地区经过近10年的发展,滨水绿道建设不断健全和完善,而滨水步道作为滨水绿道的重要组成部分,也得到了很好的提升改造的契机。本文以滨水步道空间为切入点,旨在能更深层次探究滨水步道空间的设计方法,笔者尝试运用空间句法分析探究适宜的滨水步道空间的量化指标范围,采用理论与案例调研相结合的方式,通过选取广佛深三地中滨水景观资源良好、步道类型丰富、辐射范围较广的四个城市滨水绿地为调研对象,在定性与定量层面对四个滨水绿地进行对比分析,在定性层面上,从步道的构成要素、空间序列、空间界面、植物配置等方面进行深入分析,试图找寻案例间的共性和特性,指出案例存在的不足以及一些可借鉴之处,为设计策略的提出奠定基础。在定量层面上,运用空间句法从全局整合度、不同拓扑半径和不同步行半径下的整合度与选择度以及智能度等方面进行量化分析,探究空间句法在滨水步道空间设计的潜在含义和逻辑关系,从而得出定量性的结论与观点,增强了前期规划设计的科学性。根据对步道空间以及空间句法的相关理论的系统梳理,结合案例的相关结论,共同归纳出滨水步道空间设计中的一般原则和设计策略。最后,通过宏观、中观、微观三个层面的设计策略指导广东增城雅瑶河景观带的前期方案设计,宏观层面上,运用空间句法在定量层面论述了其功能布局以及动静分区与整合度大小分布情况的高关联性,并且验证了主要景观节点高中低空间整合度比例符合句法量化的参考标准,在中观以及微观层面上指导了方案的步道类型、竖向、界面以及节点设施的规划与设计,体现了策略的适用性。综上,本文通过定性与定量相结合的方式,总结出一套滨水步道空间的设计原则与策略,希望能为滨水步道空间前期设计提供更多的句法量化参考和新思路,从而更好地提升珠三角地区甚至全国的城市滨水绿地步道建设的质量。
楼晓雷[9]（2016）在《中防万宝城商业枢纽地下空间设计研究》文中提出人类对于地下空间的探索一直未曾止步,进入21世纪以来,我国地下空间开发呈现出了大规模、高速度的开发模式和历史性机遇,国家相继制定了先关的政策和建设依据,同时颁布了建设资源节约型和能源友好型社会的号召。中防万宝城的建设,正是基于这样的契机,以实际项目的建设角度来诠释地下空间综合开发与利用的潜力与新型模式,不仅在方案思路和创新优势上体现出鲜明的设计特色,还从建设过程和施工方式上表现出新的工程思维,成为了具有标杆性作用的建设项目。文章首先从时代发展下城市更新的矛盾、地下综合开发理念的创新以及人防工程与地下空间结合的意义三个方面描述了项目研究的大背景,也是整个项目研究的出发点。文章接着通过对地下空间开发基本概念和包含领域的概念辨析,限定了地下空间研究的范围和基本理念层面。而后通过对国内外地下空间研究现状的阐述,了解了国内外在地下空间领域研究的现状高度和广度,对现有建筑设计领域在地下空间研究的理论和实践维度作了基本的阐释。接下来,先通过西安南门广场地下空间改扩建项目、上海世博轴地下空间综合开发项目以及广州花城广场地下空间综合开发项目的分析与研究,梳理出地下空间研究逻辑的普遍性和共性特征。继而切入到整篇文章的研究项目中,通过方案设计阶段、工程设计阶段、施工建造及BIM应用阶段来完整地介绍中防万宝城项目的建设过程,从而深入地对项目全过程进行分析与研究。最后,通过人防工程建设与城市地下公共空间的融合式发展、城市核心区剩余空间立体开发建设的价值以及跨领域地下工程同步设计和施工的意义三个出发点,对地下空间综合开发作了总结与拓展性思考,旨在承前启后地进行更深入的探索与研究。
曾雪娇[10]（2016）在《珠江新城核心区、琶洲A区及金融城起步区城市设计比较研究》文中研究表明广州市珠江新城从1992年始,至今已逐渐发展形成成熟的CBD区。2008年,CBD的范围和功能延伸至琶洲—员村地区。2011年广州市正式提出建设国际金融城。2014年新规划中,将珠江新城、琶洲地区和金融城共同定位为一江三城的广州大CBD区,以打造南中国最具活力、动力和魅力的经济引擎。基于此背景,本文选取珠江新城核心区、琶洲A区及金融城起步区这三个不同时间段展开的城市设计的成果及实施过程进行资料整理、系统分析及比较研究,从中找出城市设计过程中的优缺利弊并总结经验,以期对未来广州及国内其他城市城市设计工作提供借鉴与参考。本文的创新点主要有两个方面:一,在前人研究基础上,提出了城市设计的比较框架;第二,运用该框架对珠江新城核心区、琶洲A区及金融城起步区的城市设计成果进行了对比研究,总结了三区在总体规划和设计导则等层面的共性特点及存在问题,并提出了建设性建议,为未来城市设计的发展提供参考及借鉴。本文共六章,分成三个部分:第一部分为第一、二章,主要阐述选题的背景内容及城市设计的相关理论。相关理论包括CBD的研究与实践,并在“基于控制的城市设计成果框架”下提出本文的城市设计比较框架,即从总体规划和设计导则两个层面来进行比较。第二部分为第三到五章,是本文的主要内容。在对珠江新城、琶洲及金融城的城市设计发展过程回顾的基础上,对三区的两个方面进行了对比,一是总体规划,对三区的区位、设计定位、土地利用、空间形态、公共空间及交通规划进行全面的分析,并进行总体规划的总体比较;二是设计导则,按照“总体城市设计——分区城市设计（分类城市设计导引）——地块设计导则——方案实施控制”的顺序进行比较,并对其导则编制及管理实施方面存在的问题进行总结反思。第三部分为反思与展望,综合上述比较结论,总结三区城市设计的共性特点及存在的问题,提出一些可供操作的建议,为之后的城市设计提供借鉴及启示。
二、广州市花城大道下沉式广场基坑的优化施工（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、广州市花城大道下沉式广场基坑的优化施工（论文提纲范文）
（1）景洪市滨水地段空间优化策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的和意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 研究对象与内容 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究对象 |
| 1.4 研究方法和框架 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 研究框架 |
| 第二章 滨水空间更新发展分析 |
| 2.1 相关概念研究 |
| 2.1.1 滨水空间 |
| 2.1.2 “城市双修” |
| 2.1.3 生态文明理念 |
| 2.2 国内外城市滨水空间演变分析 |
| 2.2.1 国外城市滨水空间演变分析 |
| 2.2.2 国内城市滨水空间演变利用分析 |
| 2.2.3 城市更新与滨水空间结构演变分析 |
| 2.2.5 滨水空间岸线利用分析 |
| 2.3 与滨水空间相关理念 |
| 2.3.1 “田园城市” |
| 2.3.2 景观生态学 |
| 2.3.3 城市意象五要素 |
| 2.3.4 公共性理念分析 |
| 2.3.5 环境行为学 |
| 2.3.6 山水型城市分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 滨水空间优化引导分析 |
| 3.1 滨水空间与城市关系 |
| 3.1.1 滨水空间与城市发展关系 |
| 3.1.2 河流与城市空间形态关系 |
| 3.1.3 滨水城市空间形态 |
| 3.2 滨水空间与城市结构形态关系分析 |
| 3.2.1 案例分析—滨水空间与城市绿道系统相结合 |
| 3.2.2 案例分析—滨水空间与城市重要公共空间相结合 |
| 3.2.3 案例分析总结 |
| 3.2.4 城市滨水空间形态分类 |
| 3.3 滨水空间特征分析 |
| 3.3.1 对人群的共享性 |
| 3.3.2 对城市的可识别性 |
| 3.3.3 对空间的延续性 |
| 3.3.4 对生态的促进性 |
| 3.3.5 对多元文化的兼容性 |
| 3.4 城市滨水空间案例分析 |
| 3.4.1 广州市滨水空间研究—以海珠广场、林则徐公园、花城广场为例 |
| 3.4.2 桂林市滨水空间分析—以两江四湖片区为例 |
| 3.4.3 南宁市江南区滨江公园为例 |
| 3.4.4 案例总结 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 景洪市区滨水空间现状问题分析 |
| 4.1 景洪市滨水区域发展概况 |
| 4.1.1 景洪城发展 |
| 4.1.2 景洪城市空间布局 |
| 4.1.3 景洪市澜沧江沿岸发展演变 |
| 4.1.4 景洪城市水系现状情况 |
| 4.1.5 景洪市绿道系统与水系结合情况 |
| 4.2 景洪市规划分析 |
| 4.2.1 上位规划分析 |
| 4.2.2 城市现状水系布局用地与规划对比分析 |
| 4.3 滨水区域现状岸线功能分析 |
| 4.3.1 澜沧江两岸规划政策引导 |
| 4.3.2 澜沧江两岸总体利用分析 |
| 4.3.3 景洪市滨江住区开发分析 |
| 4.4 景洪市滨水空间现状问题 |
| 4.4.1 城市与水体整体连结性较差 |
| 4.4.2 滨水空间用地功能混乱、自身特色消失 |
| 4.4.3 重点区域不突出 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 景洪市区滨水空间优化策略分析 |
| 5.1 滨水空间整体开发策略分析 |
| 5.1.1 滨水空间设计原则分析 |
| 5.1.2 滨水空间规划原则与布局 |
| 5.1.3 城市总体优化策略分析 |
| 5.2 滨江地区空间更新要素策略 |
| 5.2.1 尺度的适宜性 |
| 5.2.2 视觉的优美性 |
| 5.2.3 空间的有序性 |
| 5.3 滨江地区滨水空间优化策略 |
| 5.3.1 塑造滨水空间连续性 |
| 5.3.2 构建纵向滨水空间渗透性 |
| 5.3.3 提升滨水区域公共性 |
| 5.3.4 强化城市自身文化 |
| 5.3.5 优化滨水空间建筑高度 |
| 5.3.6 滨水空间驳岸特色化设计 |
| 5.3.7 重点地段设计 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 结论 |
| 6.1 结语 |
| 6.2 结论 |
| 6.3 反思与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 A:攻读学位期间发表论文目录 |
（2）广州天河区地铁暗挖施工风险研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.1.1 我国地铁交通快速发展 |
| 1.1.2 广州地铁交通发展状况 |
| 1.1.3 地铁施工事故分析统计 |
| 1.2 地铁施工技术发展状况 |
| 1.2.1 地铁施工方法 |
| 1.2.2 地铁暗挖施工风险研究必要性 |
| 1.3 地铁施工风险管理研究现状 |
| 1.3.1 风险理论研究 |
| 1.3.2 风险分析与控制 |
| 1.3.3 存在的主要问题 |
| 1.4 研究内容与方法 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.5 技术路线 |
| 2 天河区地铁暗挖施工安全风险分析 |
| 2.1 项目工程简介 |
| 2.2 项目施工安全风险重难点分析 |
| 2.2.1 安全风险重难点 |
| 2.2.2 安全风险特点 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 天河区地铁暗挖施工风险辨识 |
| 3.1 地铁施工安全风险辨识 |
| 3.2 天河区地铁施工风险辨识过程 |
| 3.2.1 地铁暗挖施工风险初步识别 |
| 3.2.2 暗挖施工安全风险筛选修正 |
| 3.3 地铁暗挖施工安全风险辨识结果 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 天河区地铁暗挖施工风险评价 |
| 4.1 地铁施工风险安全评价 |
| 4.1.1 地铁工程施工风险评价过程 |
| 4.1.2 地铁暗挖施工安全风险评价方法 |
| 4.1.3 邻近构建物风险评价标准 |
| 4.2 天河区地铁暗挖施工评价过程 |
| 4.3 天河区地铁暗挖风险评价结果 |
| 4.3.1 项目施工安全风险评价结果 |
| 4.3.2 天河区地铁施工风险工程评价结果 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 天河区地铁暗挖施工风险管控措施 |
| 5.1 主要施工安全风险管控措施 |
| 5.1.1 安全组织管理风险管控 |
| 5.1.2 施工作业风险管控 |
| 5.1.3 环境风险管控 |
| 5.2 措施实施效果 |
| 5.3 本章小结 |
| 6 结论 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（3）广州海绵型小区雨洪设施设计研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 研究背景 |
| 1.2.1 城市化的快速发展引发城市水环境问题 |
| 1.2.2 海绵城市的提出 |
| 1.2.3 研究海绵型小区的意义 |
| 1.3 相关概念 |
| 1.3.1 雨洪管理 |
| 1.3.2 低影响开发(LID) |
| 1.3.3 海绵城市 |
| 1.3.4 雨洪设施 |
| 1.4 .研究的目的、方法及技术路线 |
| 1.4.1 研究目的和拟解决的科学问题 |
| 1.4.2 研究内容 |
| 1.4.3 研究方法 |
| 1.4.4 研究技术路线 |
| 第二章 国内外海绵型小区雨洪管理相关理论研究与实践 |
| 2.1 相关理论研究 |
| 2.1.1 国外研究现状 |
| 2.1.2 国内研究现状 |
| 2.2 相关实践案例研究 |
| 2.2.1 国外相关实践案例 |
| 2.2.2 国内相关实践案例 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 广州市居住小区雨洪管理现状特征分析 |
| 3.1 广州市雨洪现状特征分析 |
| 3.1.1 广州市气象特征 |
| 3.1.2 广州市地质特点 |
| 3.1.3 广州市降雨量特征 |
| 3.1.4 其他气象特征 |
| 3.2 广州市居住小区雨洪管理特征分析 |
| 3.2.1 广州市居住小区问卷调查与分析 |
| 3.2.2 调研对象选取 |
| 3.2.3 调研对象特征概述 |
| 3.2.4 小区雨洪设施的现状及存在问题总结 |
| 3.3 广州市海绵型小区建设情况 |
| 3.3.1 相关政策措施和技术标准规范 |
| 3.3.2 技术指南 |
| 3.4 小结 |
| 第四章 海绵型小区雨洪设施的SWMM模型分析 |
| 4.1 SWMM模型简介 |
| 4.1.1 SWMM模型概述 |
| 4.1.2 SWMM模型的功能 |
| 4.1.3 SWMM模型的特点 |
| 4.1.4 SWMM模型的输入数据 |
| 4.2 雨洪设施SWMM模拟 |
| 4.2.1 模拟小区概况及研究方法基本概况 |
| 4.2.2 小区开发前后雨洪特征 |
| 4.2.3 不同模式经济性比较 |
| 4.3 小结 |
| 第五章 海绵型小区雨洪设施景观设计 |
| 5.1 透水铺装 |
| 5.1.1 块状铺装 |
| 5.1.2 整体铺装 |
| 5.1.3 碎料铺装 |
| 5.2 下沉式绿地 |
| 5.2.1 竖向设计 |
| 5.2.2 下沉式绿地设计参数确定 |
| 5.2.3 植物被水淹时间设计 |
| 5.2.4 景观效果设计 |
| 5.3 雨水花园 |
| 5.3.1 海绵型小区雨水花园的特点 |
| 5.3.2 雨水花园的设计要素 |
| 5.3.3 雨水花园的地形设计 |
| 5.3.4 雨水花园的土壤设计 |
| 5.3.5 雨水花园的植物设计 |
| 5.4 人工湿地 |
| 5.4.1 人工湿地的构成元素 |
| 5.4.2 人工湿地的类型 |
| 5.4.3 人工湿地污染物的去除机理 |
| 5.4.4 人工湿地的功能 |
| 5.4.5 人工湿地的优势 |
| 5.5 屋顶绿化 |
| 5.5.1 屋顶绿化的类型 |
| 5.5.2 屋顶绿化设计 |
| 5.5.3 屋顶绿化的优势 |
| 5.6 其他技术设施 |
| 5.6.1 蓄水池 |
| 5.6.2 湿塘 |
| 5.6.3 渗管/渠 |
| 5.6.4 植被缓冲带 |
| 5.6.5 初期雨水弃流设施 |
| 5.6.6 渗透塘 |
| 5.6.7 植草沟 |
| 5.7 小结 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 附录1 广州市海绵型小区的调查问卷文本 |
| 附录2 广州市海绵型小区调查问卷结果 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（4）广州市生态城市的品牌塑造及其传播策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的 |
| 1.3 研究意义 |
| 1.4 文献综述 |
| 1.5 研究方法与框架 |
| 2 生态城市品牌的核心价值及其制度语境分析 |
| 2.1 生态城市品牌建构对城市发展理念的创新 |
| 2.2 生态城市品牌建构对管理制度体系的创新 |
| 2.3 多元化主体参与的生态治理体系建设创新 |
| 3 品牌价值理论视阈下的广州生态城市品牌塑造战略 |
| 3.1 城市品牌理论与CBBE品牌价值模型应用概述 |
| 3.2 生态城市品牌显着性塑造:打造生态广州的城市名片 |
| 3.3 生态城市品牌绩效塑造:产业转型升级与发展生态经济 |
| 3.4 生态城市品牌印象塑造:“宜居宜业”实现改革成果全民共享 |
| 3.5 小结 |
| 4 生态城市品牌传播分析 |
| 4.1 生态城市品牌传播文本选择与资料收集及处理 |
| 4.2 环保主体对广州市生态城市建设议题的建构作用 |
| 4.3 生态城市品牌塑造主题的框架建构差异 |
| 4.4 生态城市建设议题的阶段性实践 |
| 4.5 小结 |
| 5 生态城市建设感知与城市品牌传播效果研究 |
| 5.1 生态城市感知与城市品牌共鸣概念及假设 |
| 5.2 广州市居民对生态城市品牌塑造感知问卷调查设计 |
| 5.3 生态城市建设感知对城市品牌共鸣的影响 |
| 5.4 广州市生态城市品牌感知现状分析 |
| 6 结语 |
| 6.1 研究发现 |
| 6.2 研究贡献与不足 |
| 注释 |
| 参考文献 |
| 附录1 |
| 附录2 |
| 附录3 |
| 附录4 |
| 附录5 |
| 附录6 |
| 致谢 |
（5）广州生态城市空间建构与传播研究 ——以天河CBD为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 天河CBD——彰显生态城市绿色发展理念的“实验地” |
| 1.3 研究意义 |
| 1.4 文献综述 |
| 1.5 研究框架与思路 |
| 1.6 研究对象和研究方法 |
| 2 天河CBD生态城市观念建构与生态追求 |
| 2.1 以生态文明建设思想为指导的政策建构 |
| 2.2 环保建筑是“绿色CBD”观念核心 |
| 2.3 以生态美为原则的艺术设计 |
| 3 天河CBD实体生态空间建构及其生态美学意义 |
| 3.1 “生态符号”建构天河CBD生态城市物质空间 |
| 3.2 市民与政府双重视角下的生态公共空间 |
| 3.3 生态空间互动塑造市民地方认同 |
| 4 天河CBD生态空间作为媒介的传播 |
| 4.1 第三空间——天河CBD是空间,也是媒介 |
| 4.2 双重身份——市民空间参与的“传”与“受” |
| 4.3 地方认同——居民空间环境感知与空间传播效果分析 |
| 5 总结与讨论 |
| 5.1 空间认知失调——不完整的CBD生态意象 |
| 5.2 天河CBD的宜居宜业之路 |
| 5.3 广州生态城市建构与传播工作的不足与建议 |
| 5.4 研究不足与展望 |
| 注释 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
（6）广州地区商业综合体中介空间研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究缘起和意义 |
| 1.2 研究的相关概念 |
| 1.2.1 商业综合体 |
| 1.2.2 中介空间 |
| 1.2.3 空间形态 |
| 1.2.4 模糊性 |
| 1.3 研究范畴和区域选择 |
| 1.3.1 研究范畴的确定 |
| 1.3.2 研究区域的选择 |
| 1.4 文献综述 |
| 1.5 国内外研究现状 |
| 1.6 研究方法 |
| 1.6.1 系统的方法 |
| 1.6.2 矛盾分析法 |
| 1.6.3 比较的方法 |
| 1.6.4 理论结合实践的方法 |
| 1.7 研究框架 |
| 第2章 相关概念的缘起和发展 |
| 2.1 现代城市商业空间的缘起和发展 |
| 2.1.1 中外古代传统商业空间的发展历程 |
| 2.1.2 近现代商业空间的发展历程 |
| 2.1.3 广州地区商业的发展历程 |
| 2.2 商业综合体的缘起和发展 |
| 2.3 中介空间的缘起和发展 |
| 2.3.1 中介的概念和特征 |
| 2.3.2 中国传统哲学观与中介空间 |
| 2.3.3 西方城市传统思维与中介空间 |
| 第3章 城市背景下的商业综合体中介空间特征与职能 |
| 3.1 商业综合体中介空间对城市的作用分析 |
| 3.1.1 对城市公共空间的补充作用 |
| 3.1.2 对城市零散空间的整合作用 |
| 3.1.3 对城市景观空间的延续作用 |
| 3.1.4 对“巨构化”城市空间的消解作用 |
| 3.1.5 对城市衰落空间的激活作用 |
| 3.2 城市背景下的商业综合体中介空间特征 |
| 3.2.1 层次性 |
| 3.2.2 开放性 |
| 3.2.3 体验性 |
| 3.2.4 多义性 |
| 3.3 城市背景下的商业综合体中介空间职能 |
| 3.3.1 商业职能 |
| 3.3.2 交通职能 |
| 3.3.3 社会职能 |
| 3.3.4 景观职能 |
| 3.3.5 文化职能 |
| 第4章 商业综合体中介空间形态类型分析 |
| 4.1 商业综合体中介空间的组织结构与特征 |
| 4.2 商业综合体中介空间中人的行为分析 |
| 4.2.1 中介空间中人的行为特征与方式 |
| 4.2.2 中介空间中人的行为类型 |
| 4.2.3 中介空间与行为的关系 |
| 4.2.3.1 空间尺度和比例与人的行为 |
| 4.2.3.2 空间序列与人的行为 |
| 4.2.3.3 空间动线与人的行为 |
| 4.2.3.4 空间主题和风格与人的行为 |
| 4.2.3.5 空间界面感官环境设计与人的行为 |
| 4.3 商业综合体中介空间的构成类型 |
| 4.3.1 外向型中介空间 |
| 4.3.1.1 广场空间 |
| 4.3.1.2 户外步行街空间 |
| 4.3.1.3 开敞式中庭空间 |
| 4.3.1.4 架空空间 |
| 4.3.1.5 构架与天桥空间 |
| 4.3.2 内向型中介空间 |
| 4.3.2.1 边庭空间 |
| 4.3.2.2 屋顶空间 |
| 第5章 广州地区商业综合体中介空间比较分析与设计策略 |
| 5.1 广州地区商业发展的特征和现状 |
| 5.1.1 广州地区现代商圈发展现状分析 |
| 5.1.2 广州地区商业建筑特征分析 |
| 5.2 广州地区商业综合体案例选择与调查 |
| 5.3 案例之中介空间比较分析 |
| 5.3.1 外向型中介空间比较分析 |
| 5.3.1.1 广场空间比较分析 |
| 5.3.1.2 户外步行空间比较分析 |
| 5.3.1.3 开敞式中庭空间比较分析 |
| 5.3.1.4 架空空间比较分析 |
| 5.3.1.5 构架与天桥空间比较分析 |
| 5.3.2 内向型中介空间比较分析 |
| 5.3.2.1 边庭空间比较分析 |
| 5.3.2.2 屋顶空间比较分析 |
| 5.4 广州地区商业综合体中介空间设计总结 |
| 5.4.1 设计特点总结 |
| 5.4.2 存在的局限 |
| 5.5 广州地区商业综合体中介空间设计策略 |
| 5.5.1 空间功能 |
| 5.5.2 空间尺度与比例 |
| 5.5.3 空间序列 |
| 5.5.4 空间造型 |
| 5.5.5 空间主题与风格 |
| 5.5.6 空间色彩 |
| 5.5.7 空间地域性 |
| 5.5.8 公共服务设施 |
| 第6章 创作实践与发展展望 |
| 6.1 创作实践——广州市广钢未来新城综合体设计 |
| 6.2 广州地区商业综合体中介空间发展展望 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 |
| 致谢 |
| 附件 |
（7）广州周大福金融中心基坑“吊脚桩”支护体系变形规律研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及目的 |
| 1.2 深基坑支护技术研究现状 |
| 1.3 深基坑变形国内外研究现状 |
| 1.4 吊脚桩支护体系研究现状 |
| 1.5 本文研究内容和创新点 |
| 1.5.1 主要研究内容 |
| 1.5.2 主要创新点 |
| 1.5.3 技术路线 |
| 第二章 基坑变形及吊脚桩计算基本理论 |
| 2.1 基坑变形基本理论 |
| 2.1.1 支护结构变形 |
| 2.1.2 坑顶地表沉降 |
| 2.1.3 坑底土体隆起 |
| 2.2 基坑变形计算方法 |
| 2.2.1 估算法 |
| 2.2.2 地层损失法 |
| 2.2.3 有限单元法 |
| 2.3 吊脚桩设计计算基本理论 |
| 2.3.1 吊脚桩概述 |
| 2.3.2 吊脚桩上部桩锚体系计算 |
| 2.3.3 吊脚桩下部岩石锚杆墙部分计算 |
| 第三章 金融中心基坑实例与监测数据分析 |
| 3.1 工程概况 |
| 3.1.1 工程概述 |
| 3.1.2 周边环境概况 |
| 3.2 工程地质与水文地质条件 |
| 3.2.1 工程地质情况 |
| 3.2.2 水文地质条件 |
| 3.3 基坑支护总体设计方案 |
| 3.3.1 A区基坑支护设计 |
| 3.3.2 B区基坑支护设计 |
| 3.3.3 C区基坑支护设计 |
| 3.4 监测方案概述 |
| 3.4.1 监测目的 |
| 3.4.2 监测项目 |
| 3.4.3 监测频率 |
| 3.4.4 监测项目报警值 |
| 3.5 监测结果统计及分析 |
| 3.5.1 桩(坡)顶水平位移监测 |
| 3.5.2 支护结构测斜监测 |
| 3.5.3 A区支撑轴力监测 |
| 3.5.4 锚索应力监测 |
| 3.5.5 A区立柱变形监测 |
| 3.5.6 地下水位监测 |
| 3.5.7 周边路面(桥柱)沉降监测 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 “吊脚桩”支护体系变形规律分析 |
| 4.1 有限元法 |
| 4.1.1 MIDAS/GTS NX软件介绍 |
| 4.1.2 本构模型选取 |
| 4.1.3 修正莫尔-库伦本构的屈服准则 |
| 4.1.4 本构模型的参数选取 |
| 4.2 灰色关联法 |
| 4.3 “吊脚桩”支护体系变形敏感度分析 |
| 4.3.1 工程案例支护结构设计方案 |
| 4.3.2 有限元计算模型 |
| 4.3.3 敏感度分析 |
| 4.4 “吊脚桩”支护体系变形规律分析 |
| 4.4.1 有限元计算模型 |
| 4.4.2 计算结果分析 |
| 4.4.3 变形结果与实测数据对比 |
| 4.5 “吊脚桩”支护体系主要影响因素分析 |
| 4.5.1 支护桩嵌岩深度影响分析 |
| 4.5.2 预留岩肩宽度影响分析 |
| 4.5.3 预留岩肩宽度对锁脚锚索轴力影响分析 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 金融中心基坑三维数值模拟分析 |
| 5.1 几何模型的建立与网格划分 |
| 5.1.1 模型建立假设条件 |
| 5.1.2 模型本构及土体参数选取 |
| 5.1.3 几何模型的建立 |
| 5.2 基坑开挖方案工况模拟 |
| 5.3 有限元计算结果分析 |
| 5.3.1 A区基坑支护结构变形分析 |
| 5.3.2 B区基坑支护结构变形分析 |
| 5.3.3 C区基坑支护结构变形分析 |
| 5.3.4 A区周边地表沉降对比分析 |
| 5.3.5 A区支撑轴力对比分析 |
| 5.3.6 B区锚索应力对比分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 主要研究结论 |
| 6.2 进一步研究的展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（8）广佛深地区城市滨水绿地步道空间景观设计研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究的背景及目的意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的 |
| 1.1.3 研究意义 |
| 1.2 研究对象和内容 |
| 1.2.1 研究的对象 |
| 1.2.2 研究的内容 |
| 1.3 研究的方法及论文框架 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 论文框架 |
| 1.4 研究的创新点 |
| 1.4.1 以步道空间切入,定性定量总结提出步道空间设计的原则与策略 |
| 1.4.2 方案前期设计中空间句法量化参考标准 |
| 第二章 滨水步道空间与空间句法相关理论基础研究 |
| 2.1 相关概念界定 |
| 2.1.1 步道 |
| 2.1.2 滨水步道空间 |
| 2.2 空间句法的理论和方法 |
| 2.2.1 空间句法的理论 |
| 2.2.2 空间句法的方法 |
| 2.2.3 空间句法的指标界定 |
| 2.3 城市滨水绿地步道空间国内外研究现状及趋势 |
| 2.3.1 国外研究现状及发展趋势 |
| 2.3.2 国内研究现状及发展趋势 |
| 2.4 空间句法在国内外研究发展现状及趋势 |
| 2.4.1 空间句法国外研究现状及发展趋势 |
| 2.4.2 空间句法在国内滨水步道空间研究现状及发展趋势 |
| 2.5 城市滨水步道空间类型及空间特征 |
| 2.5.1 滨水步道的类型 |
| 2.5.2 滨水步道的空间特征 |
| 2.6 城市滨水步道空间的构成要素分析 |
| 2.6.1 路网系统 |
| 2.6.2 景观要素 |
| 2.6.3 设施 |
| 2.7 城市滨水步道空间特色营造影响因素 |
| 2.7.1 自然因素 |
| 2.7.2 人文因素 |
| 2.7.3 人的行为和心理特征 |
| 2.8 城市滨水步道空间竖向空间序列分析 |
| 2.8.1 平坦型空间序列 |
| 2.8.2 上升型或下沉型的空间序列 |
| 2.8.3 混合型空间序列 |
| 2.9 滨水步道空间界面分析 |
| 2.9.1 界面空间的尺度参考 |
| 2.9.2 界面空间的服务设施 |
| 第三章 广佛深地区典型城市滨水绿地步道空间调研分析 |
| 3.1 蕉门公园 |
| 3.1.1 概况 |
| 3.1.2 外部交通分析 |
| 3.1.3 滨水步道空间构成要素分析 |
| 3.1.4 滨水步道竖向空间序列分析 |
| 3.1.5 滨水步道空间景观界面分析 |
| 3.1.6 滨水步道植物配置分析 |
| 3.1.7 蕉门公园空间句法指标分析 |
| 3.2 大沙河生态走廊示范段 |
| 3.2.1 概况 |
| 3.2.2 外部交通分析 |
| 3.2.3 滨水步道空间构成要素分析 |
| 3.2.4 滨水步道竖向空间序列分析 |
| 3.2.5 滨水步道空间景观界面分析 |
| 3.2.6 滨水步道植物配置分析 |
| 3.2.7 大沙河生态走廊示范段空间句法指标分析 |
| 3.3 深圳人才公园 |
| 3.3.1 概况 |
| 3.3.2 外部交通分析 |
| 3.3.3 滨水步道空间构成要素分析 |
| 3.3.4 滨水步道竖向空间序列分析 |
| 3.3.5 滨水步道空间景观界面分析 |
| 3.3.6 滨水步道植物配置分析 |
| 3.3.7 深圳人才公园空间句法指标分析 |
| 3.4 佛山新城滨河景观公园 |
| 3.4.1 概况 |
| 3.4.2 外部交通分析 |
| 3.4.3 滨水步道空间构成要素分析 |
| 3.4.4 滨水步道竖向空间序列分析 |
| 3.4.5 滨水步道空间景观界面分析 |
| 3.4.6 滨水步道植物配置分析 |
| 3.4.7 佛山新城滨河公园空间句法指标分析 |
| 第四章 调研结果分析及滨水步道空间设计原则和策略 |
| 4.1 四个滨水绿地步道空间对比分析 |
| 4.1.1 四个滨水绿地步道空间整体概况对比分析 |
| 4.1.2 四个滨水绿地步道空间构成要素对比分析 |
| 4.1.3 四个滨水绿地步道空间竖向空间序列对比分析 |
| 4.1.4 四个滨水绿地步道空间界面空间对比分析 |
| 4.1.5 四个滨水绿地步道空间设施对比分析 |
| 4.1.6 四个滨水绿地步道空间植物配置对比分析 |
| 4.1.7 四个滨水绿地步道空间空间句法指标对比分析 |
| 4.2 滨水步道空间设计的一般原则 |
| 4.2.1 系统连续性原则 |
| 4.2.2 便捷可达性原则 |
| 4.2.3 交通与多元活动相协调原则 |
| 4.3 滨水步道空间设计的设计策略 |
| 4.3.1 宏观层面策略 |
| 4.3.2 中观层面策略 |
| 4.3.3 微观层面策略 |
| 第五章 设计实践-以广东增城雅瑶河景观带设计为例 |
| 5.1 项目概况 |
| 5.2 场地现状分析 |
| 5.3 水文分析 |
| 5.4 人群活动分析 |
| 5.5 人群心理活动模拟分析 |
| 5.6 设计主题 |
| 5.7 广东增城雅瑶河滨水景观带步道空间设计策略的应用 |
| 5.7.1 宏观层面策略 |
| 5.7.2 中观层面策略 |
| 5.7.3 微观层面策略 |
| 5.8 总平面图 |
| 5.9 竖向设计 |
| 5.10 驳岸设计 |
| 5.11 湿地演替设计 |
| 5.12 滞留雨水策略 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.1.1 理论层面系统梳理滨水步道空间理论体系 |
| 6.1.2 定性定量层面明晰滨水步道设计策略 |
| 6.1.3 实践层面证实滨水步道空间设计策略的适用性 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（9）中防万宝城商业枢纽地下空间设计研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 时代发展与城市有机更新的矛盾 |
| 1.1.2 技术进步与地下空间综合开发理念的创新 |
| 1.1.3 人防工程与地下空间结合的意义 |
| 1.2 研究的目的与意义 |
| 1.3 基本概念的辨析 |
| 1.3.1 地下空间综合开发的概念 |
| 1.3.2 地下空间综合开发的领域 |
| 1.4 国内外相关项目研究综述 |
| 1.4.1 国外地下空间研究概况 |
| 1.4.2 国内地下空间研究概况 |
| 1.5 研究内容、方法及框架 |
| 1.5.1 项目研究内容 |
| 1.5.2 项目研究方法 |
| 1.5.3 项目研究框架 |
| 2 国内地下空间综合开发案例分析 |
| 2.1 以西安南门广场地下空间改扩建项目为例 |
| 2.1.1 项目概况 |
| 2.1.2 设计思路 |
| 2.1.3 设计特色 |
| 2.2 以上海世博轴地下空间综合开发为例 |
| 2.2.1 项目概况 |
| 2.2.2 设计思路 |
| 2.2.3 设计特色 |
| 2.3 以广州花城广场地下空间综合开发为例 |
| 2.3.1 项目概况 |
| 2.3.2 设计思路 |
| 2.3.3 设计特色 |
| 3 中防万宝城方案设计阶段 |
| 3.1 项目概况 |
| 3.1.1 背景研究与项目性质 |
| 3.1.2 区位定位与规划开发 |
| 3.1.3 建设目标与整体投资 |
| 3.2 设计理念 |
| 3.2.1 建立互联互通的地下核心商圈 |
| 3.2.2 形成多维便捷的立体交通体系 |
| 3.2.3 创造高效复合的地铁综合开发 |
| 3.2.4 满足丰富生动的城市景观要求 |
| 3.3 创新优势 |
| 3.3.1 地下建筑科技化 |
| 3.3.2 商业空间人文化 |
| 3.3.3 景观改造地标化 |
| 3.3.4 人防建设一体化 |
| 3.4 空间设计 |
| 3.4.1 功能分区与空间布局 |
| 3.4.2 流线组织与空间构成 |
| 3.4.3 主要空间设计思路及特点 |
| 4 工程设计 |
| 4.1 总图设计 |
| 4.1.1 环境总平面图 |
| 4.1.2 工程总平面图 |
| 4.2 平面图设计 |
| 4.2.1 地下一层平面图 |
| 4.2.2 地下M层（夹层）平面图 |
| 4.2.3 地下二层平面图 |
| 4.3 剖面图设计 |
| 4.3.1 A‐A纵剖面图（下沉车道处） |
| 4.3.2 B‐B纵剖面图（地铁区间处） |
| 4.3.3 C‐C横剖面图（商业主轴处） |
| 4.3.4 D‐D横剖面图（连通车道处） |
| 4.3.5 E‐E横剖面图（地铁车站与下沉车道处） |
| 4.4 消防设计 |
| 4.4.1 合理设置避难走道 |
| 4.4.2 巧妙利用下沉广场 |
| 4.4.3 严格报审消防论证 |
| 4.4.4 前瞻地把控水暖电 |
| 5 施工建造及BIM应用 |
| 5.1 盖挖逆作法的施工方式 |
| 5.2 BIM应用 |
| 5.2.1 设计阶段 |
| 5.2.2 施工阶段 |
| 5.2.3 运营阶段 |
| 6 思考与启示 |
| 6.1 人防工程建设与城市地下公共空间规划建设融合式发展的推广与试点 |
| 6.2 在城市核心区对剩余空间实施立体开发建设的价值 |
| 6.3 跨领域地下工程同步设计和施工的意义 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 图表目录 |
（10）珠江新城核心区、琶洲A区及金融城起步区城市设计比较研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 选题缘由 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究对象和方法 |
| 1.2.1 研究对象以及相关概念 |
| 1.2.2 研究方法 |
| 1.3 预期成果 |
| 1.4 研究现状和文献综述 |
| 1.4.1 城市中心区（CBD）规划、城市设计相关的专着及论文 |
| 1.4.2 珠江新城、琶洲及金融城城市设计的相关文件及设计成果 |
| 1.4.3 珠江新城、琶洲及金融城城市设计的相关期刊、学位论文 |
| 1.5 研究创新点 |
| 1.6 研究框架 |
| 第二章 CBD相关理论及城市设计比较方法 |
| 2.1 中央商务区（CBD）的研究与实践 |
| 2.1.1 国内外相关研究 |
| 2.1.2 国内外CBD建设实践 |
| 2.2 基于控制的城市设计成果框架 |
| 2.2.1 总体规划 |
| 2.2.2 设计导则 |
| 2.3 本文拟采用的城市设计比较框架 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 珠江新城、琶洲及金融城发展背景概述 |
| 3.1 广州市总体城市发展背景 |
| 3.1.1 概述 |
| 3.1.2 规划设计回顾 |
| 3.2 珠江新城发展背景 |
| 3.2.1 概述 |
| 3.2.2 规划设计回顾 |
| 3.3 琶洲发展背景 |
| 3.3.1 概述 |
| 3.3.2 规划设计回顾 |
| 3.4 金融城发展背景 |
| 3.4.1 概述 |
| 3.4.2 规划设计回顾 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 珠江新城核心区、琶洲A区及金融城起步区总体规划的比较 |
| 4.1 珠江新城核心区、琶洲A区及金融城起步区区位的比较 |
| 4.1.1 珠江新城核心区的城市区位 |
| 4.1.2 琶洲A区的城市区位 |
| 4.1.3 金融城起步区的城市区位 |
| 4.1.4 对三区区位的联系及发展分析 |
| 4.2 珠江新城核心区、琶洲A区及金融城起步区设计定位的比较 |
| 4.2.1 珠江新城核心区的设计定位 |
| 4.2.2 琶洲A区的设计定位 |
| 4.2.3 金融城起步区的设计定位 |
| 4.2.4 对三区设计定位的评析 |
| 4.3 珠江新城核心区、琶洲A区及金融城起步区土地利用的比较 |
| 4.3.1 珠江新城核心区的土地利用 |
| 4.3.2 琶洲A区的土地利用 |
| 4.3.3 金融城起步区的土地利用 |
| 4.3.4 三区土地利用及功能开发的比较评析 |
| 4.4 珠江新城核心区、琶洲A区及金融城起步区空间形态的比较 |
| 4.4.1 珠江新城核心区的空间形态 |
| 4.4.2 琶洲A区的空间形态 |
| 4.4.3 金融城起步区的空间形态 |
| 4.4.4 三区空间形态的比较评析 |
| 4.5 珠江新城核心区、琶洲A区及金融城起步区公共空间的比较 |
| 4.5.1 珠江新城核心区的公共空间 |
| 4.5.2 琶洲A区的公共空间 |
| 4.5.3 金融城起步区的公共空间 |
| 4.5.4 三区公共空间的比较评析 |
| 4.6 珠江新城核心区、琶洲A区及金融城起步区交通规划的比较 |
| 4.6.1 珠江新城核心区的交通规划 |
| 4.6.2 琶洲A区的交通规划 |
| 4.6.3 金融城起步区的交通规划 |
| 4.6.4 三区交通规划的比较评析 |
| 4.7 珠江新城核心区、琶洲A区及金融城起步区总体规划的总体比较 |
| 4.8 本章小结 |
| 第五章 珠江新城核心区、琶洲A区及金融城起步区设计导则的比较 |
| 5.1 珠江新城核心区设计导则 |
| 5.1.1 总体城市设计 |
| 5.1.2 街区城市设计导则 |
| 5.1.3 地块设计导则及方案实施控制 |
| 5.1.4 总结评析 |
| 5.2 琶洲A区设计导则 |
| 5.2.1 总体城市设计 |
| 5.2.2 分类城市设计导引 |
| 5.2.3 分区城市设计导则 |
| 5.2.4 地块设计导则及方案实施控制 |
| 5.2.5 总结评析 |
| 5.3 金融城起步区设计导则 |
| 5.3.1 分区（起步区）城市设计 |
| 5.3.2 分类城市设计导引 |
| 5.3.3 地块设计导则及方案实施控制 |
| 5.3.4 总结评析 |
| 5.4 珠江新城核心区、琶洲A区及金融城起步区设计导则的总体比较 |
| 5.4.1 导则编制 |
| 5.4.2 实施管理 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 珠江新城核心区、琶洲A区及金融城起步区城市设计的总结反思与启示 |
| 6.1 城市设计的共性特点 |
| 6.1.1 总体规划层面 |
| 6.1.2 设计导则层面 |
| 6.2 城市设计存在的问题 |
| 6.2.1 总体规划层面 |
| 6.2.2 设计导则层面 |
| 6.3 对国内城市设计的启示 |
| 6.4 本章小结 |
| 结语 |
| 全文总结 |
| 创新点 |
| 不足之处 |
| 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 附录1：珠江新城核心区广东全球通大厦设计方访谈纪要 |
| 附录2：琶洲A区广东电网生产调度中心设计方访谈纪要 |
| 附录3：金融城起步区城际中心设计方访谈纪要 |
| 攻读博士/硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
四、广州市花城大道下沉式广场基坑的优化施工（论文参考文献）
- [1]景洪市滨水地段空间优化策略研究[D]. 李嫣懿. 昆明理工大学, 2021(01)
- [2]广州天河区地铁暗挖施工风险研究[D]. 周博. 北京交通大学, 2020(06)
- [3]广州海绵型小区雨洪设施设计研究[D]. 罗群英. 华南理工大学, 2020(02)
- [4]广州市生态城市的品牌塑造及其传播策略研究[D]. 王杰. 暨南大学, 2019(02)
- [5]广州生态城市空间建构与传播研究 ——以天河CBD为例[D]. 沈小然. 暨南大学, 2019(02)
- [6]广州地区商业综合体中介空间研究[D]. 桂梓期. 华南理工大学, 2019(01)
- [7]广州周大福金融中心基坑“吊脚桩”支护体系变形规律研究[D]. 沈翔. 广州大学, 2019(01)
- [8]广佛深地区城市滨水绿地步道空间景观设计研究[D]. 刘江波. 仲恺农业工程学院, 2019(07)
- [9]中防万宝城商业枢纽地下空间设计研究[D]. 楼晓雷. 西安建筑科技大学, 2016(02)
- [10]珠江新城核心区、琶洲A区及金融城起步区城市设计比较研究[D]. 曾雪娇. 华南理工大学, 2016(02)