一、钻孔桩后压浆设计原则与质量控制要点（论文文献综述）
李会甫[1]（2021）在《海中大桥水中超长灌注桩施工质量控制要点分析》文中研究指明随着国民经济和城市建设的发展,各种跨河跨海大桥越来越多,水中超长灌注桩施工工艺在桥梁施工中也越来越常见,该施工技术操作方便,具有很强的适应性。文章从海口市如意岛项目跨海大桥水中超长灌注桩钻孔平台搭设、钢护筒埋设、泥浆制备、钻孔施工、钢筋笼制作安装、水下混凝土灌注以及后压浆等几个关键环节中,探讨了水中超长灌注桩施工方法和质量控制要点,圆满解决了超长灌注桩施工中水流冲击影响、水中定位难、施工条件限制、钻孔施工倾斜度过大、桩底沉渣层过厚等技术问题,顺利完成了工程建设任务。
郭皆焕[2]（2020）在《某山区跨越水库桥梁设计与施工研究》文中提出本文针对某山区跨越水库单跨跨径较大桥梁,结合其相应的建设条件,详细论述其设计、施工等关键技术节点,包括阐述自然条件对项目影响、结构耐久性设计、设计理论依据、大桥结构设计、方案综合比选、主要细节结构计算、施工理论依据及具体施工方案的制定等。本项目水库大桥桥址处两岸距离约260m,通过对各个设计及施工的方案进行详细论述,最终达到对山区跨越水库大桥设计、施工过程进行浅析研究的目的。主要研究内容及结论如下:1、阐述论文研究的背景,参考山区跨越水库大跨桥梁现状及趋势,结合本项目桥梁自身特点从方案确定、结构设计计算及施工方案等方面进行分析研究。2、结合项目自身山区跨越水库大跨的特点采用变截面预应力混凝土连续刚构桥及中承式钢管混凝土桁架拱桥的方案进行充分的比选论证,最终确定采用连续刚构桥合理可行,可实施性好,满足实际需求,同时做好桥梁的细节及耐久性设计;3、采用Midas/Civil建立有限元模型对其内力进行结构受力仿真分析,包括桥梁上下部计算、局部细节计算及成桥稳定性计算等,确保桥梁构造及配筋合理。4、考虑到山区水库桥梁施工条件限制较多,存在施工空间狭窄、水深较深等问题,通过制定详细的施工方案,包括水中吊装、水中钻孔、承台施工、浮式栈桥等专项施工方案。施工方案需要经济合理,方便项目的最终实施完成。目前该桥已顺利合拢,验证了其方案设计、结构计算及施工方案合理可行,能推进项目的顺利实施。
陈君[3]（2020）在《跨广河高速公路特大桥项目质量管理与控制研究》文中提出论文以跨广河高速公路特大桥项目为研究对象,在项目实施过程中通过运用项目质量风险管理理论,制定跨广河高速公路特大桥项目质量管理与控制的原则和内容,通过鱼骨法确定项目中存在的质量风险因素,运用层次分析法基本思想对跨广河高速公路特大桥项目中存在的质量风险进行了评估,建立质量管理与控制体系,主要研究内容论见下:（1）研究项目质量管理与控制的相关理论,为制定跨广河高速公路特大桥项目的质量管理与控制目标和建立跨广河高速公路特大桥项目质量管理体系奠定基础。（2）针对跨广河高速公路特大桥项目的各分项工程、施工条件、工程特点等工程概况,深入分析跨广河高速公路特大桥项目施工重点、难点等控制性工程的施工工艺和流程,为跨广河高速公路特大桥项目各分项工程的质量管理与控制措施的制定提供依据和基础。（3）研究确定跨广河高速公路特大桥项目质量管理与控制的原则和内容,制定跨广河高速公路特大桥项目钻孔桩、承台、墩台等各分项工程的质量管理与控制具体措施。运用鱼骨图法分析跨广河高速公路特大桥项目中存在的质量风险因素,并对开展跨广河高速公路特大桥项目质量风险评估。（4）建立了跨广河高速公路特大桥项目整体工程质量管理的控制体系和运行机制。确定了跨广河高速公路特大桥项目质量管理与控制组织机构及作业工区。跨广河高速公路特大桥项目质量管理与控制体系是使用PDCA循环法实现项目质量管理与控制,分为项目设计阶段、项目决策阶段、项目施工阶段和施工验收阶段四个阶段进行跨广河高速公路特大桥项目质量管理与控制。该论文有图43幅,表15个,参考文献52篇。
朱铮[4]（2020）在《钻孔灌注桩后压浆参数研究》文中认为钻孔灌注桩后压浆技术可有效提高桩基承载性能、降低桩基沉降,在满足设计承载力的同时,可适当削减桩长、节约造价,进而产生良好的经济效益。自1958年首次应用以来,桩基后压浆技术在国内外大型工程中逐渐得到广泛的应用,各国学者对后压浆技术的理论研究及应用分析也使得其理论体系日益充实完善。然而,不同地区的土壤形成因素、条件不尽相同,导致各地区地质条件及土层性质大相径庭。由于不同土层的压浆机理不同,其相关后压浆参数也会表现出一定的差异性。目前,国内对不同地区的桩基后压浆参数仍然缺少充分的理论研究、大量的工程实践和细致的分类标准。本文以山东滞洪区兼京杭运河特大桥工程为研究背景,开展了6根试桩及2根特殊工程桩的静载试验。其中,5根试桩削减桩长后采取桩端桩侧后压浆工艺,1根试桩不改变原桩长,不进行压浆作业。试桩压浆结束后,采用自平衡法测量各试桩的极限承载力并对2根特殊工程桩进行了压浆后的传统静载试验。基于试桩及工程桩的静载试验结果,研究后压浆桩基的荷载传递性状,揭示了后压浆桩基的承载性能增强机理及作用机制,在施工工艺、桩长削减、压浆管路布置及压浆参数设计等方面为后期工程桩的施工提供了重要的指导作用。压浆量和压浆压力作为后压浆过程中的关键参数,直接影响后压浆桩基的承载性能。本文从各土层的压浆机理出发,收集整理了6根试桩试验资料及1715根工程桩施工数据,采用统计分析方法对后压浆关键参数的估算公式进行地域性调整优化,给出了适用于山东地区多种饱和土体的大直径灌注桩桩侧桩端压浆量及压浆压力估算公式;对现行的《公路桥梁灌注桩后压浆技术规程》中估算压浆压力的压浆阻力经验系数取值范围进行地域性优化;基于实际工程施工情况,从自然因素、地质情况和工程施工三个方面分析总结了工程压浆参数的不确定性。针对压浆压力估算方法较为单一的问题,本文对压浆压力及多种土层参数进行单因素分析,提出了基于不同土层参数的压浆压力估算方法;基于莫尔-库伦强度理论及土体的极限平衡条件,对已有压浆终止压力估算公式进行多因素优化,给出了适用于山东地区各类饱和土体的压浆阻力经验系数取值范围;通过工程实例验证了各类压浆压力估算公式的适用性,为山东地区后续压浆工作提供一定的指导作用。
李岳[5]（2020）在《长螺旋钻孔压灌桩模型试验及数值模拟研究》文中进行了进一步梳理长螺旋钻孔压灌桩属于灌注桩型的一种,由于其独特的成桩工艺与较好的承载性能,而得到推广和应用。目前针对此桩型的承载机理,系统性的研究不足,导致其设计理论远远落后于工程实践。本文采用模型试验和数值模拟两种研究方式,针对长螺旋钻孔压灌桩的成桩机制和承载变形特性进行分析和探讨。主要的工作和研究成果如下:模型试验方面,采用室内模型试验并通过自制模型钻机系统,模拟长螺旋钻孔压灌桩在粘土-砂双层地基中的螺旋钻进-上拔/压浆-插笼/成桩等一系列过程;设置了长螺旋钻孔压灌桩和普通挖孔灌注桩的对比模型试验,研究以上两种不同成桩方法对桩的荷载传递及承载特性的影响。试验结果表明:长螺旋钻孔压灌桩在螺旋钻进过程和压浆过程中产生了桩周土改善效应和扩径效应,相比于普通挖孔灌注桩,桩径增大了 19%、总侧摩阻力增加了 4.2%～9.1%,能够有效提升承载性能,桩侧摩阻力分布存在两个峰值,马鞍形分布更加明显;模型试验对比结果显示长螺旋钻孔压灌桩单桩承载力相对提高50.0%,总沉降量相对减少40.5%;工程试桩结果显示两种桩型在中低荷载下的荷载-沉降曲线形态接近,长螺旋钻孔压灌桩在高荷载下桩侧摩阻力发挥更加充分,与模型试验结果较为一致。数值模拟方面,结合宁波地区工程实例,利用有限元软件ABAQUS建立合理的桩土数值模型,进行静载荷模拟试验。针对其成桩机制中产生的桩周土改善效应、扩径效应,以及成桩后桩身强度等影响因素,分析总结了其对长螺旋钻孔压灌桩承载变形特性的影响:桩周土改善效应能有效减少长螺旋钻孔压灌桩的沉降,提高桩侧摩阻力的发挥,但是在风化岩段桩侧摩阻力会随着摩擦系数增大而减少;扩径效应的尺寸影响较为复杂,随着桩径的增大,承载性能增加,但不同设计桩径的提升效果不同。在工程应用中,谨慎选用小直径的长螺旋钻孔压灌桩桩型;桩身强度影响桩身弹性变形量,进而减少桩顶沉降。随着桩身强度增加,桩身轴力沿深度方向递减更快、桩侧摩阻力在相同深度处减小、桩端阻力比增大。但在低荷载时,桩侧摩阻力在风化岩段随桩身强度增大而减小。
刘宁[6]（2020）在《公路桥梁的钻孔灌注桩设计与施工技术研究》文中指出随着公路桥梁建设的快速发展,钻孔灌注桩基础凭借其承载力高、适应性强以及抗震能力强等优点,在公路桥梁建设领域得到了广泛的应用。钻孔灌注桩在现场进行施工时,需要进行把桩孔处的土排出地面、清除孔内的沉渣、安装并放置钢筋笼、浇筑混凝土等施工工序,整个工程施工相对复杂,且属于隐蔽工程的一种,有着较大的风险性。在实际的施工过程中,如果施工人员操作不当,很容易导致坍孔、卡管、断桩等质量问题的出现,影响桩的承载能力以及影响到桩身的完整性,使工程存在较大的安全隐患。所以有必要针对实际工程,对钻孔灌注桩的施工方法以及质量控制要点进行深入研究,避免施工质量问题的出现。主要的研究内容如下:（1）查阅国内外有关桩基础施工的相关文献,根据桩施工方法的不同,对桩基础进行了分类;详细的介绍了目前钻孔灌注桩基础施工的研究现状以及其未来的发展趋势,对以后类似的实际工程提供重要的指导意义和参考价值。（2）对竖向轴心荷载作用下桩基础的设计方法进行了综述,对钻孔灌注桩的设计方法进行研究。根据研究的设计方法为后面长春东大桥改建工程的基础设计提供理论依据。（3）论述了钻孔灌注桩具体的施工过程,并对施工工艺与施工方法进行了细致的说明;其次,为了更加深入地对钻孔灌注桩的施工工艺、质量管控措施的研究,提出成桩质量控制要点以及桩基检测方法。（4）结合工程实例,进行钻孔灌注桩基础设计和支护设计,选用旋挖钻机成桩的施工方案进行施工。根据施工现场的实际情况,论述了旋挖成孔灌注桩的施工工艺、施工要点以及桩基质量检测,并对旋挖成孔灌注桩施工过程中质量控制要点以及施工中需要注意的问题进行了全面的阐述,对以后类似的实际工程提供重要的指导意义和参考价值。
李千[7]（2019）在《削扩支盘抗拔桩受力特性试验测试及工程应用研究》文中认为随着超高层建筑的不断涌现,多层地下空间的开发利用也日益增多,地下结构抗浮问题也摆在工程师面前。旋挖灌注桩工作效率高、施工质量好、尘土泥浆污染少,在铁路桥及大型建筑的基础桩施工中得以广泛应用。而当旋挖灌注桩遇到地下水丰富的深厚残积土及软弱地层且成桩条件不佳时,等直径的旋挖灌注桩抗拔承载力可能无法满足设计要求。本文结合工程实例,针对等直径旋挖灌注桩抗拔承载力不足的情况,提出了两种解决方案:桩侧桩端后注浆方案及削扩支盘桩方案。通过对两种方案桩型进行承载机理分析,并从理论上计算其单桩竖向抗拔承载力;对相同桩径、桩长的旋挖桩成桩后进行桩侧桩端后注浆处理,待桩身强度达到龄期要求后进行单桩竖向抗拔静载试验;对相同桩径、桩长的旋挖桩在成孔过程中,在桩底及其上约6.0m处两个部位用削扩钻头对土体进行侧向削扩,削扩后形成盘状空腔,然后成桩,待桩身强度达到龄期要求后进行单桩竖向抗拔静载试验。通过单桩竖向抗拔静载试验,测试抗拔桩的受力和变形性能,用具体的数据量化分析验证两种改进后的桩型在提高单桩竖向抗拔承载力方面的可行性,并对两种方案在抗拔位移量控制、质量、造价以及工期方面进行了对比分析,评价桩型改进后的实际效果。研究结果表明,等直径普通桩及后注浆桩理论计算抗拔承载力采用的桩侧摩阻力标准值,取地勘报告提供的下限值的0.61倍得到的承载力与实际试验测得的承载力结果相一致;上述改进后的两种方案理论上计算得到的单桩竖向抗拔承载力均有较大幅度提高,削扩支盘桩单桩竖向抗拔承载力理论计算值可达到后注浆桩的1.4倍;实际的抗拔试验表明,两种方案承载力均能达到设计要求,与理论计算相吻合;后注浆处理的旋挖灌注桩抗拔承载力至少提高66%;削扩支盘桩桩顶最大变形位移量,大部分能控制在15mm以内,且U-δ曲线基本上呈缓变性;削扩支盘桩方案较后注浆方案工期更短,质量更有保证,且增加成本较后注浆方案至少节省50%;总体上,削扩支盘桩方案在承载力、抗拔位移量控制、质量、造价和工期方面,相比后注浆方案均具有优势。本项目的研究很好地解决了工程设计与施工中的技术难题。
熊露[8]（2019）在《深厚软弱土地区细长嵌岩桩竖向承载性状研究》文中研究指明我国沿海地区一般为海相沉积平原地貌,珠海市地质特殊,经常有地区的地层会有流塑状软土。珠海市保税区某工程地质的软土层平均厚度为23.13m,中风化岩平均埋深约60m,该工程采用灌注嵌岩桩,桩长达5575m。嵌岩桩通常用于沉降要求严格、上部荷载较大的工程之中。但由于其承载力较高,很少有现场试验能加载到极限状态,因此对其荷载传递特性和承载力的确定仍存在许多含糊之处,实际中常因过于保守而出现一些桩长和桩径不合理的设计,既加大了施工难度,降低了施工效率,又造成了经济上的浪费。因此,对于细长嵌岩桩荷载传递特性的研究具有较大的理论和实践价值。首先,本文给出了细长嵌岩桩的定义,结合珠海市保税区某桩基工程实例,对软弱土区细长嵌岩灌注桩的工程特点、施工工艺及施工注意事项进行了详细说明,阐述了细长嵌岩灌注桩的荷载承载机制。其次,本文考虑了桩土与桩岩荷载传递的规律,基于极限平衡原理和Hoek-Brown岩体经验强度准则推导了细长嵌岩桩的极限承载力的计算方法,同时推导了软土弱地区细长灌注桩的嵌岩段荷载传递过程分为桩周岩弹性阶段、桩周岩部分进入残余强度阶段和桩周岩破坏阶段三个阶段的桩顶荷载和沉降公式。最后,本文基于工程静载试验实测数据和有限元数值模拟结果,验证了推导得出的单桩竖向极限承载力计算公式的合理性,并用MIDAS GTS NX软件分析了不同桩径、桩长、软土层厚度、不同嵌岩深度对细长嵌岩灌注桩的竖向承载性状的影响。与非软土区嵌岩桩相比,软弱土区细长嵌岩桩的桩顶沉降主要由桩身混凝土的弹性压缩和桩底基岩的应变两部分组成。软弱土区细长嵌岩桩侧阻与端阻的发挥不是同步而是异步的,由于受桩长和基岩埋深影响,一般表现为端承摩擦桩的受力性状。
力海英[9]（2018）在《南广高铁郁江双线大跨度钢桁梁特大斜拉桥施工组织方案优化研究》文中研究表明近年来随着习主席提出“一带一路”共建丝绸之路经济带的构想,我国不仅带动了沿线国家的经济发展,同时,也促进了我国经济的飞速崛起,促使我国高速铁路施工技术的快速突破。南广高铁是《国家铁路中长期规划》和《国家铁路"十一五"规划》的重要项目之一,其线路技术标准为双线电气化Ⅰ级铁路,设计行车速度为200km/h,预留250km/h。而特大桥是我国高铁建设中首座大跨度双线钢桁梁斜拉桥,其质量标准高,施工技术新、施工技术难度大,成为南广高铁的控制工程,而主桥施工组织及施工控制的优化设计就成为斜拉桥施工质量的保证,是本论文研究的重点。即着重研究优化了钢桁斜拉桥施工组织设计及施工控制方案。从施工总体方案、施工进度计划、资源配置计划以及主要施工方案及施工方法几方面展开研究。首先,通过对人、机、料、法、环及资金的分析评价,对其进行优化配置,结合现场实际,提出了施工组织设计的理论方案,并在工程施工中验证和完善该理论的可行性和适用性,以便更精准的指导大桥施工。其次,对大桥的重点工程、难点工程、关键工序进行分析探讨,通过分解节点工程,结合整体规划,提出施工控制方案。其次,研究了钢桁梁加工制造及运输技术。从钢梁制造工艺、钢梁制造进度计划、钢梁运输三方面进行了分析研究。对于钢梁加工制造中的难点:焊接和安装就位进行分析研究及参考其它工程的经验制定有效的质量控制措施。最后,针对本桥的一些技术难点和特殊工法进行创新性研究。该部分研究了复杂水文地质条件下的无覆盖层桥梁低桩承台深水基础的施工难题,分析了塔梁同步快速施工的配套工装,探讨了精确控制钢桁斜拉桥线性和应力的技术,钻研了高耸预应力混凝土结构的开裂控制技术以及索道管口精确定位等难点项目。通过以上研究优化,最大程度的保证了钢桁斜拉桥的安全、高效、优质的建成通车。
宇文斌[10]（2017）在《后插钢筋笼灌注桩后压浆工艺应用与研究》文中研究表明后压浆工艺可以提高桩基的单桩承载力及减小桩顶沉降,削减成本、节省工期,经济效益十分可观。后压浆工艺和后插钢筋笼工艺“强强联合”,作用效果更佳,应用前景十分广阔。但是,人们对于后压浆工艺的作用原理及压浆效果认识不一,同时手册、规范等工具书对于后压浆设计的参数取值范围较大。工程技术人员在进行桩基后压浆设计时往往无法确定桩端阻力及桩侧阻力提高倍数以及压浆影响范围等关键参数,以至于压浆效果估计不足造成浪费。本文通过对桩基承载力影响因素的分析和后压浆工艺作用机理的分析,可为灌注桩后压浆的设计提供一些参考。目前采用后压浆工艺的桩基多采用泥浆护壁钻孔灌注桩,采用后插钢筋笼灌注桩后压浆工艺的的工程应用很少,成功案例更是鲜见于报道。本文结合工程实例对后插钢筋笼灌注桩后压浆施工中的常见问题及应对措施做了较详细的说明。采用有限元分析的方法对灌注桩后压浆进行数值模拟,结合桩基载荷试验结果分析后压浆工艺对于单桩承载力的提高和桩顶沉降的减小效果。本文的研究内容及技术成果主要包括以下几个方面:（1）灌注桩施工技术及桩基承载力的确定方法;（2）对后压浆工艺提高单桩承载力的作用机理进行研究;（3）提出后插钢筋笼灌注桩后压浆工艺及控制措施。通过工程实践,提出后压浆工艺对于后插钢筋笼桩基承载力的提高作用以及工艺成功的保证措施;（4）结合工程实践,申请“一种桩侧压浆阀”实用新型专利和“一种注浆管与钢筋笼的连接方法”发明专利。
二、钻孔桩后压浆设计原则与质量控制要点（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、钻孔桩后压浆设计原则与质量控制要点（论文提纲范文）
（1）海中大桥水中超长灌注桩施工质量控制要点分析（论文提纲范文）
| 1 工程概况 |
| 2 施工工艺 |
| 2.1 钻孔平台搭设 |
| 2.2 钢护筒埋设 |
| 2.2.1 钢护筒设计 |
| 2.2.2 钢护筒的定位导向架设计与制作 |
| 2.2.3 钢护筒下沉 |
| 2.3 泥浆制备 |
| 2.4 钻孔施工质量控制 |
| 2.5 钢筋笼制作安装 |
| 2.6 水下混凝土灌注 |
| 2.7 后压浆质量控制 |
| 3 结 语 |
（2）某山区跨越水库桥梁设计与施工研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 中文摘要 |
| 英文摘要 |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 山区跨越水库桥梁研究现状及趋势 |
| 1.3 桥梁工程概况 |
| 1.4 主要研究内容 |
| 2 山区跨越水库桥梁设计研究 |
| 2.1 山区跨越水库桥梁设计难点 |
| 2.2 项目自然地理条件 |
| 2.3 路线方案论证确定 |
| 2.4 桥型方案的确定 |
| 2.5 水库大桥下部细节设计 |
| 2.6 混凝土结构耐久性设计 |
| 2.7 本章小结 |
| 3 桥梁结构受力分析 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 上部整体计算 |
| 3.3 后张预应力锚固区计算 |
| 3.4 成桥阶段稳定计算 |
| 3.5 薄壁主墩计算 |
| 3.6 刚构梁预拱度及桥梁监控 |
| 3.7 本章小结 |
| 4 桥梁施工方案研究 |
| 4.1 山区跨越水库桥梁施工难点 |
| 4.2 水上吊装作业施工方案研究 |
| 4.3 水中钻孔桩施工方案研究 |
| 4.4 承台工程施工方案研究 |
| 4.5 墩身工程施工方案 |
| 4.6 浮式栈桥 |
| 4.7 箱梁梁段悬臂施工方案 |
| 4.8 变截面箱梁0号块施工方案 |
| 4.9 本章小结 |
| 5 结论与展望 |
| 5.1 主要结论 |
| 5.2 需要进一步研究的问题 |
| 附录 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
（3）跨广河高速公路特大桥项目质量管理与控制研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 变量注释表 |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 研究内容和研究方法 |
| 1.4 技术路线 |
| 2 项目质量管理与控制相关理论 |
| 2.1 项目质量管理与控制的含义 |
| 2.2 项目质量管理与控制的基本方法 |
| 2.3 项目质量管理理论模型 |
| 2.4 项目质量管理体系模式 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 跨广河高速公路特大桥项目各分项工程质量管控标准研究 |
| 3.1 跨广河高速公路特大桥项目工程概况 |
| 3.2 “事前、事中、事后”三阶段跨广河高速公路特大桥项目质量管控标准 |
| 3.3 跨广河高速公路特大桥项目各分项工程质量管控标准 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 跨广河高速公路特大桥项目质量管理与控制措施研究 |
| 4.1 跨广河高速公路特大桥项目质量管理与控制原则和内容 |
| 4.2 跨广河高速公路特大桥项目各分项工程质量管理与控制具体措施 |
| 4.3 跨广河高速公路特大桥项目质量控制方法及影响因素分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 跨广河高速公路特大桥项目质量管控体系建立及运行机制 |
| 5.1 跨广河高速公路特大桥项目质量管控体系的建立 |
| 5.2 跨广河高速公路特大桥项目质量体系的运行机制 |
| 5.3 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（4）钻孔灌注桩后压浆参数研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究的背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 钻孔灌注桩后压浆工艺 |
| 1.2.2 钻孔灌注桩后压浆现场试验 |
| 1.2.3 钻孔灌注桩后压浆相关参数 |
| 1.3 钻孔灌注桩后压浆加固机理及相关参数 |
| 1.3.1 传统泥浆护壁钻孔灌注桩的缺陷 |
| 1.3.2 钻孔灌注桩后压浆作用机理 |
| 1.3.3 钻孔灌注桩后压浆加固机理分析 |
| 1.4 本文研究内容及技术路线 |
| 第二章 钻孔灌注桩后压浆现场试验研究 |
| 2.1 工程概况 |
| 2.1.1 工程简介 |
| 2.1.2 工程地质概况 |
| 2.1.3 试桩概况 |
| 2.2 组合压浆施工工艺 |
| 2.2.1 智能压浆系统 |
| 2.2.2 压浆管路及设备布置 |
| 2.2.3 组合压浆施工要点 |
| 2.2.4 试桩压浆情况 |
| 2.3 试桩结果分析 |
| 2.3.1 试桩测试结果 |
| 2.3.2 荷载传递性状 |
| 2.3.3 现场堆载试验 |
| 2.4 试桩结果应用 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 钻孔灌注桩后压浆参数统计分析 |
| 3.1 工程压浆参数统计 |
| 3.1.1 桩基参数统计分布 |
| 3.1.2 压浆土层统计分布 |
| 3.1.3 统计分析方法 |
| 3.2 压浆关键参数分析 |
| 3.2.1 压浆量分析 |
| 3.2.2 压浆压力分析 |
| 3.3 压浆阻力经验系数优化 |
| 3.4 不确定性分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 压浆压力与土层参数关系研究 |
| 4.1 压浆压力与单一土层参数关系研究 |
| 4.1.1 压浆压力与桩基承载力关系研究 |
| 4.1.2 压浆压力与土工参数关系研究 |
| 4.2 基于土体极限平衡条件的压浆压力多因素优化分析 |
| 4.3 工程实例验证分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 主要结论 |
| 5.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录A 工程桩后压浆实测数据资料 |
| 作者简介 |
（5）长螺旋钻孔压灌桩模型试验及数值模拟研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 长螺旋钻孔压灌桩国内外研究现状 |
| 1.3 本文的主要研究内容及方法 |
| 第二章 长螺旋钻孔压灌桩施工工艺及承载机理分析 |
| 2.1 长螺旋钻孔压灌桩施工工艺 |
| 2.1.1 长螺旋钻孔压灌桩的适用范围和特点 |
| 2.1.2 长螺旋钻孔压灌桩成桩设备 |
| 2.1.3 长螺旋钻孔压灌桩材料要求 |
| 2.1.4 长螺旋钻孔压灌桩施工流程 |
| 2.1.5 长螺旋钻孔压灌桩施工质量控制要点 |
| 2.2 长螺旋钻孔压灌桩承载机理分析 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 长螺旋钻孔压灌注桩模型试验研究 |
| 3.1 长螺旋钻孔压灌桩模型试验过程 |
| 3.1.1 模型槽设计及地基制备 |
| 3.1.2 模型成桩设备 |
| 3.1.3 加载及量测系统 |
| 3.1.4 模型试验方案 |
| 3.2 长螺旋钻孔压灌桩模型试验结果分析 |
| 3.2.1 桩周土应力分析 |
| 3.2.2 荷载-沉降分析 |
| 3.2.3 桩身轴力分析 |
| 3.2.4 桩侧摩阻力分析 |
| 3.2.5 桩端阻力比分析 |
| 3.3 成桩机制及工程实例分析 |
| 3.3.1 成桩机制分析 |
| 3.3.2 工程实例分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 长螺旋钻孔压灌桩数值模拟研究 |
| 4.1 工程概况 |
| 4.1.1 工程地质条件概况 |
| 4.1.2 水文地质条件概况 |
| 4.2 长螺旋钻孔压灌桩数值模型建立 |
| 4.2.1 桩土本构模型及接触关系的选取 |
| 4.2.2 数值模型材料参数的选取 |
| 4.2.3 地应力平衡、单元选取及网格划分 |
| 4.2.4 模拟现场静载荷试验 |
| 4.3 桩周土改善效应影响研究 |
| 4.3.1 荷载-沉降计算结果分析 |
| 4.3.2 桩身轴力计算结果分析 |
| 4.3.3 桩侧摩阻力计算结果分析 |
| 4.3.4 桩端阻力比计算结果分析 |
| 4.4 扩径效应影响研究 |
| 4.4.1 荷载-沉降计算结果分析 |
| 4.4.2 桩身轴力计算结果分析 |
| 4.4.3 桩侧摩阻力计算结果分析 |
| 4.4.4 桩端阻力比计算结果分析 |
| 4.5 桩身强度影响研究 |
| 4.5.1 荷载-沉降计算结果分析 |
| 4.5.2 桩身轴力计算结果分析 |
| 4.5.3 桩侧摩阻力计算结果分析 |
| 4.5.4 桩端阻力比计算结果分析 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 本文主要结论 |
| 5.2 进一步工作的建议 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
（6）公路桥梁的钻孔灌注桩设计与施工技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 本课题研究背景和意义 |
| 1.2 桩基施工技术及发展概况 |
| 1.2.1 桩基施工技术概述 |
| 1.2.2 灌注桩的发展趋势 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.4 本文研究的内容 |
| 1.5 本章小结 |
| 第2章 钻孔灌注桩设计方法的研究 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 桩基础设计要点 |
| 2.2.1 桩型的选择 |
| 2.2.2 持力层的选择原则 |
| 2.2.3 桩的平面布置 |
| 2.2.4 桩长与桩径的选择 |
| 2.2.5 桩基承载力计算 |
| 2.3 桩身设计 |
| 2.3.1 桩顶竖向力的验算 |
| 2.3.2 桩基沉降验算 |
| 2.4 灌注桩结构设计还需注意的问题 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 钻孔灌注桩施工技术研究 |
| 3.1 钻孔灌注桩成孔机械的选择 |
| 3.1.1 施工机械的种类及施工特点 |
| 3.1.2 钻孔灌注桩施工成孔机械方法的比选研究 |
| 3.2 钢护筒埋设 |
| 3.2.1 钢护筒的作用 |
| 3.2.2 钢护筒的埋设要求 |
| 3.3 钻孔施工工艺 |
| 3.3.1 钻孔前准备 |
| 3.3.2 钻孔施工 |
| 3.4 泥浆护壁工艺 |
| 3.5 钢筋笼制作与吊装 |
| 3.5.1 钢筋笼制作 |
| 3.5.2 钢筋笼吊装工艺 |
| 3.6 清孔施工工艺 |
| 3.6.1 清孔的主要形式 |
| 3.6.2 沉渣厚度的测量 |
| 3.7 水下混凝土灌注工艺 |
| 3.7.1 水下混凝土灌注的方法 |
| 3.7.2 导管法施工工艺 |
| 3.7.3 桩顶灌注标高及桩头处理 |
| 3.8 基坑支护设计 |
| 3.8.1 基坑支护选型的原则 |
| 3.8.2 钻孔灌注桩中常用的基坑支护形式 |
| 3.8.3 钢板桩支护技术 |
| 3.9 本章小结 |
| 第4章 钻孔灌注桩施工质量控制与检测 |
| 4.1 施工质量控制要点 |
| 4.1.1 成孔质量控制 |
| 4.1.2 成桩质量控制 |
| 4.2 桩基检测 |
| 4.2.1 桩身完整性检测 |
| 4.2.2 桩基承载力检测 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 东大桥桩基础施工工艺研究 |
| 5.1 工程概况 |
| 5.1.1 场地地形地貌条件 |
| 5.1.2 场地地层岩性及分布特征 |
| 5.1.3 拟建场地水文地质条件 |
| 5.1.4 区域气候条件 |
| 5.1.5 不良地质作用评价 |
| 5.1.6 岩土物理力学参数的分析与评价 |
| 5.2 基础设计 |
| 5.2.1 桥梁地基基础方案分析评价 |
| 5.2.2 单桩竖向承载力特征值 |
| 5.2.3 桩数及平面位置的确定 |
| 5.2.4 桩长的确定 |
| 5.2.5 承载力的验算 |
| 5.2.6 桩基沉降验算 |
| 5.3 施工部署 |
| 5.4 施工设备与人员的安排 |
| 5.5 钻孔灌注桩施工工艺 |
| 5.5.1 护筒的制作与埋设工艺 |
| 5.5.2 成孔工艺选择 |
| 5.5.3 钢筋笼制作及安装 |
| 5.5.4 旋挖桩清孔工艺选择 |
| 5.5.5 沉渣的检测方法 |
| 5.5.6 水下混凝土浇筑工艺研究 |
| 5.6 检测方式 |
| 5.6.1 检测依据 |
| 5.6.2 检测方法 |
| 5.6.3 桩身完整性检测结果分析 |
| 5.7 基坑支护 |
| 5.7.1 基坑支护形式的选择 |
| 5.7.2 基坑支护设计做法 |
| 5.7.3 拉森Ⅳ型钢板桩施工 |
| 5.7.4 基坑降止水 |
| 5.7.5 基槽土方开挖 |
| 5.7.6 施工注意事项 |
| 5.7.7 施工要点 |
| 5.8 进度管理计划 |
| 5.9 质量管理措施 |
| 5.10 绿色施工管理计划 |
| 5.11 本章小结 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（7）削扩支盘抗拔桩受力特性试验测试及工程应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 桩基的应用历史 |
| 1.3 削扩支盘桩抗拔桩研究与应用现状 |
| 1.4 本文研究的内容 |
| 第二章 厦门英蓝国际金融中心项目工程背景 |
| 2.1 项目概况 |
| 2.2 工程地质和水文条件 |
| 2.3 地基基础方案分析与建议 |
| 2.4 工程设计基本情况 |
| 第三章 工程桩基设计前后的抗拔试验测试 |
| 3.1 单桩竖向抗拔静载试验方法 |
| 3.2 设计前期工程试验桩概况 |
| 3.3 设计桩型及相关参数 |
| 3.4 工程试验桩单桩竖向抗拔静载试验 |
| 第四章 灌注桩后注浆技术 |
| 4.1 后注浆技术概述 |
| 4.2 灌注桩后注浆装置 |
| 4.3 灌注桩后注浆机理 |
| 4.4 灌注桩后注浆设计及承载力分析 |
| 4.5 后注浆施工工艺 |
| 第五章 削扩支盘桩的技术特点 |
| 5.1 削扩支盘桩概述 |
| 5.2 削扩支盘桩的特点及使用范围 |
| 5.3 削扩支盘桩工艺原理 |
| 5.4 削扩支盘桩工艺流程及操作要点 |
| 5.5 削扩支盘桩的抗拔承载机理和承载力分析 |
| 第六章 后注浆方案及削扩支盘桩方案试验桩抗拔试验研究 |
| 6.1 试验桩的单桩竖向抗拔静载试验概况 |
| 6.2 削扩支盘桩方案的工程桩试验 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 主要结论 |
| 7.2 问题与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间参与的工程项目 |
（8）深厚软弱土地区细长嵌岩桩竖向承载性状研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景与研究意义 |
| 1.2 桩基工程概况 |
| 1.2.1 桩基历史与发展 |
| 1.2.2 桩基适用性 |
| 1.3 嵌岩桩及超长桩竖向承载性状的国内外研究现状 |
| 1.3.1 嵌岩桩竖向承载力研究性状 |
| 1.3.2 超长桩竖向承载性状的研究现状 |
| 1.3.3 单桩承载性状研究方法 |
| 1.4 本文的研究内容 |
| 第二章 深厚软弱土地区细长嵌岩灌注桩施工技术 |
| 2.1 细长嵌岩灌注桩定义 |
| 2.2 深厚软弱土地区细长嵌岩灌注桩施工工艺 |
| 2.2.1 施工工艺 |
| 2.2.2 施工要点 |
| 2.2.3 质量控制要点 |
| 2.2.4 后注浆施工工艺 |
| 2.2.5 常见事故的原因分析和预防措施 |
| 2.3 工程概况 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 细长嵌岩桩灌注竖向承载力分析 |
| 3.1 荷载传递函数法 |
| 3.2 深厚软弱土区细长嵌岩桩荷载传递影响因素 |
| 3.3 细长嵌岩灌注桩竖向承载力计算推导 |
| 3.3.1 荷载传递简化模型 |
| 3.3.2 桩土极限侧摩阻力Q_s |
| 3.3.3 桩岩极限侧摩阻力Q_r |
| 3.3.4 桩端极限阻力Q_p |
| 3.3.5 细长嵌岩灌注桩竖向极限承载力Q |
| 3.4 荷载-沉降曲线的计算公式 |
| 3.4.1 桩周岩弹性阶段 |
| 3.4.2 桩周岩部分残余阶段 |
| 3.4.3 桩周岩破坏阶段 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 深厚软弱土地区细长嵌岩桩承载力及沉降计算分析 |
| 4.1 静载试验法 |
| 4.2 细长嵌岩灌注桩竖向承载力计算 |
| 4.2.1 由桩身强度和压屈稳定性确定桩的竖向极限承载力 |
| 4.2.2 由地层支承力确定竖向极限承载力 |
| 4.3 深厚软弱土地区细长嵌岩灌注桩沉降计算 |
| 4.4 细长嵌岩灌注桩计算验证 |
| 4.4.1 单桩竖向极限承载力计算 |
| 4.4.2 荷载-沉降曲线分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 深厚软弱土地区细长嵌岩桩单桩竖向极限承载力有限元分析 |
| 5.1 有限元法简介 |
| 5.2 有限元法的基本原理 |
| 5.3 单桩极限承载力有限元确定方法 |
| 5.4 细长嵌岩灌注桩有限元建模 |
| 5.4.1 岩土体本构模型 |
| 5.4.2 接触单元分析 |
| 5.4.3 有限元建模过程 |
| 5.5 单桩竖向极限承载力原因分析 |
| 5.5.1 有限元分析参数验证 |
| 5.5.2 桩径分析 |
| 5.5.3 桩长分析 |
| 5.5.4 桩侧土层地质条件分析 |
| 5.5.5 嵌岩深度分析 |
| 5.6 本章总结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（9）南广高铁郁江双线大跨度钢桁梁特大斜拉桥施工组织方案优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 论文研究背景及研究意义 |
| 1.1.1 论文研究背景 |
| 1.1.2 论文研究意义 |
| 1.2 国内外钢桁斜拉桥的发展及理论研究现状 |
| 1.2.1 钢桁斜拉桥的发展 |
| 1.2.2 国内外钢桁斜拉桥的理论研究现状 |
| 1.3 研究内容与方法 |
| 1.4 研究技术路线 |
| 第2章 主桥施工组织及施工控制方案优化设计 |
| 2.1 工程概述 |
| 2.1.1 工程简介 |
| 2.1.2 主要工程数量 |
| 2.2 施工总体布置及组织管理 |
| 2.2.1 施工总体布置 |
| 2.2.2 施工组织与管理机构 |
| 2.3 施工总体方案 |
| 2.3.1 各工程排序原则及顺序 |
| 2.3.2 施工方案概述 |
| 2.4 施工进度计划 |
| 2.5 资源配置计划 |
| 2.6 主要施工方案及施工方法 |
| 2.6.1 栈桥及其它工程 |
| 2.6.2 桩基础施工 |
| 2.6.3 钢围堰设计与施工 |
| 2.6.4 主墩承台及塔柱施工 |
| 2.6.5 钢梁架设 |
| 2.6.6 斜拉索的挂索及张拉 |
| 2.6.7 钢梁主跨合拢 |
| 2.7 本章小结 |
| 第3章 钢桁梁加工制造及运输技术研究 |
| 3.1 工程概况 |
| 3.2 施工总体规划 |
| 3.3 钢梁制造工艺 |
| 3.4 钢梁制造进度计划 |
| 3.5 钢梁运输 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 大桥施工中技术难点和特殊工法的分析研究 |
| 4.1 桥梁深水基础安全、快速施工技术 |
| 4.1.1 桥梁深水基础桩、堰平行施工技术 |
| 4.1.2 对传统水下吸泥和清渣设备的改进思路 |
| 4.2 基于单向不对称拼装的钢桁梁斜拉桥塔、梁同步施工技术 |
| 4.2.1 钢桁梁斜拉桥单悬臂、不对称施工 |
| 4.2.2 钢桁梁无应力合拢技术 |
| 4.2.3 对传统斜拉桥吊喂装置的改进思路 |
| 4.3 墩头锚钢丝束预应力体系端头锚箱的结构设计及张拉工艺 |
| 4.3.1 预应力体系预制和安装 |
| 4.3.2 预应力张拉及压浆 |
| 4.4 集高速、货运于一体的钢桁斜拉桥全桥精细化施工控制技术 |
| 4.5 无覆盖层河床群桩基础栈桥和大型平台设计及施工技术 |
| 4.6 高耸混凝土结构物防开裂控制理论深化研究及其工程应用 |
| 4.7 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及主要科研工作 |
| 简历 |
（10）后插钢筋笼灌注桩后压浆工艺应用与研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 后压浆技术研究现状 |
| 1.1.1 国外研究现状 |
| 1.1.2 国内研究现状 |
| 1.2 选题背景和项目依托 |
| 1.3 研究目的和意义 |
| 1.4 研究内容及技术路线 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究技术路线 |
| 第2章 灌注桩施工技术及承载力分析 |
| 2.1 桩基础分类 |
| 2.1.1 按承载性状分类 |
| 2.1.2 按桩身材料分类 |
| 2.1.3 按成孔方法分类 |
| 2.2 后插钢筋笼灌注桩施工工艺 |
| 2.2.1 施工机械及方法 |
| 2.2.2 施工工艺流程 |
| 2.2.3 关键过程及控制措施 |
| 2.3 灌注桩承载力分析 |
| 2.3.1 桩基荷载传递 |
| 2.3.2 单桩的破坏模式 |
| 2.3.3 桩侧负摩阻力 |
| 2.4 单桩竖向承载力确定 |
| 2.4.1 按材料强度确定 |
| 2.4.2 按静载试验法确定 |
| 2.4.3 按静力触探法确定 |
| 2.4.4 按经验公式确定 |
| 第3章 后压浆作用机理分析 |
| 3.1 后压浆技术简介 |
| 3.2 后压浆分类 |
| 3.2.1 按照压浆工艺分类 |
| 3.2.2 按照压浆部位分类 |
| 3.2.3 按照压浆管埋设方式分类 |
| 3.3 后压浆作用机理 |
| 3.3.1 压浆加固地基 |
| 3.3.2 桩端压浆作用机理 |
| 3.3.3 桩侧压浆作用机理 |
| 3.3.4 桩端桩侧复式压浆作用机理 |
| 第4章 后插钢筋笼灌注桩后压浆工艺 |
| 4.1 后插钢筋笼灌注桩后压浆工艺的优点 |
| 4.2 后插钢筋笼后压浆灌注桩施工工艺 |
| 4.2.1 后压浆灌注桩的工艺流程 |
| 4.2.2 后压浆施工注意事项 |
| 4.3 影响后插钢筋笼后压浆灌注桩承载力的因素 |
| 4.3.1 桩端土对后压浆桩承载力的影响 |
| 4.3.2 桩长、桩径等参数对后压浆桩承载力的影响 |
| 4.3.3 其他因素对后压浆桩承载力的影响 |
| 第5章 后插钢筋笼灌注桩后压浆工程应用 |
| 5.1 工程概况 |
| 5.1.1 工程简介 |
| 5.1.2 岩土工程条件 |
| 5.1.3 水文地质条件 |
| 5.2 后压浆灌注桩设计方案 |
| 5.2.1 桩基参数 |
| 5.2.2 后压浆工艺参数 |
| 5.2.3 后压浆装置的要求 |
| 5.2.4 后注浆注浆量计算 |
| 5.2.5 后压浆有关参数的确定 |
| 5.2.6 注浆阀及注浆管的选择 |
| 5.3 施工工艺选择及施工过程 |
| 5.3.1 施工机械设备 |
| 5.3.2 后插钢筋笼施工问题及应对措施 |
| 5.3.3 后压浆施工中问题及应对措施 |
| 5.4 后插钢筋笼灌注桩后压浆效果分析 |
| 5.4.1 泥皮固化效果 |
| 5.4.2 劈裂加筋效果 |
| 5.4.3 桩身完整性检测 |
| 5.4.4 单桩承载力检测 |
| 5.4.5 载荷试验结果评价 |
| 第6章 后插钢筋笼后压浆灌注桩承载力有限元分析 |
| 6.1 有限元模型的建立 |
| 6.2 计算参数 |
| 6.3 荷载分析 |
| 6.4 试验数据及模拟数据对比 |
| 6.5 有限元分析结论 |
| 6.5.1 桩身轴力分布对比 |
| 6.5.2 桩侧摩阻力对比 |
| 6.5.3 桩端阻力对比 |
| 第7章 结论与建议 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 建议 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 个人简历 在读期间发表论文与申请专利情况 |
四、钻孔桩后压浆设计原则与质量控制要点（论文参考文献）
- [1]海中大桥水中超长灌注桩施工质量控制要点分析[J]. 李会甫. 中国水能及电气化, 2021(04)
- [2]某山区跨越水库桥梁设计与施工研究[D]. 郭皆焕. 浙江大学, 2020(01)
- [3]跨广河高速公路特大桥项目质量管理与控制研究[D]. 陈君. 辽宁工程技术大学, 2020(02)
- [4]钻孔灌注桩后压浆参数研究[D]. 朱铮. 东南大学, 2020(01)
- [5]长螺旋钻孔压灌桩模型试验及数值模拟研究[D]. 李岳. 浙江大学, 2020(02)
- [6]公路桥梁的钻孔灌注桩设计与施工技术研究[D]. 刘宁. 长春工程学院, 2020(03)
- [7]削扩支盘抗拔桩受力特性试验测试及工程应用研究[D]. 李千. 厦门大学, 2019(02)
- [8]深厚软弱土地区细长嵌岩桩竖向承载性状研究[D]. 熊露. 广州大学, 2019(01)
- [9]南广高铁郁江双线大跨度钢桁梁特大斜拉桥施工组织方案优化研究[D]. 力海英. 西南交通大学, 2018(03)
- [10]后插钢筋笼灌注桩后压浆工艺应用与研究[D]. 宇文斌. 中国地质大学(北京), 2017(02)