一、长沙友谊阿波罗百货连锁闯新路（论文文献综述）
张伟[1]（2016）在《基于可持续性的大型商业建筑综合体设计策略研究》文中指出大型商业建筑综合体是城市可持续发展产物,是城市集约化、有机化、立体化发展趋势的集中体现。改革开放以来,随着城市、社会发展沧桑巨变、经济活力释放、城市空间全面更新,可持续性城市发展理念引发对城市环境与生态问题的反思。我国大型商业建筑综合体建设发展取得飞跃性进展,但对它的可持续性状况研究刚刚起步,其可持续发展是一个值得关注和研究的迫切课题。阐述大型商业建筑综合体跌宕变化的发展历程,揭示现阶段其可持续发展态势及面临主要问题。在对可持续发展观念、思想来源和现实契机提炼基础上,以可持续发展为指导,结合国情、研究对象特质、全生命周期等三个切入点,提出设计策略四项基本原则（整体协调、灵活适应、集约适宜、开放原则）。构建起以可持续设计内涵为主线,以可持续发展目标为经络,清晰、严谨的基本理论体系,为深入研究基于可持续性的大型商业建筑综合体设计策略奠定基础。不同设计阶段所关注的核心问题不同,可持续设计策略主要分为三个层面:设计前期可持续策略、设计阶段可持续策略、可持续设计操作指引。设计前期可持续策略重点关注宏观的基于城市的总体定位、基于常态需求的规模定位、基于协同共存的功能组合等不同层面策略,为建设决策提供科学支持。设计阶段可持续策略重点关注城市互动策略、要素引导策略、空间组织策略和交通整合策略研究。四个层次环环递进,共同形成一套具体合理的可持续设计策略方法,为今后该领域的设计提供有益借鉴与引导。将策略提出的核心部分和结论转换为设计操作指引与依据。以开发建设时序为轴,通过构建各阶段影响因素矩阵和细化设计操作指引,首次建构一个科学、实用、动态的理论与指导实践的指引模式,在设计策略应用目标和实践之间建立起桥梁。研究的具体意义在于将前两个阶段的设计策略系统化、操作化的过程,得出的成果用于指导设计过程准则。探析发达国家和地区的发展趋势,为我国大型商业建筑综合体可持续发展提供更宽广的宏观视野。针对现状,综合研究大型商业建筑综合体全生命周期的可持续发展;基于研究提出设计原则,制定可持续设计策略;从实践角度,针对大型商业建筑综合体建构设计操作指引体系。建筑的生成途径是新陈代谢的动态进阶过程,与城市发展互动引导。建立可持续城市发展观,坚持渐进方式,“因项施策、施之有据、建之有理”,为大型商业建筑综合体可持续发展提供立论之本,为深入探索城市可持续发展做出积极回应。
王志坚[2]（2015）在《南岳机场对衡南县域经济发展的影响与对策研究》文中指出县域经济作为国民经济最基本的运行单元,已经成为我国国民经济的基本支柱和统筹城乡经济发展的重要环节,而经济全球化与区域经济一体化进一步促使县域经济快速发展。南岳机场的建设为衡南县域经济的发展提供了一个新的契机。根据国内外的临空经济的理论和实践来看。机场的建设和营运能够快速吸引航空指向性的相关产业或近或远的集聚,形成一种依托机场资源的临空经济。再加上随着我国经济转型和内涵发展的全面推进以及民用航空业的快速发展,我国临空经济迎来了发展的春天。因此南岳机场特别是因机场而形成临空经济对于衡南县域经济的影响无疑是巨大而深远的。通过综述国内外不同学者在县域经济发展、产业集聚和临空经济三个方面的理论研究成果,分析衡南县县域经济在大湘南产业转移承接示范区、全国服务业示范城市两大战略背景下,优化衡南县产业布局、调整产业结构,实现县域经济的跨越式发展中存在的优势和劣势,指出南岳机场建设对衡南县域县域经济布局的影响趋势,最后就如何借力于县域经济中特有的南岳机场的建设发展促进县域经济发展提出了相关对策。本文在国内外有关县域经济、产业集群和临空经济研究的基础上,以区域经济学理论、产业集群理论和创新理论为依据,全面阐述了衡南县域经济发展的现状,并通过对湖南县域经济进行优劣势分析,重点分析南岳机场建设在促成衡南县域经济产业新布局、在引导临空产业集聚、在壮大衡南县域经济传统服务业、在孕育高新技术产业以及在推进城镇化等五个方面对衡南县域经济产生的影响。尽管南岳机场在2014年才建成试飞,衡南的临空经济也就处于发展的初始期。但是政府要充分意识到未来的临空经济对衡南县域经济的重要意义,科学规划衡南临空经济带这是首要的一步。然后按照临空经济发展的规律,积极引导和推动临空产业的集聚发展,强化临空经济带内产业的航空指向性；通过临空经济带的集聚和辐射,以点带面,促进衡南的现代农业、现代高新技术产业、现代服务业,特别是航空运输服务业和现代物流业的发展和壮大。以此为契机,在衡南未来的临空经济快速发展期,全面提升衡南县域经济发展规模和发展质量,实现衡南和谐幸福之梦。
鲁婵[3]（2013）在《长沙市人口分布与商业空间结构相关性研究》文中进行了进一步梳理城市空间结构是城市中各种社会、经济活动在地域上的空间反映。城市中多种因素构成—个相互作用、相互影响的系统,某一要素的变化会引起整体要素组合的变化,从而导致城市空间结构增长过程的偏移。人既是生产者,又是消费者。人口的消费需求是商业发展的直接拉动力,人口分布和消费观的变化直接影响城市商业空间结构的形成。人口和商业作为城市空间发展中最为活跃并对城市空间发展格局变化产生重要影响的因素,二者关系密切。研究城市商业空间结构与人口分布之间的相关性可以帮助人们提高合理部署商业网点的自觉性。使商业空间发展的基本趋势适应人口分布的变化,防止商业盲目发展,重复建设,经营混乱,分布重叠等问题。有利于在市场经济条件下更好的发挥城市规划的导向作用,减少商业设施空间分布的非合理性与不完善性,逐步建立与长沙市经济发展、城市建设相适应,布局合理,功能齐全,统一开放,竞争有序的城市现代商业空间结构体系。长沙是我国中西部重要的省会城市和区域性中心城市,经济发展在中西部主要省会城市中一直处于中上水平,与中西部城市在全国的排位情况相类似,也代表了中西部地区主要省会城市的发展状况。长沙沿江集中块状发展的城市空间结构在我国大部分城市中有较强的代表性。文章以GIS的空间相关分析方法为主要研究手段,选取长沙市作为实证研究对象,着重关注人口分布与商业空间结构的演变过程和特征。展开对人口与商业空间演变相关性研究,揭示人口对商业空间结构演变的影响,构建协调发展的新模式。文章首先对长沙人口与商业空间数据进行整理和归纳,明晰长沙人口分布与商业空间结构布局演化特征。其次,利用GIS空间相关分析方法,明确人口与商业空间发展具有相关性。通过GIS进行人口分布重心与商业空间重心拟合,总结长沙现状人口分布与商业空间在演变中出现的空间不匹配现象,指出了长沙商业空间布局的主要问题,从而更新商业网点规划,完善商业空间体系,建设独立的商业网点规划管理研究评估机制,提出适合长沙市人口分布的商业网点优化配置的合理性建议。
张东升[4]（2012）在《基于数理分析方法的长沙商业空间结构研究》文中研究指明在经济全球化的今天，我国大部分城市已进入城市化中期加速阶段，城市商业经济的快速发展，新型商业空间的发展，使城市商业空间结构也随之演化、重构和更新，进而影响整个城市空间结构的发展和基础设施的规划建设，所以对城市商业空间结构的研究具有重要的意义。本研究以定量分析为主，采用数理分析方法，选取相应经济商业指标，以中部地区省会城市中具有典型性商业空间的长沙为研究对象，根据调研统计整理数据，选用限额5000平方米以上的大型商业营业面积作为城市商业空间指标，应用相关数理分析方法，对长沙市整体商业空间进行定量分析研究，探究其发展规律，了解其未来发展趋势，并针对其发展问题提出相应的解决方案。对五大行政区商业空间进行因子分析，全市商业空间布局并不均衡，河西和城北商业经济体相对滞后。应用相关数学模型，对长沙大型商业进行饱和度分析，大型零售商业整体已趋于饱和，一些大型商业零售企业的业态形式已经开始向社区化、小型化方向发展；对长沙各大商圈空间分布结构和顾客吸引力进行定量计算分析，各大商圈在空间布局上呈凝聚型分布，商业经济发展并不均衡，商业组织布局开始呈现出扩散趋势，由单中心向多中心商业空间结构演化。面对出现的问题，应完善城市商业空间布局，优化商圈等级结构和空间布局，引导商业业态发展。政府应发挥作用，协调好商业网点规划、居住区规划与道路交通规划等之间的关系，使得整个城市商业空间布局更加合理，结构更加完善，实现城市商业经济的持续、健康、快速发展，提高人民幸福生活指数。
辛飞[5]（2012）在《长沙城市轨道交通对商业空间结构的影响研究》文中指出2011年是中国城市化发展史上具有里程碑意义的一年，城镇人口占总人口的比重将首次超过50%。我国国内城市均处于城市化的快速发展期，城市空间迅速扩张城市化太快，城市过大，短时间过多人口往城市集中，不可避免产生大批失业、淡水和能源供应紧张、交通拥挤、犯罪增加、环境恶化、各种危机风险增加等现象。我国城市普遍存在的单中心“摊大饼”式的城市发展模式。我国城市发展面临快速城市化,机动化的问题,传统超高密度单中心的城市结构正在发生改变,如何构造以公共交通为导向的大都市区空间结构,促进可持续发展是城市规划所关心的一个重点问题。长沙市轨道交通于2009年正式启动建设，目前在建的有轨道交通1号线及2号线一期工程，2号线一期工程将于2013年10月率先正式运营。本研究分析轨道交通对城市空间结构的影响因素，结合国内外研究成果，详细阐述了城市轨道交通、城市空间结构、城市商业空间结构等相关概念，其次对国内外涉及本研究的相关成果进行综述，再次将城市商业空间结构与轨道交通相关理论进行梳理和系统整合，为本论文的论述作出理论铺垫。通过对国内外轨道交通建设较成熟的城市香港、上海、广州进行实证分析，总结出轨道交通与城市商业空间结构之间的相互作用关系，并由此进一步确立起两者之间的相互影响因子。通过分析研究轨道交通对商业活动空间结构的影响因子，探究影响机制，最终总结出轨道交通与城市商业空间结构的影响机制。在对长沙市城市空间发展历程进行评价研究后，分析轨道交通建设对城市空间的影响，最终确认长沙市城市空间发展模式将由单中心圈层式发展模式转变为多中心、均衡化、网络化的网状簇群式空间结构。而后分别总结长沙城市轨道交通建设初始阶段、轨道交通线网初具雏形阶段、轨道交通线网加密阶段城市商业空间的演变趋势，并阐述现阶段建设对长沙市商业空间所产生的影响和基于轨道交通模式下的商业空间重构趋势与问题。最终确立长沙市未来城市商业空间结构模式。
靳凤娟[6]（2010）在《休闲经济时代长沙城市商业空间重构》文中指出经济全球化、信息化、网络化作用下,生产效率极大提高,工作时间不断压缩,休闲有望超过工作成为人们生活中最重要的活动,休闲经济时代随之来临。信息化生活解构了原有的人际环境和生存方式,新消费者群体诞生,零售业模式随之改变,新商业空间应运而生,这一系列变化正在重构着城市商业空间结构。作为中部地区重要的省会城市,长沙正在经历着这一系列的变化,对休闲经济时代长沙商业空间结构的重构研究,对于城市商业空间结构理论的研究具有重要的补充意义。全文共分5章,其中重点为3、4、5章,结论部分对研究结果做了概括性总结。第1章绪论。本章阐述了论文的研究背景和意义,确定了研究目标和方法体系,构建了研究的逻辑框架。第2章概念辨析和理论借鉴。本章详细辨析了休闲经济时代、城市商业空间结构、新商业空间、重构等相关概念,并确定了论文的研究区域和时间范围。此外,论文对于国内外研究成果进行了总结,并对相关理论进行了整理和辨析。第3章长沙城市商业空间结构的演变。本章分1999年以前、1999年-2005年、2005年-2010年、2010年以后四个时间段,分别统计了长沙市新商业空间的分布数据,初步分析了新商业空间的形成和演变规律。第4章城市商业空间重构的动力机制。本章分主导力、拉动力、基础力三个作用力,分析了长沙城市商业空间结构演变过程中政府、企业、消费者三个动力主体对于城市商业空间的重构作用,并总结了作用力间的相互关系。第5章城市商业空间重构的趋势和建议。本章以前文的研究为基础,预测了城市商业空间的重构趋势,指出了现阶段城市商业空间规划和管理中存在的问题,提出了解决问题的对策和未来发展的建议。
余秀琴[7]（2009）在《中国经济转型期职业教育集团化发展》文中认为当代中国经济转型已进入科学发展轨道,当今合作职业教育已成为国际职业教育发展主流,当前中国职业教育正稳步踏上新的历史征程。在新的环境中职业教育必须有新的发展特色。目前,职业教育集团化发展已提上政策议程,但发展过程中还面临许多矛盾和问题,需要深入系统地研究和解决。围绕着实践、理论、政策和策略这四个研究重点和特定环境中职业教育资源合作配置这条研究主线而展开,构建了一个比较系统的职业教育集团化发展研究框架,提出了一些新的认识、判断和建议。主要研究内容包括:分析了职业教育集团化发展的历程、现状和问题;研究了职业教育集团化发展的理论基础和理论创新;从政策系统、政策过程和政策内容角度分析职业教育集团化发展政策并提出了政策建议;从战略规划、组织变革、制度建设角度探讨了职业教育集团化发展的策略。重要研究结论有:其一,从职业教育与经济社会联系最直接、最紧密的视角,分析了中国经济转型期不同阶段合作职业教育的表现形式,提出了职业教育集团化发展是中国经济转型期职业教育改革发展的渐进性、方向性探索,是具有中国特色的合作职业教育发展新模式。其二,从资源配置角度,分析了政府、市场与职业教育集团在职业教育集团化发展过程中的新型资源配置关系,提出了职业教育集团化发展的关键是要解决好特定环境中职业教育资源合作配置问题,职业教育集团化发展的目标是技术、技能型人才的合作培养。其三,从政策分析、战略规划、组织变革和制度经济学角度,重点分析了职业教育集团化发展政策问题的认定和政策目标体系,及三大发展策略,提出了一揽子加快推进经济转型期职业教育集团化发展的政策保障和策略建议。主要研究创新点表现为两大层面:一是研究路径的创新:采取了“实践—概括—理论,经由政策和策略,再指导实践”的研究路径。二是部分研究观点的创新:1.丰富了职业教育集团化发展的概念体系。2.概括了五个新的理论观点。含职业教育资源合作配置理念;职业教育集团化发展的“四跨”利基论;职业教育集团与境俱进观;合作职业教育观以及组织集合体概念。3.构建了五个新的结构模型。含职业教育集团类型树;职业教育集团化发展的环境分类及相应关系集;职业教育集团化发展的政策目标架构;职业教育集团化组织设计架构以及职业教育集团化发展的四层四维战略规划架构。4.梳理出三个新的演进路径。含中国经济转型期职业教育适应性探索的演进;世界职业教育发展模式的演进以及职业教育集团化政策问题的演进。5.确立了一条职业教育集团治理的首要原则,即职业教育集团化发展的治理主客体责权利统一原则。6.提供了一个制度分析框架和一份政策建议稿。《中国经济转型期职业教育集团化发展》是笔者在参与“教育部教育改革和发展战略与政策研究重大课题”——《职业教育集团化办学的理论研究与实践探索》研究工作背景下确立的博士学位论文选题。经过历时两年的课题跟进、广泛的调查研究和深入的理论探讨,应用了职业教育学、教育学、管理学、组织管理学、经济学、社会学、政策学等多学科观点和定量与定性相结合的多种研究方法。研究结果为加快推进中国经济转型期职业教育集团化发展提供了理论依据和决策参考,为职业教育集团利益相关者制定职业教育集团化发展政策,规划发展战略、设计组织结构和开展制度建设提供了有益的建议。
易江[8]（2008）在《长沙大型综合购物中心与城市空间结构互动研究》文中研究表明零售业是我国加入WTO以后开放最早、力度最大的行业之一,国内外零售企业伴随着我国商业体制改革在城市中心区进行了第一轮发展,使得商业空间成为城市空间中最为活跃,对城市发展及空间结构变化产生重要影响的功能要素之一。随着我国城市化进入高速发展阶段,城市中心区繁荣与郊区化现象并存,零售业开始了新一轮发展,作为商业空间中的重要核心要素,大型综合购物中心正随之迅速发展并开始向城市边缘地区延伸。在新的发展过程中,大型综合购物中心与城市空间相互依存且互为条件发展,形成了相互影响、相互促进、互为因果的作用关系,通过彼此间的互动性调试,使城市空间结构发生改变和重新建构。长沙是我国中部地区重要的特大型省会城市,在长株潭城市群发展中起着重要的带动作用,长沙市在城市发展与空间结构、商业业态与空间结构方面具有较强的共性和特点,对城市社会、经济、规划和管理方面带来许多值得研究的问题。本文作为湖南省自然科学基金项目:商业与城市空间结构演变的互动理论研究（06JJ20088）的前期研究,是以城市规划学、城市地理学、消费行为与心理学为主要理论依据,以城市空间分析为主要研究手段,对长沙2005年至2008年大型综合购物中心与城市空间结构的发展进行系统的调查和研究,以定性研究为主、定量研究方法相结合对调查数据进行分析,研究大型综合购物中心与城市空间结构的互动现象、互动机制,总结归纳互动产生的主要问题,并结合大型综合购物中心的发展形式、趋势,提出解决问题的对策和建议。
陈燕[9]（2007）在《世纪之交的中国艺术产业 ——关于历史、系统、管理、空间的研究》文中研究说明世纪之交的中国艺术产业是中国艺术产业发展史中的一个重要组成部分。20世纪90年代以来，我国进入了建立社会主义市场经济体制的新的历史时期。随着社会主义市场体系的逐步建立和完善，我国艺术产业得以不断扩展和延伸。演出产业，音像产业，电影产业，艺术品业等等各行业市场迅速发展。中国加入WTO之后，国内艺术产业竞争将更加趋于激烈。我国艺术产业经营者既面临着严峻的挑战，又面临着发展的机遇。与发达国家的艺术产业相比，我们在生产方式、经营理念、营运资本方面明显处于劣势。尤其是在市场化运作方面，人家积累了上百年的历史经验，我们所经历的艺术市场实践不过十来年时间。我国艺术产业的优势在于，拥有丰富的艺术资源、低廉的人力资源和巨大的消费市场。我国的艺术产业要虚心学习人家的先进技术手段、生产方式和市场经验。必须抓住机遇、迎接挑战、博采众长、勇于进取，才能创造辉煌的未来。本文主要以世纪之交中国艺术产业的发展状况为资料，从发展轨迹、产业结构、产业政策、产业地位等方面进行研究，呈现其发展的具体面貌，也希望为中国艺术产业更加深入细致的研究工作，起到抛砖引玉的作用。
李英杰[10]（2006）在《湖南平和堂实业有限公司销售策略优化研究》文中研究表明随着我国零售业市场的全面放开．外商零售业进入我国市场的步伐日趋加快。导致我国的百货零售业面临着国内多种业态和国外零售巨头的双重竞争，百货业的发展举步为艰。百货店的霸主地位也在不断动摇。百货店作为商业零售业的主体，如何规划企业的经营发展是当今百货业的一大课题。本文从百货业的经营发展特征入手，对湖南省当今销售最好的百货店——湖南平和堂实业有限公司销售策略进行了诊断，运用有关营销学、战略管理学、财务管理等方面的理论对其内部环境、外部环境进行了分析。对湖南平和堂百货店所处长沙市五一广场地理位置状况、所在的行业内竞争优势和劣势、面临的消费群体的需求特征和趋势以及顾客的购买行为特征进行了阐明。本文以市场营销学中的手段目的链理论为基础，对湖南平和堂百货店的消费群、商品规划进行了市场细分和定位。着重从商品构成、商品定价、商品陈列、促销手段、服务沟通等方面做出了平和堂经营发展的销售策略。
二、长沙友谊阿波罗百货连锁闯新路（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、长沙友谊阿波罗百货连锁闯新路（论文提纲范文）
（1）基于可持续性的大型商业建筑综合体设计策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景 |
| 1.1.1 社会背景 |
| 1.1.2 经济背景 |
| 1.1.3 文化背景 |
| 1.1.4 专业背景 |
| 1.2 概念界定与研究意义 |
| 1.2.1 基本概念的辨析 |
| 1.2.2 研究范围的界定 |
| 1.2.3 研究意义 |
| 1.3 研究现状 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.4 研究方法 |
| 1.4.1 系统论方法 |
| 1.4.2 全息论方法 |
| 1.4.3 协同学方法 |
| 1.4.4 比较方法 |
| 1.4.5 对话方法 |
| 1.4.6 理论结合实践 |
| 1.5 研究框架 |
| 本章小结 |
| 第二章 大型商业建筑综合体的历史与发展现状 |
| 2.1 大型商业建筑综合体的发展历程 |
| 2.1.1 建筑综合体的起源 |
| 2.1.2 中世纪的城市建筑综合体发展脉络 |
| 2.1.3 资产阶级革命到近代的城市综合体发展脉络 |
| 2.1.4 20 世纪初期到当代的商业建筑综合体发展脉络 |
| 2.1.5 我国商业建筑综合体发展脉络 |
| 2.1.6 大型商业建筑综合体发展概览总结 |
| 2.2 大型商业建筑综合体的价值和意义 |
| 2.2.1 大型商业建筑综合体存在价值的客观性 |
| 2.2.2 大型商业建筑综合体与城市的协同关系 |
| 2.3 当代我国大型商业建筑综合体发展存在的问题 |
| 2.3.1 大型商业建筑综合体的非理性发展 |
| 2.3.2 建设投资方盲目建设与科学决策缺失 |
| 2.3.3 基础设施相对欠缺和配置资源不对应 |
| 2.3.4 城市设计实施保障性不足 |
| 2.3.5 公众开放性有待提升 |
| 2.3.6 信息时代背景下面临的挑战 |
| 本章小结 |
| 第三章 设计策略的价值观与核心问题 |
| 3.1 大型商业建筑综合体可持续性相关概念理论平台 |
| 3.1.1 紧缩城市理论（The Compact City） |
| 3.1.2 混合使用开发（Mixed Use Development） |
| 3.1.3 集约化（Intensity） |
| 3.1.4 弱可持续性与强可持续性（Weak Sustainability and Strong Sustainability） |
| 3.2 大型商业建筑综合体可持续设计策略的立足点 |
| 3.2.1 矛盾酝酿着改革 |
| 3.2.2 可持续设计在大型商业建筑综合体中的重要性 |
| 3.2.3 基于现阶段国情的策略研究 |
| 3.2.4 从建设前期阶段入手的策略研究 |
| 3.3 大型商业建筑综合体可持续设计策略的基本原则 |
| 3.3.1 整体协调 |
| 3.3.2 灵活适应 |
| 3.3.3 集约适宜 |
| 3.3.4 开放原则 |
| 本章小结 |
| 第四章 设计前期可持续策略研究 |
| 4.1 设计前期策略是可持续目标实现的基础和前提 |
| 4.1.1 设计前期可持续策略的意义 |
| 4.1.2 建设目标的多重性与矛盾性 |
| 4.1.3 短期利益与长期利益的平衡 |
| 4.2 基于城市的总体定位 |
| 4.2.1 与城市共生同构 |
| 4.2.2 与城市关联互动 |
| 4.2.3 基于城市区位的基本定位 |
| 4.3 基于常态需求的规模定位策略 |
| 4.3.1 规模定位的因素 |
| 4.3.2 规模定位的方法 |
| 4.3.3 均衡分布与开发 |
| 4.4 基于协同共存的功能组合策略 |
| 4.4.1 功能组合模式 |
| 4.4.2 功能协同作用 |
| 本章小结 |
| 第五章 设计阶段可持续策略研究 |
| 5.1 城市互动策略 |
| 5.1.1 与城市整体环境互动缺失 |
| 5.1.2 与城市空间整体环境互动 |
| 5.1.3 与城市环境生态融合 |
| 5.1.4 再生策略实践对城市功能的修复与更新 |
| 5.1.5 基于地域性的适宜策略 |
| 5.2 要素引导策略 |
| 5.2.1 形式追随功能的思辩 |
| 5.2.2 多功能灵活一体化整合策略 |
| 5.2.3 结构选型灵活适应 |
| 5.2.4 综合用能节约发展 |
| 5.3 空间组织策略 |
| 5.3.1 外部空间集约适宜 |
| 5.3.2 内部空间动态关联 |
| 5.3.3 衔接空间有机整合 |
| 5.4 交通整合策略 |
| 5.4.1 建筑交通一体化 |
| 5.4.2 结合公共交通，鼓励步行出行 |
| 5.4.3 共享停车策略 |
| 5.4.4 对城市交通互补的引导 |
| 本章小结 |
| 第六章 设计指引研究及发展趋势 |
| 6.1 设计指引的应用意义 |
| 6.2 可持续设计价值矩阵及设计操作指引 |
| 6.2.1 可持续设计影响因素矩阵 |
| 6.2.2 前期决策阶段操作指引 |
| 6.2.3 规划定位阶段操作指引 |
| 6.2.4 建筑设计阶段操作指引 |
| 6.2.5 运行阶段设计操作指引 |
| 6.3 发达国家建筑可持续发展的启示 |
| 6.3.1 美国大型商业建筑综合体的发展趋势 |
| 6.3.2 欧洲大型商业建筑综合体的发展趋势 |
| 6.3.3 亚洲大型商业建筑综合体的发展趋势 |
| 6.4 建立可持续的城市发展观 |
| 6.4.1 共性与特征共存 |
| 6.4.2 渐进式开发策略 |
| 6.4.3 互动式开发导向 |
| 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（2）南岳机场对衡南县域经济发展的影响与对策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 背景和意义 |
| 1.1.1 背景 |
| 1.1.2 意义 |
| 1.2 国内外相关的研究现状及水平 |
| 1.2.1 县域经济发展研究 |
| 1.2.2 产业集聚的研究 |
| 1.2.3 临空经济的研究 |
| 1.3 研究思路与研究方法 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.3.3 基本框架 |
| 1.3.4 研究方法 |
| 2 理论基础 |
| 2.1 区域经济学理论 |
| 2.1.1 区位理论 |
| 2.1.2 区域经济发展理论 |
| 2.1.3 新经济地理学 |
| 2.2 产业集群理论 |
| 2.3 创新理论 |
| 3 衡南县域经济发展的现状 |
| 3.1 农业大县地位突出 |
| 3.1.1 传统农业基础夯实 |
| 3.1.2 现代农业开始发展 |
| 3.1.3 新农村建设初成规模 |
| 3.2 经济规模逐渐壮大 |
| 3.2.1 工业发展开始加快 |
| 3.2.2 服务业发力于县城 |
| 3.2.3 产业结构有所改观 |
| 3.3 社会发展能力不断加强 |
| 3.3.1 财政实力增强 |
| 3.3.2 人民生活改善 |
| 3.3.3 民生问题得以改善 |
| 4 衡南县域经济发展的优劣势分析 |
| 4.1 衡南县经济发展的优势 |
| 4.1.1 独特的区位优势 |
| 4.1.2 丰富的资源优势 |
| 4.1.3 优越的人文优势 |
| 4.1.4 良好的政策优势 |
| 4.2 衡南县域经济发展的劣势 |
| 4.2.1 城镇化水平低下 |
| 4.2.2 工业集群效应不足 |
| 4.2.3 现代农业发展缓慢 |
| 4.2.4 第三产业水平落后 |
| 5 南岳机场建设对衡南县域经济的影响 |
| 5.1 南岳机场概况 |
| 5.1.1 南岳机场建设是顺应我国临空经济发展战略的选择 |
| 5.1.2 南岳机场是大湘南地区开放发展的平台 |
| 5.1.3 南岳机场是衡阳临空经济的崛起的样板 |
| 5.2 促成衡南临空经济的发展 |
| 5.2.1 临空产业圈层布局开始形成 |
| 5.2.2 临空产业集聚加快 |
| 5.2.3 高新产业开始孕育 |
| 5.3 促成服务业的腾飞 |
| 5.3.1 传统服务业优化转型 |
| 5.3.2 现代服务业开始起步 |
| 5.3.3 现代旅游业快速发展 |
| 5.4 临空经济推进城镇化 |
| 5.4.1 大交通促进衡南融城 |
| 5.4.2 产业市场对接推进衡南融城 |
| 5.4.3 经济社会发展加快城镇化 |
| 6 借力南岳机场促进衡南县域经济发展对策分析 |
| 6.1 科学规划布局临空产业经济带 |
| 6.1.1 初期围绕临空经济核心区做好文章 |
| 6.1.2 做好做大衡南县域内的临空经济集聚区 |
| 6.1.3 长远布局临空经济辐射区 |
| 6.2 大力发展航空运输物流业 |
| 6.2.1 做大做强云集空港物流园 |
| 6.2.2 做大做强农产品加工、流通服务物流园区 |
| 6.2.3 创建发展云集商贸物流园区 |
| 6.3 大力发展现代旅游业 |
| 6.3.1 强化文化旅游 |
| 6.3.2 做大做强生态旅游 |
| 6.3.3 大力发展生态养生旅游 |
| 6.3.4 大力开发乡村运动旅游 |
| 6.4 推进现代农业产业化发展 |
| 6.4.1 促进土地集约化经营 |
| 6.4.2 培育农业产业化龙头企业 |
| 6.4.3 培育壮大市场竞争主体 |
| 7 结束语 |
| 参考文献 |
| 附录 (攻读学位期间的主要学术成果) |
| 致谢 |
（3）长沙市人口分布与商业空间结构相关性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 经济全球化与国内外大型零售企业的空间扩张 |
| 1.1.2 中国的城市化与城市功能转型 |
| 1.1.3 人口郊区化与商业郊区化的出现 |
| 1.2 研究及意义 |
| 1.2.1 人口与商业空间结构协调发展的重要性 |
| 1.2.2 长沙作为实证研究案例的充分性 |
| 1.3 研究目标和方法体系 |
| 1.3.1 研究目标 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 研究逻辑框架 |
| 第2章 概念辨析和理论借鉴 |
| 2.1 基本概念的阐释和研究范围的界定 |
| 2.1.1 转型相关概念阐述 |
| 2.1.2 城市商业空间结构 |
| 2.1.3 研究区域和时间界定 |
| 2.2 国内外相关研究综述 |
| 2.2.1 城市商业空间结构研究 |
| 2.2.2 国内外人口与城市商业网点布局相关性研究 |
| 2.3 本文所借鉴的主要理论辨析 |
| 2.3.1 人口密度分布理论与模型 |
| 2.3.2 零售地理学理论 |
| 2.3.3 城市商业空间结构理论 |
| 2.3.4 消费行为和消费心理理论 |
| 2.3.5 城市规划实施评估理论 |
| 第3章 长沙市人口分布及商业空间结构发展演变 |
| 3.1 2000 至2010年长沙市人口分布演变 |
| 3.1.1 人口数量及人口密度的动态分析 |
| 3.1.2 人口数量及人口密度分布特征 |
| 3.2 2000 至2010年长沙城市商业空间结构演变 |
| 3.2.1 长沙商业空间数据统计 |
| 3.2.2 商业空间结构演变概况 |
| 3.2.3 城市商业空间结构演变特征 |
| 第4章 基于GIS人口与商业空间结构演变相关性研究 |
| 4.1 人口分布与商业结构演变相关分析方法 |
| 4.1.1 基于GIS的空间分析方法 |
| 4.1.2 GIS相关分析方法模型的构建 |
| 4.2 人口重心与商业重心相关度比较和分析 |
| 4.2.1 人口分布与商业网点布局相互吸引 |
| 4.2.2 人口分布与商业网点布局的差别性 |
| 4.3 长沙市人口分布与商业空间布局的问题分析 |
| 4.3.1 商业空间节点过度密集导致商圈重叠 |
| 4.3.2 人口郊区化与商业郊区化不同步 |
| 4.3.3 商业网点规划的滞后性与不合理性 |
| 第5章 城市人口对商业空间结构的影响及发展建议 |
| 5.1 城市人口对商业空间结构的影响 |
| 5.1.1 人口密度对城市商业网点布局的影响 |
| 5.1.2 人口数量和结构对业态结构的影响 |
| 5.1.3 消费行为因素对城市商业空间结构的影响 |
| 5.2 长沙市人口和商业空间结构协调发展对策分析 |
| 5.2.1 建立相关法律法规控制中心过度集聚 |
| 5.2.2 统筹人口分布与商业空间结构的发展 |
| 5.2.3 建设独立的商业网点规划建设管理的研究和评估机制 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录A (攻读学位期间发表的学术论文) |
| 附录B (攻读学位期间参与学术会议情况) |
| 附录C (攻读学位期间参与项目) |
| 附录D (学位论文附表) |
| 致谢 |
（4）基于数理分析方法的长沙商业空间结构研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 插图索引 |
| 附表索引 |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 经济发展与城市商业竞争 |
| 1.1.2 城市功能转型与城市化发展 |
| 1.1.3 居民消费水平及观念的提高与城市空间结构的转化 |
| 1.1.4 数理分析方法在城市空间结构研究中的必要性 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.2.1 以长沙市作为研究范例的充分性 |
| 1.2.2 意义 |
| 1.3 研究目标和研究方法体系 |
| 1.3.1 研究目标 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 研究框架 |
| 第2章 概念辨析和理论借鉴 |
| 2.1 基本概念的阐释和研究范围的界定 |
| 2.1.1 城市商业空间结构 |
| 2.1.2 零售商业业态 |
| 2.1.3 数理分析方法 |
| 2.1.4 研究范围界定 |
| 2.2 国内外相关研究综述 |
| 2.2.1 国外相关研究综述 |
| 2.2.2 国内相关研究综述 |
| 2.3 相关理论和方法借鉴 |
| 2.3.1 中心地理论 |
| 2.3.2 区位理论 |
| 2.3.3 零售生命周期理论 |
| 2.3.4 商圈理论 |
| 2.3.5 相关数理分析方法 |
| 第3章 长沙市商业空间发展概况 |
| 3.1 长沙五大行政区商业空间概况 |
| 3.2 长沙商圈商业空间概况 |
| 3.3 长沙大型零售商业空间概况 |
| 第4章 长沙市商业空间结构演化的数理分析 |
| 4.1 长沙市五大行政区商业空间分析 |
| 4.1.1 长沙五大行政区商业空间影响因子分析 |
| 4.1.2 长沙五大行政区商业空间综合评价 |
| 4.2 长沙市商圈空间分析 |
| 4.2.1 长沙商圈的空间布局分析 |
| 4.2.2 长沙商圈的市场吸引力分析 |
| 4.3 长沙市大型零售商业空间分析 |
| 4.3.1 长沙大型零售商业空间与影响因子的相关性分析 |
| 4.3.2 长沙大型零售商业空间在影响因子作用下的发展分析 |
| 第5章 长沙商业空间发展的趋势和对策研究 |
| 5.1 长沙城市商业空间结构的演变趋势 |
| 5.1.1 长沙商业空间行政区域布局的不均衡趋势 |
| 5.1.2 长沙市商圈的凝聚型分布和多极化趋势 |
| 5.1.3 长沙大型零售商业的社区化、小型化趋势 |
| 5.2 长沙商业空间结构发展建议 |
| 5.2.1 完善五大行政区商业空间布局 |
| 5.2.2 优化商圈等级结构形式和空间布局 |
| 5.2.3 引导商业业态发展 |
| 5.2.4 加强政府组织引导 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 A 攻读学位期间发表的学术论文 |
| 附录 B 攻读学位期间参与学术会议及竞赛获奖情况 |
| 附录 C 攻读学位期间参与项目 |
（5）长沙城市轨道交通对商业空间结构的影响研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 插图索引 |
| 附表索引 |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 中国快速城市化 |
| 1.1.2 城市轨道交通的快速发展大背景 |
| 1.1.3 长株潭城市群“两型社会”建设 |
| 1.2 研究目的及意义 |
| 1.2.1 以长沙作为实证研究范例的代表性 |
| 1.2.2 长沙市商业结构的前驱性 |
| 1.2.3 城市结构转型和轨道交通建设的同时发展期 |
| 1.2.4 研究意义 |
| 1.3 研究目标和方法体系 |
| 1.3.1 研究目标 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 研究框架 |
| 1.3.4 研究逻辑框架 |
| 第2章 国内外理论研究进展 |
| 2.1 基本概念的阐释和研究范围的界定 |
| 2.1.1 轨道交通的概念阐述 |
| 2.1.2 城市空间结构的概念辨析 |
| 2.1.3 商业空间与商业空间结构的概念辨析 |
| 2.1.4 研究时间和区域界定 |
| 2.2 国内外相关研究综述 |
| 2.2.1 城市空间 |
| 2.2.2 商业地理学 |
| 2.2.3 零售业理论及其网点布局 |
| 2.2.4 城市发展与轨道交通 |
| 2.3 本文所借鉴的主要理论辨析 |
| 2.3.1 TOD 理论 |
| 2.3.2 集聚与扩散 |
| 2.4 理论框架 |
| 第3章 轨道交通与城市商业空间结构的关系 |
| 3.1 香港轨道交通 |
| 3.1.1 香港地铁建设历程 |
| 3.1.2 香港地铁商业 |
| 3.2 上海轨道交通 |
| 3.2.1 上海轨道交通建设历程 |
| 3.2.2 轨道交通建设对上海市商业空间结构的影响 |
| 3.3 广州轨道交通 |
| 3.3.1 广州轨道交通建设历程 |
| 3.3.2 轨道交通建设对广州市商业空间结构的影响 |
| 3.4 案例总结 |
| 第4章 轨道交通对城市商业空间结构的影响机制 |
| 4.1 轨道交通对商业活动空间结构的影响 |
| 4.1.1 交通模式和城市空间结构形态 |
| 4.1.2 轨道交通对商业活动空间结构的主要影响因子 |
| 4.2 轨道交通对商业活动空间结构的影响机制的探讨 |
| 第5章 长沙市城市商业空间影响因素调查分析 |
| 5.1 长沙城市发展概况 |
| 5.2 长沙城市城市空间结构发展历程及评价 |
| 5.2.1 城市空间结构发展历程 |
| 5.2.2 现有发展模式思考 |
| 5.3 长沙城市商业发展现状和轨道交通规划建设概述 |
| 5.3.1 长沙城市商业发展现状 |
| 5.3.2 长沙城市轨道交通规划建设概述 |
| 5.4 长沙市城市空间结构对商业空间的影响因子 |
| 5.4.1 市场因子 |
| 5.4.2 空间因子 |
| 5.4.3 竞争因子 |
| 第6章 长沙市轨道交通建设对商业空间影响研究 |
| 6.1 长沙市城市空间结构形态重构 |
| 6.1.1 长沙市城市空间结构模式建构 |
| 6.1.2 TOD 单元建构与次区域城镇斑块 |
| 6.2 轨道交通建设初始阶段影响下的商业空间结构演变特征 |
| 6.3 轨道交通线网初具雏形阶段影响下的商业空间结构演变趋势 |
| 6.3.1 居住空间拓展催化产生新兴商业中心 |
| 6.3.2 枢纽站点催化产生新兴商业中心 |
| 6.3.3 商业空间等级结构依然明显 |
| 6.4 轨道交通线网完善加密阶段影响下的商业空间结构演变趋势 |
| 6.5 长沙轨道交通对商业空间结构与等级的影响 |
| 6.5.1 城市空间多中心结构引导商业空间向多中心结构发展 |
| 6.5.2 商业等级结构的演化趋势与职能空间的划分 |
| 6.6 轨道交通建设与长沙市商业空间产生的问题 |
| 6.6.1 问题 |
| 6.6.2 建议 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 A 攻读学位期间发表的学术论文 |
| 附录 B 攻读学位期间参与学术会议及竞赛获奖情况 |
| 附录 C 攻读学位期间参与项目 |
（6）休闲经济时代长沙城市商业空间重构（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 目录 |
| 插图索引 |
| 附表索引 |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 休闲经济时代来临 |
| 1.1.2 休闲经济时代零售业的变革 |
| 1.1.3 现行城市商业空间规划管理对新消费模式考虑不足 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.2.1 进行休闲经济时代城市商业空间研究的必要性 |
| 1.2.2 以长沙作为实证研究的充分性 |
| 1.3 研究目标和研究方法 |
| 1.3.1 研究目标 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 研究框架 |
| 第2章 概念辨析和理论借鉴 |
| 2.1 研究概念和研究范围界定 |
| 2.1.1 休闲经济时代相关概念 |
| 2.1.2 城市商业空间结构 |
| 2.1.3 新商业空间 |
| 2.1.4 重构 |
| 2.1.5 本研究区域和时间的界定 |
| 2.2 国内外研究综述 |
| 2.2.1 新商业空间 |
| 2.2.2 商业活动与商业空间 |
| 2.2.3 商业郊区化与商业离心化 |
| 2.3 相关研究借鉴 |
| 2.3.1 经济全球化理论 |
| 2.3.2 中国城市化特征理论 |
| 2.3.3 零售商业生命周期理论 |
| 2.3.4 城市商业空间结构理论 |
| 2.3.5 消费心理和消费行为学理论 |
| 第3章 长沙城市商业空间结构的演变 |
| 3.1 1999年前长沙城市商业空间发展回顾 |
| 3.1.1 零售业态特征 |
| 3.1.2 城市商业空间结构特征 |
| 3.2 1999年-2010年长沙城市商业空间演变特征 |
| 3.2.1 长沙城市发展情况 |
| 3.2.2 商业活动发展概况 |
| 3.2.3 新商业空间的数据统计 |
| 3.2.4 城市商业空间结构演变特征 |
| 3.3 2010年以后长沙城市商业空间规划特征 |
| 3.3.1 新商业空间数据统计 |
| 3.3.2 规划新商业空间表现特征 |
| 第4章 城市商业空间重构的动力机制 |
| 4.1 动力机制构成 |
| 4.2 作用力分析 |
| 4.2.1 主导力——政府政策 |
| 4.2.2 拉动力 |
| 4.2.3 基础力 |
| 4.2.4 作用力之间的关系 |
| 第5章 城市商业空间重构的趋势和建议 |
| 5.1 城市商业空间结构的重构趋势总结 |
| 5.1.1 商业空间扩张趋势 |
| 5.1.2 商业空间优化趋势 |
| 5.1.3 商业空间分异趋势 |
| 5.2 城市商业空间结构重构过程中的问题分析 |
| 5.2.1 政府力与市场力的冲突 |
| 5.2.2 商业郊区化具有结构性缺陷 |
| 5.2.3 商业网点布局规划相对滞后 |
| 5.3 对策和建议 |
| 5.3.1 优化政府管理 |
| 5.3.2 统筹居住空间与商业空间的发展 |
| 5.3.3 统筹交通与商业空间发展 |
| 5.3.4 统筹休闲空间和商业空间的发展 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录A 攻读学位期间发表的学术论文 |
| 附录B 攻读学位期间参与学术会议及竞赛获奖情况 |
| 附录C 攻读学位期间参与项目 |
（7）中国经济转型期职业教育集团化发展（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章导论 |
| 1.1 选题缘起 |
| 1.1.1 中国经济转型期特征及职业教育的适应性探索 |
| 1.1.2 世界合作职业教育发展模式的演进及启示 |
| 1.1.3 中国职业教育改革发展的宏观形势 |
| 1.1.4 现有职业教育发展模式的不足与思考 |
| 1.2 研究思路和研究内容 |
| 1.2.1 研究思路：四大重点和一条主线 |
| 1.2.2 研究框架图及主要研究内容 |
| 1.3 研究路径、方法和意义 |
| 1.3.1 研究路径和研究方法 |
| 1.3.2 研究的工作背景和研究意义 |
| 1.4 国内外文献综述 |
| 1.4.1 文献综述的依据和分类 |
| 1.4.2 国外教育集团化办学研究综述与启示 |
| 1.4.3 国内（职业）教育集团化办学研究述评 |
| 上篇：职业教育集团化发展的实践和理论 |
| 第二章 职业教育集团化发展的历程、现状和问题 |
| 2.1 职业教育集团化发展的历程 |
| 2.1.1 职业教育集团化发展还处在探索阶段 |
| 2.1.2 职业教育集团化发展的前奏阶段（1978-1991）:“三教统筹、上挂横联下辐射、燎原计划、县级职教中心” |
| 2.1.3 职业教育集团化发展的局部探索阶段（1992-2001）：在“联合办学、产教结合、工学结合、校企合作”的实践中,职业教育集团自发地崭露头角 |
| 2.1.4 职业教育集团化发展的统筹探索阶段（2002-至今）：多种职业教育模式齐头并进,职业教育集团化发展开始了战略化、规模化的统筹探索 |
| 2.2 国内职业教育集团化发展的现状调研 |
| 2.2.1 民办教育领域的（职业）教育集团化办学的发展概况 |
| 2.2.2 职业教育集团化发展规模的调研介绍 |
| 2.2.3 职业教育集团的主要类型、分类标准和“类型树” |
| 2.2.4 职业教育集团化办学的主要模式与模式的选构 |
| 2.2.5 职业教育集团化发展的现有成效和案例分析 |
| 2.3 职业教育集团化发展问题的调研和统计分析 |
| 2.3.1 问卷调查和访谈的方式与内容简介 |
| 2.3.2 职业教育集团化发展问题调研结果的统计分析 |
| 2.3.3 职业教育集团化发展的实践困惑与关键问题分析 |
| 第三章 职业教育集团化发展的理论基础和理论创新 |
| 3.1 职业教育集团化发展理论中的基础概念分析 |
| 3.1.1 职业教育 |
| 3.1.2 职业教育集团：概念的偏颇和补充 |
| 3.2 职业教育集团与相关概念的理论辨析 |
| 3.2.1 集团vs 联盟、共同体或联合体 |
| 3.2.2 职业教育集团vs 企业集团 |
| 3.2.3 职业教育集团vs 职业学校 |
| 3.2.4 职业教育集团vs 教育行政管理部门、行业管理部门 |
| 3.3 职业教育资源合作配置理论 |
| 3.3.1 资源配置与职业教育资源配置概说 |
| 3.3.2 资源配置中的政府与市场关系 |
| 3.3.3 职业教育资源配置中的交易及交易费用的节约 |
| 3.3.4 职业教育集团化新构了职业教育资源合作配置理论 |
| 3.4 职业教育集团与环境合作进化论和“四跨”环境利基论 |
| 3.4.1 环境和职业教育集团化发展环境 |
| 3.4.2 发展环境的意义：职业教育集团与环境合作进化 |
| 3.4.3 中国转型期职业教育集团化发展的“四跨”环境利基 |
| 3.4.4 职业教育集团化创新发展环境理论，开发新的环境利基 |
| 3.5 合作职业教育理论：从教育与劳动相结合到职业教育集团化 |
| 3.5.1 世界合作教育理念：缘起、演进及合作职业教育 |
| 3.5.2 合作职业教育在我国现阶段的主要应用 |
| 3.5.3 职业教育集团化丰富合作职业教育理论，整合校企、校际合作 |
| 3.6 职业教育集团化发展的其他支撑性理论 |
| 3.6.1 组织学视角 |
| 3.6.2 经济学理论和假说对职教集团化的启示 |
| 下篇 职业教育集团化发展的政策和策略 |
| 第四章 职业教育集团化发展的政策研究 |
| 4.1 公共政策和教育政策概说 |
| 4.1.1 概念诠释 |
| 4.1.2 政策研究内容简介 |
| 4.2 职业教育集团化发展的政策系统 |
| 4.2.1 职业教育集团化发展政策的概念和特征 |
| 4.2.2 职业教育集团化发展的政策主体 |
| 4.2.3 职业教育集团化发展政策的客体 |
| 4.2.4 职业教育集团化发展的政策环境 |
| 4.3 职业教育集团化发展的政策过程 |
| 4.3.1 职业教育集团化发展的政策过程阶段模型图 |
| 4.3.2 职业教育集团化发展政策的制定 |
| 4.3.3 职业教育集团化发展政策的执行 |
| 4.4 职业教育集团化发展的政策内容 |
| 4.4.1 职业教育集团化发展的政策方案设计 |
| 4.4.2 一份政策建议稿 |
| 第五章 职业教育集团化发展的策略分析 |
| 5.1 职业教育集团化发展的战略规划 |
| 5.1.1 职业教育集团化发展的战略意义 |
| 5.1.2 战略规划和战略管理概说 |
| 5.1.3 职业教育集团化发展的四层四维战略规划 |
| 5.2 职业教育集团化发展的组织设计 |
| 5.2.1 职业教育集团化发展的组织变革意义 |
| 5.2.2 组织集合体：职业教育集团化发展的组织层次分析 |
| 5.2.3 职业教育集团化发展的组织环境 |
| 5.2.4 组织设计概说 |
| 5.2.5 （职业）教育集团化发展的组织设计现状 |
| 5.2.6 职业教育集团化发展的组织设计理念 |
| 5.2.7 职业教育集团化发展的组织设计内容 |
| 5.2.8 职业教育集团化发展的组织设计程序 |
| 5.2.9 职业教育集团化发展的组织设计模式选择 |
| 5.3 职业教育集团化发展的制度建设 |
| 5.3.1 职业教育集团化发展的制度建设相关概念 |
| 5.3.2 职业教育集团化发展的制定安排意义 |
| 5.3.3 职业教育集团化发展的制度建设原则 |
| 5.3.4 职业集团集团化发展制度建设的比较分析框架 |
| 第六章 结语 |
| 6.1 主要研究结论和创新点 |
| 6.1.1 主要研究结论 |
| 6.1.2 研究路径的创新 |
| 6.1.3 研究观点的创新 |
| 6.2 研究不足与展望 |
| 参考文献 |
| 发表论文和参加科研情况说明 |
| 附录 |
| 致谢 |
（8）长沙大型综合购物中心与城市空间结构互动研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 城市经济的发展 |
| 1.1.2 郊区化与商业郊区化的发展 |
| 1.1.3 现代生活方式影响下的大型综合购物中心发展 |
| 1.1.4 本研究与省自然科学基金研究的关系 |
| 1.2 研究内容与研究意义 |
| 1.3 研究目标和方法体系 |
| 1.3.1 研究目标 |
| 1.3.2 研究方法体系 |
| 1.3.3 研究的逻辑框架 |
| 1.4 国内外相关研究综述 |
| 1.4.1 国外研究综述 |
| 1.4.2 国内研究综述 |
| 1.4.3 国内外研究比较 |
| 1.5 主要相关理论借鉴 |
| 1.5.1 城市空间理论 |
| 1.5.2 零售地理学理论 |
| 1.5.3 消费行为和消费心理学理论 |
| 1.5.4 研究的理论框架 |
| 第2章 概念辨析 |
| 2.1 相关概念引用 |
| 2.1.1 大型购物中心概念界定 |
| 2.1.2 城市空间结构概念界定 |
| 2.2 互动概念辨析 |
| 2.2.1 互动的内涵 |
| 2.2.2 社会互动研究 |
| 2.2.3 互动概念定义 |
| 2.3 研究的实例调查区域与时间范围 |
| 第3章 长沙城市调查与研究 |
| 3.1 已有研究成果综述与扩展 |
| 3.1.1 2005 年前长沙城市发展概况综述 |
| 3.1.2 2005 年前大型综合购物中心空间分布 |
| 3.2 2005 年至2008 年长沙城市调查与研究 |
| 3.2.1 2005 年至2008 年长沙城市化发展 |
| 3.2.2 2005 年至2008 年大型综合购物中心发展 |
| 第4章 大型综合购物中心与城市空间结构互动 |
| 4.1 大型综合购物中心与城市空间结构的互动现象分析 |
| 4.1.1 大型综合购物中心与城市居住空间的互动现象 |
| 4.1.2 大型综合购物中心与城市道路交通的互动现象 |
| 4.1.3 大型综合购物中心与城市空间结构的互动关系 |
| 4.2 大型综合购物中心与城市空间结构的互动机制研究 |
| 4.2.1 城市空间的集聚与扩散 |
| 4.2.2 大型综合购物中心的集聚与扩散 |
| 4.2.3 大型综合购物中心与城市居住空间的互动作用机制 |
| 4.2.4 大型综合购物中心与城市道路交通的互动作用机制 |
| 4.3 大型综合购物中心与城市空间结构的互动问题分析 |
| 4.3.1 居住区自给自足的商业配置方式缺少对商业复杂性的考虑 |
| 4.3.2 大型综合购物中心的分布与城市道路交通网络不协调 |
| 4.4 大型综合购物中心与城市空间发展的对策研究 |
| 4.4.1 住区商业配套设施与周边商业设施的协调发展 |
| 4.4.2 大型综合购物中心与城市道路结构的协调发展 |
| 结论 |
| 1.主要研究结论 |
| 2.主要创新点 |
| 3.不足与讨论 |
| 参考文献 |
| 附录A 攻读学位期间发表的学术论文 |
| 附录B 攻读学位期间参与学术会议及竞赛获奖情况 |
| 附录C 攻读学位期间参与项目 |
| 致谢 |
（9）世纪之交的中国艺术产业 ——关于历史、系统、管理、空间的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 中文文摘 |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题基础 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.3 研究角度 |
| 1.4 研究意义 |
| 第2章 历史:发展轨迹 |
| 2.1 中国现当代艺术产业的发展 |
| 2.2 世纪之交中国艺术产业现状 |
| 第3章 系统:产业结构 |
| 3.1 演出产业 |
| 3.2 音像产业 |
| 3.3 影视产业 |
| 3.4 艺术品业 |
| 3.5 其他艺术服务业 |
| 第4章 管理:产业政策 |
| 4.1 文艺体制改革 |
| 4.2 艺术产业的政策演变 |
| 4.3 世纪之交的中国主要艺术行业的产业政策 |
| 第5章 空间:产业地位 |
| 5.1 艺术产业在国家产业中的地位 |
| 5.2 艺术产业对国家艺术事业的作用 |
| 结论 |
| 附录 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间承担的科研任务与主要成果 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
（10）湖南平和堂实业有限公司销售策略优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 论文研究框架 |
| 第2章 平和堂现有销售策略诊断 |
| 2.1 平和堂的背景资料 |
| 2.1.1 百货店概述 |
| 2.1.2 平和堂的基本概况 |
| 2.2 基于单品管理为单位的商品结构 |
| 2.2.1 商品的分类与单品管理 |
| 2.2.2 经营活动中的商品结构调整 |
| 2.3 追求最大利润化的商品定价 |
| 2.3.1 商品价格制定的方法 |
| 2.3.2 价格带分布的控制 |
| 2.4 短期性的销售促进 |
| 2.4.1 短期性的销售促进策略 |
| 2.4.2 建立会员卡的忠诚度营销 |
| 2.5 顾客服务与沟通销售的基本 |
| 2.5.1 销售服务人员销售的核心队伍 |
| 2.5.2 销售服务人员服务沟通的提升 |
| 第3章 平和堂经营环境分析 |
| 3.1 五一广场周边环境 |
| 3.1.1 长沙市商业零售业基本格局 |
| 3.1.2 五一广场金商圈 |
| 3.2 百货零售业的竞争者状况 |
| 3.2.1 新进行业与行业内的企业竞争形态 |
| 3.2.2 现有主要竞争者状况比较 |
| 3.3 消费者市场与购买行为分析 |
| 3.3.1 消费者的需求 |
| 3.3.2 顾客需求的特征及趋势 |
| 3.3.3 不同顾客的购买行为特征 |
| 第4章 基于阶梯法的平和堂的市场定位 |
| 4.1 阶梯方法论 |
| 4.1.1 手段目的链理论 |
| 4.1.2 阶梯方法论 |
| 4.1.3 层级知觉图 |
| 4.1.4 制定定位战略 |
| 4.2 平和堂的再定位 |
| 4.2.1 目标市场的市场定位 |
| 4.2.2 销售策略的市场定位 |
| 4.2.3 企业的经营发展之路 |
| 第5章 平和堂销售策略调整 |
| 5.1 商品结构的完善与调整 |
| 5.1.1 最佳商品组合 |
| 5.1.2 商品组合优化方法 |
| 5.1.3 ABC分析法淘汰疲软商品 |
| 5.1.4 商品陈列黄金分割线 |
| 5.2 商品定价方法优化 |
| 5.2.1 商品组合定价 |
| 5.2.2 商品价格调整 |
| 5.3 销售促进提升 |
| 5.3.1 通过位置效用提高促销力 |
| 5.3.2 视窗 IT会员积分卡 |
| 5.4 营销服务提高 |
| 5.4.1 贴近顾客 |
| 5.4.2 关注服务细节 |
| 5.4.3 让顾客感动 |
| 5.4.4 满足顾客的需要 |
| 5.4.5 建立良好的渠道关系 |
| 5.5 顾客沟通提升 |
| 5.5.1 聘用顾客喜欢的服务人员 |
| 5.5.2 处理好顾客抱怨 |
| 5.5.3 重视与顾客的接触 |
| 5.5.4 把握关键时刻 |
| 结束语 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的论文 |
四、长沙友谊阿波罗百货连锁闯新路（论文参考文献）
- [1]基于可持续性的大型商业建筑综合体设计策略研究[D]. 张伟. 华南理工大学, 2016(05)
- [2]南岳机场对衡南县域经济发展的影响与对策研究[D]. 王志坚. 中南林业科技大学, 2015(03)
- [3]长沙市人口分布与商业空间结构相关性研究[D]. 鲁婵. 湖南大学, 2013(01)
- [4]基于数理分析方法的长沙商业空间结构研究[D]. 张东升. 湖南大学, 2012(06)
- [5]长沙城市轨道交通对商业空间结构的影响研究[D]. 辛飞. 湖南大学, 2012(06)
- [6]休闲经济时代长沙城市商业空间重构[D]. 靳凤娟. 湖南大学, 2010(04)
- [7]中国经济转型期职业教育集团化发展[D]. 余秀琴. 天津大学, 2009(12)
- [8]长沙大型综合购物中心与城市空间结构互动研究[D]. 易江. 湖南大学, 2008(12)
- [9]世纪之交的中国艺术产业 ——关于历史、系统、管理、空间的研究[D]. 陈燕. 福建师范大学, 2007(01)
- [10]湖南平和堂实业有限公司销售策略优化研究[D]. 李英杰. 中南大学, 2006(06)