问：辽宁区域的港口问题
- 答：1、辽宁的港口有大连港、丹东港、营口港、锦州港、葫芦岛港。发达的港口是大连港，位于辽东半岛南端的大连湾内，港阔水深，冬季不冻，万吨货轮畅通无阻。是东北地区最重要的综合性此晌卜外贸口岸，是仅次于上海、秦皇岛的全国第三大海港。
2、大连共有24个港口、108个泊位，其中万吨级以上的泊位达37个，总吞吐量近6000万吨。这些港口以其泊位最多、功能最全、进出港船舶最多和现代化程度最高四项全国之最，构成了森穗我国最大的港口群。
3、从大窑湾至老虎滩近百千米的海岸线上，平均每4千米就有一座港口，是我国目前港口密谨销度最高的黄金海岸。最有潜力的港是葫芦岛港，该港历史悠久，战略地位重要。葫芦岛港原为商港，建国后成为军港。是中国重要军用港口之一。1984年转为军民合用，联合开发，开展内贸运输。
4、随着港口对外开放，中国沿海港口由南向北依次开放的格局进一步完善。
问：港口的发展趋势及前景
- 答：1、全球经济增速放缓，国际航运市场低位运州扒圆行
受全球经济增速放缓影响，预估2019年全球集运行业需求增速由2018年的5.1%下滑至3.1%，供给此缺增速为2.9%，行业供需格局较2018年有明显改善。
波罗的海综合指数(BDI)是散装船航运运价指标，散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。因此，散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关。故波罗的海指数可册塌视为经济领先指标。一般认为，BDI指数2000点是航运公司的盈亏线，跌破2000点后，所有航运公司都是亏损运营。
近年来，波罗的海干散装综合指数(BDI)保持低位运行。2019年，BDI指数自2月触底595点(2019年最低)以来一路上扬，迭创新高，9月5日报2499点，为近五年以来的新高点。2020年1-3月，指数维持在1000以下，3月6日为617点。
2、中国港口集装箱吞吐量稳步上升，在全球排名中占据绝对优势
2016-2019年，中国规模以上港口集装箱吞吐量逐年上升，2019年为26107万TEU，同比增长4.5%。其中，沿海。
