问：求一篇五百字作文 关于 高铁霸座 一个中心论点 两个分论点
- 答：多喜临门！.
摘下苹果送给你.. - 答：高铁霸座男孙某的作文
在孙某身上折射出来的光鲜和丑陋的双面人生，带给我们哪些思考呢？
孙某之前的种种劣行，无不比“霸座”事件严重甚多，为何相比而言，却栽在了烂悔较轻的“霸座”事件上。试想一下，如果不是那位被霸座的女士，比较机智的用手机录下了其令人不齿的一幕，也许，孙某会继续有恃无恐下去。当不诚信者、不守法者没有因为其不诚信、不守法的行为付出应有的代价，没有得到应有的惩罚，仅仅用道德谴责、良心审判令其幡然醒悟，浪子回头，事实证明只能是一种空想主义。高学历如孙某者，也会因为占了别人的座，占了别人的便宜而洋洋得意，绝不会有丝毫的歉疚和不安。现实生活中，不断上演的劣币驱逐良币现象，无不凸显了诚信机制的缺失或不足。其中，诚信机制是一项系统工程，包括监督制度、惩戒制度、信息公开制度等等。倘若孙某一开始就能意识到其霸座行为，将给自己带来灭顶之灾，其读书到博士的智商，料想其打死也不会占人家姑娘的便宜。但为何他堂而皇之的占了，还不听从列车员、乘警的规劝，“锋塌瘫坐”在那呢？说白了，是觉得不是个事，占了就占了。即使算个事，又能奈我何？我就是无赖，我就是流氓，又能把我怎么样？反正大家都不认识我，在熟饥基正人面前，我还是孙博士，我还是有几套房的所谓成功人士。纵使自己曾经作弊、仿冒过他人委托书、勾搭女孩、论文抄袭等诸多不堪事情，天空还是飘来五个字，那都不是事。“卑鄙是卑鄙者的通行证，高尚是高尚者的墓志铭”也许是孙博士一直践行的人生准则。 - 答：时光如梭.
得心应手乐逍遥.. - 答：高氏手铁霸座
近几日，一位高铁霸座的男子刷爆了朋友圈。对于这样揣着明白装糊涂的行为，或许有的人会觉得：就是惩罚力度不够啊，让他有了放肆的资本，因为他懂法，所以才更无所顾忌。但换个角度想想，法律法规只是道德的底线，我们无法用法律法规去限制每一个人的日常基本行为。
扶老人会被讹，难道要规定不许扶吗，孙赫挑衅公众，难道要全面禁止他出现在公众场合吗？就算如网友所说，罚他终生限乘，他仍可以想出其他五花八门的方式来作妖，并且，会一次比一次令人气愤。或许面对这些老赖，法律法规的确会有进一步去完善的空间，但归磨袭根结底，还是需要我们从自己本身做起，让“垃圾”无法落地。
素质是一个人最好的身份证。无论你是满头白发的老人，还是正当壮年的年轻人，抑或是年幼的孩童，若要别人尊重你，首先要自重，要学会尊重别人。教养与年龄、学历、身份、职业无关，它是行走世界的通行证，有教养的人在哪儿都会受尊重，瞎核兄而没教养的样子，真的很丑。
问：求一篇五百字作文 关于 高铁霸座 一个中心论点 两个分论点
- 答：高铁霸座男孙某的作文
在孙某身上折射出来的光鲜和丑陋的双面人生，带给我们哪些思考呢？
孙某之前的种种劣行，无不比“霸座”事件严重甚多，为何相比而言，却栽在了烂悔较轻的“霸座”事件上。试想一下，如果不是那位被霸座的女士，比较机智的用手机录下了其令人不齿的一幕，也许，孙某会继续有恃无恐下去。当不诚信者、不守法者没有因为其不诚信、不守法的行为付出应有的代价，没有得到应有的惩罚，仅仅用道德谴责、良心审判令其幡然醒悟，浪子回头，事实证明只能是一种空想主义。高学历如孙某者，也会因为占了别人的座，占了别人的便宜而洋洋得意，绝不会有丝毫的歉疚和不安。现实生活中，不断上演的劣币驱逐良币现象，无不凸显了诚信机制的缺失或不足。其中，诚信机制是一项系统工程，包括监督制度、惩戒制度、信息公开制度等等。倘若孙某一开始就能意识到其霸座行为，将给自己带来灭顶之灾，其读书到博士的智商，料想其打死也不会占人家姑娘的便宜。但为何他堂而皇之的占了，还不听从列车员、乘警的规劝，“锋塌瘫坐”在那呢？说白了，是觉得不是个事，占了就占了。即使算个事，又能奈我何？我就是无赖，我就是流氓，又能把我怎么样？反正大家都不认识我，在熟饥基正人面前，我还是孙博士，我还是有几套房的所谓成功人士。纵使自己曾经作弊、仿冒过他人委托书、勾搭女孩、论文抄袭等诸多不堪事情，天空还是飘来五个字，那都不是事。“卑鄙是卑鄙者的通行证，高尚是高尚者的墓志铭”也许是孙博士一直践行的人生准则。
问：如何治理高铁“霸座”现象？
- 答：第一，加大宣传教育力度，不断提高人们的文明素养。一方面，铁路、航空部门可以通过微博、微信、宣传册等方式加大对于乘车注意事项的宣传，提高群众的规则和道德意识，倡导文明出行理念。另一方面，可以借助公共传播平台及时曝光“霸座”行为，让更多民众认识到“培罩厅霸座”行为的危害，自觉加入到制止这种不文明行为的队伍中。
第二，完善相关法律法规，提高闷兄“霸座者”的***成本。“霸座”行为不仅配隐是不道德行为，还是违法行为，民法典第八百一十五条第一款规定“旅客应该按照有效客票记载的时间、班次和座位号乘坐”。对此，交通运输部门可在法律允许范围内，完善交通工具乘坐管理法规，加大惩罚力度，提高“霸座者”的违法成本。例如，限制其乘坐交通工具的黑名单时间适当延长，或类比“老赖”处理机制将霸座者纳入社会征信系统等。
第三，完善交通运输部门管理机制，提高应急处置能力。加大对铁路、航空部门工作人员的岗位培训力度，提升责任意识，对于违反法律法规、侵犯其他乘客权益、扰乱列车和飞机运行秩序的突发情况，不能产生不敢管的畏难情绪。同时，完善管理机制，做到高效规范处理，维护被占座者的权益。
