一、等截面箱梁施工中的挠度控制（论文文献综述）
贾仲琦[1]（2021）在《新型波形腹板钢混组合小箱梁桥剪力滞效应研究》文中研究指明随着波形钢腹板组合梁桥不断发展,设计和技术愈加完善,出现了一种改进的新型组合箱梁,主要不同的地方是将传统的混凝土底板用钢底板代替。这种新型波形钢腹板组合结构相较于传统的波形钢腹板组合结构自重更轻,充分利用了钢材抗拉的性能,在施工中已经得到应用。传统的波形钢腹板组合箱梁的力学研究较多,而这种新型的结构研究的较为稀少。本文将针对这种新型结构的简支箱梁剪力滞效应展开研究。主要包括内容:（1）首先搜集有关波形钢腹板组合箱梁研究的国内外有关资料,了解其主要受力特点,尤其对于剪力滞效应的定义、研究方法以及研究现状。（2）通过建立剪力滞翘曲位移函数,考虑不同翼板位移的修正,以及因截面正应力不平衡而附加的轴向位移修正项,基于能量变分法进行理论推导简支的波形钢腹板组合箱梁剪力滞效应。然后推导其在不同的外部荷载工况下,利用不同边界条件得到翼板转角最大差值函数。通过得到的差值函数,推导其挠度、截面正应力和各翼板的剪力滞系数。在理论推导时,发现剪力滞效应和腹板剪切变形都会对挠度产生影响,腹板的剪切变形对正应力没有影响。不同荷载形式下箱梁的剪力滞效应不同,但是同一种荷载形式下荷载的大小对剪力滞系数无影响。（3）以某工程为例,利用第二章的理论推导得到的公式,计算简支箱梁的挠度、应力以及剪力滞系数。运用有限元软件建立算例中的模型,提取模型的挠度和应力值,将两种方法的结果进行对比可以看出数据吻合良好。通过两种方法的分析可以看出荷载作用下截面应力分布出现明显的剪力滞效应。均布荷载和集中荷载合力相同时,集中荷载作用下跨中截面的剪力滞系数较大。在纵桥向跨中集中荷载产生的剪力滞效应影响范围很小,跨中剪力滞效应最大,均布荷载作用下全跨都出现剪力滞效应,由跨中至支点处呈增大趋势。在结合规范和本文理论值对顶板混凝土有效分布宽度对比分析时,集中荷载下跨中截面差值较大。（4）通过改变箱梁各组成结构的尺寸,分析不同因素变化时对简支的新型波形钢腹板组合箱梁剪力滞效应的影响规律。现代城市桥梁在设计时考虑到运输和施工的便利采用小箱梁结构,所以利用有限元软件针对简支多箱单室的小箱梁在不同施工次序下的挠度、应力以及施工阶段的剪力滞效应进行分析,得到更为合理的施工次序。
郑炜[2]（2021）在《白河特大桥悬臂施工监控技术研究及水化热效应分析》文中提出预应力混凝土连续梁桥因其具有变形小、线形优美、易于养护、行车舒适、抗震性能良好等诸多优点,在各类桥梁建设中得到了广泛的应用。连续梁桥的施工方式大多数为悬臂现浇,施工周期较长,施工过程复杂,会受到多种因素的影响,因此会对主梁的内力及变形产生诸多不利影响,为了保证主梁线形符合设计及规范要求,成桥后的主梁内力接近设计理论值,确保桥梁安全施工,就需对桥梁施工进行全过程监控。本文在总结分析国内外学者研究的基础上,以新野县新建白河特大桥为背景,结合Midas civil有限元软件,采用正装分析法进行结构分析计算,并将计算结果作为施工监控理论依据。主要做了如下分析:（1）结合施工设计图纸,建立了白河特大桥的Midas civil有限元计算模型,对主桥的施工过程进行了仿真分析计算,计算出在各个施工阶段控制点的理论挠度值和截面的理论应力值,并对理论值进行统计分析,作为施工控制的理论依据。（2）根据现场实测的主梁挠度,运用最小二乘法对主要设计参数进行参数识别,获得其真值,根据识别结果调整计算模型,使模型尽量接近主梁的真实状态。运用灰色预测理论建立了白河特大桥灰色预测模型,对主梁挠度值进行预测,预报主梁的预抛高,提供监控指令。（3）对白河大桥主桥的施工全程跟踪监测,采集大桥在各个施工阶段控制点的挠度值和控制界面的应力值,并将实测值与理论结果进行对比,全面了解大桥的线形变化情况和安全状况,确保施工过程中结构的可靠度和安全性,确保合龙段的相对标高偏差小于规范允许规定值,使得成桥后的主梁线形符合设计规范要求。（4）针对大体积0#块混凝土浇筑制定了冷却方案,预防箱梁温度裂缝的产生,采用ANSYS有限元程序,建立热-流、热-构耦合有限元模型,分析0#块整体以及冷却水管周围混凝土的温度场及应力场,根据分析结果判断混凝土是否会开裂,近而判断冷却方案的合理性及可行性。
李世伟[3]（2020）在《基于BIM的短线预制拼装连续刚构桥施工监控研究》文中进行了进一步梳理预应力混凝土连续刚构桥已经成为桥梁领域的主力桥型之一,在众多的桥梁施工方法中,短线节段预制拼装法凭借其独特的优势开始获得工程师的青睐,它属于悬臂拼装的类别,对施工过程的精确控制和监测是提升效率、保证质量以及控制成本的关键环节。BIM引入国内后,在建筑、结构等领域得到了优良的发展,近来年,基于BIM的桥梁施工控制是BIM在桥梁领域应用的热门技术。文章依托于乐清湾1号桥主桥实际工程,在详细分析BIM及短线法悬臂施工控制理论的基础上,对基于BIM的连续刚构桥施工控制技术及应用进行了研究。首先,根据架设条件及施工方法,将乐清湾1号桥主桥主梁进行了节段划分,采用BIM核心建模软件Revit建立了桥梁构件的主要族库,包括不同截面形状和尺寸的主梁梁段、桩基、承台、桥墩等构件族,根据各构件间的高程位置和空间关系进行拼接,建立了乐清湾1号桥主桥BIM模型,并将参数化模型相互关联。然后,介绍了Midas link for revit structure插件,根据该插件的实际操作方法,初步实现了BIM模型与有限元模型的转换,借助有限元分析软件Midas Civil,经过精细化的模型修正,得到了乐清湾1号桥主桥有限元模型。通过运行分析,实现了施工阶段力学仿真分析,计算了不同施工阶段的主梁应力和累计位移以及预制阶段理论标高值,并选取中跨部分标高与实际监测值对比,结果表明精度良好。接着,利用相同版本Revit外部工具中的Navisworks插件,将BIM模型保存为nwc格式文件,进而导入Navisworks Manager中跨平台模型融合,结合Clash Detective功能叙述了预应力管道之间、预应力管道与普通钢筋碰撞检查的流程及操作方法。通过导入主桥Project施工计划添加了主要施工工序及时间节点,而后利用Timeliner功能,进行了全桥施工动态模拟分析,实现了施工监控的可视化表达。最后,给出了乐清湾1号桥主桥短线法悬臂拼装施工的详细监测方案,施工监控内容为预制和拼装阶段的线形控制,应力、温度以及沉降监控。为了实现施工监测数据管理,将连续刚构桥主梁和相应测点按照一定的规则进行编码编号处理,通过建立各构件测点子模型,将施工监测的数据输入BIM模型,完成了监控信息的储存和集成,同时借助Python程序语言,实现了施工监控预警系统的信息化显示,并验证了算法的正确性,为信息的统一读取、分析奠定了基础。文章通过探究BIM系列软件和有限元软件之间的模型信息交互处理,提升了BIM模型的信息总量,与传统的施工监测模式相比,节约了成本,为方案的选取、优化和完善提供了有力的支撑,指导意义和应用价值较为显着。
陈雨阳[4]（2020）在《预制装配式铁路波形钢腹板连续梁桥标准化设计及力学性能研究》文中研究指明波形钢腹板预应力混凝土（Prestressed Concrete:PC）组合箱梁作为一种新型的桥梁结构,结合了混凝土与钢结构的优势,并广泛应用于公路桥中。然而,在铁路桥梁中的应用较少。论文基于40+64+40m铁路预应力混凝土标准连续梁,设计了一种预制装配式施工的铁路波形钢腹板PC组合连续箱梁桥,并对其挠度、剪力滞效应及波形钢腹板剪切屈曲性能进行了分析。论文的主要研究内容及结论如下:1.针对铁路波形钢腹板PC组合箱梁桥,设计了与之相适应的预制装配式施工方案。对波形钢腹板组合梁桥和混凝土连续梁桥的静力性能进行对比分析,结果表明铁路波形钢腹板PC组合梁桥基本静力性能满足规范要求。2.利用等效截面刚度法结合Simpsion公式推导了考虑剪切变形的变截面波形钢腹板组合箱梁悬臂状态的挠度计算公式,并与有限元法分析结果进行了对比分析。3.分析了铁路波形钢腹板PC组合梁桥的剪力滞效应,并与混凝土连续梁桥的剪力滞效应进行对比分析。结果表明两种结构全桥最大剪力滞系数分布规律一致,在不同荷载作用下的最不利剪力滞效应截面,波形钢腹板组合箱梁顶板最大剪力滞系数大于混凝土连续梁,底板最大剪力滞系数小于混凝土连续梁。研究了铁路波形钢腹板组合箱梁有效分布宽度比随宽跨比的变化规律,根据分析结果拟合出截面有效分布宽度比计算公式。4.研究了波形钢腹板的剪切屈曲性能,考虑双重非线性影响,并引入初始缺陷,对影响波形钢腹板剪切屈曲的几何因素进行了参数分析。结果表明波形钢腹板的稳定性与其板厚、斜板倾角呈正相关,与梁高呈负相关,波高过大或过小均会降低波形钢腹板的稳定性。此外,波形钢腹板的稳定性和斜板长度关系密切,当斜板过长时,波形钢腹板稳定性降低,其破坏形式表现为斜板局部屈曲。
王兆南[5]（2020）在《箱形梁横向内力解析理论及其应用研究》文中认为薄壁箱形截面梁式桥作为广泛应用的桥型之一,在偏心荷载作用下存在着畸变和横向内力的问题。对其研究的深入程度影响薄壁箱梁合理的精细化的设计,否则可致使桥面板或箱梁其他板件开裂,由此增加后期养护维修成本。本文依托国家自然科学基金,对箱形梁中常采用的单箱单室和单箱双室箱梁的横向内力和畸变进行研究,并配合箱梁桥面板的设计计算,采用理论分析和有限元模拟计算的方式,针对现存的问题开展研究,研究的成果可作为薄壁箱梁设计计算的参考。（1）单箱单室薄壁箱梁横向内力的计算中,针对计算模型是否要虚设侧向水平支承,建立考虑箱梁畸变的有侧向水平支承和无侧向水平支承框架的横向内力计算公式。结合数值算例进行分析,研究竖向荷载横向作用位置、腹板俯角、箱室高宽比、刚度比等参数变化时侧向水平支承对箱梁横向弯矩的影响程度。结果表明:侧向水平支承对箱梁横向弯矩的影响主要取决于竖向荷载横向作用的位置;腹板俯角等参数的规律性变化不能使侧向水平支承对箱梁各角点横向弯矩误差产生明显一致的变化规律,影响不明显;竖向荷载作用在顶板范围内时,侧向水平支承对矩形截面箱梁横向弯矩的影响很小,弯矩误差不超过0.72%。（2）同时考虑箱梁畸变和框架剪力差的影响,计算单箱单室梯形截面箱梁的横向内力。在偏心竖向荷载分解的基础上,对反对称荷载作用下加支承的框架横向内力分析采用基于最小势能原理的能量变分法,建立以框架顶板上剪力差为未知量的四阶控制微分方程,采用比拟的弹性地基梁解法解出剪力差,得出反对称荷载作用下框架的横向弯矩。应用算例对本文方法进行了数值验证并分析了不同横向内力计算方法结果的差异,数值算例表明理论解析解和有限元结果误差最大不超过9.68%。（3）针对单箱双室简支箱梁横向内力的计算,在刚性支承框架分析的基础上,考虑箱梁畸变、计算模型是否要设置侧向水平支承等影响,建立横向内力的计算公式。结合数值算例,研究竖向荷载横向作用位置和箱梁宽跨比等变化时对单箱双室简支箱梁横向内力的影响。结果表明:本文解析解和有限元解吻合较好;竖向荷载作用在顶板范围内时,矩形截面的单箱双室箱梁横向内力的计算可采用无侧向水平支承的计算模型;宽跨比减小到0.4以后,宽跨比的变化对箱梁横向内力的影响较小。（4）在箱梁畸变分析理论研究的基础上,利用畸变角计算箱梁横向内力中的畸变横向弯矩。采用数值算例对箱梁畸变效应进行了分析,对解析解采用ANSYS的Shell-63单元进行了验证。算例表明:畸变分析理论不同,计算的箱梁畸变翘曲正应力的数值是相同的;各板件厚度较小时,箱梁的畸变较明显,随着厚度增加,畸变角和畸变双力矩数值逐渐减小,板件厚度的变化对畸变的影响较腹板俯角和箱梁宽高比的大;以畸变分析理论为基础计算的箱梁畸变横向弯矩和框架分析法计算的结果偏差率最大为25.72%,框架分析法的计算值偏大。（5）对单箱双室等高度箱梁的畸变效应研究,采用板元分析法和能量变分法建立反对称畸变和正对称畸变的控制微分方程。针对箱梁的正对称畸变分析,提出了对无对称轴矩形截面箱梁采用两个参数β1、β2描述箱梁各板件上畸变翘曲正应力分布的概念。通过ANSYS的Shell-63单元建立有限元模型,对单箱双室箱梁的畸变效应解析解进行了验证,误差不超过8.71%;单箱双室箱梁反对称畸变产生的箱梁角点畸变翘曲正应力为单箱单室箱梁的40.17%,同时考虑反对称畸变和正对称畸变,解析解和有限元解吻合较好。（6）在箱梁横向内力和畸变研究的基础上,为解决箱形梁设计中桥面板设计弯矩的准确计算。以实际工程为算例,采用公路规范给定的计算公式、梁单元框架模型、板壳单元全桥模型,分别对箱梁顶板在车辆荷载作用下的跨中弯矩和支点处弯矩进行了计算对比。给出了箱形梁以简支板梁为模型计算顶板跨中和支点弯矩系数的取值范围。对箱梁悬臂板根部弯矩,采用公路规范公式、贝达巴赫（Baider Bahkt）公式、板壳单元的悬臂板局部有限元模型和全桥模型,分别考虑车辆荷载后轴、中轴和前轴的影响进行计算对比。结果表明:有限元全桥模型得出的悬臂板根部弯矩数值略小于悬臂板局部有限元模型和实用公式计算的结果;ANSYS悬臂板局部有限元模型和贝达巴赫实用公式得出的数值误差仅为0.7%,二者相互吻合较好;大跨度箱梁悬臂板上车辆荷载加载时,前轴和中轴荷载对悬臂板根部弯矩的贡献仅增加5.25%。
郭名杰[6]（2020）在《连续双层箱梁桥施工监控和零号块水化热研究》文中研究表明预应力混凝土连续梁桥以其跨越能力大、线形优美、行车平顺等优点,应用越来越广泛。此类桥梁通常采用悬臂法进行施工,为了保证施工线形和内力符合设计要求,必须对其进行监控。本工程实例——吉印大道跨秦淮河大桥为等截面混凝土连续梁桥,由于跨径大、自重大、受力复杂,零号块截面尺寸大,因此零号块混凝土水化热较一般箱梁更为严重,有必要对其开展专门研究。本文在对工程实例进行线形、应力和温度监控的基础上,采用有限元模拟的方法对桥梁零号块水化热进行了系统深入的研究。首先对工程实例进行施工监控:在线形控制方面,通过对每一个节段的线形控制从而调整全桥线形符合设计要求;在应力监控方面,合拢以前对悬臂施工的四个阶段进行应力监控,合拢后对合拢段在预应力张拉中持续进行应力监控;在温度监控方面,根据实时获得的零号块内部温度情况及时采取相应施工措施。随后采用有限元软件Midas Civil对桥梁零号块进行仿真分析。对零号块建立1/4模型,通过和全模型进行对比、和实测数据进行对比,验证1/4模型的正确性和准确性。最后对零号块水化热进行参数分析,研究混凝土配合比中水泥标号以及掺合料用量对水化热温度和应力的影响,结果表明改变掺合料的用量可以有效的降低水化热的影响;对入模温度的影响进行分析,结果表明入模温度对内部温度峰值有着较大的影响;研究腹板厚度对水化热的影响,研究表明腹板厚度对腹板处的水化热升温和降温有很大影响;研究四种冷却水管布置形式对水化热的影响,提出推荐方案,同时分析了冷却水流量大小、注入冷却水温度的影响。
熊子多[7]（2019）在《强风区大跨径移动模架施工技术研究 ——以松下跨海特大桥为例》文中指出移动模架是一种利用墩柱或承台架设承重主梁构件来支承模板、梁重等荷载对桥梁进行逐孔浇筑的施工设备。已有工程实例采用的移动模架施工桥梁大多所处气象条件较好,未出现高频率、高强度、持续时间长的季风,在强风工况下移动模架设计及大跨径移动模架施工经验比较缺乏。本文针对移动模架的应用现状及存在问题,以福州长乐至平潭高速公路松下跨海特大桥为例,对移动模架施工技术进行分析研究。松下跨海特大桥所在的平潭海峡为世界三大风口海域之一,每年6级及以上大风超过300天。同时,该桥桥墩平均墩高超38m,上部现浇箱梁跨径大,单孔跨径长达58m,最大箱梁浇筑段长达68m,单孔箱梁最大浇筑方量近1000m3,为国内高速公路最大跨径的下行式移动模架,因而具有重要的研究价值和工程借鉴意义。针对桥位海域强风条件,本文提出了一种强风区大跨径下行式移动模架的设计方法,确立了主要技术参数,同时通过设置抗风平衡梁提高了强风区过孔平稳安全性。针对翘崖处大跨径移动模架拼装困难的问题,提出了搭设临时支架和使用联合吊装顶推拼装施工技术的解决方案。对于强风区施工工效提升难题,通过设置移动模架龙门吊提升施工工效,并采用移动模架纵移后退整体下放拆除等施工技术进一步提高工效、缩短工期、节约成本。此外,通过有限元建模对移动模架浇筑和过孔等不利工况进行分析。结果表明,该移动模架在此工况下强度、刚度和稳定性均满足规范要求。同时,通过预压试验对比分析预压数值和有限元理论值设定预拱值,顺利验证了移动模架的整体稳定性和安全性。最后,通过对比钢管支架法与移动模架法分析施工效益,探讨了该类桥型移动模架法施工的优越性。
陈今东[8]（2019）在《波形钢腹板组合梁桥抗剪及施工技术研究》文中研究指明近年来,我国大力发展钢结构以及钢-混组合结构,波形钢腹板桥梁作为组合结构中经济、合理的新型桥梁结构,在腹板上使用高强轻质的波状钢板替代混凝土,充分利用混凝土承压、波形钢腹板承剪的材料特性,结构受力明确,自重明显减轻、趋于轻型化。此种新型桥梁结构在桥梁工程领域受到了广泛关注,且随着桥梁跨径的不断加大,桥梁形式也从原来的等截面结构渐渐被受力更加合理的变截面形式取代。在波形钢腹板桥梁中钢腹板的抗剪性能是我们关注的重点,但在将既有的等截面波形钢腹板桥梁的剪应力计算理论适用于变截面箱梁时,其研究结论过于保守,与桥梁实际受力状态有明显差异,因此其剪应力计算问题有待进一步深入;同时在波形钢腹板桥梁中其根部截面存在着很大的剪力,往往会设置一段内衬混凝土用以分担钢腹板剪力,缓解钢腹板的应力集中问题,为了完善波形钢腹板的剪应力计算理论,有必要对内衬混凝土的影响做一个系统化的研究;目前,在变截面桥梁施工上大多采用悬臂施工,但在波形钢腹板桥梁中由于钢腹板具有极强的承载能力,其悬臂施工方法有了新的分支——RW工法,桥梁工程师对该新工法的研究大多集中在挂篮施工时钢腹板的局部稳定性能上,对两种工法的从整体上的研究很少,有必要进一步深入,全文依托一座大跨径变截面波状钢腹板桥梁,针对波形钢腹板桥梁的抗剪性能以及悬臂施工技术展开研究,本文的主要工作如下:（1）对波形钢腹板桥梁的基本构造以及其结构特点进行了详细的阐述,并对波形钢腹板桥梁在国内外的应用现状以及其抗剪和施工技术现状做了系统的描述。（2）基于材料力学理论,考虑微段的内力平衡和桥梁的“变截面效应”,推导了波形钢腹板的剪应力计算通用公式和腹板承剪比公式,并通过算例与实体有限元结合的方式,对该计算公式进行了验证;同时对波形钢腹板剪应力与梁底线形之间的关系进行了研究探讨,完善了波形钢腹板桥梁在考虑桥梁梁底线形变化的钢腹板剪应力计算理论。（3）结合依托工程,采用有限元分析的方式,参数化分析了内衬混凝土厚度从15cm40cm之间变化时以及其徐变效应对波形钢腹板桥梁抗剪的影响,进一步丰富了该桥梁结构的抗剪理论。（4）结合依托工程,首先在重点研究了挂篮布置和挂篮荷载分配特点的基础上,建立了基于这两种悬臂施工法的全桥实体有限元模型,模拟全过程施工;然后对比分析了RW工法与传统悬臂施工法在施工工艺、工期、经济等方面的优势;最后从有限元分析中获得了两种工法在施工过程中与成桥后箱梁正应力和剪应力及挠度结果,对比了两种工法下结构整体的受力性能差异。系统的研究了RW工法与传统悬臂工法的差异性,为RW工法在波形钢腹板桥梁中的进一步推广,提供了理论支撑。
程楚云[9]（2019）在《大跨度预应力混凝土连续梁桥成桥状态研究》文中进行了进一步梳理桥梁结构作为土建和工程的重要部分,具有跨越障碍物并提供交通通道的功能,这种属性使其必须具备可靠性。连续梁桥具有变形小,结构刚度好,伸缩缝少,行车平顺舒适等优点,已经成为目前应用最广泛的桥型。虽然几乎所有连续梁桥在设计之初都能满足规范所规定变形和受力的要求,但由于缺乏对成桥状态的研究,使得桥梁成桥后在外界环境、活载、温度以及收缩徐变等荷载作用下下挠偏大,甚至产生开裂,致使桥梁构件中内力改变,局部变形增加,严重影响桥梁的安全性能和使用功能。为了使桥梁在运营期间各状态指标在可控的范围之内,必须一开始就对桥梁进行成桥状态的分析和控制。它不仅能改进当前设计工作中常用的理念和方法,而且能完善施工控制理论,指导施工,进而改善成桥状态。针对连续梁桥成桥状态展开了一系列研究,首先介绍了连续梁桥成桥状态的国内外现状,其中包括此类桥型的特点、近年来普遍出现的病害情况和成桥状态理论研究现状;接着分析阐述了结构状态的含义和成桥状态指标,指出了结构状态不应仅限于成桥时刻,而应该涵盖桥梁生命周期,也就是长期的运营过程,结构状态的描述可以通过可靠度等方法;从实际应用角度和规范表述形式出发,分析研讨了连续梁桥的设计要点,并比较了不同设计方法对于成桥状态的分析控制;运用连续梁桥成桥状态的影响因素,讨论分析应对混凝土收缩徐变、温湿作用等方法应用的问题和改进的途径;最后以实桥为例,对自重恒载、预应力作用、混凝土弹性模量、混凝土加载龄期和环境湿度等参数对结构状态的影响,进行了成桥和成桥后长期状态的分析。对工程实例的分析结果表明:自重对结构成桥状态的影响较大,并且这种影响随运营期的增长略微减小;预应力荷载对成桥状态的影响呈现随运营时间增长而变大的趋势;混凝土弹性模量对成桥状态的影响明显随时间增长而变大,混凝土加载龄期在长期运营过程中的影响不可忽略,环境湿度对成桥状态,特别是基于全寿命周期的成桥状态影响较大。
董长军[10]（2019）在《预应力对波形钢腹板箱梁受力特性的影响》文中提出随着我国预应力混凝土波形钢腹板箱梁应用的广泛展开,众多学者对其在各种受力状态下的力学性能进行了广泛的研究,通过理论分析,有限元法数值仿真和模型试验探讨了预应力混凝土波形钢腹板箱梁的结构性能。学者们在对预应力混凝土波形钢腹板箱梁的受力性能进行研究时外部荷载多为集中力和均布力,而对预应力作用下箱梁的整体受力特性以及剪力滞效应方面的研究集中在等效荷载的方法上。本文以预应力混凝土波形钢腹板箱梁桥的比例模型梁为研究对象,在总结国内和国外研究成果的基础上,通过模型试验与ANSYS有限元分析,系统地研究了混凝土波形钢腹板箱梁桥在预应力作用下的力学性能,推导了该类型桥梁结构考虑预应力效应的应力及挠度计算公式。论文的主要工作如下:进行了混凝土波形钢腹板简支箱梁在预应力作用下的模型试验研究,系统地测试了模型梁在预应力作用下的力学性能,通过模型梁试验结果和ANSYS有限元数值仿真结果的对比分析,揭示了模型梁在预应力作用下的力学性能。比较了模型梁跨中截面顶板和底板试验实测值与有限元数值仿真的应力,结果表明两者吻合良好,得到了模型梁关键截面的正应力分布。比较了模型梁跨中截面试验实测值与有限元数值仿真的挠度,结果表明两者误差很小,得到了模型梁关键截面的挠度分布,为该型桥梁结构在工程上的应用提供了参考依据。假定箱梁剪力滞翘曲函数为三次抛物线函数模式,根据最小势能原理,利用能量变分法推导出波形钢腹板箱梁在预应力作用下的剪力滞控制微分方程以及边界条件,并给出了不同预应力束线形的应力解析解表达式;建立了模型梁ANSYS精细化有限元数值分析模型,通过精细化有限元数值仿真、利用能量变分解析解以及模型试验实测结果,对比分析了混凝土波形钢腹板简支箱梁在预应力作用下顶板和底板的应力分布。利用能量变分法推导出的剪力滞控制微分方程,代入位移控制微分方程,并根据位移边界条件,给出了不同线形预应力作用下的简支梁和悬臂梁的位移解析解表达式;通过有限元数值模拟、利用能量变分解析解以及模型试验,对比分析了混凝土波形钢腹板简支箱梁在预应力作用下的挠度分布规律;通过数值分析、解析解求解对比分析了混凝土波形钢腹板悬臂箱梁在预应力作用下的挠度分布;研究了波形钢腹板剪切变形对挠度的影响。波形钢腹板箱梁在外荷载作用下梁体与预应力筋共同变形。梁体对预应力筋施加了一个与其变形方向一致的力。依据作用力与反作用力,预应力筋对梁体施加了一个与其变形方向相反的力,等同于增加了一个附加弯矩。以在均布荷载作用下的波形钢腹板简支箱梁为例,利用能量变分法推导出考虑预应力影响的剪力滞控制微分方程,该方程为四阶常系数非齐次线性微分方程,将其代入位移控制微分方程,并根据位移边界条件,得出了考虑预应力影响的位移解表达式,通过算例对比分析了预应力对模型梁应力和位移的影响。提出了预应力筋的工作拉力概念,预应力筋长度随预应力筋的振动而发生改变,预应力筋的工作拉力随预应力筋长度的变化而变化。在此基础上根据Hamilton原理,运用能量变分法推导出简支梁在预应力作用下的竖向振动微分方程,并推导出了预应力对自振频率影响的解析表达式。以能量变分法结合Hamilton原理推导出波形钢腹板简支箱梁桥在预应力作用下考虑剪力滞效应的竖向振动微分方程,推导出了预应力和剪力滞效应对自振频率双重影响的解析解。从理论上证明了预应力可以提高波形钢腹板简支箱梁的自振频率,这一结论得到了众多工程实践的验证,其竖向自振频率变化不仅与预应力的大小有关,而且与剪力滞效应以及剪力滞与预应力作用的耦合效应有关。对模型梁在不同预应力形式作用下的自振频率进行了测试和理论分析,结果表明预应力可以提高试验梁的自振频率,理论分析结果得到了模型试验的验证,实测的频率增幅略大于理论分析的频率增幅。
二、等截面箱梁施工中的挠度控制（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、等截面箱梁施工中的挠度控制（论文提纲范文）
（1）新型波形腹板钢混组合小箱梁桥剪力滞效应研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 概述 |
| 1.2 波形钢腹板组合梁桥剪力滞研究现状 |
| 1.2.1 剪力滞效应概述 |
| 1.2.2 剪力滞效应的国外研究现状 |
| 1.2.3 剪力滞效应的国内研究现状 |
| 1.3 新型波形钢腹板组合梁桥 |
| 1.4 本文的主要研究内容 |
| 第二章 波形钢腹板组合箱梁剪力滞效应理论推导 |
| 2.1 能量变分法求解波形钢腹板箱梁剪力滞基本假定 |
| 2.2 控制微分方程的推导 |
| 2.2.1 截面换算 |
| 2.2.2 波形钢腹板组合箱梁考虑剪力滞效应位移函数的构造 |
| 2.2.3 波形钢腹板组合箱梁剪力滞翘曲位移函数 |
| 2.2.4 能量变分法推导波形钢腹板剪力滞效应 |
| 2.2.5 挠度公式推导 |
| 2.2.6 应力公式推导 |
| 2.2.7 剪力滞系数公式推导 |
| 2.3 集中荷载作用下简支波形钢腹板组合箱梁剪力滞效应求解 |
| 2.3.1 挠度公式推导 |
| 2.3.2 应力公式推导 |
| 2.3.3 剪力滞系数公式推导 |
| 2.4 均布荷载作用下简支波形钢腹板组合箱梁剪力滞效应求解 |
| 2.4.1 挠度公式推导 |
| 2.4.2 应力公式推导 |
| 2.4.3 剪力滞系数公式推导 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 某新型波形钢腹板立交桥剪力滞效应分析 |
| 3.1 工程背景 |
| 3.1.1 工程概况 |
| 3.1.2 设计计算参数 |
| 3.2 简支波形钢腹板钢底板组合箱梁集中荷载下剪力滞效应 |
| 3.2.1 挠度计算 |
| 3.2.2 应力计算 |
| 3.2.3 剪力滞系数计算 |
| 3.3 简支波形钢腹板钢底板组合箱梁均布荷载下剪力滞效应 |
| 3.3.1 挠度计算 |
| 3.3.2 应力计算 |
| 3.3.3 剪力滞系数计算 |
| 3.4 简支波形钢腹板钢底板组合箱梁有限元数值计算 |
| 3.4.1 有限元模型的建立 |
| 3.4.2 荷载设计 |
| 3.4.3 数值计算结果 |
| 3.4.4 剪力滞系数分布规律 |
| 3.5 有效分布宽度计算 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 新型波形钢腹板组合箱梁剪力滞影响因素分析 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 波形钢腹板尺寸对剪力滞的影响 |
| 4.2.1 波形钢腹板的板厚 |
| 4.2.2 波形钢腹板的波高 |
| 4.2.3 波形钢腹板的直线段 |
| 4.3 箱梁尺寸对剪力滞的影响 |
| 4.3.1 宽跨比 |
| 4.3.2 悬臂板与上翼板的比值 |
| 4.3.3 高宽比 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 考虑不同施工次序的小箱梁剪力滞效应分析 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 箱梁顶板混凝土浇筑次序 |
| 5.2.1 顶板混凝土阶段划分 |
| 5.2.2 有限元模型建立 |
| 5.3 不同施工阶段的剪力滞效应 |
| 5.3.1 挠度对比 |
| 5.3.2 应力对比 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士期间发表的论文 |
（2）白河特大桥悬臂施工监控技术研究及水化热效应分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 桥梁施工监控的目的和方法 |
| 1.2.1 连续梁桥施工监控的目的 |
| 1.2.2 桥梁施工监控的方法 |
| 1.3 施工控制的内容 |
| 1.4 桥梁施工监控的国内外发展及现状 |
| 1.5 本文的主要研究内容 |
| 2 白河特大桥施工过程仿真分析 |
| 2.1 工程背景 |
| 2.1.1 白河特大桥工程概况 |
| 2.1.2 设计技术标准 |
| 2.1.3 主桥结构设计 |
| 2.2 白河特大桥有限元仿真计算 |
| 2.2.1 结构计算参数 |
| 2.2.2 有限元仿真计算模型 |
| 2.3 模型计算结果分析 |
| 2.3.1 位移分析 |
| 2.3.2 应力结果 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 白河特大桥参数识别及挠度预测 |
| 3.1 施工监控预测方法及预测模型 |
| 3.1.1 参数识别法 |
| 3.1.2 最小二乘法 |
| 3.1.3 灰色预测系统 |
| 3.2 白河特大桥参数识别 |
| 3.3 白河特大桥主梁挠度预测 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 白河特大桥施工监测及成果分析 |
| 4.1 现场监测体系的构成 |
| 4.2 线形监测 |
| 4.2.1 预拱度的设置 |
| 4.2.2 立模标高的确定 |
| 4.2.3 挂篮预压 |
| 4.2.4 测点布置 |
| 4.2.5 误差控制 |
| 4.2.6 线形监测结果及分析 |
| 4.3 应力监测 |
| 4.3.1 测试仪器的选择 |
| 4.3.2 监测断面及仪器布置 |
| 4.3.3 测试内容 |
| 4.3.4 应力监测结果分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 0#块水化热ANSYS有限元仿真分析 |
| 5.1 ANSYS热分析简介 |
| 5.2 0#块ANSYS有限元模型 |
| 5.2.1 冷却方案 |
| 5.2.2 模型计算参数 |
| 5.2.3 单元选择及介绍 |
| 5.2.4 ANSYS计算模型 |
| 5.3 温度场及应力场计算结果 |
| 5.3.1 温度场计算结果 |
| 5.3.2 应力场计算结果 |
| 5.3.3 冷却水参数分析 |
| 5.4 温控措施 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间的研究成果 |
| 致谢 |
（3）基于BIM的短线预制拼装连续刚构桥施工监控研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的及意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 短线预制拼装施工控制研究现状 |
| 1.3.2 BIM技术桥梁应用研究现状 |
| 1.4 本文主要研究内容及创新点 |
| 1.5 技术路线 |
| 第2章 短线法施工监控理论研究 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 短线法制梁与长线法制梁的比较 |
| 2.2.1 长线预制法 |
| 2.2.2 短线预制法 |
| 2.2.3 两者优劣性比较 |
| 2.3 短线法施工控制内容 |
| 2.3.1 施工监控的概念、目的及意义 |
| 2.3.2 施工监控的内容 |
| 2.4 短线法施工监控体系 |
| 2.4.1 四种关键线形 |
| 2.4.2 施工监控体系的建立 |
| 2.5 短线法施工控制影响因素分析 |
| 2.5.1 截面参数 |
| 2.5.2 材料参数 |
| 2.5.3 温度条件 |
| 2.5.4 混凝土收缩徐变 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 基于BIM的短线预制拼装连续刚构桥施工仿真分析 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 BIM模型的建立 |
| 3.2.1 工程概况 |
| 3.2.2 建模过程 |
| 3.3 Midas link for revit structure插件介绍 |
| 3.4 BIM模型向有限元模型转化 |
| 3.5 有限元模型修正及施工阶段仿真分析 |
| 3.5.1 有限元模型修正 |
| 3.5.2 施工阶段仿真分析 |
| 3.6 中跨梁段高程监测值与理论值对比分析 |
| 3.7 本章小结 |
| 第4章 基于BIM的碰撞检查与施工动态模拟 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 Navisworks软件介绍 |
| 4.3 Revit模型与Navisworks软件的交互 |
| 4.3.1 导入方法综述 |
| 4.3.2 实现过程 |
| 4.4 碰撞检查 |
| 4.4.1 操作步骤 |
| 4.4.2 检查类型 |
| 4.5 施工动态模拟 |
| 4.5.1 施工模拟流程 |
| 4.5.2 重要施工过程模拟 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 短线预制拼装连续刚构桥施工监测BIM技术应用 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 连续刚构桥BIM施工监测技术分析 |
| 5.3 监测方案综述 |
| 5.3.1 预制阶段线形监控方案 |
| 5.3.2 拼装阶段线形监控方案 |
| 5.3.3 应力、沉降及温度监控方案 |
| 5.4 BIM施工监测技术应用 |
| 5.4.1 节段划分及编制 |
| 5.4.2 施工监测数据管理 |
| 5.4.3 施工监控预警系统 |
| 5.5 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 结论 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（4）预制装配式铁路波形钢腹板连续梁桥标准化设计及力学性能研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 预制装配式桥梁应用概述 |
| 1.3 波形钢腹板PC组合梁桥应用概述 |
| 1.4 波形钢腹板PC组合梁桥国内外研究状况 |
| 1.4.1 考虑剪切变形挠度计算国内外研究状况 |
| 1.4.2 剪力滞效应国内外研究状况 |
| 1.4.3 波形钢腹板屈曲国内外研究状况 |
| 1.5 论文研究内容 |
| 第二章 预制装配式铁路波形钢腹板连续梁桥标准化设计及静力分析 |
| 2.1 预制装配式铁路波形钢腹板连续梁桥标准化设计 |
| 2.1.1 上部结构设计 |
| 2.1.2 预制装配式施工方案设计 |
| 2.2 波形钢腹板组合箱梁受力特性 |
| 2.2.1 波形钢腹板组合箱梁轴向受力特性 |
| 2.2.2 波形钢腹板组合箱梁抗弯特性 |
| 2.2.3 波形钢腹板组合箱梁抗剪特性 |
| 2.3 变截面波形钢腹板组合箱梁挠度分析 |
| 2.3.1 波形钢腹板组合箱梁挠度计算理论 |
| 2.3.2 变截面波形钢腹板组合箱梁挠度计算 |
| 2.3.3 变截面波形钢腹板组合箱梁挠度计算有限元分析 |
| 2.3.4 有限元与理论挠度计算结果对比分析 |
| 2.4 铁路波形钢腹板连续梁桥和混凝土连续梁桥静力性能对比分析 |
| 2.4.1 有限元模型建立 |
| 2.4.2 施工阶段基本力学性能对比 |
| 2.4.3 成桥阶段基本力学性能对比 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 预制装配式铁路波形钢腹板连续梁桥剪力滞分析 |
| 3.1 剪力滞效应概述 |
| 3.2 波形钢腹板组合箱梁剪力滞效应能量变分法 |
| 3.2.1 基本假定 |
| 3.2.2 能量变分法基本微分方程推导 |
| 3.2.3 波形钢腹板悬臂箱梁剪力滞效应能量变分法求解 |
| 3.2.4 波形钢腹板简支箱梁剪力滞效应能量变分法求解 |
| 3.2.5 变截面波形钢腹板组合箱梁剪力滞效应计算 |
| 3.3 铁路波形钢腹板连续梁桥剪力滞效应有限元分析 |
| 3.3.1 有限元模型建立 |
| 3.3.2 铁路波形钢腹板连续梁桥剪力滞效应有限元分析 |
| 3.3.3 铁路波形钢腹板连续梁桥和混凝土连续梁桥剪力滞效应对比 |
| 3.4 铁路波形钢腹连续梁桥箱梁有效分布宽度计算 |
| 3.4.1 有效分布宽度概述 |
| 3.4.2 我国铁路规范有效分布宽度计算方法 |
| 3.4.3 铁路波形钢腹板连续梁桥箱梁有效分布宽度计算 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 波形钢腹板剪切屈曲分析 |
| 4.1 结构稳定性概述 |
| 4.1.1 第一类稳定问题 |
| 4.1.2 第二类稳定问题 |
| 4.2 波形钢腹板剪切屈曲分析理论 |
| 4.2.1 波形钢腹板屈曲概述 |
| 4.2.2 波形钢腹板局部屈曲计算公式 |
| 4.2.3 波形钢腹板整体屈曲计算公式 |
| 4.2.4 波形钢腹板合成屈曲计算公式 |
| 4.3 基于ANSYS的波形钢腹板剪切屈曲分析 |
| 4.3.1 概述 |
| 4.3.2 有限元分析模型 |
| 4.3.3 波形钢腹板材料本构关系 |
| 4.3.4 波形钢腹板初始缺陷 |
| 4.3.5 非线性屈曲求解方法 |
| 4.3.6 波形钢腹板剪切屈曲有限元分析 |
| 4.4 波形钢腹板几何参数对剪切屈曲影响性分析 |
| 4.4.1 波形钢腹板厚度变化对剪切屈曲的影响 |
| 4.4.2 波形钢腹板波高变化对剪切屈曲的影响 |
| 4.4.3 波形钢腹板斜板倾角变化对剪切屈曲的影响 |
| 4.4.4 波形钢腹板梁高变化对剪切屈曲的影响 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 论文主要工作及结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果清单 |
（5）箱形梁横向内力解析理论及其应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题的提出及研究的意义 |
| 1.2 薄壁箱梁空间受力类型和薄壁杆件计算理论的发展 |
| 1.3 薄壁箱梁横向内力的研究现状 |
| 1.3.1 理论解析法 |
| 1.3.2 数值分析法 |
| 1.3.3 试验研究法 |
| 1.4 薄壁箱梁畸变效应的研究现状 |
| 1.4.1 理论解析法 |
| 1.4.2 数值分析法 |
| 1.4.3 试验研究法 |
| 1.4.4 与箱梁畸变相关的其他研究 |
| 1.5 本文主要研究内容及创新点 |
| 2 考虑箱梁畸变影响的单箱单室箱梁横向内力 |
| 2.1 基本假定和分析模型 |
| 2.2 基本公式的建立和优化 |
| 2.3 数值算例 |
| 2.4 参数影响分析 |
| 2.4.1 腹板俯角变化 |
| 2.4.2 箱室高宽比变化 |
| 2.4.3 顶板与腹板刚度比变化 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 基于能量变分原理分析单箱单室箱梁横向内力 |
| 3.1 分析模型 |
| 3.2 反对称荷载作用下加支承框架的水平位移 |
| 3.2.1 剪力差T引起的框架内力和水平位移 |
| 3.2.2 反对称荷载P/2引起的框架内力和水平位移 |
| 3.3 框架总势能及微分方程的建立 |
| 3.3.1 横向弯曲应变能 |
| 3.3.2 外部荷载势能 |
| 3.3.3 纵向翘曲应变能 |
| 3.3.4 微分方程的建立及其解 |
| 3.4 反对称反向支承力引起的框架畸变横向弯矩 |
| 3.5 数值算例及参数分析 |
| 3.5.1 数值算例 |
| 3.5.2 刚度比对畸变横向弯矩的影响 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 单箱双室简支箱梁横向内力研究 |
| 4.1 刚性支承的框架分析 |
| 4.2 释放虚设支承的框架分析 |
| 4.2.1 框架上各板件之间剪力差的关系 |
| 4.2.2 畸变剪力差与板件剪力的关系 |
| 4.2.3 框架横向内力计算公式 |
| 4.3 数值算例 |
| 4.3.1 侧向水平支承对刚性支承框架横向弯矩的影响 |
| 4.3.2 侧向水平支承对框架最终横向弯矩的影响 |
| 4.3.3 加载位置变化时横向弯矩分析 |
| 4.4 参数分析 |
| 4.4.1 中腹板厚度变化影响 |
| 4.4.2 宽跨比影响 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 单箱单室箱梁畸变分析理论及畸变横向弯矩计算 |
| 5.1 偏心荷载作用下的箱梁畸变荷载 |
| 5.1.1 偏心竖向荷载分解的畸变荷载 |
| 5.1.2 偏心横向荷载的分解 |
| 5.1.3 支座有高差时不对称反力产生的畸变荷载 |
| 5.2 基于畸变扇性坐标分析的单箱单室箱梁畸变理论 |
| 5.2.1 畸变扇性坐标及翘曲应变能 |
| 5.2.2 箱梁的横向弯曲应变能 |
| 5.2.3 箱梁畸变控制微分方程及解法 |
| 5.2.4 畸变正应力和畸变剪应力 |
| 5.2.5 算例分析 |
| 5.3 基于能量变分法的单箱单室箱梁畸变理论 |
| 5.3.1 箱梁横向框架弯曲应变能 |
| 5.3.2 箱梁畸变翘曲应变能 |
| 5.3.3 畸变荷载势能及畸变微分方程 |
| 5.3.4 畸变微分方程的初参数解法 |
| 5.3.5 矩形截面箱梁畸变翘曲扇性坐标计算的分析 |
| 5.3.6 算例分析 |
| 5.4 基于板元分析法的单箱单室箱梁畸变理论 |
| 5.4.1 箱梁各板件面内力系分析 |
| 5.4.2 箱梁各板件面外力系分析 |
| 5.4.3 畸变微分方程的求解和畸变翘曲正应力 |
| 5.4.4 梯形截面箱梁的板元法畸变控制微分方程 |
| 5.4.5 算例分析 |
| 5.4.6 参数及畸变横向弯矩分析 |
| 5.5 以腹板竖向挠度为未知量的单箱单室箱梁畸变理论 |
| 5.5.1 矩形截面箱梁畸变微分方程 |
| 5.5.2 箱梁横隔板和肋板挠度的关系 |
| 5.5.3 文献中以腹板挠度为未知量的箱梁畸变微分方程 |
| 5.5.4 算例分析 |
| 5.6 本章小结 |
| 6 等高度矩形截面单箱双室箱梁畸变效应研究 |
| 6.1 双室箱梁畸变分析基本假定 |
| 6.2 单箱双室箱梁截面尺寸及畸变荷载的分解 |
| 6.2.1 单箱双室箱梁截面尺寸 |
| 6.2.2 单箱双室箱梁反对称畸变荷载 |
| 6.2.3 单箱双室箱梁正对称畸变荷载 |
| 6.3 单箱双室箱梁反对称畸变的板元分析法 |
| 6.3.1 反对称畸变的板元分析法 |
| 6.3.2 单箱双室箱梁畸变荷载的整理 |
| 6.3.3 单箱双室箱梁反对称畸变的微分方程 |
| 6.3.4 算例分析 |
| 6.4 正对称畸变荷载作用下箱梁的畸变效应 |
| 6.4.1 正对称畸变时箱梁的角点畸变正应力比β |
| 6.4.2 正对称畸变的箱梁畸变翘曲惯性矩 |
| 6.4.3 正对称畸变的框架横向抗弯惯性矩 |
| 6.4.4 一半箱室结构正对称畸变微分方程 |
| 6.4.5 算例分析 |
| 6.5 本章小结 |
| 7 箱梁桥面板横向弯矩计算工程应用研究 |
| 7.1 工程概况 |
| 7.2 桥面板计算的规定及相关理论 |
| 7.2.1 公路桥梁设计规范对桥面板计算的规定 |
| 7.2.2 关于箱梁长悬臂板的计算理论 |
| 7.3 桥面板荷载分布宽度及弯矩计算 |
| 7.3.1 箱梁顶板的荷载分布宽度和弯矩计算 |
| 7.3.2 箱梁悬臂板的荷载分布宽度和弯矩计算 |
| 7.4 箱梁畸变对顶板横向弯矩的影响 |
| 7.5 对于箱梁桥面板计算的建议 |
| 7.5.1 箱梁顶板弯矩 |
| 7.5.2 箱梁悬臂板根部弯矩 |
| 7.6 本章小结 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间的研究成果 |
（6）连续双层箱梁桥施工监控和零号块水化热研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.2.1 桥梁施工监控研究现状 |
| 1.2.2 桥梁零号块水化热的研究现状 |
| 1.3 本文主要工作 |
| 1.3.1 预应力连续梁桥的线性、应力监控 |
| 1.3.2 预应力连续梁桥的温度监控 |
| 1.3.3 预应力连续箱梁桥零号块水化热的研究 |
| 第二章 桥梁线形、应力和温度监控研究 |
| 2.1 工程概况 |
| 2.1.1 箱梁构造 |
| 2.1.2 预应力构造 |
| 2.2 主桥监控方法 |
| 2.3 线形监控 |
| 2.3.1 测点布置 |
| 2.3.2 观测时间 |
| 2.3.3 控制网的建立与复测 |
| 2.3.4 观测步骤 |
| 2.3.5 轴线偏移测量 |
| 2.3.6 主墩变位测量 |
| 2.3.7 观测程序与方法 |
| 2.4 应力监控 |
| 2.4.1 测试断面与测点布置 |
| 2.4.2 测试元件 |
| 2.4.3 测试元件绑扎 |
| 2.4.4 测试工况 |
| 2.5 温度监控 |
| 2.5.1 测温点布设 |
| 2.5.2 测温频率 |
| 2.5.3 测温记录与分析 |
| 2.6 上部结构仿真计算分析 |
| 2.7 结构计算分析 |
| 2.7.1 计算模型简况 |
| 2.7.2 复核结果 |
| 2.8 线形控制结果 |
| 2.8.1 合拢段精度分析 |
| 2.8.2 悬臂施工阶段精度分析 |
| 2.8.3 线形控制结论 |
| 2.9 应力监控结果 |
| 2.10 温度监控结果 |
| 2.11 本章小结 |
| 第三章 大跨连续箱梁桥零号块水化热的研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 工程概况 |
| 3.3 有限元模型 |
| 3.3.1 有限元计算原理 |
| 3.3.2 有限元模型的建立 |
| 3.4 1/4有限元模型的准确性验证 |
| 3.4.1 模型比对 |
| 3.4.2 关键点比对 |
| 3.5 有限元模型的试验验证分析 |
| 3.6 温度场云图 |
| 3.7 温度应力分析 |
| 3.8 本章小结 |
| 第四章 零号块施工的水化热影响因素研究 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 水泥强度等级和掺合料用量的影响 |
| 4.2.1 配合比计算 |
| 4.2.2 最大绝热温升的计算 |
| 4.2.3 水泥强度等级和掺合料用量的变化 |
| 4.3 混凝土入模温度的影响 |
| 4.4 腹板厚度的影响 |
| 4.5 冷却水管的影响 |
| 4.5.1 冷却水管布置方案 |
| 4.5.2 冷却水管流量对温度及温度应力的影响 |
| 4.5.3 注入冷却水温度对温度峰值的影响 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 硕士在读期间所取得的科研成果 |
（7）强风区大跨径移动模架施工技术研究 ——以松下跨海特大桥为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 本文选题背景 |
| 1.2 移动模架施工技术的发展历程 |
| 1.3 移动模架主要结构形式分类与特点 |
| 1.4 本文工程背景 |
| 1.5 本文主要研究内容 |
| 第二章 松下跨海特大桥移动模架设计 |
| 2.1 移动模架设计依托工程环境 |
| 2.2 移动模架的设计参数 |
| 2.3 移动模架设计方法 |
| 2.4 移动模架系统 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 松下跨海特大桥移动模架施工技术 |
| 3.1 移动模架制梁施工工艺流程 |
| 3.2 移动模架顶推拼装 |
| 3.3 移动模架制梁与纵移过孔施工 |
| 3.4 移动模架拆除 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 松下跨海特大桥移动模架荷载计算有限元分析 |
| 4.1 松下跨海特大桥荷载计算说明 |
| 4.2 松下跨海特大桥移动模架载荷计算 |
| 4.3 MSS58移动模架主梁强度、刚度和稳定性计算 |
| 4.4 牛腿构件强度、刚度和稳定性分析 |
| 4.5 鼻梁结构强度与刚度分析 |
| 4.6 MSS58移动模架拼装推进纵向稳定性分析 |
| 4.7 MSS58移动模架开模行走横向稳定性分析 |
| 4.8 本章小结 |
| 第五章 松下跨海特大桥移动模架荷载试验 |
| 5.1 移动模架荷载试验目的 |
| 5.2 荷载试验方案 |
| 5.3 首跨68M施工段荷载加载实测值与理论值对比分析 |
| 5.4 中跨58M与末跨48M施工段浇筑与张拉实测数据分析 |
| 5.5 浇筑及张拉后与设计预拱度对比综合分析 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 松下跨海特大桥施工效益分析 |
| 6.1 钢管支架现浇施工经济效益分析 |
| 6.2 移动模架方案各成本要素分析 |
| 6.3 两种方案工期对比分析 |
| 6.4 小结 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢语 |
| 研究生在学期间的主要科研成果 |
（8）波形钢腹板组合梁桥抗剪及施工技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 波形钢腹板桥梁基本构造 |
| 1.1.1 波形钢腹板 |
| 1.1.2 剪力连接件 |
| 1.1.3 波形钢板与横梁的连接 |
| 1.1.4 体外束 |
| 1.2 波形钢腹板桥梁应用现状 |
| 1.2.1 波形钢腹板桥梁在国外的应用 |
| 1.2.2 波形钢腹板桥梁在国内的应用 |
| 1.3 波形钢腹板桥梁研究现状 |
| 1.3.1 抗剪研究现状 |
| 1.3.2 波形钢腹板内衬混凝土研究现状 |
| 1.3.3 波形钢腹板桥梁施工技术现状 |
| 1.4 问题的提出 |
| 1.5 本文的主要研究内容 |
| 1.6 本章小结 |
| 第2章 变截面波形钢腹板剪应力计算研究 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 剪应力计算理论 |
| 2.2.1 简化计算理论 |
| 2.2.2 等截面剪应力计算理论 |
| 2.2.3 变截面剪应力计算理论 |
| 2.3 工程概况 |
| 2.4 算例分析 |
| 2.4.1 荷载工况 |
| 2.4.2 公式假定验证 |
| 2.4.3 波形钢腹板剪应力分析 |
| 2.4.4 波形钢腹板承剪比分析 |
| 2.5 实桥分析 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 波形钢腹板桥梁内衬混凝土研究 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 依托工程内衬混凝土设置 |
| 3.3 内衬混凝土剪力承担比例计算 |
| 3.4 有限元分析 |
| 3.4.1 模型建立 |
| 3.4.2 分析工况 |
| 3.4.3 有限元模型 |
| 3.4.4 荷载模拟 |
| 3.5 分析结果 |
| 3.5.1 内衬混凝土厚度影响 |
| 3.5.2 内衬混凝土徐变影响 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 波形钢腹板组合箱梁RW工法研究 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 悬臂施工工艺概述 |
| 4.2.1 传统悬臂施工法 |
| 4.2.2 RW工法 |
| 4.3 两种工法的工艺对比 |
| 4.3.1 施工效率对比 |
| 4.3.2 经济性对比 |
| 4.4 有限元模型 |
| 4.4.1 有限元模型模拟细节 |
| 4.4.2 计算荷载 |
| 4.4.3 施工荷载具体模拟 |
| 4.4.4 施工阶段划分 |
| 4.5 有限元分析结果 |
| 4.5.1 短悬臂状态 |
| 4.5.2 最大悬臂状态 |
| 4.5.3 体系转化转态 |
| 4.5.4 成桥状态 |
| 4.5.5 小结 |
| 4.6 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文 |
（9）大跨度预应力混凝土连续梁桥成桥状态研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 连续梁桥的应用现状 |
| 1.1.1 国内外发展现状 |
| 1.1.2 预应力混凝土连续梁桥的特点和发展趋势 |
| 1.2 成桥状态的研究现状 |
| 1.2.1 桥梁状态的认识与研究 |
| 1.2.2 成桥状态与桥梁功能性的关系 |
| 1.3 本文研究内容 |
| 第2章 桥梁结构成桥状态 |
| 2.1 桥梁结构状态 |
| 2.2 成桥状态指标 |
| 2.2.1 结构的几何尺度 |
| 2.2.2 材料的固有特性 |
| 2.2.3 结构响应 |
| 2.3 桥梁成桥状态描述方法 |
| 2.3.1 可靠度基本理论 |
| 2.3.2 结构时变可靠度 |
| 2.3.3 可靠度评估方法 |
| 2.4 成桥状态指标影响因素 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 连续梁桥成桥状态分析与设计理论 |
| 3.1 连续梁桥设计理论 |
| 3.2 预应力效应与成桥状态 |
| 3.3 设计理念方法对成桥状态的影响 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 预应力连续梁桥成桥状态影响因素 |
| 4.1 混凝土收缩徐变 |
| 4.2 温度效应 |
| 4.3 箱梁桥的空间效应 |
| 4.4 施工过程 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 预应力连续梁桥成桥状态指标敏感性分析 |
| 5.1 参数敏感性分析方法 |
| 5.2 依托工程概况 |
| 5.3 有限元分析模型 |
| 5.3.1 基本计算参数 |
| 5.3.2 计算模型 |
| 5.4 荷载参数敏感性分析 |
| 5.4.1 自重对成桥指标敏感性分析 |
| 5.4.2 预应力荷载对成桥指标敏感性分析 |
| 5.5 材料参数敏感性分析 |
| 5.5.1 混凝土弹性模量对成桥指标敏感性分析 |
| 5.5.2 混凝土加载龄期对成桥指标敏感性分析 |
| 5.6 环境湿度对成桥指标敏感性分析 |
| 5.7 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 结论 |
| 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 |
（10）预应力对波形钢腹板箱梁受力特性的影响（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 波形钢腹板箱梁桥的发展历程 |
| 1.1.1 波形钢腹板箱梁桥的产生 |
| 1.1.2 波形钢腹板箱梁桥在国内外的发展现状 |
| 1.2 波形钢腹板预应力混凝土组合箱梁桥的特点 |
| 1.2.1 波形钢腹板预应力混凝土组合箱梁桥的构造特点 |
| 1.2.2 波形钢腹板预应力混凝土组合箱梁桥的受力特点 |
| 1.3 国内外研究现状及分析 |
| 1.4 本文的研究内容及技术路线 |
| 1.5 本文的创新点 |
| 2 模型桥受力特性试验及有限元分析 |
| 2.1 模型实验 |
| 2.1.1 试验目的及内容 |
| 2.1.2 试验材料 |
| 2.1.3 材料参数测试及取值 |
| 2.1.4 模型结构参数 |
| 2.1.5 模型梁制作 |
| 2.1.6 试验具体实施方案 |
| 2.1.7 加载工况 |
| 2.2 数值计算模型 |
| 2.3 有限元计算结果与试验数据的比较与分析 |
| 2.3.1 位移对比 |
| 2.3.2 应力对比 |
| 2.3.3 试验结果与有限元计算结果的误差分析 |
| 2.4 顶板和底板正应力分布情况 |
| 2.5 对比分析结果 |
| 2.6 小结 |
| 3 预应力引起的波形钢腹板箱梁剪力滞效应 |
| 3.1 剪力滞效应 |
| 3.2 预应力引起的剪力滞解析法推导 |
| 3.2.1 基本假定 |
| 3.2.2 剪力滞微分方程的推导 |
| 3.3 简支梁由预应力引起的剪力滞效应 |
| 3.3.1 水平直线布束预应力引起的剪力滞 |
| 3.3.2 双折线布束预应力引起的剪力滞 |
| 3.3.3 折线布束预应力引起的剪力滞 |
| 3.4 模型梁分析 |
| 3.5 小结 |
| 4 预应力引起的波形钢腹板箱梁挠度分析 |
| 4.1 预应力引起的挠度解析法推导 |
| 4.2 预应力引起的波形钢腹板箱梁挠度 |
| 4.2.1 直线束预应力引起的简支梁挠度 |
| 4.2.2 双折线束预应力引起的简支梁挠度 |
| 4.2.3 折线束预应力引起的简支梁挠度 |
| 4.2.4 偏心直线束预应力引起的悬臂梁挠度 |
| 4.3 预应力引起的波形钢腹板箱梁挠度有限元分析 |
| 4.4 腹板剪切变形和剪力滞效应对箱梁挠度计算影响的分析 |
| 4.5 小结 |
| 5 预应力对波形钢腹板箱梁应力的影响 |
| 5.1 竖向弯曲微分方程的推导 |
| 5.1.1 不考虑预应力影响的弯曲微分方程 |
| 5.1.2 考虑预应力影响的弯曲微分方程 |
| 5.2 小结 |
| 6 预应力对波形钢腹板箱梁竖向基频的影响 |
| 6.1 预应力对简支梁竖向自振频率的影响 |
| 6.1.1 竖向弯曲振动微分方程的推导 |
| 6.1.2 竖向弯曲振动微分方程的求解 |
| 6.2 波形钢腹板简支箱梁竖向自振频率 |
| 6.2.1 竖向弯曲振动微分方程的推导 |
| 6.2.2 竖向弯曲振动微分方程的求解 |
| 6.3 预应力对波形钢腹板简支箱梁竖向自振频率的影响 |
| 6.3.1 竖向弯曲振动微分方程的推导 |
| 6.3.2 竖向弯曲振动微分方程的求解 |
| 6.4 预应力对箱梁竖向自振频率影响的试验 |
| 6.5 小结 |
| 结论与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 A:试验实施及照片 |
| 攻读学位期间的研究成果 |
四、等截面箱梁施工中的挠度控制（论文参考文献）
- [1]新型波形腹板钢混组合小箱梁桥剪力滞效应研究[D]. 贾仲琦. 重庆交通大学, 2021
- [2]白河特大桥悬臂施工监控技术研究及水化热效应分析[D]. 郑炜. 兰州交通大学, 2021(02)
- [3]基于BIM的短线预制拼装连续刚构桥施工监控研究[D]. 李世伟. 北京建筑大学, 2020(07)
- [4]预制装配式铁路波形钢腹板连续梁桥标准化设计及力学性能研究[D]. 陈雨阳. 合肥工业大学, 2020(02)
- [5]箱形梁横向内力解析理论及其应用研究[D]. 王兆南. 兰州交通大学, 2020(01)
- [6]连续双层箱梁桥施工监控和零号块水化热研究[D]. 郭名杰. 南京航空航天大学, 2020(07)
- [7]强风区大跨径移动模架施工技术研究 ——以松下跨海特大桥为例[D]. 熊子多. 厦门大学, 2019(02)
- [8]波形钢腹板组合梁桥抗剪及施工技术研究[D]. 陈今东. 湖南大学, 2019(07)
- [9]大跨度预应力混凝土连续梁桥成桥状态研究[D]. 程楚云. 西南交通大学, 2019(03)
- [10]预应力对波形钢腹板箱梁受力特性的影响[D]. 董长军. 兰州交通大学, 2019(03)