一、注重车辆管理 保证行车安全——北京卫戌区某坦克团车辆安全管理工作取得显着成效（论文文献综述）
孙艳晨[1]（2019）在《近代天津租界建设法规研究（1860-1945）》文中指出天津在近代中国开埠城市中具有极其重要的地位和影响,租界的建设与发展为这个城市面貌带来了翻天覆地的变化。作为拥有专管租界数量最多的通商口岸城市,近代天津是西方现代城市建设管理模式、城市规划与建筑控制理念、建筑技术与建造工业体系传入、发展与融合的历史见证。论文聚焦于近代天津租界城市建设的法制化管理体系,以天津各租界的建设法规为研究对象,基于国内外大量一手档案史料,采用分类、比较与跨学科的研究方法,厘清了天津各租界建设法规的发展历程,深入分析了建设法规在租界土地开发、市政建设、建筑建设三个方面的管理与控制理念。尝试从社会文化背景、利益关系等角度,对租界建设法规产生与发展的动因展开研究,论证其在近代天津租界城市形成与建设过程中的作用。通过比较研究,进一步探讨近代天津各租界建设法规的来源与影响,提出了天津租界建设法规传播类型的多重性特征。此研究在一定程度上填补了近代天津租界建设管理法治研究领域的空白。论文共分七个章节,第一章介绍了研究对象与范围、研究问题与意义,对既有研究进行了综述,阐述了研究方法及创新点。第二章对近代天津租界建设法规的肇始及各租界建设法规体系（包括建设法规的管理体系、立法程序与发展历程）进行了系统梳理。第三至五章分别就近代天津租界建设法规的三个建设控制层面进行了论述:第三章就租界建设法规对土地开发的控制,从租界土地边界的划定、土地制度与地籍管理、房地产捐税及土地开发模式四个方面进行了深度研究;第四章就租界建设法规对租界市政建设的管理与控制,从市政建设管理制度、道路交通建设、市政管网建设三个方面进行了深入分析;第五章就租界建设法规中的建筑控制条文,从建筑形式控制、建筑设计规范、建筑建设管理三个方面进行了全面解析。第六章将天津置于中国近代通商口岸体系之中,通过将天津各租界的建设法规分别与其母国的建设法规、其他租界的建设法规、天津华界的建设法规进行比较分析,就天津各租界建设法规的来源与影响、传播方向与动因进行了深入探讨。第七章对近代天津建设法规的发展特征及对近代天津城市建设的影响进行了系统归纳,并对未来的研究进行了展望。
张卓爽[2]（2019）在《广州市公交运营安全管理研究 ——基于2015年-2018年交通事故分析》文中研究说明城市公交是满足人民群众基本出行的公共服务产品,在城市发展中具有基础性、公益性,是交通运输服务业的重要组成部分,与人民群众生产生活息息相关。随着低碳概念的提出和我国“城市公交优先发展”战略的推行,城市公交在我国的经济发展、城市建设、日常生活中占有越来越重要的地位。但在公交行业快速发展的同时,公交安全生产事故却时有发生,事故宗数、死亡人数逐年攀升,造成了不良的社会影响。公交安全是目前社会高度关注的问题,如何提高公交运营安全管理水平是公交管理部门和公交企业必须解决的难题。本文以2015年至2018年期间广州市公交行业59宗致人死亡道路交通安全生产事故材料为基础,通过对广州市2015年至2018年间发生的59宗致人死亡事故影响因素进行描述性统计分析,由此发现事故发生的深层次原因在于安全管理存在缺陷,在进一步分析广州市公交企业的运营安全管理现状及突出的存在问题的基础上,针对广州市公交运营安全管理,从人、车、道路、环境等多方面提出管理对策:重点对加强行业安全监管、加强企业运营安全管理、改善公交运行外部环境三方面提出建议。
杨雪艳[3]（2016）在《基于德尔菲法交通运输行业安全监管绩效评估体系的研究》文中提出交通运输安全牵系着广大市民的生命安全。近年来,全国重特大生产安全事故时有发生,光明新区滑坡事件给深圳市政府敲响了警钟,紧抓和提高特大型城市的安全管理工作刻不容缓,为积极响应上级政府对于安全工作部署,进一步推动交通运输行业安全隐患排查治理工作以及安全监管绩效评估工作的深入开展,提高监管人员发现问题、分析问题、解决问题的能力。同时,安全监管绩效评估体系的建立与落实,统一绩效评估标准,填补了行业内绩效评估工作的空白,具有重要的应用价值。本文以安全监管绩效评估体系为研究对象,采用了德尔菲法设计了安全监管绩效评估体系的重要指标,在参照交通运输行业隐患排查数据分析的基础上,综合分析了专家意见,从而得到了交通运输行业安全监管绩效评估体系。主要内容包括:（1）通过对交通运输行业隐患排查,总结了目前交通运输行业主要隐患以及安全监管存在的难题,讨论了隐患、交通运输安全隐患、交通运输安全监管、交通运输安全分析以及交通运输绩效评估的方法,为研究安全监管绩效评估提供理论方法。（2）围绕交通运输行业隐患排查情况,利用理论分析方法处理数据,对各监管部门进行横向比较分析,并对监管现状进行排名,为上级管理部门提供参考依据。（3）建立了交通运输行业安全监管绩效评估体系,并以客运行业为例验证体系的可行性。根据相关计算得到客运行业监管绩效的评估指标M1=71.05,依法监管情况指标M2=78.08,二阶模糊综合指标M=74.565,判断出客运行业目前的安全监管等级。（4）根据道路运输行业重点领域安全监管绩效评估体系的运用情况,得出了重点领域的隐患率约降低30%,安全监管人员对法律法规的掌握情况有了较大程度的提高,依靠科学的体系产生积极影响,符合预期的效果。实际应用表明该评估体系具有实用性、可操作性,旨在扭转事后处理型的安全监管局面,建立一个长效化、可操作性强的服务型行业监管模式,为主管部门提高监管能力有着积极意义。
王强[4]（2007）在《我国道路客运班线管理问题研究》文中研究表明现阶段,我国道路客运班线作为道路公共客运存在的首要条件和载体,承担着道路旅客运输中的主要运输任务,在社会经济当中发挥着举足轻重的作用。但由于理论研究和措施实施的局限,政府部门对于道路客运班线的管理存在着一些不足,主要表现在客运班线规划、准入以及监管这三个方面。道路客运班线缺乏系统地规划,导致了许多线路长度过短或过长,局部地区线路覆盖率不均,给群众出行造成不便。客运班线准入管理并未提高进入客运市场经营的门槛,使得客运市场主体仍旧数量多、规模小、竞争能力和抗风险能力弱,与现代道路客运发展趋势不一致。此外,运管部门对道路客运班线缺乏有效的市场控制与监督,违章经营与不正当竞争现象时有发生,运输行为不规范,市场秩序比较混乱,严重侵害了旅客的合法权益。因此,研究道路客运班线管理,采取有效的规制措施,对于实现道路客运班线的可持续发展具有十分重要的现实意义。本文首先对道路客运班线无形资产属性和产权进行深入的探讨,为进一步探索客运班线管理改革作好铺垫。然后综述了国内道路客运班线的发展以及管理现状,在列举其存在的主要问题后,论文将研究重点放在道路客运班线网络布局规划、准入管理及市场监督管理。由于道路客运班线规划与城市公交规划存在许多相似之处,可以经过适当改进,将城市公交网络规划技术借鉴使用到道路客运班线规划上来。道路客运班线准入管理应当准确把握道路客运市场发展规律与目标,将特许投标理论与道路客运班线准入相结合,实行道路客运班线运价招投标,兼顾充分竞争和社会福利最大化。最后依据我国目前道路客运班线市场发展的特定阶段,总结出市场监督管理的思路和措施。
周甘霖,杨海辉[5]（2003）在《注重车辆管理 保证行车安全——北京卫戌区某坦克团车辆安全管理工作取得显着成效》文中研究说明 北京卫戌区某坦克团建团50多年来,不断适应发展变化的新形势,坚持不懈地贯彻车管条例,严格执行各项规章制度,狠抓正规化建设,培养了良好的车勤队伍,圆满地完成了各项任务。连续9年在北京地区被评为完全行车先进单位,3次在卫戌区组织的车辆检查评比中获得集体第一名,在全军开展的“红旗车”10年评比竞赛中,6
二、注重车辆管理 保证行车安全——北京卫戌区某坦克团车辆安全管理工作取得显着成效（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、注重车辆管理 保证行车安全——北京卫戌区某坦克团车辆安全管理工作取得显着成效（论文提纲范文）
（1）近代天津租界建设法规研究（1860-1945）（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究对象与范围 |
| 1.1.1 研究对象 |
| 1.1.2 范围限定 |
| 1.2 研究问题与意义 |
| 1.2.1 研究问题 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 既有研究综述 |
| 1.3.1 天津租界城市与建筑历史研究 |
| 1.3.2 中国租界建设法规研究 |
| 1.3.3 既有研究的不足 |
| 1.4 研究方法 |
| 1.5 论文创新与框架 |
| 1.5.1 论文创新点 |
| 1.5.2 论文框架 |
| 第2章 近代天津租界建设法规体系概述 |
| 2.1 近代天津租界建设法规的肇始 |
| 2.1.1 开埠条约 |
| 2.1.2 租界条款 |
| 2.1.3 建设法规 |
| 2.2 天津英租界建设法规体系 |
| 2.2.1 管理体制 |
| 2.2.2 立法程序 |
| 2.2.3 发展历程 |
| 2.3 天津法租界建设法规体系 |
| 2.3.1 管理体制 |
| 2.3.2 立法程序 |
| 2.3.3 发展历程 |
| 2.4 天津日租界建设法规体系 |
| 2.4.1 管理体制 |
| 2.4.2 立法程序 |
| 2.4.3 发展历程 |
| 2.5 天津意租界建设法规体系 |
| 2.5.1 管理体制 |
| 2.5.2 立法程序 |
| 2.5.3 发展历程 |
| 2.6 天津德、俄、奥、比租界建设法规体系 |
| 2.6.1 德租界建设法规体系概述 |
| 2.6.2 俄租界建设法规体系概述 |
| 2.6.3 奥租界建设法规体系概述 |
| 2.6.4 比租界建设法规体系概述 |
| 2.7 本章小结 |
| 第3章 近代天津租界建设法规对土地开发的控制 |
| 3.1 近代天津租界土地边界的划定与扩张 |
| 3.1.1 英租界边界的划定 |
| 3.1.2 法租界边界的划定 |
| 3.1.3 美、德租界边界的划定 |
| 3.1.4 日租界边界的划定 |
| 3.1.5 俄、比租界边界的划定 |
| 3.1.6 意、奥租界边界的划定 |
| 3.1.7 近代天津租界边界划定原则 |
| 3.2 近代天津租界的土地制度与地籍管理 |
| 3.2.1 土地永租制度 |
| 3.2.2 土地登记 |
| 3.2.3 土地契证 |
| 3.2.4 土地拍卖 |
| 3.3 近代天津租界的房地产捐税制度 |
| 3.3.1 房地产捐税的地位 |
| 3.3.2 房地产捐税的分类 |
| 3.3.3 房地产捐税的管理 |
| 3.4 近代天津租界的土地开发模式 |
| 3.4.1 土地分区规划 |
| 3.4.2 土地填垫整理 |
| 3.4.3 公共工程用地的征收 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 近代天津租界建设法规对市政建设的控制 |
| 4.1 近代天津租界的市政建设管理 |
| 4.1.1 市政建设管理制度 |
| 4.1.2 工程承包制度 |
| 4.2 近代天津租界的道路交通建设 |
| 4.2.1 道路建设管理 |
| 4.2.2 道路分级规划 |
| 4.2.3 道路交通法规 |
| 4.3 近代天津租界的市政管网建设 |
| 4.3.1 排水设施建设 |
| 4.3.2 供水设施建设 |
| 4.3.3 电力与照明设施建设 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 近代天津租界建设法规对建筑的控制 |
| 5.1 近代天津租界的建筑形式控制 |
| 5.1.1 建筑物的美观要求 |
| 5.1.2 建筑物的文化形象——“西式建筑”与“中式建筑” |
| 5.2 近代天津租界的建筑设计规范 |
| 5.2.1 建筑细部与空间设计 |
| 5.2.2 建筑卫生设备设计 |
| 5.2.3 建筑防火设计 |
| 5.2.4 建筑结构与材料 |
| 5.3 近代天津租界的建筑建设管理 |
| 5.3.1 建筑许可制度 |
| 5.3.2 建筑施工管理 |
| 5.3.3 既有建筑管理 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 回溯:近代天津租界建设法规的源与流 |
| 6.1 近代天津租界建设法规中的母国印记 |
| 6.1.1 对母国法律体系的参照 |
| 6.1.2 对母国法规内容的参照 |
| 6.1.3 西方现代城市建设理念与技术的引入 |
| 6.2 近代中国各口岸同一国家租界间建设法规的影响关系及动因 |
| 6.2.1 英租界——公使统筹管理与租界当局的自主性相结合 |
| 6.2.2 法租界——领事的调任 |
| 6.2.3 俄租界——董事会成员的调任 |
| 6.2.4 德租界与日租界——本国政府主导 |
| 6.3 近代天津各国租界间建设法规的影响关系及动因 |
| 6.3.1 比租界对法租界法规的移植 |
| 6.3.2 德租界对英租界法规的借鉴 |
| 6.3.3 俄租界对德租界法规的参照 |
| 6.3.4 意租界对德租界法规的改进 |
| 6.4 近代天津租界建设法规的本土影响 |
| 6.4.1 租界建设法规内容的本土化 |
| 6.4.2 租界建设法规对华界建设法规的影响 |
| 6.5 本章小结 |
| 第7章 结语 |
| 7.1 近代天津租界建设法规的特征 |
| 7.1.1 现代化建设管理体系的发端 |
| 7.1.2 多类型传播方式的结果 |
| 7.1.3 资本逐利与文化输出的产物 |
| 7.2 近代天津租界建设法规对天津城市建设的影响 |
| 7.2.1 规范了租界的开发建设活动 |
| 7.2.2 推动了租界空间格局与建筑风貌的形成 |
| 7.2.3 带动了华界城市建设的现代化发展 |
| 7.3 不足与展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 附录A: 1894年《法租界市政章程》 |
| 附录B: 1930年《天津法租界工部局法租界法规总集》(建设相关部分) |
| 附录C: 1899年《天津德国租界建筑章程》《天津德租界警务章程》 |
| 附录D: 1899年《天津德租界警务章程》 |
| 附录E: 1902年日租界《日本专管居留地工程承包规则》 |
| 附录F: 1919年天津日本居留民团《下水道条例》 |
| 附录G: 1923年日本驻津领事馆发布《建筑管理规则》 |
| 附录H: 1925年《驻津英国工部局一九二五年公布营造条例及卫生附则》目录(中英文对照) |
| 发表论文及科研情况 |
| 致谢 |
（2）广州市公交运营安全管理研究 ——基于2015年-2018年交通事故分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究内容及方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 第二章 主要概念和理论基础 |
| 2.1 主要概念 |
| 2.2 事故致因理论 |
| 2.2.1 事故连锁理论 |
| 2.2.2 轨迹交叉理论 |
| 第三章 广州市公交安全生产事故分析 |
| 3.1 广州市公交行业概况 |
| 3.2 2015年-2018年期间广州市公交致人死亡事故统计分类 |
| 3.2.1 按事故等级、事故形态、事故责任进行分类 |
| 3.2.2 按事故时间、事故地点进行分类 |
| 3.2.3 按事故发生时天气、路面状况进行分类 |
| 3.2.4 按事故驾驶员情况进行分类 |
| 3.2.5 按事故车辆情况进行分类 |
| 3.2.6 按事故对象进行分类 |
| 3.3 2015年-2018年期间广州市公交致人死亡事故特征总结 |
| 3.4 公交事故影响因素分析 |
| 3.4.1 广州典型公交车安全生产事故 |
| 3.4.2 广州市公交事故影响因素分析 |
| 第四章 广州市公交运营安全管理存在问题及分析 |
| 4.1 广州市公交安全管理体系 |
| 4.1.1 法律法规层面 |
| 4.1.2 政府管理部门层面 |
| 4.1.3 行业管理部门层面 |
| 4.1.4 企业层面 |
| 4.2 广州市公交运营安全管理的存在问题 |
| 4.2.1 政府管理部门安全监管存在问题 |
| 4.2.2 企业安全管理存在问题 |
| 4.2.3 道路交通环境管理存在问题 |
| 4.3 广州市公交安全管理存在问题的致因分析 |
| 4.3.1 从行业管理部门的角度 |
| 4.3.2 从企业的角度 |
| 第五章 国内外公交安全管理经验借鉴 |
| 5.1 国内公交安全管理经验借鉴 |
| 5.1.1 深圳 |
| 5.1.2 上海 |
| 5.2 国外公交安全管理经验借鉴 |
| 5.2.1 德国 |
| 5.2.2 日本 |
| 5.2.3 韩国 |
| 第六章 广州市公交运营安全管理建议 |
| 6.1 加强行业管理部门安全监管 |
| 6.1.1 完善公交行业安全监管体系 |
| 6.1.2 加强对企业负责人和安全管理人员的管理 |
| 6.1.3 加强业务指导和帮扶 |
| 6.1.4 强化企业隐患排查治理的力度 |
| 6.1.5 严把从业人员准入关 |
| 6.1.6 加强事故倒查和责任追究 |
| 6.1.7 加强部门之间的协作与联动 |
| 6.2 加强企业运营安全管理 |
| 6.2.1 完善企业安全生产制度建设 |
| 6.2.2 完善公交驾驶员管理 |
| 6.2.3 完善营运车辆、站场、环境管理 |
| 6.3 改善公交运行外部环境 |
| 6.3.1 改善公交行驶线路道路情况 |
| 6.3.2 加强公众交通安全意识宣传 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附件 |
（3）基于德尔菲法交通运输行业安全监管绩效评估体系的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国内外交通安全状况 |
| 1.2.2 国内道路交通运输状况 |
| 1.2.3 国内外安全监管体制及现状 |
| 1.2.4 国内外绩效考核现状 |
| 1.3 研究内容与技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究的技术路线 |
| 第二章 研究方法与相关基础 |
| 2.1 交通安全隐患 |
| 2.1.1 隐患概念 |
| 2.1.2 交通安全隐患的概念 |
| 2.2 交通运输安全监管 |
| 2.2.1 交通运输安全监管的范畴 |
| 2.2.2 交通运输安全监管的功能 |
| 2.3 交通运输安全分析方法 |
| 2.3.1 安全检查表分析 |
| 2.3.2 指标分析 |
| 2.3.3 制表分析 |
| 2.3.4 绘图分析 |
| 2.3.5 评估等级划分方法 |
| 2.4 交通运输安全绩效评估的筛选方法 |
| 2.4.1 绩效评估的目标 |
| 2.4.2 绩效评估方法的选择 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 交通运输行业安全隐患排查 |
| 3.1 交通运输行业隐患排查的实施 |
| 3.1.1 实施准备 |
| 3.1.2 现场检查方法 |
| 3.1.3 交通运输行业隐患排查 |
| 3.2 隐患排查数据分析 |
| 3.3 行业总体总结分析 |
| 3.3.1 各板块主要隐患 |
| 3.3.2 横向比较分析 |
| 3.3.3 安全监管问题分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 交通运输行业安全监管绩效评估体系 |
| 4.1 绩效评估体系 |
| 4.1.1 体系建立的目标 |
| 4.1.2 体系建立的基本原则 |
| 4.1.3 确立指标内容设置及权重分配的理论和方法 |
| 4.1.4 Delphi法的实施 |
| 4.1.5 建立递阶层次结构 |
| 4.1.6 构造判断矩阵 |
| 4.1.7 权重的一致检验 |
| 4.2 绩效评估体系的应用实例 |
| 4.2.1 客运行业安全监管评估因素集 |
| 4.2.2 绩效评估体系的等级标准 |
| 4.2.3 模糊层次综合分析 |
| 4.2.4 单因素模糊指标 |
| 4.2.5 二阶模糊综合指标 |
| 4.3 体系的使用 |
| 4.4 本章小结 |
| 总结与展望 |
| 参考文献 |
| 附录1 安全生产督查记录表 |
| 附录2 客运行业安全监管绩效考核体系评分表 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（4）我国道路客运班线管理问题研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 研究的主要内容 |
| 1.4 研究思路 |
| 第二章 道路客运班线管理概述 |
| 2.1 道路客运班线属性分析 |
| 2.2 道路客运班线产权研究 |
| 2.2 道路客运班线管理及其主体 |
| 第三章 我国道路客运班线管理现状与问题分析 |
| 3.1 我国道路客运班线发展状况 |
| 3.1.1 客运量与班线长度持续增长 |
| 3.1.2 道路客运班线联网条件成熟 |
| 3.1.3 市场结构与运力结构得到优化 |
| 3.1.4 客运服务质量初现好转 |
| 3.2 我国道路客运班线管理评述 |
| 3.2.1 道路客运班线规划有待完善 |
| 3.2.2 道路客运班线准入制度不健全 |
| 3.2.3 道路客运班线市场监管不力 |
| 3.3 国内外研究现状 |
| 第四章 道路客运班线布局规划设计 |
| 4.1 道路客运班线网络布局规划目标 |
| 4.2 道路客运班线网络规划设计原理 |
| 4.3 道路客运班线网络规划模型 |
| 4.3.1 起终点的确定 |
| 4.3.2 确定班线走向及长度修正 |
| 4.3.3 旅客O-D矩阵修正 |
| 4.3.4 断面流量检验 |
| 4.4 近远期网络的优化配合 |
| 第五章 道路客运班线准入管理 |
| 5.1 国外客运班线准入管理综述及借鉴意义 |
| 5.1.1 国外客运班线准入管理概况 |
| 5.1.2 借鉴意义 |
| 5.2 我国道路客运班线准入制度演化剖析 |
| 5.2.1 行政审批制及评价 |
| 5.2.2 经营权有偿使用及评价 |
| 5.2.3 企业经营资质管理及评价 |
| 5.2.4 道路客运班线经营权服务质量招投标及评价 |
| 5.3 道路客运班线准入制度改革方案 |
| 5.3.1 经济理论与法律政策引用 |
| 5.3.2 运价招投标的实施程序 |
| 5.3.3 运价招投标相关配套措施 |
| 5.3.4 运价招投标制度评价 |
| 第六章 道路客运班线市场监督管理 |
| 6.1 道路客运班线市场监管的涵义及范围 |
| 6.2 道路客运班线市场监管措施 |
| 6.2.1 强化运输安全管理 |
| 6.2.2 规范市场经营行为 |
| 6.2.3 加强市场违法交易治理 |
| 主要结论及需要进一步研究的问题 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
四、注重车辆管理 保证行车安全——北京卫戌区某坦克团车辆安全管理工作取得显着成效（论文参考文献）
- [1]近代天津租界建设法规研究（1860-1945）[D]. 孙艳晨. 天津大学, 2019
- [2]广州市公交运营安全管理研究 ——基于2015年-2018年交通事故分析[D]. 张卓爽. 华南理工大学, 2019(01)
- [3]基于德尔菲法交通运输行业安全监管绩效评估体系的研究[D]. 杨雪艳. 华南理工大学, 2016(05)
- [4]我国道路客运班线管理问题研究[D]. 王强. 长安大学, 2007(02)
- [5]注重车辆管理 保证行车安全——北京卫戌区某坦克团车辆安全管理工作取得显着成效[J]. 周甘霖,杨海辉. 汽车运用, 2003(01)