一、拟在建港口工程情报（论文文献综述）
祝幸[1]（2017）在《舟山海相沉积物真空预压排水固结机理与实验研究》文中进行了进一步梳理海相沉积物物理化学及力学性态研究是围海造陆工程实践的基础。本文以舟山海相沉积物为对象,通过系统的材料与模型实验研究,探索利用真空预压排水固结技术对围海造陆工程中高含泥量海相吹填泥浆快速处理与加固的机理及工艺,形成的主要研究成果如下:自行研发了一整套用于海相沉积物真空预压排水固结过程模拟的实验系统,主要包括海淤泥浆专用提取器、模块化海淤模型桶、集成式模型槽、可控式真空水气抽滤装置等设备;利用材料物化分析及力学测试,在课题组前期研究基础上,进一步完善了舟山海洋土数据库,相关数据也是本文研究的重要基础;模型实验共设计4套方案:1#方案真空负压直接加载至80kPa;2#方案真空负压按照20kPa、40kPa、80kPa次序做分级加载;1#及2#方案均使用硬胶模型桶模拟吹填泥浆的无侧限应力状态;3#方案真空负压直接加载至80kPa,待海相吹填泥浆沉降稳定时,开膜增做塑料排水板二次插板;4#方案不做二次插板,其它同3#方案;3#及4#方案均使用刚性模块化海淤模型桶,模拟吹填泥浆的侧限应力状态;真空预压排水固结模型实验对吹填泥浆的沉降量、水气排放量、真空负压、孔隙水压、地温等物理力学场做全程监测;预压结束并开膜后,在模型桶内做原位取样,对密度、含水率、抗剪强度等物理力学指标做全场测试,尤其是在3#及4#方案下利用模块化海淤模型桶实现对土样的整体脱模后,执行“外科手术”式的精细化取样及测试;实验、实测结果表明,实验过程中1#、2#桶体径向收缩显着,为典型的无侧限应力状态;3#及4#桶体几乎无径向收缩,故属于侧限应力状态;真空预压排水固结后海相吹填泥浆会形成一表面硬壳层,约为泥浆总厚度的1/3;此后深层泥浆的排水固结效率会衰减,经二次插板后,海相吹填泥浆真空预压排水固结的效率会进一步改善,密度、抗剪强度指标的提高幅度分别为10%及15%,真空预压排水固结在围海造陆工程中的技术潜力仍有挖掘空间。
余景良,吴永明[2]（2015）在《基于产学研平台建设水运工程检测实训教学基地》文中研究指明按照应用型高等院校港口海洋工程类专业人才培养目标,提出通过构建产学研合作平台建设水运工程检测实训教学基地的思路,设计了水运工程检测实训教学项目和校企合作研究方向,对校企双方依托基地进行社会服务、科研合作及创新实践教学模式的具体措施进行了探讨。
纪旻[3]（2014）在《基于GPS定位技术的重力式码头变形监测研究与数值模拟分析》文中研究表明重力式码头是一种常见的水工建筑物,长期受到外部环境荷载的冲击,结构不可避免的会出现损伤破坏,对重力式码头进行变形监测是避免码头运营中发生重大事故的有效措施。本文以杭州市某港口重力式码头为工程背景,探讨GPS定位技术应用于重力式码头变形监测的可行性,并从理论分析、现场监测和数值模拟三个方面分析重力式码头的变形情况,具体研究内容如下：（1）阐述重力式码头的特点、构造组成及其结构型式,分析重力式码头所受的荷载情况,并探究码头结构的损伤机理。（2）介绍GPS定位系统的特点及其定位原理,并分析GPS监测中的各种误差来源及其影响规律。进一步研究杭州市某港口重力式码头监测方案的制度,总结GPS在监测网布布设、数据采集和数据处理等方面需注意的问题。（3）利用GPS定位技术对重力式码头进行三期水平位移监测,比较分析各期监测数据,总结码头前沿挡土墙的水平位移规律。研究表明,在监测期间,重力式码头九个监测点中仅3号点和4号点南北方向位移超过限差,其他监测点是稳定的,但随着时间的变化,3号点和4号点位移逐渐趋于稳定。（4）采用数值模拟方法分析重力式码头前沿挡土墙在机械荷载、堆货荷载和水荷载等荷载共同作用下的水平位移情况,并将数值计算结果与GPS监测结果进行比较分析,结果表明,两者位移趋势基本一致,验证了有限元分析的科学合理性和GPS监测结果的可信性。并进一步研究机械荷载、堆货荷载以及堆货区范围三种载荷因素变化对挡土墙水平位移的影响。结果表明,机械荷载对挡土墙水平位移影响最大。
张霞[4]（2009）在《港口施工危险源评价方法应用研究》文中指出近年来,我国港口建设无论在量还是质的方面都有了长足的发展,而施工建设过程中的安全问题也更为突出。本文借鉴国内外建筑施工方面关于危险源辨识和控制的经验与研究成果,通过大量的调研,以危险源辨识-评价为主线,围绕港口施工危险源评价方法的应用进行了研究。（1）将港口工程施工项目划分为工艺流程节点,并进一步分解为施工工序,通过研究每个工序的施工工艺和所涉及的机械设备,总结出了港口施工及其安全问题的特点。（2）对多种危险源评价方法进行了调查研究,分析这些方法的优缺点和对港口施工危险源评价的适用性,找出适用于港口施工危险源评价的方法。（3）通过现场调研、对施工人员进行访谈、分析研究施工组织设计,得出港口施工危险源辨识清单（施工工序）和危险源的风险因素辨识清单。（4）提出了利用层次分析法和模糊数学法相结合的模糊综合评价法进行港口施工危险源评价,构建了港口施工危险源辨识的层次分析模型和模糊综合评价模型。（5）在港口施工危险源辨识的基础上,利用模糊综合评价法和改进的LEC法,对辨识清单的内容进一步进行定性和定量评价,实现了港口施工重大危险源风险分级。介绍了如何改进LEC法,使其更科学地应用于港口施工重大危险源评价的方法。
黄勇[5]（2008）在《港口企业发展战略的实证研究》文中指出纵观港口的发展历史,港口的演变与发展对人类社会的经济生活起着重要的影响。面对激烈的市场竞争环境,为了发挥港口企业自身能力和优势,培植港口企业核心竞争力,制定并实施港口企业发展战略尤为重要。为实现港口企业可持续发展的战略目标,论文确定了港口企业愿景、使命、目标体系,分析了港口企业的战略环境和战略选择,并在此基础上研究了港口企业的战略评价与战略实施方案。港口企业发展战略包含四个层面:战略定位层面、学习与成长层面、内部发展层面、业务与口岸关系层面。本文的主要研究内容包括以下几部分:（1）港口企业发展战略定位,是企业对今后长期的、全局的、系统的思考,是对企业未来方向性的指导。通过分析港口企业内部外部环境,确定了港口企业战略使命与目标以及“稳住货源,占领市场,提升能力,改善结构,在稳健的基础上发展”的港口企业持续发展战略。并以广州新沙港为例,分析了港口企业战略管理目标的具体内容,建立并分析了港口企业战略管理模型。（2）港口企业学习与成长战略,是内部层面的动力源泉,也是内部层面巩固的基础。港口企业学习与成长层面包含着人力资源、信息化、企业文化三项内容。结合国内外成果,研究了港口企业的学习与成长战略,认为在日益全球化的运输市场上,建立充分考虑内外部环境因素、不断自我更新反馈的学习与成长战略是企业生存与发展的重要保障。并以新沙港为例,分析了企业文化战略与文化环境建设和港口信息化战略的实施效果。（3）港口企业内部发展战略,是业务与口岸关系层面的保障。港口企业内部层面包括财务管理、港口能办、价值创新、安全管理等四个方面的子战略。针对我国港口企业普遍存在的实际情况,归纳提出了研究制定港口企业内部发展四个子战略一些方法和思路。简要介绍了POLS回归技术在财务战略目标分析中的应用,并利用SWOT分析法分析了港口能力的发展环境,从而对港口能力发展战略做出定位。进一步地,依据广州新沙港、广州华南煤炭交易中心等港口企业的相关统计数据,对内部发展战略的四个子战略进行了探讨分析。（4）港口企业业务、口岸关系与区域一体化发展战略,是港口企业增强自身服务水平,加强口岸单位配合联动,进而提高客户服务质量,满足股东利益回报要求的重要部分。首先,利用五力竞争模型,分析了港口企业发展中需要考虑的因素,并在分析港口现有业务基本情况和发展规划的基础上,利用内外部因素评价模型,建立了IE矩阵,从而对港口的业务发展战略和总体经营战略做出分析;其次,在分析港口口岸单位功能的基础上,探讨出了港口企业与口岸关系的战略选择和发展战略的基本内容;再次,从区域一体化战略的角度出发,通过对影响集装箱港口企业竞争力的主要因素进行分析,建立基于Logit模型的港口区域一体化竞争模型,并通过厦门港的算例来验证模型。（5）基于上述四个层面的港口企业战略管理及其存在的问题,探讨了平衡记分卡、经济增加值、多层模糊综合评价等三种企业战略管理评价方法,建立了港口企业战略管理评价指标体系。最后,以广州新沙港为案例,运用模糊数学和层次分析法相结合的评价方法,计算了该评价体系中的各项指标,分析了港口企业战略管理执行存在的问题,并得到新沙港2005年企业战略管理评级为“中”的结论。
二、拟在建港口工程情报（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、拟在建港口工程情报（论文提纲范文）
（1）舟山海相沉积物真空预压排水固结机理与实验研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.4 目前仍然存在的问题 |
| 1.5 本文主要研究工作及成果 |
| 1.6 论文创新点 |
| 第二章 舟山海相沉积物物化分析与组构实验 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 海相沉积物取样点地理位置 |
| 2.3 物理性质 |
| 2.4 粒度组构 |
| 2.5 化学性质 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 真空预压法新型室内模型实验系统研发 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 设备组成试验 |
| 3.2.1 真空预压试验系统 |
| 3.2.2 试验量测系统 |
| 3.3 系统设备原理 |
| 3.4 实验系统及设备改进 |
| 3.4.1 土样模型桶 |
| 3.4.2 多通道负压控制架 |
| 3.4.3 小尺度模型槽 |
| 3.4.4 海淤泥浆专用提取器 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 真空预压法室内模型实验设计研究 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 试验条件及方案 |
| 4.3 直接加载 80kPa室内模型试验 |
| 4.3.1 试验装置 |
| 4.3.2 试验方法 |
| 4.4 分级加载室内模型试验 |
| 4.4.1 试验装置 |
| 4.4.2 试验方法 |
| 4.5 二次插板结合直接加载室内模型试验 |
| 4.5.1 试验装置 |
| 4.5.2 试验方法 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 真空预压法室内模型实验分析研究 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 直接加载 80kPa室内模型试验结果分析 |
| 5.2.1 真空度数据分析 |
| 5.2.2 沉降量数据分析 |
| 5.2.3 温度数据分析 |
| 5.2.4 孔隙水压力数据分析 |
| 5.2.5 排水量数据分析 |
| 5.3 分级加载室内模型试验结果分析 |
| 5.3.1 真空度数据分析 |
| 5.3.2 沉降量数据分析 |
| 5.3.3 温度数据分析 |
| 5.3.4 孔隙水压力数据分析 |
| 5.3.5 排水量数据分析 |
| 5.4 二次插板结合直接加载 80kPa室内模型实验结果分析 |
| 5.4.1 真空度数据分析 |
| 5.4.2 沉降量数据分析 |
| 5.4.3 温度数据分析 |
| 5.4.4 孔隙水压力数据分析 |
| 5.4.5 排水量数据分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 预压后海相沉积物物理力学性态实验研究 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 直接剪切试验 |
| 6.2.1 试验操作方案 |
| 6.2.2 剪应力与剪切位移关系 |
| 6.2.3 抗剪强度与垂直压力关系 |
| 6.3 含水率试验 |
| 6.3.1 土样初始含水率 |
| 6.3.2 预压试验结束后的含水率 |
| 6.4 回弹试验 |
| 6.5 本章小结 |
| 第七章 结论 |
| 7.1 主要内容 |
| 7.2 后续研究 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 在读期间发表的学术论文及研究成果 |
（2）基于产学研平台建设水运工程检测实训教学基地（论文提纲范文）
| 1 产学研合作平台构建 |
| 2 基于产学研合作平台建设水运工程检测实训教学基地 |
| 2.1 水运工程检测实训教学基地建设的基础 |
| 2.2 依托广州市港航工程研究所构建产学研合作平台 |
| 2.3 校企合作思路 |
| 3 水运工程检测基地实训教学项目设计及研究方向 |
| 3.1 水运工程检测教学项目 |
| 3.2 水运工程检测合作研究方向 |
| 3.3 合作建设目标 |
| 4 基于产学研平台创新实践教学模式 |
（3）基于GPS定位技术的重力式码头变形监测研究与数值模拟分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 GPS变形监测研究现状 |
| 1.2.2 重力式码头结构研究现状 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 1.3.1 研究意义 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 第2章 重力式码头结构的损伤变形机理 |
| 2.1 工程简介 |
| 2.1.1 工程设计概况 |
| 2.1.2 水文和地质条件 |
| 2.2 重力式码头的结构组成及分类 |
| 2.2.1 重力式码头的结构组成 |
| 2.2.2 重力式码头的类型 |
| 2.3 重力式码头结构的受力分析 |
| 2.4 重力式码头结构的损伤机理及其影响因素 |
| 2.4.1 重力式码头结构损伤机理分析 |
| 2.4.2 重力式码头结构的损伤影响因素 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 GPS变形监测的理论基础 |
| 3.1 GPS简介 |
| 3.2 GPS定位原理 |
| 3.2.1 GPS观测量原理 |
| 3.2.2 GPS相对定位原理 |
| 3.3 GPS变形监测作业模式 |
| 3.4 GPS变形监测的误差分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 重力式码头GPS监测的应用分析 |
| 4.1 GPS变形监测方案 |
| 4.1.1 监测项目 |
| 4.1.2 GPS变形监测网设计 |
| 4.1.3 GPS网精度要求 |
| 4.2 数据采集与处理 |
| 4.2.1 监测仪器参数 |
| 4.2.2 GPS监测方法 |
| 4.2.3 仪器安置 |
| 4.2.4 观测记录 |
| 4.2.5 GPS数据处理 |
| 4.3 GPS监测结果分析 |
| 4.3.1 已有控制成果 |
| 4.3.2 GPS监测结果 |
| 4.3.3 基准点精度分析 |
| 4.3.4 监测点变形分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 重力式码头变形的有限元分析 |
| 5.1 有限元法简介 |
| 5.2 ANSYS有限元软件简介 |
| 5.3 建立有限元模型 |
| 5.3.1 模型的基本假定 |
| 5.3.2 本构模型与屈服准则 |
| 5.3.3 确立几何模型的尺寸 |
| 5.3.4 模型单元选取 |
| 5.3.5 定义模型材料特性 |
| 5.3.6 定义接触单元 |
| 5.3.7 建立模型和划分网格 |
| 5.3.8 定义边界条件与施加荷载 |
| 5.4 有限元模型计算结果与分析 |
| 5.4.1 计算结果分析 |
| 5.4.2 载荷参数敏感性分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 存在的问题及今后工作的建议 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间参加的科研项目和成果 |
（4）港口施工危险源评价方法应用研究（论文提纲范文）
| 提要 |
| ABSTRACT |
| 1 引言 |
| 1.1 港口施工安全现状 |
| 1.2 国内外建筑行业安全管理与危险源研究现状 |
| 1.2.1 国内、外建筑行业安全管理研究现状 |
| 1.2.2 国内外危险源辨识与控制标准研究 |
| 1.2.3 建筑与港口施工行业危险源研究现状 |
| 1.3 存在的问题 |
| 1.3.1 建筑与港口施工行业安全现状 |
| 1.3.2 港口施工企业危险源辨识与评价现状 |
| 1.3.3 港口施工危险源辨识与控制标准 |
| 1.3.4 小结 |
| 1.4 研究的主要内容 |
| 1.4.1 研究的主要内容 |
| 1.4.2 研究的意义 |
| 1.4.3 研究的技术路线 |
| 2 港口施工的特点 |
| 2.1 港口工程概述 |
| 2.1.1 码头及其结构形式 |
| 2.1.2 防波堤及其结构形式 |
| 2.1.3 进港航道、锚泊地和港池 |
| 2.1.4 陆上设施 |
| 2.2 港口施工主要施工工序与常用设备 |
| 2.2.1 高桩码头施工工序划分 |
| 2.2.2 重力式码头施工工序划分 |
| 2.2.3 港区堆场、道路施工施工工序的划分 |
| 2.2.4 港池及航道工程施工工序的划分 |
| 2.3 港口施工的特点 |
| 2.3.1 港口施工的特点 |
| 2.3.2 港口施工安全问题的特点 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 危险源辨识、评价方法概述 |
| 3.1 危险源的定义 |
| 3.2 常用危险源辨识方法 |
| 3.3 危险源评价方法 |
| 3.3.1 常用危险源评价方法 |
| 3.3.2 其他风险评价方法 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 港口施工危险源评价方法选择与应用 |
| 4.1 港口施工危险源辨识 |
| 4.1.1 港口施工危险源定义 |
| 4.1.2 港口施工危险源（工序）辨识清单 |
| 4.1.3 港口施工危险源（工序）风险因素的确定 |
| 4.2 港口施工危险源评价方法选择 |
| 4.2.1 层次分析法 |
| 4.2.2 模糊数学在风险评价中的应用 |
| 4.2.3 模糊综合评价法 |
| 4.2.4 港口施工危险源评价方法 |
| 4.3 港口施工危险源层次模型 |
| 4.4 港口施工危险源模糊综合评价模型 |
| 4.4.1 基于德尔菲法得出原始数据 |
| 4.4.2 基于层次分析法确定权向量 |
| 4.4.3 利用模糊数学理论确定评价指标 |
| 4.5 基于模糊综合评价理论的港口施工危险源风险评价 |
| 4.5.1 判断矩阵的确定 |
| 4.5.2 层次分析法确定权向量 |
| 4.5.3 模糊评价矩阵（R）的确定 |
| 4.5.4 港口施工过程工艺流程节点综合评价 |
| 4.6 港口施工工序定量评价 |
| 4.7 本章小结 |
| 5 基于LEC 法的港口施工重大危险源风险因素评价 |
| 5.1 作业条件危险性评价法-LEC 法 |
| 5.2 LEC 法参数的取值 |
| 5.2.1 L 分值判定的修正方法 |
| 5.2.2 危险性作业频度E 的分值的判定 |
| 5.2.3 发生事故可能造成的后果C 的分值的判定 |
| 5.2.4 风险等级划分标准 |
| 5.3 港口施工重大危险源风险因素的风险评价 |
| 5.3.1 风险因素 |
| 5.3.2 参数取值和风险因素评价表 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 成果与展望 |
| 6.1 主要成果 |
| 6.2 创新点 |
| 6.3 不足与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 在学期间发表的学术论文和研究成果 |
| 详细摘要 |
（5）港口企业发展战略的实证研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景与意义 |
| 1.1.1 港口的作用与地位 |
| 1.1.2 我国港口发展现状 |
| 1.1.3 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外港口企业发展战略研究 |
| 1.2.2 我国港口企业发展战略研究 |
| 1.3 研究方法与论文结构 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 论文结构 |
| 第2章 港口企业发展战略定位 |
| 2.1 港口企业环境分析 |
| 2.1.1 港口企业外部环境分析 |
| 2.1.2 港口企业内部环境分析 |
| 2.1.3 广州经济形势分析 |
| 2.1.4 广东港口情况 |
| 2.2 港口企业战略使命与目标 |
| 2.2.1 港口企业愿景 |
| 2.2.2 港口企业使命 |
| 2.2.3 港口企业发展战略内容 |
| 2.3 港口可持续发展战略 |
| 2.3.1 港口发展之路 |
| 2.3.2 港口企业需要可持续发展 |
| 2.3.3 港口可持续发展战略方法 |
| 2.4 小结 |
| 第3章 港口企业学习与成长战略 |
| 3.1 港口企业人力资源发展战略 |
| 3.1.1 人力资源战略管理理论的形成 |
| 3.1.2 港口人力资源战略方法分析 |
| 3.1.3 港口人力资源管理战略意义 |
| 3.1.4 港口人力资源战略管理内容 |
| 3.2 港口企业信息化发展战略 |
| 3.2.1 港口信息化战略环境分析 |
| 3.2.2 港口信息化系统结构 |
| 3.2.3 基于电子商务的港口信息化战略 |
| 3.2.4 港口信息化战略实施分析 |
| 3.3 港口企业文化发展战略 |
| 3.3.1 企业文化作用及构成 |
| 3.3.2 企业文化建设的基本内容 |
| 3.3.3 港口企业文化建设主体 |
| 3.3.4 港口企业文化实施案例分析 |
| 3.4 港口企业成长的组织健全模型 |
| 3.4.1 组织适合与组织健全 |
| 3.4.2 组织适合与健全的综合分析模型 |
| 3.5 小结 |
| 第4章 港口企业内部发展战略 |
| 4.1 港口企业财务管理战略 |
| 4.1.1 港口财务战略目标分析 |
| 4.1.2 港口财务战略内容 |
| 4.1.3 港口财务战略实施 |
| 4.2 港口企业能力发展战略 |
| 4.2.1 港口能力发展战略环境分析与定位 |
| 4.2.2 港口能力发展战略原则 |
| 4.2.3 港口能力建设实现与管理 |
| 4.2.4 港口能力发展评价 |
| 4.2.5 港口重点建设项目改造实施案例 |
| 4.3 港口企业价值创新发展战略 |
| 4.3.1 港口企业合作竞争发展战略 |
| 4.3.2 港口价值创新战略内容 |
| 4.3.3 港口价值创新发展实施 |
| 4.4 港口企业安全管理战略 |
| 4.4.1 港口安全管理战略原则与方法 |
| 4.4.2 港口安全系统特点 |
| 4.4.3 港口安全管理分析 |
| 4.4.4 港口安全管理战略的内容 |
| 4.5 小结 |
| 第5章 港口企业业务、口岸关系与区域一体化发展战略 |
| 5.1 港口企业业务发展战略 |
| 5.1.1 港口波特(porter)五力竞争模型分析 |
| 5.1.2 业务现状及发展分析 |
| 5.1.3 港口业务发展战略分析与选择 |
| 5.1.4 港口业务总体经营战略 |
| 5.2 港口企业口岸关系发展战略 |
| 5.2.1 港口口岸单位功能分析 |
| 5.2.2 港口口岸关系战略选择 |
| 5.2.3 港口口岸关系发展战略内容 |
| 5.3 港口企业区域一体化发展战略 |
| 5.3.1 区域一体化发展战略 |
| 5.3.2 港口区域一体化竞争模型 |
| 5.3.3 算例分析 |
| 5.4 小结 |
| 第6章 港口企业战略管理评价与实施 |
| 6.1 企业战略实施中存在问题 |
| 6.2 企业战略管理评价与实施方法 |
| 6.2.1 平衡计分卡(Balanced Scorecard) |
| 6.2.2 经济增加值(Economic Value Added) |
| 6.2.3 模糊综合评价法 |
| 6.3 港口企业战略管理衡量指标 |
| 6.3.1 战略指标 |
| 6.3.2 业务与口岸关系指标 |
| 6.3.3 内部层面指标 |
| 6.3.4 学习成长层面指标 |
| 6.4 新沙港港口企业战略管理综合评价 |
| 6.5 港口企业战略管理执行 |
| 6.6 小结 |
| 第7章 结论与展望 |
| 7.1 论文的主要研究工作及结论 |
| 7.2 论文创新点 |
| 7.3 研究展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
四、拟在建港口工程情报（论文参考文献）
- [1]舟山海相沉积物真空预压排水固结机理与实验研究[D]. 祝幸. 浙江海洋大学, 2017(08)
- [2]基于产学研平台建设水运工程检测实训教学基地[J]. 余景良,吴永明. 科教导刊(下旬), 2015(03)
- [3]基于GPS定位技术的重力式码头变形监测研究与数值模拟分析[D]. 纪旻. 浙江工业大学, 2014(03)
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