一、黑龙江省公路工程建设管理地理信息系统开发研究设想（论文文献综述）
吕坤城[1]（2021）在《基于PSR模型的绿色公路生态评价研究》文中指出公路建设不可避免的对周围生态造成影响和破坏,作为国家重点推广的绿色公路项目,更是需要对生态环境进行生态保护和重建,这不仅仅是公路建设初期要考虑的绿色方法绿色技术,还要有长远考虑的绿色公路周围生态环境保护措施。随着国内绿色公路建设项目的增加,对于绿色公路生态工程建设也必须引起足够的重视,绿色公路的生态评定需要建立相关的评价体系来衡量,这也是证明整条绿色公路对周围生态影响高低一项重要指标。本文通过对绿色公路两年的调查研究,对绿色公路、绿色生态的相关理论学习,在评价体系构建的方法上选择压力状态响应模型（PSR模型）,PSR模型在生态环境影响评价中不仅可以考虑到公路建设方的绿色公路生态建设能力,还可以从人类社会行为角度和生态环境的反馈角度分析整条绿色公路生态建设的程度,多角度分析生态影响更为全面和可靠。研究基于PSR模型的绿色公路生态评价指标和体系的构建,利用模糊层次分析法、熵权法和模糊综合评价法对绿色公路生态进行评价。首先,从绿色公路生态角度进行分析,向相关专家咨询研究,确定评价体系的压力层、状态层、响应层指标。并将模糊层次分析法与熵权法相结合确定评价指标综合权重。根据已获得的评价指标体系和指标权重,通过模糊综合评价法构建绿色公路生态评价模型。最后通过实例分析,对黑龙江省绿色公路项目国道丹阿公路吉黑省界（珲春）至东宁段改扩建公路进行生态评价,其评价得分为“84.83”。综合评价等级为“良好”。结果表明通过大数据下BIM与GIS的协助,评价机构可以更准确地了解绿色公路施工期状态,使绿色公路生态评价体系和评价分数更为可靠,通过主客观权重方法相结合的办法也有效地规避了单一方法带来的误差。基于PSR模型的绿色公路生态评价体系的建立对于构建绿色公路全生命周期评价具有补充和完善的重要意义。
杨继群[2]（2020）在《三江湿地路基处理对环境影响的研究》文中提出公路是经济发展的重要基础设施,修建高等级公路,完善国家公路网对于国家未来发展至关重要。然而公路对自然又是一种扰动行为,随着人们环保意识的逐渐增强,公路建设过程中环境保护的重要性逐步被认识。公路穿越湿地将对脆弱的湿地自然生态系统造成波动。本文概括介绍了建虎高速及挠力河保护区的基本情况,并从几方面分别阐述公路建设对湿地系统的波动影响,并针对这些不利影响提出湿地保护措施。公路对湿地的影响有以下方面:占用湿地面积,导致水土流失,污染水体,产生噪音,污染大气,影响动植物生存。本文对公路建设过程中的水质,噪音,空气三个对象进行监测,通过监测数据分析湿地系统收到的影响。由于建虎高速建设过程中较为重视环境保护,上述三个对象在公路建设前后变化很小。但公路对湿地很多影响随着时间推移才能显现出来,需要对湿地长久持续的监测。施工期及营运期可以通过一定保护措施减少不利影响,但却很难完全避免。本文从建虎高速公路概况、湿地段通过方式、高速公路与湿地位置的关系、通过方式、地理和社会经济等方面对建虎高速公路及其穿越的挠力河湿地进行了研究。通过建虎高速公路运行前后的水质、噪声和空气质量的监测,分析了上述因素对湿地系统的影响,提出了减少湿地不利影响的环境保护措施。通过实验数据建立了评价区域,分析了建虎高速公路对挠力河湿地生态环境的影响,提出了湿地保护措施。
张文玉,李长秋,王伟霞[3]（2001）在《黑龙江省公路工程建设管理地理信息系统开发研究设想》文中进行了进一步梳理结合黑龙江省公路工程管理的具体内容 ,讨论了公路工程建设管理地理信息系统的研究方向
刘立军[4]（2019）在《中国冰雪体育旅游的理论与实证研究》文中进行了进一步梳理中国冰雪体育旅游的理论与实证研究,是以北京冬奥会为契机,在中国的冬季运动和冰雪产业发展的背景下,提出如何在理论层面和实践层面展开冰雪体育旅游深入研究。目前中国的滑雪人口只占比1%,滑雪运动的发展还处于初级阶段,冰上项目的参与度也是发展缓慢。如何实现3亿人参与冰雪的宏伟目标,唯有准确阐释冰雪体育旅游的理论内涵,揭示冰雪体育旅游消费动因和消费特征,合理规划开发冰雪旅游项目才能成功兑现。研究对于丰富冰雪体育旅游理论,推动冰雪体育旅游建设,丰富冰雪体育旅游产品都具有重要学术价值和研究意义。研究借鉴可持续发展理论、闲暇时间理论、旅游地生命周期理论,运用文献资料法、问卷调查法、专家访谈法、个案分析法等方法,以北京、河北、黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古、新疆7个省（自治区、直辖市）作为调查对象,针对资源开发、管理等现状设计了“冰雪体育旅游消费者”“关于冰雪体育旅游产品需求”两份调查问卷。收集整理冰雪体育旅游相关文件、管理策略,阐释了冰雪体育旅游内涵、价值、特征,实证研究了黑龙江、北京典型案例,提出了冰雪体育旅游的发展策略。研究认为:（1）分析冰雪体育旅游相关理论基础,并阐明冰雪体育旅游内涵属性研究以可持续发展理论、闲暇时间理论和旅游地生命周期理论为理论基础,通过界定旅游、体育旅游和冰雪体育旅游概念,进一步阐述冰雪体育旅游的内涵属性,包括其价值、功能和特征,为后续更加深入地研究奠定基础。（2）剖析我国冰雪体育旅游的消费动因,为我国冰雪体育旅游产业发展战略提供借鉴和参考市场经济的快速发展为该产业的发展提供了良好的物质基础;相关政策的不断完善与出台为该产业提供了有力的法律保障。此外,伴随着我国交通设施的不断完善以及各相关技术手段的不断提高,人们的出行更加便利。基于微观层面来分析,随着国民收入水平的不断提升,个人可支配收入不断增加,闲暇时间也逐步增加,为该产业的发展提供了条件。获得畅爽体验、获得社会认同则成为了旅游者的心理动因。（3）中国居民不同消费群体表现特征显着调查分析得出:不同性别人群的冰雪体育旅游消费,不管过去有无参加过冰雪体育旅游消费,对该产品未来的期望消费水平男性普遍高于女性,多数集中在100元以下消费;年龄高低与冰雪体育旅游消费水平之间表现为正相关性,各年龄段都有10%的人群未来愿意为冰雪体育旅游产品支付超过200元的消费;各种职业群体中20-30岁年轻群体占据半数,大多数人群对未来的冰雪体育旅游消费集中在100元以下;随着文化程度的提高,过去参加过冰雪体育旅游的高水平消费的人群比重不断增加,而低消费人去则在逐渐减少;与过去的消费需求相比,各不同职业人群未来的消费需求出现了显着下降;城镇与市区居民有着相对较高的冰雪体育旅游消费水平;家庭收入水平对冰雪体育旅游消费水平的影响是正相关的,不同收入的群体未来的期望消费水平都低于100元。（4）在时间和空间维度梳理冰雪体育旅游发展脉络,以黑龙江省和北京市滑雪旅游为实证分析发现存在的问题分析发现目前中国冰雪体育旅游产业在发展中还存在如下问题:冰雪旅游资源开发程度不够,旅游产品单一;冰雪体育旅游复合型人才稀缺;资金不足导致硬件设施较差,产品宣传促销力度不够。（5）针对我国冰雪体育旅游存在的问题,提出政策导向、运行机制、保障措施、营销策略和资源评价的发展策略实现冰雪体育旅游业的可持续发展就要求必须做到科学管理,管理的水平会对旅游产品的开发产生直接影响,科学管理缺位意味着无法实现高效的产品开发,也表示无法规范旅游市场的发展,资源配置的效率无法保障,政策导向不仅能使旅游企业有效地利用旅游资源,推进冰雪旅游产品运行机制,并通过制定相关保障措施规范市场行为,使企业灵活运用营销策略,政策导向、运行机制、保障措施、营销策略和资源评价五个方面相互协调,相互促进实现冰雪体育旅游可持续地健康发展。
黄敏[5]（2017）在《公路工程造价管理方法及信息化系统的构建与应用》文中研究表明社会发展一日千里,科技发展不断变化,工程造价管理的相关理念也要与时俱进,工程造价的信息化在造价管理中举足轻重,也是工程领域信息化的重要课题之一,是将来工程造价管理前进的方向。有关于工程造价方面的信息等呈现出指数增加的趋势,这就带来了造价信息化的巨大挑战。有关公路项目材料的价格信息的采集和发布是工程造价管理工作的重要内容。材料价格信息的及时获取以及发布,极大的有利于工程造价的整过活动过程健康有序的发展,并促进造价信息化的进程。建立完善的交通建设工程材料价格信息系统,补充交通建设工程计价依据,是交通建设发展的必然趋势。在此背景下,公路工程造价的管理和预测,以及公路工程建设材料信息化建设,就显得尤为重要。为此,本文以“我国公路行业造价管理困难、造价预测准确度不高”为研究背景,以“公路工程造价尤其是高速公路造价”为研究对象,采用“理论研究、深入调研、实例剖析、系统开发”等方法,对“公路工程造价管理、造价预测、造价多维度信息系统实证设计”等内容展开了研究,揭示了公路工程造价问题存在的根源,建立了公路工程造价快速估算及造价预测模型,实现了公路工程造价多维度信息系统设计。论文完成的主要研究内容包括以下几个方面:（1）公路工程造价管理方法分析。对公路工程造价各阶段管理的基本原则,公路项目的造价管理机制以及其主要问题,公路项目造价计价易忽视的问题展开了分析和探讨,剖析了公路工程造价管理的基本理论,明晰了公路工程造价管理中易忽视的重点和关键问题,为论文后续研究奠定基础。（2）公路工程造价管理全国调研及分析。在全国范围内开展了公路工程造价管理的调研工作,对调研结果和数据进行科学整理和分析,在此基础上,对公路工程造价管理的发展情况及存在的问题,进行深入剖析,并依此提出针对性的对策,以期为今后公路工程造价管理提供科学合理的分析依据,为提高公路工程建设项目投资效益提供了基础支撑和决策依据。（3）公路工程造价影响因素及引起造价变更原因分析。以沪蓉西高速公路为工程研究背景,针对该高速公路项目工程量变更大的特点,收集了该公路不同建设阶段的造价基础资料、公路位于山区的特点引起工程造价变更的资料以及定额基础资料,以此作为基础性造价分析资料,对该高速公路工程造价的现状进行分析,总结沪蓉西高速公路整个建设过程在造价管理工作中积累的经验和遇到的困难,研究其内在原因,明晰影响高速公路造价的主要因素,并就引起造价变更的原因进行分析和提出针对性的解决方法。（4）公路工程造价快速估算及造价预测模型研究。在公路工程造价现状分析并掌握沪蓉西高速公路建设过程中工程量和造价构成情况的基础上,构筑了高速公路工程量和造价的总体指标;在获得合理的桥梁、隧道和路基的指标的基础上,同时考虑工程不同阶段（预可、工可等）和不同层次造价管理人员的需求,分别采用统计分析和神经网络的方法,建立了公路工程造价快速估算方法和造价预测模型:智能型预测模型和指标体系预测模型,并对两类模型进行了误差分析和验算,为正确估算工可及初步设计阶段高速公路工程量和工程造价提供了可能。（5）公路工程造价信息管理分析。对公路工程造价信息的属性、特征、功能、采集、加工等基本问题进行了剖析,以此为基础,对公路工程造价信息管理的基本原理进行探索,为公路工程造价管理理论研究、造价管理工作实践,提供了依据和途径。（6）开发湖北省公路工程材料价格管理信息系统。以“湖北省公路工程材料价格管理信息系统”为例,对公路工程造价多维度信息系统进行了开发设计和实现。制定了湖北省统一的公路工程材料编码体系。利用互联网技术和数据库技术,建立了高效、快捷的材料价格信息采集系统。通过地理信息系统技术,建立了方便、实用的材料价格电子信息地图发布系统。以此为基础,最终建立湖北省公路工程材料价格信息化系统平台,实现了湖北省内公路材料价格信息的共享。本文的创新成果主要有:（1）在全国范围内开展了公路工程造价管理的调研工作,对调研结果和数据进行科学整理和分析。收集了沪蓉西高速公路不同建设阶段的造价基础资料、造价变更的资料以及定额基础资料,对该高速公路工程造价的现状进行了分析,总结了该高速公路整个建设过程在造价管理工作中积累的经验和遇到的困难,明晰了影响高速公路造价的主要因素,并就引起造价变更的原因进行了分析和提出针对性的解决方法。（2）构筑了沪蓉西高速公路工程量和造价的总体指标,分别采用统计分析和神经网络的方法,建立了公路工程造价快速估算方法和造价预测模型:智能型预测模型和指标体系预测模型,并对两类模型进行了误差分析和验算。（3）对公路工程造价信息的属性、特征、功能、采集、加工等问题进行了剖析,对公路工程造价多维度信息系统进行了开发设计和实现,制定了湖北省统一的公路工程材料编码体系,利用互联网技术和数据库技术,建立了高效、快捷的材料价格信息采集系统;通过地理信息系统技术,建立了方便、实用的材料价格电子信息地图发布系统。建立了湖北省公路工程材料价格信息化系统平台,实现了省内公路材料价格信息的共享。
孙睿[6]（2014）在《高速公路工程试验检测管理信息系统研究》文中进行了进一步梳理这是一个富于创造力却又充斥着巨大破坏力大数据时代,每一秒,我们在互联网上产生的数据量比我们20年前整个互联网存储的数据还要多。海量的数据酝酿着一场新的管理革命。通过数以万亿亿兆的数据将所有管理内容进行数据量化,管理者可以对项目尽在掌握,从而提高管理水平,对整个项目进行精细化管理。在中国高速公路工程建设中,每天都会产生数以万计的工程数据。整理归纳这些过程数据占用项目管理人员大量的工作时间。因此我们可以利用计算机软件实现高速公路所有数据自动采集,自动归纳、自动分析。建立数据模型,在海量的高速公路工程数据里面获取到有价值关键数据,最终将项目管理人员从一堆错综复杂的规范表格解放出来。高速公路工程试验检测管理信息系统主要解决试验检测原始数据采集与分析、工程各参建方之间的信息交流、工程信息GIS可视化管理三大工程管理问题,定位于工程项目数据和试验检测数据采集、分析、管理。该系统该系统利用现有的计算机网络和移动互联网,通过B/S架构、组件化体系构建成基于GIS可视化管理分布式试验数据管理平台。实现整个高速公路建设项目各方面工程质量试验数据的数据自动采集、报告自动生成、数据实时更新、数据自动交互、信息实时发布,并根据系统角色生成严格按照规范要求的质量报表。该系统能适应各种复杂的网络环境,尤其是可以通过3G网络覆盖整个施工项目。并能够自动生成竣工资料数据,实现无纸化办公、自动化流程、规范化业务处理,从而提高项目施工效率。高速公路工程试验检测管理信息系统对公路建设管理思想主要体现在整体性、相关性、有序性和动态性四个方面。高速公路是一个庞大的工程项目,包括项目规划、材料采购、工程建设、资金支付等活动。应该把整个项目建设过程看作一个有机整体来进行管理,这样才可以形成一整套管理思路,这样才可保证工程项目顺利实现。
张忠明[7]（2011）在《基于Google Earth的公路施工信息系统研究》文中认为公路建设事业的快速发展,对公路施工信息的管理提出了新要求。科学有效的组织公路施工信息,实现公路施工信息与空间地理信息结合,构建公路施工信息系统,可提高公路建设管理水平,方便建设者对公路的施工质量、工程进度以及投资进行更好的控制。Google Earth作为一个新型的GIS系统,提供了与公路工程建设相关的大量地理信息数据。目前,Google Earth已在构建数字城市和城市规划等方面进行应用。本文以其为平台,以delphi7.0为开发工具,设计开发了基于Google Earth的公路施工信息系统。论文首先实现了不同坐标系间的坐标转换,从而为将Google Earth应用于公路施工建设中提供了支持,在对建设单位、监理单位以及施工单位等对施工信息的需求进行调查分析后,对系统进行了设计,之后设计了公路施工空间数据库和以工程质量、工程进度以及计量支付信息为主体的公路施工属性信息数据库,构建了公路施工信息系统。系统实现了对公路施工属性信息和空间地理信息的统一存储、关联查询、统计分析及输出,为公路建设者提供了一个进行施工管理的可视化平台,对进一步提高公路建设者的管理水平,提高公路的建设质量有实际意义。
中咨协会业务协调部[8]（2009）在《全国最新工程咨询单位名录》文中研究说明
工程科学和技术综合专题组[9]（2004）在《2020年中国工程科学和技术发展研究》文中研究指明 一、工程技术的发展现状与展望（一）“工程技术”所涉及的范围工程是人类为满足自身需求有目的地改造、适应并顺应自然和环境的活动。大而言之,工程技术是指将自然科学原理应用到生产和建设中去而形成的多学科的技术总体;小而言之,是指建设工程中的技术,它的范围也势必涉及诸如“城市建设科学技术”、“交通科学技术”,“材料科学技术”,乃至“生态环境科学技术”等其他几个综合专题的内容。任何一门科学和技术都是根据本门科学和技
蒋东珂,孙宏斌,凤军[10]（2003）在《浅谈黑龙江省公路工程建设管理信息系统的研究开发》文中认为对黑龙江省公路建设程序化联网管理进行了研究分析 ,对公路建设管理的内容进行了论述 ,对实现公路建设自动化管理的内容、联系、程序的开发进行了阐述。
二、黑龙江省公路工程建设管理地理信息系统开发研究设想（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、黑龙江省公路工程建设管理地理信息系统开发研究设想（论文提纲范文）
（1）基于PSR模型的绿色公路生态评价研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 绿色公路发展现状 |
| 1.2.2 绿色公路生态环境研究现状 |
| 1.2.3 压力状态响应框架模型研究现状 |
| 1.2.4 国内外研究现状总结 |
| 1.3 研究内容及研究路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 研究路线 |
| 2 绿色公路生态评价指标体系建立理论及模型选取 |
| 2.1 绿色公路生态评价的PSR框架模型 |
| 2.2 大数据下BIM和GIS技术 |
| 2.3 绿色公路生态评价模型的构建评价过程 |
| 2.4 评价权重方法选取 |
| 2.4.1 权重方法分类 |
| 2.4.2 组合赋权法的优点 |
| 2.4.3 主客观权重方法 |
| 2.4.4 模糊层次分析法计算主观权重 |
| 2.4.5 熵权法计算客观权重 |
| 2.4.6 综合权重计算方法 |
| 2.5 基于PSR模型的绿色公路生态评价方法 |
| 2.5.1 评价方法的比较 |
| 2.5.2 模糊综合评价法构建评价模型的具体步骤 |
| 2.6 本章小结 |
| 3 基于PSR模型的绿色公路生态评价体系构建 |
| 3.1 基于PSR模型的绿色公路生态评价指标选取 |
| 3.1.1 绿色公路生态评价指标体系构建原则 |
| 3.1.2 绿色公路生态评价指标的提取途径 |
| 3.1.3 绿色公路生态评价指标的提取 |
| 3.2 构建基于PSR模型的绿色公路生态评价指标体系 |
| 3.2.1 绿色公路生态评价指标体系的建立 |
| 3.2.2 指标有效度检验方法 |
| 3.2.3 大数据技术下相应定量化指标计算 |
| 3.3 量化绿色公路评价指标 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 实例分析 |
| 4.1 工程背景 |
| 4.1.1 吉东公路周边地区自然概况 |
| 4.1.2 工程概况 |
| 4.2 吉东公路改扩建工程绿色公路生态评价 |
| 4.2.1 黑龙江省公路绿色发展目标 |
| 4.2.2 主观赋值法权重计算 |
| 4.2.3 客观赋值法权重计算 |
| 4.2.4 组合权重计算 |
| 4.2.5 吉东公路改扩建工程绿色公路生态综合评价 |
| 4.3 结果分析 |
| 4.4 展望分析及意见 |
| 4.4.1 实例项目绿色公路生态建设的优势 |
| 4.4.2 实例项目绿色公路生态建设的未来发展意见 |
| 4.5 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录A |
| 附录B |
| 攻读学位期间发表的学术论文 |
| 致谢 |
| 东北林业大学 硕士学位论文修改情况确认表 |
（2）三江湿地路基处理对环境影响的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题背景 |
| 1.2 研究的目的和意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 公路建设对环境的影响研究 |
| 1.3.2 道路建设对区域水环境,大气环境和声环境影响研究 |
| 1.3.3 公路建设对湿地的影响研究 |
| 1.4 研究主要内容 |
| 1.5 技术路线 |
| 第二章 建虎高速概况及路基处理方式 |
| 2.1 建三江-虎林高速公路概况 |
| 2.2 挠力河国家级自然保护区概况 |
| 2.2.1 挠力河湿地的自然地理和社会经济状况 |
| 2.2.2 湿地环境状况 |
| 2.2.3 保护区内湿地生物资源 |
| 2.2.4 挠力河湿地评价中的动植物概况 |
| 2.3 建虎高速公路与挠力河湿地的关系 |
| 2.4 建虎高速过湿地路段工程概况分析 |
| 2.5 通过湿地的方式 |
| 2.5.1 路基—涵洞通过形式分析 |
| 2.5.2 桥梁—涵洞通过形式分析 |
| 2.5.3 不同通过方式对湿地影响的比较 |
| 2.6 湿地区域路基及地基处理方式 |
| 2.6.1 湿地路基设计 |
| 2.6.2 湿地软土地基处理 |
| 2.6.3 路基处理对湿地的影响 |
| 2.7 边坡防护及排水设施 |
| 2.7.1 边坡防护 |
| 2.7.2 路基路面排水 |
| 2.7.3 取、弃土方案,环境保护和节约土地的措施 |
| 2.8 湿地路段便道便桥设置 |
| 2.8.1 便道施工方案 |
| 2.8.2 便涵施工方案 |
| 2.8.3 便桥施工方案 |
| 2.8.4 便道便桥环保措施 |
| 2.9 交通量 |
| 2.9.1 现场OD调查综述 |
| 2.9.2 完成预测年平均日交通量 |
| 2.10 本章小结 |
| 第三章 建虎高速公路对挠力河湿地的影响分析 |
| 3.1 对湿地自然生态系统的影响 |
| 3.2 对湿地面积的占用 |
| 3.3 湿地水土流失 |
| 3.3.1 水土流失成因 |
| 3.3.2 营运期水土流失分析 |
| 3.3.3 水土流失预测 |
| 3.4 水环境影响分析及预测 |
| 3.4.1 施工及营运期水环境影响 |
| 3.4.2 施工期水质数据监测 |
| 3.4.3 施工期水质评价 |
| 3.4.4 运营期水环境影响预测 |
| 3.5 空气影响评价 |
| 3.5.1 运营初期空气影响监测 |
| 3.5.2 运营期环境空气影响预测 |
| 3.6 声环境影响评估 |
| 3.6.1 施工期噪声的监测 |
| 3.6.2 营运期噪声预测 |
| 3.7 对湿地生物多样性的影响 |
| 3.7.1 对植物的影响分析 |
| 3.7.2 对野生动物的影响分析 |
| 3.8 本章小结 |
| 第四章 公路建设采取的环保措施 |
| 4.1 减少路线对湿地的占用 |
| 4.2 采取多种措施减少湿地污染 |
| 4.2.1 减少水污染 |
| 4.2.2 减少粉尘类污染 |
| 4.3 保护湿地动植物的措施 |
| 4.4 减少水土流失 |
| 4.5 其他环保措施 |
| 4.6 环境监测新技术 |
| 4.7 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（4）中国冰雪体育旅游的理论与实证研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究的背景 |
| 1.2 研究的目的和意义 |
| 1.2.1 研究的目的 |
| 1.2.2 研究的意义 |
| 1.3 文献综述 |
| 1.3.1 冰雪体育旅游内涵属性研究 |
| 1.3.2 冰雪体育旅游影响因素及对策研究 |
| 1.3.3 冰雪体育旅游资源开发研究 |
| 1.3.4 冰雪体育旅游案例研究 |
| 1.3.5 冰雪体育旅游中外比较研究 |
| 1.3.6 冰雪体育旅游市场营销研究 |
| 1.3.7 国内外研究比较述评 |
| 1.4 研究对象和方法 |
| 1.4.1 研究对象 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.5 研究思路、框架及主要内容 |
| 1.5.1 研究思路和框架 |
| 1.5.2 研究主要内容 |
| 2 冰雪体育旅游理论基础及内涵阐释 |
| 2.1 冰雪体育旅游的理论基础 |
| 2.1.1 可持续发展理论 |
| 2.1.2 闲暇时间理论 |
| 2.1.3 旅游地生命周期理论 |
| 2.2 冰雪体育旅游内涵阐释 |
| 2.2.1 核心概念的梳理及界定 |
| 2.2.2 冰雪体育旅游的价值 |
| 2.2.3 冰雪体育旅游的功能 |
| 2.2.4 冰雪体育旅游的特征 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 冰雪体育旅游的消费动因及特征 |
| 3.1 冰雪体育旅游的外部消费动因 |
| 3.1.1 宏观经济因素 |
| 3.1.2 社会因素 |
| 3.1.3 产业政策因素 |
| 3.1.4 交通、技术因素 |
| 3.2 冰雪体育旅游的内部消费动因 |
| 3.2.1 个人收入 |
| 3.2.2 心理因素 |
| 3.3 冰雪体育旅游消费特征 |
| 3.3.1 性别特征 |
| 3.3.2 年龄特征 |
| 3.3.3 文化特征 |
| 3.3.4 职业特征 |
| 3.3.5 居住地特征 |
| 3.3.6 经济特征 |
| 3.4 不同人群的冰雪体育旅游消费 |
| 3.4.1 不同性别人群的冰雪体育旅游消费 |
| 3.4.2 不同年龄人群的冰雪体育旅游消费 |
| 3.4.3 不同文化程度人群的冰雪体育旅游消费 |
| 3.4.4 不同职业人群的冰雪体育旅游消费 |
| 3.4.5 不同居住地人群的冰雪体育旅游消费 |
| 3.4.6 不同家庭收入人群的冰雪体育旅游消费 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 我国冰雪体育旅游实证分析研究 |
| 4.1 冰雪体育旅游发展现状 |
| 4.1.1 冰雪体育旅游发展历程 |
| 4.1.2 中国冰雪体育旅游现状 |
| 4.1.3 发展特点 |
| 4.1.4 冰雪体育旅游的开发模式 |
| 4.1.5 中国冰雪赛事资源开发状况 |
| 4.2 黑龙江省滑雪旅游状况 |
| 4.2.1 黑龙江省滑雪旅游产业资源状况 |
| 4.2.2 黑龙江省滑雪旅游产业分布现状及特点 |
| 4.2.3 黑龙江省滑雪旅游产业布局分析 |
| 4.3 北京市滑雪旅游状况 |
| 4.3.1 北京市滑雪旅游资源的开发 |
| 4.3.2 北京市滑雪旅游消费者情况分析 |
| 4.3.3 北京市滑雪旅游的发展环境分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 4.4.1 冰雪体育旅游产品单一 |
| 4.4.2 冰雪体育旅游复合型人才稀缺 |
| 4.4.3 硬件设施不足,产品宣传促销力度不够 |
| 5 我国冰雪体育旅游发展策略 |
| 5.1 冰雪体育旅游可持续发展的政策导向 |
| 5.1.1 政府政策 |
| 5.1.2 消费政策 |
| 5.1.3 资金政策 |
| 5.2 冰雪体育旅游可持续发展的运行机制 |
| 5.2.1 地理选择机制 |
| 5.2.2 法制保护机制 |
| 5.2.3 环境保护机制 |
| 5.2.4 顾客针对机制 |
| 5.2.5 策划宣传机制 |
| 5.3 冰雪体育旅游可持续发展的保障措施 |
| 5.3.1 法律保障 |
| 5.3.2 人才保障 |
| 5.3.3 科技保障 |
| 5.3.4 规划保障 |
| 5.3.5 管理保障 |
| 5.4 冰雪体育旅游可持续发展的营销策略 |
| 5.4.1 冰雪体育旅游产品的生命周期现象 |
| 5.4.2 旅游产品生命周期各阶段的特点 |
| 5.4.3 生命周期各阶段冰雪体育旅游产品的营销策略 |
| 5.5 冰雪体育旅游可持续发展的资源评价 |
| 5.5.1 评价目的 |
| 5.5.2 评价的内容 |
| 5.6 本章小结 |
| 6 结论与建议 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 建议 |
| 附录1 专家访谈提纲 |
| 附录2 冰雪体育体育旅游消费者调查问卷 |
| 附录3 关于冰雪体育旅游产品需求的调查 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间承担的科研任务与主要成果 |
| 致谢 |
（5）公路工程造价管理方法及信息化系统的构建与应用（论文提纲范文）
| 作者简历 |
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题的来源、目的和意义 |
| 1.1.1 选题的来源 |
| 1.1.2 选题的目的和意义 |
| 1.2 国内外研究现状、发展趋势及存在的主要问题 |
| 1.2.1 工程造价管理研究现状 |
| 1.2.2 公路工程造价管理研究现状 |
| 1.2.3 公路工程造价预测模型及方法研究现状 |
| 1.2.4 公路工程造价信息管理研究现状 |
| 1.2.5 发展趋势及存在的主要问题 |
| 1.3 研究内容、技术路线和创新点 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 1.3.3 创新点 |
| 第二章 公路工程造价管理调研分析 |
| 2.1 调研基本情况 |
| 2.1.1 调研目的和意义 |
| 2.1.2 调研方法和过程 |
| 2.2 调研结果分析 |
| 2.2.1 公路工程造价存在的问题 |
| 2.2.2 公路工程造价管理存在问题的原因分析 |
| 2.2.3 加强公路工程造价管理必要性和紧迫性 |
| 2.3 调研主要结论 |
| 2.3.1 造价过高 |
| 2.3.2 造价攀升过快 |
| 2.3.3 造价信息管理水平低 |
| 2.3.4 造价与客观真实不符 |
| 2.3.5 造价失控 |
| 2.4 加强公路工程造价管理的对策与建议 |
| 2.4.1 加强公路工程造价管理的对策 |
| 2.4.2 加强公路工程造价管理的建议 |
| 2.5 本章小节 |
| 第三章 公路工程造价管理影响因素分析 |
| 3.1 工程概况 |
| 3.2 工程造价分析 |
| 3.2.1 每公里造价分析 |
| 3.2.2 造价变更分析 |
| 3.2.3 造价影响因素分析 |
| 3.3 造价变更分类分析 |
| 3.3.1 桥梁工程造价变更分析 |
| 3.3.2 隧道工程造价变更分析 |
| 3.3.3 路基工程造价变更分析 |
| 3.4 综合造价分析 |
| 3.4.1 桥梁工程综合造价分析 |
| 3.4.2 隧道工程综合造价分析 |
| 3.4.3 路基工程综合造价分析 |
| 3.5 本章小节 |
| 第四章 公路工程造价管理方法研究 |
| 4.1 公路工程造价各阶段管理的基本原则 |
| 4.1.1 投资估算原则 |
| 4.1.2 概、预算控制原则 |
| 4.1.3 招标限价(控制价)控制原则 |
| 4.2 公路工程造价管理体制 |
| 4.2.1 公路工程造价管理参与者 |
| 4.2.2 公路工程造价行业管理机构 |
| 4.3 公路工程造价管理模式 |
| 4.4 公路工程造价管理关键问题 |
| 4.5 公路工程造价计价易忽视问题 |
| 4.5.1 公路工程中关于造价计价的一些准则 |
| 4.5.2 路基工程中计价易忽视问题 |
| 4.5.3 桥梁工程计价易忽视问题 |
| 4.5.4 隧道工程计价易忽视问题 |
| 4.6 本章小节 |
| 第五章 公路工程造价管理预测模型研究 |
| 5.1 造价估算方法及预测模型 |
| 5.1.1 概述 |
| 5.1.2 估算的方法和原理 |
| 5.1.3 造价估算方法 |
| 5.1.4 造价预测模型 |
| 5.2 智能型预测模型(第一类模型) |
| 5.2.1 神经网络理论的特点 |
| 5.2.2 BP神经网络模型的基本原理 |
| 5.2.3 预测模型选取参数 |
| 5.2.4 预测模型的计算过程 |
| 5.3 指标体系预测模型(第二类模型) |
| 5.3.1 桥梁工程预测模型 |
| 5.3.2 隧道工程预测模型 |
| 5.3.3 路基工程预测模型 |
| 5.4 智能型预测模型验算 |
| 5.5 指标体系预测模型验算 |
| 5.5.1 桥梁测算模型误差分析 |
| 5.5.2 桥梁估算模型误差分析 |
| 5.5.3 隧道预测模型误差分析 |
| 5.5.4 路基预测模型误差分析 |
| 5.6 本章小节 |
| 第六章 构建并应用公路工程造价信息化管理系统 |
| 6.1 管理和分析公路工程造价信息 |
| 6.1.1 公路工程造价信息属性 |
| 6.1.2 公路工程造价信息的特征和功能 |
| 6.1.3 公路工程造价信息的采集和加工 |
| 6.1.4 公路工程造价信息管理基本原理 |
| 6.2 信息系统设计原理 |
| 6.2.1 信息系统设计目的 |
| 6.2.2 信息系统设计原则 |
| 6.2.3 信息系统设计的特点 |
| 6.2.4 信息系统实现功能 |
| 6.2.5 信息系统设计方案 |
| 6.2.6 信息系统设计技术路线 |
| 6.3 信息系统设计要求 |
| 6.3.1 信息系统总体架构要求 |
| 6.3.2 信息系统数据交换建设要求 |
| 6.3.3 信息系统安全性要求 |
| 6.4 信息系统设计内容 |
| 6.4.1 材料信息编码管理 |
| 6.4.2 材料价格上报管理 |
| 6.4.3 流程管理 |
| 6.4.4 材料价格统计分析 |
| 6.4.5 材料价格发布管理 |
| 6.5 信息系统总体构架设计 |
| 6.5.1 网络系统层 |
| 6.5.2 数据层 |
| 6.5.3 数据交换体系 |
| 6.5.4 支撑层 |
| 6.6 信息系统结构体系设计 |
| 6.6.1 系统平台的需求 |
| 6.6.2 系统平台总体结构设计 |
| 6.7 信息系统模块功能开发 |
| 6.7.1 信息系统功能特点 |
| 6.7.2 材料价格发布系统 |
| 6.7.3 材料价格信息网站 |
| 6.7.4 厂商信息平台 |
| 6.8 信息系统功能实现 |
| 6.8.1 公路工程材料编码体系的实现 |
| 6.8.2 公路工程材料价格信息采集系统的实现 |
| 6.8.3 公路工程材料价格信息发布系统的实现 |
| 6.8.4 公路工程材料价格信息网站的实现 |
| 6.9 本章小结 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（6）高速公路工程试验检测管理信息系统研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 论文研究目标、内容及创新点 |
| 1.4 论文技术路线 |
| 第二章 高速公路工程试验检测规范说明 |
| 2.1 采用规范 |
| 2.2 高速公路质量评定项目 |
| 2.3 高速公路试验室相关规定 |
| 2.4 高速公路试验室组成部分 |
| 第三章 高速公路工程试验检测管理现状分析 |
| 3.1 高速公路试验室存在的问题 |
| 3.1.1 试验人员流失 |
| 3.1.2 试验设备缺乏保养 |
| 3.1.3 试验数据缺乏管理 |
| 3.2 工程项目信息沟通不畅 |
| 3.2.1 设计与施工单位工程信息交互效率低 |
| 3.2.2 高速公路工程质量管理效率低 |
| 3.3 海量工程数据资料难以管理 |
| 第四章 高速公路工程试验检测管理设计 |
| 4.1 高速公路工程试验检测管理信息系统功能结构设计 |
| 4.2 直接采集保证试验检测数据真实性 |
| 4.3 通过虚拟组织环境实现组织扁平化和工程数据交互 |
| 4.3.1 施工计划管理设计 |
| 4.3.2 合同管理设计 |
| 4.3.3 竣工资料管理设计 |
| 4.3.4 工程变更管理设计 |
| 4.4 通过可视化技术实现工程数据管理 |
| 4.4.1 集成在可视化系统上的静态信息 |
| 4.4.2 集成在可视化系统上的动态信息 |
| 第五章 高速公路工程试验检测管理信息系统组成 |
| 5.1 试验数据管理系统网络结构 |
| 5.2 试验数据管理系统中具体设备的使用流程 |
| 5.3 高速公路工程试验检测管理信息系统体系结构设计 |
| 5.4 高速公路工程试验检测管理信息系统体系组件建模 |
| 5.5 高速公路工程试验检测管理信息系统数据库设计 |
| 5.6 高速公路工程试验检测管理信息系统功能结构设计 |
| 5.7 材料样品管理 |
| 5.8 监控管理系统 |
| 5.9 数据采集系统 |
| 5.10 报告管理 |
| 5.11 查询统计分析 |
| 5.12 基础数据管理系统 |
| 5.13 档案管理系统 |
| 5.14 信息发布系统 |
| 5.15 工程变更 |
| 5.16 施工计划管理 |
| 5.17 办公管理系统 |
| 5.18 工程日志管理系统 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 |
（7）基于Google Earth的公路施工信息系统研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究目的和意义 |
| 1.4 主要研究内容及技术路线 |
| 2 Google Earth概述及坐标转换模型 |
| 2.1 Google Earth概述 |
| 2.1.1 KML文件格式 |
| 2.1.2 Google Earth COM API |
| 2.2 常用坐标系 |
| 2.2.1 WGS-84大地坐标系 |
| 2.2.2 国家大地坐标系 |
| 2.2.3 高斯-克吕格平面直角坐标系 |
| 2.2.4 地方独立坐标系 |
| 2.3 坐标转换模型 |
| 2.3.1 大地坐标与高斯平面坐标间的转换 |
| 2.3.2 大地坐标与空间坐标的转换 |
| 2.3.3 不同空间直角坐标系统之间的转换 |
| 2.4 坐标转换程序 |
| 2.5 本章小节 |
| 3 公路施工信息系统设计 |
| 3.1 系统概述 |
| 3.2 系统分析 |
| 3.2.1 需求分析 |
| 3.2.2 功能分析 |
| 3.3 系统设计原则 |
| 3.4 系统总体设计 |
| 3.4.1 系统功能设计 |
| 3.4.2 系统界面设计 |
| 3.4.3 系统结构设计 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 系统数据库设计 |
| 4.1 数据库概述 |
| 4.2 数据库总体设计 |
| 4.2.1 数据库概念设计 |
| 4.2.2 数据库逻辑设计 |
| 4.2.3 数据库物理设计 |
| 4.2.4 数据库总体构架 |
| 4.3 空间数据库 |
| 4.3.1 空间数据的表现形式 |
| 4.3.2 空间数据的存储形式 |
| 4.3.3 空间数据结构 |
| 4.4 属性数据库 |
| 4.4.1 设计信息 |
| 4.4.2 质量信息 |
| 4.4.3 进度信息 |
| 4.4.4 计量支付信息 |
| 4.5 线性特征的分段技术 |
| 4.5.1 等长分段法 |
| 4.5.2 变长分段法 |
| 4.5.3 动态分段技术 |
| 4.6 空间数据库和属性数据库的链接 |
| 4.7 本章小结 |
| 5 系统的开发和实现 |
| 5.1 工程概况 |
| 5.2 系统硬件配置 |
| 5.3 系统开发 |
| 5.3.1 系统开发工具 |
| 5.3.2 Access数据库 |
| 5.4 系统实现 |
| 5.4.1 系统功能模块 |
| 5.4.2 SQL查询 |
| 5.5 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 |
| 致谢 |
（10）浅谈黑龙江省公路工程建设管理信息系统的研究开发（论文提纲范文）
| 1 序 言 |
| 2 公路工程管理信息系统 |
| 2.1 系统界面 |
| 2.2 界面功能 |
| 3 功能主菜单 |
| 3.1 公路建设项目管理系统 |
| 3.1.1 系统界面 |
| 3.1.2 使用功能 |
| 3.1.3 系统菜单 |
| (1) 公路建设项目基建程序管理子系统 |
| (2) 公路建设招投标管理子系统 |
| (3) 公路建设合同管理子系统 |
| (4) 公路建设质量管理子系统 |
| (5) 公路建设造价管理子系统 |
| (6) 公路建设进度管理子系统 |
| (7) 科研项目跟踪管理子系统 |
| (8) 公路建设档案管理子系统 |
| (9) 公路建设项目交、竣工管理子系统 |
| (10) 项目大事记子系统 |
| 3.2 工程招投标管理系统 |
| (1) 专家抽取系统 |
| (2) 设计招评标专家库 |
| (3) 监理招评标专家库 |
| (4) 施工招评标专家库 |
| (5) 交通工程招评标专家库 |
| 3.3 公路工程建设政策与法规系统 |
| 3.4 交通行业管理系统 |
| (1) 企业资质管理子系统 |
| (2) 企业业绩管理子系统 |
| (3) 企业信誉管理子系统 |
| (4) 人员资质管理子系统 |
| 3.5 工程建设信息系统 |
| (1) 龙江交通建设简报 |
| (2) 建设简报 |
| 3.6 工程技术研究系统 |
| 3.7 工程监督系统 |
| (1) 黑名单子系统 |
| (2) 质量通报子系统 |
| (3) 执法检查子系统 |
| 4 注意事项建议 |
四、黑龙江省公路工程建设管理地理信息系统开发研究设想（论文参考文献）
- [1]基于PSR模型的绿色公路生态评价研究[D]. 吕坤城. 东北林业大学, 2021(09)
- [2]三江湿地路基处理对环境影响的研究[D]. 杨继群. 长安大学, 2020(06)
- [3]黑龙江省公路工程建设管理地理信息系统开发研究设想[J]. 张文玉,李长秋,王伟霞. 黑龙江交通科技, 2001(06)
- [4]中国冰雪体育旅游的理论与实证研究[D]. 刘立军. 苏州大学, 2019(07)
- [5]公路工程造价管理方法及信息化系统的构建与应用[D]. 黄敏. 中国地质大学, 2017(12)
- [6]高速公路工程试验检测管理信息系统研究[D]. 孙睿. 广东工业大学, 2014(03)
- [7]基于Google Earth的公路施工信息系统研究[D]. 张忠明. 东北林业大学, 2011(11)
- [8]全国最新工程咨询单位名录[J]. 中咨协会业务协调部. 中国工程咨询, 2009(Z1)
- [9]2020年中国工程科学和技术发展研究[A]. 工程科学和技术综合专题组. 2020年中国科学和技术发展研究（上）, 2004
- [10]浅谈黑龙江省公路工程建设管理信息系统的研究开发[J]. 蒋东珂,孙宏斌,凤军. 黑龙江交通科技, 2003(06)