一、适度超前发展教育 促进人力资源开发（论文文献综述）
陈玉婷[1]（2021）在《视频资源辅助初中生物学课堂教学的应用研究》文中研究表明在《义务教育生物学课程标准（2011版）》的基本理念要求和目前现代信息技术的发展趋势下,将学科课堂教学与信息技术充分整合、倡导多元化教学方式是目前教育教学所向。视频资源作为一种现代媒体已在实际教学中得到广泛运用,其课堂应用优势日渐明显,与其相关的研究层出不穷并取得了丰富的成果,教师收集并将视频引进课堂并不困难,但需要教师进行思考和探索的是使用何种方法和策略可以将视频资源在课堂中的应用价值达到最大化,以此能有效提高课堂教学效率。因此本文在已有研究基础上加大对视频资源辅助初中生物学课堂教学的研究力度和深度,探讨视频资源辅助初中生物学课堂教学的有效策略和建议,从而促使视频资源与课堂教学相整合的效果达到最优化,以便教学质量的提高。本文主要分为六个章节,三大部分进行阐述:第一部分,通过研究背景和国内外就视频资源辅助课堂教学的研究现状进行梳理,整理归纳本研究的主要研究问题,确定研究范围和研究主体;再通过文献研究法进行相关概念界定,梳理视频资源特点和应用优势,基于经验之塔理论、建构主义学习理论和多媒体学习认知理论为视频资源与初中生物学课堂教学相融合建立联系,为本研究提供理论支撑。第二部分,针对初中师生就视频资源辅助初中生物学课堂教学的应用现状展开问卷调查,将所获得的调查数据进行整理分析,根据所呈现出的调查现象和结果提出视频资源与初中生物学课堂教学相整合的应用策略和建议。第三部分,通过教学实践研究从学生学业成绩和课堂表现两方面探索视频资源辅助初中生物学课堂教学的应用价值,在实践过程中运用本文提出的应用策略进行授课,以此验证本文提出的应用策略的可行性,让本文提出的应用策略和建议更具实践意义,提高其可信度。通过三个部分本文明确了合理运用视频资源在初中生物学课堂教学中具有积极且正向的辅助作用,具体表现在知识掌握、思维能力、学习行为和价值观四个方面;提出了视频资源课前、课中和课后应用策略以及筛选、获取和加工处理视频的相关建议。总的来说,本研究结合教学实际旨在能让初中生物学课堂应用视频逐渐成为一套完整且常态的教学理念和模式,不仅让学生能轻松学习生物学知识的同时还能将其迁移应用到日常生活中,有效落实对学生生物学核心素养的培养。
刘聪慧[2]（2020）在《高中乡土地理课程资源案例开发 ——以呼和浩特市交通运输资源为例》文中认为2016年地理教育国际宪章提出应当关注地方以及地方尺度下具有地理维度的问题,地理教学要基于人们的自身经验,地理学习可以帮助人们清楚地表达问题,发展智力,培养技能,并对影响他们生活的问题予以应对。我国普通高中地理课程标准要求加强地理课程资源建设,合理挖掘和使用地理课程资源,构建以培养地理学科核心素养为主导的地理课程资源体系。如此,乡土地理课程资源的开发就尤为重要,而且迫切。从地理教学的原则看,乡土地理课程资源开发的重要意义在于可以通过乡土地理案例教学让学生认识到学习地理知识在生活中的用途,培养他们关注生活,勤于动脑,善于发现问题,敢于提出质疑,勇于寻找方法解决问题的探究能力和习惯。帮助学生在熟悉的案例情境中学习地理知识,掌握区域分析方法,逐渐形成科学的人地观念,进一步帮助学生认识家乡,关注身边的地理事物。本文运用文献研究法,对乡土地理、课程资源、交通运输、教学案例等相关概念进行界定,归纳了乡土地理课程资源案例开发的理论依据;对乡土地理课程资源教学案例的国内外研究现状和存在的问题进行梳理;运用文献分析法、案例分析法对四个版本高中地理必修2教材（实验教科书和2019版教科书）中交通运输内容的54个案例的内容和案例形式进行分析,归纳出案例作用和案例对应的设计意图;运用文献分析法、案例分析法、课堂观察法对收集的16个运用了交通运输乡土地理课程资源案例的教学设计和教学视频进行分析。在上述研究的基础上提出交通运输乡土地理课程资源案例的6个开发步骤;依据乡土地理课程资源案例的筛选原则,开发出21个呼和浩特市交通运输乡土地理课程资源案例;以呼和浩特市交通运输乡土地理课程资源为例设计了3个教学案例。对开发的案例进行了实施、反思和改进,归纳得出本文结论。得出了以下三点结论:1.开发交通运输乡土地理课程资源案例的六个步骤:课标与教材分析,预设培养目标,乡土地理案例收集选取,案例内容运用方式选择,迁移应用与评价,案例开发呈现;2.开发出呼和浩特市交通运输乡土地理课程资源二十一个,开发这些课程资源时,采取了重视乡土性、获取方法的多样性、内容的情感性等策略;3.本文开发设计的三个交通运输教学方案可以为一线地理教师提供教学参考。
张小梨[3]（2020）在《区域职业教育现代化研究 ——基于深圳考察》文中研究指明现代化,是中华民族百余年来的追求与梦想,也是今天我们汲汲以求的奋斗目标和时代主题。职业教育现代化作为国家整体现代化的重要组成部分,其地位与作用十分重大。党的十九大提出到2035年基本实现社会主义现代化,到2050年把我国建成社会主义现代化强国两步走的重大战略部署。中国现代化走了一条不寻常的具有中国鲜明特色的道路,中国教育现代化裹挟在社会整体现代化浪潮中瞄准“教育优先发展“战略书写出浓墨重彩的篇章。职业教育因在教育整体系统中与经济社会直接而又紧密的关系,其现代化历程更具丰富、多彩与艰难,职业教育现代化是值得深入研究的重要时代课题。研究职业教育现代化,有多种视角,多种核心议题,但是基于中国幅员广阔、发展模式与发展道路的复杂性,区域职业教育现代化无疑是透视现代化发展的的重要观察点。可以说,没有区域的率先职业教育现代化,就不可能实现全国的职业教育现代化。我国区域职业教育的现代化,深圳因其特殊的历史地位,已然成为我国改革开放40年来辉煌成就的缩影和体现,对深圳这一研究对象的选择无疑最具典型性和可借鉴性。改革开放40多年来,深圳肩负着时代的使命,深圳的教育现代化任重道远,一个原本典型的农村教育在深圳实现现代化伟大历程中走了一条怎样的发展道路?作为教育现代化重要组成部分的职业教育现代化又经历了怎样的一种变迁?本文在分析深圳作为经济特区城市特点,包括发展的动力、发展的速度、模式等发展道路、特色的基础上,以区域发展理论和现代化理论为分析的理论基础框架,综合运用历史的、调查的、比较的等研究方法,对这一问题进行了比较全面的研究。首先,“现代化”是一个从传统社会向现代工业社会转变的历史过程,从传统向现代的社会转型中,职业教育的作用和定位十分特殊。将深圳职业教育现代历程置于中国社会背景下分析,本研究梳理了改革开放以来我国职业教育政策、发展历程和区域化发展,研究分析职业教育在政策规范治理下的应然状态,分析当前我国职业教育体系建设的发展阶段水平和我国职业现代化区域化建设路径,从而为区域职业教育现代化的实证研究提供支撑和依据。在此基础上,本研究还重点对深圳职业教育现代化发展历程做了比较全面的研究,总结概括出深圳职业教育现代化的发展道路,回答了职业教育现代化与深圳经济社会的关系问题。即从与区域经济社会同步发展到适度超前发展、科学发展、自主发展、跨越发展再到国际化、现代化的发展道路。其次,经过40多年的探索,深圳作为经济特区,中国改革开放的试验田,在职业教育现代化的探索中形成了独具特色的模式,本研究将之概括为:工学结合的“宝安模式”;职普衔接的“中职电大直通车”模式;协同治理的“职教集团”模式;产学研用的“校企合作”模式。第三,论文从人的现代化、现代职业教育制度的建立、服务区域发展的能力以及信息化、国际化等方面描绘了深圳职业教育现代化的目标,尤其重要的是揭示出这些目标实现的路径,如通过深圳城市精神的形成促进人的现代化;通过制度的创新建设现代职业教育制度;通过产教深入融合全面提升职业教育服务区域发展能力;通过学习借鉴促进职业教育师资队伍的现代化、职业教育的信息化和国际化等。最后,论文在结语部分总结概括出深圳职业教育现代化的特征、经验以及所存在的问题。
房奇[4]（2019）在《民航交通与旅游业发展关系的研究 ——基于我国地级城市层面数据的研究》文中提出在我国经济增长缺乏活力、投资与消费能力不足的经济发展背景下,增加对基础设施领域的投资,以拉动我国经济不断增长,进而改善我国市场投资结构并增加国内消费需求,最终使经济发展步入正轨,是政府作为市场经济的守夜人通常采用的有效策略。近年来我国民航领域基础设施建设不断加快,这给我国城市经济的发展注入了新的活力。民航开通给民众出游带来更多的出行方案,这加快了城市间人口的流动,进而给城市旅游业发展带来新的变化。本文所选用的样本为我国2000-2013年之间通航城市和地区,基于我国地级城市层面的历史面板数据,本文采用DID、PSM-DID等实证研究方法,探究了我国城市和地区在通航后民航交通对于城市和地区旅游业发展的影响,并测算了通航对于旅游业发展的贡献率,进一步分析了所采用样本的异质性,最后讨论了民航交通影响我国城市和地区旅游业发展的基本机制。采用DID模型的优点是其创造了一个准自然实验的场景,不仅使我们观察到基于时间维度的政策实施效果,而且使我们能够观察到基于个体维度的平均净处理效果;与此同时PSM方法通过降低或消除样本的系统性偏误使得这个准自然实验更接近理想的状态,即更接近一个自然实验。在控制住其他各种能够影响旅游业发展的混淆因素之后,我们能够得出结论:民航开通确实能够在一定程度上促进我国城市和地区旅游业的发展,而且从贡献率上来看,开通民航能够给城市或地区旅游业收入占国内GDP的比重带来1.7-2.4个百分点的平均增长;我国中部地区人口密度大且距离重要客源市场较近,西部地区交通基础设施整体较为落后,东部地区交通基础设施的发展一直领先于中西部地区,因而通航对于中部地区的影响最大,西部次之,东部较弱;相比北方,通航对我国南方城市和地区的影响更为突出;民航交通通过影响旅游人数,进而分别影响国内、国际旅游市场以及城市和地区的城镇就业市场结构,以最终影响我国城市和地区旅游业发展的。最后本文给出的政策建议是:从长远角度来看,我国民航基础设施的建设必须要结合我国各城市经济发展的实际状况和地区间的差异,对接配套资源,创造有利条件,遵循成本效益原则,并且把握适度超前的原则。只有这样,我国民航基础设施建设才会更有利于城市旅游业的发展。本文的创新性在于文章基于城市层面面板数据,采用渐进式DID模型、PSM-DID模型等较为科学先进的计量方法,通过以定量分析为主的研究以说明民航交通与城市或地区旅游业发展之间的关系,并针对其影响作用的贡献率进行了测度。而这弥补了现有文献以定性分析为主,缺少地区维度多样本计量分析、并且难以使结论具有普遍意义等的不足之处。因而最终可以将民航于旅游业发展正向影响的结论推广至更大的范围。本文也存在一些不足之处,首先,由于统计数据的限制,难以通过月度数据更加精确地体现民航交通对于旅游业发展的动态影响。其次,由于篇幅的限制,本文并未进一步对民航交通影响旅游业发展的效率作出分析和评估,而在异质性分析中针对民航交通对于旅游业影响作用的效率进行评估具有较为重要的意义。此外,同样由于数据和篇幅的限制,本文未能通过分析通航后机场航线和航班数量的变化来更为详尽地反映民航交通与城市和地区旅游业相互作用的动态调整过程,并且未能利用通航前后旅游业及相关产业企业数量的增减变化以及旅游业及相关产业投资额的变动来更丰富地反映民航交通对于我国城市和地区旅游业产生影响的过程。
肖滢[5]（2019）在《资源型城市产业绿色转型研究》文中研究指明资源型城市是以自然资源开采和加工为主导产业的城市,曾经为我国经济发展作出了巨大贡献。由于资源型产业的生命周期发展规律,全国262个资源型城市中约80%已步入成熟期和衰退期。资源型产业粗放式生产加工方式影响了资源的综合利用效率,资源型城市产业发展的资源约束问题日益凸显。同时,资源型产业典型的高耗能、高排放特征导致严重的环境污染和生态破坏,资源型城市产业发展也面临着严峻的生态环境考验。在我国工业化发展阶段,资源型城市以牺牲环境的代价换取经济的快速增长,这种发展方式是不可持续的。当前,在我国绿色经济与高质量发展的战略背景下,资源型城市亟待通过产业绿色转型化解资源优势陷阱和生态环境困局。目前,学术界对于产业绿色转型的理论体系尚处于探索阶段,而针对资源型城市产业绿色转型的研究更鲜有涉及。研究通过理论研究和实证研究的层面,对资源型城市产业绿色转型演进规律和政策选择进行了论证和检验,为资源型城市进行产业绿色转型的合理性和有效性提供了科学依据。初步建立了资源型城市产业绿色转型的理论分析框架。以产业生命周期理论、产业结构理论、比较优势陷阱理论和适度规模理论,进行了资源型城市产业绿色转型的理论基础阐释;以资源诅咒理论阐释资源型城市产业绿色转型的制约机制;基于供给需求的视角分析资源型城市产业绿色转型的动因。通过理论分析,系统解释了什么是资源型城市产业绿色转型?为什么资源型城市必然面临产业绿色转型?什么是产业绿色转型面临巨大阻力的原因?以及如何推动产业绿色转型?在此理论基础体系与理论假设上运用计量统计相关方法,评价了资源型城市的产业绿色转型水平,检验了资源型城市产业绿色转型的制约效应及其传导机制。从产业发展的角度提出不同类型资源型城市产业绿色转型的模式及转型策略,并对湖北省典型资源衰退型城市黄石市进行了案例分析。得出以下主要结论:（1）资源型城市产业绿色转型的本质是绿色经济与高质量发展理念下的转型,是要在产业转型升级同时设置多重约束目标。其内涵包括资源型城市产业结构的优化升级、资源型城市产业发展与资源环境的逐步协调以及资源型城市工业化绿色效率的提升。（2）产业绿色转型是资源型城市转型发展的必然选择与现实出路。我国资源型城市在“资源繁荣”的背景下,容易陷入“比较优势陷阱”,形成以资源开采和加工为主导的产业体系,导致产业发展呈现产业结构重工化、产业关联度不高、产业挤出技术创新、产业对生态环境破坏严重的特征,并且在资源型产业生命周期性衰退规律下还将面临资源枯竭的产业发展危机。从长期来看,在资源型产业边际效应递减规律下,产业增长速度将放缓甚至逐渐负增长。同时,适度规模理论指出,经济增长与资源消耗、环境压力消耗的不同步变化也将导致经济不可持续发展。从产业结构的演进路径来看,资源型城市必然通过产业绿色转型摆脱传统工业化、传统重工化和传统制造业发展模式,实现工业增长对资源依赖减小和对环境污染的逐步脱钩。而产业绿色转型可以通过传统工业改造拉动产业技术升级、以主导产业转换推动新兴产业发展,从而实现资源型城市产业的绿色高效化转型。（3）“荷兰病效应”、挤出效应和制度弱化效应及其间传导作用形成了资源型城市产业绿色转型的制约机制,而资源与环境、人力资源、资金供给、生产技术体系及政策制度变动是推动资源型城市产业绿色转型的重要因素。本文在基于“资源诅咒学说”路径锁定的理论分析框架下,构建了资源型城市产业发展的两部门和三部门数理推导模型,明晰了资源型产业自我强化的发展机制。由于荷兰病效应使得资源部门具有自我强化能力,通过虹吸效应、低关联效应和锁定效应对投资、储蓄、技术创新和人力资本产生明显的挤出效应,导致资源型城市的资源高度依赖、产业结构单一和制度弱化等问题,形成了低技术进步、低人力资本积累和低投资的“三低型”经济,制约了资源型城市产业绿色转型。（4）从产业结构升级、产业发展的资源环境约束和工业绿色高效转型的角度综合评价资源型城市产业绿色转型:首先,资源型城市产业结构合理化问题显着,其中成熟型城市、成长型城市相较再生型城市、衰退型城市产业结构单一化现象更为明显;产业结构具有向高级化发展趋势,其中成熟型城市和成长型城市第二产业具有超前发展趋势,而再生型城市和衰退型城市第二产业发展滞缓并具有向第三产业转型的趋势;产业结构转型速度整体加快,其中衰退型城市整体转型速度较快;其次,资源型城市工业增长与矿产资源依赖、能源消耗以及水资源消耗的脱钩状态较弱且不稳定,其中能源对工业增长的阻力系数最大反映出高耗能特征,产业发展的资源约束现象依然显着需进一步优化;资源型城市工业增长与工业废水排放、工业烟尘排放、工业二氧化硫排放基本为脱钩状态,产业发展的环境污染现象具有向好趋势,污染减排治理初见成效;第三,资源型城市工业绿色转型效率整体水平较低,但随时间具逐步改善趋势,从分类型城市来看整体表现为成长型城市>再生型城市>成熟型城市>衰退型城市;而平均绿色全要素生产率呈现出再生型城市>衰退型城市>成熟型城市>成长型城市的特征,其增长主要源于技术进步而非技术效率的改善。（5）资源型城市资源的开发对产业绿色转型效率存在诅咒效应,资源的开发不利于资源型城市产业绿色转型。资源开发进一步通过资源诅咒传导效应,产生了不同强度的对制造业和物质资本的挤出、对制度因素的弱化、对生态环境的破坏、对人力资本积累的制约和对技术创新的制约,通过对这些因素的负向影响,使资源型城市产业绿色转型难度加大,导致一些城市虽然积极推动产业绿色转型,但收效甚微。而体制机制问题、资金问题、制造业落后问题、人才问题、核心技术问题和环境问题是影响资源型城市产业绿色转型的重要因素。
公丕宏[6]（2019）在《中国多尺度经济空间层级演化研究》文中进行了进一步梳理中国经济在过去几十年时间取得了令人叹为观止的奇迹,从时间维度看,集中体现为连续几十年的高速增长,从空间维度看,表现出空间分布的非均衡态势与不充分状态。本文旨在从空间维度研究中国经济格局演化,基于对经济空间的几何解析,结合中国经济空间演化的具体形态,从散点尺度研究乡村、从节点簇尺度研究城市群、从轴线尺度研究基础设施、从域面尺度研究区域、从立体尺度研究海洋,运用科学隐喻与归纳综合的方法,提出中国五度经济空间场,作为中国经济空间演化的顶层设计。第一部分是理论准备。首先对经济空间演化的相关研究进行述评。系统梳理国内、国外、西方、马克思主义经济空间演化理论,立足研究现状,确立理论逻辑基点,在明确研究对象、主体框架的基础上,从空间几何要素切入,解析经济空间要素,基于对场理论的科学隐喻,形成经济空间场理论。运用经济空间理论分析中国多尺度经济空间层级构成,构建以乡村演化散点、城市群演化节点簇、基础设施演化轴线、区域演化域面、海洋演化立体为主体的五维经济空间分析框架,提出建设以经济空间势、经济空间熵、经济空间流、经济空间集、经济空间域为变量的五度经济空间场。第二部分是中国经济空间的多尺度分析。乡村散点、城市群节点簇构成了中国经济空间演化的微观支撑,从乡村经济空间的演变轨迹出发,研究乡村经济空间演化的特征与系统,分析经济空间演化的动力机制;基于对城市群的空间结构、演化特征的分析,进一步总结城市群经济空间演化的规律;基础设施作为经济空间演化的轴线,拓展了演化的地理空间、生活空间、生产空间,推进了城市群空间结构的优化、乡村经济的通道优化;从区域经济空间演化视角来看,四大板块呈现出点线网面的演化态势,京津冀网络型演化、长江经济带联通演化、“一带一路”开放演化正在重塑中国区域经济空间;海洋经济空间立体演化的两大支撑是拓展蓝色经济空间、建设海洋生态文明。第三部分理论与实践结合,提出建设高质量经济空间场的对策建议。把中国经济空间与经济空间场理论相结合,依据五度经济空间场的作用机理,把增强经济空间势、降低经济空间熵、加大经济空间流、丰富经济空间集、拓展经济空间域,作为建设高质量经济空间场的实践进路,从提升城市群经济空间势能、降低乡村经济空间熵值两个维度,持续强化城乡经济空间的微观支撑,促进区域经济空间的中观融联,推进陆域、海洋经济空间的宏观统筹。以现代交通运输体系、现代能源供给体系、现代信息传输体系构建泛在高效的基础设施空间,持续增大经济空间流,贯通微观支撑、中观融联、宏观统筹。第四部分结语,对论文的可能创新点进行简要归纳,主要是构建了五维经济空间分析框架,得出了经济空间层级演化的规律,提出了建设中国五度经济空间场的理论与进路,使中国经济空间演化的历史与建设高质量经济空间场的逻辑辩证统一。最后对论文的有待完善之处进行了总结,指出定量分析不足等问题,进一步明确了未来研究工作的重点与方向。
濮筠[7]（2018）在《我国经济转型期高等职业教育投资的现状与发展研究》文中研究指明进入二十一世纪以来,我国高等职业教育虽然在很多方面取得了长足的进步,但是法律地位的确立和社会舆论的看法转变并不能掩盖高等职业教育仍然存在于政策层面上的不足和操作层面上的缺陷。我国经济在经历了长达三十多年的超高速发展之后,为了经济实现可持续性增长,主动换挡降速,进入发展的转型期。转型期既要防止通货膨胀,又要保持稳定的增长和就业,高等职业教育的发展有着重要的影响作用。高等职业教育投资是高等职业教育发展中的关键性问题之一,这一问题主要集中表现为现阶段的高等职业教育经费总投入是否能够满足高等职业教育发展的需求;高等职业教育经费在省域间投入是否平衡;高等职业教育经费投入的效率是否得以提高;高等职业教育经费投入对于经济发展的贡献大小以及高等职业教育学费能否为受教育者所接受等方面。基于以上问题的提出,本研究从我国高等教育经费概况的分析着手引入对于我国高等职业教育投资现状的解读,通过阐述高等职业教育经费投入总量以及分配比例安排等会受到诸如经济发展情况、社会政治文化以及科技发展水平、人口规模和国际环境等因素的制约,对于我国经济转型升级起步阶段的2011年和2015年的横截面数据进行分析,采用因子分析和回归分析等统计方法,审视我国高等职业教育的发展状况与区域经济发展水平之间的协调关系;使用GEODA分析软件开展描述性统计、空间统计,探索普通高等职业教育的投资水平在省域间是否存在空间依赖性,测算高等职业教育生均经费支出情况的基尼系数和变异系数,描述我国高等职业教育发展的区域特征;使用SPSS统计分析软件对我国2011至2015年高等职业教育投资以及经济发展数据进行格兰杰因果关系检验和回归分析;从学生和家长分担高等职业教育成本的基础理论着手,阐述了我国学生及家庭分担高等职业教育成本的意愿及负担能力,影响个人分担高等职业教育成本的因素,实证分析我国居民高等职业教育支付能力与最大经济承受能力;通过数据包络（DEA）的方法测算我国省域高等职业教育国家财政性经费投入和非财政性经费投入对于高等职业教育在校生人数以及毕业生人数等因素的影响,计算出了各省在高等职业教育经费投入方面的技术效率以及规模效率。同时通过对“十三五”期间我国高等职业教育在校生总规模的预测,对于“十三五”期间我国高等职业教育生均经费及投入总需求进行了分析。研究结果表明:1)国家对高等职业教育的经费投入取得了长足进步,不过由于高职教育起步晚,中间发展阶段曾经一度退步等因素制约,高职教育经费在全国预算内教育经费中所占的比重仍然较小。同时,教育经费来源主要依靠国家财政性教育经费和学杂费收入,社会投入比例偏低,高职教育与普通本科教育的生均经费差距仍然较大。2)从我国高等职业教育财政政策的角度来看,尽管分级拨款机制已经确立,教育经费渠道多元化的格局初步形成,但仍然存在高等职业教育财政转移支付的缺位,地方性补贴经费拨款不到位,高等职业教育财政管理体制中的事权和财权不一致等现象。3)我国高等职业教育的发展与区域经济发展之间的协调度还不是很高。这其中主要有两种情况,第一种是高等职业教育的发展领先于区域经济发展;第二种是高等职业教育的发展滞后于区域经济的发展。高等职业教育与区域经济的发展如果脱离了协调的发展态势,无论是哪一种局面都是不利于高等职业教育和经济的长期健康稳定发展。4)我国高等职业教育事业性经费投入不存在比较显着的空间关联性,我国目前东中西部地区间高等职业教育经费投入差异还很大,中西部地区生均高职公共财政预算经费偏低,这主要是由于东部地区经济发展迅猛而西部地区经济相对薄弱的现状制约了本地区的高等职业教育的发展水平。5)我国的GDP与高等职业教育国家财政性教育经费关系中,高等职业教育国家财政性教育经费投入是GDP的格兰杰原因,这表明我国对于高等职业教育经费的投入、高等职业教育的发展能够推动我国经济发展。借助于回归模型,发现我国高等职业教育国家财政性经费投入每增加一个百分点,对于我国经济增长的贡献则可以达到1.7231%。因此本研究建议:1)发挥政府的主导作用,加大对于高等职业教育的扶持力度。中央政府应该关注各省份财政对于高等职业教育的支出状况,通过建立教育经费转移支付制度或者建立专项扶持政策对经济欠发达地区和高等职业教育中发展较弱的省份加大财政资金资助的力度,保障人民群众对于高等职业教育的需求。2)增加高等职业教育经费的渠道来源,多角度筹集财政性教育经费。一方面,中央政府可以通过政策安排增加对于高等职业教育的投入,譬如对于教育附加费的征收,从土地出让收益中提取的教育资金等等;另一方面,借助社会资金来支持高等职业教育的发展。3)合理使用财政教育经费,提高对于教育经费的使用效率。最大化利用教育资金,拓宽教育办学资金的来源必须要引起政府部门的重视。对于国家财政拨款的教育资金,需要健全教育经费管理制度,进行科学合理的管理。进行成本核算,建立科学、合理、公开透明的预算体制,达到对于资金使用的效率最大化。4)完善高等职业教育成本分担制度。政府应该按照我国经济发展的实际情况,结合对于各省域经济发展的综合考虑,制定出符合我国经济社会发展的高等职业教育经费投入机制,并且应该结合高等职业院校办学所需成本,考虑到我国家庭教育费用承担的能力,吸引社会资本的参与。5)落实高等职业教育奖助学金制度,提高高职院校吸引力。通过大力发展高等职业院校奖助学金制度可以支持和帮助更多的贫困家庭学生能够有机会接受高等职业教育;同时,也需要鼓励我国高等职业院校采取各种形式对贫困家庭学生进行资助。
赵枝琳[8]（2017）在《主体功能区视野下的云南省职业教育区划研究》文中研究表明职业教育是我国教育发展的重要组成部分,在教育与经济、教育与社会互动关系日趋增强的时代背景下,区域的主体功能定位一方面对省域职业教育发展提出了新的要求,另一方面也需要职业教育主动服务并推动区域主体功能建设。在这一问题的研究上,国内外专家学者、行政管理人员、社会公众更多聚焦于就教育论教育的问题诊断和对策探讨,系统考量职业教育所处区域功能定位下的职业教育发展研究,总体上为数甚少且缺乏区域针对性。我们认为,国家主体功能区战略的提出、云南省主体功能区规划的制定,既为云南职业教育的整体规划和发展提供了新的契机,也为云南职业教育分区发展的研究提供了新的视野。云南职业教育的空间布局、层次结构、专业结构、形式构成如何与主体功能区规划相适应,是云南职业教育发展急需探索解决的现实问题。本研究基于地理学、教育学的交叉学科研究范式,综合运用空间结构理论、人地关系理论、可持续发展理论、人力资本理论、职业教育与区域经济关系、区域规划理论等,首先,从全国主体功能区规划中的云南定位、云南省的地理环境特征、云南省主体功能区规划、云南省职业教育的发展现状四个方面,分析梳理了云南省职业教育区划的客观基础;其次,运用区域规划相关理论,遵循地理区划的一般原则,结合职业教育发展特点,提出了云南职业教育区划的特殊原则;再次,运用专家咨询法、主成分分析、GIS空间分析方法,定性分析和定量分析相结合,建立了云南省职业教育发展分类评价指标,对云南职业教育发展状况进行多样分类,在此基础上,通过模糊综合评价法,将多样分类结果转化为空间分区,并提出云南省职业教育分区的具体方案,划分为核心区、腹地区、扩展区、潜力区四种类型的区域;最后,针对云南省职业教育各分区,提出了不同分区的职业教育发展思路。系统的研究表明:（1）云南职业教育发展应主动对接,并全面适应区域主体功能区划要求和区域功能定位。要推动云南省主体功能区建设,就要使得云南职业教育的空间布局、层次结构、专业设置、办学形式与主体功能区规划的经济发展布局、产业结构、人口分布相适应。这为云南职业教育的区划确立了新坐标。（2）云南职业教育分区是云南职业教育发展现状、云南自然/经济地理状况、云南不同区域主体功能定位相交互的结果。各州市既有的职业教育发展差异为云南职业教育分区提供了可能,不同区域的自然与经济地理状况是云南职业教育区域划分的重要基础,不同区域的主体功能定位决定着云南职业教育区划及发展的方向。（3）云南职业教育总体可以分为四类区域,一是云南职业教育发展的核心区（昆明市）;二是云南职业教育发展的腹地区（曲靖市、玉溪市、红河州、文山州、大理州、楚雄州、普洱市）;三是云南职业教育发展的扩展区（昭通市、临沧市、西双版纳州、保山市、德宏州）;四是云南职业教育发展的潜力区（丽江市、迪庆州、怒江州）。（4）不同分区的职业教育发展应侧重不同的发展方向。Ⅰ类区域（核心区）:促进增长极的扩散作用,加快建设示范性职业院校,提升办学层次,加强专业建设,实行多元化办学,强化教师队伍建设。Ⅱ类区域（腹地区）:加大宏观调控,充分发挥行业和企业的参与作用,提高办学层次,加强师资队伍建设,调整专业结构。Ⅲ类区域（扩展区）:加大职业教育投入,扩大职业教育规模,建设特色专业,共享优质职业教育资源。Ⅳ类区域（潜力区）:增设文化产业相关专业,提升服务“三农”的能力,大力开展职业技术培训,促进优质职业教育资源的共享。作为一个集地理学、教育学于一体的跨学科职业教育区划研究,本研究一方面丰富了主体功能区战略下区域职业教育与区域发展互动的相关理论研究,另一方面也拓展了传统职业教育结构调整的理论视角,同时还具有为相关职业教育主管部门提供决策参考的现实意义。
王建[9]（2007）在《关注宏观教育战略与政策研究 见证中国教育改革的进程——谈松华研究员教育发展战略思想述评》文中进行了进一步梳理谈松华研究员多年来致力于中国教育宏观战略与政策的研究,参与制定过很多重要的国家教育改革和发展文件。谈先生和他任职的国家教育发展研究中心同事一起,从发展理论的视角关注我国教育发展问题,从关切现实出发走向教育决策,探索出不同于传统学校教育研究的理论思考方式和研究路径,初步形成了具有学科特质和中国特色的教育发展战略研究路径。
李萍[10]（2006）在《高等教育与区域经济互动发展研究》文中认为随着我国对高校进行宏观管理体制改革的深入，教育管理体制变革为由中央和地方两级政府为主的办学模式，区域经济的发展状况在高等教育发展中发挥越来越重要的作用，高等教育与区域经济互动发展研究愈来愈受到各级政府和学术界的关注。 本研究结合高等教育发展的现状，综合运用经济学、统计学、管理学和教育学的理论与方法，以人力资本理论、经济增长理论、区域经济理论等作为理论分析基础，全面系统地分析高等教育与区域经济协调发展的诸多方面的相互关系：首先研究高等教育与区域经济发展的高度相关性；其次，分析高等教育对区域经济的推动作用，利用计量经济学的协整理论建立高等教育发展对区域经济的影响模型。再次，利用面板数据（Panel Data）分析方法分析了经济发展水平对高等教育投入、规模、结构与速度、制度与体制、专业设置、人才培养方案等方面的影响，建立了区域经济发展对高等教育发展的影响模型方程。然后，研究了与区域经济协调发展的高等教育最优规模，利用系统动力学原理建立了高等教育发展的适度规模模型；并在综合分析的基础上，提出高等教育与区域经济协调发展的对策和建议：最后，在对陕西省高等教育与区域经济互动发展进行实证研究的基础上，提出了陕西高等教育与经济发展的良性互动的政策及建议。 本研究的主要结论，其中包含笔者的创新之处：①运用聚类分析方法将我国经济区域划分为五类经济发展区；②通过典型相关分析，发现高等教育与区域经济发展之间复杂的相关关系，可以综合简化为两个方面的相互关系：一方面是高等教育招生规模与经济发展水平的国内生产总值的关系最为密切；二是高等教育的在校学生规模除了与财政收入有关外，还与农民纯收入、城镇居民收入密切相关，这个相关性充分揭示了目前在校大学生的经济来源主要依靠家庭（即农民和城镇居民）的规律。③通过协整研究，本文得出高等教育在校学生数与毕业生人数之和每增加1万人时，可以使GDP增加80.58亿元的探讨性结论。④通过面板数据分析研究，得出了全国各省（自治区）经济发展对高等教育的影响系数，论证了各地区的经济发展水平和高等教育发展水平并不是成正比的。⑤运用系统动力学理论建立系统仿真模型，经仿真模型预测计算，到2007年我国高等学校在校生人数达到1500万人，2015年为1778.4万人。1981—2004年，国民生产总值的
二、适度超前发展教育 促进人力资源开发（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、适度超前发展教育 促进人力资源开发（论文提纲范文）
（1）视频资源辅助初中生物学课堂教学的应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 教育信息化发展的必然趋势 |
| 1.1.2 基础教育课程改革的新要求 |
| 1.1.3 初中生物学学科性质的需求 |
| 1.1.4 “教与学”面临的共同诉求 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 国内外研究现状评述 |
| 1.3 研究问题 |
| 1.4 研究内容 |
| 1.5 研究目的与意义 |
| 1.5.1 研究目的 |
| 1.5.2 研究意义 |
| 1.6 研究方法 |
| 1.6.1 文献分析法 |
| 1.6.2 问卷调查法 |
| 1.6.3 统计分析法 |
| 1.6.4 教育观察法 |
| 1.6.5 行动研究法 |
| 1.7 研究思路 |
| 1.8 研究创新 |
| 2 初中生物学视频资源相关概述和理论基础 |
| 2.1 相关概念界定 |
| 2.1.1 课程资源 |
| 2.1.2 教学资源 |
| 2.1.3 视频资源 |
| 2.2 初中生物学视频资源特点 |
| 2.2.1 直观形象性 |
| 2.2.2 开放共享性 |
| 2.2.3 再现与穿越性 |
| 2.2.4 富有感染性 |
| 2.3 初中生物学视频资源教学作用 |
| 2.3.1 创设多种情境,激发学生学习兴趣 |
| 2.3.2 丰富课堂内容,拓展学生知识视野 |
| 2.3.3 化抽象为具体,突破教学重点难点 |
| 2.3.4 指导实验演示,实现有效实验教学 |
| 2.3.5 增添课堂趣味,营造良好学习氛围 |
| 2.4 研究理论基础 |
| 2.4.1 经验之塔理论 |
| 2.4.2 建构主义学习理论 |
| 2.4.3 多媒体学习认知理论 |
| 3 视频资源辅助初中生物学课堂教学的现状调查与分析 |
| 3.1 调查问卷基本情况说明 |
| 3.1.1 调查目的 |
| 3.1.2 调查对象 |
| 3.1.3 问卷的结构设置 |
| 3.1.4 问卷发放与回收 |
| 3.1.5 问卷信效度分析 |
| 3.2 教师问卷调查结果分析 |
| 3.2.1 教师个人基本信息分析 |
| 3.2.2 教师使用视频资源的基本情况分析 |
| 3.2.3 教师对视频资源课堂应用态度分析 |
| 3.2.4 教师对视频资源课堂应用效果分析 |
| 3.2.5 教师对视频资源课堂应用阶段分析 |
| 3.2.6 影响教师应用视频资源的因素分析 |
| 3.3 学生问卷调查结果分析 |
| 3.3.1 学生个人基本信息分析 |
| 3.3.2 学生就视频资源学习基本情况分析 |
| 3.3.3 学生就视频资源课堂应用兴趣分析 |
| 3.3.4 学生就视频资源课堂应用效果分析 |
| 3.4 调查结论 |
| 3.4.1 师生对视频资源辅助教学持肯定态度 |
| 3.4.2 视频资源辅助课堂教学效果显着 |
| 3.4.3 视频资源的选择具有一定局限性 |
| 3.4.4 教师信息技术应用能力较为薄弱 |
| 4 视频资源辅助初中生物学课堂教学的策略与建议 |
| 4.1 初中生物学课堂教学应用视频资源策略 |
| 4.1.1 课前精心选取优质视频资源 |
| 4.1.2 课中精确把握视频播放策略 |
| 4.1.3 课后及时进行反思与总结 |
| 4.2 生物学视频资源筛选建议 |
| 4.2.1 筛选视频时注重视频的教育性 |
| 4.2.2 筛选视频时注重视频的科学性 |
| 4.2.3 筛选视频时注重视频的代表性 |
| 4.2.4 筛选视频时注重视频与时俱进 |
| 4.2.5 筛选视频时注重学生“主体性” |
| 4.3 生物学视频资源获取途径建议 |
| 4.3.1 教材配套的光盘资源 |
| 4.3.2 自行录制 |
| 4.3.3 网络下载 |
| 4.4 生物学视频资源加工处理建议 |
| 4.4.1 视频资源的下载 |
| 4.4.2 视频资源的格式转换 |
| 4.4.3 视频资源的剪辑截取 |
| 4.4.4 视频资源的录屏软件 |
| 4.4.5 视频资源的编辑制作 |
| 5 视频资源辅助初中生物学课堂教学的实践研究 |
| 5.1 实践目的 |
| 5.2 实践对象 |
| 5.3 实践思路 |
| 5.4 实践案例设计 |
| 5.4.1 实践内容选择 |
| 5.4.2 编写教学设计 |
| 5.5 实践实施过程 |
| 5.5.1 《食物中能量的释放》部分实施片段 |
| 5.5.2 《人体细胞获得氧气的过程(第1 课时)》部分实施片段 |
| 5.5.3 《人体细胞获得氧气的过程(第2 课时)》部分实施片段 |
| 5.6 实践结果分析 |
| 5.6.1 学业成绩分析 |
| 5.6.2 课堂观察分析 |
| 5.7 实践结论 |
| 5.7.1 合理运用视频资源能提升学生学业成绩 |
| 5.7.2 合理运用视频资源能提高学生逻辑思维 |
| 5.7.3 视频资源能提高学生课堂互动和参与度 |
| 6 研究结论、不足与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究不足 |
| 6.3 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 附录一 教师调查问卷 |
| 附录二 学生调查问卷 |
| 附录三 课堂观察量表 |
| 附录四 对照班和实验班后测成绩统计表 |
| 附录五 《人体细胞获得氧气的过程》教学设计 |
| 附录六 部分课堂观察量表记录图片 |
| 致谢 |
| 在校期间的科研成果 |
（2）高中乡土地理课程资源案例开发 ——以呼和浩特市交通运输资源为例（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| abstract |
| 引言 |
| (一)研究现状 |
| 1.国外研究现状 |
| 2.国内研究现状 |
| (二)研究内容与研究意义 |
| 1.研究内容 |
| 2.研究意义 |
| (三)研究方法和技术路线 |
| 1.研究方法 |
| 2.技术路线 |
| 一、概念界定与理论基础 |
| (一)概念界定 |
| 1.乡土地理 |
| 2.课程资源 |
| 3.交通运输 |
| 4.教学案例 |
| (二)理论基础 |
| 1.协调论 |
| 2.可持续发展理论 |
| 3.情境学习理论 |
| 4.建构主义学习理论 |
| 二、地理教材中交通运输课程资源案例分析 |
| (一)教材知识点组成部分 |
| (二)教材知识点对应案例统计分析 |
| (三)教材案例分析 |
| 1.案例设计分析 |
| 2.案例特点分析 |
| 三、课堂视频与教学设计中交通运输部分内容案例分析 |
| (一)课堂视频与教学设计中交通运输案例统计 |
| (二)交通运输乡土地理课程资源案例在地理教学中的作用 |
| 1.交通运输乡土地理课程资源案例作用分析 |
| 2.交通运输乡土地理课程资源案例运用方式分析 |
| 四、交通运输乡土地理课程资源案例开发与实施 |
| (一)开发步骤 |
| (二)交通运输乡土地理课程资源开发案例 |
| 1.呼和浩特市交通运输类乡土地理课程资源 |
| 2.开发的教学设计案例 |
| (三)交通运输乡土地理课程资源案例实施 |
| 1.实施准备 |
| 2.实施过程与实施启示 |
| 五、结论与展望 |
| (一)结论 |
| (二)展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 附录1 :四个版本地理必修二交通运输部分案例统计分析表 |
| 附录2 :四个版本高中地理必修第二册交通运输部分案例统计分析表 |
| 附录3 :视频类交通运输部分乡土地理教学案例分析表(4个) |
| 附录4 :交通运输部分教学设计案例分析表(12个) |
| 附录5 :呼和浩特市交通运输乡土地理课程资源案例表 |
| 附录6 :呼和浩特市交通运输乡土地理课程资源教学设计案例 |
| 致谢 |
（3）区域职业教育现代化研究 ——基于深圳考察（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 第一节 问题提出与研究意义 |
| 一、研究背景 |
| 二、问题提出 |
| 三、研究意义 |
| 第二节 国内外研究综述 |
| 一、国内相关研究现状梳理 |
| 二、国外相关研究现状梳理 |
| 三、国内外研究述评 |
| 第三节 核心概念解析 |
| 一、职业教育及其特征 |
| 二、职业教育现代化及其特性 |
| 三、深圳 |
| 第四节 研究思路、方法与实施方案 |
| 一、研究思路 |
| 二、研究方法 |
| 三、实施方案 |
| 第二章 区域职业教育现代化的理论基础 |
| 第一节 区域发展理论与职业教育 |
| 一、区域发展理论及深圳“国际性城市”的探索 |
| 二、职业教育与区域发展的关系 |
| 第二节 现代化与教育现代化理论 |
| 一、现代化的理论与深圳现代化道路的探索 |
| 二、教育现代化的内涵 |
| 第三节 区域职业教育现代化的分析框架 |
| 一、宏观层面:体制机制的建设 |
| 二、中观层面:职教文化的建构 |
| 三、微观方面:产教融合的深化 |
| 第三章 国家整体视野中的职业教育现代化历程 |
| 第一节 我国职业教育现代化发展的主要阶段 |
| 一、调整结构扩张式发展阶段(1978 年至1990 年) |
| 二、调整规模稳健式发展阶段(1991 年至1999 年) |
| 三、转型改革内涵式发展阶段(2000 年至2009 年) |
| 四、创新驱动质量提升发展阶段(2010 年至今) |
| 第二节 我国职业教育现代化发展的突出特点 |
| 一、现代职业教育体系的基本要素逐步形成 |
| 二、职业教育规模和结构更加合理 |
| 三、职业教育服务经济社会的能力显着增强 |
| 四、职业教育法制机制建设取得长足发展 |
| 第三节 我国职业教育现代化的区域化发展 |
| 一、职业教育现代化以区域经济社会现代化为基础 |
| 二、职业教育现代化以区域职业教育信息化为推进手段 |
| 三、职业教育现代化以区域职业教育本土性为特色亮点 |
| 第四章 区域视野中的深圳职业教育现代化历程 |
| 第一节 职业教育现代化的探索 |
| 一、职业教育与经济社会同步发展,适度超前 |
| 二、职业教育与市场需求协同发展 |
| 三、社会需求催生职业培训、技能培训 |
| 第二节 职业教育现代化的体系构建 |
| 一、构建职业教育现代化结构体系 |
| 二、构建职业教育现代化的质量体系 |
| 三、职业教育现代化发展历程的特点 |
| 第三节 职业教育现代化品牌的打造 |
| 一、打造职业教育的“深圳质量” |
| 二、打造深圳高等职业教育品牌 |
| 三、打造面向市场的成人教育品牌 |
| 第四节 职业教育现代化的形成 |
| 一、职业教育国际化在借鉴、创新、超越中实现 |
| 二、职业教育法治化建设在特区立法优势中体现 |
| 三、职业教育区域化发展在开放性发展中凸显 |
| 第五章 深圳职业教育现代化发展模式分析 |
| 第一节 多层次推进工学结合的“宝安模式” |
| 一、产业发展情况 |
| 二、“宝安模式”内容 |
| 三、“宝安模式”成效 |
| 第二节 职普衔接的“中职电大直通车”模式 |
| 一、职业教育基本情况 |
| 二、“中职电大直通车”内容 |
| 三、“中职电大直通车”成效 |
| 第三节 协同治理的“职教集团”模式 |
| 一、“职教集团”背景 |
| 二、“职教集团”特点 |
| 三、“职教集团”成效 |
| 第四节 产学研用的“校企合作”模式 |
| 一、“校企合作”现状 |
| 二、“校企合作”内容 |
| 三、“校企合作”成效 |
| 第六章 深圳职业教育现代化的目标及实现路径 |
| 第一节 以城市精神促进人的现代化 |
| 一、深圳城市精神的内涵 |
| 二、强化思想引领的价值 |
| 三、强化道德规范的作用 |
| 四、职业素养人才的培养 |
| 第二节 以制度创新推动现代职业教育制度的建立 |
| 一、完善职业教育法律制度 |
| 二、完善职业教育布局和专业结构 |
| 三、完善地方职业教育管理体制 |
| 四、完善校地合作办学机制 |
| 第三节 以产教深度融合全面提升服务区域发展能力 |
| 一、强化产教的深度融合力度 |
| 二、加大产教合作的制度建设 |
| 三、推动职业教育集群化发展 |
| 四、促进职教集团全面发展 |
| 第四节 以学习借鉴促进职业教育现代化、信息化、国际化 |
| 一、深化职业教育师资队伍现代化建设 |
| 二、加速推进职业教育的信息化 |
| 三、全面推进职业教育国际化建设 |
| 结语:深圳职业教育现代化的特征、经验与问题 |
| 一、深圳职业教育现代化的特征 |
| 二、深圳职业教育现代化的经验 |
| 三、深圳职业教育现代化深入推进存在的问题 |
| 四、后续工作展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 发表论文和参加科研情况说明 |
| 致谢 |
（4）民航交通与旅游业发展关系的研究 ——基于我国地级城市层面数据的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究的背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 问题的提出 |
| 1.1.3 研究目的及意义 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 民航与旅游业发展关系文献综述 |
| 1.2.2 文献评述 |
| 1.3 研究内容与研究方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 本文的创新性与不足 |
| 1.4.1 本文的创新性 |
| 1.4.2 本文的不足及展望 |
| 2 民航交通与旅游业发展关系的理论与现状 |
| 2.1 民航交通与旅游业发展关系的相关理论 |
| 2.1.1 民航交通与旅游业发展关系 |
| 2.1.2 民航交通和旅游业的协同性和互动性 |
| 2.2 民航交通与旅游业发展关系的现状分析 |
| 2.2.1 民航交通和旅游业的发展现状 |
| 2.2.2 民航交通与旅游业互动协调发展的现状 |
| 3 民航交通与旅游业发展关系的实证分析 |
| 3.1 实证检验 |
| 3.1.1 DID模型简介 |
| 3.1.2 DID模型设置 |
| 3.1.3 DID模型的数据选择 |
| 3.1.4 DID模型的数据描述性统计 |
| 3.1.5 DID模型的回归结果 |
| 3.1.6 通航的动态效应 |
| 3.1.7 DID模型平行趋势检验 |
| 3.2 稳健性检验 |
| 3.2.1 PSM-DID模型简介 |
| 3.2.2 PSM-DID模型设置 |
| 3.2.3 PSM-DID模型的数据选择 |
| 3.2.4 PSM假设条件及匹配效果 |
| 3.2.5 PSM匹配结果和ATT |
| 3.2.6 PSM-DID平行趋势检验 |
| 3.2.7 PSM-DID回归结果及小结 |
| 4 异质性分析 |
| 4.1 分地区实证检验 |
| 4.1.1 东、中、西部DID回归结果 |
| 4.1.2 南、北方DID回归结果 |
| 4.1.3 通航的动态效应分析 |
| 4.2 分时段实证检验 |
| 4.2.1 单一分界点分组检验 |
| 4.2.2 两个分界点分组检验 |
| 5 机制分析 |
| 5.1 民航交通影响旅游业发展的动态过程 |
| 5.2 民航交通影响旅游业发展的中介变量 |
| 5.2.1 通航后旅游人数的变化及其影响 |
| 5.2.2 通航对城市就业结构的影响 |
| 6 文章结论和政策性建议 |
| 6.1 文章结论 |
| 6.1.1 总体结论 |
| 6.1.2 时间和地区两个维度上的结论 |
| 6.2 机场及相关资源建设的政策性建议 |
| 6.2.1 结合城市发展现状建设机场 |
| 6.2.2 对接资源以有效发挥机场作用 |
| 6.2.3 改善旅游服务质量以增强机场优势 |
| 6.2.4 机场建设须遵循成本效益原则 |
| 6.2.5 机场建设要把握“适度超前”原则 |
| 参考文献 |
| 后记 |
（5）资源型城市产业绿色转型研究（论文提纲范文）
| 作者简历 |
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究内容与思路 |
| 1.2.1 研究内容 |
| 1.2.2 研究思路 |
| 1.3 研究方法 |
| 1.4 本文创新点 |
| 第二章 文献综述 |
| 2.1 资源型城市产业绿色转型的制约及影响因素研究 |
| 2.2 资源型城市产业绿色转型的评价研究 |
| 2.3 资源型城市产业绿色转型的模式与路径研究 |
| 2.4 研究述评 |
| 第三章 资源型城市产业绿色转型的理论基础与相关机理分析 |
| 3.1 资源型城市产业绿色转型内涵的界定 |
| 3.1.1 资源型城市 |
| 3.1.2 资源型城市产业绿色转型 |
| 3.2 资源型城市产业绿色转型的理论基础 |
| 3.2.1 资源型城市产业发展的生命周期规律 |
| 3.2.2 资源型产业边际效益递减规律 |
| 3.2.3 产业结构理论 |
| 3.2.4 比较优势陷阱理论 |
| 3.2.5 适度规模理论 |
| 3.3 资源型城市产业绿色转型的制约机制分析 |
| 3.3.1 荷兰病效应 |
| 3.3.2 挤出效应 |
| 3.3.3 制度弱化效应 |
| 3.4 资源型城市产业绿色转型的动因分析 |
| 3.4.1 社会需求变化 |
| 3.4.2 供给变动 |
| 3.4.3 政策制度影响 |
| 第四章 资源型城市产业绿色转型的评价 |
| 4.1 评价思路、研究区域及数据来源 |
| 4.1.1 评价思路 |
| 4.1.2 研究区域 |
| 4.1.3 数据来源 |
| 4.2 资源型城市产业结构升级评价 |
| 4.2.1 产业专业化分析 |
| 4.2.2 产业多样化分析 |
| 4.2.3 产业升级方向分析 |
| 4.2.4 产业转型速度分析 |
| 4.3 资源型城市工业发展与资源环境的关系评价 |
| 4.3.1 工业增长与资源的脱钩分析 |
| 4.3.2 工业增长的资源约束分析 |
| 4.3.3 工业增长与环境的脱钩分析 |
| 4.4 资源型城市工业绿色转型效率评价 |
| 4.4.1 工业绿色转型效率的指标体系 |
| 4.4.2 工业绿色转型效率测度及结果分析 |
| 第五章 资源型城市产业绿色转型障碍与制约效应分析 |
| 5.1 资源型城市产业绿色转型障碍分析 |
| 5.1.1 产业发展障碍 |
| 5.1.2 市场机制障碍 |
| 5.1.3 要素约束性障碍 |
| 5.1.4 生态环境压力障碍 |
| 5.1.5 传统产业退出障碍 |
| 5.2 资源型城市产业绿色转型的制约效应分析 |
| 5.2.1 资源诅咒及资源要素的制约效应模型设定 |
| 5.2.2 资源要素的制约效应分析 |
| 5.2.3 资源要素制约的传导效应分析 |
| 第六章 资源型城市产业绿色转型的模式与策略 |
| 6.1 资源型城市产业绿色转型的模式分析 |
| 6.1.1 成长型城市主导产业振兴模式 |
| 6.1.2 成熟型城市支柱产业调整模式 |
| 6.1.3 衰退型城市接续产业替代模式 |
| 6.1.4 再生型城市新兴产业扶持模式 |
| 6.2 资源型城市产业绿色转型策略分析 |
| 6.2.1 宏观层面的产业绿色转型策略 |
| 6.2.2 微观层面的产业绿色转型策略 |
| 第七章 案例分析—以黄石市产业绿色转型为例 |
| 7.1 黄石市产业绿色转型评价分析 |
| 7.1.1 黄石市产业绿色转型存在的问题 |
| 7.1.2 黄石市产业结构升级分析 |
| 7.1.3 黄石市工业增长与资源环境的关系分析 |
| 7.1.4 黄石市工业绿色转型效率分析 |
| 7.2 黄石市产业绿色转型的路径与对策分析 |
| 7.2.1 黄石市产业绿色转型的路径选择 |
| 7.2.2 黄石市产业绿色转型的对策分析 |
| 第八章 结论与展望 |
| 8.1 研究结论 |
| 8.2 研究展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（6）中国多尺度经济空间层级演化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 导论 |
| 第一节 选题背景和意义 |
| 一、选题背景 |
| 二、选题意义 |
| 第二节 研究思路与方法 |
| 一、研究思路 |
| 二、研究方法 |
| 第三节 研究技术路线 |
| 一、研究方向的选定 |
| 二、国内外研究的述评 |
| 三、经济空间演化的理论基础 |
| 四、经济空间演化的分析框架 |
| 五、中国经济空间的分维研究 |
| 六、结论与展望 |
| 第一章 经济空间演化的研究综述 |
| 第一节 经济空间演化的文献分析 |
| 第二节 马克思主义经济空间演化思想研究述评 |
| 一、马克思经济空间演化思想的发轫 |
| 二、马克思主义经济空间演化代表理论 |
| 三、马克思主义经济空间演化思想的深化与实践 |
| 第三节 西方经济空间演化的研究现状与述评 |
| 一、经典区位理论 |
| 二、区域经济空间结构演化理论 |
| 三、新经济地理学 |
| 第四节 国内空间经济学中的经济空间演化研究述评 |
| 一、经济空间演化理论的演进与发展 |
| 二、运用经济空间演化相关理论进行综合性分析 |
| 三、经验性研究某一区域的经济空间演化 |
| 四、研究某一产业的经济空间演化 |
| 第二章 经济空间演化研究的理论基础 |
| 第一节 研究对象与主体框架 |
| 一、研究对象 |
| 二、主体框架 |
| 第二节 几何分析 |
| 一、空间的基本要素 |
| 二、经济空间的界定与属性 |
| 三、经济空间的要素解析 |
| 第三节 经济空间场理论 |
| 一、空间场相关理论 |
| 二、经济空间场作用机理 |
| 第三章 中国经济空间尺度层级与经济空间场 |
| 第一节 中国经济空间层级结构 |
| 一、乡村演化散点 |
| 二、城市群演化节点簇 |
| 三、基础设施演化轴线 |
| 四、区域演化域面 |
| 五、海洋演化立体 |
| 第二节 五度经济空间场 |
| 一、经济空间势 |
| 二、经济空间熵 |
| 三、经济空间流 |
| 四、经济空间集 |
| 五、经济空间域 |
| 第四章 中国经济空间演化散点尺度:乡村 |
| 第一节 乡村经济空间格局的演变轨迹 |
| 一、传统乡村经济空间的均质性分析 |
| 二、城乡二元结构下的乡村经济空间 |
| 三、城乡一体化进程中的乡村经济空间 |
| 第二节 乡村经济空间的演化分析 |
| 一、乡村经济空间演化的特征 |
| 二、乡村经济空间的系统解析 |
| 三、土地制度跃迁的演化影响 |
| 第三节 乡村经济空间的演化机制 |
| 一、需求导向下的市场机制 |
| 二、政府调控下的空间演化 |
| 三、乡村主体的空间区位选择 |
| 第五章 中国经济空间演化节点簇尺度:城市群 |
| 第一节 城市群空间演化的特征与模式 |
| 一、城市群概念演化 |
| 二、城市群空间演化的本质特征 |
| 三、城市群空间结构演化模式 |
| 第二节 中国城市群经济空间的演化机制 |
| 一、城市群经济空间演化的动力机制 |
| 二、城市群空间演化的政策变迁解析 |
| 三、全球化与城市群空间演化的关系 |
| 第三节 中国城市群经济空间演化特征 |
| 一、城市群是拓展区域发展新空间的主体 |
| 二、中国城市群经济空间演化的负外部性 |
| 三、中国城市群经济空间演化的异质性 |
| 第六章 中国经济空间演化轴线尺度:基础设施 |
| 第一节 经济空间中基础设施的属性与功能 |
| 一、基础设施的内涵界定 |
| 二、基础设施的属性特征 |
| 三、基础设施的重要功能 |
| 第二节 基础设施与经济空间的拓展 |
| 一、基础设施对经济地理空间的拓展 |
| 二、基础设施对经济生产空间的延展 |
| 三、基础设施对经济生活空间的扩展 |
| 第三节 基础设施与经济空间优化 |
| 一、基础设施供给与经济空间结构优化 |
| 二、基础设施与城市群经济空间优化 |
| 三、基础设施与乡村经济空间优化 |
| 第七章 中国经济空间演化域面尺度:区域 |
| 第一节 区域经济空间的演进历程 |
| 一、西部经济空间的开发演化 |
| 二、东北经济空间的振兴演化 |
| 三、中部经济空间的崛起演化 |
| 四、东部经济空间的率先演化 |
| 第二节 区域经济空间的点-轴-网-面演化 |
| 一、东部经济空间的多极网络演化 |
| 二、中部经济空间的轴线-网络演化 |
| 三、东北经济空间的节点-轴线演化 |
| 四、西部经济空间的多中心节点演化 |
| 第三节 中国全域经济空间的融合联通 |
| 一、京津冀经济空间的网络型演化 |
| 二、长江经济带经济空间的联通演化 |
| 三、“一带一路”重塑经济开放空间 |
| 第八章 中国经济空间演化立体尺度:海洋 |
| 第一节 中国海洋经济空间宏观构成 |
| 一、中国的海洋国土 |
| 二、中国海洋经济区空间格局 |
| 三、中国海洋经济空间的延展 |
| 第二节 中国海洋经济空间演化布局 |
| 一、海洋经济空间的演化基础 |
| 二、海洋经济发展的良好态势 |
| 三、海洋经济空间的区域演化 |
| 第三节 拓展蓝色经济空间 |
| 一、完善海洋经济产业体系 |
| 二、建立海洋经济创新体系 |
| 三、促进海洋经济对外开放 |
| 第四节 建设海洋生态文明 |
| 一、建设海洋生态文明的重要地位 |
| 二、建设海洋生态文明的现实困境 |
| 三、建设海洋生态文明的优化路径 |
| 第九章 中国高质量经济空间场建设 |
| 第一节 中国经济空间与经济空间场理论 |
| 一、五度经济空间场的建设 |
| 二、中国经济空间场建设的顶层设计 |
| 第二节 强化城乡演化节点的微观支撑 |
| 一、提升城市群经济空间势 |
| 二、降低乡村经济空间熵 |
| 第三节 构建泛在高效的基础设施空间 |
| 一、完善现代交通运输体系 |
| 二、建设现代能源供给体系 |
| 三、构筑现代信息传输体系 |
| 第四节 推进区域经济空间的协调融联 |
| 一、多维推进区域融联 |
| 二、构建协调制度体系 |
| 第五节 陆海统筹拓展海洋经济空间 |
| 一、陆海统筹的顶层设计 |
| 二、陆海统筹的主要内容 |
| 三、陆海统筹的制度创新 |
| 四、推进海洋治理现代化 |
| 第十章 结语与展望 |
| 一、可能创新之域 |
| 二、有待完善之处 |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间的科研成果 |
| 后记 |
（7）我国经济转型期高等职业教育投资的现状与发展研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 导论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 我国高等教育投资概况 |
| 1.1.2 我国高等职业教育投资现状 |
| 1.1.3 转型期与高等职业教育投资的制约因素 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 研究综述 |
| 1.4 研究思路、方法和框架 |
| 1.4.1 研究思路 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.4.3 研究框架 |
| 1.5 主要创新点 |
| 第二章 我国高等职业教育投资的理论基础 |
| 2.1 教育投资 |
| 2.1.1 教育投资的内涵与特点 |
| 2.1.2 教育投资的性质 |
| 2.1.3 教育投资基本规律 |
| 2.2 人力资本理论 |
| 2.3 教育公平理论 |
| 2.3.1 科尔曼报告对于教育公平的论述 |
| 2.3.2 胡森教育公平理论 |
| 2.3.3 帕森斯教育公平理论 |
| 2.3.4 罗尔斯教育公平理论 |
| 2.4 公平与效率协同理论 |
| 2.5 区域协调、供求均衡以及教育适度超前发展 |
| 2.5.1 区域协调 |
| 2.5.2 供求均衡 |
| 2.5.3 教育适度超前发展 |
| 2.6 新综合平衡理论 |
| 2.7 本章小结 |
| 第三章 我国高等职业教育投资历史变迁与发展特征 |
| 3.1 高等职业教育投资发展背景 |
| 3.2 政府主导下的教育投资 |
| 3.2.1 政府投资的教育 |
| 3.2.2 政府投资教育的作用 |
| 3.3 教育投资主体多元化 |
| 3.4 我国高等职业教育财政政策的历史发展脉络 |
| 3.5 当前我国高等职业教育拨款方式特征与问题解析 |
| 3.5.1 当前我国高等职业教育拨款方式特征 |
| 3.5.2 我国高等职业教育财政政策存在主要问题 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 代表性国家和地区高等职业教育投资特征 |
| 4.1 德国高等职业教育投资情况分析 |
| 4.1.1 德国的学制 |
| 4.1.2 德国高等职业教育简介 |
| 4.1.3 德国的高等职业教育投资模式分析 |
| 4.1.4 德国高等职业教育体系的投资保障 |
| 4.1.5 德国高等职业教育经费资助的主要形式 |
| 4.1.6 德国高等职业教育拨款方式的发展趋势 |
| 4.2 美国高等职业教育投资情况分析 |
| 4.2.1 美国的职业教育体系简介 |
| 4.2.2 美国高等职业教育体系简介 |
| 4.2.3 美国高等职业教育投资的保障 |
| 4.2.4 美国高等职业教育发展的启示 |
| 4.3 澳大利亚高等职业教育投资情况分析 |
| 4.3.1 澳大利亚高等职业教育基本情况 |
| 4.3.2 澳大利亚高等职业教育经费来源 |
| 4.3.3 澳大利亚高等职业教育经费拨付方式 |
| 4.4 日本高等职业教育投资情况分析 |
| 4.4.1 战后日本高等职业教育简介 |
| 4.4.2 战后日本高等职业教育发展 |
| 4.4.3 日本高等职业教育的特点 |
| 4.4.4 战后日本高等职业教育财政政策相关法案 |
| 4.4.5 日本高职教育投资方面的挑战与应对 |
| 4.5 我国台湾省高等职业教育投资情况分析 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 经济转型期我国高等职业教育投资的规模、速度与结构 |
| 5.1 经济转型与高职教育经费概念 |
| 5.2 数据来源 |
| 5.3 我国高等职业教育投资的数据分析 |
| 5.3.1 我国高职教育投资的总体面貌 |
| 5.3.2 我国高职教育投资的结构分析 |
| 5.3.3 转型期我国髙职教育投资概况 |
| 5.3.4 转型期我国高等职业教育投入占教育总投入的比重情况分析 |
| 5.4 我国高等职业教育投资的发展特征 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 我国高等职业教育投资与经济增长关系 |
| 6.1 高等职业教育与经济发展 |
| 6.1.1 经济发展层面的解读 |
| 6.1.2 高等职业教育层面的解读 |
| 6.2 我国高等职业教育投资与经济增长关系的实证分析 |
| 6.2.1 我国高等职业教育投资与经济增长的关系 |
| 6.2.2 我国高等职业教育投资与发达省域经济增长的关系 |
| 6.2.3 我国高等职业教育投资与欠发达地区经济增长的关系 |
| 6.3 本章小结 |
| 第七章 我国高等职业教育投资的协调度 |
| 7.1 我国高等职业教育投资与经济水平协调度的研究背景 |
| 7.2 研究方法与数据 |
| 7.2.1 研究方法 |
| 7.2.2 数据来源及预处理 |
| 7.3 高等职业教育发展与经济发展协调度的实证分析 |
| 7.4 高等职业教育发展与经济发展水平的协调度分析 |
| 7.5 本章小结 |
| 第八章 我国高等职业教育投资的空间关联性与平衡性 |
| 8.1 研究缘起 |
| 8.2 空间关联性与平衡性相关理论 |
| 8.2.1 区域一体化理论 |
| 8.2.2 区域教育与经济协调发展理论 |
| 8.2.3 空间计量理论 |
| 8.3 变量的确定与数据描述 |
| 8.4 高职教育投资的空间自相关性 |
| 8.5 转型期我国省际间高职教育投资平衡发展的基尼系数与变异系数测算 |
| 8.6 政策建议 |
| 8.7 本章小结 |
| 第九章 高等职业教育学费和个人投资收益率 |
| 9.1 学生和家长分担高等职业教育成本的基础理论 |
| 9.2 学生及家庭分担高等职业教育成本的意愿及负担能力 |
| 9.3 影响个人分担高等职业教育成本的因素 |
| 9.4 我国居民高等职业教育支付能力与最大经济承受能力的测算 |
| 9.5 国外高等职业教育学费现状 |
| 9.5.1 美国高等职业教育学费现状 |
| 9.5.2 澳大利亚高等职业教育学费 |
| 9.5.3 日本高等职业教育学费 |
| 9.6 高等职业教育个人投资收益率 |
| 9.7 本章小结 |
| 第十章 我国高等职业教育投资效率及未来总需求预测 |
| 10.1 我国高等职业教育投资效率 |
| 10.1.1 数据包络方法简介 |
| 10.1.2 方法、变量和数据 |
| 10.1.3 结果分析 |
| 10.2 我国高等职业教育社会投入总需求预测 |
| 10.2.1 “十三五”期间我国高等职业教育在校生总规模预测 |
| 10.2.2 “十三五”期间我国高等职业教育生均经费及投入总需求预测 |
| 10.3 本章小结 |
| 第十一章 结论与建议 |
| 11.1 研究结论 |
| 11.2 我国高等职业教育投资改革建议 |
| 11.3 基于投资分析的高等职业教育发展建议 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间公开发表的论文及研究成果 |
| 致谢 |
（8）主体功能区视野下的云南省职业教育区划研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 导论 |
| 1.1 问题的提出 |
| 1.2 文献的述评 |
| 1.3 研究的意义 |
| 1.4 研究的思路 |
| 1.5 研究的方法 |
| 第2章 相关概念界定与理论基础 |
| 2.1 概念界定 |
| 2.2 理论基础 |
| 第3章 云南省职业教育区划的客观基础 |
| 3.1 客观基础Ⅰ:全国主体功能区划中的云南定位 |
| 3.2 客观基础Ⅱ:云南省的地理环境特征 |
| 3.3 客观基础Ⅲ:云南省主体功能区规划 |
| 3.4 客观基础Ⅳ:云南省职业教育发展现状 |
| 第4章 云南省职业教育区划的基本原则、主要方法与分类评价指标体系 |
| 4.1 云南省职业教育区划的基本原则 |
| 4.2 云南省职业教育区划的主要方法 |
| 4.3 区划的分类评价指标体系 |
| 第5章 云南省职业教育区划的要素与方案 |
| 5.1 云南省职业教育区划的要素分析 |
| 5.2 云南省职业教育区划方案 |
| 第6章 云南省职业教育分区发展的思路 |
| 6.1 Ⅰ类区域:云南职业教育核心区 |
| 6.2 Ⅱ类区域:云南职业教育腹地区 |
| 6.3 Ⅲ类区域:云南职业教育扩展区 |
| 6.4 Ⅳ类区域:云南职业教育潜力区 |
| 第7章 研究结论与展望 |
| 7.1 研究结论 |
| 7.2 创新之处 |
| 7.3 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录A 专家访谈问卷 |
| 附录B 攻读学位期间取得的学术成果 |
| 致谢 |
（10）高等教育与区域经济互动发展研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 导论 |
| 1.1 选题背景及研究意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究方法与基本思路 |
| 1.2.1 研究方法 |
| 1.2.2 基本思路 |
| 1.2.3 框架结构 |
| 1.3 本文的主要创新点 |
| 2 高等教育与区域经济协调发展研究文献综述 |
| 2.1 教育经济研究的文献综述 |
| 2.1.1 国外有关教育经济的研究 |
| 2.1.2 我国关于教育经济的研究 |
| 2.2 高等教育与区域经济协调发展研究的文献综述 |
| 3 高等教育与区域经济协调发展理论研究 |
| 3.1 高等教育与经济发展的概念与内涵 |
| 3.1.1 高等教育的概念和内涵 |
| 3.1.2 经济发展的概念和内涵 |
| 3.1.3 区域经济的概念和内涵 |
| 3.2 我国经济发展的区域划分 |
| 3.3 高等教育对区域经济的影响作用 |
| 3.3.1 高等教育对生产率的促进作用 |
| 3.3.2 高等教育结构促进区域经济结构的的优化 |
| 3.4 区域经济发展对高等教育的影响作用 |
| 3.4.1 经济发展是高等教育投资的基础 |
| 3.4.2 经济结构对高等教育结构的制约作用 |
| 3.4.3 高等教育与区域经济的协调发展是高等教育发展的目标 |
| 4 高等教育发展与区域经济发展的相关性研究 |
| 4.1 关于高等教育和区域经济发展的指标选取 |
| 4.2 高等教育与区域经济发展的典型相关分析 |
| 5.高等教育对区域经济发展影响的机理探讨 |
| 5.1 高等教育对区域经济发展影响的定性分析 |
| 5.1.1 高等教育发展对政治的影响 |
| 5.1.2 高等教育对区域文化的影响 |
| 5.1.3 高等教育通过提高人力资本来推动经济发展 |
| 5.1.4 高等教育通过推动科技进步进而推动经济发展 |
| 5.1.5 协调发展的教育有效促进区域经济增长 |
| 5.2 高等教育对经济发展影响的定量分析 |
| 5.2.1 协整检验的原理 |
| 5.2.2 协整理论在本研究中的应用 |
| 6 区域经济发展对高等教育的影响机理研究 |
| 6.1 区域经济发展对高等教育影响的定性分析 |
| 6.1.1 新古典主义对教育发展机制与教育发展差异的解释 |
| 6.1.2 发展的观点对教育发展机制与教育发展差异的解释 |
| 6.1.3 区域经济水平对地区高等教育发展水平的影响 |
| 6.1.4 经济增长的质量与效果从根本上制约教育的发展 |
| 6.1.5 区域经济社会的发展是高等教育改革与发展的动因和条件 |
| 6.2 区域经济发展对高等教育影响的定量分析 |
| 6.2.1 聚类分析方法及应用 |
| 6.2.2 面板数据(Panel Data)模型及应用 |
| 6.2.3 主成分分析方法及模型构建 |
| 7 与区域经济协调发展的高等教育适度规模研究 |
| 7.1 高等教育规模与区域经济发展的关系 |
| 7.1.1 和谐社会下的高等教育与经济发展 |
| 7.1.2 区域经济发展对高等教育规模的影响 |
| 7.2 高等教育规模的系统分析 |
| 7.2.1 描述系统各组成因素之间关系的因果关系图 |
| 7.2.2 建立高等教育发展规模的系统动力学模型 |
| 7.2.3 仿真模型信度测试 |
| 7.2.4 仿真结果分析 |
| 7.3 高等教育适度规模的理论分析 |
| 7.4 “结构调整下的适度超前发展”战略 |
| 8 高等教育与区域经济发展的良性互动政策及建议 |
| 8.1 高等教育与区域经济发展良性互动政策及建议 |
| 8.2 以高等教育适度超前发展,拉动区域经济发展的政策及建议 |
| 8.3 高等教育在构建创新型国家过程中发挥综合优势地位和核心力量的政策及建议 |
| 8.4 高等教育可持续发展的政策及建议 |
| 9 陕西省高等教育与经济互动关系的实证研究 |
| 9.1 陕西省的高等教育与经济发展现状 |
| 9.2 陕西高等教育对陕西经济发展的影响的量化分析 |
| 9.3 陕西高等教育与经济发展的良性互动的政策及建议 |
| 10 结论与有待于进一步研究的问题 |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间科研成果 |
| 致谢 |
四、适度超前发展教育 促进人力资源开发（论文参考文献）
- [1]视频资源辅助初中生物学课堂教学的应用研究[D]. 陈玉婷. 四川师范大学, 2021(12)
- [2]高中乡土地理课程资源案例开发 ——以呼和浩特市交通运输资源为例[D]. 刘聪慧. 内蒙古师范大学, 2020(08)
- [3]区域职业教育现代化研究 ——基于深圳考察[D]. 张小梨. 天津大学, 2020(01)
- [4]民航交通与旅游业发展关系的研究 ——基于我国地级城市层面数据的研究[D]. 房奇. 东北财经大学, 2019(07)
- [5]资源型城市产业绿色转型研究[D]. 肖滢. 中国地质大学, 2019(05)
- [6]中国多尺度经济空间层级演化研究[D]. 公丕宏. 中共中央党校, 2019(01)
- [7]我国经济转型期高等职业教育投资的现状与发展研究[D]. 濮筠. 苏州大学, 2018(01)
- [8]主体功能区视野下的云南省职业教育区划研究[D]. 赵枝琳. 云南师范大学, 2017(06)
- [9]关注宏观教育战略与政策研究 见证中国教育改革的进程——谈松华研究员教育发展战略思想述评[J]. 王建. 国家教育行政学院学报, 2007(01)
- [10]高等教育与区域经济互动发展研究[D]. 李萍. 西北大学, 2006(11)