一、农林机械中小型发动机的检修（论文文献综述）
翁超[1]（2020）在《情境驱动下装备类车辆产品设计策略研究》文中研究指明装备类车辆指装有特殊设备,用于承担特种运输任务或执行特殊作业的车辆,旨在帮助使用者大幅提升工作效率或应对危险工作环境。在“军民融合”与“新基建”政策背景下装备类车辆行业进入利好形势,但该行业面临的竞争正逐渐从功能实现转向全面设计品质的提升。目前该领域研究视角多局限于车辆工程、机械工程、控制技术、制造技术等方面,设计学视角的相关研究较少且介入深度有限。在长期项目实践与研究中发现,装备类车辆的设计问题天然地与其所处情境具有密切关系。对情境问题的理解直接影响着设计品质把控、车辆人机交互提升、工程物化推进与方案决策等工作。本文在此背景下,以情境驱动设计理论的研究为起点,探究装备类车辆设计中的情境问题,构建理论模型并在此指导下提出相应的设计策略。课题立足于装备类车辆行业的现实设计问题,用情境驱动设计研究方法,剖析装备类车辆设计中的情境要素,构建面向装备类车辆设计的情境模型。文章首先在“事理学”的研究框架下,扩展了情境设计理论的范围,结合设计管理与设计决策等问题,提出情境驱动设计理论的概念。然后在事理学中“事”的基本结构下,提出了面向装备类车辆设计的PAET情境驱动模型,并从情境驱动与装备类车辆的自然联系,得到情境驱动理论指导装备类车辆设计实践的合理性。再采用案例研究、桌面调研、专家访谈与实地调研等方法,对装备类车辆企业层次与产品开发流程中的各相关者展开系统性研究。得出装备类车辆企业的四个梯队,后经过先发散再聚焦的方式,系统梳理了产品开发过程中与设计工作相关的团队及其内在联系。从调研成果出发并在情境驱动设计理论的整体框架下,构建了设计情境中的任务模型,对装备车辆产品设计开发工作中设计团队的需求做出了总结。后续从设计实现、设计管理与设计决策的具体情境中提出十二条具有针对性的设计策略。研究最后,以校企合作项目三一伸缩臂叉装车为例,从叉装车的实际使用情境出发,提取出典型情境结合情境驱动设计方法的理论框架,将PAET的情境分析结构对应到四类典型使用情境,分析了叉装车的产品设计需求。结合企业品牌基因构建标准与技术条件情况,完成设计定义与设计方向的提炼,并运用情境驱动设计的思维对整车内外饰设计不断做出细化与调整,然后在真实情境中通过JACK等仿真软件检查、验证了车辆设计中有关视野、硬件人机交互等问题。在实践过程中对情境驱动下装备类车辆的设计策略进一步验证,对设计策略进行完善。
王青[2]（2020）在《闽南华侨工业建筑的发展研究（1842-1966）》文中进行了进一步梳理华侨工业建筑是中国工业建筑中相对独立的类型,它的形成与发展受到中西方多重因素的影响因而具有独特的艺术特征、文化内涵以及历史意义。闽南华侨工业建筑是中国华侨工业建筑的重要组成,在一定程度上反映了华侨对闽南城市经济文化发展的贡献,推动了近现代工业建筑技术和建筑设备的现代化发展,促进了城市早期水利、电力、交通运输系统等城市配套市政体系的完善。本文以1842年至1966年期间创办的闽南华侨工业建筑为研究对象,通过文献研究、实地调查与统计分析,理清闽南华侨工业的形成背景与发展历程、工业门类与地区分布、工业建筑遗存个案现状等方面的情况,揭示闽南华侨工业建筑建设与发展的特点以及基本特征。闽南华侨工业建筑的研究能进一步完善侨乡近代建筑的研究体系,加深理解华侨在闽南城市近代化过程中的作用,为闽南地区近代建筑遗产保护、修缮与更新提供信息基础和原始依据。论文主体分为三部分,第一部分（即论文的第二、三章）介绍闽南华侨工业的产生背景、发展路径,以及闽南华侨工业的初步发展、快速增长、停滞和二次发展的四个阶段,总结了闽南华侨工业不同时期、不同门类的地域分布和规模状况。论文的第二部分（即论文的第四章）以厦门淘化大同罐头厂、厦门自来水公司等几个典型案例为研究对象,分别对厦门、泉州、漳州近代华侨工业建筑中食品工业类、公共事业类和其它工业类典型案例的建造背景,选址的考量以及立面建筑风格、建筑技术的引入与应用情况进行叙述,对闽南华侨工业建筑受外来文化影响而产生的独具特色的建筑风格进行分析和总结。第三部分（即论文的第五章）通过对闽南华侨工业建筑规模与总平面布局特点、建筑单体的立面风格、建筑细部特征与建筑材料的使用、建筑结构类型、建筑技术和建筑设备的引入等方面内容的揭示和分析,总结闽南华侨工业建筑的基本特征。
李志明[3]（2020）在《工科类高职院校实训楼一体化设计平面布局研究 ——以东海学院实训楼项目为例》文中指出近年来,随着工科类高等职业技术学校的迅速发展,发展重心已经由规模的扩张转向教育内涵的发展。新型的“理论-实践一体化”教育模式由于其打破传统教育模式长期以来理论与实践相分离的壁垒,为越来越多的工科类高等职业技术学校所接受。实训楼作为工科类高职院校最主要的实训教学场所,教育模式的更新必然会对实训楼建筑的平面布局和功能组织产生相应的影响,相较于丰富的针对新型教育模式的研究,针对在新型教育模式下实训楼的一体化设计的研究就显得尤为不足。鉴于此背景下,本文以“理论-实践一体化”教育模式为切入点,以工科类高职院校实训楼为研究对象,从一体化实训空间的平面布局和实训楼内部功能空间组合两个方面来研究实训楼的一体化设计的功能布局方式。通过文献查阅、实地调研和跨学科研究的方法,分析实训建筑的类型、工科类涉及的专业以及在应对“理论-实践一体化”教育模式下实训楼建筑内部的功能空间特性以及一体化实训空间的功能组成要素。在此研究的基础上,通过案例分析和归纳分析方法,根据所涉及实训门类的不同,将实训空间分为大中小三类,以每一类实训空间涉及到的设备尺寸为依据,来分析实训空间的空间尺度以及实训空间中组成单元要素的布局方式,并根据不同的单元布局形式将实训空间内部功能要素进行重组,得出每一类实训空间的一体化平面布局方式。同时,通过前文对一体化实训楼内部功能空间特性的分析,得出实训楼内部功能空间组合存在空间尺寸多样化和功能空间环境要求多样化这两个问题,并针对这两个问题提出相应的功能空间组合策略。基于以上的研究,将工科类实训楼一体化设计策略应用到上海东海职业技术学校的实训楼的一体化设计中,并加以说明。全文约8.4万字,图114幅,表43个
刘森,张书维,侯玉洁[4]（2020）在《3D打印技术专业“三教”改革探索》文中认为根据国家对职业教育深化改革的最新要求,解读当前"三教"改革对于职教教育紧迫性和必要性,本文以3D打印技术专业为切入点,深层次分析3D打印技术专业在教师、教材、教法（"三教"）改革时所面临的实际问题,并对"三教"改革的一些具体方案可行性和实际效果进行了探讨。
裴家涛[5]（2020）在《基于经济性的民用直升机总体参数优化设计研究》文中研究说明随着民用直升机应用先进的材料、航电和任务设备以及采用先进的制造技术,其购买使用成本快速增长,研发综合性能更高、成本更低的民用直升机,对提高其市场竞争力有重要的意义,而且总体设计阶段对直升机的经济性有着决定性的影响。因此,在民用直升机总体设计中,需要将经济性引入作为评价准则,进行直升机总体参数经济性优化设计,在总体方案阶段提升其经济性。本文首先利用参数法建立了基于直升机部件重量的单机采购成本和直接使用成本计算模型,并利用算例验证了所建经济性模型的有效性和准确性,在此基础上,通过参数影响性分析,找出总体参数对经济性的影响规律,获得成本驱动的关键总体参数包括设计总重、机身长度、燃油消耗率、发动机最大起飞功率;经济性参数包括年利用率、总产量。然后通过建立民用直升机数据库,建立了基于统计分析的民用直升机总体参数设计方法,通过算例验证了该方法在民用直升机总体参数选择中应用的有效性。最后通过建立并验证飞行性能模型,集成重量和经济性模型,利用线性加权和理想点相结合的方法确定了优化的目标函数,其权重系数分配通过层次分析法构造判断矩阵定性与定量相结合给出,并结合参数敏感性分析结果,确定了设计变量和约束条件,分别展开面向综合使用效能、使用性能、经济性的民用直升机总体参数多目标优化设计,结果表明综合考虑各指标,以综合使用效能为目标优化时,其使用性能和经济性相应提高,总的综合使用效能提高了8.95%。
刘义鹏[6]（2019）在《高职院校典型实训空间设计研究》文中认为我国高职院校飞速发展了40余年,现已成为社会重要的技术型人才培养平台。伴随各类技术的转型升级,企业对于人才的质量要求不断提高,高职院校培养机制由“量”的成长导向“质”的飞跃。实训楼作为高职院校的基础建设之一,是校园配套的重中之重,实训空间的设计质量直接影响实训教学的效率。目前,我国尚无独立的实训空间设计规范,也没有完整的实训空间设计资料集,学术界对实训空间的研究也相对滞后。本文选择装备制造类、电子信息类、财经商贸类与艺术设计类专业等典型专业,以各专业实训空间作为研究对象,通过对高职院校实训空间的调研与师生们的访谈,以及对新实训设备信息的收集与梳理,研究各专业实训教学的流程,明确各类实训设备的尺寸与实训空间的规模,提出各专业实训室的基本平面布置与人均面积指标;同时,结合非正式学习方式的研究,探讨实训空间的现代组织方式;进一步从建筑形态角度分析实训建筑楼的组合方式;探索实训建筑空间的基本组织方式。希望本研究能为高职院校实训空间设计提供参考,同时也能弥补目前《建筑设计资料集》等权威参考资料中实训建筑空间设计专篇的缺失。
王思远[7]（2016）在《中等职业学校制造业类实训楼空间适应性设计研究》文中研究表明近些年,我国的制造业正处在加速发展与产业升级并存的特殊时期,在行业的大力影响下,以中等职业学校为代表的现代职业教育机构,都将工作重心放在了针对制造业类专业的教学建设上,各地学校纷纷增开专业,引进教学设施,兴建教学建筑。一时间,制造业类专业成为了中职教育最热门的专业。与其他专业相比,制造业类专业更重视学生职业技能的培养,教学目标强调娴熟的动手操作能力与良好的专业素养,毕业后能直接顶岗工作,因此,制造业类实训建筑作为职业技能教学的主要场所,它的建设成为了中职学校教学与发展的关键环节,这其中,制造业类实训楼以其复合化的建筑特点,在近些年中职校园建设中大量出现。然而,由于制造业类专业构成繁杂,实训教学内容多样,再加上国家目前缺乏统一的建设标准和设计规范,这些因素导致制造业类实训楼在设计、建造、使用中出现了一系列问题,这些问题根本源于实训楼功能布局与空间组合模式的不合理,从这些问题出发,笔者引入了空间适应性设计,按照系统性、发展性及以人为本的原则,从分析造成矛盾问题的根源入手,梳理出影响适应性设计的要素,包括空间类型的多样,空间环境要求的复杂以及新教学模式的要求等三方面,最终提出了针对制造业类实训楼内部空间的适应性设计策略,包括适应空间类型多样性的组合设计,适应空间环境要求复杂性的功能布局设计,以及理实一体化的空间新形式等,并以笔者参与的实际工程项目阐述了这一策略的应用。论文主要分为以下六部分。第一部分为绪论,首先介绍论文的选题背景、研究目的和意义、研究方法和框架,并且重点对研究对象进行了概念界定与说明。第二部分对本文的研究主体——制造业类实训楼所涉及的教育背景进行了梳理,总结了现阶段我国中职教育的四大特点,并对中职学校的实训建筑进行了分类。第三部分对制造业类实训楼的功能空间构成,涉及到的专业及各专业的教学课程进行了归类,在调研的基础上总结了目前制造业类实训楼的现状及问题。第四部分以问题为出发点引入空间适应性设计,分析了矛盾的根源主要集中在内部空间类型的多样性,不同功能空间环境要求的复杂性以及新教学模式的新要求等这三个方面,以此作为空间适应性设计的影响要素。第五部分是论文的核心,遵循适应性设计的原则,从功能合理布局设计,空间多样组合设计以及理论教学空间与实训空间的一体化设计等角度形成了设计策略。第六部分以笔者参与的项目对这一设计策略的应用进行了说明。
严鹏[8]（2013）在《战略性工业化的曲折展开：中国机械工业的演化（1900-1957）》文中研究表明战略性工业化是指国家为实现其意志而介入战略产业的工业发展过程。具体而言,一国为维护其生存与独立,在工业化进程中可以重点培育与国防有直接关联且具有技术引领性之产业。机械工业即属于此种战略性产业,因此,本文拟按历史时序对1900-1957年间中国机械工业的演化进行考察,以探究后发展国家战略性产业的成长机制。1900年,大清帝国处在风雨飘摇的危局中,机械工业却开始成长。清季之机械工业是在国家与市场的双重引导下发展的。然而,清政府对产业的引导十分低效,且随着清廷国势日衰,市场逐渐成为主导性力量。辛亥革命以后,在民族主义的刺激下,伴随着市场诱导,中国机械工业获得了进一步发展。然而,北洋政府治下,国家渐趋失序,自由市场对产业而言构成了双刃剑。由于市场需求结构遵循比较优势原则,机械产业的技术发展受到抑制,本应为技术密集型产业的机械工业沦为技术能力低下的劳动密集型产业。但是,南京国民政府成立以后,面对日本加紧侵华,国民政府在加强战备的过程中,亦强化了对机械工业这一战略产业的引导。日本侵华战争全面爆发后,中国机械工业重新布局,国统区国营企业发展壮大,其技术导向战略提升了产业实力。同时,国民政府还通过一系列政策对产业实施干预。尤为重要的是,国民政府的订货政策有力地扶植了机械工业,维系了一批民营企业的生存。但是,战后,国民政府放弃了战时政策,再加上重新开放市场,国内幼稚产业遂暴露于进口美货的严重打击之下,机械工业受灾尤重。1949年,中共建政后,形成强势国家对产业全面渗透的态势。为了建立完整的工业体系和巩固国家独立,新政权将机械工业视为战略产业,采取重点扶持的态度。苏联及东欧技术大规模向中国转移,改变了中国机械工业的技术轨道,使该产业跨越式发展。在诸多因素作用下,一个“军事-工业-大学综合体”开始在中国诞生,这意味着中国的战略性工业化,在历经曲折后,终于得以大规模展开。因此,对欲改善其所处国际地位之后发展国家而言,自由市场乃双刃剑,适度的国内市场竞争能激发企业的创造力,但过度的开放会将后发展国家幼稚的战略性产业暴露于发达国家资本的打击之下,而且市场的比较优势原则会诱导后发展国家的高端产业低端化,挫败其技术能力之提升。因此,国家嵌入产业是必要的,但这要求国家统治集团有坚强的战略意志,并以高度的使命感克服牟取小集团私利的倾向,由此形成强韧的国家能力。进一步说,不管在企业层次还是国家层次,战略都意味着对于追求短期利益的经济理性之超越,唯有此种战略意志能使后发展国家追赶先进,而这种战略意志之不易获取及保持,可以解释为何数百年来能改善其国际地位的后发展国家屈指可数。
董仕[9]（2021）在《基于信息融合的柴油发动机故障诊断系统研究》文中研究表明柴油发动机结构的复杂性以及故障的模糊性,导致了单一的传感器以及单一的故障检测方法难以实现对故障的准确诊断,因此在采用多传感器、多种诊断方法的基础上,信息融合技术在柴油发动机故障诊断中的应用愈发重要。为了将柴油发动机故障分析过程中产生的多方面故障信息综合利用,提高柴油发动机故障诊断的准确率,降低由于错检漏检所带来的经济损失,本文对柴油发动机中信息融合技术的应用进行了深入研究。本文分析了柴油发动机的故障机理,结合柴油发动机中常见的故障类型和与其对应的监测方法,研究了信息融合技术在柴油发动机故障诊断中的应用,并利用信息融合技术,设计了柴油发动机故障诊断方案。在特征层融合部分,结合支持向量机方法,实现了对柴油发动机缸盖振动信号多域特征的特征层融合,通过仿真算例验证了该方法的有效性。在决策层方面,针对经典证据理论在对由柴油发动机故障特征产生的冲突证据合成时的失效问题,首先对不同复杂度的证据间的相似性作出了新的定义,其次依据相似性将不同源的冲突证据加权融合,最后依据决策阈值对故障做出判断,该方法在柴油发动机活塞-气缸部位的磨损状态监测中发挥了有效作用。针对柴油发动机的故障监测与分析,利用虚拟仪器软件Lab VIEW搭建了基于NI c DAQ硬件平台的振动信号采集系统与基于信息融合的故障诊断系统。该系统实现了柴油发动机状态参数的实时监测、振动信号采集、故障分析、故障信息融合等功能。通过该虚拟仪器系统,将信息融合的方法实际应用于柴油发动机的故障诊断中,经过测试,该系统可以有效提高柴油发动机故障诊断准确性,降低了重大事故发生的风险,同时,为解决柴油发动机的状态监测与故障诊断问题提供了新的思路。
二、农林机械中小型发动机的检修（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、农林机械中小型发动机的检修（论文提纲范文）
（1）情境驱动下装备类车辆产品设计策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题概述 |
| 1.1.1 装备类车辆市场发展态势 |
| 1.1.2 装备类车辆设计策略新探讨 |
| 1.1.3 用户体验带来产品价值点的转变 |
| 1.2 相关领域研究现状 |
| 1.2.1 基于情境的设计研究现状 |
| 1.2.2 装备类车辆研究现状 |
| 1.2.3 设计程序与方法的理论研究现状 |
| 1.3 研究目的及意义 |
| 1.3.1 研究目的 |
| 1.3.2 研究意义 |
| 1.4 研究的内容 |
| 1.5 研究创新点与难点 |
| 1.5.1 研究创新点 |
| 1.5.2 研究难点 |
| 1.6 研究方法与思路 |
| 第二章 装备类车辆情境驱动概念 |
| 2.1 情境驱动概念 |
| 2.1.1 设计范畴内情境相关理论研究 |
| 2.1.2 设计中的情境驱动 |
| 2.1.3 情境驱动特征 |
| 2.1.4 情境的组成要素 |
| 2.1.5 情境驱动的价值及应用 |
| 2.2 装备类车辆现状 |
| 2.2.1 装备类车辆定义与分类 |
| 2.2.2 装备类车辆特点 |
| 2.2.3 装备类车辆发展阻力与前景 |
| 2.3 情境驱动介入装备类车辆设计 |
| 2.3.1 情境驱动与装备类车辆的自然联系 |
| 2.3.2 “事理学”方法论对情境驱动设计的启发 |
| 2.3.3 设计求“是”,面向“物”的设计 |
| 2.3.4 设计求“事”,面向“管理”的设计 |
| 2.3.5 设计求“真”,面向“决策”的设计 |
| 2.4 PAET情境驱动理论模型构建 |
| 2.4.1 PAET情境驱动理论模型 |
| 2.4.2 情境驱动设计过程 |
| 2.4.3 人与物驱动 |
| 2.4.4 行为与目的驱动 |
| 2.4.5 时间与空间驱动 |
| 2.4.6 技术与标准驱动 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 情境驱动下装备类车辆设计调研与分析 |
| 3.1 调研方法与框架 |
| 3.1.1 调研目的 |
| 3.1.2 调研内容 |
| 3.1.3 调研方法 |
| 3.2 设计系统相关者与企业结构调研 |
| 3.2.1 系统相关者构成 |
| 3.2.2 系统相关者地图 |
| 3.2.3 装备类车辆企业层次 |
| 3.3 设计实践中的情境驱动案例 |
| 3.3.1 大型国企主导的设计 |
| 3.3.2 大型民营企业主导的设计 |
| 3.3.3 中小民营企业参与的设计 |
| 3.4 实地调研与问题分析 |
| 3.4.1 专家深度访谈设计 |
| 3.4.2 专家深度访谈实施 |
| 3.4.3 调研总结与需求分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 情境驱动下装备类车辆设计策略 |
| 4.1 情境驱动下装备类车辆设计特点 |
| 4.1.1 情境分析前置 |
| 4.1.2 多重情境要素同步驱动 |
| 4.1.3 用户体验的重要性与非首要性特征 |
| 4.1.4 设计工作的提前性 |
| 4.2 装备类车辆设计需求导入 |
| 4.2.1 人物模型构建 |
| 4.2.2 设计需求归纳 |
| 4.2.3 情境驱动下的设计路径 |
| 4.3 情境驱动下的设计实践策略 |
| 4.3.1 系统化梳理设备使用情境 |
| 4.3.2 构建符合多情境分类的车辆总布置 |
| 4.3.3 优化以使用情境为主导的人机问题 |
| 4.3.4 搭建以操作情境为基础的智能控制系统 |
| 4.3.5 促进形成以企业主导的用户交流平台 |
| 4.4 合作情境中的项目管理策略 |
| 4.4.1 工作交互导向下的技术协议共建 |
| 4.4.2 责任意识下实行沟通书面化 |
| 4.4.3 设计主动导向下合作默契共建 |
| 4.4.4 风险识别与控制工作前置 |
| 4.5 基于情境需求的产品设计决策 |
| 4.5.1 引导真实情境下的项目评审 |
| 4.5.2 尊重企业特点与决策机制 |
| 4.5.3 收益平衡导向下合作分歧决策 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 SANY伸缩臂叉装车设计开发 |
| 5.1 伸缩臂叉装车系统设计情境 |
| 5.1.1 叉装车项目情况介绍 |
| 5.1.2 叉装车的情境问题研究 |
| 5.1.3 叉装车设计定义 |
| 5.2 “STH1256A”伸缩臂叉装车综合设计 |
| 5.2.1 基本设计概念 |
| 5.2.2 整车外造型概念方案 |
| 5.2.3 车辆内饰与人机交互设计 |
| 5.2.4 基于JACK软件仿真的驾驶室设计验证 |
| 5.3 设计流程与设计管理 |
| 5.3.1 设计周期与设计流程 |
| 5.3.2 项目关键变化与风险控制 |
| 5.3.3 项目合作中的默契共建 |
| 5.4 项目成果与反思拓展 |
| 5.4.1 落地:创意设计与工程优化的合力 |
| 5.4.2 对情境驱动设计理论的反思与拓展 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 主要结论与展望 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录一: 专家访谈记录 |
| 附录二: 图片及表格来源 |
| 附录三: 作者在攻读硕士学位期间科研与项目成果 |
（2）闽南华侨工业建筑的发展研究（1842-1966）（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究的背景与意义 |
| 1.1.1 相关概念 |
| 1.1.2 研究背景 |
| 1.1.3 研究意义 |
| 1.2 国内外研究综述 |
| 1.2.1 关于闽南近代建筑的相关研究 |
| 1.2.2 关于闽南近代工业建筑的相关研究 |
| 1.2.3 关于闽南近代华侨工业建筑的相关研究 |
| 1.2.4 既往研究问题综合分析 |
| 1.3 研究范畴与框架 |
| 1.3.1 研究范围 |
| 1.3.2 论文的组织结构 |
| 1.3.3 研究框架 |
| 1.4 研究方法与创新点 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 拟解决的关键问题 |
| 1.4.3 研究特色与创新之处 |
| 第2章 闽南华侨工业的形成与发展 |
| 2.1 闽南华侨工业的形成背景 |
| 2.1.1 从海外谋生到创办工厂 |
| 2.1.2 厦门华侨工业的形成背景 |
| 2.1.3 泉州华侨工业的形成背景 |
| 2.1.4 漳州华侨工业的形成背景 |
| 2.1.5 闽南华侨工业发展路径及其成因分析 |
| 2.2 闽南华侨工业的初步发展(1842-1907) |
| 2.2.1 厦门地区 |
| 2.2.2 泉州地区 |
| 2.2.3 漳州地区 |
| 2.3 闽南华侨工业的快速增长(1908-1936) |
| 2.3.1 厦门地区 |
| 2.3.2 泉州地区 |
| 2.3.3 漳州地区 |
| 2.4 闽南华侨工业的停滞阶段(1937-1944) |
| 2.5 闽南华侨工业的二次发展(1945-1966) |
| 2.5.1 厦门地区 |
| 2.5.2 泉州地区 |
| 2.5.3 漳州地区 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 闽南华侨工业门类与地区分布 |
| 3.1 闽南近代工业门类及分布 |
| 3.1.1 闽南近代工业概况 |
| 3.1.2 闽南近代工业门类 |
| 3.1.3 闽南工业分布 |
| 3.2 闽南华侨工业的门类 |
| 3.2.1 闽南华侨食品工业 |
| 3.2.2 闽南华侨公用事业 |
| 3.2.3 闽南其它华侨工业 |
| 3.3 闽南华侨工业分布特征与成因 |
| 3.3.1 早期分布特点与成因 |
| 3.3.2 兴盛期分布特点与成因 |
| 3.3.3 停滞期分布特点与成因 |
| 3.3.4 二次发展期分布特点与成因 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 闽南华侨工业建筑典型实例分析 |
| 4.1 厦门华侨工业建筑 |
| 4.1.1 食品工业类 |
| 4.1.2 公共事业类 |
| 4.1.3 其它工业类 |
| 4.2 泉州华侨工业建筑 |
| 4.2.1 食品工业类 |
| 4.2.2 公共事业类 |
| 4.2.3 其它工业类 |
| 4.3 漳州华侨工业建筑 |
| 4.3.1 食品工业类 |
| 4.3.2 公共事业类 |
| 4.3.3 其它工业类 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 闽南华侨工业建筑的基本特征 |
| 5.1 建筑规模、选址分布与总平面布局特点 |
| 5.1.1 以中小型为主导的建筑规模 |
| 5.1.2 受城市环境因素影响下的的选址分布 |
| 5.1.3 行列式排布的总平面布局 |
| 5.2 建筑单体立面风格 |
| 5.2.1 闽南传统地域建筑风格 |
| 5.2.2 装饰艺术派建筑风格 |
| 5.2.3 西方古典主义建筑风格 |
| 5.3 建筑细部特征与建筑材料的使用 |
| 5.3.1 地域性的细部构造处理 |
| 5.3.2 闽南传统材料的广泛使用 |
| 5.4 建筑结构类型 |
| 5.4.1 砖木混合结构 |
| 5.4.2 钢筋混凝土结构 |
| 5.4.3 钢结构 |
| 5.5 建造技术与建筑设备的引入 |
| 5.5.1 建造技术的引入——上李水库拱坝 |
| 5.5.2 建筑设备的引入——电力和水利 |
| 5.5.3 小结 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 研究的主要内容 |
| 6.1.1 闽南华侨工业建筑历史发展脉络的梳理 |
| 6.1.2 闽南华侨工业建筑门类及区位分布规律的总结 |
| 6.1.3 闽南华侨工业建筑基本特征的分析 |
| 6.2 不足 |
| 6.3 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 A 闽南第二次工业普查工厂统计表(1842-1966) |
| 附录 B 闽南华侨工业企业统计表(1842-1966) |
| 附录 C 闽南工业遗产名录总汇 |
| 附录 D 工业遗产调研案例整理 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及研究成果 |
（3）工科类高职院校实训楼一体化设计平面布局研究 ——以东海学院实训楼项目为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 课题背景 |
| 1.1.2 课题来源 |
| 1.2 研究对象界定 |
| 1.2.1 实训建筑 |
| 1.2.2 工科类实训楼 |
| 1.2.3 一体化设计 |
| 1.2.4 平面布局 |
| 1.3 研究目的及意义 |
| 1.3.1 研究目的 |
| 1.3.2 研究意义 |
| 1.4 研究内容及方法 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.5 国内外相关研究综述 |
| 1.5.1 国内相关研究综述 |
| 1.5.2 国外相关研究综述 |
| 1.5.3 相关研究总结 |
| 1.6 论文框架 |
| 第2章 “理论-实践一体化”教育模式下实训楼相关概况 |
| 2.1 高等职业技术学校及其发展历程 |
| 2.1.1 高等职业技术学校 |
| 2.1.2 职业教育的发展历程 |
| 2.1.3 高等职业技术学校的特点 |
| 2.2 工科类实训建筑概况 |
| 2.2.1 实训建筑的分类 |
| 2.2.2 工科类实训楼涉及的专业 |
| 2.3 “理论-实践一体化”教学模式研究 |
| 2.3.1 “理论-实践一体化”教学模式的内涵 |
| 2.3.2 “理论-实践一体化”的教学流程 |
| 2.3.3 “理论-实践一体化”的教学模式的优势 |
| 2.4 基于“理论-实践一体化”教育模式工科类实训楼功能配置 |
| 2.4.1 一体化实训室 |
| 2.4.2 普通教室空间 |
| 2.4.3 阅览空间 |
| 2.4.4 交流讨论空间 |
| 2.4.5 教学辅助空间 |
| 2.4.6 交通空间 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 一体化实训空间设计研究 |
| 3.1 小型实训空间一体化设计 |
| 3.1.1 空间尺度分析 |
| 3.1.2 一体化组织形式 |
| 3.2 中型实训空间一体化设计 |
| 3.2.1 空间尺度分析 |
| 3.2.2 组成单元布局形式 |
| 3.2.3 一体化布局形式 |
| 3.3 大型实训空间一体化设计 |
| 3.3.1 空间尺度分析 |
| 3.3.2 组成单元布局形式 |
| 3.3.3 一体化布局形式 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 一体化实训楼功能空间组合设计研究 |
| 4.1 功能组合设计原则 |
| 4.1.1 适应性原则 |
| 4.1.2 相似同区原则 |
| 4.1.3 经济性原则 |
| 4.2 实训空间组合设计 |
| 4.2.1 中小型实训室组合设计 |
| 4.2.2 中小型实训室与大型实训室组合设计 |
| 4.3 实训楼功能分区组合设计 |
| 4.3.1 分层分区 |
| 4.3.2 同层分区 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 东海学院实训楼建筑设计 |
| 5.1 项目概况 |
| 5.2 方案难点分析 |
| 5.2.1 功能空间的分区及组合 |
| 5.2.2 实训空间的一体化设计 |
| 5.2.3 交通流线的组织 |
| 5.3 实训楼一体化设计 |
| 5.3.1 功能分区设计 |
| 5.3.2 功能分层设计 |
| 5.3.3 实训空间组合设计 |
| 5.3.4 实训空间一体化设计 |
| 5.3.5 流线分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 创新点 |
| 6.3 后续研究 |
| 参考文献 |
| 附录:上海东海职业技术学校实训楼建筑设计方案图纸 |
| 攻读硕士学位期间成果 |
| 致谢 |
（4）3D打印技术专业“三教”改革探索（论文提纲范文）
| 引言 |
| 1 3D打印技术专业“三教”面临的突出问题 |
| 1.1 师资团队的教学素养相对偏差 |
| 1.2 3D打印技术专业教材不成体系，资源匮乏 |
| 1.3 教法难以提升学生参与的主动性 |
| 2 3D打印技术应用专业“三教”改革措施 |
| 2.1 通过“名师引领、双元结构、分工协作”的准则塑造团队 |
| 2.1.1 依托有较强影响力的带头人，有效开发名师所具备的引领示范效果 |
| 2.1.2 邀请大师授教，提升人才的技术与技能水准 |
| 2.2 推进“学生主体、育训结合、因材施教”的教材变革 |
| 2.2.1 设计活页式3D打印教材 |
| 2.2.2 灵活使用信息化技术，形成立体化的教学 |
| 2.3 创新推行“三个课堂”教学模式，推进教法改革 |
| 2.3.1 采取线上、线下的混合式教法 |
| 2.3.2 构建与推进更具创新性的“三个课堂”模式 |
（5）基于经济性的民用直升机总体参数优化设计研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 民用直升机经济性模型研究 |
| 1.2.2 直升机总体参数多目标优化 |
| 1.3 本文主要研究内容 |
| 2. 第二章 民用直升机经济性模型建立 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 经济性模型建立的方法 |
| 2.1.1 参数法 |
| 2.1.2 工程法 |
| 2.1.3 类比法 |
| 2.1.4 外推费用法 |
| 2.1.5 仿真模型法 |
| 2.3 经济性模型分析 |
| 2.3.1 采购成本模型分析 |
| 2.3.2 直接使用成本模型分析 |
| 2.4 经济性模型建立 |
| 2.4.1 民用直升机采购成本计算模型 |
| 2.4.2 直接使用成本计算模型建立 |
| 2.5 算例验证 |
| 2.5.1 采购成本 |
| 2.5.2 直接使用成本模型 |
| 2.6 小结 |
| 3 第三章 参数影响性分析 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 总体参数影响性分析 |
| 3.3 经济性参数影响性分析 |
| 3.4 多参数敏感性分析 |
| 3.5 小结 |
| 4. 第四章 基于统计分析法的民用直升机总体参数初步选择 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 设计要求分析 |
| 4.3 总体参数选择 |
| 4.3.1 重量参数分析 |
| 4.3.2 旋翼参数 |
| 4.3.3 尾桨参数 |
| 4.3.4 机身尺寸参数 |
| 4.3.5 功率参数 |
| 4.4 民用直升机概念方案确定 |
| 4.5 小结 |
| 5. 第五章 民用直升机总体参数多目标优化 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 飞行性能模型 |
| 5.2.1 旋翼需用功率计算 |
| 5.2.2 尾桨需用功率 |
| 5.2.3 附件设备消耗和传动损失功率 |
| 5.2.4 垂直飞行性能计算 |
| 5.2.5 前飞性能计算 |
| 5.2.6 算例验证 |
| 5.3 基于层次分析法的民用直升机总体参数多目标优化 |
| 5.3.1 层次分析法 |
| 5.3.2 多目标优化数学模型 |
| 5.3.3 多目标优化方法 |
| 5.3.4 目标函数构建 |
| 5.3.5 设计变量及取值范围确定 |
| 5.3.6 约束条件 |
| 5.3.7 优化结果及分析 |
| 5.4 小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 |
（6）高职院校典型实训空间设计研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究范围 |
| 1.2.1 高等职业院校 |
| 1.2.2 实训空间 |
| 1.2.3 研究专业范围 |
| 1.3 高职院校研究现状 |
| 1.3.1 实训教育研究 |
| 1.3.2 高职院校工科专业研究 |
| 1.3.3 高职院校文科专业研究 |
| 1.4 研究目的与意义 |
| 1.4.1 研究目的 |
| 1.4.2 研究意义 |
| 1.5 研究内容 |
| 1.6 研究方法与框架 |
| 1.6.1 研究方法 |
| 1.6.2 研究框架 |
| 第二章 高职教育概况与研究基础 |
| 2.1 高职教育概况 |
| 2.1.1 高职教育的概念 |
| 2.1.2 高职教育的特征 |
| 2.2 各类专业概况 |
| 2.2.1 装备制造类专业概况 |
| 2.2.2 电子信息类专业概况 |
| 2.2.3 财经商贸类专业概况 |
| 2.2.4 艺术设计类专业概况 |
| 2.3 实训教学研究概况 |
| 2.3.1 高职实训教学模式 |
| 2.3.2 高职实训空间分类 |
| 2.4 教学类空间设计趋势 |
| 2.4.1 交往性学习 |
| 2.4.2 非正式学习 |
| 2.4.3 展示性学习 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 高职院校实训空间现状调查 |
| 3.1 调查概况 |
| 3.1.1 调查目的 |
| 3.1.2 调查成果组织方法 |
| 3.1.3 调查院校基本情况 |
| 3.2 装备制造类专业实训空间调查 |
| 3.2.1 概述 |
| 3.2.2 空间组织 |
| 3.2.3 平面布置 |
| 3.2.4 小结 |
| 3.3 电子信息类专业实训空间调查 |
| 3.3.1 概述 |
| 3.3.2 空间组织 |
| 3.3.3 平面布置 |
| 3.3.4 小结 |
| 3.4 财经商贸类专业实训空间调查 |
| 3.4.1 概述 |
| 3.4.2 空间组织 |
| 3.4.3 平面布置 |
| 3.4.4 小结 |
| 3.5 艺术设计类专业实训空间调查 |
| 3.5.1 概述 |
| 3.5.2 平面布置 |
| 3.5.3 小结 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 高职院校实训空间设计组成要素 |
| 4.1 实训流程 |
| 4.1.1 装备制造大类 |
| 4.1.2 电子信息大类 |
| 4.1.3 财经商贸大类 |
| 4.1.4 艺术设计类 |
| 4.2 功能布置要素 |
| 4.2.1 实训教学人机尺度 |
| 4.2.2 设备尺寸 |
| 4.3 空间布置要素 |
| 4.3.1 实训空间组织方式 |
| 4.3.2 竖向组织方式 |
| 4.3.3 教学空间布置方式 |
| 4.3.4 流线组织方式 |
| 4.4 建筑形体要素 |
| 4.4.1 独栋式 |
| 4.4.2 庭院式 |
| 4.4.3 车间式 |
| 4.5 本章小节 |
| 第五章 实训空间设计策略探索 |
| 5.1 设计依据 |
| 5.1.1 布局方式与人数 |
| 5.1.2 实训设备平面图样 |
| 5.2 实训室平面布置 |
| 5.2.1 基本平面布置 |
| 5.2.2 实训室人均面积 |
| 5.3 实训空间设计探索 |
| 5.3.1 高职院校实训空间组织模式 |
| 5.3.2 新实训空间探索构思 |
| 5.3.3 实训空间组织探索 |
| 5.3.4 实训空间平面布置 |
| 5.3.5 数据统计 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.1.1 高职院校实训空间布置人均面积 |
| 6.1.2 高职院校实训空间布置探索 |
| 6.2 感悟与展望 |
| 6.2.1 研究感悟 |
| 6.2.2 局限与展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 |
（7）中等职业学校制造业类实训楼空间适应性设计研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及选题 |
| 1.2 研究意义与目的 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 研究对象概念界定 |
| 1.3.1 实训及实训建筑 |
| 1.3.2 制造业类实训楼 |
| 1.3.3 空间与实训楼空间 |
| 1.4 研究现状 |
| 1.4.1 国内研究现状 |
| 1.4.2 国外研究现状 |
| 1.5 研究方法与框架 |
| 1.5.1 论文研究方法 |
| 1.5.2 论文框架 |
| 2 中等职业教育发展及实训建筑概况 |
| 2.1 中等职业教育概况 |
| 2.1.1 中等职业教育 |
| 2.1.2 我国中等职业教育的发展历程 |
| 2.2 现阶段我国中等职业学校的特点 |
| 2.2.1 课程设置双向并重 |
| 2.2.2 培养目标强调操作技术性 |
| 2.2.3 专业开设紧随市场 |
| 2.2.4 教学体系不断探索更新 |
| 2.3 中等职业学校实训建筑分类 |
| 2.3.1 按建筑权属分类 |
| 2.3.2 按专业学科分类 |
| 2.3.3 按建筑形式分类 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 中职制造业类实训楼特点解析 |
| 3.1 制造业类实训楼所涉及的专业 |
| 3.1.1 机械技术类 |
| 3.1.2 汽修类 |
| 3.1.3 电子电工类 |
| 3.1.4 印刷类 |
| 3.2 制造业类实训楼内主要功能构成 |
| 3.2.1 实训室 |
| 3.2.2 普通教室 |
| 3.2.3 教学辅助空间 |
| 3.2.4 公共服务空间 |
| 3.3 制造业类实训楼的现状及问题 |
| 3.3.1 内部功能相互干扰的问题 |
| 3.3.2 标准化空间设计带来的问题 |
| 3.3.3 理论教学与实践教学脱节的问题 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 中职制造业类实训楼空间适应性设计的影响因素 |
| 4.1 适应性设计方法的引入 |
| 4.1.1 适应观简介 |
| 4.1.2 空间适应性设计的定义 |
| 4.2 实训室空间类型的多样化 |
| 4.2.1 实训室空间特点的影响因素 |
| 4.2.2 大型实训室 |
| 4.2.3 中型实训室 |
| 4.2.4 小型实训室 |
| 4.3 不同功能空间环境要求的复杂性 |
| 4.3.1 影响空间环境的物理要素及其来源 |
| 4.3.2 不同功能空间环境要求的分类 |
| 4.4 制造业类专业新教学模式的要求 |
| 4.4.1 学生学习行为规律 |
| 4.4.2“理实一体化”新教学模式 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 中职制造业类实训楼空间适应性设计原则及策略 |
| 5.1 适应性设计原则 |
| 5.1.1 整体性原则 |
| 5.1.2 发展性原则 |
| 5.1.3 人性化原则 |
| 5.2 适应空间环境要求的功能布局设计 |
| 5.2.1 功能布局的基本策略及要点 |
| 5.2.2 功能分层 |
| 5.2.3 功能分区 |
| 5.3 适应多样化空间类型的空间组合设计 |
| 5.3.1 基本柱网形式 |
| 5.3.2 空间横向组合 |
| 5.3.3 空间竖向组合 |
| 5.4 适应新教学模式的空间设计新方向 |
| 5.4.1 制造业类“理实一体化”教学空间设计 |
| 5.4.2 制造业类实训楼理论—实训一体化的新形式 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 贵州省桐梓县中等职业学校实训楼空间适应性设计 |
| 6.1 项目背景介绍 |
| 6.2 项目设计分析 |
| 6.2.1 校园总体规划与实训楼选址 |
| 6.2.2 功能布局与空间组合 |
| 6.2.3“理实一体化”教学空间的营造 |
| 6.3 设计的不足 |
| 7 结语与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| A. 作者在攻读硕士学位期间发表的论文 |
| B. 桐梓县中等职业学校实训楼设计图纸 |
（8）战略性工业化的曲折展开：中国机械工业的演化（1900-1957）（论文提纲范文）
| 内容摘要 |
| Abstract |
| 导论 战略性工业化 |
| 一、工业化的政治经济学 |
| (一) 何谓“战略性工业化”? |
| (二) 经济思想史上的分歧 |
| (三) 产业选择及时空范围说明 |
| 二、对学术前史之梳理 |
| (一) 中国大陆地区研究综述 |
| (二) 中国大陆以外地区研究述评 |
| 三、框架设计与结构安排 |
| 第一章 战略性工业化的启动与受挫(1900-1927) |
| 第一节 清末国家与市场对机械工业的双重引导 |
| 一、清廷对战略工业之培育 |
| 二、市场对机械工业之诱导 |
| 三、国家与市场的协同作用 |
| 四、参照系：明治日本的机械工业 |
| 第二节 民初国家失序下机械工业的自发演化 |
| 一、市场支配下机械工业的发展与危机 |
| 二、国家保护缺失下的企业自救 |
| 小结 |
| 第二章 民族危机与战略性工业化重启(1927-1937) |
| 第一节 市场对机械工业发展的抑制 |
| 一、产业技术的低端化：以农机工业为例 |
| 二、战前机械工业的劳动密集化趋势 |
| 三、企业制造高端技术产品的成败 |
| 第二节 战备压力下国家对机械工业的引导 |
| 一、南京国民政府应对日本蚕食之战略 |
| 二、南京国民政府推动机械工业发展之举措 |
| 三、战前东亚工业化道路之竞争 |
| 小结 |
| 第三章 战争刺激下战略性工业化的加速(1937-1945) |
| 第一节 战争对机械工业地理格局的重塑 |
| 一、国家主导东部机械工厂内迁 |
| 二、国统区民营机械企业的发展 |
| 三、敌占区机械工业之演化 |
| 第二节 战时国营机械企业的壮大 |
| 一、后方国营机械企业的发展概况 |
| 二、资源委员会领军企业承担国家战略 |
| 三、高端部门：航空发动机工业之萌芽 |
| 四、普通部门：国家资本介入农机工业 |
| 第三节 战时政策下国家对产业之嵌入 |
| 一、选派机械技术人才出国实习 |
| 二、编订检验规范培育机床工业 |
| 三、依靠订货政策维持产业发展 |
| 小结 |
| 第四章 政权交替时期战略性工业化之顿挫(1945-1949) |
| 第一节 战后中国机械工业的重组 |
| 一、开放性自由市场之重启 |
| 二、机械工业地理格局之再塑造 |
| 第二节 国家在机械工业中扩张的多重面相 |
| 一、国家资本之膨胀与国企技术弱化 |
| 二、国营企业对民营企业家之吸纳 |
| 三、非国营企业对国家权力之认同 |
| 第三节 自由市场重启后机械工业的衰颓 |
| 一、政策转向与机械工业的行业危机 |
| 二、国家再嵌入产业之失败 |
| 小结 |
| 第五章 战略性工业化的强势展开(1949-1957) |
| 第一节 强势国家嵌入机械工业 |
| 一、重工业优先发展战略之确立 |
| 二、机械工业管理体制的建立 |
| 三、国家权力对机械工业全面渗透 |
| 第二节 机械工业技术演化路径之变更 |
| 一、对苏联与东欧技术的大规模引进 |
| 二、社会主义研发模式之构建 |
| 第三节 军-工-学综合体之形成 |
| 一、军-工-学关系之协同演化 |
| 二、中国大陆机械工业发展之绩效 |
| 小结 |
| 结论 战略性产业演化的历史逻辑 |
| 一、影响战略性产业演化的相关因素 |
| 二、市场对后发展国家战略性产业的抑制作用 |
| 三、战略意志对后发展国家的重要性 |
| 余论：战略性工业化的普遍性 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（9）基于信息融合的柴油发动机故障诊断系统研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 信息融合技术介绍 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 柴油发动机故障诊断现状 |
| 1.3.2 基于信息融合的柴油发动机故障诊断现状 |
| 1.4 本文主要内容 |
| 第二章 柴油发动机故障机理分析 |
| 2.1 柴油发动机简介 |
| 2.1.1 柴油发动机 |
| 2.1.2 工作原理 |
| 2.2 柴油发动机故障的复杂性 |
| 2.3 柴油发动机故障的主要成因 |
| 2.4 柴油发动机主要系统及典型故障 |
| 2.4.1 曲柄连杆机构与配气机构 |
| 2.4.2 燃油供给系统 |
| 2.4.3 空气供给系统 |
| 2.4.4 润滑系统 |
| 2.4.5 冷却系统 |
| 2.4.6 柴油发动机监测参数的确定 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 振动分析及数据层融合方法应用研究 |
| 3.1 振动信号分析 |
| 3.1.1 振动信号的来源 |
| 3.1.2 缸盖振动模型分析 |
| 3.1.3 循环波动性 |
| 3.2 振动信号的采集和融合 |
| 3.2.1 传感器的选型 |
| 3.2.2 硬件系统的搭建 |
| 3.2.3 软件开发平台 |
| 3.2.4 信号的采集与融合 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 基于信息融合的柴油发动机故障诊断方案设计 |
| 4.1 多域特征融合诊断方案 |
| 4.1.1 时域统计指标分析 |
| 4.1.2 频域特征分析 |
| 4.1.3 能量域特征分析 |
| 4.1.4 支持向量机原理 |
| 4.1.5 故障诊断流程 |
| 4.2 决策层融合诊断方法 |
| 4.2.1 D-S证据理论 |
| 4.2.2 改进距离系数方法的证据合成方法 |
| 4.2.3 油液中故障特征的提取方法 |
| 4.2.4 诊断框架 |
| 4.2.5 实例分析 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 基于信息融合的柴油发动机故障诊断软件系统设计 |
| 5.1 系统的总体构成 |
| 5.2 数据库的结构设计 |
| 5.2.1 数据库互连 |
| 5.2.2 配置方法 |
| 5.3 振动烈度分析模块 |
| 5.4 无负荷测功模块 |
| 5.5 融合评价模块 |
| 5.5.1 确定因素集 |
| 5.5.2 权重系数的确定 |
| 5.5.3 评价集的建立 |
| 5.5.4 产生评价结果 |
| 5.6 融合诊断模块 |
| 5.7 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 |
四、农林机械中小型发动机的检修（论文参考文献）
- [1]情境驱动下装备类车辆产品设计策略研究[D]. 翁超. 江南大学, 2020(01)
- [2]闽南华侨工业建筑的发展研究（1842-1966）[D]. 王青. 华侨大学, 2020
- [3]工科类高职院校实训楼一体化设计平面布局研究 ——以东海学院实训楼项目为例[D]. 李志明. 南京工业大学, 2020(11)
- [4]3D打印技术专业“三教”改革探索[J]. 刘森,张书维,侯玉洁. 数码世界, 2020(04)
- [5]基于经济性的民用直升机总体参数优化设计研究[D]. 裴家涛. 南京航空航天大学, 2020(07)
- [6]高职院校典型实训空间设计研究[D]. 刘义鹏. 合肥工业大学, 2019(01)
- [7]中等职业学校制造业类实训楼空间适应性设计研究[D]. 王思远. 重庆大学, 2016(03)
- [8]战略性工业化的曲折展开：中国机械工业的演化（1900-1957）[D]. 严鹏. 华中师范大学, 2013(11)
- [9]基于信息融合的柴油发动机故障诊断系统研究[D]. 董仕. 石家庄铁道大学, 2021