一、浙江省将整治船舶修造业（论文文献综述）
李庆志[1]（2021）在《无锡市安全生产专项整治行动研究 ——以S区“厂中厂”整治为例》文中认为安全生产,必须万无一失,否则一失万无。近年来,无锡市安全生产形势一直平稳向好,但2019年10月前后先后发生几起影响恶劣的安全事故,引发了党政部门和社会公众的高度关注。在江苏省统一的部署之下,无锡市决定开展为期一年的,几乎涵盖了各个重点行业和领域安全生产专项整治行动。该整治行动,以政治性动员为手段,统合调度了各方面力量和资源共同集中开展安全生产治理,具有鲜明的运动式治理特征。本文从无锡市市情和安全生产形势出发,结合问卷调研结果和监管机构实际情况,探究无锡市安全生产专项整治行动“运动式”的运行机制。本文认真总结国内外专家学者关于安全生产监管和运动式治理的研究成果,立足于协同治理和运动式治理理论,选取具有典型性和代表性的S区“厂中厂”整治为研究样本,充分运用问卷调查、调研访谈、案例分析等进行“解剖麻雀”,以小带大、以点见面进行研究。首先分析了S区“厂中厂”的现状及问题隐患,阐释治理现状和动因。然后从工作专班、上下联动、典型引领等角度入手,着重分析了整治行动的组织和推进机制。在案例分析中还尝试探究“厂中厂”整治行动质效,从责任落实、工作格局、社会共治、安全形势等四个方面对行动的成效予以归纳。本文还结合对公共管理部门、被整治企业、乡镇（街道）等群体的访谈,客观指出了监管部门履职、安全生产担当干事、监管对象认同等方面存在的治理困境,并系统分析了产生的原因,归纳出体制机制、企业责任落实、安全文化氛围塑造等方面的不足和薄弱之处。最后,本文在研究的基础上,提出了贯彻安全发展理念、完善安全监管机制、多元主体协同推进、加强安全文化建设等一系列有针对性和可操作性的对策建议,推动安全生产工作责任的压实、监管机制的优化、治理氛围的营造,不断提升安全生产治理体系和能力的现代化水平。
潘文峥,张爱玲,程程,杨志刚,李明伟,胡嘉岩,冀小方[2]（2020）在《浙江：拉高标杆，体现“重要窗口”担当》文中认为自全国安全生产专项整治三年行动部署以来,浙江省委、省政府高度重视,召开省政府常务会议和省委常委会会议,专题听取汇报、研究部署。按照省委、省政府部署要求,浙江省安委办、11个牵头部门、30多个配合部门迅速成立工作专班,推进总方案和13个子方案的制定工作。
王平[3]（2017）在《基于共生理论的航运服务要素集聚研究 ——以厦门国际航运中心为例》文中提出随着国际贸易的全球化发展,航运产业的发展呈现出集聚态势,国际航运中心不再局限于港口或枢纽的概念,而是各类航运要素以城市为依托的集聚共生平台。如何利用好这个平台凸显航运服务要素集聚规模效应、提高国际航运中心竞争力仍是当下研究的热点。本文系统梳理了航运服务、集聚理论和共生理论,理清了航运服务与国际航运中心的关系,形成了论文研究的理论基础。在对航运服务要素集聚共生系统的研究上,分别探讨了航运服务要素集聚的内涵、条件和集聚的共生特征,运用共生理论分析航运服务要素集聚的共生三要素、共生指标和共生机制,建立了航运服务要素集聚的共生系统,从理论上分析了航运服务要素集聚发展的共生模式和共生效应。并以厦门国际航运中心为实证对象,从航运服务要素集聚条件和集聚现状入手,选定了共生单元和主质参量,确定了共生度和共生系数大小,建立了厦门国际航运中心航运服务要素集聚共生系统的Lotka-Volterra模型,分析结果表明,该共生系统内不仅有共生能量产生,且共生关系从行为方式上表现为非对称性互惠共生,从组织上表现为间歇共生和连续共生模式。最后针对厦门国际航运中心航运服务要素集聚共生系统存在的问题,从共生理念、共生环境和共生单元等几方面提出建议,对提升厦门国际航运中心的综合竞争力具有一定的借鉴意义。
二、浙江省将整治船舶修造业（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、浙江省将整治船舶修造业（论文提纲范文）
（1）无锡市安全生产专项整治行动研究 ——以S区“厂中厂”整治为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景与意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国内外关于安全生产监管研究现状 |
| 1.2.2 国内外关于运动式治理研究现状 |
| 1.2.3 国内外研究评述 |
| 1.3 研究方法 |
| 1.3.1 个案研究法 |
| 1.3.2 问卷调查法 |
| 1.3.3 访谈法 |
| 1.4 研究技术路线 |
| 1.5 研究创新点与不足之处 |
| 1.5.1 研究创新点 |
| 1.5.2 不足之处 |
| 2 概念界定与理论基础 |
| 2.1 相关概念界定 |
| 2.1.1 安全生产 |
| 2.1.2 安全生产监管 |
| 2.1.3 安全生产专项整治行动 |
| 2.2 理论基础 |
| 2.2.1 协同治理理论 |
| 2.2.2 运动式治理 |
| 3 无锡市安全生产专项整治行动基本情况 |
| 3.1 无锡市安全生产专项整治行动背景 |
| 3.1.1 无锡市市情 |
| 3.1.2 无锡市安全生产形势 |
| 3.2 无锡市安全生产现状分析 |
| 3.2.1 相关问卷调查结果分析 |
| 3.2.2 访谈结果分析 |
| 3.3 无锡市安全生产监管机构情况 |
| 3.3.1 安委会 |
| 3.3.2 安全生产监管部门 |
| 3.3.3 乡镇(街道)安全生产监管机构 |
| 3.4 无锡市安全生产专项整治行动运行机制 |
| 3.4.1 政治挂帅的强力推动 |
| 3.4.2 领导小组的权威嵌入 |
| 3.4.3 逐级增压的目标任务 |
| 4 S区“厂中厂”整治的案例分析 |
| 4.1 个案研究对象选择分析 |
| 4.1.1 S区区情 |
| 4.1.2 “厂中厂”基本情况 |
| 4.2 “厂中厂”整治的动因分析 |
| 4.2.1 监管形势的倒逼 |
| 4.2.2 监管资源的紧缺 |
| 4.2.3 部门职责的交叉 |
| 4.2.4 目标考核的压力 |
| 4.3 “厂中厂”整治运行分析 |
| 4.3.1 工作专班的有力推进 |
| 4.3.2 相关部门的协同治理 |
| 4.3.3 上下联动式互动整治 |
| 4.3.4 典型引领的示范效应 |
| 4.3.5 信息技术的监管介入 |
| 4.4 S区“厂中厂”整治治理成效 |
| 4.4.1 安全工作责任明显压实 |
| 4.4.2 协调推进格局初步形成 |
| 4.4.3 社会共治氛围逐渐浓厚 |
| 4.4.4 安全生产形势显着好转 |
| 5 S区“厂中厂”整治困境及原因分析 |
| 5.1 S区“厂中厂”整治的困境 |
| 5.1.1 监管部门履职方面存在不足 |
| 5.1.2 安监干部正向激励不足 |
| 5.1.3 共治共建方面缺乏良性互动 |
| 5.2 整治行动困境产生的原因 |
| 5.2.1 体制机制还不健全 |
| 5.2.2 企业的主体功能发挥不足 |
| 5.2.3 安全文化的氛围不浓厚 |
| 6 无锡市安全生产专项整治行动优化路径 |
| 6.1 深化安全发展理念,压实安全工作责任 |
| 6.1.1 深化安全发展理念 |
| 6.1.2 改换传统监管理念 |
| 6.1.3 提升企业安全生产意识 |
| 6.1.4 全面落实安全监管责任 |
| 6.2 健全监督运行机制,构建安全工作网络 |
| 6.2.1 健全安全生产监管制度 |
| 6.2.2 科学筹划联合执法行动 |
| 6.2.3 加强安监人才队伍建设 |
| 6.2.4 创新安监工作的激励机制 |
| 6.2.5 建立企业安全自查体系 |
| 6.3 多元主体协同推进,形成安全监管合力 |
| 6.3.1 发挥好安委会牵头作用 |
| 6.3.2 借助媒体力量营造氛围 |
| 6.3.3 规范化发展中介机构 |
| 6.3.4 发挥社会组织的积极作用 |
| 6.4 建设安全生产文化,塑造良好治理氛围 |
| 6.4.1 推动安全文化融合贯通 |
| 6.4.2 加强安全行为文化建设 |
| 6.4.3 加强安全环境文化建设 |
| 7 研究结论与展望 |
| 参考文献 |
| 附录1 无锡市安全生产监管现状的调查问卷 |
| 附录2 无锡市安全生产监管现状的访谈提纲 |
| 致谢 |
| 在学期间研究成果 |
（2）浙江：拉高标杆，体现“重要窗口”担当（论文提纲范文）
| 强化目标导向，逐级拉高标杆 |
| 强化问题导向，精准设定专题 |
| 强化责任导向努力补齐短板 |
（3）基于共生理论的航运服务要素集聚研究 ——以厦门国际航运中心为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的及意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 关于航运服务业的研究 |
| 1.3.2 关于集聚理论的研究 |
| 1.3.3 关于共生理论的研究 |
| 1.3.4 关于厦门国际航运中心的研究 |
| 1.4 主要研究内容 |
| 第2章 航运服务、要素集聚与共生理论 |
| 2.1 航运服务与国际航运中心 |
| 2.1.1 航运服务的内涵 |
| 2.1.2 航运服务的分类 |
| 2.1.3 航运服务与国际航运中心 |
| 2.2 集聚理论 |
| 2.2.1 集聚的内涵 |
| 2.2.2 集聚的条件 |
| 2.2.3 集聚的特征 |
| 2.3 共生理论 |
| 2.3.1 共生单元 |
| 2.3.2 共生环境 |
| 2.3.3 共生模式 |
| 2.3.4 共生指标 |
| 2.3.5 共生关系 |
| 2.3.6 共生能量 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 航运服务要素集聚的共生系统 |
| 3.1 航运服务要素集聚 |
| 3.1.1 航运服务要素集聚内涵 |
| 3.1.2 航运服务要素集聚条件 |
| 3.1.3 航运服务要素集聚共生特征 |
| 3.1.4 航运服务要素集聚与国际航运中心 |
| 3.2 航运服务要素集聚的共生三要素 |
| 3.2.1 共生单元 |
| 3.2.2 共生环境 |
| 3.2.3 共生模式 |
| 3.3 航运服务要素集聚的共生指标 |
| 3.3.1 共生度 |
| 3.3.2 共生系数 |
| 3.4 基于Lotka-Volterra模型的航运服务要素集聚共生关系 |
| 3.4.1 航运服务要素集聚共生关系 |
| 3.4.2 基于Lotka-Volterra模型的共生关系 |
| 3.4.3 航运服务要素集聚共生能量 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 厦门国际航运中心航运服务要素集聚共生实证 |
| 4.1 厦门国际航运中心航运服务要素集聚条件 |
| 4.1.1 区位优势 |
| 4.1.2 经济条件 |
| 4.1.3 港口条件 |
| 4.1.4 集疏运体系 |
| 4.2 厦门国际航运中心航运服务要素集聚现状 |
| 4.3 厦门国际航运中心航运服务要素集聚共生关系 |
| 4.3.1 选择共生单元 |
| 4.3.2 确定主质参量 |
| 4.3.3 计算共生度 |
| 4.3.4 计算共生系数 |
| 4.3.5 构建Lotka-Volterra模型 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 厦门国际航运中心航运服务要素集聚共生发展思考及建议 |
| 5.1 存在的问题 |
| 5.1.1 共生理念有待深入 |
| 5.1.2 共生环境不够成熟 |
| 5.1.3 共生单元不够完善 |
| 5.2 发展建议 |
| 5.2.1 建立共生发展观念 |
| 5.2.2 创造良好共生环境 |
| 5.2.3 优化和发展共生单元 |
| 5.3 本章小结 |
| 第6章 结论及展望 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
四、浙江省将整治船舶修造业（论文参考文献）
- [1]无锡市安全生产专项整治行动研究 ——以S区“厂中厂”整治为例[D]. 李庆志. 东华大学, 2021
- [2]浙江：拉高标杆，体现“重要窗口”担当[J]. 潘文峥,张爱玲,程程,杨志刚,李明伟,胡嘉岩,冀小方. 中国安全生产, 2020(10)
- [3]基于共生理论的航运服务要素集聚研究 ——以厦门国际航运中心为例[D]. 王平. 集美大学, 2017(01)