一、用CAD技术实现三维设计（论文文献综述）
朱昊然[1]（2020）在《基于Civil 3D+Dynamo的道路设计应用研究》文中指出BIM（Building Information Modeling）的概念被提出后,在全球范围内得到了迅速的传播和发展,为工程设计行业的设计效率和质量的提高提供了新的动能。BIM技术在建筑和景观桥梁等专业应用较为广泛,多有将BIM技术与可视化编程结合的实践案例。与BIM技术平台关联的可视化编程,既可以作为二次开发手段弥补BIM技术软件的功能不足,也可以作为参数化设计的载体实现设计和建模功能。目前,国内外尚未有可视化编程与道路BIM结合的研究和应用案例,本文探索BIM技术与可视化编程在道路设计与建模中的应用,为BIM技术的广泛应用提供技术支持。论文梳理了BIM技术概念的源起和沿革,分析了BIM技术的特点,对比分析了主流道路BIM技术平台,以道路BIM技术软件Civil 3D为基础,研究了BIM技术在道路三维设计与建模中的应用,对比分析了BIM技术与CAD技术在道路设计与建模中各自具备的优势和劣势,指出Civil 3D存在的部分功能短板可以通过可视化编程弥补。论文分析了可视化编程的特点和功能,以关联Civil 3D的可视化编程软件Dynamo for Civil 3D为基础,研究了可视化编程辅助BIM技术在道路建模、辅助道路设计和数据管理三个方面的应用,运用Dynamo for Civil 3D二次开发了多个节点程序,实现了基于外部数据快速建模、批量生成道路辅助设施模型、翻模过程中辅助平曲线定线、参数化调整横断面部件设计、批量创建采样线以及本地化输出设计数据表等功能。基于编程实践,总结了Dynamo辅助BIM技术在道路设计与建模中应用的工作流程和节点程序设计方法,分析了其所具有的优势以及应用过程中存在的问题。论文结合了南京S340项目,运用Civil 3D完成道路的三维设计与建模,使用编制的Dynamo节点程序,实现了符合中国习惯的直曲表、逐桩坐标表输出,实现了道路标线在道路模型上自动化批量生成,验证了节点程序的适用性。
郭凯[2]（2020）在《基于特征识别的塑料异型材挤出定型模CAD系统设计与开发》文中进行了进一步梳理塑料异型材以其独特的生产工艺及特点广泛应用于建材装修等行业,塑料异型材挤出模具是生产塑料异型材的基础工艺装备,定型模在塑料异型材生产过程中起着冷却定型的作用,直接决定着塑料异型材的质量。定型模传统设计方法更多依赖于工程师的设计经验,根据产品的结构要求设计定型模总装图和各个板块工程图,由工程师审核通过后用于指导生产加工。针对定型模传统设计中自动化程度低、过度依赖工程师设计经验、设计周期长等问题,提出基于特征识别的塑料异型材挤出定型模三维设计方法,并开发定型模CAD系统。论文主要工作如下:（1）介绍研究的背景、目的及意义,通过分析国内外在挤出模CAD技术的研究现状及存在的问题,结合企业的实际项目,确定本文的研究内容及结构。（2）设计定型模CAD系统总体方案。分析塑料异型材成型过程和定型模结构特点,明确定型模CAD系统的具体需求,从而设计系统的总体框架和功能模块,并确定系统的开发平台及工具。针对定型模板块及零部件较多、重复设计效率低下等问题,本文研究参数化设计方法,通过建立定型模标准件库和工艺数据库,应用MFC ODBC技术实现数据的传递和处理,从而实现零部件的重用,进而缩短定型模设计的周期。针对定型模干涉检查和整体优化效率低下、定型模与板块缺乏关联等问题,本文研究UDO关联技术和WAVE关联技术,实现定型模整体草图与三维模型之间的关联修改及三维模型与各板块之间的关联修改,提高定型模三维模型修改的效率。（3）研究定型模CAD系统设计方法。针对三维曲线设计效率低的问题,研究根据定型模型腔、分型、水路、气路等将整体草图分为外框线、分型线、水孔线、气孔线等二维草图块并规范块的命名,结合UG/Open二次开发技术、特征识别技术,实现整体草图自动导入与检查。针对定型模三维模型设计标准化及自动化程度低、设计周期长等问题,研究定型模整体式设计方法,实现定型模三维模型的快速设计。针对定型模干涉检查及整体优化效率低的问题,研究采用基于最小包容体的软干涉检查与基于最小距离算法的硬干涉检查相结合的方式提高干涉检查的效率,并采用UDO关联技术实现定型模三维模型的快速修改。针对定型模工程图手动标注出错率高、效率低等问题,研究通过建立各板块的工程图模板,结合UG/Open二次开发技术和特征识别技术实现工程图的自动标注与排布。（4）基于UG平台,应用UG/Open二次开发技术、MFC技术、参数化技术、关联技术和特征识别技术,开发塑料异型材挤出定型模CAD系统,并通过实例进行验证。
蔡海毅[3]（2020）在《三维CAD技术在机械设计中的应用》文中进行了进一步梳理机械设计是较早应用计算机辅助设计的领域之一,随着计算机技术的不断进步,机械设计方法也发生了巨大的改变,特别是三维CAD技术的逐渐成熟,使得利用三位维CAD技术对机械产品进行三维建模仿真和虚拟装配得以实现并取得了优异的效果。本文简单介绍了三维CAD技术及其在机械设计领域的应用,使得人们清晰地认识三维CAD技术的优势及其今后的发展趋势。
周华勇[4]（2019）在《现代汽车工程中CAD技术应用分析》文中研究说明随着社会经济的快速发展,我国科技水平也迅速提升,计算机的广泛应用为各个领域提供了有力的技术支持。目前CAD已经广泛应用于建筑设计、家电、汽车等制造业中。汽车是我们日常出行的重要工具,同时汽车也是一件工艺性复杂的商品。从设计到实践再到投入生产,应用CAD技术,能有效减少人力物力,给汽车各个零件的设计提供了有力的支持。
徐里萍[5]（2019）在《计算机技术在水利工程设计中的应用——评《水利工程设计导论》》文中认为伴随着互联网技术的成熟以及科学技术的不断进步,水利水电工程建设的新理论、新方法和新材料不断涌现,为水利水电工程建设水平的提高奠定了基础。《水利工程设计导论》一书力求通过对常见水工建筑物的设计思想、设计方法和设计过程的阐述,培养读者综合运用有关理论和专业知识来解决工程设计问题的基本技能,以及计算、绘图和编写设计文件的能力。该书的第1章介绍了水利水电工程设计的一般知识,后面的章节分别对一些典型的水工建筑物,如重力坝、土石坝、拱坝、水
田佳良[6]（2019）在《关于三维CAD技术在水利水电工程设计中的应用分析》文中进行了进一步梳理在简述工程三维设计重要作用与意义的基础上,提出CAD技术具有的优势特点,并对这项技术在水利水电工程设计中的应用进行深入分析,结合实例,验证了三维CAD技术应用的合理性与可行性。
陈安阳[7]（2019）在《BIM在公路设计中的应用研究》文中提出BIM即建筑信息模这一概念自2002年引入国内,并未广泛应用于工程建设领域。直至《2011-2015年建筑业信息化发展纲要》的颁布,它提出了将BIM技术作为建筑业信息化发展的重要组成部分的必要性。BIM技术具有三维可视化、数据结构化、工作协同化等优势,如果将BIM技术在道路工程设计行业进行全面的推广,将给道路工程行业的未来发展注入的新的活力,它不仅有利于推动绿色建设,优化绿色施工方案,优化项目管理,而且能提高工程质量,降低成本和安全风险,提升工程项目的管理效益。在基于大量的文献调研发现,BIM在道路工程设计领域的应用还比较少。因此,有必要开展BIM技术在道路工程设计中的相关研究,为未来BIM在道路工程设计阶段中的应用提供有益的参考。本文首先调查了 BIM技术在国内外研究及应用的现状,对前人研究成果进行归纳、整理,指出了目前国内CAD技术在设计上存在的一些问题。从而引出BIM技术在道路工程项目设计、施工、运营全生命周期中的价值。接着,在吸取国内对道路BIM设计软件的使用经验基础上,选用Bentley平台下OpenRoads作为道路设计的建模软件,基于三维数字地形模型的三维路线平、纵线形设计方法,采用可视化绘图的方式搭建横断面模板;基于Microsation对公路做了三维视距分析。最后,本文以长益扩容项目为例,探索并验证了基于BIM技术的三维道路建模在道路工程设计项目中的实际应用。实现了在三维数字地形模型上进行路线平纵设计,快速建立了道路的三维模型,并进行工程量的快速统计。与传统的二维设计方法相比,基于BIM技术的三维道路设计,能提高设计效率,快速进行工程量的统计,通过三维视距分析有利于方案的优化比选。本文对三维道路设计方法的研究及工程案例分析,对BIM技术在道路工程项目上的推广有促进作用。
黄静菲[8]（2017）在《基于IFC标准的建筑施工图自动生成方法研究》文中研究指明BIM（Building Information Modeling,建筑信息建模）作为一种全新的概念和技术,正逐步改变建筑业的工作习惯,是建筑业信息化发展的必要阶段。然而,目前设计企业中BIM技术应用普遍采用“先出图,后建模”的工作模式,设计过程和模型构建、BIM技术应用过程割离,无法彻底发挥BIM技术的价值。随着BIM技术的普及应用,未来的设计企业肯定会从以二维图纸为设计信息载体的交付体系逐步过渡到以建筑信息模型为主并生成关联的二维图纸的交付体系,甚至可能终有一天二维图纸会彻底消失。因此在当前BIM技术应用的大环境下,应该结合较成熟的基于CAD技术的设计方法,探索从二维技术为特征的工作模式到三维技术为特征的工作模式的过渡途径,才能顺利在设计阶段中将BIM技术渗透。本文总结了我国国家标准中建筑施工图设计的技术要求,结合对当前基于AutoCAD软件的建筑施工图设计方法的分析,对两款常用的BIM软件Revit2015、ArchiCAD19的建筑施工图设计方法进行了探索,并总结出适用的设计方法。指出当前采用BIM软件进行的建筑施工图设计并不是大多数BIM软件宣称的“自动出图”,仍需要设计人员手动进行二维施工图信息的添加,同时设计成果交换的媒介仍然是二维*.dwg格式的图纸。因此,本文对IFC标准中建筑施工图信息的表达方法进行了分析,提出了基于IFC标准的建筑施工图自动生成方法,并用简单案例在上海交大NMBIM软件中进行了验证。
刘鹏[9]（2012）在《A公司基于BIM技术企业建筑设计流程优化研究》文中研究指明BM （Building Information Modeling）技术在建设工程行业据有跨时代的意义。然而，新技术推广应用过程是一个复杂的动态系统。建筑设计企业面对外部环境、内部组织要素等复杂环境，新技术的应用并不顺利。问题不是出在新技术本身，而是企业管理及现有流程不能适应新技术发展要求，其中，企业流程与建筑设计日常工作及BIM技术的使用关系最为密切，是解决这一矛盾的突破口。在确定BIM技术的应用需要对企业流程优化之后，分析了建筑设计企业进行基于BIM技术流程优化的动力来自于行业发展和市场需求的变化，是发展的必然趋势；阻力主要来自与企业内部管理和技术的路径依赖；流程优化过程中的风险则主要有新技术发展方向不确定风险以及此过程所产生的企业一系列成本风险，阐明了企业对于新技术应用和企业流程优化过程所持的不积极态度是导致新技术未能得以应用的主要原因。在上述分析的基础上，根据建设企业的特点，针对A公司的实际情况，阐明公司流程优化的目标是借助BM技术应用的契机对企业的管理结构，管理流程进行优化，最终实现企业效率和设计质量的提高。流程优化的内容主要涉及建筑设计部门，在原有流程的基础上对其提出了优化方案。并阐述了具体形式及实施步骤，和对其中的一些关键点进行具体剖析。最后，虽然企业流程优化的目标、步骤等都己制定，但在实操过程中仍然会遇到许多设计管理制度、组织结构的问题，A公司应该着力建设具有学习型组织结构特点的企业组织结构并制定相应鼓励学习的管理制度。企业的领导应该转变老旧管理方式，努力成为据有学习观念的服务型领导，同时加强企业知识库、专家组的建设，以期成功完成企业流程优化，并为企业未来的发展打下坚实的基础。
巩郑[10]（2010）在《计算机三维辅助软件在机械设计中的应用》文中指出介绍了三维CAD在机械设计中的显着优势,并对目前国内企业机械产品开发过程三维CAD系统应用现状和存在问题进行了分析。从产品开发的实际需求和产品特点与软件功能出发,对企业应用三维CAD过程提出了改进方案,最后介绍了三维CAD技术发展的趋势。
二、用CAD技术实现三维设计（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、用CAD技术实现三维设计（论文提纲范文）
（1）基于Civil 3D+Dynamo的道路设计应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 研究现状及文献综述 |
| 1.2.1 BIM技术在国外的研究现状 |
| 1.2.2 BIM技术在国内的研究现状 |
| 1.2.3 可视化编程与BIM技术结合应用于设计和建模的研究现状 |
| 1.2.4 文献综述 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 技术路线 |
| 第二章 BIM技术与可视化编程概论 |
| 2.1 BIM的概念 |
| 2.1.1 BIM概念的沿革 |
| 2.1.2 BIM的定义 |
| 2.2 BIM技术特点 |
| 2.3 BIM设计平台概述与对比 |
| 2.3.1 BIM设计平台 |
| 2.3.2 道路BIM软件对比 |
| 2.4 BIM技术衍生的可视化编程 |
| 2.4.1 可视化编程概念 |
| 2.4.2 BIM环境下的可视化编程 |
| 2.4.3 可视化编程软件对比与选择 |
| 2.4.4 Dynamo for Civil 3D概述 |
| 2.4.5 可视化编程辅助道路BIM技术潜在应用点分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 BIM技术在道路三维设计中应用的研究 |
| 3.1 基于BIM技术的道路设计理念 |
| 3.2 地形曲面建模 |
| 3.2.1 地形曲面的创建 |
| 3.2.2 地形曲面的应用 |
| 3.3 平曲线设计 |
| 3.4 纵断面设计 |
| 3.5 横断面设计 |
| 3.5.1 装配式横断面设计 |
| 3.5.2 代码 |
| 3.5.3 部件 |
| 3.5.3.1 部件概念 |
| 3.5.3.2 预定义部件及其存在的问题 |
| 3.5.3.3 连接部件和条件连接部件及其存在的问题 |
| 3.5.4 基于部件编辑器的部件参数化设计方法 |
| 3.5.4.1 部件编辑器 |
| 3.5.4.2 部件参数化设计应用实例 |
| 3.5.4.3 部件参数化设计思路 |
| 3.5.4.4 基于部件编辑器的设计方法与传统的部件设计方法的比较 |
| 3.5.5 基于BIM的道路横断面参数化设计思路的研究 |
| 3.6 基于设计规范的设计自检 |
| 3.7 BIM技术与CAD技术在道路工程中应用的对比 |
| 3.8 对于BIM技术在道路设计中应用的现状与发展的分析 |
| 3.9 本章小结 |
| 第四章 可视化编程在道路设计与建模中应用的研究 |
| 4.1 道路建模方面应用的研究 |
| 4.1.1 基于外部设计数据快速建模 |
| 4.1.2 批量建模 |
| 4.2 辅助道路设计方面应用的研究 |
| 4.2.1 辅助平曲线设计 |
| 4.2.2 辅助横断面部件设计 |
| 4.2.3 批量生成采样线 |
| 4.3 数据管理方面应用的研究 |
| 4.3.1 本地化输出逐桩坐标表 |
| 4.3.2 本地化输出直线曲线及转角表 |
| 4.4 工作流程和节点程序设计方法 |
| 4.4.1 工作流程 |
| 4.4.2 节点程序设计方法 |
| 4.5 Dynamo for Civil 3D的优势 |
| 4.6 Dynamo for Civil 3D应用中存在的问题 |
| 4.7 本章小结 |
| 第五章 Civil 3D+Dynamo在S340项目中的道路建模实践 |
| 5.1 项目简介 |
| 5.1.1 工程概况 |
| 5.1.2 技术指标 |
| 5.2 创建数字地面模型 |
| 5.3 平曲线设计 |
| 5.4 纵断面设计 |
| 5.5 横断面设计 |
| 5.6 道路模型的创建 |
| 5.7 施工图出图 |
| 5.8 部分节点程序在项目中的实践 |
| 5.9 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（2）基于特征识别的塑料异型材挤出定型模CAD系统设计与开发（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的及意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 挤出模具设计技术研究现状 |
| 1.3.2 挤出模CAD相关技术研究现状 |
| 1.3.3 现有研究中存在的问题 |
| 1.4 课题来源 |
| 1.5 论文研究内容及结构 |
| 第2章 塑料异型材挤出定型模CAD系统总体方案设计 |
| 2.1 塑料异型材挤出定型模结构分析 |
| 2.1.1 塑料异型材成型过程 |
| 2.1.2 定型模结构特点 |
| 2.2 系统需求分析 |
| 2.3 系统结构分析 |
| 2.3.1 系统总体框架 |
| 2.3.2 系统功能模块 |
| 2.4 系统开发平台及工具 |
| 2.5 系统关键技术 |
| 2.5.1 参数化设计技术 |
| 2.5.2 关联设计技术 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 塑料异型材挤出定型模CAD系统设计方法 |
| 3.1 基于特征识别的整体草图设计与检查 |
| 3.1.1 特征识别定义及方法 |
| 3.1.2 整体草图设计与检查 |
| 3.2 基于整体式设计的三维模型参数化设计 |
| 3.2.1 定型模型腔设计 |
| 3.2.2 定型模分型设计 |
| 3.2.3 定型模水路设计 |
| 3.2.4 定型模气路设计 |
| 3.2.5 定型模装配设计 |
| 3.3 三维模型干涉检查与整体优化 |
| 3.3.1 基于最小包容体的软干涉检查 |
| 3.3.2 基于最小距离算法的硬干涉检查 |
| 3.4 基于特征识别的工程图自动标注 |
| 3.4.1 定型模三维模型特征识别 |
| 3.4.2 定型模工程图自动标注 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 系统实现与实例分析 |
| 4.1 系统概述 |
| 4.2 系统功能实现 |
| 4.3 系统设计实例 |
| 4.3.1 整体草图设计与检查 |
| 4.3.2 三维模型参数化设计 |
| 4.3.3 干涉检查与整体优化 |
| 4.3.4 工程图自动标注 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 总结与展望 |
| 5.1 本文总结 |
| 5.2 研究展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录A:攻读硕士期间发表的学术论文 |
| 附录B:攻读硕士期间发表的软件版权 |
（3）三维CAD技术在机械设计中的应用（论文提纲范文）
| 1 三维CAD技术的发展 |
| 2 三维CAD技术的优势 |
| 2.1 在设计过程中采用三维实体建模 |
| 2.2 特征建模 |
| 2.3 参数化设计 |
| 2.4 虚拟装配与运动仿真 |
| 3 三维CAD技术在机械设计中的应用 |
| 3.1 零部件实体建模 |
| 3.2 交互性提升 |
| 3.3 集成制造系统 |
| 4 三维CAD技术给机械设计带来的影响 |
| 5 三维CAD技术在机械设计中面临的问题 |
| 5.1 未能实现真正的辅助设计 |
| 5.2 高端专业的CAD技术人员欠缺 |
| 5.3 数据标准化 |
| 6 三维CAD技术未来发展方向 |
| 6.1 集成化 |
| 6.2 信息化 |
| 6.3 标准化 |
| 6.4 智能化 |
| 7 结语 |
（4）现代汽车工程中CAD技术应用分析（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 CAD技术在汽车覆盖模具中的应用 |
| 2 汽车车身所应用的CAD技术 |
| 3 汽车地盘的CAD技术 |
| 4 CAD在汽车轻量化中的应用 |
| 5 结语 |
（6）关于三维CAD技术在水利水电工程设计中的应用分析（论文提纲范文）
| 1 三维设计作用与意义 |
| 2 CAD技术主要优势特点 |
| 2.1 具有较高的制图准确性 |
| 2.2 携带方便 |
| 2.3 制图速度快 |
| 2.4 数据监测与保存更为方便 |
| 2.5 有效保证设计质量 |
| 2.6 设计成果更为直观 |
| 3 水利水电工程设计对三维CAD技术具体应用 |
| 3.1 在水工设计中的应用 |
| 3.2 在地形地质方面的应用 |
| 3.3 内业处理 |
| 4 案例分析 |
| 5 结束语 |
（7）BIM在公路设计中的应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的和意义 |
| 1.2 国内外研究综述 |
| 1.2.1 BIM基础理论与方法 |
| 1.2.2 BIM技术的应用 |
| 1.2.3 BIM应用于道路设计 |
| 1.3 研究内容、方法和技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 技术路线 |
| 第二章 BIM的原理及应用平台分析 |
| 2.1 BIM的基本概论 |
| 2.2 BIM技术在公路设计的应用 |
| 2.2.1 BIM技术和CAD技术对比分析 |
| 2.2.2 BIM技术的优势分析 |
| 2.3 BIM的软件平台 |
| 2.3.1 BIM系统4大平台 |
| 2.3.2 BIM道路设计平台选择 |
| 2.4 基于Bentley平台的BIM技术在国内道路工程中的应用 |
| 2.4.1 徐州市迎宾大道快速化改造工程中BIM的应用 |
| 2.4.2 宜昌金沙江立交中BIM的实施 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 基于BIM的三维视距分析 |
| 3.1 视距的基本概念及其分类 |
| 3.1.1 停车视距 |
| 3.1.2 会车视距 |
| 3.1.3 超车视距 |
| 3.2 平曲线视距的保证 |
| 3.2.1 最大横净距法 |
| 3.2.2 视距包络图法 |
| 3.3 三维空间视距 |
| 3.3.1 三维空间视距的介绍 |
| 3.3.2 空间视距分析原理 |
| 3.4 基于BIM技术公路安全视距检测 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 基于BIM的道路设计分析 |
| 4.1 创建数字地形模型 |
| 4.1.1 三维数字地面模型(DTM)的概念 |
| 4.1.2 地形数据采集与处理 |
| 4.1.3 构建地形模型 |
| 4.2 平纵线形设计 |
| 4.3 横断面设计 |
| 4.4 道路总体建模 |
| 4.4.1 道路廊道的创建 |
| 4.4.2 横断面过渡 |
| 4.4.3 超高及圆曲线加宽 |
| 4.4.4 创建土木单元 |
| 4.5 数据共享及成果交付 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 BIM技术在长益扩容项目中的应用 |
| 5.1 项目概况 |
| 5.1.1 项目背景 |
| 5.1.2 设计标准 |
| 5.1.3 路线起讫点、中间控制点、所经主要河流及城镇 |
| 5.1.4 地形、地貌及工程地质评价 |
| 5.1.5 路基设计原则及横断面布置说明 |
| 5.2 项目地形曲面建模 |
| 5.3 方案比选 |
| 5.3.1 方案提出理由及路线描述 |
| 5.3.2 方案比选 |
| 5.4 平纵线形设计 |
| 5.5 路基路面设计 |
| 5.6 BIM模型的应用 |
| 5.6.1 工程量计算 |
| 5.6.2 模型渲染 |
| 5.6.3 模拟驾驶 |
| 5.6.4 施工模拟 |
| 5.7 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 结论 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录A 攻读学位期间发表的论文 |
| 附录B 攻读硕士学位期间参与科研项目 |
（8）基于IFC标准的建筑施工图自动生成方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.1.1 建筑业信息化的发展 |
| 1.1.2 CAD技术的发展 |
| 1.1.3 BIM技术的发展 |
| 1.2 BIM技术在设计企业中的应用 |
| 1.2.1 BIM技术在设计阶段的应用价值 |
| 1.2.2 设计企业的BIM技术应用现状 |
| 1.2.3 BIM技术在设计企业推广的障碍与难点 |
| 1.3 课题的提出及研究意义 |
| 1.4 本文的目标和创新点 |
| 1.4.1 本文的目标 |
| 1.4.2 本文的创新点 |
| 1.5 本文的内容安排和限制条件 |
| 1.5.1 本文的内容安排 |
| 1.5.2 本文的限制条件 |
| 第二章 基于CAD技术的建筑施工图设计 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 国家标准对建筑施工图设计的技术要求 |
| 2.3 基于AutoCAD软件的建筑施工图设计方法 |
| 2.3.1 图层特性设置 |
| 2.3.2 图框、标注样式、文字样式设置 |
| 2.3.3 打印样式设置 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 基于BIM技术的建筑施工图设计 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 基于Revit2015软件的建筑施工图设计方法 |
| 3.2.1 公共资源的设置 |
| 3.2.2 参数化对象的制作 |
| 3.2.3 视图样板的设置 |
| 3.2.4 施工图布图流程 |
| 3.3 基于Archi CAD19软件的建筑施工图设计方法 |
| 3.3.1 公共资源的设置 |
| 3.3.2 参数化对象的制作 |
| 3.3.3 视图属性的设置 |
| 3.3.4 施工图布图流程 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 IFC标准对建筑施工图信息的表达 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 IFC标准综述 |
| 4.2.1 IFC标准的数据模式架构 |
| 4.2.2 IFC标准的定义方法 |
| 4.2.3 IFC物理文件的具体分析 |
| 4.3 IFC标准对三维建筑单元的表达方法 |
| 4.4 IFC标准对二维施工图元素的表达方法 |
| 4.4.1 IFC标准对定位轴线的表达 |
| 4.4.2 IFC标准对二维注释的表达 |
| 4.4.3 IFC标准对二维图例的表达 |
| 4.5 BIM软件对二维施工图元素的支持现状 |
| 4.5.1 BIM软件对二维施工图元素IFC文件的输出 |
| 4.5.2 BIM软件对二维施工图元素IFC文件的读取 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 基于IFC标准的建筑施工图自动生成方法 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 基于IFC标准的建筑施工图自动生成流程 |
| 5.3 建筑施工图二维注释的自动生成 |
| 5.3.1 确定需要的属性信息 |
| 5.3.2 属性提取算法 |
| 5.3.3 属性赋值及语句生成算法 |
| 5.4 建筑施工图二维图例的自动生成 |
| 5.4.1 确定需要的属性信息 |
| 5.4.2 属性提取算法 |
| 5.4.3 属性赋值及语句生成算法 |
| 5.5 案例验证 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 |
（9）A公司基于BIM技术企业建筑设计流程优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 相关背景介绍 |
| 1.1.1 BIM技术介绍 |
| 1.1.2 国内外BIM技术应用现状 |
| 1.1.3 研究所涉及企业情况介绍 |
| 1.2 研究内容 |
| 1.3 相关文献评述 |
| 1.4 本章小结 |
| 第2章 建筑设计企业流程优化的动因与阻力 |
| 2.1 企业外部环境的变化 |
| 2.1.1 建筑设计广度要求的变化 |
| 2.1.2 建筑设计深度要求的变化 |
| 2.2 企业流程优化面临的内部阻力 |
| 2.2.1 新技术应用的企业风险 |
| 2.2.2 流程优化面临的企业内部阻力 |
| 2.2.3 公司管理成本的增加 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 A公司流程优化实践方案 |
| 3.1 企业流程优化方案达到的目标与内容 |
| 3.1.1 企业流程优化的目标 |
| 3.1.2 企业流程优化的内容 |
| 3.2 实施业务流程优化的步骤 |
| 3.2.1 企业战略的制定 |
| 3.2.2 企业流程优化策略的制定 |
| 3.2.3 基于BIM技术设计流程优化方案 |
| 3.2.4 实施业务流程优化过程 |
| 3.2.5 分析优化结果，全企业推广 |
| 3.3 企业流程优化实施的关键因素 |
| 3.3.1 领导者的决心及参与 |
| 3.3.2 团队绩效管理的加强 |
| 3.3.3 三维设计方法的企业文化培养 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 优化方案实践方式和关键问题破解 |
| 4.1 学习型组织在新技术应用及流程优化中起到的作用 |
| 4.1.1 学习型组织适应BIM技术及流程优化需要的特点 |
| 4.1.2 企业外部环境变化的适应途径 |
| 4.1.3 消除企业内部阻力的需求 |
| 4.2 企业有效学习体系的建立 |
| 4.2.1 建立适合A公司的学习机制 |
| 4.2.2 企业知识库范围的扩大和内容深化 |
| 4.2.3 形成个人学习行为转化为组织学习的路径 |
| 4.3 针对BIM技术及流程优化的管理优化 |
| 4.3.1 结合企业流程优化的组织结构优化 |
| 4.3.2 学习型领导的职能转变 |
| 4.3.3 企业专家（组）职能的贯彻与加强 |
| 4.4 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
四、用CAD技术实现三维设计（论文参考文献）
- [1]基于Civil 3D+Dynamo的道路设计应用研究[D]. 朱昊然. 东南大学, 2020(01)
- [2]基于特征识别的塑料异型材挤出定型模CAD系统设计与开发[D]. 郭凯. 武汉理工大学, 2020
- [3]三维CAD技术在机械设计中的应用[J]. 蔡海毅. 河南科技, 2020(05)
- [4]现代汽车工程中CAD技术应用分析[J]. 周华勇. 农业开发与装备, 2019(06)
- [5]计算机技术在水利工程设计中的应用——评《水利工程设计导论》[J]. 徐里萍. 人民黄河, 2019(04)
- [6]关于三维CAD技术在水利水电工程设计中的应用分析[J]. 田佳良. 建材与装饰, 2019(04)
- [7]BIM在公路设计中的应用研究[D]. 陈安阳. 长沙理工大学, 2019(07)
- [8]基于IFC标准的建筑施工图自动生成方法研究[D]. 黄静菲. 上海交通大学, 2017(03)
- [9]A公司基于BIM技术企业建筑设计流程优化研究[D]. 刘鹏. 北京工业大学, 2012(S2)
- [10]计算机三维辅助软件在机械设计中的应用[J]. 巩郑. 机电信息, 2010(18)