一、工业建筑的腐蚀特性及防护措施（论文文献综述）
Editorial Department of China Journal of Highway and Transport;[1]（2021）在《中国桥梁工程学术研究综述·2021》文中研究表明为了促进中国桥梁工程学科的发展,系统梳理了近年来国内外桥梁工程领域（包括结构设计、建造技术、运维保障、防灾减灾等）的学术研究现状、热点前沿、存在问题、具体对策及发展前景。首先总结了桥梁工程学科在新材料与结构体系、工业化与智能建造、抗灾变能力、智能化与信息化等方面取得的最新进展;然后分别对上述桥梁工程领域各方面的内容进行了系统梳理:桥梁结构设计方面重点探讨了钢桥及组合结构桥梁、高性能材料与结构、深水桥梁基础的研究现状;桥梁建造新技术方面综述了钢结构桥梁施工新技术、预制装配技术以及桥梁快速建造技术;桥梁运维方面总结了桥梁检测、监测与评估加固的最新研究;桥梁防灾减灾方面突出了抗震减震、抗风、抗火、抗撞和抗水的研究新进展;同时对桥梁工程领域各方向面临的关键问题、主要挑战及未来发展趋势进行了展望,以期对桥梁工程学科的学术研究和工程实践提供新的视角和基础资料。（北京工业大学韩强老师提供初稿）
陈尧[2]（2021）在《腐蚀环境下基于全寿命设计需求与时变可靠度的钢结构性能退化规律研究》文中研究说明钢结构在服役环境、材料内部因素和外荷载等共同作用下,其抗力会随时间的发展出现衰退,缩短结构服役期内的使用寿命。钢结构因腐蚀所导致的结构全寿命耐久性问题一直是工程界关注的热点问题,是制约钢结构建筑发展的难点问题之一。传统钢结构设计通常不考虑结构在全寿命周期内可靠性随时间的退化,由此引发了很多因结构耐久性不足导致的工程安全事故和经济浪费。因此,亟需从结构全寿命角度出发,将耐久性设计贯穿于结构整个全寿命周期,注重结构可靠性在全寿命周期的动态变化,把握结构在不同使用阶段的可靠指标和性能水准。按照以上需求和目标,本文主要围绕“腐蚀环境下钢结构全寿命周期性能”这一关键性课题,采用理论分析、试验研究和数值模拟相结合的方法,从材料、构件到体系层面研究了钢结构在海洋大气和工业大气环境下的腐蚀行为和力学性能退化规律,旨在为建立考虑腐蚀环境的钢结构全寿命设计方法提供依据。本文主要研究内容和结论如下:（1）开展了无防护碳钢（碳钢）、镀锌防护碳钢（镀锌钢）同时在4200h模拟海洋大气环境和960h模拟工业大气环境下的腐蚀行为试验研究。对腐蚀后的试样依次进行了SEM扫描电子显微镜锈层微观形貌分析、三维非接触点蚀深度测量和腐蚀失重计算。分析了碳钢、镀锌钢在模拟海洋大气和工业大气环境下的腐蚀形貌差异,得到了碳钢点蚀深度分布模型、点蚀深度变异系数和蚀坑发展规律。进一步采用灰色系统理论对室内模拟加速腐蚀与室外大气暴露腐蚀的相关性进行了分析,并建立了室内外腐蚀相关性预测模型。（2）采用万能试验机和电化学工作站相结合的方法,研究了外加应力与腐蚀环境耦合作用对碳钢和镀锌钢腐蚀速率的影响,并通过失重法进行了验证。研究结果表明:应力的存在能够显着地减小碳钢和镀锌钢表面电阻,提高电解质在钢材表面的溶解速率,从而加快钢材腐蚀速率。根据电化学测试法和失重法的结果,分别建立了碳钢和镀锌钢应力腐蚀加速因子与弹性应力的关系模型。（3）开展了腐蚀后钢材拉伸试验,研究了腐蚀对钢材拉伸断裂形态、应力—应变曲线及力学性能（屈服强度、极限强度、弹性模量、极限应变和断后伸长率）的影响。得到了腐蚀后钢材各力学性能指标与平均腐蚀率的关系模型,建立了同时考虑腐蚀环境、外加应力作用和腐蚀时间的钢材应力—应变曲线。（4）采用室内加速腐蚀和机械钻铣方法分别获得了不同腐蚀程度的“均匀腐蚀”构件和局部随机点蚀构件。共开展了34根轴心受压构件局部稳定和整体稳定试验研究,并在此基础上,通过ANSYS有限元参数化分析,研究了影响腐蚀构件承载力的主要因素。针对在海洋大气和工业大气环境中常见的“均匀腐蚀”构件,建立了以平均腐蚀率和点蚀深度变异系数为影响指标的承载力随时间的退化模型,并通过试验数据验证了模型的合理性;对于海洋环境下常发生的局部腐蚀构件,建立并验证了以平均腐蚀率、腐蚀延伸和构件正则化长细比为影响指标的承载力随时间的退化模型。（5）基于概率统计理论,将腐蚀钢构件承载力退化模型引入到构件时变功能函数中,并运用Monte Carlo随机抽样方法研究了钢构件在海洋大气和工业大气环境下可靠性随外加应力作用和时间发展的退化规律,提出了钢构件同时考虑腐蚀环境和外加应力作用的时变可靠度退化模型,用于预测腐蚀钢构件的剩余寿命。（6）运用有限元软件ANSYS/PDS模块对工业大气环境下某一6层76m高的窑尾预热器塔架结构的可靠性进行分析,得到塔架结构构件可靠性随腐蚀时间发展的退化规律,并通过对结构响应指标的灵敏度进行分析,得到了影响结构时变可靠度的关键敏感性抗力因素,可为钢结构的优化设计提供参考依据。（7）根据钢结构所处环境腐蚀性等级的不同,提出了钢结构多层次耐久性设计目标,并给出相应的耐久性量化指标;针对不同大气腐蚀环境和钢材类型,给出结构腐蚀裕量设计建议值。在此基础上,提出了考虑腐蚀环境影响的“三水准”钢结构全寿命性能化设计方法和设计流程,并以实际工程为例,对具体设计流程进行阐述,给出考虑腐蚀影响的钢结构全寿命优化设计建议。论文所提基于全寿命的钢结构设计方法可为腐蚀环境下新建钢结构的设计提供科学指导,同时也可为既有钢结构的耐久性评估、寿命预测及维护提供一定的理论依据。
张振光,赵慧玲,姚旭鹏[3]（2020）在《污水处理构筑物混凝土结构的腐蚀与防护综述》文中认为城市污水处理厂的钢筋混凝土构筑物在受到腐蚀作用时结构性能将大大劣化,导致结构强度过早下降,构筑物达不到预期的使用年限而发生破坏。基于此,简要介绍了污水处理混凝土构筑物的腐蚀形式与不同位置腐蚀特点,阐述国内在混凝土腐蚀对策方面的研究成果,并对污水处理构筑物钢筋混凝土结构的耐腐蚀研究与发展现状进行总结与展望。
张旭东[4]（2020）在《旧工业建筑再生利用施工安全风险控制研究》文中研究表明近年来,由于国内产业结构调整、城市更新等原因,很多工业企业进行搬迁或停产,使大批的原厂房建筑闲置。在国家政策的影响下,大量旧工业建筑再生利用项目出现,同时很多施工过程存在着各种隐患,致使安全事故不断出现。据统计,最近几年全国出现的建筑工程安全事故中,旧工业建筑再生利用项目的安全事故占比约为1/3,所占比例较大,制约了整个建筑工程领域安全管理水平提升。因此,为降低旧工业建筑再生利用施工安全风险,防止施工过程中安全事故的发生,开展本论文,研究主要内容为:首先,运用现有的多种安全事故致因理论,结合旧工业建筑再生利用施工特点和安全风险特点,分析了旧工业建筑再生利用施工中安全事故的致因机理,然后通过分解施工各阶段的具体工作环节,分析其施工过程中存在的安全问题,进而总结出影响旧工业建筑再生利用施工安全的风险因素。其次,依据风险评估指标建立原则,并结合专家访谈法,确定旧工业建筑再生利用施工安全风险评估指标体系。同时,比较多种安全风险评估方法,选择运用物元可拓法建立旧工业建筑再生利用施工安全风险评估模型,并将模型应用于某齿轮厂车间再生利用项目中,验证模型的可操作性和有效性。最后,借鉴Near-Miss理论,建立基于Near-Miss的旧工业建筑再生利用施工安全风险控制系统,论述系统的主要控制流程,并提出人员、技术工艺、物料设备、环境、管理五方面的风险控制措施。
蒋俊南[5]（2019）在《波浪作用下海工混凝土墩柱轴心受压承载力试验研究》文中研究指明近年来,沿海城市经济发展较为迅速,但复杂的海洋环境使得海工混凝土墩柱的承载力急剧退化,严重影响上部结构的安全,因此开展海工混凝土墩柱承载力试验研究具有一定的现实意义。本文在国家自然基金项目波浪作用下海工混凝土结构动态损伤试验研究（51508234）的资助下,开展了相关试验研究,主要内容如下:（1）基于莫里森方程,当波长、波高、建筑前水深、基床上水深均满足一定的限定条件下时,波浪荷载可近似简化成正弦式疲劳荷载。（2）通过墩柱持续加载下的通电加速锈蚀试验,以及后续的疲劳试验和轴心受压加载试验,分析了钢筋腐蚀电流密度的发展规律,混凝土残余应变和裂缝宽度的变化规律以及承载力退化规律,结果表明质量锈蚀率均低于理论锈蚀率;疲劳过程中,墩柱的残余应变和裂缝宽度的退化规律十分接近,锈蚀率对两者的影响较大,当目标锈蚀率为10%时,疲劳加载频率对两者几乎无影响;加压过程中,墩柱发生脆性破坏,锈蚀率严重影响墩柱承载力,极限应变和泊松比,但疲劳加载频率对以上三者均影响甚微。（3）基于混凝土结构设计规范,钢筋的疲劳S-N曲线对数方程,P-M线性累积损伤理论以及一些学者提出的包括钢筋屈服强度退化公式,钢筋混凝土协同工作系数,质量锈蚀率和截面锈蚀率关系方程,提出疲劳荷载后锈蚀钢筋混凝土墩柱的轴心受压承载力计算公式,本文以及一些学者的试验值与按公式计算得到的理论值基本吻合,提出钢筋锈蚀影响系数,对承载力计算公式进行修正。（4）基于泰州市某化工厂的框架柱加固修复案例,对本文体提出的承载力公式中的某些参量作一定调整,计算框架中柱在各个阶段的承载力,与锈蚀钢筋混凝土柱承载力估算软件的结果对比,发现除了加固后框架中柱的承载力对比有偏差外,其余阶段的承载力数值相当接近。（5）基于连云港69号泊位码头相关的检测分析,提出了波浪荷载下钢筋应力的计算公式,扩大了锈蚀率和裂缝宽度的变化范围,估算了2008年和2019年连云港码头墩柱的承载力,并介绍了一些墩柱监测和防护技术。
杨建宇[6]（2019）在《沿海变电站环境下混凝土结构耐久性的理论和试验研究》文中研究表明本文从基于实际工程的调查、检测和分析,发现变电站混凝土构架存在杂散电流对其耐久性的影响,并结合沿海氯离子环境,就变电站混凝土构架损伤调查与杂散电流作用、杂散电流环境下混凝土构架钢筋与混凝土性能退化、沿海变电站环境氯离子侵蚀混凝土、沿海变电站混凝土构架耐久性寿命等问题开展研究,取得了以下主要研究成果:（1）对136座变电站进行了调查与检测评估分析,分析了混凝土构架主要病害的表现形式,对变电站构架构件进行了可靠性检测统计,进行了电与非电环境等情况混凝土构件耐久性损伤对比,得出杂散电流是引起混凝土构架耐久性降低重要因素的结论。分析了变电站混凝土构架杂散电流的形成,提出了杂散电流引发钢筋锈蚀的腐蚀速率计算式。（2）对杂散电流环境下混凝土构架钢筋性能退化进行了研究,根据能斯特方程和Faraday电解第一定律以及质量和能量守恒定律建立了钢筋锈蚀修正模型。通过研究杂散电流以及Cl-耦合情况下钢筋的锈蚀机理,建立了二者耦合时钢筋的锈蚀模型,并得到了在考虑氯离子环境下,钢筋的腐蚀量历时变化计算公式。（3）进行了杂散电流导致钢筋锈蚀的试验,以及与Cl-耦合情况下钢筋锈蚀的试验。基于质量和能量守恒定律提出了试验方法,设计了整个试验及其试验装置。试验研究了杂散电流导致钢筋锈蚀的规律,以及与Cl-耦合情况下钢筋锈蚀的规律,并试验验证了本文建立的理论模型和计算精度。（4）对杂散电流环境下混凝土构架混凝土劣化进行了研究。基于Faraday电解第一定律和内力平衡分析,得到了锈胀应力产生时间及其锈蚀深度历时变化模型,通过研究混凝土开裂前后钢筋锈胀应力发展全过程,得到了开裂临界锈胀应力和开裂时的钢筋锈蚀深度。并建立了从混凝土中锈胀力产生到开裂的混凝土抗压强度和混凝土弹性模量历时模型。（5）针对沿海变电站混凝土构架的表面Cl-浓度,分别在无杂散电流和有杂散电流情况下开展分析和试验研究。试验研究得到了混凝土表面Cl-浓度累积受杂散电流、沿海大气环境氯离子浓度等的影响规律,并分别建立了其与杂散电流、沿海大气环境氯离子浓度等的关系式,综合反映各影响因素,并建立了其在沿海大气环境和沿海变电站环境的时变模型。（6）通过沿海环境氯离子对混凝土侵蚀的时变分析,分别建立了边界和扩散历程的稳态和非稳态情形时的氯离子对混凝土侵蚀的时变模型。试验研究得到了沿海大气环境Cl-扩散系数和Cl-对混凝土侵蚀的时变规律。探索出混凝土表面的Cl-浓度与Cl-扩散系数二者之间的时变规律具有相关性。（7）通过杂散电流环境氯离子对混凝土侵蚀的时变分析,建立了考虑氯离子扩散历程时变性的杂散电流环境氯离子对混凝土的侵蚀时变模型,提出了同时考虑边界和扩散历程非稳态情形时的杂散电流环境氯离子对混凝土侵蚀的时变模型。试验研究得到了沿海变电站环境Cl-扩散系数和Cl-对混凝土侵蚀的时变规律。试验研究得到杂散电流作用对氯离子扩散的影响系数γz与电流电压强度的关系式。（8）针对沿海变电站环境氯离子对混凝土的侵蚀,进行了变电站混凝土构架系统及其构件的耐久性寿命研究。建立了基于多种失效模式的构件或者构件截面耐久性寿命最弱链模型计算公式:建立了构架系统与构件或者构件截面的耐久性寿命关系,建立了系统耐久性寿命分析理论;提出了串联、并联、混联和复杂系统时,结构系统耐久性使用年限计算方法。
杨森[7]（2019）在《冻融循环与盐冻侵蚀作用下混凝土耐久性能研究》文中认为冻融循环作用和盐冻循环作用使混凝土结构的耐久性和强度大大降低,混凝土结构作为一种非常重要的承重原材料,在我国的大部分严寒地区都得到了普遍的应用,所以不可避免会遭到冻融循环作用的损伤。现阶段有许多围绕混凝土的冻融循环作用和盐冻循环作用破坏而展开的研究试验,大都主要集中在冻融循环机理、盐冻循环机理、混凝土的使用材料和添加剂等方面研究。国内和国外虽然有许多冻融循环作用和盐冻循环作用后的力学性能方面的研究试验,但是在某些方面的研究还不系统,比如说缺少混凝土经过冻融循环作用和盐冻循环作用后的抗压强度和劈裂抗拉强度的降低规律的系统研究。但这与实际工程中混凝土的冻融循环作用和盐冻循环作用存在着较大的差别,还需要进行大量并且多方面的试验研究。找出多方面的因素对混凝土的承载力和抗压能力方面的衰减规律的研究变得很有必要。特别是针对混凝土在不同防护涂层类型、冻融循环次数、水灰比、混凝土强度等影响因素作用下的冻融循环作用和盐冻循环作用对比试验研究,这更能为在实际工程中预防混凝土冻融循环作用和盐冻循环作用破坏后的冻害影响,提供比较系统的现实支撑和理论支撑。盐溶液环境对混凝土构筑物的侵蚀产生的经济损失大概占国家经济总量的1%～5%,每年大概有30%～40%的混凝土建筑材料因为遭到冻融循环作用和盐冻循环作用破坏而被毁坏。目前有两类保护混凝土建筑方法:一类是基本保护方法,比如采用高性能混凝土制作而成的混凝土建筑结构,但是混凝土结构本身就是一种多孔的材料,其具有一定的渗透性能,不能完全阻止外部环境中的水分和侵蚀介质的侵入。第二类为使用保护涂料技术,用保护涂料技术将使海洋侵蚀环境中的混凝土建筑物结构工程实现长时间的服役变为可能,这是抵抗冻融循环作用和盐冻循环作用等领域的突破。本文的主要研究内容如下:（1）掌握东北地区典型的混凝土结构冻融循环作用和盐冻循环作用后的冻害的实际工程情况。分析实际工程中影响混凝土冻害的主要因素,对工程中的混凝土桥梁进行了现场调查和检测研究。研究冻融和盐冻下混凝土的耐久性能并分析破坏机理。（2）分析影响因素,进行不同冻融循环次数、防护涂层类型、水灰比、混凝土强度等因素影响下的冻融循环对比试验,测量冻融后混凝土的质量、抗压强度损失率和含水率。（3）分析研究混凝土试件在不同水灰比、混凝土强度等级、盐冻循环次数、防护涂层类型等影响因素下盐冻循环对比试验研究,测量质量损失率、吸水率、劈裂抗拉强度和不同NaCl浓度溶液对混凝土试件造成的盐冻损伤破坏。选取NaCl溶液浓度分别为3%和5%中低NaCl浓度溶液、10%中高NaCl浓度溶液、15%高NaCl浓度溶液,并对5种不同涂层类型防护组合的混凝土试件和无保护涂层防护的混凝土对比试件进行细致比较。研究不同涂层类型防护的混凝土试块盐冻循环作用后,在碱和酸加速腐蚀条件下吸水性的变化规律,采用电通量加速扩散法（RCP）分析试验试块盐冻后抗氯离子渗透能力。
封雪[8]（2018）在《工业建筑设计阶段安全风险分析》文中提出近年来在工程领域发生的大型安全事故,经分析总结可以看出其中大部分是可以控制的,或是可以最大限度减少其风险损失的。设计阶段作为工程项目运行的基础阶段,直接影响建筑工程本身的安全性,是整个项目成功的前提。尤其是针对工业建筑工程项目,其主要用于工业生产、储存、使用的特点,更加需要在工程项目设计阶段考虑安全风险问题,以减少各种安全事故的产生。本文针对设计阶段工业建筑安全风险的实际情况,引入风险分析理论及方法,结合工业建筑安全现状,查找相关资料,总结出10大安全事故类型,运用事故树法识别出36个安全风险因素。基于工业建筑设计阶段的安全风险评价的目的,采用层次分析法与模糊综合评价法相结合的方式,计算各安全风险因素的权重并建立评价模型,得出风险评价结果。在实例应用时,进一步验证了这种思路对于工业建筑设计阶段安全风险分析的实用性,能够使项目各方更加直观的了解安全风险的程度,及时采取相应的手段,最大限度减少设计阶段造成的安全事故。这种从设计阶段入手,构建工业建筑安全风险的评价体系的方法,为工业建筑项目风险管理提供了新的思路,对于实际项目的安全控制也有一定的实践意义。
吴晓锋[9]（2017）在《沿海地区输电线路桩基础抗氯离子腐蚀研究》文中指出随着我国电力设施的快速发展,大量输电线路途经沿海地区,输电线路基础受海水和盐渍土腐蚀,会产生不同于内陆地区的腐蚀破坏,如果基础发生腐蚀破坏甚至倒塔事故,就会造成较大经济损失。在沿海地区地下水位较低,输电线路灌注桩基础应用较为广泛,但根据《工业建筑防腐蚀设计规范》（GB 50046-2008）的相关规定,当环境中硫酸根、氯离子浓度到达强等级腐蚀的情况下,不应采用灌注桩基础型式,且在强中腐蚀等级地区对混凝土强度等级要求相对偏高,因此给沿海地区的基础设计工作带来了诸多不便。本课题基于沿海地区腐蚀环境的特点以及输电线路工程特性,在沿海地区开展输电线路钢筋混凝土基础的耐久性现状调研工作,并对部分塔位基础混凝土外观情况、抗压强度、碳化情况、钢筋保护层、氯离子及硫酸根离子含量进行了检测。同时,在室内模拟腐蚀环境,分别进行了钢筋、混凝土试块和钢筋混凝土构件抗氯离子侵蚀加速试验。通过现场调研与室内侵蚀试验,提出了输电线路在强腐蚀环境下采取适当的防腐措施时,可采用灌注桩基础。通过现场调研与理论计算分析,在沿海地区强中腐蚀条件下,桩基础采用普通硅酸盐水泥掺加粉煤灰和高炉磨细矿渣粉的高性能混凝土,强腐蚀环境下混凝土强度等级可降低为C35,中腐蚀环境下混凝土强度等级可降低为C30,强中腐蚀地区输电线路桩基础的保护层厚度分别为70mm、65mm。通过现场调研发现,防腐涂料随着基础使用年限的增加,其表面风化程度特别严重,涂料保护作用基本已经消失,因此其防腐效果有待深究,本文通过试验验证了防腐外加剂的效果,建议在基础混凝土中添加防腐外加剂。
薛斌,孙启荣,王辰宇,朱保印[10]（2017）在《腐蚀钢筋混凝土结构研究现状及展望》文中研究指明钢筋锈蚀是导致钢筋混凝土结构承载力降低、耐久性下降的主要原因之一。对国内外腐蚀钢筋混凝土的相关研究进行了归纳概括,总结了由钢筋锈蚀给现有混凝土结构所带来的危害,明确了研究腐蚀钢筋混凝土结构的现实意义。通过对钢筋腐蚀机理的论述,阐明了钢筋锈蚀对于结构承载力破坏的原因。分别从锈蚀钢筋力学特性、混凝土保护层破损、钢筋与混凝土界面粘结力衰退3个角度分析总结了现有腐蚀钢筋混凝土力学特性研究的方法、进展以及存在的困难。在阐述了影响钢筋锈蚀的因素同时,列举了目前钢筋混凝土构件防护技术的研究状况,提出了依据试验数据、通用数值方法模拟钢筋混凝土界面粘结破坏计算腐蚀钢筋混凝土结构承载力衰减情况,以更好地指导后期结构的防护工作。
二、工业建筑的腐蚀特性及防护措施（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、工业建筑的腐蚀特性及防护措施（论文提纲范文）
（1）中国桥梁工程学术研究综述·2021（论文提纲范文）
| 0引言（东南大学王景全老师提供初稿） |
| 1 桥梁工程研究新进展（东南大学王景全老师提供初稿） |
| 1.1新材料促进桥梁工程技术革新 |
| 1.2桥梁工业化进程与智能建造技术取得长足发展 |
| 1.3桥梁抗灾变能力显着提高 |
| 1.4桥梁智能化水平大幅提升 |
| 1.5跨海桥梁深水基础不断创新 |
| 2桥梁结构设计 |
| 2.1桥梁作用及分析（同济大学陈艾荣老师、长安大学韩万水老师、河北工程大学刘焕举老师提供初稿） |
| 2.1.1汽车作用 |
| 2.1.2温度作用 |
| 2.1.3浪流作用 |
| 2.1.4分析方法 |
| 2.1.5展望 |
| 2.2钢桥及组合结构桥梁（西南交通大学卫星老师提供初稿） |
| 2.2.1新型桥梁用钢的研发 |
| 2.2.2焊接节点疲劳性能 |
| 2.2.3钢结构桥梁动力行为 |
| 2.2.4复杂环境钢桥服役性能 |
| 2.2.5组合结构桥梁空间力学行为 |
| 2.2.6组合结构桥梁关键构造力学行为 |
| 2.2.7展望 |
| 2.3高性能材料 |
| 2.3.1超高性能混凝土（湖南大学邵旭东老师提供初稿） |
| 2.3.2工程水泥基复合材料（西南交通大学张锐老师提供初稿） |
| 2.3.3纤维增强复合材料（北京工业大学刘越老师提供初稿） |
| 2.3.4智能材料（西南交通大学勾红叶老师提供初稿） |
| 2.3.5展望 |
| 2.4桥梁基础工程（同济大学梁发云老师提供初稿） |
| 2.4.1深水桥梁基础形式 |
| 2.4.2桥梁基础承载性能分析 |
| 2.4.3桥梁基础动力特性分析 |
| 2.4.4深水桥梁基础工程面临的挑战 |
| 3桥梁建造新技术 |
| 3.1钢结构桥梁施工新技术（西南交通大学卫星老师提供初稿） |
| 3.1.1钢结构桥梁工程建设成就 |
| 3.1.2焊接制造新技术 |
| 3.1.3施工新技术 |
| 3.2桥梁快速建造技术（北京工业大学贾俊峰老师提供初稿） |
| 3.2.1预制装配桥梁上部结构关键技术 |
| 3.2.2预制装配桥墩及其抗震性能研究进展 |
| 3.2.2.1灌浆/灌缝固定连接预制桥墩及其抗震性能 |
| 3.2.2.2无黏结预应力连接预制桥墩及其抗震性能 |
| 3.3桥梁建造技术发展态势分析 |
| 4桥梁运维 |
| 4.1监测与评估（浙江大学叶肖伟老师、湖南大学孔烜老师、西南交通大学崔闯老师提供初稿） |
| 4.1.1监测技术 |
| 4.1.2模态识别 |
| 4.1.3模型修正 |
| 4.1.4损伤识别 |
| 4.1.5状态评估 |
| 4.1.6展望 |
| 4.2智能检测（西南交通大学勾红叶老师提供初稿） |
| 4.2.1智能检测技术 |
| 4.2.2智能识别与算法 |
| 4.2.3展望 |
| 4.3桥上行车安全性（中南大学国巍老师提供初稿） |
| 4.3.1风荷载作用下桥上行车安全性 |
| 4.3.1.1车-桥气动参数识别 |
| 4.3.1.2风载作用下桥上行车安全性评估 |
| 4.3.1.3风浪作用下桥上行车安全性 |
| 4.3.1.4风屏障对行车安全性的影响 |
| 4.3.2地震作用下行车安全性 |
| 4.3.2.1地震-车-桥耦合振动模型 |
| 4.3.2.2地震动激励特性的影响 |
| 4.3.2.3地震下桥上行车安全性评估 |
| 4.3.2.4车-桥耦合系统地震预警阈值研究 |
| 4.3.3长期服役条件下桥上行车安全性 |
| 4.3.4冲击系数与振动控制研究 |
| 4.3.4.1车辆冲击系数 |
| 4.3.4.2车-桥耦合振动控制方法 |
| 4.3.5研究展望 |
| 4.4加固与性能提升（西南交通大学勾红叶老师提供初稿） |
| 4.4.1增大截面加固法 |
| 4.4.2粘贴钢板加固法 |
| 4.4.3体外预应力筋加固法 |
| 4.4.4纤维增强复合材料加固法 |
| 4.4.5组合加固法 |
| 4.4.6新型混凝土材料的应用 |
| 4.4.7其他加固方法 |
| 4.4.8发展展望 |
| 5桥梁防灾减灾 |
| 5.1抗震减震（北京工业大学贾俊峰老师、中南大学国巍老师提供初稿） |
| 5.1.1公路桥梁抗震研究新进展 |
| 5.1.2铁路桥梁抗震性能研究新进展 |
| 5.1.3桥梁抗震发展态势分析 |
| 5.2抗风（东南大学张文明老师、哈尔滨工业大学陈文礼老师提供初稿） |
| 5.2.1桥梁风环境 |
| 5.2.2静风稳定性 |
| 5.2.3桥梁颤振 |
| 5.2.4桥梁驰振 |
| 5.2.5桥梁抖振 |
| 5.2.6主梁涡振 |
| 5.2.7拉索风致振动 |
| 5.2.8展望 |
| 5.3抗火（长安大学张岗老师、贺拴海老师、宋超杰等提供初稿） |
| 5.3.1材料高温性能 |
| 5.3.2仿真与测试 |
| 5.3.3截面升温 |
| 5.3.4结构响应 |
| 5.3.5工程应用 |
| 5.3.6展望 |
| 5.4抗撞击及防护（湖南大学樊伟老师、谢瑞洪、王泓翔提供初稿） |
| 5.4.1车撞桥梁结构研究现状 |
| 5.4.2船撞桥梁结构研究进展 |
| 5.4.3落石冲击桥梁结构研究现状 |
| 5.4.4研究展望 |
| 5.5抗水（东南大学熊文老师提供初稿） |
| 5.5.1桥梁冲刷 |
| 5.5.2桥梁水毁 |
| 5.5.2.1失效模式 |
| 5.5.2.2分析方法 |
| 5.5.3监测与识别 |
| 5.5.4结论与展望 |
| 5.6智能防灾减灾（西南交通大学勾红叶老师、哈尔滨工业大学鲍跃全老师提供初稿） |
| 6结语（西南交通大学张清华老师提供初稿） |
| 策划与实施 |
（2）腐蚀环境下基于全寿命设计需求与时变可靠度的钢结构性能退化规律研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 碳钢与低合金钢腐蚀行为研究现状 |
| 1.2.1 碳钢与低合金钢大气暴露腐蚀试验 |
| 1.2.2 室内模拟加速腐蚀与大气暴露腐蚀相关性研究 |
| 1.2.3 应力对钢材腐蚀速率的影响 |
| 1.2.4 钢材的腐蚀模型 |
| 1.3 腐蚀钢材力学性能研究现状 |
| 1.4 腐蚀钢板承载力研究现状 |
| 1.5 腐蚀钢构件承载力研究现状 |
| 1.6 钢结构可靠度和全寿命设计方法研究现状 |
| 1.6.1 钢结构可靠度研究现状 |
| 1.6.2 钢结构全寿命设计方法研究现状 |
| 1.7 目前研究尚存在的问题和不足 |
| 1.8 主要研究内容和方法 |
| 参考文献 |
| 第二章 碳钢、镀锌钢在模拟海洋大气与工业大气环境下的腐蚀行为 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 室内模拟加速腐蚀试验 |
| 2.2.1 试验前准备 |
| 2.2.2 盐雾试验 |
| 2.2.3 周浸试验 |
| 2.2.4 锈层表面微观形貌分析 |
| 2.2.5 点蚀深度测量及统计分析 |
| 2.2.6 平均腐蚀深度计算 |
| 2.3 碳钢室内模拟加速腐蚀与大气暴露腐蚀的相关性 |
| 2.3.1 大气腐蚀环境分类 |
| 2.3.2 钢材大气暴露腐蚀试验数据 |
| 2.3.3 碳钢室内加速腐蚀灰色预测模型建立 |
| 2.3.4 碳钢室内外腐蚀相关性预测模型 |
| 2.4 镀锌钢室内模拟加速腐蚀与大气暴露腐蚀的相关性 |
| 2.4.1 锌防护层的大气暴露腐蚀试验数据 |
| 2.4.2 镀锌钢室内加速腐蚀灰色预测模型建立 |
| 2.4.3 镀锌钢室内外腐蚀相关性预测模型 |
| 2.5 本章小结 |
| 参考文献 |
| 第三章 弹性应力对钢材腐蚀速率的影响及腐蚀模型的建立 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 弹性应力对钢材腐蚀速率的影响 |
| 3.2.1 试样设计 |
| 3.2.2 电化学试验过程 |
| 3.2.3 电化学试验结果与分析 |
| 3.2.4 失重法测量弹性应力对钢材腐蚀速率的影响 |
| 3.2.5 应力腐蚀加速因子与弹性应力关系模型 |
| 3.3 Richards腐蚀模型的建立 |
| 3.3.1 现有腐蚀模型的比较分析 |
| 3.3.2 Richards腐蚀模型 |
| 3.3.3 Richards腐蚀模型的适用性验证 |
| 3.4 本章小结 |
| 参考文献 |
| 第四章 腐蚀钢材力学性能退化规律研究 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 材性试件设计与拉伸试验 |
| 4.2.1 材性试件设计 |
| 4.2.2 拉伸试验过程 |
| 4.3 材性试件拉伸试验结果 |
| 4.3.1 破坏现象 |
| 4.3.2 应力—应变曲线 |
| 4.4 腐蚀钢材力学性能预测模型 |
| 4.4.1 腐蚀钢材抗拉极限承载力预测模型 |
| 4.4.2 腐蚀钢材屈服强度与极限强度预测模型 |
| 4.4.3 腐蚀钢材弹性模量预测模型 |
| 4.4.4 腐蚀钢材极限应变预测模型 |
| 4.4.5 腐蚀钢材断后伸长率预测模型 |
| 4.4.6 腐蚀钢材力学性能预测模型国内外研究结果比较 |
| 4.5 腐蚀钢材时变应力—应变曲线 |
| 4.6 本章小结 |
| 参考文献 |
| 第五章 腐蚀钢构件承载力退化规律及设计方法 |
| 5.1 概述 |
| 5.2 腐蚀短柱轴心受压试验研究 |
| 5.2.1 短柱构件设计 |
| 5.2.2 点蚀深度和初始几何缺陷测量 |
| 5.2.3 短柱轴心受压试验 |
| 5.2.4 试验结果与分析 |
| 5.3 腐蚀长柱轴心受压试验研究 |
| 5.3.1 长柱构件设计 |
| 5.3.2 点蚀深度和初始几何缺陷测量 |
| 5.3.3 长柱轴心受压试验 |
| 5.3.4 试验结果与分析 |
| 5.4 有限元模型建立与验证 |
| 5.4.1 有限元模型建立 |
| 5.4.2 有限元结果与试验结果对比 |
| 5.5 腐蚀钢构件承载力退化规律与设计方法 |
| 5.5.1 腐蚀轴压板承载力退化规律 |
| 5.5.2 腐蚀轴压构件有限元参数化设计 |
| 5.5.3 均匀腐蚀轴压构件承载力退化规律 |
| 5.5.4 局部腐蚀轴压构件承载力退化规律 |
| 5.5.5 腐蚀轴压构件设计方法比较 |
| 5.6 腐蚀环境与应力耦合作用下钢构件承载力时变退化模型 |
| 5.6.1 均匀腐蚀轴压构件承载力时变退化模型 |
| 5.6.2 局部腐蚀轴压构件承载力时变退化模型 |
| 5.7 本章小结 |
| 参考文献 |
| 第六章 腐蚀环境下钢结构非线性时变可靠度分析 |
| 6.1 概述 |
| 6.2 时变可靠度计算方法 |
| 6.2.1 Monte Carlo方法 |
| 6.2.2 ANSYS/PDS随机有限元法 |
| 6.3 腐蚀钢构件非线性时变可靠度分析 |
| 6.3.1 腐蚀钢构件概况 |
| 6.3.2 非线性时变可靠度分析 |
| 6.4 窑尾预热器塔架非线性时变可靠度分析 |
| 6.4.1 窑尾预热器塔架工程概况 |
| 6.4.2 窑尾预热器塔架有限元模型建立 |
| 6.4.3 窑尾预热器塔架非线性时变可靠度和灵敏度分析 |
| 6.5 本章小结 |
| 参考文献 |
| 第七章 考虑腐蚀环境的钢结构全寿命性能化设计方法 |
| 7.1 概述 |
| 7.2 腐蚀钢结构全寿命性能化设计 |
| 7.2.1 全寿命设计指标 |
| 7.2.2 钢结构耐久性设计指标 |
| 7.2.3 钢结构腐蚀裕量设计建议值 |
| 7.2.4 “三水准”全寿命性能化设计方法 |
| 7.3 优化设计案例分析 |
| 7.3.1 优化设计目标 |
| 7.3.2 优化方案比较 |
| 7.4 本章小结 |
| 参考文献 |
| 第八章 结论与展望 |
| 8.1 结论 |
| 8.2 主要创新点 |
| 8.3 展望 |
| 攻读博士学位期间发表的学术成果 |
| 致谢 |
（3）污水处理构筑物混凝土结构的腐蚀与防护综述（论文提纲范文）
| 1 不同处理阶段构筑物腐蚀形式 |
| 2 不同位置结构的腐蚀特点 |
| 3 污水处理构筑物的抗腐蚀对策 |
| 3.1 混凝土结构防腐技术 |
| 3.1.1 提高混凝土自身性能 |
| 3.1.2 混凝土表面涂层保护 |
| 3.2 腐蚀抑制技术 |
| 4 结语 |
（4）旧工业建筑再生利用施工安全风险控制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究的背景 |
| 1.1.2 研究的意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国内外建筑施工安全风险研究现状 |
| 1.2.2 国内外旧工业建筑再生利用研究现状 |
| 1.2.3 国内外研究现状综述 |
| 1.3 研究内容与技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 2 旧工业建筑再生利用施工安全事故理论研究 |
| 2.1 事故致因理论 |
| 2.1.1 Heinrich事故骨牌理论 |
| 2.1.2 能量意外释放理论 |
| 2.1.3 轨迹交叉理论 |
| 2.2 旧工业建筑再生利用施工安全事故致因分析 |
| 2.2.1 旧工业建筑再生利用施工特点 |
| 2.2.2 旧工业建筑再生利用施工安全风险特点 |
| 2.2.3 旧工业建筑再生利用施工安全事故致因分析 |
| 2.3 旧工业建筑再生利用施工安全风险因素分析 |
| 2.3.1 旧工业建筑再生利用施工工作环节 |
| 2.3.2 旧工业建筑再生利用施工安全问题 |
| 2.3.3 旧工业建筑再生利用施工安全风险因素 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 旧工业建筑再生利用项目施工安全风险评估 |
| 3.1 安全风险评估的含义 |
| 3.2 安全风险评估指标体系研究 |
| 3.2.1 安全风险评估指标体系建立原则 |
| 3.2.2 安全风险评估指标建立 |
| 3.3 安全风险评估方法分析 |
| 3.4 基于物元可拓的旧工业建筑再生利用施工安全风险评估模型 |
| 3.4.1 物元可拓理论 |
| 3.4.2 结构熵权法确定权重 |
| 3.4.3 物元可拓施工安全风险评估模型建立 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 基于Near-Miss的旧工业建筑再生利用施工安全风险控制 |
| 4.1 Near-Miss理论 |
| 4.2 基于Near-Miss的旧工业建筑再生利用施工安全风险控制系统构建 |
| 4.3 旧工业建筑再生利用施工安全风险控制措施 |
| 4.3.1 人员风险控制措施 |
| 4.3.2 技术工艺风险控制措施 |
| 4.3.3 物料设备风险控制措施 |
| 4.3.4 环境风险控制措施 |
| 4.3.5 管理风险控制措施 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 案例分析 |
| 5.1 工程概况 |
| 5.1.1 项目现状分析 |
| 5.1.2 施工现场情况分析 |
| 5.2 项目施工安全风险评估 |
| 5.2.1 施工安全风险等级划分 |
| 5.2.2 基于结构熵权法的权重确定 |
| 5.2.3 基于物元可拓模型的风险评估 |
| 5.3 项目施工安全风险控制措施 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 结论及展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 研究生期间的研究成果 |
| 附录1 旧工业建筑再生利用施工安全风险评估指标重要度调查表 |
| 附录2 旧工业建筑再生利用施工安全风险因素评分表 |
| 致谢 |
（5）波浪作用下海工混凝土墩柱轴心受压承载力试验研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景及意义 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.2.1 持续加载方式研究现状 |
| 1.2.2 锈蚀钢筋混凝土构件耐久性退化试验方法研究 |
| 1.2.3 波浪模拟方式研究 |
| 1.2.4 锈蚀钢筋混凝土柱研究 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 1.4 技术路线 |
| 第二章 波浪作用下海工混凝土墩柱的相关试验研究 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 试验准备工作 |
| 2.2.1 材料力学性能 |
| 2.2.2 构件设计 |
| 2.2.3 构件制作 |
| 2.3 试验方案 |
| 2.3.1 持续加载试验 |
| 2.3.2 氯盐侵蚀试验 |
| 2.3.3 疲劳加载试验 |
| 2.3.4 轴心受压试验 |
| 2.4 试验结果分析 |
| 2.4.1 腐蚀电流密度及锈蚀率 |
| 2.4.2 混凝土残余应变变化规律 |
| 2.4.3 疲劳荷载下裂缝发展规律 |
| 2.4.4 墩柱承载力分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 波浪作用下海工混凝土墩柱的轴心受压承载力计算 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 钢筋混凝土结构的力学性能研究 |
| 3.2.1 锈后钢筋力学性能研究 |
| 3.2.2 锈蚀钢筋与混凝土粘结性能研究 |
| 3.2.3 钢筋截面锈蚀率与质量锈蚀率的关系 |
| 3.3 疲劳累积损伤 |
| 3.3.1 疲劳累积损伤理论 |
| 3.3.2 钢筋的疲劳性能研究 |
| 3.4 墩柱轴心受压承载力计算 |
| 3.4.1 基本假定 |
| 3.4.2 相关规范 |
| 3.4.3 钢筋与混凝土粘结力的退化 |
| 3.4.4 锈蚀钢筋的屈服强度 |
| 3.4.5 锈蚀钢筋的截面面积 |
| 3.4.6 疲劳荷载后锈蚀钢筋的截面面积 |
| 3.4.7 疲劳荷载后锈蚀钢筋的屈服强度 |
| 3.4.8 钢筋应力幅的计算 |
| 3.4.9 钢筋疲劳破坏次数计算 |
| 3.4.10 疲劳荷载后锈蚀钢筋混凝土墩柱的承载力计算公式 |
| 3.5 承载力的理论值与试验值对比 |
| 3.5.1 承载力的理论值与试验值对比 |
| 3.5.2 理论值与其他学者试验值对比 |
| 3.5.3 课题组小结 |
| 3.5.4 墩柱轴心受压承载力公式的修正 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 工程应用 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 工程算例(Ⅰ) |
| 4.2.1 工程设计资料 |
| 4.2.2 现场对于框架柱锈蚀情况的调查 |
| 4.2.3 针对柱的修复方案 |
| 4.2.4 柱承载力计算 |
| 4.3 工程算例(Ⅱ) |
| 4.3.1 工程概况 |
| 4.3.2 现场调查 |
| 4.3.3 承载力计算 |
| 4.4 墩柱耐久性监测 |
| 4.4.1 钢筋锈蚀监测技术 |
| 4.4.2 荷载损伤监测技术 |
| 4.5 墩柱耐久性防护 |
| 4.5.1 墩柱防腐措施 |
| 4.5.2 墩柱防冲击措施 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 主要结论 |
| 5.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 硕士在读期间发表论文及其他科研成果 |
（6）沿海变电站环境下混凝土结构耐久性的理论和试验研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 杂散电流环境混凝土结构性能退化研究概况 |
| 1.2.1 杂散电流环境混凝土结构钢筋性能退化研究 |
| 1.2.2 杂散电流环境混凝土性能退化研究 |
| 1.3 混凝土结构氯离子侵蚀研究概况 |
| 1.3.1 表面氯离子浓度研究 |
| 1.3.2 混凝土内氯离子侵蚀研究 |
| 1.4 本文主要研究内容 |
| 第2章 变电站混凝土构架耐久性调查与杂散电流作用 |
| 2.1 变电站混凝土构架损伤调查与检测分析 |
| 2.1.1 概况 |
| 2.1.2 某220kV变电站混凝土构架现场调查分析 |
| 2.1.3 混凝土构架主要病害的表现形式及其分析 |
| 2.1.4 变电站构架构件可靠性检测统计 |
| 2.1.5 变电站构架构件可靠性检测分析 |
| 2.2 沿海地区变电站混凝土构架环境作用 |
| 2.2.1 影响沿海地区变电站混凝土构架耐久性的环境作用 |
| 2.2.2 变电站混凝土构架氯离子作用 |
| 2.2.3 变电站混凝土构架中的杂散电流 |
| 2.3 变电站杂散电流对钢筋混凝土构架耐久性的影响分析 |
| 2.3.1 杂散电流引发钢筋锈蚀的机制 |
| 2.3.2 杂散电流对氯离子扩散速度的影响 |
| 2.3.3 杂散电流使构件升温,加速钢筋和混凝土性能退化 |
| 2.3.4 杂散电流作用引起的钢筋混凝土构架抗力劣化与提升 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 杂散电流环境下混凝土构架钢筋性能退化研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 杂散电流环境下混凝土构架钢筋锈蚀模型 |
| 3.2.1 理论分析 |
| 3.2.2 基于质量和能量守恒的钢筋锈蚀修正模型 |
| 3.3 杂散电流和Cl-共存时钢筋的锈蚀模型 |
| 3.3.1 机理分析 |
| 3.3.2 杂散电流和 Cl-耦合作用下钢筋锈蚀历程分析 |
| 3.4 杂散电流作用下钢筋锈蚀试验研究 |
| 3.4.1 试验设计 |
| 3.4.2 试验过程与分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 杂散电流环境下混凝土劣化研究 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 杂散电流使钢筋锈蚀加剧导致混凝土强度的退化 |
| 4.2.1 锈胀应力产生 |
| 4.2.2 钢筋锈胀应力发展 |
| 4.2.3 钢筋锈蚀和混凝土裂缝发展 |
| 4.3 杂散电流使混凝土碳化加剧导致混凝土劣化 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 沿海变电站混凝土构架表面氯离子浓度研究 |
| 5.1 沿海环境C_0的试验研究 |
| 5.1.1 沿海大气环境Cl~-浓度对C_0的影响试验 |
| 5.1.2 试验结果与分析 |
| 5.2 沿海大气环境C_0时变规律 |
| 5.2.1 沿海大气环境C_0时变试验 |
| 5.2.2 试验结果与分析 |
| 5.2.3 基于既有混凝土结构检测的混凝土表面氯离子浓度时变式 |
| 5.3 沿海大气环境混凝土强度对C_0的影响 |
| 5.3.1 混凝土强度对C_0的影响机理分析 |
| 5.3.2 沿海大气环境混凝土强度对C_0的影响试验 |
| 5.3.3 试验结果与分析 |
| 5.4 沿海大气环境C_0时变模型 |
| 5.5 沿海变电站环境杂散电流对C_0的影响分析 |
| 5.6 杂散电流对C_0的影响试验研究 |
| 5.6.1 试验方案 |
| 5.6.2 试验结果及分析 |
| 5.7 本章小结 |
| 第6章 沿海变电站环境氯离子侵蚀混凝土研究 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 沿海大气环境氯离子对混凝土侵蚀的时变分析及其试验研究 |
| 6.2.1 沿海大气环境氯离子对混凝土侵蚀的时变分析 |
| 6.2.2 沿海大气环境氯离子对混凝土侵蚀的时变试验研究 |
| 6.2.3 C_0 时变性与D时变性的相关性 |
| 6.3 沿海变电站环境氯离子对混凝土侵蚀的时变分析与试验研究 |
| 6.3.1 杂散电流环境氯离子侵蚀混凝土的时变理论分析 |
| 6.3.2 沿海变电站环境杂散电流作用下氯离子侵蚀混凝土的试验 |
| 6.4 本章小结 |
| 第7章 沿海变电站混凝土构架耐久性寿命分析 |
| 7.1 引言 |
| 7.2 构件和结构系统的耐久性寿命 |
| 7.2.1 构件的耐久性寿命 |
| 7.2.2 构件与体系的耐久性失效 |
| 7.2.3 结构系统的耐久性寿命 |
| 7.3 基于钢筋处氯离子浓度的沿海变电站混凝土构架耐久性分析 |
| 7.3.1 基于氯离子腐蚀的变电站混凝土构件寿命预测 |
| 7.3.2 基于杂散电流腐蚀的变电站混凝土构架的寿命预测 |
| 7.3.3 基于钢筋处氯离子浓度的沿海变电站混凝土构架系统寿命预测 |
| 7.4 基于抗力退化的沿海变电站混凝土构架耐久性分析 |
| 7.4.1 基于钢筋锈蚀的沿海变电站混凝土构架寿命预测 |
| 7.4.2 基于混凝土锈胀开裂的沿海变电站混凝土构架寿命预测 |
| 7.5 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 附录 A 攻读博士学位期间所发表的学术论文目录 |
| 附录 B 攻读博士学位期间的其他科研成果 |
| 致谢 |
（7）冻融循环与盐冻侵蚀作用下混凝土耐久性能研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题研究意义及背景 |
| 1.2 国内外同类课题研究现状 |
| 1.2.1 国外同类课题研究现状 |
| 1.2.2 国内同类课题研究现状 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 1.3.1 本文研究目的及意义 |
| 1.3.2 本文研究内容 |
| 2 混凝土桥梁结构的病害调研与损伤机理分析 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 东北地区混凝土桥梁结构病害调研 |
| 2.2.1 混凝土桥梁冻融病害调研 |
| 2.2.2 混凝土桥梁冻融和氯盐侵蚀耦合作用病害调研 |
| 2.3 氯盐侵蚀、冻融侵蚀以及冻融和氯盐侵蚀耦合作用损伤机理 |
| 2.3.1 氯盐侵蚀破坏机理分析 |
| 2.3.2 冻融侵蚀破坏机理分析 |
| 2.3.3 冻融和氯盐侵蚀耦合作用破坏机理分析 |
| 2.3.4 影响混凝土抵抗冻融损伤因素 |
| 2.4 冻融和盐冻反应破坏影响分析 |
| 2.4.1 冻融反应破坏影响分析 |
| 2.4.2 盐冻反应破坏影响分析 |
| 2.4.3 冻融对氯离子扩散影响分析 |
| 2.4.4 氯盐对混凝土抗冻融双重作用影响分析 |
| 2.5 影响混凝土冻融和盐冻作用因素 |
| 2.5.1 不同涂层防护类型影响因素 |
| 2.5.2 不同冻融循环次数影响因素 |
| 2.5.3 不同水灰比影响因素 |
| 2.5.4 不同混凝土强度等级影响因素 |
| 2.6 本章小结 |
| 3 冻融循环后混凝土耐久能力试验研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 本章目的 |
| 3.3 试验概况 |
| 3.3.1 试验设计 |
| 3.3.2 混凝土试块冻融试验分组 |
| 3.3.3 试验材料和配合比 |
| 3.3.4 试验设备 |
| 3.4 冻融试验方法 |
| 3.4.1 冻融试验前试件和对比试件注意事项 |
| 3.4.2 冻融试验步骤 |
| 3.4.3 试验测量项目 |
| 3.5 试验结果 |
| 3.5.1 试验现象 |
| 3.5.2 无涂层对比试块试验数据(冻融循环次数为变量) |
| 3.5.3 涂层混凝土试块试验数据(冻融循环次数为变量) |
| 3.5.4 涂层混凝土试块试验数据(涂层防护类型为变量) |
| 3.5.5 涂层混凝土试块试验数据(水灰比为变量) |
| 3.5.6 涂层混凝土试块试验数据(强度等级为变量) |
| 3.6 含水率试验结果 |
| 3.6.1 试验方法 |
| 3.6.2 无涂层对比试块试验数据(冻融循环次数为变量) |
| 3.6.3 涂层混凝土试块试验数据(冻融循环次数为变量) |
| 3.6.4 涂层混凝土试块试验数据(涂层防护类型为变量) |
| 3.6.5 涂层混凝土试块试验数据(水灰比为变量) |
| 3.6.6 涂层混凝土试块试验数据(强度等级为变量) |
| 3.7 小结 |
| 4 盐冻循环后混凝土劈裂抗拉强度试验研究 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 本章目的 |
| 4.3 试验概况 |
| 4.3.1 试验设计 |
| 4.3.2 混凝土试块盐冻试验分组 |
| 4.3.3 试验材料和配合比 |
| 4.3.4 试验设备 |
| 4.4 盐冻试验方法 |
| 4.4.1 盐冻对试块和对比试块注意事项 |
| 4.4.2 盐冻试验步骤 |
| 4.4.3 试验测量项目 |
| 4.5 试验结果 |
| 4.5.1 试验现象 |
| 4.5.2 无涂层对比试块试验数据(3%中低NaCl溶液中盐冻次数为变量) |
| 4.5.3 涂层混凝土试块试验数据(3%中低NaCl溶液中盐冻次数为变量) |
| 4.5.4 涂层混凝土试块试验数据(3%中低NaCl溶液中涂层类型为变量) |
| 4.5.5 涂层混凝土试块试验数据(3%中低NaCl溶液中水灰比为变量) |
| 4.5.6 涂层混凝土试块试验数据(3%中低NaCl溶液中强度等级为变量) |
| 4.6 吸水率试验结果 |
| 4.6.1 试验方法 |
| 4.6.2 无涂层对比试块试验数据(3%中低NaCl溶液中盐冻次数为变量) |
| 4.6.3 涂层混凝土试块试验数据(3%中低NaCl溶液中盐冻次数为变量) |
| 4.6.4 涂层混凝土试块试验数据(3%中低NaCl溶液中涂层类型为变量) |
| 4.6.5 涂层混凝土试块试验数据(3%中低NaCl溶液中水灰比为变量) |
| 4.6.6 涂层混凝土试块试验数据(3%中低NaCl溶液中强度等级为变量) |
| 4.7 酸和碱加速腐蚀条件下吸水率试验研究 |
| 4.7.1 碱加速腐蚀条件下吸水率试验研究 |
| 4.7.2 酸加速腐蚀条件下吸水率试验研究 |
| 4.8 不同浓度盐溶液对不同涂层类型试块盐冻损伤试验研究 |
| 4.8.1 5%中低NaCl溶液中不同涂层试块吸水率数据 |
| 4.8.2 5%中低NaCl溶液中不同涂层试块质量损失率数据 |
| 4.8.3 5%中低NaCl溶液中不同涂层试块劈裂抗拉强度损失率数据 |
| 4.8.4 5%中低NaCl溶液对不同涂层试块损伤影响规律分析 |
| 4.8.5 10%中高NaCl溶液中不同涂层试块吸水率数据 |
| 4.8.6 10%中高NaCl溶液中不同涂层试块质量损失率数据 |
| 4.8.7 10%中高NaCl溶液中不同涂层试块劈裂抗拉强度损失率数据 |
| 4.8.8 10%中高NaCl溶液对不同涂层试块损伤影响规律分析 |
| 4.8.9 15%高NaCl溶液中不同涂层试块吸水率数据 |
| 4.8.10 15%高NaCl溶液中不同涂层试块质量损失率数据 |
| 4.8.11 15%高NaCl溶液中不同涂层试块劈裂抗拉强度损失率数据 |
| 4.8.12 15%高NaCl溶液对不同涂层试块损伤影响规律分析 |
| 4.9 涂层混凝土抗渗性机理分析 |
| 4.10 涂层混凝土抗氯离子渗透性试验 |
| 4.10.1 试验概述 |
| 4.10.2 氯离子侵蚀机理 |
| 4.10.3 试验方法 |
| 4.10.4 快速氯离子渗透测试法-电量法(RCP) |
| 4.11 小结 |
| 5 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
| 作者在攻读硕士学位期间获得的学术成果 |
| 致谢 |
（8）工业建筑设计阶段安全风险分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 问题的提出 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究的目的与意义 |
| 1.2 国内外研究综述 |
| 1.2.1 有关工程风险管理的研究 |
| 1.2.2 有关风险分析相关技术方法的研究 |
| 1.2.3 有关工业领域安全风险的研究 |
| 1.2.4 有关工业领域安全设计的研究 |
| 1.2.5 国内外研究不足 |
| 1.3 研究的逻辑架构与内容 |
| 1.3.1 研究的前提 |
| 1.3.2 选题的针对范围 |
| 1.3.3 逻辑架构 |
| 1.3.4 本文研究的内容 |
| 第2章 工业建筑设计阶段安全风险管理理论 |
| 2.1 工业建筑相关概念 |
| 2.1.1 工业建筑定义 |
| 2.1.2 工业建筑分类 |
| 2.1.3 工业建筑特点 |
| 2.2 安全风险管理概述 |
| 2.2.1 建筑安全性及其与设计的关系 |
| 2.2.2 风险管理理论 |
| 2.3 安全风险分析的基本程序 |
| 2.4 工业建筑设计阶段安全风险现状 |
| 2.4.1 工业建筑设计阶段安全风险特点 |
| 2.4.2 工业建筑设计阶段安全风险现状分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 工业建筑设计阶段安全风险识别 |
| 3.1 工业建筑设计阶段安全风险识别方法的选用 |
| 3.2 工业建筑设计阶段安全风险识别的一般步骤 |
| 3.3 分析工业建筑安全风险事故类型 |
| 3.4 识别工业建筑设计阶段安全风险影响因素 |
| 3.4.1 引发碰撞事故的安全风险因素 |
| 3.4.2 引发坠落事故的安全风险因素 |
| 3.4.3 引发结构失效事故的安全风险因素 |
| 3.4.4 引发火灾伤害事故的安全风险因素 |
| 3.4.5 引发爆炸伤害事故的安全风险因素 |
| 3.4.6 引发中毒窒息事故的安全风险因素 |
| 3.4.7 引发触电事故的安全风险因素 |
| 3.4.8 引发噪音事故的安全风险因素 |
| 3.4.9 引发腐蚀事故的安全风险因素 |
| 3.4.10 引发车辆伤害事故的安全风险因素 |
| 3.4.11 安全风险影响因素辨识情况表 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 工业建筑设计阶段安全风险评价 |
| 4.1 工业建筑设计阶段安全风险评价方法的选用 |
| 4.2 基于层次分析法对工业建筑设计阶段安全风险评价 |
| 4.2.1 层次分析法的一般步骤 |
| 4.2.2 工业建筑设计阶段安全风险因素权重的确定 |
| 4.3 基于层次分析法的模糊综合评价 |
| 4.3.1 模糊综合评价 |
| 4.3.2 基于层次分析法的模糊综合评价的步骤 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 工业建筑设计阶段安全风险分析实例 |
| 5.1 实例概况 |
| 5.2 YK环保科技项目设计时需要考虑的危险有害因素 |
| 5.2.1 YK环保科技项目涉及的危险化学品 |
| 5.2.2 YK环保科技项目生产过程中危险伤害分析 |
| 5.3 YK环保科技项目设计阶段安全风险评价 |
| 5.3.1 YK环保科技项目设计阶段安全风险因素识别 |
| 5.3.2 YK环保科技项目设计阶段各安全风险因素权重的确定 |
| 5.3.3 YK环保科技项目设计阶段安全风险评价 |
| 5.4 YK环保科技项目设计阶段安全风险评价结果分析 |
| 5.5 YK环保科技项目设计阶段安全风险评价后对策及建议 |
| 第6章 总结与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 论文的不足之处 |
| 6.3 未来的展望 |
| 参考文献 |
| 附录A YK环保科技项目设计阶段安全风险调查问卷 |
| 致谢 |
（9）沿海地区输电线路桩基础抗氯离子腐蚀研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究目的及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 研究内容 |
| 第二章 沿海地区输电线路桩基础耐久性调研及分析 |
| 2.1 调研概况与基础腐蚀环境特征 |
| 2.2 基础防腐措施现状调研 |
| 2.3 基础外观质量分析 |
| 2.3.1 基础完整性分析 |
| 2.3.2 基础钢筋锈蚀与表面裂缝特征分析 |
| 2.3.3 基础混凝土结晶腐蚀分析 |
| 2.3.4 基础混凝土冻融循环剥蚀分析 |
| 2.4 基础混凝土强度分析 |
| 2.4.1 基础混凝土回弹强度测试 |
| 2.4.2 基础混凝土取芯强度测试 |
| 2.4.3 基础混凝土强度检测结果分析 |
| 2.5 基础混凝土碳化深度分析 |
| 2.6 基础保护层厚度分析 |
| 2.7 基础混凝土离子含量分析 |
| 2.7.1 基础混凝土离子含量测试 |
| 2.7.2 基础混凝土硫酸根离子含量分析 |
| 2.7.3 基础混凝土氯离子含量分析 |
| 2.8 基础钢筋的锈蚀 |
| 2.8.1 氯离子在钢筋锈蚀中起的作用 |
| 2.8.2 基础钢筋的锈蚀过程 |
| 2.9 氯离子对硫酸根离子腐蚀性的影响 |
| 2.10 干湿交替作用 |
| 2.10.1 干湿交替的涵义 |
| 2.10.2 干湿循环原理 |
| 2.11 本章小结 |
| 第三章 氯盐加速侵蚀试验研究 |
| 3.1 试验目的 |
| 3.2 试验概况 |
| 3.3 试验所用防腐材料 |
| 3.3.1 GN混凝土防盐蚀剂 |
| 3.3.2 MS-605 复合型混凝土阻锈防腐剂 |
| 3.3.3 聚合物水泥砂浆 |
| 3.4 钢筋抵抗氯离子侵蚀试验 |
| 3.4.1 试验方案 |
| 3.4.2 试验结果及分析 |
| 3.5 混凝土试块侵蚀试验 |
| 3.5.1 试验方案 |
| 3.5.2 试块制备方法 |
| 3.5.3 试验方法 |
| 3.5.4 试验结果及分析 |
| 3.6 钢筋混凝土构件侵蚀试验 |
| 3.6.1 试验方案 |
| 3.6.2 试验结果及分析 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 桩基础在沿海地区的应用及防护措施研究 |
| 4.1 桩基础在沿海地区应用的可行性分析 |
| 4.2 基础混凝土 |
| 4.2.1 基础混凝土强度等级 |
| 4.2.2 基础混凝土原材料要求 |
| 4.2.3 基础混凝土保护层厚度 |
| 4.3 基础防腐外加剂 |
| 4.3.1 防腐剂的特点及分类 |
| 4.3.2 防腐剂类型选择 |
| 4.4 基础防腐涂层 |
| 4.4.1 防腐涂料作用原理 |
| 4.4.2 防腐涂料的特点及类型 |
| 4.5 其他设计手段 |
| 4.6 施工质量控制 |
| 4.7 本章小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（10）腐蚀钢筋混凝土结构研究现状及展望（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 钢筋腐蚀损伤原理 |
| 2 钢筋腐蚀造成的破坏形式 |
| 2.1 钢筋力学性能的退化 |
| 2.2 混凝土保护层的破坏 |
| 2.3 钢筋与混凝土粘结性能的下降 |
| 3 钢筋混凝土结构的防护技术 |
| 4 展望 |
四、工业建筑的腐蚀特性及防护措施（论文参考文献）
- [1]中国桥梁工程学术研究综述·2021[J]. Editorial Department of China Journal of Highway and Transport;. 中国公路学报, 2021(02)
- [2]腐蚀环境下基于全寿命设计需求与时变可靠度的钢结构性能退化规律研究[D]. 陈尧. 东南大学, 2021(02)
- [3]污水处理构筑物混凝土结构的腐蚀与防护综述[J]. 张振光,赵慧玲,姚旭鹏. 建筑施工, 2020(09)
- [4]旧工业建筑再生利用施工安全风险控制研究[D]. 张旭东. 西安建筑科技大学, 2020(01)
- [5]波浪作用下海工混凝土墩柱轴心受压承载力试验研究[D]. 蒋俊南. 江苏大学, 2019(02)
- [6]沿海变电站环境下混凝土结构耐久性的理论和试验研究[D]. 杨建宇. 湖南大学, 2019(07)
- [7]冻融循环与盐冻侵蚀作用下混凝土耐久性能研究[D]. 杨森. 沈阳建筑大学, 2019(05)
- [8]工业建筑设计阶段安全风险分析[D]. 封雪. 天津大学, 2018(06)
- [9]沿海地区输电线路桩基础抗氯离子腐蚀研究[D]. 吴晓锋. 河北工业大学, 2017(01)
- [10]腐蚀钢筋混凝土结构研究现状及展望[J]. 薛斌,孙启荣,王辰宇,朱保印. 能源与环保, 2017(04)