一、扶余加快小城镇建设（论文文献综述）
徐振宇,李人庆[1]（2020）在《从“小城镇 大问题”到“小城市 大问题”——“中国第一农民城”龙港的追踪调查》文中指出在多重转型的复杂背景下,龙港这个以五个小渔村为基础的新设小镇,被迫充分利用市场机制的力量,以港兴商,以商促工,以业扩城,成为"温州模式"的重要发源地,作为中国第一座"农民城"崛起,成为特大镇的典型和首批"镇改市"试点镇。作为费孝通先生"小城镇大问题"的拓展性研究,以追踪田野调查为基础,采用深度访谈与参与式观察方法,结合档案和统计数据,刻画龙港发展进程,提炼发展经验,剖析发展困境,追踪撤镇设市历程。研究发现:基层政府顺应民众需求,最大限度地简政放权,通过集资、捐资、有偿出让土地等举措,充分发挥市场的作用,迅速改进了城镇基础设施与基本公共服务,以"买来的"城镇化,提交了"小城镇大问题"的"另类"答卷;成为特大镇后,事实上的"城"与行政级别名义上的"镇"的矛盾,引发"大城镇大问题",尤其表现为基础设施与公共服务滞后,影响营商与人居环境。放权扩权式的改革,陷入"放权—收权"循环套,基础设施和公共服务滞后状况无法缓解;"撤镇设市"有利于改善营商与人居环境。但是,如何在更高起点上,达成行政体制与市场机制间的良性互动,仍然是龙港这座"小城市"的"大问题"。
曹雷[2]（2020）在《基于快速交通的吉林省城镇体系演变研究》文中认为区域城镇体系是区域经济发展的重要支撑和空间表达,区域城镇体系研究是区域经济发展研究的重要领域与热点研究之一。城镇是区域经济发展的核心,是区域内人口、产业、科学技术、资金等各种经济要素集聚和发展的物质载体,是区域社会经济活动的空间载体。区域经济发展通过区域城镇体系中城镇的经济发展来实现,因此,区域内一个城镇的发展变化必然会对影响到城镇体系内其他城镇,导致整个区域城镇体系的发展变化,进而影响区域经济的发展。区域城镇体系演变是区域经济发展格局变化的重要内容和空间体现,因此,对于区域城镇体系演变的研究将有利于我们从整体上把握区域经济发展格局的变化规律,为区域经济发展方向和经济结构的调整提供理论与实践政策支撑,推动区域经济增长。区域城镇体系演变受到人口迁移、国家和区域产业发展政策、区域交通运输体系等多种因素的综合作用。快速交通是交通运输体系中区别于传统交通的新型运输方式,它已成长为区域城镇之间主要的联系方式。由于快速交通改变了传统交通方式影响下城镇体系内城镇之间的联通方式和作用强度,促进城镇人口规模变化、产业结构调整、城镇空间形态和城镇联系方向改变,带动区域城镇体系不断演变,因此,快速交通和城镇体系演化之间形成以快速交通带动区域城镇体系演变的“函数”关系,通过快速交通发展调控和优化区域城镇体系演变方向和趋势,优化区域经济发展结构,促进区域经济增长。随着我国新型城镇化和区域经济一体化进程的加快,快速交通对区域城镇体系演变的影响突显,区域城镇体系等级结构、职能结构、空间结构不断演变,反映出区域城镇体系经济结构的变化趋势。21世纪以来,东北地区城镇化进程趋缓,经济增长动力缺乏、转型困难,经济发展下滑趋势明显。2003年,我国开始实施东北振兴战略,然而东北地区的经济发展困局仍没有改变,经济发展的根本矛盾依然存在,现阶段东北地区经济仍旧发展缓慢。城镇体系的发展是东北地区经济结构发展的主要内容。近年来,我国交通运输体系发展迅速,特别是高速公路、高速铁路和航空运输等快速交通方式正在以前所未有的速度向前推进。快速交通为东北地区城镇体系向城镇组群演变提供了新的解决思路与实践路径。本文以吉林省城镇体系为研究对象,从快速交通的视角对城镇体系的演变进行研究,构建快速交通背景下城镇体系的演变机制、演变规律和演变效应的分析框架,剖析快速交通发展对城镇体系等级结构、职能结构、空间结构的影响特征及效应,提出区域城镇体系调控和优化的路径和引导政策,旨在丰富区域快速交通引导城镇体系协调优化发展的研究理论与实践,为吉林省调控区域城镇体系发展方向增添新的视角和思路,为吉林老工业基地经济振兴提供参考,也为国内其他区域城镇体系的调控与优化提供借鉴。本文主要研究内容分为理论和实证两大部分,具体安排如下:第一部分为理论部分,研究内容包括快速交通和城镇体系的概念及其内涵的界定与辨析、快速交通与城镇体系演变相关理论概述、国内外研究进展、快速交通影响下城镇体系演变理论框架构建。该部分涵盖第一章至第三章,其中,第一章对快速交通影响城镇体系演变的研究背景、选题依据、研究意义、研究内容、研究方法和框架以及拟解决的关键问题进行说明。第二章在界定快速交通和城镇体系的概念及内涵基础上,分析快速交通影响城镇体系演变的相关基础理论,对快速交通影响城镇体系演变的国内外研究成果进行梳理分析。第三章探讨快速交通发展和城镇体系演变的影响因素,在此基础上,构建快速交通影响城镇体系的演变机制、演变规律和演变效应,为后文研究快速交通影响吉林省城镇体系演变做理论准备。第二部分为实证部分,研究内容包括吉林省快速交通和城镇体系发展时序分析,快速交通影响下的城镇体系演变过程分析、可达性分析,对快速交通影响城镇体系等级结构、职能结构和空间结构演变做实证分析,以及快速交通发展影响吉林省城镇体系演变存在的主要问题和发展格局研究,快速交通调控和引导城镇体系演变的主要调控路径和优化引导政策。该部分涵盖第四章至第八章,其中,第四章分析吉林省快速交通发展历程和城镇体系演变历程,并重点分析吉林省快速交通影响城镇体系演变的四个阶段及变化特征。第五章是本文的核心内容,通过城镇首位率、位序-规模法则计算吉林省城镇体系等级结构的时序变化,对比快速交通旅客周转量的时序变化,探讨快速交通对城镇体系等级结构产生的效应;通过区位熵、纳尔逊城市职能指数计算城镇体系职能强度变化,然后利用灰色关联分析法计算快速交通与城镇职能演变之间的关联度,分析快速交通发展对城镇体系职能结构变化与效应;通过改进后的城市空间引力模型计算快速交通对城镇体系的空间作用强度,分析演变特征和影响效应。第六章研究快速交通影响下吉林省城镇体系变化趋势,归纳总结快速交通影响吉林省城镇体系发展存在的主要问题、快速交通与城镇体系发展的背景与目标、快速交通作用下的城镇体系总体格局,最后根据变化趋势提出吉林省城镇体系快速交通调控的主要路径。第七章为本文的对策建议部分,根据前文的研究结果并分析国内外典型案例,从快速交通超前发展政策、快速交通的城镇空间响应政策、城镇空间组织创新引导政策、快速交通与城镇空间的区域协调政策四个方面提出快速交通作用下吉林省城镇体系优化的引导政策。第八章是总结归纳本文的主要研究结论、可能存在的创新之处,指出研究不足及未来的研究方向。本文通过上述研究,提出了如下核心观点:第一,快速交通通过经济体空间相互作用强度变化这一核心作用机制,进而引导城镇的经济要素发生空间集聚与扩散。第二,城镇体系等级结构的变化与城镇对人口、产业等经济要素的吸引关系密切,而这种吸引力与快速交通旅客周转量的空间分布直接相关;城镇体系职能结构形成的核心是城镇体系中不同城市之间的专业化分工,而这种专业化分工的形成与区域快速交通发达所导致的运输成本的下降直接相关;城镇体系空间结构的变化与城镇快速交通的布局方式而导致的城镇之间空间相互作用强度直接相关。第三,区域快速交通调控和优化区域城镇体系,推动形成以区域中心城市为增长极、由相连接城镇组成的城镇群和城镇轴带,引导区域经济发展。本文围绕快速交通影响区域城镇体系演变开展研究,在研究视角、研究内容和研究体系上可能具有创新性,具体体现如下:第一,在研究视角上,本文从快速交通的视角,以交通运输理论和城镇体系演变理论为指导,探讨和构建快速交通影响城镇体系演变的机制、规律和效应的理论框架,从理论上揭示快速交通影响城镇体系的演变规律。第二、在研究内容上,论文对快速交通布局前后的吉林省城镇时空可达性分布规律、快速交通影响城镇体系结构的演变进行研究。首先,快速交通带动吉林省城镇体系时空可达性的改变,推动区域城镇体系结构发生相应变化。其次,通过客货周转量换算、高速公路和高速铁路加权赋值,构建吉林省各地级市快速交通旅客周转量时间序列,提出使用快速交通旅客周转量作为快速交通的评价指标。最后,以快速交通旅客周转量为指标,分别研究快速交通对吉林省城镇体系等级结构、职能结构、空间结构的影响,并对其作用机理和影响效应进行研究。第三、在研究体系上,论文首先从理论上系统梳理并阐述快速交通对城镇体系演变的影响因素,之后构建基于演变机制、演变规律和演变效应的快速交通对城镇体系演变的理论框架,并以快速交通对吉林省城镇体系的影响为例,对吉林省快速交通布局以来城镇体系等级结构、职能结构和空间结构变化进行研究;根据吉林省快速交通和城镇体系发展背景和目标及存在的问题,提出了快速交通引导城镇体系优化布局的政策建议。
李印作[3]（2020）在《吉林省农村城镇化发展对策研究》文中研究表明农村城镇化作为政府和学术界关注的焦点,是带动农村经济发展、解决三农问题、促进城乡一体化的重要手段。城镇是城市与农村之间的连接点,是实现城乡统筹的关键纽带,要想实现农村的发展就需要充分释放小城镇在经济发展中的活力与创新力。传统城镇化的粗放式发展造成了大城市基础设施短缺、城市道路交通拥趸、住房与租房紧张以及环境污染等一系列问题。发展农村城镇化不但可以解决传统城镇化带来的弊端,还可以为农村剩余劳动力转移提供良好的条件,总之,农村城镇化有望成为促进县域增长的新高地、推进新型城镇化的新载体,统筹城乡发展的新路径和乡村振兴的新抓手。本文在整理了大量农村城镇化相关理论的基础上,通过吉林省农村城镇化现状、农村城镇化案例及模式的分析,梳理出吉林省农村城镇化各个模式的特点。选取了人均GDP、城镇化率等12个与农村城镇化相关的指标,搜集了详尽的数据,运用熵权法对吉林省的9个市（州）进行了纵向对比,得出了吉林省各地区间城镇化发展不均衡的结论。借鉴了国内外农村城镇化的经验,得出了对吉林省的启示。最后,通过前文定向与定量研究,为吉林省农村城镇化的发展提供了对策。
季红颖[4]（2020）在《东北三省新型城镇化动力演化及协同效应研究》文中研究表明上世纪90年代之前,东北三省的城镇化率始终居于全国前列,这主要得益于其良好的工业基础和丰富的资源。进入到21世纪之后,随着我国东部沿海地区、中部地区以及西部地区发展迅速,东北三省经济发展水平已明显滞后,城镇化速度趋缓,在科技快速发展的背景下,农业规模化经营释放了大量剩余劳动力,而工业正向技术密集型、资本密集型转变,无法吸纳更多的农业转移人口,东北三省城镇化发展陷入困境。东北三省城镇化建设中出现了发展速度缓慢等问题,究其根本原因在于城镇化发展动力不足,动力系统缺乏协同发展等,因此我们亟需从东北三省新型城镇化动力机制系统出发,来找到适合东北三省的新型城镇化道路。本文基于城镇化动力理论、演化理论、系统理论及协同理论,综合运用区域经济学、发展经济学、数量经济学等多学科理论,初步构建了东北三省新型城镇化动力演化与协同理论框架;采用熵值法、空间分析法等对其新型城镇化发展水平及动力进行测度,并对动力作用进行了回归分析;采用耦合协调模型来度量其动力协同效应,根据计算结果找出东北三省新型城镇化动力协同发展中存在的主要问题,探寻东北三省新型城镇化发展水平低下的深层次原因,并提出加快东北三省新型城镇化动力协同发展的对策建议。第一章:绪论。主要介绍研究背景及意义,国内外研究动态,文章的研究思路、研究内容及研究方法。目前东北三省城镇化的发展伴随着体制变革、产业结构调整升级、大规模的人口流动和利益分化,迫切需要系统地分析研究东北三省新型城镇化发展的动力机制系统及其协同效应,以充分发挥及释放动力机制的内生效应。第二章:概念界定及相关理论基础。阐述新型城镇化及其内涵、新型城镇化动力机制及其协同效应概念;以东北三省作为研究对象,从区域的角度来定义新型城镇化动力协同发展概念。梳理了城镇化动力发展理论、演化经济理论、系统理论与协同发展理论,为后续研究奠定理论基础。第三章:构建东北三省新型城镇化动力演化及协同理论框架。基于东北三省城镇化水平滞后,质量不高,亟需构建新型城镇化动力机制系统,本章主要介绍了新型城镇化动力因素、动力系统及其运行原理,分析了新型城镇化动力演化的特征,在此基础上,构建新型城镇化动力演化机制及协同发展理论框架体系。第四章:东北三省新型城镇化发展历程及评价。对东北三省城镇化的发展历程进行了横向比较及纵向梳理,并分析了其城镇化空间格局,介绍了新型城镇化发展目标及功能定位,构建了新型城镇化发展水平评价指标体系,并对东北三省新型城镇化水平以及各地级市水平进行了分析评价及比较。第五章:东北三省新型城镇化动力演化及评价。在测度东北三省新型城镇化发展动力的基础上,分析动力时空演化特征,评价动力作用及其绩效,探析东北三省新型城镇化动力结构及动力特点,以此明确动力的作用方向和力度,完善东北三省新型城镇化发展的动力机制系统。第六章:东北三省新型城镇化动力协同效应分析。通过构建新型城镇化动力耦合协调模型来测度其协同效应,分析东北三省新型城镇化动力是否存在协同,影响方向和力度如何,区域间的差异有多大,为合理分析和预测东北三省未来新型城镇化动力格局新变化提供依据,从而为推动新型城镇化建设持续发展提供参考。第七章:东北三省新型城镇化动力协同发展中存在的问题及对策建议。东北三省新型城镇化动力协同发展中存在着内源动力相对不足、外向动力作用较小、中小城市动力结构失衡、动力供给不平衡不充分、协同体制机制缺失等问题;针对上述问题,提出了相应对策建议,以此来推动新型城镇化建设健康发展。本文对东北三省新型城镇化动力演化及协同效应进行了理论和实证研究,选取了2000-2017年数据,得到如下基本结论:一是东北三省新型城镇化发展水平综合指数稳中有升,趋势向好发展,但各省之间、各地级市之间存在较大差异。二是东北三省新型城镇化动力演化中呈现出内源动力相对不足、外向动力逐渐提升、市场动力趋于增强、政府动力波动性大、综合动力趋于平缓等特点。三是东北三省新型城镇化动力已逐渐演变为内源和外向动力、政府和市场动力共同作用的多元动力,空间演化差异性显着。四是东北三省新型城镇化动力演化中动力结构并不均衡,动力绩效地区间差异性较大。五是东北三省新型城镇化动力系统耦合协调水平向好趋势,但仍处于低水平的耦合协调阶段。六是东北三省新型城镇化动力协同发展中存在着内源动力相对不足、外向动力作用较小、中小城市动力结构失衡、动力供给不平衡不充分、动力协同发展体制和机制缺失等问题。针对以上研究结论,从六个方面提出了如何释放协同效应推动东北三省新型城镇化动力协同发展的对策建议。第一,优化产业结构,即切实保障和加强农业的基础性地位、加强工业化和城镇化的互动、推动城镇化与文化产业融合发展;第二,完善动力体制,对管理体制及投资体制进行改革;第三,释放协同效应,注重产业转移与新型城镇化的互动、推动内源动力和外向动力协同发展、发挥政府与市场主体的协同效应、大中小城市协调发展;第四,转变发展模式,解决人口城镇化与土地城镇化不协调问题、重视城镇信息化管理、减少能源消耗降低环境污染;第五,推动城镇化的多规融合,从规划滞后转向规划超前、宏观规划与微观规划相结合;第六,深化体制机制改革,破除体制机制障碍、处理好城镇化与市场化的关系,加快农业转移人口市民化、以制度创新为突破口营造产城融合发展的政策环境。
车宇彤[5]（2020）在《吉林省县域经济空间格局演变研究》文中提出县域经济是中国国民经济的基本单元,作为区域经济的子系统,在经济社会发展中占有重要地位。我国一直重视县域经济的健康发展,本文总结吉林省县域经济发展现状,通过综合评价吉林省县域经济发展水平进行探索性空间数据分析,分析发现吉林省县域经济空间格局经历了由无序向集聚转型的起步阶段,处在升级调整的成长阶段,总结其空间格局演变特征,探究影响因素研究发展对策,对指导吉林省县域经济发展具有理论和现实意义。研究首先分析总结吉林省县域经济发展的现实基础,其次,结合文献研究总结县域经济发展的内涵,依照综合评价指标建立原则,确定研究范围及研究时间,尝试构建评价吉林省县域经济的综合评价指标体系,评价县域经济发展水平。以此为依据,通过ArcGIS等软件,对吉林省县域经济发展水平进行探索性空间统计分析（Exploratory Spatial Data Analysis）,对吉林省县域经济进行全局及局域空间自相关分析,深入分析吉林省县域经济的空间格局演变特征,同时定性与定量相结合分析吉林省县域经济空间格局演变的影响因素,进而对县域经济空间格局正向演变提供对策建议,全文内容如下:第一,了解该研究的研究背景、研究目的与意义,梳理国内外文献进行述评;第二,总结该研究的相关概念及理论研究,为研究提供理论基础;第三,总结吉林省县域经济布局和发展现状,总结吉林省县域经济发展特征,分析研究的现实基础;第四,总结国内外县域经济空间格局演变经验,为分析吉林省县域经济空间格局演变提供经验借鉴;第五,运用探索性空间统计分析（ESDA）对吉林省县域经济发展水平进行空间分析研究。首先构建吉林省县域经济发展水平综合评价指标体系并进行分析,奠定实证研究基础,在此基础上,进行空间相关性分析,总结空间格局演变趋势及特征;第六,分析吉林省县域经济空间格局的影响因素;第七,提出县域经济空间格局正向演变的对策建议;最后对研究进行总结。
丁绍通[6]（2019）在《伪满时期东北地区城镇体系研究》文中认为就中国城市的发展历史而言,伪满时期的东北地区是一个特殊的时空范围。从1931年至1945年,日本在此进行了长达14年的殖民统治。此间东北城市出现高速发展的态势,区域内部初步形成较为完整的城镇体系。然而,出于资源掠夺和妄图长久统治的政治目的,日伪当局主导的城市规划畸形发展,东北区域内部形成的城镇体系表现出一定的畸形特征。本文在参考历史文献的基础之上,引入现代城镇体系理论,通过GIS等可视化的方法和工具构建出伪满时期东北地区内部形成的城镇体系格局,并运用量化分析方法深入探讨城镇体系形成和演变的驱动机制。论文主体内容分为四部分。前两部分,通过查阅文献并整理文献数据,还原出伪满时期东北地区的自然与人文概况;分析伪满时期东北地区城市的职能与性质。第三部分系统构建出伪满时期东北地区城镇体系的空间格局,总结其时空演变特征。第四部分主要分析了伪满时期东北地区城镇体系变迁的驱动因素,提取海拔、坡度、坡向、温度、降水、土地资源、人口密度和河流距离等自然和人文因子,通过量化研究和文字论述相结合的方法分析这些因子对城镇体系变迁的影响,以求加深人们对于特殊社会背景下城镇体系形成及其发展演变机制的理解。
马晨光[7]（2019）在《基于产业与空间协同发展的哈长城市群空间生长模式研究》文中指出城市群已经成为我国区域一体化发展的主体形态,同时也是国家推进城镇化、实施东中西部区域协调发展战略的核心载体,作为一种具有全球意义的“城市—区域发展模式”,将引领区域经济的多极增长。产业与空间作为城市群发展的关键引擎和重要载体,其相互作用的效应必将影响城市群的生长与协同发展。中国城市群发展不均衡,多数尚未成熟,特别是诸如哈长城市群这类跨省级行政区域城市群,普遍存在着协同机制薄弱、发展路径各异、产业协作困难、地方利益至上等问题,极大地制约了城市群的健康发展。本研究基于新型城镇化与国土空间规划的战略导向、哈长城市群拓展新空间的切实需求、城市产业转型与振兴的发展要求等研究背景,以产业与空间协同发展为研究切入点,挖掘哈长城市群产业与空间系统的作用机理、揭示哈长城市群空间生长的格局、提出适宜哈长城市群未来空间生长的模式及规划策略。全文围绕“理论认知—特征解析—协同测度—模式选择—实现路径”的技术路线展开研究。“理论认知”——从城市群空间生长、产业发展、产业与空间关联性、测度技术方法等方面进行梳理与研究,共同构成了本文的研究基础。从理论层面分析了城市群的空间生长基本组织模式、一般特征、制约与促进因素,以及产业集聚扩散的形成机制与动力要素,进而研究城市群产业与空间的关联性,对相关技术方法进行梳理,为产业与空间的相关协同发展测度及空间生长模式选择提供理论与技术支持。“特征解析”——哈长城市群空间与产业要素演化特征的“形”的分析,哈长城市群具有较好的发展支撑基础,但尚处于雏形发育与快速发展之间的阶段,属于城市群发育的初级水平,且核心城市处在集聚为主的发育阶段。通过多样本大数据,分析人口规模与城市建设用地、经济规模与基本公共服务、交通联系与国家调控政策、资源利用与主体功能区划等空间要素的演化特征,以及产业结构与就业结构、企业数量与优势产业、科技创新与外向程度、环境污染与治理状况等产业要素的演化特征。为产业与空间协同发展测度提供基础数据与要素支持,并为空间生长模式选择提供“基本轮廓”判断和修正依据。“协同测度”——基于系统耦合的哈长城市群产业与空间协同发展测度,从“形”深入到“质”,研究哈长城市群产业与空间的协同发展水平。首先,通过产业与空间的系统耦合机理分析发现二者协同发展的内在机制,以此构建哈长城市群产业与空间协同发展的理论模型和基本测度模型。遵循“目标统领—原则导向—框架指引—逐层完善”的总体思路,构建哈长城市群产业与空间协同发展测度体系,涵盖产业与空间2个子系统、涉及8个要素和26个指标单元。将哈长城市群划分为105个区县（县级市）级空间作为研究单元,从时空双重维度对产业与空间发展的耦合度与耦合协调度进行测算,得出哈长城市群产业与空间的协同发展水平,并进行时序变化、空间分异和演化格局的分析,进而探究整体发展水平不高和地区发展差距较大的原因。为空间生长模式适宜性选择提供重要的理论支撑与技术支持。“模式选择”——哈长城市群空间生长模式的适宜性选择,遵循“格局判读—机制指引—原则匹配—导向修正”的技术路线,从“形”和“质”的双重基础、在可预见的时空范围内进行哈长城市群空间生长模式的适宜性选择。首先,根据“状态—机理—行为—格局”的链式循环过程对哈长城市群空间生长格局进行判读;其次,分析哈长城市群空间生长的推阻机制,作为空间生长模式选择的重要依据和方向指引;再次,在选择原则的匹配和目标导向的修正下,进行哈长城市群空间生长模式的适宜性选择,提出内优外联的双核引领、集聚组合的次级稳定、精明收缩的边缘培育、区带统筹的轴向拓展、异类等值的分区管控等空间生长模式,并分析其价值内涵和各模式在空间构成要素、空间结构、空间生长时序等方面的协同关系。“实现路径”——哈长城市群空间生长模式的实施与规划策略,根据引申讨论和空间生长模式选择,着眼于对缓解“核心—边缘”空间结构锁定效应、实现“产业—空间”规模效应与协同能力、破解内生动力推动区域与城市发展难题、推进不同主体功能区新型城镇化道路等路径的探索,从总体路径构建和分模式生长策略制定等多个维度,提出具有科学依据和可操作性的空间生长模式实施与规划策略,保障哈长城市群的长远建设以及产业与空间协同发展。研究以《“东北振兴”背景下的中心城市发展战略及其空间绩效评价》《收缩城市的时空间演化机制与规划应对研究——以我国东北地区为例》两项国家自然科学基金项目为支撑,面向特殊发展时期的哈长城市群空间生长和产业转型问题,通过产业与空间要素演变特征和系统间协同发展水平的测度,发现哈长城市群空间生长的缺陷,在可预见的时空范围内选择适宜的空间生长模式。以期在理论层面上,构建支撑城市群产业与空间协同发展的框架与技术方法,在实践层面上,提升城市群空间规划的科学性与时效性。
李先涛[8]（2019）在《改革开放四十年来县级行政区划改革研究 ——基于系统分析视角》文中研究表明行政区划是国家治理体系的重要组成部分,其改革结果直接关系到国家和地方治理能力的提升。从中国两千多年的行政区划历史变迁过程来看,行政区划呈现出明显的工具主义导向,即巩固政权、强化控制和发展社会生产。改革开放以后,随着中国国家治理重心逐渐由政治建设转向经济发展,中国共产党和各级政府在“以经济建设为中心”的议题上达成高度共识。政府职能转变、权力空间配置以及法律政策供给都是围绕着经济发展而展开。作为政府的政策工具,行政区划改革被赋予了越来越多的经济功能。改革开放四十年来,中国行政区划改革主要集中在县级政区,其改革的类型和数量远超省级和地级行政区划改革。诚然,县级行政区划改革在打破城乡壁垒、构建一体化区域市场、推动城市空间生产和权力扩张等方面确实了发挥了一定的积极作用,但由此带米的假性城市化、“逆向调整”和城市空间结构的畸形等问题也愈发明显。行政区划改革本质上是一个治理体系重构的过程。在此过程中,原有的地域结构、权力空间、政策覆盖和利益格局都将迎来一定程度上的调整。因此,行政区划改革影响实际上早已超越了行政范畴,深刻地影响到既定区域内的政治发展、经济建设、社会融合、文化塑造乃至军事部署等多个方面。作为中国基层政治管理、经济发展和公共服务供给的结构单元,县级政区一直是国家治理的根基。从治理参与主体而言,县级政府与公民的互动频度远高于省级和地级政府。与乡镇级政府相比,县级政府又是一个拥有完整权力结构体系的治理主体。上级政府的重大改革举措也都需要由县级政府来推动和落实。基于行政区划的广泛影响和县级政区的基础性作用,本研究认为,地方政府在推动县级行政区划改革时应秉承价值理性与工具理性相统一、以公共服务供给为核心的原则,坚持科学化、法治化和民主化的前进路径。县级行政区划改革是一项系统工程。它不仅涉及多种改革类型,而且影响因素较多,是一个多元主体共同参与的过程。本研究在梳理国内外相关研究文献基础上,采用系统分析方法将县级行政区划改革划分为导向子系统、执行子系统和制度保障子系统。它们分别回应的是县级行政区划改革的前进路向、行动指导和制度保障问题。在此基础上,本文将上述系统分析的结果置于县级行政区划改革实践,从新型城镇化导向、结构扁平化和制度支持系统化方面对未来的改革路向进行了解析。这是本文研究县级行政区划改革的基本逻辑思路。全面的文献梳理和多学科的理论支撑是本研究的重要基础。行政区划是多维功能聚合的历史变迁产物。学界对于此问题的研究主要是基于功能视角而展开,且采取的技术路线也各不相同。基于此,本文分别从区划变迁规律、政权体系建设、政府管理绩效、区域经济发展、空间体系重构和区划法治这六个方面对目前国内的研究成果作了相关的阐述和评析。与国内聚焦于行政区划的功能性研究不同,国外对于行政区划改革研究主要是围绕城市治理（尤其是大都市区治理）展开。学者们更加关注的是运作机制调整和公共服务供给方面。按照其学术观点和技术方法,本文将域外研究成果划分为传统区域主义、地方自治与公共选择、新区域主义和尺度重构与地域重组。这些文献资料的梳理为县级行政区划改革研究视角和方法选择提供了借鉴。在理论支持方面,基本概念、维度分析和相关核心理论构成了县级行政区划改革的理论基础。本文在此基础上构建了县级行政区划改革的系统分析模型,以此为后续研究提供一个整体性的结构框架。县级行政区划改革的问题是本研究的逻辑起点。改革开放四十年来,中国县级行政区划改革一直与区域经济发展和城镇化进程紧密地联系在一起。所以,本文基于上述现实语境首先对县级行政区划改革的路径变迁和驱动力做了描述性研究,旨在通过还原改革过程的方式来发现其存在的问题,进而深入分析问题产生的根本原因。从1978年至今,县级行政区划改革先后经历市管县体制全面推行、县改区的加速、县改市的暂停与解冻、省直管县的试点和区界重组这五种主要的演化形式。区域经济发展、城市空间扩张、土地资源整合和行政权力扩张是县级行政区划改革的主要驱动力。在前述研究基础上,本文将县级行政区划改革的问题归纳为五个方面,即经济区与行政区的规划冲突、市县合治与市县分置的矛盾、行政等第的缺失、科学规范论证的缺席以及决策过程合法性的欠缺。导致上述出题出现的原因在于改革价值导向的偏离、结构体系科学性的不足和制度保障体系的不完善。对县级行政区划改革三个子系统的分析是本研究的核心组成部分。导向子系统关注的是政府的理念导向与行政区划改革的功能定位之间的相互关系。无论在法律还是现实当中,地方政府都是县级行政区划改革的发起者、推动者和执行者。它的理念导向也将直接影响县级行政区划改革的形式和路径。本文选择用价值理性和工具理性来阐释政府在县级行政区划改革议题上的理念导向。一方面,作为公共精神的践行者,政府在县级行政区划改革中必须要维护公共利益、保障公民参与、扞卫社会公平与民主,以此来实现价值理性层面的公共性。另一方面,作为利他性和自利性的集合体,政府在县级行政区划改革中还需要兼顾区域经济发展、城市空间扩张和权力扩张,以此追求工具理性层面的效率。从一定程度上而言,县级行政区划改革的决策实际上就是价值理性与工具理性相互交织的过程。它深刻地体现在行政区划改革的功能定位上。从改革开放至今,县级行政区划改革功能导向经历了从“强政治”到“强经济”的转换。本研究认为,未来这种功能定位应逐渐向“重服务”过渡,真正实现行政区划的人本核心理念。县级行政区划改革执行子系统主要研究的是政府职能重心与权力空间配置。政府职能重心决定着权力空间配置,两者都直接影响到行政区划改革的类型和路径。与此同时,行政区划改革的功能定位也体现出政府职能重心的调整。政府职能重心变化与县级行政区划改革目标呈现出明显的阶段性耦合。故此,本文选择从政府职能重心、权力空间配置及其府际关系方面入手,探究行政区划改革的内在规律,并在此基础上提出了未来县级行政区划可能的结构性变革。制度保障子系统旨在从法律和政策层面为县级行政区划改革构筑完善的制度体系,确保政府在推进县级行政区划改革时能够于法有据、依法行政,提升其决策过程的科学化、法治化和民主化。为了适应新型城镇化和都市圈经济发展趋势,构建扁平化的行政区划体系结构,提升相关制度性保障,政府在推进县级行政区划改革时应立足于三个了系统的优化。在导向子系统方面,努力实现价值理性与工具理性的统一和平衡,以提升公共服务供给和人的发展为核心导向;在执行子系统方面,积极打造服务型政府,规范权力空间配置,建立协商合作型府际关系;在制度保障子系统方面,鼓励多元主体参与,构建科学、民主、规范的行政区划决策与评估制度,构筑系统化的法律法规体系。
曹竞文,李淑杰,李高行,齐鲁,杜婉婷[9]（2019）在《基于PSR模型和熵权法的扶余市城市土地集约利用评价》文中指出以扶余市为例,基于PSR模型建立土地集约利用评价体系,对标准化处理后的指标值进行熵权法测算得出指标因子权重,定量评价了扶余市2012—2016年土地集约利用情况.结果表明:（1）2012—2016年间扶余市土地集约利用综合指数由0.177 8增加到0.192 7,总体呈现递增趋势.从各子系统层面分析,压力指标系统呈降低趋势,状态指标系统和响应指标系统呈整体上升趋势.（2）2012—2016年间扶余市土地集约利用PSR模型协调度处于逐年上升趋势,但扶余市土地依旧处于粗放的利用状态,仍需进一步探索集约模式.
李冰心[10]（2019）在《精明收缩视角下我国县域空间重构研究 ——以吉林省为例》文中研究指明21世纪初,我国城镇化年增率呈现放缓的发展趋势并且逐渐向城镇化成熟发展阶段迈进[1],空间规划从增量向存量发展转型[2]。受到全球金融市场和路易斯拐点后人口红利消失的影响,我国进入了经济新常态发展时期,出现了以县域收缩为主的具有中国特色的收缩现象[3]。不少学者认为以增长主义为基本思想的增量和存量规划终将面临结束[4]。被称为中国版‘锈带’地区的东北老工业基地,面临收缩范围广、强度大且差异强的严峻局势,尤其是位于东北中心位置的吉林省,县域层面超过50%的地区出现局部收缩,20%的地区人口密度下降,30%的地区户籍人口收缩,且收缩程度还在加剧[5],亟需转变长期以来固化的增长主义思想,认清收缩发展现状,从被动衰退转向精明收缩的道路。在上述研究背景下,文本展开了以下四部分内容的研究:第一部分:总结了我国和以美国,德国和英国为主的西方国家在不同发展背景下,对应特点不同的收缩现象所采用的主要发展理念,归纳出基于增长主义的反应型收缩和基于精简主义的适应型收缩范式,结合我国发展特点总结启示:首先,基于精简主义的适应型收缩范式更符合我国新型城镇化发展特点和经济增长新常态模式下的发展需求。其次,基于适应型收缩范式的精明收缩视角更符合我国坚持“走可持续发展道路”的发展战略、科学发展观“以人为本”的核心。最后,空间重构能够成为我国“强政府”体制下应对以县域空间收缩为主的发展特点下的主要规划手段。通过明确精明收缩的研究视角,为理论框架的构建奠定研究基础。第二部分:提出了精明收缩视角下县域空间重构的研究思路,明确了旨在通过收缩型的空间重构提高县域主导功能的使用效率,从而改善人与自然的生存环境的核心思想,并且以此为指导构建了我国县域空间重构的三段式研究理论框架:首先是主导功能定位研究,根据功能的可持续发展原则,明确了县域空间主导功能的农业生产、非农生产、社会保障、文化传承和生态保护五个类型以及功能的发展和结构特征。其次是空间重构模式研究,根据空间的复杂性发展原则,明确了空间复杂性理论下空间系统的复杂网络和能量活动两部分内容以及特征。最后是重构机制建立研究,根据机制的交互性发展原则,分别明确了县域空间重构机制的交互性发展策略和交互性动力保障。通过构建精明收缩视角下我国县域空间重构理论框架,为以吉林省为例的实证研究奠定理论基础。第三部分:以位于我国收缩现象最为严重的东北地区,且收缩问题最为典型的吉林省作为研究对象,进行理论框架的分阶段实证研究。第一阶段:基于可持续性的吉林省县域空间主导功能定位。首先明确吉林省县域空间主导功能构成内容,其次建立吉林省县域空间主导功能评价体系,最后进行吉林省县域空间主导功能定位结果分析。研究发现吉林省县域空间不仅农业资源丰富,而且具有明显的文化资源发展优势,符合精明收缩注重文化价值挖掘的发展理念;在主导功能空间分布方面,吉林省县域空间的经济和社会功能单元受空间结构影响明显,而文化和生态功能单元受地形地貌影响明显。第二阶段:基于复杂性的吉林省县域空间重构模式确定。首先提出了吉林省县域空间复杂性研究方法,其次进行了吉林省县域空间结构类型判定,最后明确了吉林省县域空间的收缩重构模式,并且以亟需重构的县域单元为例进行技术路线示范。研究发现,农业生产主导功能的县域单元呈条带型结构,采用靠拢迁移重构模式;非农生产主导功能的县域单元呈放射型结构,采用逐层聚拢重构模式;社会保障主导功能的县域单元呈组团型结构,采用就地吞并重构模式;文化传承主导功能的县域单元呈散点型结构,采用飞地合并重构模式;生态保护主导功能的县域单元呈星座型结构,采用异地迁移重构模式。其中,社会保障和文化承传功能的县域单元的重构需求最为迫切。第三阶段:基于交互性的吉林省县域空间重构机制建立。首先从政策改革和公众参与两个方面明确了吉林省县域空间交互性重构发展策略,其次从城镇体系和产业优势两个方面明确了吉林省县域空间交互性重构动力保障。研究发现:吉林省有条件自下而上地实施“互联网+”参与方式,其中以社会保障为主导功能的县域单元示范条件较好,尤其是梅河口市有潜力成为该参与方式的示范县。第四部分:以理论和实证研究内容为依据,总结了全文的五个主要研究结论,提出了研究存在的三点不足,明确了未来研究工作的发展方向。
二、扶余加快小城镇建设（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、扶余加快小城镇建设（论文提纲范文）
（1）从“小城镇 大问题”到“小城市 大问题”——“中国第一农民城”龙港的追踪调查（论文提纲范文）
| 一、引言 |
| 二、研究设计 |
| （一）研究对象 |
| （二）调研历程 |
| （三）调研方法 |
| 三、“小城镇大问题”：“中国第一农民城”的经验与道路 |
| （一）简政放权，转换角色：率先改革与调整政府职能 |
| （二）以商促工，以业扩城：“三位一体”的工商联动促进产城融合 |
| （三）以地生财，多方筹资：率先创新与变革城镇建设机制 |
| （四）乡土信任，促进交易：充分开发并高效利用本土资源 |
| （五）小结：“中国第一农民城”的自致城镇化道路 |
| 四、“大城镇大问题”：龙港成为特大镇后的挑战与困境 |
| （一）龙港成为“特大镇”后面临的主要挑战 |
| 1．基础设施与公共服务供给滞后，营商环境与人居环境不佳 |
| 2．基层政府改革动力衰减，服务居民和企业的能力下降 |
| 3．企业创新激励下降，产业升级瓶颈凸显 |
| （二）龙港经济社会发展的深层次体制困境 |
| 1．事权与财权不匹配被现行行政管理体制持续放大 |
| 2．行政管理体制与过低的行政级别不利于营商环境优化 |
| 3．龙港与灵溪的“双城博弈”进一步制约龙港的发展 |
| 4．金融管理体制和担保政策对民间金融体系的负面影响 |
| （三）“放权”式行政管理体制改革陷入“循环套” |
| 五、从“特大镇”到“小城市”：上下联动撤镇设市 |
| （一）改革促发展：撤镇设市作为龙港发展新动力 |
| （二）上下联动：从“特大镇”到“小城市”的转变 |
| 1．中央顺势推动：作为新型城镇化试点成果的“撤镇设市” |
| 2．基层持续鼓与呼：龙港企业家、退休官员、民间组织的长期努力 |
| 3．地方政府的配合：龙港“撤镇设市”阻力持续缓解 |
| （三）发展中的“小城市大问题”：进一步的讨论 |
| 1．关于城镇化进程中“名”与“实”的讨论 |
| 2．关于不同城镇化阶段内在动力机制的讨论 |
| 六、研究发现、政策启示与展望 |
| （一）研究发现 |
| （二）政策启示 |
| 1．关于行政级别调整 |
| 2．关于行政编制与行政效率 |
| 3．市场在资源配置中的重要作用 |
| （三）研究局限 |
（2）基于快速交通的吉林省城镇体系演变研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 第一节 研究背景、问题与意义 |
| 一、研究背景 |
| 二、问题提出 |
| 三、研究意义 |
| 第二节 研究内容、方法与逻辑框架 |
| 一、研究的主要内容 |
| 二、研究的主要方法 |
| 三、研究内容的逻辑框架 |
| 第三节 拟解决的关键问题 |
| 一、理论分析框架的构建 |
| 二、实践对策的提出 |
| 本章小结 |
| 第二章 理论研究基础与国内外研究进展 |
| 第一节 相关概念内涵界定及其辨析 |
| 一、快速交通 |
| 二、城镇体系演变 |
| 三、研究的视角辨析 |
| 第二节 相关理论基础 |
| 一、交通运输经济效应理论 |
| 二、城镇体系结构理论 |
| 三、交通与城镇体系关系理论 |
| 第三节 国内外研究进展与述评 |
| 一、国外相关研究现状 |
| 二、国内相关研究现状 |
| 三、国内外研究进展评述 |
| 本章小结 |
| 第三章 基于快速交通的城镇体系演变理论分析框架 |
| 第一节 快速交通与城镇体系关系的影响因素 |
| 一、快速交通发展的影响因素 |
| 二、城镇体系演变的影响因素 |
| 三、快速交通影响城镇体系演变的主要路径 |
| 第二节 快速交通影响城镇体系的演变机制 |
| 一、快速交通推动城镇体系要素运输成本的变化机制 |
| 二、快速交通引导城镇体系经济要素的集聚与扩散机制 |
| 三、快速交通与区域城镇规模收益递增的制衡机制 |
| 四、快速交通推动城市的自我强化机制 |
| 第三节 快速交通影响城镇体系的演变规律 |
| 一、快速交通影响城镇体系演变规律的阶段划分 |
| 二、快速交通影响城镇体系演变规律的过程分析 |
| 第四节 快速交通影响城镇体系的演变效应 |
| 一、快速交通促进城市新区的开发建设 |
| 二、快速交通枢纽引导新型城镇经济区形成 |
| 三、快速交通引导区域城镇体系职能结构优化 |
| 四、快速交通促进城镇空间体系变化 |
| 五、快速交通加快城镇群的形成与发展 |
| 六、快速交通推动区域城镇体系的经济增长 |
| 本章小结 |
| 第四章 吉林省快速交通的发展与城镇体系演变时序分析 |
| 第一节 研究区概况 |
| 一、自然地理区位 |
| 二、经济地理区位 |
| 第二节 吉林省快速交通发展演变 |
| 一、吉林省快速交通发展分析 |
| 二、吉林省快速交通演变特征分析 |
| 第三节 吉林省城镇体系发展演变特征分析 |
| 一、城镇化进程发展动力不足 |
| 二、城镇体系发育空间不均衡 |
| 三、城镇体系单极化特征显着 |
| 第四节 吉林省快速交通与城镇体系演变过程分析 |
| 一、快速交通初步发展与城市规模增长阶段 |
| 二、快速交通扩张与城市极化发展阶段 |
| 三、快速交通发展与城镇“点轴化”发展阶段 |
| 四、快速交通与城镇体系的网络化发展阶段 |
| 第五节 快速交通对吉林省城镇可达性的影响 |
| 一、可达性的测度 |
| 二、快速交通评价指标的确定 |
| 三、可达性的可视化表达及其空间分布 |
| 本章小结 |
| 第五章 快速交通发展影响吉林省城镇体系结构演变的实证分析 |
| 第一节 基于快速交通的城镇体系等级结构演变分析 |
| 一、交通成为城镇人口规模增长的重要因素 |
| 二、快速交通与城镇人口规模的相关性分析 |
| 三、城镇体系等级结构演变的过程分析 |
| 四、快速交通对城镇体系等级结构影响的测度 |
| 五、基于快速交通的城镇等级体系效应分析 |
| 第二节 基于快速交通的城镇体系职能结构演变分析 |
| 一、数据来源与评价方法 |
| 二、城镇体系职能结构变化的测度 |
| 三、快速交通与城市职能强度的关联度测算与分析 |
| 四、基于快速交通的城镇职能体系效应分析 |
| 第三节 基于快速交通的城镇体系空间结构变化分析 |
| 一、数据来源与评价方法 |
| 二、快速交通发展对城市空间引力的测度 |
| 三、快速交通影响城镇体系空间结构演变特征分析 |
| 四、基于快速交通的城镇空间体系效应分析 |
| 本章小结 |
| 第六章 基于快速交通的吉林省城镇体系变化趋势分析 |
| 第一节 基于快速交通的城镇体系演变的主要问题 |
| 一、快速交通对城镇体系作用程度较弱 |
| 二、快速交通推动城镇体系演变进程缓慢 |
| 三、快速交通与城镇体系之间的空间不适应性 |
| 第二节 快速交通驱动城镇体系演变的背景与目标 |
| 一、快速交通规模增长与发展目标 |
| 二、区域社会经济发展背景 |
| 三、未来区域城镇体系演变目标 |
| 第三节 基于快速交通的城镇体系总体格局分析 |
| 一、中部地区城镇体系结构优化发展 |
| 二、快速交通城镇发展轴带的培育 |
| 三、城镇经济区的构建和重组 |
| 第四节 城镇体系调控的主要路径 |
| 一、“长吉图”空间一体化整合发展 |
| 二、中部城市群空间整合与优化 |
| 三、“长吉”都市区空间结构的升级 |
| 四、哈长-珲乌城镇轴带发展的拓展 |
| 五、城镇组团空间的集聚与扩散 |
| 本章小结 |
| 第七章 基于快速交通的吉林省城镇体系引导对策 |
| 第一节 快速交通促进城镇体系优化典型案例分析 |
| 一、英国中部城市群的功能扩张 |
| 二、日本太平洋沿岸都市圈的发展 |
| 三、美国芝加哥地区大都市区的形成发展 |
| 四、中国珠江三角洲城镇空间扩容 |
| 五、中国长江三角洲城镇空间的综合发展 |
| 六、国内外发展案例的经验总结与启示 |
| 第二节 加速快速交通超前发展布局 |
| 一、规划建设长春经济圈环线高速公路 |
| 二、促进北部和南部高速公路建设 |
| 三、打通西部地区双嫩高速公路 |
| 四、规划东南部地区高速铁路 |
| 第三节 加强快速交通的城镇空间响应 |
| 一、实现省域快速交通与城镇空间的“互动” |
| 二、促进市域快速交通节点空间的城镇重点建设 |
| 三、强化快速交通与城镇轴带空间的生态建设 |
| 第四节 推动城镇空间组织创新引导 |
| 一、完善省域城镇空间统筹管理体制 |
| 二、统一编制的区域城镇空间发展规划 |
| 三、强调区域城镇空间整体建设与协调发展 |
| 第五节 促进快速交通与城镇空间的区域协调 |
| 一、构建与城镇群发展相协调的快速交通系统 |
| 二、构建与城镇空间布局相协调的快速交通系统 |
| 本章小结 |
| 第八章 结论与展望 |
| 第一节 主要研究结论 |
| 第二节 可能的创新点 |
| 第三节 研究不足与展望 |
| 参考文献 |
| 在学期间公开发表论文及着作情况 |
| 后记 |
（3）吉林省农村城镇化发展对策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的及意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.4 研究目标及主要内容 |
| 1.5 研究方法 |
| 1.6 技术路线 |
| 第二章 农村城镇化概念界定及理论基础 |
| 2.1 农村城镇化概念 |
| 2.2 理论基础 |
| 第三章 吉林省农村城镇化发展历程及现状 |
| 3.1 吉林省农村城镇化发展历程 |
| 3.2 吉林省农村城镇化发展现状 |
| 3.3 吉林省农村城镇化模式 |
| 第四章 吉林省农村城镇化存在的主要问题 |
| 4.1 土地利用问题突出 |
| 4.2 农民文化程度低,就业范围窄 |
| 4.3 城镇化发展不均衡,城市发展差距较大 |
| 4.4 产业结构不合理,产业偏离度高 |
| 4.5 资金缺口大,制约农村城镇化发展 |
| 第五章 国内外农村城镇化经验借鉴及启示 |
| 5.1 国外农村城镇化经验借鉴 |
| 5.2 国内农村城镇化经验借鉴 |
| 5.3 国内外农村城镇化发展对吉林省的启示 |
| 第六章 吉林省农村城镇化发展对策建议 |
| 6.1 合理利用闲置建设用地 |
| 6.2 鼓励农村剩余劳动力就业、创业 |
| 6.3 因地制宜推进农村城镇化,促进东、中、西部协同发展 |
| 6.4 优化产业结构 |
| 6.5 完善资金保障,拓宽资金来源 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
| 致谢 |
（4）东北三省新型城镇化动力演化及协同效应研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| 英文摘要 |
| 第一章 绪论 |
| 第一节 研究背景和研究意义 |
| 一、研究背景 |
| 二、研究意义 |
| 第二节 文献研究综述 |
| 一、国外相关研究综述 |
| 二、国内相关研究综述 |
| 三、国内外相关研究述评 |
| 第三节 研究思路和研究内容 |
| 一、研究思路 |
| 二、研究内容 |
| 三、研究方法 |
| 第二章 概念界定及相关理论基础 |
| 第一节 概念界定 |
| 一、新型城镇化 |
| 二、新型城镇化动力及其机制 |
| 三、新型城镇化动力协同效应 |
| 第二节 城镇化动力理论 |
| 一、二元结构理论 |
| 二、产业结构演进理论 |
| 三、城乡推-拉理论 |
| 四、区域增长极理论 |
| 第三节 演化及协同理论 |
| 一、演化经济理论 |
| 二、系统理论 |
| 三、协同发展理论 |
| 本章小结 |
| 第三章 东北三省新型城镇化动力演化与协同理论框架 |
| 第一节 新型城镇化动力系统及运行原理 |
| 一、新型城镇化动力 |
| 二、新型城镇化动力系统 |
| 三、新型城镇化动力系统运行原理 |
| 第二节 新型城镇化动力演化特征 |
| 一、多维度动力系统性特征 |
| 二、内外动力兼备型特征 |
| 三、主、被动型动力协同性特征 |
| 第三节 新型城镇化动力演化机制 |
| 一、政府主导型动力机制 |
| 二、政府和市场双重作用型动力机制 |
| 三、多元主体型动力机制 |
| 第四节 新型城镇化动力协同发展机制 |
| 一、动力整体系统协同机制 |
| 二、动力来源系统协同机制 |
| 三、动力主体系统协同机制 |
| 本章小结 |
| 第四章 东北三省新型城镇化发展进程及评价 |
| 第一节 东北三省城镇化发展历史进程 |
| 一、城镇化发展进程阶段性 |
| 二、城镇化发展进程区域差异性 |
| 第二节 东北三省城镇化空间结构演变 |
| 一、空间结构演变时序特征 |
| 二、空间结构演变区域差异性 |
| 第三节 东北三省新型城镇化发展规划目标及功能定位 |
| 一、新型城镇化发展规划目标 |
| 二、新型城镇化发展功能定位 |
| 第四节 东北三省新型城镇化发展水平综合评价 |
| 一、评价指标体系的构建 |
| 二、评价方法及数据的来源 |
| 三、评价结果分析 |
| 本章小结 |
| 第五章 东北三省新型城镇化动力演化及评价 |
| 第一节 东北三省城镇化动力演化进程 |
| 一、改革开放以前(1949-1977) |
| 二、改革开放以来(1978-至今) |
| 第二节 东北三省新型城镇化动力评价 |
| 一、新型城镇化动力评价指标体系 |
| 二、指标的选取及评价方法 |
| 三、动力时序变化评价分析 |
| 四、动力空间演化评价分析 |
| 第三节 东北三省新型城镇化动力作用回归分析 |
| 一、回归模型的构建 |
| 二、回归方法与检验 |
| 三、动力作用结构差异性分析 |
| 四、动力作用空间差异性分析 |
| 第四节 东北三省新型城镇化动力作用的绩效评价 |
| 一、动力作用绩效评价方法 |
| 二、动力作用绩效结构差异性分析 |
| 三、动力作用绩效空间差异性分析 |
| 本章小结 |
| 第六章 东北三省新型城镇化动力协同效应分析 |
| 第一节 新型城镇化动力耦合协调模型 |
| 一、新型城镇化动力耦合协调模型构建 |
| 二、新型城镇化动力耦合协调度等级划分 |
| 第二节 新型城镇化动力系统及其指标合成 |
| 一、新型城镇化动力系统 |
| 二、新型城镇化动力指标合成 |
| 第三节 新型城镇化动力协同发展实证分析 |
| 一、数据的来源及说明 |
| 二、新型城镇化动力指数 |
| 三、动力来源系统耦合协调度 |
| 四、动力主体系统耦合协调度 |
| 五、动力系统整体耦合协调度 |
| 第四节 动力系统耦合协调对新型城镇化的支撑作用 |
| 一、脉冲响应分析 |
| 二、格兰杰非因果性检验 |
| 本章小结 |
| 第七章 东北三省新型城镇化动力协同发展存在的问题及对策 |
| 第一节 动力协同发展存在的问题 |
| 一、内源动力相对不足 |
| 二、外向动力作用较小 |
| 三、中小城市动力结构失衡 |
| 四、动力供给不平衡不充分 |
| 五、协同体制机制缺失 |
| 第二节 推动新型城镇化动力协同发展的对策建议 |
| 一、优化产业结构 |
| 二、完善动力体制 |
| 三、释放协同效应 |
| 四、转变发展模式 |
| 五、推动多规融合 |
| 六、深化体制机制改革 |
| 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 一、主要结论 |
| 二、创新之处 |
| 三、研究不足与展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 后记 |
| 在学期间公开发表论文及着作情况 |
（5）吉林省县域经济空间格局演变研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 导论 |
| 1.1 选题背景及目的 |
| 1.1.1 背景 |
| 1.1.2 目的 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.2.1 理论意义 |
| 1.2.2 现实意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.1.1 区域经济发展特征研究 |
| 1.3.1.2 区域经济空间格局实证研究 |
| 1.3.1.3 区域经济空间格局演变的影响因素与对策研究 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.3.2.1 县域经济发展现状研究 |
| 1.3.2.2 县域经济发展特征研究 |
| 1.3.2.3 县域经济空间格局实证研究 |
| 1.3.2.4 县域经济发展的影响因素与对策研究 |
| 1.3.3 国内外研究述评 |
| 1.4 研究内容 |
| 1.5 研究方法及技术路线 |
| 1.5.1 研究方法 |
| 1.5.2 技术路线 |
| 第2章 县域经济的相关概念和基础理论 |
| 2.1 相关概念 |
| 2.1.1 县域经济 |
| 2.1.2 县域经济空间格局 |
| 2.2 基础理论 |
| 2.2.1 增长极理论 |
| 2.2.2 循环累积因果理论 |
| 2.2.3 核心-边缘理论 |
| 第3章 吉林省县域经济发展的现实基础 |
| 3.1 吉林省县域经济布局 |
| 3.1.1 东部绿色转型发展区 |
| 3.1.2 中部创新转型核心区 |
| 3.1.3 西部生态经济区 |
| 3.2 吉林省县域经济现状分析 |
| 3.2.1 县域经济实力提升速度放缓 |
| 3.2.2 县域产业结构与全国平均水平仍存在差距 |
| 3.2.3 人民生活水平不断提升 |
| 第4章 国内外县域经济空间格局演变的经验借鉴及启示 |
| 4.1 国外县域经济空间格局演变经验借鉴 |
| 4.1.1 日本县域经济空间格局演变经验借鉴 |
| 4.1.2 美国区域经济空间格局演变经验借鉴 |
| 4.2 国内县域经济空间格局演变经验借鉴 |
| 4.2.1 江苏省县域经济空间格局演变经验借鉴 |
| 4.2.2 浙江省县域经济空间格局演变经验借鉴 |
| 4.3 国内外县域经济空间格局演变经验对吉林省的启示 |
| 4.3.1 调整产业结构、促进产业转型 |
| 4.3.2 加强县域交流合作、统筹城乡发展 |
| 4.3.3 坚持创新推动 |
| 第5章 吉林省县域经济空间格局演变分析 |
| 5.1 研究区域、指标体系及研究方法 |
| 5.1.1 研究区域 |
| 5.1.2 指标体系选取与数据来源 |
| 5.1.3 研究方法 |
| 5.1.3.1 熵权TOPSIS法 |
| 5.1.3.2 全局空间自相关 |
| 5.1.3.2 局部空间自相关 |
| 5.2 吉林省县域经济发展水平综合评价结果 |
| 5.3 吉林省县域经济空间格局演变分析 |
| 5.3.1 吉林省县域经济全局空间自相关分析 |
| 5.3.2 吉林省县域经济局部空间自相关分析 |
| 5.3.3 吉林省县域经济空间格局演变趋势 |
| 5.3.3.1 吉林省县域经济发展水平空间分布变化趋势 |
| 5.3.3.2 吉林省县域经济发展水平整体集聚程度变化趋势 |
| 5.3.4 吉林省县域经济空间格局特征 |
| 5.3.4.1 县域经济整体呈中部高东西低的空间格局 |
| 5.3.4.2 经济发达县域带动作用增强,整体发展水平提升 |
| 5.3.4.3 局部地区存在异常集聚,东西部缺少增长极 |
| 第6章 吉林省县域经济空间格局演变的影响因素分析 |
| 6.1 基于吉林省县域经济发展水平综合指标的评价结果分析影响因素 |
| 6.2 吉林省县域经济空间格局演变的影响因素 |
| 6.2.1 县域经济实力水平 |
| 6.2.2 县域产业结构 |
| 6.2.3 县域经济发展潜力 |
| 6.2.4 人民生活水平 |
| 第7章 推进吉林省县域经济空间格局正向演变采取的对策建议 |
| 7.1 加强创新,驱动县域经济高质量发展 |
| 7.2 促进产业转型,优化产业空间布局 |
| 7.3 统筹城乡发展,改善人民生活水平 |
| 7.4 抓住战略机遇、加强扶持力度 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 作者简介及科研成果 |
| 致谢 |
（6）伪满时期东北地区城镇体系研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 绪论 |
| (一)选题缘由 |
| (二)研究成果综述 |
| 1.国内研究成果综述 |
| 2.国外研究成果综述 |
| 3.研究成果总结与分析 |
| (三)研究范围 |
| (四)研究方法与意义 |
| 1.研究方法 |
| 2.研究意义 |
| 一、伪满时期东北地区的自然与人文地理背景 |
| (一)东北地区的自然地理概况 |
| 1.地形地貌基础 |
| 2.气候、土壤、矿产、水文与植被条件 |
| (二)伪满时期东北地区的人文社会环境 |
| 1.人口状况 |
| 2.交通运输条件 |
| 二、伪满时期东北地区城市的性质与职能 |
| (一)城市的职能类型 |
| 1.行政职能城市 |
| 2.工业职能城市 |
| 3.交通职能城市 |
| 4.旅游职能城市 |
| 5.军事职能城市 |
| (二)城市的性质 |
| (三)城市的职能结构特征 |
| 1.北部防卫区 |
| 2.中西部农牧区 |
| 3.东部沿边区 |
| 4.西南部防卫区 |
| 5.中南部工业区 |
| 三、伪满时期东北地区城镇体系的空间演变 |
| (一)历史时期城镇的发展概况 |
| (二)城镇体系等级规模结构 |
| 1.行政等级结构 |
| 2.规模等级结构 |
| 3.城市首位度结构分析 |
| (三)城镇体系空间结构及其演变特征 |
| 1.城镇体系空间结构 |
| 2.城镇体系时空演变特征 |
| 四、伪满时期东北地区城镇体系变迁的驱动因素 |
| (一)城镇体系等级规模结构与环境因子的量化分析 |
| 1.数据来源与处理方法 |
| 2.城镇规模与环境因子量化分析 |
| (二)城镇体系变迁的驱动因素 |
| 1.经济基础 |
| 2.交通因素 |
| 3.自然环境因素 |
| 4.政策因素 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 后记 |
（7）基于产业与空间协同发展的哈长城市群空间生长模式研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 新型城镇化与国土空间规划的战略导向 |
| 1.1.2 哈长城市群拓展新空间的切实需求 |
| 1.1.3 城市产业转型与振兴的发展要求 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 相关概念界定 |
| 1.3.1 哈长城市群 |
| 1.3.2 城市群空间生长 |
| 1.3.3 协同发展 |
| 1.4 国内外相关研究 |
| 1.4.1 国内相关研究 |
| 1.4.2 国外相关研究 |
| 1.4.3 国内外文献综述简析 |
| 1.5 研究内容、方法与论文框架 |
| 1.5.1 研究内容 |
| 1.5.2 研究方法 |
| 1.5.3 论文框架 |
| 第2章 研究基础 |
| 2.1 城市群空间发展与生长 |
| 2.1.1 城市群空间发展理论 |
| 2.1.2 城市群空间生长的组织模式 |
| 2.1.3 城市群空间生长的一般特征 |
| 2.1.4 城市群空间的生长动力与促进因素 |
| 2.2 产业发展与集聚扩散 |
| 2.2.1 产业发展理论 |
| 2.2.2 产业集聚扩散的形成机制 |
| 2.2.3 产业集聚扩散的动力要素 |
| 2.3 城市群产业与空间的关联性 |
| 2.3.1 产业发展与空间布局的影响因素 |
| 2.3.2 产业阶段与空间要素的演化模式 |
| 2.3.3 产业优化与空间演进的作用机理 |
| 2.3.4 产业组织与空间生长的趋势判断 |
| 2.4 协同发展测度体系与技术方法 |
| 2.4.1 协同理论与复杂系统的关系 |
| 2.4.2 协同发展测度体系的构建路径 |
| 2.4.3 协同发展的测度方法 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 哈长城市群空间与产业要素的演化 |
| 3.1 哈长城市群基础概况 |
| 3.1.1 哈长城市群历史演进过程 |
| 3.1.2 哈长城市群发展基础 |
| 3.2 哈长城市群发育水平分析 |
| 3.2.1 哈长城市群发育阶段识别 |
| 3.2.2 哈长城市群发育水平的类比分析 |
| 3.2.3 核心城市发育水平的类比分析 |
| 3.3 哈长城市群空间要素演化特征分析 |
| 3.3.1 人口规模与城市建设用地 |
| 3.3.2 经济规模与基本公共服务 |
| 3.3.3 交通联系与国家调控政策 |
| 3.3.4 资源利用与主体功能区划 |
| 3.4 哈长城市群产业要素演化特征分析 |
| 3.4.1 产业结构与就业结构 |
| 3.4.2 企业数量与优势产业 |
| 3.4.3 科技创新与外向程度 |
| 3.4.4 环境污染与治理状况 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 哈长城市群产业与空间协同发展测度 |
| 4.1 产业与空间协同发展测度的理论构建 |
| 4.1.1 产业与空间的系统耦合机理 |
| 4.1.2 产业与空间协同发展的理论模型 |
| 4.1.3 产业与空间协同发展的测度模型 |
| 4.2 产业与空间协同发展测度体系构建 |
| 4.2.1 指标体系的目标原则与层次框架 |
| 4.2.2 多维指针集成及要素层构建 |
| 4.2.3 指标层构建与内涵解析 |
| 4.3 产业与空间协同发展水平测度 |
| 4.3.1 研究单元选取 |
| 4.3.2 数据来源与校正 |
| 4.3.3 原始数据标准化处理 |
| 4.3.4 主客观结合确定指标权重 |
| 4.3.5 产业与空间协同发展水平分析 |
| 4.4 产业与空间协同发展水平分析 |
| 4.4.1 协同发展水平的时序变化 |
| 4.4.2 协同发展水平的空间分异 |
| 4.4.3 协同发展水平的演化格局 |
| 4.5 产业与空间协同发展水平及差异成因 |
| 4.5.1 群域发育水平与外向能力相对滞后 |
| 4.5.2 产业分工与地域合作程度有待优化 |
| 4.5.3 城市间扩张与收缩并存的发展分异 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 哈长城市群空间生长模式选择 |
| 5.1 哈长城市群空间生长格局判读 |
| 5.1.1 哈长城市群的全域空间生长格局 |
| 5.1.2 哈长城市群的局域空间生长格局 |
| 5.2 哈长城市群空间生长的推阻机制 |
| 5.2.1 空间禀赋的先导与规制 |
| 5.2.2 产业组织的联动与传导 |
| 5.2.3 交通联系的支撑与促动 |
| 5.2.4 行政边界的异化与疏导 |
| 5.2.5 政策制度的引导与调控 |
| 5.3 哈长城市群空间生长模式选择思路 |
| 5.3.1 空间生长模式的判据原则 |
| 5.3.2 空间生长模式的目标导向 |
| 5.3.3 空间生长模式的选择路线 |
| 5.4 哈长城市群空间生长模式选择 |
| 5.4.1 内优外联的双核引领模式 |
| 5.4.2 集聚组合的次级稳定模式 |
| 5.4.3 精明收缩的边缘培育模式 |
| 5.4.4 区带统筹的轴向拓展模式 |
| 5.4.5 异类等值的分区管控模式 |
| 5.5 空间生长模式的关系与价值内涵 |
| 5.5.1 各空间生长模式之间的协同关系 |
| 5.5.2 空间生长模式的价值内涵 |
| 5.6 本章小结 |
| 第6章 哈长城市群空间生长模式实施策略 |
| 6.1 空间生长路径总构 |
| 6.1.1 重点培育与适度平衡 |
| 6.1.2 群域外向型网络构建 |
| 6.1.3 群域多级中心融合 |
| 6.1.4 一体化与差异化发展 |
| 6.2 核心城市内优外联的生长策略 |
| 6.2.1 都市区核心圈层的优化生长重点 |
| 6.2.2 都市区外围圈层的拓展生长重点 |
| 6.2.3 两核相向生长的示范区建设重点 |
| 6.3 次级中心集聚组合的合作策略 |
| 6.3.1 组合城市合作互补式发展路径 |
| 6.3.2 城郊组团型组合城市的合作策略 |
| 6.3.3 跨越生长型组合城市的合作策略 |
| 6.4 边缘地区精明收缩的培育策略 |
| 6.4.1 精明收缩的空间培育路径 |
| 6.4.2 产业转型与新生的精确化引导 |
| 6.4.3 产业集群与融合的精细化培育 |
| 6.4.4 空间储备与生长的精明化管控 |
| 6.5 生长轴带沿线拓展的统筹策略 |
| 6.5.1 交通联系通道的轴带统筹 |
| 6.5.2 产业集聚融合的体系统筹 |
| 6.5.3 国土空间规划的技术统筹 |
| 6.6 各功能区异类等值的要素调配策略 |
| 6.6.1 产业要素的调控与配置 |
| 6.6.2 空间要素的调控与配置 |
| 6.7 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读学位期间发表的学术论文及其它成果 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
（8）改革开放四十年来县级行政区划改革研究 ——基于系统分析视角（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 导论 |
| 一、问题的提出 |
| 二、研究意义 |
| (一) 理论意义 |
| (二) 现实意义 |
| 三、研究现状述评 |
| (一) 国内研究现状述评 |
| (二) 国外研究现状述评 |
| 四、研究思路与研究内容 |
| (一) 研究思路 |
| (二) 研究内容 |
| 五、研究方法、创新点与不足之处 |
| (一) 研究方法 |
| (二) 研究的创新点 |
| (三) 研究的不足之处 |
| 第一章 县级行政区划改革研究的理论基础 |
| 第一节 县级行政区划改革的基本概念 |
| 一、行政区 |
| 二、行政区划 |
| 三、县级行政区划 |
| 四、城镇化与新型城镇化 |
| 第二节 县级行政区划改革的主要维度 |
| 一、行政区域调整 |
| 二、行政建制变更 |
| 三、行政层级变动 |
| 四、隶属关系调整 |
| 五、行政治所迁移 |
| 六、行政区名称变更 |
| 第三节 县级行政区划改革的相关理论 |
| 一、结构功能主义 |
| 二、新公共服务理论 |
| 三、政府职能与权力配置 |
| 四、府际关系理论 |
| 第四节 县级行政区划改革的系统分析模型建构 |
| 一、系统内涵阐释 |
| 二、县级行政区划改革系统分析模型 |
| 第二章 县级行政区划改革的路径、动力、问题及成因 |
| 第一节 县级行政区划改革的路径变迁 |
| 一、县级政区在区划体系中的实然定位 |
| 二、关于县级行政区划改革的数据解析 |
| 三、县级行政区划体制改革的基本路径 |
| 第二节 县级行政区划改革的驱动力 |
| 一、区域经济发展 |
| 二、城市空间生产 |
| 三、土地资源整合 |
| 四、行政权力扩张 |
| 第三节 县级行政区划改革过程中存在的问题 |
| 一、经济区与行政区规划冲突 |
| 二、市县合治与市县分置冲突 |
| 三、缺少正式的行政等第划分 |
| 四、缺少事前的科学规范论证 |
| 五、决策过程中的合法性不足 |
| 第四节 县级行政区划改革过程中的问题成因 |
| 一、改革价值导向的偏离 |
| 二、结构体系科学性不足 |
| 三、制度保障体系待完善 |
| 第三章 县级行政区划改革的导向子系统 |
| 第一节 县级行政区划改革导向子系统的构成 |
| 一、导向子系统的组成要素 |
| 二、导向子系统的运行逻辑 |
| 第二节 县级行政区划改革的理念导向 |
| 一、价值理性与工具理性释义 |
| 二、县级行政区划改革的价值理性 |
| 三、县级行政区划改革的工具理性 |
| 第三节 县级行政区划改革的功能导向 |
| 一、“强政治”功能导向 |
| 二、“强经济”功能导向 |
| 三、“重服务”功能导向 |
| 第四章 县级行政区划改革的执行子系统 |
| 第一节 县级行政区划改革执行子系统的构成 |
| 一、执行子系统的组成部分 |
| 二、执行子系统的运行机理 |
| 第二节 县级政府职能重心转变与县级行政区划改革 |
| 一、县级政府职能重心的阶段性变化 |
| 二、县级政府职能重心定位与县级行政区划改革目标的阶段性耦合 |
| 三、新型城镇化时期县级政府职能重心定位 |
| 第三节 国家权力空间配置与县级行政区划改革 |
| 一、国家权力空间配置的界定 |
| 二、行政区划改革引发的权力空间配置 |
| 三、行管体制改革引发的权力空间配置 |
| 四、县级政区权力空间配置应然格局 |
| 第四节 县级行政区划的结构性变革 |
| 一、地理空间上的区界重组 |
| 二、从市县合治到市县分治 |
| 三、建制变更上的“增市稳区” |
| 四、同级同建制的等第划分 |
| 第五章 县级行政区划改革研究的制度保障子系统 |
| 第一节 县级行政区划改革制度保障子系统的构成 |
| 一、制度保障子系统的组成部分 |
| 二、制度保障子系统的运行机制 |
| 第二节 县级行政区划改革的法制依据 |
| 一、宪法与法律层面 |
| 二、行政法规层面 |
| 三、规范性文件层面 |
| 第三节 县级行政区划改革的决策与评估制度 |
| 一、党政决策制度 |
| 二、信息公开制度 |
| 三、风险评估制度 |
| 四、地方政府社会治理能力评估制度 |
| 第四节 县级行政区划改革的多元主体参与制度 |
| 一、政府内部协同 |
| 二、专家论证制度 |
| 三、公民参与机制 |
| 四、地方人大参与 |
| 第六章 县级行政区划改革的实践性探索 |
| 第一节 县级行政区划改革的限制性变量 |
| 一、基础变量 |
| 二、核心变量 |
| 三、从属变量 |
| 第二节 从城镇化到都市圈:县级行政区划改革价值导向调整 |
| 一、城镇化战略导向下的县级行政区划改革 |
| 二、新型城镇化战略导向下的县级行政区划改革 |
| 三、都市圈战略导向下的县级行政区划改革 |
| 第三节 从层级化到扁平化:县级行政区划改革的结构性优化 |
| 一、层级化与扁平化的管理学释义 |
| 二、层级化结构视角下的县级行政区划改革 |
| 三、扁平化结构视角下的县级行政区划改革 |
| 第四节 从碎片化到系统化:县级行政区划改革的制度性创新 |
| 一、县级行政区划改革的现有制度体系框架 |
| 二、与县级行政区划改革相关的体制性探索 |
| 三、关于县级行政区划改革法治化若干思考 |
| 结语 |
| 附录 |
| 图索引 |
| 表索引 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读博士学位期间发表的论文 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 |
（9）基于PSR模型和熵权法的扶余市城市土地集约利用评价（论文提纲范文）
| 1 研究对象及研究区概况 |
| 2 数据来源 |
| 3 研究方法及过程 |
| 3.1 城市土地集约利用模型的建立 |
| 3.2 指标选取及评价体系的建立 |
| 3.3 指标标准化 |
| 3.4 指标权重的确定 |
| 3.5 综合评价模型 |
| 4 评价结果分析 |
| 4.1 土地压力状况分析 |
| 4.2 土地状态分析 |
| 4.3 土地响应分析 |
| 4.4 PSR系统的协调度分析 |
| 5 讨论与结论 |
（10）精明收缩视角下我国县域空间重构研究 ——以吉林省为例（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 新型城镇化背景下的伪存量规划与人口局部收缩矛盾 |
| 1.1.2 东北现象和新东北现象背景下的县域大面积收缩趋势 |
| 1.1.3 吉林省市区人口增加而县域人口收缩两极化发展特征 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.2.1 视角借鉴意义 |
| 1.2.2 理论指导意义 |
| 1.2.3 实践参考意义 |
| 1.3 研究创新 |
| 1.4 研究内容、方法和框架 |
| 1.4.1 主要内容 |
| 1.4.2 技术方法 |
| 1.4.3 研究框架 |
| 1.5 概念辨析与研究界定 |
| 1.5.1 收缩城市与精明收缩 |
| 1.5.2 复杂性与空间复杂性 |
| 1.5.3 县域收缩的研究界定 |
| 1.5.4 路网与镇村精度界定 |
| 第2章 收缩视角下空间重构研究的综述与启示 |
| 2.1 国内外主要研究内容综述 |
| 2.1.1 收缩视角下空间重构研究背景 |
| 2.1.2 主要发展理念和相关实践案例 |
| 2.2 规划范式比较和启示总结 |
| 2.2.1 收缩视角下的规划范式比较 |
| 2.2.2 对我国县域空间重构的启示 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 精明收缩视角下我国县域空间重构理论框架 |
| 3.1 精明收缩视角下我国县域空间重构研究思路 |
| 3.1.1 应对县域空间重构的核心思想 |
| 3.1.2 以核心思想为指导的研究阶段 |
| 3.1.3 各研究阶段相对应的发展原则 |
| 3.2 基于可持续性的主导功能定位研究 |
| 3.2.1 县域主导功能分类 |
| 3.2.2 功能横向发展特征 |
| 3.2.3 功能纵向结构特征 |
| 3.3 基于复杂性的空间重构模式确定研究 |
| 3.3.1 空间系统的复杂性 |
| 3.3.2 空间复杂网络特征 |
| 3.3.3 空间能量活动特征 |
| 3.4 基于交互性的重构机制建立研究 |
| 3.4.1 交互性重构发展策略 |
| 3.4.2 交互性重构动力保障 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 基于可持续性的吉林省县域空间主导功能定位 |
| 4.1 吉林省县域空间主导功能构成内容 |
| 4.1.1 产业发展现状特点 |
| 4.1.2 功能相互作用关系 |
| 4.1.3 主导功能具体内容 |
| 4.2 吉林省县域空间主导功能评价体系 |
| 4.2.1 打分法评价指标选取 |
| 4.2.2 熵值法指标权重确定 |
| 4.2.3 因子分析法检验修正 |
| 4.3 吉林省县域空间主导功能定位结果 |
| 4.3.1 主导功能分类结果 |
| 4.3.2 主导功能特点分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 基于复杂性的吉林省县域空间重构模式确定 |
| 5.1 吉林省县域空间复杂性研究方法 |
| 5.1.1 空间句法研究方法 |
| 5.1.2 空间复杂网络模型 |
| 5.1.3 空间能量活动指标 |
| 5.2 吉林省县域空间结构类型判定 |
| 5.2.1 农业生产功能呈条带型结构 |
| 5.2.2 非农生产功能呈放射型结构 |
| 5.2.3 社会保障功能呈组团型结构 |
| 5.2.4 文化承传功能呈散点型结构 |
| 5.2.5 生态保护功能呈星座型结构 |
| 5.3 吉林省县域空间重构模式确定 |
| 5.3.1 农业生产功能的靠拢迁移重构模式 |
| 5.3.2 非农生产功能的逐层聚拢重构模式 |
| 5.3.3 社会保障功能的就地吞并重构模式 |
| 5.3.4 文化传承功能的飞地合并重构模式 |
| 5.3.5 生态保护功能的异地迁移重构模式 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 基于交互性的吉林省县域空间重构机制建立 |
| 6.1 吉林省县域空间交互性重构发展策略 |
| 6.1.1 自上而下的政策改革策略落位 |
| 6.1.2 自下而上的公众参与策略探索 |
| 6.2 吉林省县域空间交互性重构动力保障 |
| 6.2.1 自上而下的吉林省城镇体系动力保障 |
| 6.2.2 自下而上的吉林省产业优势动力保障 |
| 6.3 本章小结 |
| 第7章 总结与展望 |
| 7.1 研究结论 |
| 7.2 存在不足 |
| 7.3 发展方向 |
| 附表 |
| 参考文献 |
| 发表论文和科研情况说明 |
| 致谢 |
四、扶余加快小城镇建设（论文参考文献）
- [1]从“小城镇 大问题”到“小城市 大问题”——“中国第一农民城”龙港的追踪调查[J]. 徐振宇,李人庆. 清华大学学报(哲学社会科学版), 2020(05)
- [2]基于快速交通的吉林省城镇体系演变研究[D]. 曹雷. 东北师范大学, 2020(07)
- [3]吉林省农村城镇化发展对策研究[D]. 李印作. 吉林农业大学, 2020(02)
- [4]东北三省新型城镇化动力演化及协同效应研究[D]. 季红颖. 东北师范大学, 2020(07)
- [5]吉林省县域经济空间格局演变研究[D]. 车宇彤. 吉林大学, 2020(08)
- [6]伪满时期东北地区城镇体系研究[D]. 丁绍通. 东北师范大学, 2019(04)
- [7]基于产业与空间协同发展的哈长城市群空间生长模式研究[D]. 马晨光. 哈尔滨工业大学, 2019(12)
- [8]改革开放四十年来县级行政区划改革研究 ——基于系统分析视角[D]. 李先涛. 山东大学, 2019(02)
- [9]基于PSR模型和熵权法的扶余市城市土地集约利用评价[J]. 曹竞文,李淑杰,李高行,齐鲁,杜婉婷. 东北师大学报(自然科学版), 2019(01)
- [10]精明收缩视角下我国县域空间重构研究 ——以吉林省为例[D]. 李冰心. 天津大学, 2019
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