一、冲击式压路机在路基压实中的应用（论文文献综述）
农坪裕[1]（2021）在《高速公路路基施工中冲击碾压技术分析——以惠清高速公路项目为例》文中进行了进一步梳理文章以惠清高速公路项目为例,根据项目的实际情况,分析了该项目路基施工难点,对项目路基施工中存在的病害问题及原因进行总结,介绍了该高速公路项目路基施工中冲击碾压技术应用的优势,并提出冲击碾压技术的具体应用方案,归纳其技术应用要点,以提升惠清高速公路路基施工的整体质量,保障施工安全。
李鑫,李宁[2]（2021）在《冲击式压路机在路基压实施工中的应用探讨》文中研究表明针对冲击式压路机在路基路面压实施工中的应用进行研究,通过实际工程案例,了解冲压式压路机的工作原理和施工工艺,并从准备工作、具体冲碾过程、冲碾注意事项以及所需要的仪器设备4个方面来对冲击式压路机在路基压实施工中的实际应用进行详细分析。
李国政[3]（2020）在《振动压实机械作用下大粒径石料的压实过程仿真研究》文中研究指明在公路建设中,路基的填筑用料一般因地制宜。山区多石料,所以填石路基成为山区公路路基常用的基本结构形式之一。在填石路基的压实过程中,压实效果的好坏和压实机械与填料类型相关。对压实过程进行仿真分析,可以为大粒径石料填筑路基在压实过程中的施工参数优化和施工设备选择提供参考。本文对压实过程进行了分析,建立了大粒径填石路基离散元仿真模型和不同振动压实机械工作装置仿真模型。将大粒径填石路基模型与振动压实机械工作装置模型进行耦合仿真,研究振动压实机械作用下大粒径石料颗粒的压实过程。分析结果表明,耦合模型能够有效地模拟压实过程中路基沉降率和孔隙率变化。本文建立包括不同振动工作参数、振动轮外形和振动型式的振动工作装置模型,与建立的路基模型进行耦合仿真。首先,分析了与激振力相关的振动工作参数对压实效果和破碎情况的影响。同吨位下,更大的振动频率并不会使压实效果和破碎率提升。本文砂岩铺层的固有频率应在29 Hz～32 Hz之间,振动频率在此区间内效果较好。吨位的提高对压实效果和破碎率提升比较明显。仅振动振幅提高对压实效果提升有限,须与振动频率合理匹配才有比较明显的提升。之后,对圆周振动、凸块式振动、垂直振动压实机械的压实效果和破碎情况进行了比较。垂直振动下铺层压实效率较好,沉降率下降最大,孔隙率下降速度较快,破碎率最大;凸块式振动在前期压实表现较好,对振动频率的变化相对不太敏感,可以加速铺层上部结构失衡;在整个压实过程中,圆周振动下铺层压实效果较为平衡,破碎率最低。最后,分析颗粒运动状态变化,得出压实中颗粒运动方式主要是平动。
王方林[4]（2020）在《重型压实设备在填石路基上的应用与研究》文中研究说明填石路基作为一种公路路基类型,由于其承载力高、取材方便的特点,在我国边远地区与山区公路中广泛采用。由于填石路基填料本身粒径较大,因此常会发生路基压实程度不足的现象,这将导致路基填筑质量不佳并引发路基沉降,进而损坏路面结构层。因此,选择并使用合适的重型压路机与相应的施工工艺,来解决路基压实程度不足的问题至关重要。为了解决以上问题,本文基于国道京漠公路樟岭至西林吉A1标段的填石路基,应用重型压实设备进行现场压实试验,旨在得到重型压路机的相关施工工艺参数并研究压实效果变化,确定路基检测方法和指标。首先对试验段填料进行相关工程性质实验;然后进行现场压实试验,使用沉降差法获得不同填筑厚度与碾压遍数的关系,监测不同深度的土压力,得到重型压路机有效压实深度;最后对路基压实质量使用动态变形模量和地基系数法进行检测,选出适用于填石路基的检测方法并确定压实标准。根据现场压实试验结果,在不同厚度的试验段,36吨压路机相比22吨压路机压实深度提升至100cm;在同厚度的试验段,使用累计沉降量、动态变形模量（Evd）、地基系数（K30）检测后,表明36吨压路机试验段取得了更好的压实效果。总结36吨重型压路机在填石路基上的施工工艺关键为,使用28hz/2.1mm/810kN振动档位、松铺系数1.15、压实厚度100cm时碾压8遍、压实速度3km/h。经对比,动态变形模量检测方法更适合填石路基使用,检测标准为40MPa。重型压实设备应用在填石路基后,取得了较好的工程、经济、社会效益,具有良好应用前景。
张荣[5]（2019）在《填石路基施工技术与质量控制方法研究》文中研究表明为了降低工程造价,就地取材,大粒径填料的填石路基成为山区公路建设的常见类型。论文分析了填石路基在交通荷载作用下稳定和变形规律,对影响填石路基压实效果的因素及其规律进行研究,提出了填石路基码砌边坡防护的技术要求、碎石填料的选择原则、级配和最大粒径的控制范围、松铺厚度的确定方法、压实机械组合和参数选择,给出了运用沉降差和施工参数进行压实质量控制的操作方法,分析了填石路基各类压实质量检测方法的适用范围。研究表明,选用强度大、坚硬类的石料,控制填石不均匀系数、最大粒径和层厚,采用渐进式摊铺法、优化施工碾压组合和压实参数,加强地基处理,做好排水和边坡防护,可以有效提高填石路基施工质量;采用压实沉降差和施工参数“双控指标”,可以节省质量检测工作量、提高填石路基施工进度。通过新疆某山区填石路基施工实践的检验,取得了良好的应用效果。
李建伟[6]（2018）在《冲击压路机及其在路基处理中的应用》文中研究指明随着时代的发展,我国对交通运输的需求量越来越大,也就逐渐提高了对路面质量以及使用周期的要求。为了提高路面的质量、延长路面的使用周期,我们需要将更加先进的技术应用于路面的建设当中,例如近年来冲击压路机在路基处理方面得到了广泛的应用。为了能够提高冲击压路机的应用效率,主要对冲击压路机及其在路基处理中的应用进行分析。
马建,孙守增,芮海田,王磊,马勇,张伟伟,张维,刘辉,陈红燕,刘佼,董强柱[7]（2018）在《中国筑路机械学术研究综述·2018》文中研究指明为了促进中国筑路机械学科的发展,从土石方机械、压实机械、路面机械、桥梁机械、隧道机械及养护机械6个方面,系统梳理了国内外筑路机械领域的学术研究进展、热点前沿、存在问题、具体对策及发展前景。土石方机械方面综述了推土机、挖掘机、装载机、平地机技术等;压实机械方面综述了静压、轮胎、圆周振动、垂直振动、振荡压路机、冲击压路机、智能压实技术及设备等;路面机械方面综述了沥青混凝土搅拌设备、沥青混凝土摊铺机、水泥混凝土搅拌设备、水泥混凝土摊铺设备、稳定土拌和设备等;桥梁机械方面综述了架桥机、移动模架造桥机等;隧道机械方面综述了喷锚机械、盾构机等;养护机械方面综述了清扫设备、除冰融雪设备、检测设备、铣刨机、再生设备、封层车、水泥路面修补设备、喷锚机械等。该综述可为筑路机械学科的学术研究提供新的视角和基础资料。
张昌桂[8]（2017）在《冲击式压路机在路基施工中的应用》文中提出在路基施工中,路基的压实较困难,尤其是高填方路基施工工期紧、成型路基的自然沉降时间又不足,而现有静碾及振动压路机的施工在客观上还不能有效地解决高填方路基的不均匀变形,容易引起路面的开裂、塌陷、下沉、变形及翻浆等多种病害。目前国内外提高路基压实密度的方法主要是采用冲击式压路机进行压实施工。现主要对冲击式压路机施工技术的应用进行若干探讨。
师涛[9]（2017）在《冲击碾压技术在黄土路基施工中的应用研究》文中研究表明我国西部地区黄土分布较为广泛,土质较差,在这种地区高速公路路基碾压方法的选择和施工工艺的研究对于保证施工质量、提高施工效率具有非常重要的意义。本文的主要研究内容如下:（1）分析了我国黄土地区分布情况以及黄土地区主要的地质地貌特征,并总结了黄土的物理性质、化学性质以及在荷载作用下的基本变形特征,为下文展开对黄土路基压实研究打下基础;（2）基于公路路基压实基本理论,分析了影响路基压实效果的因素,并分别对机械碾压法、振动压实法以及冲击碾压法的压实原理、具体的施工方法和施工工艺进行了总结,为下文进行黄土路基室内模型试验和现场试验提供指导意义;（3）本章在前文研究的基础上在试验室内进行了大比例尺模型试验,并分别对机械碾压法、振动压实法以及冲击碾压法的试验仪器、试验内容等进行了介绍,通过对振动压实法压应力和压实度结果的分析得出了黄土试样的共振频率,为黄土路基压实提供指导;（4）对比了机械碾压法、振动压实法以及冲击碾压法压实度和弯沉值等效果,得出了冲击碾压法相比于其他方法更适合于加固黄土路基;（5）以陕西某高速公路为项目依托,采用冲击碾压法对该项目黄土路基进行了现场试验,并通过对孔隙比、湿陷系数、压缩模量、沉降量以及压实度的分析,得出了冲击碾压法对黄土路基进行压实施工时最合适的冲击碾压次数。
张雷[10]（2016）在《冲击压路机在黄土路基补强压实中理论计算》文中研究指明近年来,随着国家对中西部地区的逐步开发,加快了公路、铁路行业在这些地区的发展。随之而来的问题是中西部地区的土质多为黄土、粉粘土、风积沙等不良土质,提高路基质量成为了首要任务。准池重载铁路路基填料为黄土,为保证工程质量,采用了冲击压路机对路基进行补强碾压。本文以准池重载铁路为工程依托,对冲击压实技术在黄土路基上运用进行理论计算研究。本文研究内容如下：1.对路基用土进行室内试验分析,得到路基用土基本参数；研究了冲击压路机的结构,分析其压实机理,探讨其两个主要参数的计算,这些都为接下来的研究提供了依据和参考。2.通过对冲击碾压过程中一个循环周期的三分之一进行力学分析,把冲击荷载简化成半正弦荷载形式,选用拟静力法进而计算出不同填土深度土的应力,得到应力分布规律。3.通过对黄土路基沉降分析,在半正弦荷载基础上,依据FLAC3D关于动力边界条件的描述：应力边界时程可转化为速度边界时程,计算了路基在冲击荷载下的竖向位移。4.依据冲击压实的冲击特性,运用应力波理论,采用双线性本构模型,推导出冲击轮运动三分之一周期的波动方程,运用特征线法算出土体在加载、卸载过程中各点的应力、应变和振动速度。5.在现场进行了不同填土深度的压力检测试验和位移观测试验,用以验证理论计算的准确程度。
二、冲击式压路机在路基压实中的应用（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、冲击式压路机在路基压实中的应用（论文提纲范文）
（1）高速公路路基施工中冲击碾压技术分析——以惠清高速公路项目为例（论文提纲范文）
| 1 工程概况及工程量具体内容 |
| 2 路基施工难点 |
| 3 路基施工质量控制 |
| 4 路基施工中冲击碾压技术的应用优势 |
| 5 路基施工中冲击碾压技术的具体应用 |
| 6 路基施工中冲击碾压技术的应用要点 |
| 7 工程验收评价 |
| 8 结束语 |
（2）冲击式压路机在路基压实施工中的应用探讨（论文提纲范文）
| 1 引言 |
| 2 工程概况 |
| 3 冲击式压路机介绍 |
| 4 冲击式压路机施工工艺 |
| 5 冲击式压路机的应用分析 |
| 5.1 准备工作 |
| 5.2 冲碾过程 |
| 5.3 冲碾注意事项 |
| 5.4 冲击碾压所应用的仪器和设备 |
| 6 结语 |
（3）振动压实机械作用下大粒径石料的压实过程仿真研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及其意义 |
| 1.2 国内外发展现状 |
| 1.2.1 填石路基施工发展现状 |
| 1.2.2 离散元发展现状 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 1.4 技术路线 |
| 第二章 填石路基施工过程及离散元理论 |
| 2.1 填石路基压实过程 |
| 2.1.1 压实机理分析 |
| 2.1.2 石料分类及其工程特性 |
| 2.1.3 路基施工压实方式 |
| 2.1.4 压实影响因素与检测方法 |
| 2.2 离散元法基本理论 |
| 2.2.1 接触模型 |
| 2.2.2 滚动摩擦模型 |
| 2.2.3 粘结破碎模型 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 填石路基压实过程离散元模型的建立 |
| 3.1 路基离散元模型参数 |
| 3.1.1 路基模型铺层参数设定 |
| 3.1.2 岩石颗粒模型参数设定与标定 |
| 3.1.3 路基模型的建立 |
| 3.2 工作装置运动学模型建立 |
| 3.3 模型耦合验证 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 圆周振动下填石路基压实过程仿真研究 |
| 4.1 压实过程的仿真模拟 |
| 4.2 工作装置振动参数对压实效果的影响 |
| 4.2.1 压实效果检测参数 |
| 4.2.2 振动频率对路基压实效果的影响 |
| 4.2.3 压路机吨位对路基压实效果影响 |
| 4.2.4 振动振幅对路基压实效果的影响 |
| 4.3 圆周振动下石料颗粒破碎情况分析 |
| 4.3.1 振动参数与石料颗粒破碎情况分析 |
| 4.3.2 不同粒径石料颗粒破碎情况分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 凸块式振动和垂直振动下填石路基压实过程仿真研究 |
| 5.1 凸块式振动轮与垂直振动轮介绍 |
| 5.2 不同压实机械压实效果比较 |
| 5.2.1 凸块式振动与圆周振动压实效果比较 |
| 5.2.2 垂直振动与圆周振动压实效果比较 |
| 5.3 不同压实机械下石料颗粒破碎情况分析 |
| 5.3.1 不同压实机械下石料颗粒破碎情况比较 |
| 5.3.2 不同压实机械下不同粒径石料颗粒破碎情况分析 |
| 5.4 压实过程颗粒状态分析 |
| 5.4.1 颗粒速度和动能变化分析 |
| 5.4.2 颗粒位移分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 结论 |
| 结论 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（4）重型压实设备在填石路基上的应用与研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国内研究现状 |
| 1.2.2 国外研究现状 |
| 1.3 研究内容及技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 2 填石路基的压实理论基础及设备选用 |
| 2.1 填石路基压实过程 |
| 2.1.1 填石路基压实机理 |
| 2.1.2 填石路基压实方式 |
| 2.2 重型压实设备选用 |
| 2.2.1 压实设备选用原则 |
| 2.2.2 重型压实设备对比及选用 |
| 2.2.3 SSR360C-6型36吨单钢轮双驱动压路机 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 试验路填料工程性质研究 |
| 3.1 工程概况 |
| 3.2 填石料的工程特性 |
| 3.2.1 填石料的粒径特性 |
| 3.2.2 填石料的破碎性 |
| 3.2.3 填石料的力学性质 |
| 3.3 本章小结 |
| 4 重型压实设备填石路基现场压实实验 |
| 4.1 现场碾压试验方案 |
| 4.1.1 填石路基试验压实厚度选择 |
| 4.1.2 填石路基现场压实实验方案 |
| 4.2 压实质量检测方案 |
| 4.3 现场压实试验结果及分析 |
| 4.3.1 填筑厚度60cm现场压实试验结果 |
| 4.3.2 填筑厚度80cm的现场压实试验结果 |
| 4.3.3 填筑厚度150cm的现场压实试验结果 |
| 4.3.4 填石路基现场压实试验结果分析 |
| 4.4 本章小节 |
| 5 重型压实设备填石路基应用效果分析 |
| 5.1 填石路基填筑质量检测方法选用 |
| 5.2 填石路基动态变形模量(E_vd)检测 |
| 5.2.1 动态变形模量(E_(vd))检测方法 |
| 5.2.2 动态变形模量(E_(vd))计算方法 |
| 5.2.3 动态变形模量( E_(vd))检测结果 |
| 5.3 填石路基地基系数(K_(30))检测 |
| 5.3.1 地基系数(K_(30))检测方法 |
| 5.3.2 地基系数(K_(30))计算方法 |
| 5.3.3 地基系数(K_(30))检测结果 |
| 5.4 填石路基强度检测结果对比分析 |
| 5.5 重型压实设备在填石路基上施工工艺优化 |
| 5.5.1 填石路基填料摊铺工艺 |
| 5.5.2 填石路基整平工艺 |
| 5.5.3 填石路基碾压工艺 |
| 5.6 重型压实设备应用填石路基效益分析 |
| 5.6.1 社会效益分析 |
| 5.6.2 经济效益分析 |
| 5.6.3 工程效益分析 |
| 5.7 本章小节 |
| 结论 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 |
| 致谢 |
（5）填石路基施工技术与质量控制方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究的背景与意义 |
| 1.2 国内外研究综述 |
| 1.2.1 国外研究综述 |
| 1.2.2 国内研究综述 |
| 1.3 本文研究主要内容 |
| 1.4 研究方法与技术路线 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 第二章 碎石填料的工程性质分析 |
| 2.1 碎石填料的分类方法 |
| 2.1.1 国内巨粒土分类概况 |
| 2.1.2 国外粗粒土(巨粒土)分类概况 |
| 2.1.3 国内外分类方法对比分析 |
| 2.2 填石路基的定义 |
| 2.3 碎石填料的强度和变形特性 |
| 2.3.1 碎石填料的强度特性 |
| 2.3.2 碎石填料强度试验及结论 |
| 2.3.3 碎石填料的应力应变关系 |
| 2.4 碎石填料的压实特性 |
| 2.4.1 击实试验及结论 |
| 2.4.2 碎石填料的压实特性分析 |
| 2.5 碎石填料的粒径组成 |
| 2.6 碎石填料的破碎性 |
| 2.7 本章小结 |
| 第三章 填石路基沉降变形特性 |
| 3.1 填石路基沉降变形机理及影响因素分析 |
| 3.2 填石路基沉降变形分析方法 |
| 3.3 填石路基沉降变形现场试验及结果分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 填石路基施工技术 |
| 4.1 地基处理技术分析 |
| 4.2 碎石填料的开采方式分析 |
| 4.3 填石路基的摊铺与整平 |
| 4.4 填石路基的压实 |
| 4.4.1 填石路基的压实方法 |
| 4.4.2 含水量对压实效果的影响及处理方法分析 |
| 4.4.3 碎石填料粒径组成要求 |
| 4.4.4 最大粒径和松铺厚度的确定 |
| 4.4.5 压实机械选型和组合的选择 |
| 4.4.6 压实过程参数的选择 |
| 4.5 填石路基边坡防护 |
| 4.5.1 边坡防护的主要形式 |
| 4.5.2 码砌边坡的技术要求 |
| 4.5.3 码砌边坡稳定性分析 |
| 4.6 填石路基施工工序分析 |
| 4.7 本章小结 |
| 第五章 填石路基施工质量检测与评定 |
| 5.1 质量检测方法对比分析 |
| 5.2 不同检测方法比较分析和应用建议 |
| 5.2.1 不同检测方法比较分析 |
| 5.2.2 应用场合建议 |
| 5.3 填石路基施工质量的沉降量检测方法分析 |
| 5.3.1 填石路基施工质量的沉降差检测 |
| 5.3.2 填石路基施工质量的沉降率检测 |
| 5.4 填石路基施工质量的弯沉检测 |
| 5.5 填石路基施工质量评定 |
| 5.5.1 沉降差评定方法 |
| 5.5.2 沉降率评定方法 |
| 5.5.3 基于孔隙率-沉降率对应关系的评定方法 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 工程应用实例分析 |
| 6.1 工程简介 |
| 6.2 吉-和项目填石路基施工技术及压实质量检测 |
| 6.2.1 施工前期准备 |
| 6.2.2 路基填筑及压实控制 |
| 6.2.3 压实质量检测 |
| 6.2.4 支挡结构施工技术控制 |
| 6.3 应用效果分析 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 结论与建议 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 需要进一步研究的问题 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（7）中国筑路机械学术研究综述·2018（论文提纲范文）
| 索引 |
| 0引言 (长安大学焦生杰教授提供初稿) |
| 1 土石方机械 |
| 1.1 推土机 (长安大学焦生杰教授、肖茹硕士生, 吉林大学赵克利教授提供初稿;长安大学焦生杰教授统稿) |
| 1.1.1 国内外研究现状 |
| 1.1.1. 1 国外研究现状 |
| 1.1.1. 2 中国研究现状 |
| 1.1.2 研究的热点问题 |
| 1.1.3 存在的问题 |
| 1.1.4 研究发展趋势 |
| 1.2 挖掘机 (山河智能张大庆高级工程师团队、华侨大学林添良副教授提供初稿;山河智能张大庆高级工程师统稿) |
| 1.2.1 挖掘机节能技术 (山河智能张大庆高级工程师、刘昌盛博士、郝鹏博士, 华侨大学林添良副教授, 中南大学胡鹏博士生、林贵堃硕士生提供初稿) |
| 1.2.1. 1 传统挖掘机动力总成节能技术 |
| 1.2.1. 2 新能源技术 |
| 1.2.1. 3 混合动力技术 |
| 1.2.2 挖掘机智能化与信息化 (山河智能张大庆高级工程师, 中南大学胡鹏、周烜亦博士生、李志勇、范诗萌硕士生提供初稿) |
| 1.2.2. 1 挖掘机辅助作业技术 |
| 1.2.2. 2 挖掘机故障诊断技术 |
| 1.2.2. 3 挖掘机智能施工技术 |
| 1.2.2. 4 挖掘机远程监控技术 |
| 1.2.2. 5 问题与展望 |
| 1.2.3 挖掘机轻量化与可靠性 (山河智能张大庆高级工程师、王德军副总工艺师, 中南大学刘强博士生、万宇阳硕士生提供初稿) |
| 1.2.3. 1 挖掘机轻量化研究 |
| 1.2.3. 2 挖掘机疲劳可靠性研究 |
| 1.2.3. 3 存在的问题与展望 |
| 1.2.4 挖掘机振动与噪声 (山河智能张大庆高级工程师, 中南大学刘强博士生、万宇阳硕士生提供初稿) |
| 1.2.4. 1 挖掘机振动噪声分类与产生机理 |
| 1.2.4. 2 挖掘机振动噪声信号识别现状和发展趋势 |
| 1.2.4. 3 挖掘机减振降噪技术现状和发展趋势 |
| 1.2.4. 4 挖掘机振动噪声存在问题与展望 |
| 1.3 装载机 (吉林大学秦四成教授, 博士生遇超、许堂虹提供初稿) |
| 1.3.1 装载机冷却系统散热技术研究 |
| 1.3.1. 1 国内外研究现状 |
| 1.3.1. 2 研究发展趋势 |
| 1.3.2 鱼和熊掌兼得的HVT |
| 1.3.2. 1 技术原理及结构特点 |
| 1.3.2. 2 技术优点 |
| 1.3.2. 3 国外研究现状 |
| 1.3.2. 4 中国研究现状 |
| 1.3.2. 5 发展趋势 |
| 1.3.2. 6 展望 |
| 1.4 平地机 (长安大学焦生杰教授、赵睿英高级工程师提供初稿) |
| 1.4.1 平地机销售情况与核心技术构架 |
| 1.4.2 国外平地机研究现状 |
| 1.4.2. 1 高效的动力传动技术 |
| 1.4.2. 2 变功率节能技术 |
| 1.4.2. 3 先进的工作装置电液控制技术 |
| 1.4.2. 4 操作方式与操作环境的人性化 |
| 1.4.2. 5 转盘回转驱动装置过载保护技术 |
| 1.4.2. 6 控制系统与作业过程智能化 |
| 1.4.2. 7 其他技术 |
| 1.4.3 中国平地机研究现状 |
| 1.4.4 存在问题 |
| 1.4.5 展望 |
| 2压实机械 |
| 2.1 静压压路机 (长安大学沈建军高级工程师提供初稿) |
| 2.1.1 国内外研究现状 |
| 2.1.2 存在问题及发展趋势 |
| 2.2 轮胎压路机 (黑龙江工程学院王强副教授提供初稿) |
| 2.2.1 国内外研究现状 |
| 2.2.2 热点研究方向 |
| 2.2.3 存在的问题 |
| 2.2.4 研究发展趋势 |
| 2.3 圆周振动技术 (长安大学沈建军高级工程师提供初稿) |
| 2.3.1 国内外研究现状 |
| 2.3.1. 1 双钢轮技术研究进展 |
| 2.3.1. 2 单钢轮技术研究进展 |
| 2.3.2 热点问题 |
| 2.3.3 存在问题 |
| 2.3.4 发展趋势 |
| 2.4 垂直振动压路机 (合肥永安绿地工程机械有限公司宋皓总工程师提供初稿) |
| 2.4.1 国内外研究现状 |
| 2.4.2 存在的问题 |
| 2.4.3 热点研究方向 |
| 2.4.4 研究发展趋势 |
| 2.5 振动压路机 (建设机械技术与管理杂志社万汉驰高级工程师提供初稿) |
| 2.5.1 国内外研究现状 |
| 2.5.1. 1 国外振动压路机研究历史与现状 |
| 2.5.1. 2 中国振动压路机研究历史与现状 |
| 2.5.1. 3 特种振动压实技术与产品的发展 |
| 2.5.2 热点研究方向 |
| 2.5.2. 1 控制技术 |
| 2.5.2. 2 人机工程与环保技术 |
| 2.5.2. 3 特殊工作装置 |
| 2.5.2. 4 振动力调节技术 |
| 2.5.2. 4. 1 与振动频率相关的调节技术 |
| 2.5.2. 4. 2 与振幅相关的调节技术 |
| 2.5.2. 4. 3 与振动力方向相关的调节技术 |
| 2.5.2. 5 激振机构优化设计 |
| 2.5.2. 5. 1 无冲击激振器 |
| 2.5.2. 5. 2 大偏心矩活动偏心块设计 |
| 2.5.2. 5. 3 偏心块形状优化 |
| 2.5.3 存在问题 |
| 2.5.3. 1 关于名义振幅的概念 |
| 2.5.3. 2 关于振动参数的设计与标注问题 |
| 2.5.3. 3 振幅均匀性技术 |
| 2.5.3. 4 起、停振特性优化技术 |
| 2.5.4 研究发展方向 |
| 2.6 冲击压路机 (长安大学沈建军高级工程师提供初稿) |
| 2.6.1 国内外研究现状 |
| 2.6.2 研究热点 |
| 2.6.3 主要问题 |
| 2.6.4 发展趋势 |
| 2.7 智能压实技术及设备 (西南交通大学徐光辉教授, 长安大学刘洪海教授、贾洁博士生, 国机重工 (洛阳) 建筑机械有限公司韩长太副总经理提供初稿;西南交通大学徐光辉教授统稿) |
| 2.7.1 国内外研究现状 |
| 2.7.2 热点研究方向 |
| 2.7.3 存在的问题 |
| 2.7.4 研究发展趋势 |
| 3路面机械 |
| 3.1 沥青混凝土搅拌设备 (长安大学谢立扬高级工程师、张晨光博士生、赵利军副教授提供初稿) |
| 3.1.1 国内外能耗研究现状 |
| 3.1.1. 1 烘干筒 |
| 3.1.1. 2 搅拌缸 |
| 3.1.1. 3 沥青混合料生产工艺与管理 |
| 3.1.2 国内外环保研究现状 |
| 3.1.2. 1 环保的宏观管理 |
| 3.1.2. 2 沥青烟 |
| 3.1.2. 3 排放因子 |
| 3.1.3 存在的问题 |
| 3.1.4 未来研究趋势 |
| 3.2 沥青混凝土摊铺机 (长安大学焦生杰教授、周小浩硕士生提供初稿) |
| 3.2.1 沥青混凝土摊铺机近几年销售情况 |
| 3.2.2 国内外研究现状 |
| 3.2.2. 1 国外沥青混凝土摊铺机发展现状 |
| 3.2.2. 2 中国沥青混凝土摊铺机的发展现状 |
| 3.2.2. 3 国内外行驶驱动控制技术 |
| 3.2.2. 4 国内外智能化技术 |
| 3.2.2. 5 国内外自动找平技术 |
| 3.2.2. 6 振捣系统的研究 |
| 3.2.2. 7 国内外熨平板的研究 |
| 3.2.2. 8 国内外其他技术的研究 |
| 3.2.3 存在的问题 |
| 3.2.4 研究的热点方向 |
| 3.2.5 发展趋势与展望 |
| 3.3 水泥混凝土搅拌设备 (长安大学赵利军副教授、冯忠绪教授、赵凯音博士生提供初稿;长安大学赵利军副教授统稿) |
| 3.3.1 国内外研究现状 |
| 3.3.1. 1 搅拌机 |
| 3.3.1. 2 振动搅拌技术 |
| 3.3.1. 3 搅拌工艺 |
| 3.3.1. 4 搅拌过程监控技术 |
| 3.3.2 存在问题 |
| 3.3.3 总结与展望 |
| 3.4 水泥混凝土摊铺设备 (长安大学胡永彪教授提供初稿) |
| 3.4.1 国内外研究现状 |
| 3.4.1. 1 作业机理 |
| 3.4.1. 2 设计计算 |
| 3.4.1. 3 控制系统 |
| 3.4.1. 4 施工技术 |
| 3.4.2 热点研究方向 |
| 3.4.3 存在的问题 |
| 3.4.4 研究发展趋势[466] |
| 3.5 稳定土厂拌设备 (长安大学赵利军副教授、李雅洁研究生提供初稿) |
| 3.5.1 国内外研究现状 |
| 3.5.1. 1 连续式搅拌机与搅拌工艺 |
| 3.5.1. 2 振动搅拌技术 |
| 3.5.2 存在问题 |
| 3.5.3 总结与展望 |
| 4桥梁机械 |
| 4.1 架桥机 (石家庄铁道大学邢海军教授提供初稿) |
| 4.1.1 公路架桥机的分类及结构组成 |
| 4.1.2 架桥机主要生产厂家及其典型产品 |
| 4.1.2. 1 郑州大方桥梁机械有限公司 |
| 4.1.2. 2 邯郸中铁桥梁机械设备有限公司 |
| 4.1.2. 3 郑州市华中建机有限公司 |
| 4.1.2. 4 徐州徐工铁路装备有限公司 |
| 4.1.3 大吨位公路架桥机 |
| 4.1.3. 1 LGB1600型导梁式架桥机 |
| 4.1.3. 2 TLJ1700步履式架桥机 |
| 4.1.3. 3 架桥机的规范与标准 |
| 4.1.4 发展趋势 |
| 4.1.4. 1 自动控制技术的应用 |
| 4.1.4. 2 智能安全监测系统的应用 |
| 4.1.4. 3 故障诊断技术的应用 |
| 4.2 移动模架造桥机 (长安大学吕彭民教授、陈一馨讲师, 山东恒堃机械有限公司秘嘉川工程师、王龙奉工程师提供初稿;长安大学吕彭民教授统稿) |
| 4.2.1 移动模架造桥机简介 |
| 4.2.1. 1 移动模架造桥机的分类及特点 |
| 4.2.1. 2 移动模架主要构造及其功能 |
| 4.2.1. 3 移动模架系统的施工原理与工艺流程 |
| 4.2.2 国内外研究现状 |
| 4.2.2. 1 国外研究状况 |
| 4.2.2. 2 国内研究状况 |
| 4.2.3 中国移动模架造桥机系列创新及存在的问题 |
| 4.2.3. 1 中国移动模架造桥机系列创新 |
| 4.2.3. 2 中国移动模架存在的问题 |
| 4.2.4 研究发展的趋势 |
| 5隧道机械 |
| 5.1 喷锚机械 (西安建筑科技大学谷立臣教授、孙昱博士生提供初稿) |
| 5.1.1 国内外研究现状 |
| 5.1.1. 1 混凝土喷射机 |
| 5.1.1. 2 锚杆钻机 |
| 5.1.2 存在的问题 |
| 5.1.3 热点及研究发展方向 |
| 5.2 盾构机 (中南大学易念恩实验师, 长安大学叶飞教授, 中南大学王树英副教授、夏毅敏教授提供初稿) |
| 5.2.1 盾构机类型 |
| 5.2.1. 1 国内外发展现状 |
| 5.2.1. 2 存在的问题与研究热点 |
| 5.2.1. 3 研究发展趋势 |
| 5.2.2 盾构刀盘 |
| 5.2.2. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.2. 2 热点研究方向 |
| 5.2.2. 3 存在的问题 |
| 5.2.2. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.3 盾构刀具 |
| 5.2.3. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.3. 2 热点研究方向 |
| 5.2.3. 3 存在的问题 |
| 5.2.3. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.4 盾构出渣系统 |
| 5.2.4. 1 螺旋输送机 |
| 5.2.4. 2 泥浆输送管路 |
| 5.2.5 盾构渣土改良系统 |
| 5.2.5. 1 国内外发展现状 |
| 5.2.5. 2 存在问题与研究热点 |
| 5.2.5. 3 研究发展趋势 |
| 5.2.6 壁后注浆系统 |
| 5.2.6. 1 国内外发展现状 |
| 5.2.6. 2 研究热点方向 |
| 5.2.6. 3 存在的问题 |
| 5.2.6. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.7 盾构检测系统 |
| 5.2.7. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.7. 2 热点研究方向 |
| 5.2.7. 3 存在的问题 |
| 5.2.7. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.8 盾构推进系统 |
| 5.2.8. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.8. 2 热点研究方向 |
| 5.2.8. 3 存在的问题 |
| 5.2.8. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.9 盾构驱动系统 |
| 5.2.9. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.9. 2 热点研究方向 |
| 5.2.9. 3 存在的问题 |
| 5.2.9. 4 研究发展趋势 |
| 6养护机械 |
| 6.1 清扫设备 (长安大学宋永刚教授提供初稿) |
| 6.1.1 国外研究现状 |
| 6.1.2 热点研究方向 |
| 6.1.2. 1 单发动机清扫车 |
| 6.1.2. 2 纯电动清扫车 |
| 6.1.2. 3 改善人机界面向智能化过渡 |
| 6.1.3 存在的问题 |
| 6.1.3. 1 整车能源效率偏低 |
| 6.1.3. 2 作业效率低 |
| 6.1.3. 3 除尘效率低 |
| 6.1.3. 4 静音水平低 |
| 6.1.4 研究发展趋势 |
| 6.1.4. 1 节能环保 |
| 6.1.4. 2 提高作业性能及效率 |
| 6.1.4. 3 提高自动化程度及路况适应性 |
| 6.2 除冰融雪设备 (长安大学高子渝副教授、吉林大学赵克利教授提供初稿;长安大学高子渝副教授统稿) |
| 6.2.1 国内外除冰融雪设备研究现状 |
| 6.2.1. 1 融雪剂撒布机 |
| 6.2.1. 2 热力法除冰融雪机械 |
| 6.2.1. 3 机械法除冰融雪机械 |
| 6.2.1. 4 国外除冰融雪设备技术现状 |
| 6.2.1. 5 中国除冰融雪设备技术现状 |
| 6.2.2 中国除冰融雪机械存在的问题 |
| 6.2.3 除冰融雪机械发展趋势 |
| 6.3 检测设备 (长安大学叶敏教授、张军讲师提供初稿) |
| 6.3.1 路面表面性能检测设备 |
| 6.3.1. 1 国外路面损坏检测系统 |
| 6.3.1. 2 中国路面损坏检测系统 |
| 6.3.2 路面内部品质的检测设备 |
| 6.3.2. 1 新建路面质量评价设备 |
| 6.3.2. 2 砼路面隐性病害检测设备 |
| 6.3.2. 3 沥青路面隐性缺陷的检测设备 |
| 6.3.3 研究热点与发展趋势 |
| 6.4 铣刨机 (长安大学胡永彪教授提供初稿) |
| 6.4.1 国内外研究现状 |
| 6.4.1. 1 铣削转子动力学研究 |
| 6.4.1. 2 铣削转子刀具排列优化及刀具可靠性研究 |
| 6.4.1. 3 铣刨机整机参数匹配研究 |
| 6.4.1. 4 铣刨机转子驱动系统研究 |
| 6.4.1. 5 铣刨机行走驱动系统研究 |
| 6.4.1. 6 铣刨机控制系统研究 |
| 6.4.1. 7 铣刨机路面工程应用研究 |
| 6.4.2 热点研究方向 |
| 6.4.3 存在的问题 |
| 6.4.4 研究发展趋势 |
| 6.4.4. 1 整机技术 |
| 6.4.4. 2 动力技术 |
| 6.4.4. 3 传动技术 |
| 6.4.4. 4 控制与信息技术 |
| 6.4.4. 5 智能化技术 |
| 6.4.4. 6 环保技术 |
| 6.4.4. 7 人机工程技术 |
| 6.5 再生设备 (长安大学顾海荣、马登成副教授提供初稿;顾海荣副教授统稿) |
| 6.5.1 厂拌热再生设备 |
| 6.5.1. 1 国内外研究现状 |
| 6.5.1. 2 热点研究方向 |
| 6.5.1. 3 存在的问题 |
| 6.5.1. 4 研究发展趋势 |
| 6.5.2 就地热再生设备 |
| 6.5.2. 1 国内外研究现状 |
| 6.5.2. 2 热点研究方向 |
| 6.5.2. 3 存在的问题 |
| 6.5.2. 4 研究发展趋势 |
| 6.5.3 冷再生设备 |
| 6.5.3. 1 国内外研究现状 |
| 6.5.3. 2 热点研究方向 |
| 6.6 封层车 (长安大学焦生杰教授、杨光兴硕士生提供初稿) |
| 6.6.1 前言 |
| 6.6.2 同步碎石封层技术与设备 |
| 6.6.2. 1 同步碎石封层技术简介 |
| 6.6.2. 2 国外研究现状 |
| 6.6.2. 3 中国研究现状 |
| 6.6.2. 4 研究方向 |
| 6.6.2. 5 存在的问题 |
| 6.6.3 稀浆封层技术与设备 |
| 6.6.3. 1 稀浆封层技术简介 |
| 6.6.3. 2 国外研究现状 |
| 6.6.3. 3 中国发展现状 |
| 6.6.3. 4 热点研究方向 |
| 6.6.3. 5 存在的问题 |
| 6.6.4 雾封层技术与设备 |
| 6.6.4. 1 雾封层技术简介 |
| 6.6.4. 2 国外发展现状 |
| 6.6.4. 3 中国发展现状 |
| 6.6.4. 4 热点研究方向 |
| 6.6.4. 5 存在的问题 |
| 6.6.5 研究发展趋势 |
| 6.7 水泥路面修补设备 (长安大学叶敏教授、窦建明博士生提供初稿) |
| 6.7.1 技术简介 |
| 6.7.1. 1 施工技术 |
| 6.7.1. 2 施工机械 |
| 6.7.1. 3 共振破碎机工作原理 |
| 6.7.2 共振破碎机研究现状 |
| 6.7.2. 1 国外研究发展现状 |
| 6.7.2. 2 中国研究发展现状 |
| 6.7.3 研究热点及发展趋势 |
| 6.7.3. 1 研究热点 |
| 6.7.3. 2 发展趋势 |
| 7 结语 (长安大学焦生杰教授提供初稿) |
（8）冲击式压路机在路基施工中的应用（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 冲击式压路机的介绍 |
| 2 主要特点 |
| 3 冲击式压路机适用范围 |
| 3.1 检测性增强补压 |
| 3.2 旧水泥路改造 |
| 3.3 不良土质压实 |
| 4 不宜采用冲击碾压的路段 |
| 5 三边形双轮冲击式压路机施工工艺 |
| 6 施工注意事项 |
| 7 结语 |
（9）冲击碾压技术在黄土路基施工中的应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 机械碾压法 |
| 1.2.2 振动压实法 |
| 1.2.3 冲击碾压法 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 第二章 黄土的主要工程性质 |
| 2.1 黄土的分区与地质地貌特征 |
| 2.1.1 我国黄土分区 |
| 2.1.2 地质地貌特征 |
| 2.2 黄土的基本特性 |
| 2.2.1 黄土的物理性质 |
| 2.2.2 黄土的力学性质 |
| 2.2.3 黄土的变形特征 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 黄土路基常用压实方法 |
| 3.1 公路路基压实概述 |
| 3.1.1 压实的基本原理 |
| 3.1.2 压实效果的影响因素 |
| 3.2 机械碾压法 |
| 3.3 振动压实法 |
| 3.4 冲击碾压法 |
| 3.4.1 冲击碾压工作原理 |
| 3.4.2 施工工艺 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 黄土路基压实的室内模型试验研究 |
| 4.1 模型试验概况 |
| 4.1.1 模型试验目的及方案 |
| 4.1.2 试验仪器 |
| 4.2 黄土路基机械碾压法特性分析 |
| 4.2.1 试验简述 |
| 4.2.2 试验数据分析 |
| 4.3 黄土路基振动压实法特性分析 |
| 4.3.1 试验简述 |
| 4.3.2 试验数据分析 |
| 4.4 黄土路基冲击碾压法特性分析 |
| 4.4.1 试验简述 |
| 4.4.2 试验数据分析 |
| 4.5 压实方法对比及选择 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 冲击碾压法现场试验研究 |
| 5.1 试验段概况 |
| 5.1.1 地形地貌特征 |
| 5.1.2 气候、水文条件 |
| 5.1.3 黄土特征及分布 |
| 5.2 试验方案 |
| 5.3 主要试验结果及分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（10）冲击压路机在黄土路基补强压实中理论计算（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 缩略语表 |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 路基压实技术研究现状 |
| 1.2.2 冲击碾压技术研究现状 |
| 1.3 本文主要研究内容及技术路线 |
| 1.3.1 研究的主要内容 |
| 1.3.2 论文主要技术路线 |
| 2 冲击补强中相关参数分析 |
| 2.1 路基用土基本参数 |
| 2.1.1 黄土主要性质 |
| 2.1.2 ZCZQ-4标段路基土的分析 |
| 2.2 冲击压路机相关参数研究 |
| 2.2.1 冲击压路机结构 |
| 2.2.2 冲击压实原理 |
| 2.2.3 冲击压路机参数研究 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 基于拟静力法计算压实过程中土的应力应变 |
| 3.1 拟静力法介绍 |
| 3.2 基于拟静力法计算土中应力分布 |
| 3.2.1 最大接触应力的确定 |
| 3.2.2 土的自重应力 |
| 3.2.3 土的附加应力 |
| 3.2.4 土中总应力分布 |
| 3.3 基于拟静力法计算土体竖向位移 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 基于应力波对冲击压实研究分析 |
| 4.1 应力波的研究方法 |
| 4.1.1 基本方法 |
| 4.1.2 特征线法介绍 |
| 4.2 应力波分析 |
| 4.2.1 已知条件 |
| 4.2.2 波动方程推导 |
| 4.3 波动方程的特征线解答 |
| 4.3.1 特征线及相容方程推导 |
| 4.3.2 加载波分析 |
| 4.3.3 卸载波分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 现场试验 |
| 5.1 现场土压力测定试验 |
| 5.1.1 现场试验方案 |
| 5.1.2 试验方法 |
| 5.1.3 理论计算与实际观测对比 |
| 5.2 现场沉降观测 |
| 5.2.1 现场试验方法 |
| 5.2.2 理论计算与实际观测对比 |
| 5.3 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
四、冲击式压路机在路基压实中的应用（论文参考文献）
- [1]高速公路路基施工中冲击碾压技术分析——以惠清高速公路项目为例[J]. 农坪裕. 工程技术研究, 2021(05)
- [2]冲击式压路机在路基压实施工中的应用探讨[J]. 李鑫,李宁. 工程建设与设计, 2021(02)
- [3]振动压实机械作用下大粒径石料的压实过程仿真研究[D]. 李国政. 长安大学, 2020(06)
- [4]重型压实设备在填石路基上的应用与研究[D]. 王方林. 东北林业大学, 2020(02)
- [5]填石路基施工技术与质量控制方法研究[D]. 张荣. 长安大学, 2019(01)
- [6]冲击压路机及其在路基处理中的应用[J]. 李建伟. 中国设备工程, 2018(24)
- [7]中国筑路机械学术研究综述·2018[J]. 马建,孙守增,芮海田,王磊,马勇,张伟伟,张维,刘辉,陈红燕,刘佼,董强柱. 中国公路学报, 2018(06)
- [8]冲击式压路机在路基施工中的应用[J]. 张昌桂. 城市道桥与防洪, 2017(10)
- [9]冲击碾压技术在黄土路基施工中的应用研究[D]. 师涛. 长安大学, 2017(02)
- [10]冲击压路机在黄土路基补强压实中理论计算[D]. 张雷. 内蒙古农业大学, 2016(02)