一、基于Web的机械传动设计系统(WMDS)的研究与开发（论文文献综述）
徐春宇[1]（2021）在《基于Web服务的机械传动齿轮参数化设计研究》文中研究指明渐开线齿轮是工业机器或装备上不可或缺的基础装置或关键部件,渐开线齿轮是齿轮中的一种,因其具有加工制作简易且对装配误差不敏感的特点,在机械领域得到了广泛的应用。但由于齿轮的轮廓复杂、设计参数多,三维建模十分困难,随着计算机的发展,网络技术为齿轮设计带来了便利。本文在Web服务环境下对机械齿轮进行参数化设计,便于实现对齿轮参数的便捷修改和维护,有利于提高渐开线齿轮的设计效率和准确率。
晁永生,孙文磊[2]（2020）在《基于Web服务的齿轮参数化设计重用研究》文中研究表明渐开线圆柱齿轮是机械传动中重要的零件,由于齿形轮廓复杂,设计参数多,造成其三维建模比较困难。同时,为了实现在网络环境下对齿轮进行设计,提出基于web服务的齿轮参数化设计重用方法,构建了基于web服务的齿轮参数化设计重用框架。通过C#对UG二次开发,创建齿轮参数化对话框,编写参数化驱动程序。构建齿轮的特征参数数据库,以便快速提取常用齿轮参数。开发基于web的齿轮参数化设计和重用平台,实现在网络环境下对齿轮进行参数化设计、修改和下载,大大提高了齿轮设计的效率。
梅俊[3]（2019）在《电动葫芦能效评价方法研究及系统实现》文中研究说明国际社会上普遍开始重视能源的重要性,国内犹为强调工业节能的优先性。而电动葫芦等特种设备耗能巨大且趋势严峻,能效测试及评价可以为电动葫芦能效监管提供理论与应用支持。故电动葫芦的标准测试亟需一套集自动测试、数据采集与存储、能效分级评价与因素评估于一体的系统。本文首先介绍了课题的研究意义,针对电动葫芦能效评价方法、检测装置分别概述了其国内外研究现状;并根据需求展示了功能性需求、各检测指标与评价指标体系,设计了能效评价与检测的总体方案。能效评价分别针对等级分类定量指标体系、因素评估定性指标体系展开了绝对评价、相对评价。绝对评价使用相关系数筛选指标,基于多元线性回归对定量指标及分级进行了评价;相对评价使用区分矩阵约简指标,基于改进的熵权法与粗集理论对指标进行组合赋权,最后采用模糊评价方法对各样本及定性因素进行相对评价;接着,对上述步骤进行了实例分析。能效检测系统则分别针对终端、后端、APP展开了模块化设计。终端基于现有的采集装置在通讯、存储及自动化测试等方面进行了扩充设计,支持采集信息上传、信息查询等;后端针对数据交互、能效评价及其反馈等进行了微服务化设计,应用HBase存储多级指标数据,部署及备份保障了其高可用性;客户端APP使用IOS Swift进行组件化敏捷式开发,支持蓝牙订阅采集数据帧、数据解析与缓存及显示、后端请求等。最后,本文对设计的能效检测系统关于通讯、存储、交互等展开了测试,结果表明理论与应用满足设计需求。
冯睽睽[4]（2019）在《基于CNC的柔性集成单元控制系统设计与实现》文中提出随着工业制造的发展,在生产自动化条件下单一或相似产品的加工已无法满足人们的需求,因此产品柔性化生产的要求也越来越高。为了满足产品的柔性生产,使整条生产线具有较高的设备利用率、相对稳定的生产能力、强大的产品应变能力和灵活的产线运行机制,柔性制造过程中需要拥有强大的集成控制单元来满足产线的柔性生产。本文论述了柔性制造系统的相关背景、国内外研究现状及存在的问题,以某CNC制造企业的车间柔性生产线为研究对象,根据车间生产线的生产任务、工艺流程、生产过程分析,结合企业现有的信息化系统,建立控制系统的生产运作和工艺流程的信息模型及整体架构,构建了基于CNC生产车间的柔性集成单元控制系统ICC（Integrated Cell Control）。ICC主要包含生产任务管理、生产准备管理、过程控制、程序上传和下载、质量管理、统计分析和系统管理七大模块。本文从单个AGV多次处理调度请求的模式入手,分析了AGV小车在车间的调度机制,建立AGV小车车间调度数学模型,采用遗传算法,提出了基于多种搬运优先级下的AGV小车调度策略,并验证了其方法的可行性,从而解决了单个AGV小车在车间的搬运作业。另外,本文还介绍了该系统对加工工序与时间表的预先制订、加工前的刀具检验及处理、加工过程可视化监控以及车间数据的采集、统计和分析。论文从某机电制造企业的实际需求出发,在保证车间柔性化生产的前提下,为车间的生产控制提供了一套解决方案。相对于传统的多级分布式柔性制造系统,ICC将多级控制融合在一起,通过一个单独的PC机进行车间生产监控,集成各单元之间的信息流和物料流,直接控制CNC的加工过程。最后,该控制系统已应用于企业的实际生产中,既提高了生产线的柔性化程度,也保证了车间的工作效率,使车间生产更加智能化,在企业生产中取得了良好效果。
马建,孙守增,芮海田,王磊,马勇,张伟伟,张维,刘辉,陈红燕,刘佼,董强柱[5]（2018）在《中国筑路机械学术研究综述·2018》文中指出为了促进中国筑路机械学科的发展,从土石方机械、压实机械、路面机械、桥梁机械、隧道机械及养护机械6个方面,系统梳理了国内外筑路机械领域的学术研究进展、热点前沿、存在问题、具体对策及发展前景。土石方机械方面综述了推土机、挖掘机、装载机、平地机技术等;压实机械方面综述了静压、轮胎、圆周振动、垂直振动、振荡压路机、冲击压路机、智能压实技术及设备等;路面机械方面综述了沥青混凝土搅拌设备、沥青混凝土摊铺机、水泥混凝土搅拌设备、水泥混凝土摊铺设备、稳定土拌和设备等;桥梁机械方面综述了架桥机、移动模架造桥机等;隧道机械方面综述了喷锚机械、盾构机等;养护机械方面综述了清扫设备、除冰融雪设备、检测设备、铣刨机、再生设备、封层车、水泥路面修补设备、喷锚机械等。该综述可为筑路机械学科的学术研究提供新的视角和基础资料。
杨志龙[6]（2018）在《基于web的刮板输送机减速器数字化设计系统若干关键技术研究》文中提出刮板输送机是煤矿综采设备必不可少的组成之一,承担着运煤和作为采煤机的运行轨道的作用。减速器是刮板输送机的主要传动装置之一,负责为系统传递运动和动力。提高刮板输送机减速器的设计技术水平对刮板输送机高效运行至关重要。在减速器的传统设计中存在大量重复的手工劳动,导致设计周期过长,设计成本高,设计质量差的现象,设计理念也制约了产品设计的效率。随着计算机网络技术的发展、现代设计中包含的计算机辅助设计、优化设计、机械系统动力学设计等在网络环境中的移植和应用,实现了精确计算和设计自动化,提高了设计精度和效率。利用计算机技术、网络技术、二次开发技术等的发展,开发煤机装备数字化设计系统成为趋势。在综述了国内外齿轮修形、动力学分析、优化设计、知识管理以及基于web的现代设计方法的研究现状的基础上,以刮板输送机减速器设计为对象,针对设计过程中涉及到的若干关键技术进行研究分析。运用web开发技术、齿轮修形技术、动力学分析技术、优化设计技术和知识管理技术等建立刮板输送机减速器数字化设计系统。主要工作内容如下:研究系统总体设计方法,讨论了系统设计目标,系统结构设计,系统开发环境,包括开发技术、开发工具、和开发语言的选择,以及系统功能设计,为建立系统平台提供了有力保障。研究齿轮修形设计软件的选用,齿轮修形原理,基于Romax Designer软件的修形齿轮建模仿真、寿命分析等。建立了齿轮修形设计子系统,包括齿轮修形计算和齿轮修形仿真服务两个模块,为用户提供修形量的计算以及为用户和设计人员提供一个修形方案提交和修形仿真结果上传的交流平台。建立了动力学分析系统。研究子系统实现的关键技术:建模技术、宏命令技术和ADAMS/View命令文件技术,结合web开发技术与ADAMS二次开发技术实现了网络环境下进行动力学仿真分析以及仿真结果查看。针对优化设计模块的关键技术:优化设计工具的选择,优化模型的分类以及编译和调用的实现进行了研究。针对文档类模块和视频类模块中现存的缺陷进行了改进设计,并将结果进行比较。将几个子系统集成到一个系统,在研究测试目的、原理与方法的基础上,规划测试内容,按照测试步骤进行系统测试,并给出了测试结论。最终建立了集齿轮修形计算、仿真服务、动力学分析、优化设计、知识管理于一体的刮板输送机减速器数字化设计系统。该系统可以帮助企业提高减速器的设计效率,降低生产成本,缩短开发周期,提升企业竞争能力和技术创新能力。同时辅助于教学,结合各种CAD/CAE软件技术的应用,加深对理论知识的理解和应用,为机械现代设计技术的发展带来新思路。
卓兴成[7]（2018）在《动力机械传动装置振动信号分析与诊断技术研究》文中指出随着《中国制造2025》全面实施,机械设备在日常生活中越来越普及,同时也发挥着越来越重要的作用。众所周知动力机械传动装置作为机械设备的“心脏”,直接关系机械设备能否正常运转,因此动力机械传动装置振动信号分析和故障诊断对工业生产效率和维修成本等方面具有重大研究意义。本文主要从动力机械传动装置振动信号的采集方面入手,对振动信号数据采集卡进行设计;针对采集的振动信号进行小波分析并提取特征向量,应用支持向量机进行故障诊断识别,并基于DS证据理论进行多特征融合决策来提高故障诊断识别率;最后通过ZQ-200减速机的滚珠轴承振动信号数据来验证本文提出的关于动力传动装置振动信号分析与诊断技术的正确性与可行性。本文具体研究内容如下:对振动信号数据采集进行需求分析和总体方案设计。依据需求和总体方案进行振动传感器选型、传感器测量点布置和基于TMS320C6748的振动信号采集卡设计,最终实现对动力传动装置振动信号数据采集。对采集的振动信号进行预处理,消除采集时混入高频、趋势项等噪声干扰;选择合适的小波变换和小波基函数对振动信号进行分析并提取具有代表性的时域、频域、时频域特征;分析常见齿轮和轴承故障类型和成因,选择合适的核函数和惩罚参数,利用支持向量机对提取的特征值进行故障类型识别,运用DS证据理论对支持向量机单特征故障识别结果进行融合决策,提高故障诊断精度;通过ZQ-200减速机的滚珠轴承振动信号数据对本文提出的方法进行验证,结果表明本文提出的振动信号分析与诊断技术对动力机械传动装置故障具有很好的诊断识别率。运用LabVIEW软件平台和本文提出的振动信号分析与诊断技术对振动信号分析与故障诊断系统进行设计,并通过实例对系统进行测试与功能验证。
陈卫星[8]（2016）在《海上大功率风浪复合发电系统设计及关键技术》文中研究指明能源是科技和经济发展的命脉。化石能源（煤,石油,天然气）长期以来一直作为人类主要的能源来源,尽管推动着人类进步,也带来了越来越多的问题。海洋蕴藏着丰富的可再生能源,而且海洋能源是取之不尽,用之不竭的。充分利用海洋能源,是人类实现可持续发展的重要途径。海洋能源中风能和波浪能储量尤其显着,综合利用海上风能和波浪能是国际可再生能源利用领域的研究热点和学科前沿,具有巨大的意义。目前国际上尚没有出现具体的风浪复合发电系统的设计。本文提出了海上大功率风浪复合发电系统将无规则、不稳定的风能和波浪能均通过相同的介质液压能高效地吸收转换成稳定的电能,并对复合发电系统中的风力发电,波浪能发电,能量转换装置效率实验,波浪能发电布置拓扑及参数,复合发电单元和发电场进行了全面系统的设计,具体内容如下:（1）设计了一种可伸缩叶片的海上液压式风力发电系统。建立了风能转换系统的动力学模型;建立了可伸缩叶片速度追踪模型,找到了风轮直径与风速之间满足的关系以捕获最佳风能;建立了液压式风能转换系统的仿真平台,并分析了能量转换的输出性能。（2）设计了三自由度振荡浮子型波浪能发电装置的能量吸收界面。确定了波浪能发电装置的自由度为三个包括垂荡、纵摇和横摇;建立了该发电装置能量吸收的频域模型;比较了三种形状浮筒包括圆锥、圆柱和半球的性能,优选出半球形的浮筒;基于浮筒垂荡和纵摇（横摇）方向固有频率相等的条件,匹配了半球形浮筒的惯性参数;分析了不同尺寸半球形浮筒在随机海况下的适应性,为浮筒尺寸设计提供参考。（3）发明了三自由度波浪能发电装置并分析了其吸收性能。建立了三维波浪能传递机构的运动学模型;以Cummins方程和拉格朗日方程为基础,建立了波浪-浮筒-传递机构-能量转换装置的系统动力学模型;以垂荡和纵摇（横摇）方向的固有频率相等的条件,建立了传递机构参数的关系模型,设计了机构参数;搭建了系统动力学仿真平台分析了其功率特性,发现其额定海况下的吸收功率达到80%以上。（4）提出了功率回收方法测试了能量转换装置的效率。设计了功率回收的测试方案;搭建了测试方案的仿真平台验证了方案的可行性;测试了单缸静态的机械效率和容积效率;测试了能量转换装置的机械传动部分的功率损耗;基于功率回收方法搭建了能量转换装置的效率测试台测试了其在不同转速和不同压力下的总效率,结果表明其转换效率在80%左右。（5）设计了波浪能发电的布置拓扑及参数。建立了多波浪能发电装置能量吸收的频域模型;设计了波浪能发电场三角形布置拓扑的参数;分析了三角形布置拓扑的波浪能吸收性能与平台的关系,发现平台的存在对能量吸收产生了积极的影响;基于拓扑理论,以获得最佳影响系数为目标设计了由三角形拓扑单元组成的串联拓扑及参数。（6）提出了海上大功率风浪复合发电的原理,将无规则、不稳定的风能和波浪能均通过液压能转换为电能。设计了包含一个风机和三个波浪能发电装置的15MW风浪复合发电单元;最后设计了包含五个单元的82MW风浪复合发电场。
马立静[9]（2014）在《基于网络的矿井提升机远程监测与故障诊断系统设计》文中指出矿井提升机在煤矿生产中担任着重要的角色，是煤矿安全监控的关键设备之一。建立完善的多矿井提升机集中监测系统和远程专家协助故障诊断系统，对保证煤矿安全生产具有重要的意义。本文以提升机机械传动系统和制动系统为主要研究对象，设计了矿区内多个提升机的综合远程监测与故障诊断系统。利用企业内部局域网和互联网建立远程监测系统，解决了传统提升机监测方式存在的人力资源消耗大、远程专家无法及时协助诊断等问题，提高了矿井安全生产水平和管理效率。主要研究内容包括：（1）在分析提升机机械系统与制动系统工作原理和故障机理的基础上，确定系统的监测参数和信号采集方法，建立现场信号采集系统；（2）根据系统的功能需求，搭建提升机远程监测与故障诊断系统网络架构，以LabVIEW为平台进行软件模块化设计，确定网络通信方式；（3）针对机械系统振动信号的特点，利用小波域阈值消噪与Hilbert-Huang变换结合的特征提取算法，通过MATLAB仿真得到小波域阈值消噪的最优参数值，采用包络极值延拓法和相关系数法解决Hilbert-Huang变换中的端点效应和虚假IMF分量问题，并通过对实测故障信号的分析证明改进算法的正确性和有效性；（4）研究提升机制动系统故障模式的判断方法，建立制动失效模糊故障树，对故障树进行定性和定量分析得到顶事件的模糊概率和底事件重要度排序，用以指导故障排查和日常维护；（5）进行系统各功能模块的程序设计和开发应用，包括系统管理模块、数据管理模块、机械系统故障诊断模块以及制动系统故障诊断模块。仿真结果和现场试验表明，本系统功能齐全，扩展性好，开发成本低，故障诊断算法具有较高的准确性，为进一步的研究和实际应用打下了良好的基础。
李聚波[10]（2013）在《螺旋锥齿轮网络化制造关键技术研究》文中进行了进一步梳理螺旋锥齿轮作为相交或相错轴传动的基础件,因其结构紧凑、承载能力高、传动平稳等优点而被广泛应用于汽车、矿山机械、航空航海等领域中。由于螺旋锥齿轮的齿面几何形状、加工制造技术和啮合安装条件相当复杂,其生产效率和加工精度很难保证。随着我国齿轮制造业的快速发展,如何提高其加工效率和质量是目前螺旋锥齿轮制造所面临的紧迫任务。网络化制造,作为一种制造技术与网络技术相结合的制造模式,能够有效实现制造过程中的资源共享和信息集成,以及制造信息的网络化管理,为螺旋锥齿轮的制造开辟了新的途径。本文结合螺旋锥齿轮制造的发展需求,从提高加工质量和生产效率出发,综合运用螺旋锥齿轮加工制造技术、网络技术、信息技术与管理技术等多学科领域的研究成果,通过知识借鉴与技术创新,按照“研究相关理论、突破关键技术和解决实际问题”的技术路线,全面、系统地探索和研究了螺旋锥齿轮网络化制造的关键技术问题,初步构建了螺旋锥齿轮网络化制造的理论体系,开发出了螺旋锥齿轮网络化制造集成平台的原型系统。本文主要研究内容如下：（1）在系统分析螺旋锥齿轮的齿面几何加工特性及其现代制造技术的基础上,提出一种螺旋锥齿轮网络化制造模式,并结合螺旋锥齿轮网络化制造过程,提出了具体实施的关键技术。在此基础上,建立了一种基于工业以太网的螺旋锥齿轮网络化制造数控设备集成控制体系结构模型,通过开发螺旋锥齿轮数控设备集成控制系统,实现了对齿轮数控制造设备的网络化集成控制和螺旋锥齿轮网络化制造的网络构建。（2）针对螺旋锥齿轮网络化过程中的制造信息集成与共享问题,在分析制造信息集成特性的基础上,提出一种基于XML的螺旋锥齿轮网络化制造信息集成与共享策略,建立了制造信息的集成模型和实现机制,并通过制定制造信息集成标准协议规范,实现了螺旋锥齿轮网络化制造信息的统一描述。在此基础上,通过基于Web服务的应用集成机制,实现了螺旋锥齿轮网络化制造应用系统的松耦合集成,为螺旋锥齿轮的网络化制造提供了信息描述与集成共享基础。（3）通过对螺旋锥齿轮网络化制造集成平台功能特性与业务模型的深入分析,提出了一种螺旋锥齿轮网络化制造集成平台体系结构和功能结构模型。在此基础上,基于面向服务架构的Web服务技术构建了集成平台的应用集成框架,并利用分层的思想,提出了一种螺旋锥齿轮网络化制造集成平台软件体系结构,进行了螺旋锥齿轮网络化制造集成平台的软件开发和功能实现。（4）综合运用前文提出的理论与方法,研究并构建了螺旋锥齿轮网络化制造集成平台原型系统,详细阐述了原型系统的实施方案,分析了原型系统的应用集成模式；通过弧齿锥齿轮及准双曲面齿轮网络化制造的集成应用试验、效果分析,以及原型系统的企业应用,验证了本文提出的螺旋锥齿轮网络化制造模式的可行性和实用性,有效提高了螺旋锥齿轮的加工效率和质量。
二、基于Web的机械传动设计系统(WMDS)的研究与开发（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、基于Web的机械传动设计系统(WMDS)的研究与开发（论文提纲范文）
（1）基于Web服务的机械传动齿轮参数化设计研究（论文提纲范文）
| 1 背景 |
| 2 基于Web服务的机械传动齿轮参数化设计思路 |
| 3 基于Web服务的机械传动齿轮参数化设计功能实现 |
| 3.1 机械传动齿轮二次开发方案的选择 |
| 3.2 机械传动齿轮参数化的设计 |
| 3.3 基于Web齿轮参数化界面的设计 |
| 4 结语 |
（2）基于Web服务的齿轮参数化设计重用研究（论文提纲范文）
| 1 引言 |
| 2 基于Web服务的齿轮参数化设计重用框架 |
| 3 齿轮参数化界面设计及功能实现 |
| 3.1 二次开发模型方案选择 |
| 3.2 齿轮参数数据库系统设计 |
| 3.3 齿轮参数化建模 |
| 4 基于web齿轮参数化设计重用的实现 |
| 5 结论 |
（3）电动葫芦能效评价方法研究及系统实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 能效评价方法研究现状 |
| 1.2.2 能效检测装置研究现状 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 论文组织与章节安排 |
| 第二章 需求分析与总体方案设计 |
| 2.1 需求分析 |
| 2.1.1 电动葫芦检测概述 |
| 2.1.2 电动葫芦能效指标 |
| 2.2 总体方案设计 |
| 2.2.1 评价方法探讨 |
| 2.2.2 终端改版设计 |
| 2.2.3 客户端APP设计 |
| 2.2.4 后端架构设计 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 电动葫芦能效评价方法研究 |
| 3.1 能效指标筛选与优化 |
| 3.1.1 指标分类 |
| 3.1.2 定量指标建模 |
| 3.1.3 定量指标筛选 |
| 3.1.4 定性指标约简 |
| 3.2 能效指标赋权方法 |
| 3.2.1 定量指标赋权 |
| 3.2.2 组合定性赋权 |
| 3.3 能效指标综合评价方法 |
| 3.3.1 定量指标绝对评价 |
| 3.3.2 定性指标相对评价 |
| 3.4 实例分析 |
| 3.4.1 定量绝对评价实例 |
| 3.4.2 定性相对评价实例 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 电动葫芦能效检测系统实现 |
| 4.1 能测系统终端设计与实现 |
| 4.1.1 改版终端总体设计 |
| 4.1.2 改版终端硬件及驱动设计 |
| 4.1.3 改版终端软件多任务设计 |
| 4.2 能测系统后端平台设计与实现 |
| 4.2.1 后端设计与实现 |
| 4.2.2 存储设计与实现 |
| 4.3 能测系统APP设计与实现 |
| 4.3.1 概述 |
| 4.3.2 UI设计 |
| 4.3.3 功能实现 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 能效检测系统测试 |
| 5.1 终端功能测试 |
| 5.1.1 数据缓存测试 |
| 5.1.2 数据交互测试 |
| 5.2 后端功能测试 |
| 5.2.1 后台压力测试 |
| 5.2.2 数据库功能与性能测试 |
| 5.2.3 HBase功能与性能测试 |
| 5.3 数据交互测试 |
| 5.3.1 蓝牙数据传输测试 |
| 5.3.2 数据解析测试 |
| 5.3.3 HTTP请求测试 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 作者在攻读硕士学位期间学术成果 |
（4）基于CNC的柔性集成单元控制系统设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题依据及研究意义 |
| 1.1.1 选题依据 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外的研究现状 |
| 1.2.1 国内的研究现状 |
| 1.2.2 国外的研究现状 |
| 1.3 课题来源及研究内容 |
| 1.3.1 课题来源 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.3.3 论文结构 |
| 第2章 基本概念及相关技术 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 柔性控制系统概述 |
| 2.2.1 柔性控制系统模块 |
| 2.2.2 柔性控制系统控制方式 |
| 2.3 柔性控制技术 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 ICC总体结构设计 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 系统运行机理 |
| 3.2.1 系统工作原理 |
| 3.2.2 系统业务流程 |
| 3.3 系统结构设计 |
| 3.3.1 系统硬件结构 |
| 3.3.2 系统软件结构 |
| 3.4 网络结构设计 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 ICC功能模型构建 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 加工系统 |
| 4.2.1 加工中心 |
| 4.2.2 加工系统辅助装置 |
| 4.2.3 加工系统功能信息模型 |
| 4.3 物料储运系统 |
| 4.3.1 物料存储装置 |
| 4.3.2 物料运输装置 |
| 4.3.3 主控单元、加工中心与AGV小车的通信业务流程 |
| 4.4 执行管理系统 |
| 4.4.1 执行管理系统概述 |
| 4.4.2 执行管理系统功能模块 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 AGV调度算法研究 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 问题描述 |
| 5.3 算法设计 |
| 5.3.1 工序编码 |
| 5.3.2 确定适应度函数 |
| 5.3.3 选择、交叉和变异运算 |
| 5.3.4 算法解析 |
| 5.4 算法应用 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 ICC集成技术研究 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 接口技术 |
| 6.2.1 ICC-SAP接口 |
| 6.2.2 ICC-CNC接口 |
| 6.3 即时通讯技术 |
| 6.3.1 Web Service技术 |
| 6.3.2 WCF技术 |
| 6.3.3 系统服务架构 |
| 6.4 过程控制技术 |
| 6.5 本章小结 |
| 第7章 系统实现与算法验证 |
| 7.1 ICC系统开发概述 |
| 7.1.1 技术指标 |
| 7.1.2 软硬件开发环境 |
| 7.1.3 平台架构 |
| 7.2 ICC系统功能模块 |
| 7.3 ICC系统功能实现与验证 |
| 7.3.1 加工工序的存储 |
| 7.3.2 刀具表的检查 |
| 7.3.3 托盘位置的修正 |
| 7.3.4 托盘加工业绩和加工计划 |
| 7.4 小车调度算法验证 |
| 7.5 本章小结 |
| 第8章 总结与展望 |
| 8.1 总结 |
| 8.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间研究成果 |
（5）中国筑路机械学术研究综述·2018（论文提纲范文）
| 索引 |
| 0引言 (长安大学焦生杰教授提供初稿) |
| 1 土石方机械 |
| 1.1 推土机 (长安大学焦生杰教授、肖茹硕士生, 吉林大学赵克利教授提供初稿;长安大学焦生杰教授统稿) |
| 1.1.1 国内外研究现状 |
| 1.1.1. 1 国外研究现状 |
| 1.1.1. 2 中国研究现状 |
| 1.1.2 研究的热点问题 |
| 1.1.3 存在的问题 |
| 1.1.4 研究发展趋势 |
| 1.2 挖掘机 (山河智能张大庆高级工程师团队、华侨大学林添良副教授提供初稿;山河智能张大庆高级工程师统稿) |
| 1.2.1 挖掘机节能技术 (山河智能张大庆高级工程师、刘昌盛博士、郝鹏博士, 华侨大学林添良副教授, 中南大学胡鹏博士生、林贵堃硕士生提供初稿) |
| 1.2.1. 1 传统挖掘机动力总成节能技术 |
| 1.2.1. 2 新能源技术 |
| 1.2.1. 3 混合动力技术 |
| 1.2.2 挖掘机智能化与信息化 (山河智能张大庆高级工程师, 中南大学胡鹏、周烜亦博士生、李志勇、范诗萌硕士生提供初稿) |
| 1.2.2. 1 挖掘机辅助作业技术 |
| 1.2.2. 2 挖掘机故障诊断技术 |
| 1.2.2. 3 挖掘机智能施工技术 |
| 1.2.2. 4 挖掘机远程监控技术 |
| 1.2.2. 5 问题与展望 |
| 1.2.3 挖掘机轻量化与可靠性 (山河智能张大庆高级工程师、王德军副总工艺师, 中南大学刘强博士生、万宇阳硕士生提供初稿) |
| 1.2.3. 1 挖掘机轻量化研究 |
| 1.2.3. 2 挖掘机疲劳可靠性研究 |
| 1.2.3. 3 存在的问题与展望 |
| 1.2.4 挖掘机振动与噪声 (山河智能张大庆高级工程师, 中南大学刘强博士生、万宇阳硕士生提供初稿) |
| 1.2.4. 1 挖掘机振动噪声分类与产生机理 |
| 1.2.4. 2 挖掘机振动噪声信号识别现状和发展趋势 |
| 1.2.4. 3 挖掘机减振降噪技术现状和发展趋势 |
| 1.2.4. 4 挖掘机振动噪声存在问题与展望 |
| 1.3 装载机 (吉林大学秦四成教授, 博士生遇超、许堂虹提供初稿) |
| 1.3.1 装载机冷却系统散热技术研究 |
| 1.3.1. 1 国内外研究现状 |
| 1.3.1. 2 研究发展趋势 |
| 1.3.2 鱼和熊掌兼得的HVT |
| 1.3.2. 1 技术原理及结构特点 |
| 1.3.2. 2 技术优点 |
| 1.3.2. 3 国外研究现状 |
| 1.3.2. 4 中国研究现状 |
| 1.3.2. 5 发展趋势 |
| 1.3.2. 6 展望 |
| 1.4 平地机 (长安大学焦生杰教授、赵睿英高级工程师提供初稿) |
| 1.4.1 平地机销售情况与核心技术构架 |
| 1.4.2 国外平地机研究现状 |
| 1.4.2. 1 高效的动力传动技术 |
| 1.4.2. 2 变功率节能技术 |
| 1.4.2. 3 先进的工作装置电液控制技术 |
| 1.4.2. 4 操作方式与操作环境的人性化 |
| 1.4.2. 5 转盘回转驱动装置过载保护技术 |
| 1.4.2. 6 控制系统与作业过程智能化 |
| 1.4.2. 7 其他技术 |
| 1.4.3 中国平地机研究现状 |
| 1.4.4 存在问题 |
| 1.4.5 展望 |
| 2压实机械 |
| 2.1 静压压路机 (长安大学沈建军高级工程师提供初稿) |
| 2.1.1 国内外研究现状 |
| 2.1.2 存在问题及发展趋势 |
| 2.2 轮胎压路机 (黑龙江工程学院王强副教授提供初稿) |
| 2.2.1 国内外研究现状 |
| 2.2.2 热点研究方向 |
| 2.2.3 存在的问题 |
| 2.2.4 研究发展趋势 |
| 2.3 圆周振动技术 (长安大学沈建军高级工程师提供初稿) |
| 2.3.1 国内外研究现状 |
| 2.3.1. 1 双钢轮技术研究进展 |
| 2.3.1. 2 单钢轮技术研究进展 |
| 2.3.2 热点问题 |
| 2.3.3 存在问题 |
| 2.3.4 发展趋势 |
| 2.4 垂直振动压路机 (合肥永安绿地工程机械有限公司宋皓总工程师提供初稿) |
| 2.4.1 国内外研究现状 |
| 2.4.2 存在的问题 |
| 2.4.3 热点研究方向 |
| 2.4.4 研究发展趋势 |
| 2.5 振动压路机 (建设机械技术与管理杂志社万汉驰高级工程师提供初稿) |
| 2.5.1 国内外研究现状 |
| 2.5.1. 1 国外振动压路机研究历史与现状 |
| 2.5.1. 2 中国振动压路机研究历史与现状 |
| 2.5.1. 3 特种振动压实技术与产品的发展 |
| 2.5.2 热点研究方向 |
| 2.5.2. 1 控制技术 |
| 2.5.2. 2 人机工程与环保技术 |
| 2.5.2. 3 特殊工作装置 |
| 2.5.2. 4 振动力调节技术 |
| 2.5.2. 4. 1 与振动频率相关的调节技术 |
| 2.5.2. 4. 2 与振幅相关的调节技术 |
| 2.5.2. 4. 3 与振动力方向相关的调节技术 |
| 2.5.2. 5 激振机构优化设计 |
| 2.5.2. 5. 1 无冲击激振器 |
| 2.5.2. 5. 2 大偏心矩活动偏心块设计 |
| 2.5.2. 5. 3 偏心块形状优化 |
| 2.5.3 存在问题 |
| 2.5.3. 1 关于名义振幅的概念 |
| 2.5.3. 2 关于振动参数的设计与标注问题 |
| 2.5.3. 3 振幅均匀性技术 |
| 2.5.3. 4 起、停振特性优化技术 |
| 2.5.4 研究发展方向 |
| 2.6 冲击压路机 (长安大学沈建军高级工程师提供初稿) |
| 2.6.1 国内外研究现状 |
| 2.6.2 研究热点 |
| 2.6.3 主要问题 |
| 2.6.4 发展趋势 |
| 2.7 智能压实技术及设备 (西南交通大学徐光辉教授, 长安大学刘洪海教授、贾洁博士生, 国机重工 (洛阳) 建筑机械有限公司韩长太副总经理提供初稿;西南交通大学徐光辉教授统稿) |
| 2.7.1 国内外研究现状 |
| 2.7.2 热点研究方向 |
| 2.7.3 存在的问题 |
| 2.7.4 研究发展趋势 |
| 3路面机械 |
| 3.1 沥青混凝土搅拌设备 (长安大学谢立扬高级工程师、张晨光博士生、赵利军副教授提供初稿) |
| 3.1.1 国内外能耗研究现状 |
| 3.1.1. 1 烘干筒 |
| 3.1.1. 2 搅拌缸 |
| 3.1.1. 3 沥青混合料生产工艺与管理 |
| 3.1.2 国内外环保研究现状 |
| 3.1.2. 1 环保的宏观管理 |
| 3.1.2. 2 沥青烟 |
| 3.1.2. 3 排放因子 |
| 3.1.3 存在的问题 |
| 3.1.4 未来研究趋势 |
| 3.2 沥青混凝土摊铺机 (长安大学焦生杰教授、周小浩硕士生提供初稿) |
| 3.2.1 沥青混凝土摊铺机近几年销售情况 |
| 3.2.2 国内外研究现状 |
| 3.2.2. 1 国外沥青混凝土摊铺机发展现状 |
| 3.2.2. 2 中国沥青混凝土摊铺机的发展现状 |
| 3.2.2. 3 国内外行驶驱动控制技术 |
| 3.2.2. 4 国内外智能化技术 |
| 3.2.2. 5 国内外自动找平技术 |
| 3.2.2. 6 振捣系统的研究 |
| 3.2.2. 7 国内外熨平板的研究 |
| 3.2.2. 8 国内外其他技术的研究 |
| 3.2.3 存在的问题 |
| 3.2.4 研究的热点方向 |
| 3.2.5 发展趋势与展望 |
| 3.3 水泥混凝土搅拌设备 (长安大学赵利军副教授、冯忠绪教授、赵凯音博士生提供初稿;长安大学赵利军副教授统稿) |
| 3.3.1 国内外研究现状 |
| 3.3.1. 1 搅拌机 |
| 3.3.1. 2 振动搅拌技术 |
| 3.3.1. 3 搅拌工艺 |
| 3.3.1. 4 搅拌过程监控技术 |
| 3.3.2 存在问题 |
| 3.3.3 总结与展望 |
| 3.4 水泥混凝土摊铺设备 (长安大学胡永彪教授提供初稿) |
| 3.4.1 国内外研究现状 |
| 3.4.1. 1 作业机理 |
| 3.4.1. 2 设计计算 |
| 3.4.1. 3 控制系统 |
| 3.4.1. 4 施工技术 |
| 3.4.2 热点研究方向 |
| 3.4.3 存在的问题 |
| 3.4.4 研究发展趋势[466] |
| 3.5 稳定土厂拌设备 (长安大学赵利军副教授、李雅洁研究生提供初稿) |
| 3.5.1 国内外研究现状 |
| 3.5.1. 1 连续式搅拌机与搅拌工艺 |
| 3.5.1. 2 振动搅拌技术 |
| 3.5.2 存在问题 |
| 3.5.3 总结与展望 |
| 4桥梁机械 |
| 4.1 架桥机 (石家庄铁道大学邢海军教授提供初稿) |
| 4.1.1 公路架桥机的分类及结构组成 |
| 4.1.2 架桥机主要生产厂家及其典型产品 |
| 4.1.2. 1 郑州大方桥梁机械有限公司 |
| 4.1.2. 2 邯郸中铁桥梁机械设备有限公司 |
| 4.1.2. 3 郑州市华中建机有限公司 |
| 4.1.2. 4 徐州徐工铁路装备有限公司 |
| 4.1.3 大吨位公路架桥机 |
| 4.1.3. 1 LGB1600型导梁式架桥机 |
| 4.1.3. 2 TLJ1700步履式架桥机 |
| 4.1.3. 3 架桥机的规范与标准 |
| 4.1.4 发展趋势 |
| 4.1.4. 1 自动控制技术的应用 |
| 4.1.4. 2 智能安全监测系统的应用 |
| 4.1.4. 3 故障诊断技术的应用 |
| 4.2 移动模架造桥机 (长安大学吕彭民教授、陈一馨讲师, 山东恒堃机械有限公司秘嘉川工程师、王龙奉工程师提供初稿;长安大学吕彭民教授统稿) |
| 4.2.1 移动模架造桥机简介 |
| 4.2.1. 1 移动模架造桥机的分类及特点 |
| 4.2.1. 2 移动模架主要构造及其功能 |
| 4.2.1. 3 移动模架系统的施工原理与工艺流程 |
| 4.2.2 国内外研究现状 |
| 4.2.2. 1 国外研究状况 |
| 4.2.2. 2 国内研究状况 |
| 4.2.3 中国移动模架造桥机系列创新及存在的问题 |
| 4.2.3. 1 中国移动模架造桥机系列创新 |
| 4.2.3. 2 中国移动模架存在的问题 |
| 4.2.4 研究发展的趋势 |
| 5隧道机械 |
| 5.1 喷锚机械 (西安建筑科技大学谷立臣教授、孙昱博士生提供初稿) |
| 5.1.1 国内外研究现状 |
| 5.1.1. 1 混凝土喷射机 |
| 5.1.1. 2 锚杆钻机 |
| 5.1.2 存在的问题 |
| 5.1.3 热点及研究发展方向 |
| 5.2 盾构机 (中南大学易念恩实验师, 长安大学叶飞教授, 中南大学王树英副教授、夏毅敏教授提供初稿) |
| 5.2.1 盾构机类型 |
| 5.2.1. 1 国内外发展现状 |
| 5.2.1. 2 存在的问题与研究热点 |
| 5.2.1. 3 研究发展趋势 |
| 5.2.2 盾构刀盘 |
| 5.2.2. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.2. 2 热点研究方向 |
| 5.2.2. 3 存在的问题 |
| 5.2.2. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.3 盾构刀具 |
| 5.2.3. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.3. 2 热点研究方向 |
| 5.2.3. 3 存在的问题 |
| 5.2.3. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.4 盾构出渣系统 |
| 5.2.4. 1 螺旋输送机 |
| 5.2.4. 2 泥浆输送管路 |
| 5.2.5 盾构渣土改良系统 |
| 5.2.5. 1 国内外发展现状 |
| 5.2.5. 2 存在问题与研究热点 |
| 5.2.5. 3 研究发展趋势 |
| 5.2.6 壁后注浆系统 |
| 5.2.6. 1 国内外发展现状 |
| 5.2.6. 2 研究热点方向 |
| 5.2.6. 3 存在的问题 |
| 5.2.6. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.7 盾构检测系统 |
| 5.2.7. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.7. 2 热点研究方向 |
| 5.2.7. 3 存在的问题 |
| 5.2.7. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.8 盾构推进系统 |
| 5.2.8. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.8. 2 热点研究方向 |
| 5.2.8. 3 存在的问题 |
| 5.2.8. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.9 盾构驱动系统 |
| 5.2.9. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.9. 2 热点研究方向 |
| 5.2.9. 3 存在的问题 |
| 5.2.9. 4 研究发展趋势 |
| 6养护机械 |
| 6.1 清扫设备 (长安大学宋永刚教授提供初稿) |
| 6.1.1 国外研究现状 |
| 6.1.2 热点研究方向 |
| 6.1.2. 1 单发动机清扫车 |
| 6.1.2. 2 纯电动清扫车 |
| 6.1.2. 3 改善人机界面向智能化过渡 |
| 6.1.3 存在的问题 |
| 6.1.3. 1 整车能源效率偏低 |
| 6.1.3. 2 作业效率低 |
| 6.1.3. 3 除尘效率低 |
| 6.1.3. 4 静音水平低 |
| 6.1.4 研究发展趋势 |
| 6.1.4. 1 节能环保 |
| 6.1.4. 2 提高作业性能及效率 |
| 6.1.4. 3 提高自动化程度及路况适应性 |
| 6.2 除冰融雪设备 (长安大学高子渝副教授、吉林大学赵克利教授提供初稿;长安大学高子渝副教授统稿) |
| 6.2.1 国内外除冰融雪设备研究现状 |
| 6.2.1. 1 融雪剂撒布机 |
| 6.2.1. 2 热力法除冰融雪机械 |
| 6.2.1. 3 机械法除冰融雪机械 |
| 6.2.1. 4 国外除冰融雪设备技术现状 |
| 6.2.1. 5 中国除冰融雪设备技术现状 |
| 6.2.2 中国除冰融雪机械存在的问题 |
| 6.2.3 除冰融雪机械发展趋势 |
| 6.3 检测设备 (长安大学叶敏教授、张军讲师提供初稿) |
| 6.3.1 路面表面性能检测设备 |
| 6.3.1. 1 国外路面损坏检测系统 |
| 6.3.1. 2 中国路面损坏检测系统 |
| 6.3.2 路面内部品质的检测设备 |
| 6.3.2. 1 新建路面质量评价设备 |
| 6.3.2. 2 砼路面隐性病害检测设备 |
| 6.3.2. 3 沥青路面隐性缺陷的检测设备 |
| 6.3.3 研究热点与发展趋势 |
| 6.4 铣刨机 (长安大学胡永彪教授提供初稿) |
| 6.4.1 国内外研究现状 |
| 6.4.1. 1 铣削转子动力学研究 |
| 6.4.1. 2 铣削转子刀具排列优化及刀具可靠性研究 |
| 6.4.1. 3 铣刨机整机参数匹配研究 |
| 6.4.1. 4 铣刨机转子驱动系统研究 |
| 6.4.1. 5 铣刨机行走驱动系统研究 |
| 6.4.1. 6 铣刨机控制系统研究 |
| 6.4.1. 7 铣刨机路面工程应用研究 |
| 6.4.2 热点研究方向 |
| 6.4.3 存在的问题 |
| 6.4.4 研究发展趋势 |
| 6.4.4. 1 整机技术 |
| 6.4.4. 2 动力技术 |
| 6.4.4. 3 传动技术 |
| 6.4.4. 4 控制与信息技术 |
| 6.4.4. 5 智能化技术 |
| 6.4.4. 6 环保技术 |
| 6.4.4. 7 人机工程技术 |
| 6.5 再生设备 (长安大学顾海荣、马登成副教授提供初稿;顾海荣副教授统稿) |
| 6.5.1 厂拌热再生设备 |
| 6.5.1. 1 国内外研究现状 |
| 6.5.1. 2 热点研究方向 |
| 6.5.1. 3 存在的问题 |
| 6.5.1. 4 研究发展趋势 |
| 6.5.2 就地热再生设备 |
| 6.5.2. 1 国内外研究现状 |
| 6.5.2. 2 热点研究方向 |
| 6.5.2. 3 存在的问题 |
| 6.5.2. 4 研究发展趋势 |
| 6.5.3 冷再生设备 |
| 6.5.3. 1 国内外研究现状 |
| 6.5.3. 2 热点研究方向 |
| 6.6 封层车 (长安大学焦生杰教授、杨光兴硕士生提供初稿) |
| 6.6.1 前言 |
| 6.6.2 同步碎石封层技术与设备 |
| 6.6.2. 1 同步碎石封层技术简介 |
| 6.6.2. 2 国外研究现状 |
| 6.6.2. 3 中国研究现状 |
| 6.6.2. 4 研究方向 |
| 6.6.2. 5 存在的问题 |
| 6.6.3 稀浆封层技术与设备 |
| 6.6.3. 1 稀浆封层技术简介 |
| 6.6.3. 2 国外研究现状 |
| 6.6.3. 3 中国发展现状 |
| 6.6.3. 4 热点研究方向 |
| 6.6.3. 5 存在的问题 |
| 6.6.4 雾封层技术与设备 |
| 6.6.4. 1 雾封层技术简介 |
| 6.6.4. 2 国外发展现状 |
| 6.6.4. 3 中国发展现状 |
| 6.6.4. 4 热点研究方向 |
| 6.6.4. 5 存在的问题 |
| 6.6.5 研究发展趋势 |
| 6.7 水泥路面修补设备 (长安大学叶敏教授、窦建明博士生提供初稿) |
| 6.7.1 技术简介 |
| 6.7.1. 1 施工技术 |
| 6.7.1. 2 施工机械 |
| 6.7.1. 3 共振破碎机工作原理 |
| 6.7.2 共振破碎机研究现状 |
| 6.7.2. 1 国外研究发展现状 |
| 6.7.2. 2 中国研究发展现状 |
| 6.7.3 研究热点及发展趋势 |
| 6.7.3. 1 研究热点 |
| 6.7.3. 2 发展趋势 |
| 7 结语 (长安大学焦生杰教授提供初稿) |
（6）基于web的刮板输送机减速器数字化设计系统若干关键技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.3 国内外研究动态 |
| 1.3.1 齿轮修形 |
| 1.3.2 动力学分析 |
| 1.3.3 优化设计和知识管理 |
| 1.3.4 基于web的现代设计方法 |
| 1.3.5 目前研究存在的问题与不足 |
| 1.4 研究内容 |
| 1.5 小结 |
| 第二章 系统总体设计 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 系统设计目标 |
| 2.3 系统结构设计 |
| 2.4 系统开发环境 |
| 2.4.1 开发技术 |
| 2.4.2 开发工具 |
| 2.4.3 开发语言 |
| 2.5 系统功能设计 |
| 2.6 小结 |
| 第三章 基于RomaxDesigner的齿轮修形设计 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 基于RomaxDesigner的齿轮建模 |
| 3.2.1 RomaxDesigner软件介绍 |
| 3.2.2 传动系统建模 |
| 3.2.3 斜齿轮组模型建立 |
| 3.3 基于载荷谱的齿轮寿命分析 |
| 3.4 齿轮齿面微观修形设计 |
| 3.4.1 齿廓修形与仿真分析 |
| 3.4.2 齿向修形与仿真分析 |
| 3.4.3 综合修形与仿真分析 |
| 3.5 小结 |
| 第四章 基于web的齿轮修形设计服务子系统 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 子系统总体设计 |
| 4.2.1 子系统设计目标 |
| 4.2.2 子系统结构和功能设计 |
| 4.3 子系统的实现 |
| 4.3.1 基于相关文献计算的修形量计算模块 |
| 4.3.2 齿轮修形仿真服务模块 |
| 4.3.3 子系统主页面设计 |
| 4.4 系统运行实例 |
| 4.5 小结 |
| 第五章 基于web的参数化动力学分析子系统 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 子系统总体设计 |
| 5.2.1 系统设计目标 |
| 5.2.2 系统内容与功能 |
| 5.2.3 系统框架 |
| 5.3 子系统实现 |
| 5.3.1 模型的建立 |
| 5.3.2 宏命令的实现 |
| 5.3.3 ADAMS/View命令文件技术 |
| 5.4 系统应用实例 |
| 5.5 小结 |
| 第六章 基于web的优化设计与知识管理子系统 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 子系统总体设计 |
| 6.3 优化设计系统 |
| 6.3.1 优化设计工具的选择 |
| 6.3.2 模型的分类与建立 |
| 6.3.3 编译和调用 |
| 6.4 知识管理系统 |
| 6.4.1 文档类资源模块 |
| 6.4.2 视频类资源模块 |
| 6.5 小结 |
| 第七章 系统集成和测试应用 |
| 7.1 引言 |
| 7.2 系统集成 |
| 7.3 系统测试 |
| 7.3.1 测试目的与原则 |
| 7.3.2 测试内容 |
| 7.3.3 测试方法 |
| 7.3.4 测试步骤 |
| 7.3.5 测试结论 |
| 7.4 系统应用 |
| 7.5 小结 |
| 第八章 结论与展望 |
| 8.1 工作总结 |
| 8.2 主要结论 |
| 8.3 进一步工作展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 |
（7）动力机械传动装置振动信号分析与诊断技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外动力机械传动装置故障分析与诊断的发展 |
| 1.2.2 国内动力机械传动装置故障分析与诊断的发展 |
| 1.3 论文主要研究内容 |
| 1.4 本章小结 |
| 2 动力机械传动装置振动信号数据采集 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 振动信号数据采集需求分析与总体方案设计 |
| 2.2.1 振动信号数据采集需求分析 |
| 2.2.2 振动信号数据采集总体方案设计 |
| 2.3 振动传感器的选择与测量点布置 |
| 2.3.1 振动传感器选型 |
| 2.3.2 传感器测量点布置 |
| 2.4 基于TMS320C6748的振动信号采集卡设计 |
| 2.4.1 元器件选型 |
| 2.4.2 电路设计 |
| 2.4.3 软件调试 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 动力机械传动装置振动信号分析 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 振动信号预处理 |
| 3.2.1 最小二乘法消除线性趋势项 |
| 3.2.2 五点三次平滑法 |
| 3.3 基于小波变换的振动信号分析 |
| 3.3.1 小波变换 |
| 3.3.2 小波基函数 |
| 3.4 基于卷积型离散小波变换的振动信号特征提取 |
| 3.4.1 时域特征提取 |
| 3.4.2 频域特征提取 |
| 3.4.3 时频特征提取 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 动力机械传动装置故障诊断研究 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 轴承故障分析 |
| 4.2.1 滚动轴承结构 |
| 4.2.2 滚动轴承特征频率 |
| 4.2.3 轴承故障类型与成因 |
| 4.3 齿轮故障分析 |
| 4.3.1 齿轮结构 |
| 4.3.2 齿轮特征振动频率 |
| 4.3.3 齿轮失效形式与成因 |
| 4.4 动力机械传动装置故障诊断方法研究 |
| 4.4.1 支持向量机 |
| 4.4.2 D_S证据理论 |
| 4.4.3 基于SVM-D_S融合理论的故障诊断技术 |
| 4.5 ZQ-200减速机故障诊断应用 |
| 4.5.1 ZQ-200减速机的滚珠轴承振动信号采集 |
| 4.5.2 滚珠轴承振动信号分析与特征提取 |
| 4.5.3 滚珠轴承故障诊断 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 基于LabVIEW的振动信号分析与故障诊断系统实现 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 基于LabVIEW的振动信号分析与故障诊断系统开发 |
| 5.2.1 振动信号分析与故障诊断系统总体设计 |
| 5.2.2 系统功能模块设计 |
| 5.3 基于LabVIEW的振动信号分析与故障诊断系统测试 |
| 5.3.1 振动信号实时在线采集 |
| 5.3.2 历史数据读取 |
| 5.3.3 振动信号分析 |
| 5.3.4 振动信号故障诊断 |
| 5.3.5 振动信号数据存储 |
| 5.3.6 系统Web端发布 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 总结与展望 |
| 6.1 全文总结 |
| 6.2 工作展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
（8）海上大功率风浪复合发电系统设计及关键技术（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 海上风力发电研究现状 |
| 1.3 波浪能发电研究现状 |
| 1.4 波浪能发电布置拓扑研究现状 |
| 1.5 海上风浪联合发电的研究现状 |
| 1.6 课题研究意义挑战和主要内容 |
| 第二章 海上可伸缩叶片液压式风力发电性能设计 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 海上液压式风机系统构成 |
| 2.3 风能转换系统动力学建模 |
| 2.4 可伸缩叶片速度追踪建模 |
| 2.5 液压式风机的性能分析 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 波浪能发电装置的波浪能吸收界面设计 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 波浪及波浪能描述 |
| 3.3 浮筒吸收波浪能的频域建模 |
| 3.4 不同形状浮筒波浪能吸收性能的比较 |
| 3.5 浮筒惯性参数的匹配 |
| 3.6 浮筒尺寸与海况的适应性分析 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 三自由度波浪能发电装置的性能设计 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 波浪能发电装置的系统构成 |
| 4.3 浮筒能量传递机构的运动学建模 |
| 4.4 波浪-浮筒-传递机构-能量转换装置的系统动力学建模 |
| 4.5 考虑垂荡和纵摇(横摇)固有频率相等的传递机构参数设计 |
| 4.6 波浪能发电装置的功率特性分析 |
| 4.7 本章小结 |
| 第五章 能量转换装置的效率实验 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 能量转换装置效率测试方案设计 |
| 5.3 效率测试方案的可行性分析 |
| 5.4 能量转换装置中单缸效率测试 |
| 5.5 能量转换装置机械效率测试 |
| 5.6 能量转换装置总效率测试 |
| 5.7 本章小结 |
| 第六章 波浪能发电布置拓扑及参数设计 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 多波浪能发电装置能量吸收频域建模 |
| 6.3 波浪能发电三角形布置拓扑的参数设计 |
| 6.4 三角形布置拓扑的波浪能吸收性能与平台的关系分析 |
| 6.5 以三角形拓扑单元为基础的串联拓扑及参数设计 |
| 6.6 本章小结 |
| 第七章 风浪复合发电单元及发电场设计 |
| 7.1 引言 |
| 7.2 风浪复合发电单元设计 |
| 7.3 复合发电单元的功率计算 |
| 7.4 海上风浪复合发电场设计 |
| 7.5 复合发电场的功率计算 |
| 7.6 本章小结 |
| 第八章 全文总结 |
| 8.1 研究内容总结 |
| 8.2 论文创新点 |
| 8.3 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 符号与标记 |
| 攻读博士学位期间撰写的论文 |
| 攻读博士学位期间申请的专利 |
| 攻读博士学位期间参与的科研项目 |
| 致谢 |
（9）基于网络的矿井提升机远程监测与故障诊断系统设计（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 变量注释表 |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 选题的目的和意义 |
| 1.4 主要研究内容及章节安排 |
| 2 提升机故障机理分析及信号采集系统设计 |
| 2.1 机械传动系统分析 |
| 2.2 制动系统分析 |
| 2.3 现场信号采集系统设计 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 远程监测与故障诊断系统总体设计 |
| 3.1 网络模式选择 |
| 3.2 系统整体结构设计 |
| 3.3 系统软件设计 |
| 3.4 系统网络数据传输 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 机械传动系统故障诊断方法研究 |
| 4.1 小波消噪理论 |
| 4.2 小波域阈值消噪方法仿真 |
| 4.3 Hilbert-Huang 变换原理 |
| 4.4 HHT 算法改进及仿真 |
| 4.5 滚动轴承故障诊断 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 制动系统故障诊断方法研究 |
| 5.1 模糊故障树分析基本理论 |
| 5.2 制动系统故障树建立 |
| 5.3 制动系统模糊故障树分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 系统开发与应用 |
| 6.1 系统管理模块设计 |
| 6.2 数据管理模块设计 |
| 6.3 数据传输设计与实现 |
| 6.4 机械系统故障诊断模块设计与实现 |
| 6.5 制动系统故障诊断模块设计与实现 |
| 6.6 本章小结 |
| 7 总结与展望 |
| 7.1 总结 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（10）螺旋锥齿轮网络化制造关键技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究的背景、目的与意义 |
| 1.2 螺旋锥齿轮制造技术的发展及研究现状 |
| 1.2.1 啮合理论与设计技术 |
| 1.2.2 加工机床与加工技术 |
| 1.2.3 齿面偏差检测与修正技术 |
| 1.2.4 传动误差与振噪检测技术 |
| 1.3 网络化制造及其在螺旋锥齿轮制造中的应用现状 |
| 1.3.1 网络化制造概述 |
| 1.3.2 网络化制造研究现状 |
| 1.3.3 螺旋锥齿轮网络化制造研究现状 |
| 1.4 论文的主要研究内容 |
| 1.5 本章小结 |
| 第二章 螺旋锥齿轮网络化制造及其数控设备网络化构建 |
| 2.1 螺旋锥齿轮的齿面及其成形工艺特点 |
| 2.1.1 齿面特点及分析 |
| 2.1.2 齿面成形方法 |
| 2.1.3 切齿工艺特点 |
| 2.2 螺旋锥齿轮的制造过程 |
| 2.2.1 齿面几何参数化设计 |
| 2.2.2 螺旋锥齿轮的切齿加工 |
| 2.2.3 实际齿面检测与修正 |
| 2.2.4 动态啮合性能检测 |
| 2.3 螺旋锥齿轮的网络化制造模式 |
| 2.3.1 传统制造模式及分析 |
| 2.3.2 网络化制造模式的提出 |
| 2.3.3 螺旋锥齿轮网络化制造过程 |
| 2.3.4 实施螺旋锥齿轮网络化制造的关键技术 |
| 2.4 螺旋锥齿轮数控制造设备的网络化构建 |
| 2.4.1 数控设备的通信性能分析 |
| 2.4.2 数控设备网络化集成控制体系结构 |
| 2.4.3 数控设备的网络化集成控制策略 |
| 2.4.4 数控设备集成控制系统开发 |
| 2.4.5 数控设备的网络集成控制及应用 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 螺旋锥齿轮制造信息的网络化集成与共享 |
| 3.1 螺旋锥齿轮网络化制造信息的集成特性分析 |
| 3.1.1 螺旋锥齿轮网络化制造信息流程 |
| 3.1.2 制造信息的异构性分析 |
| 3.1.3 制造信息集成共享的逻辑层次描述 |
| 3.2 螺旋锥齿轮网络化制造信息的集成与共享机制 |
| 3.2.1 XML技术体系 |
| 3.2.2 基于XML的制造信息集成模型 |
| 3.2.3 基于XML制造信息集成共享的实现机制 |
| 3.3 网络化制造信息的集成基础 |
| 3.3.1 STEP与XML的映射转换 |
| 3.3.2 STEP标准产品数据的XML描述及转换实现 |
| 3.3.3 XML与数据库的映射转换 |
| 3.3.4 XML与数据库的转换实现 |
| 3.4 信息集成标准协议规范的制定 |
| 3.4.1 XML Schema的设计及建模 |
| 3.4.2 螺旋锥齿轮网络化制造信息的数据流分析 |
| 3.4.3 信息集成标准协议规范的设计实现 |
| 3.4.4 基于XML的制造信息SOAP传输 |
| 3.4.5 XML信息的数据解析与处理 |
| 3.5 基于Web服务的应用集成 |
| 3.5.1 Web服务技术体系 |
| 3.5.2 基于Web服务的应用集成模型 |
| 3.5.3 Web服务的构建与发布 |
| 3.5.4 Web服务的调用运行机制 |
| 3.5.5 信息集成实例 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 螺旋锥齿轮网络化制造集成平台构建 |
| 4.1 螺旋锥齿轮网络化制造集成平台的特性分析 |
| 4.1.1 集成平台的功能特性分析 |
| 4.1.2 集成平台的业务模型 |
| 4.2 螺旋锥齿轮网络化制造集成平台的框架体系 |
| 4.2.1 集成平台的体系结构 |
| 4.2.2 集成平台的功能结构模型 |
| 4.2.3 构建集成平台的关键技术 |
| 4.3 螺旋锥齿轮网络化制造集成平台的软件设计 |
| 4.3.1 平台的应用集成框架 |
| 4.3.2 平台的软件体系结构 |
| 4.3.3 业务逻辑功能的Web服务封装设计 |
| 4.3.4 平台的系统功能实现 |
| 4.4 基于集成平台的螺旋锥齿轮网络化制造过程集成 |
| 4.4.1 制造过程的信息集成框架 |
| 4.4.2 制造过程的信息集成实例 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 螺旋锥齿轮网络化集成制造应用试验 |
| 5.1 原型系统方案设计 |
| 5.1.1 开发平台与运行环境 |
| 5.1.2 网络支撑体系 |
| 5.1.3 原型系统的应用集成模式 |
| 5.2 螺旋锥齿轮网络化制造应用试验 |
| 5.2.1 螺旋锥齿轮网络化制造整体过程 |
| 5.2.2 弧齿锥齿轮网络化制造应用试验 |
| 5.2.3 准双曲面齿轮网络化制造应用试验 |
| 5.3 原型系统运行效果分析 |
| 5.3.1 弧齿锥齿轮制造过程分析 |
| 5.3.2 准双曲面齿轮制造过程分析 |
| 5.3.3 原型系统总体性能 |
| 5.4 原型系统企业应用实例 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文和参加的科研项目 |
| 一、发表的学术论文 |
| 二、参加的科研项目 |
四、基于Web的机械传动设计系统(WMDS)的研究与开发（论文参考文献）
- [1]基于Web服务的机械传动齿轮参数化设计研究[J]. 徐春宇. 中国设备工程, 2021(23)
- [2]基于Web服务的齿轮参数化设计重用研究[J]. 晁永生,孙文磊. 机械设计与制造, 2020(02)
- [3]电动葫芦能效评价方法研究及系统实现[D]. 梅俊. 东南大学, 2019(06)
- [4]基于CNC的柔性集成单元控制系统设计与实现[D]. 冯睽睽. 南昌大学, 2019(02)
- [5]中国筑路机械学术研究综述·2018[J]. 马建,孙守增,芮海田,王磊,马勇,张伟伟,张维,刘辉,陈红燕,刘佼,董强柱. 中国公路学报, 2018(06)
- [6]基于web的刮板输送机减速器数字化设计系统若干关键技术研究[D]. 杨志龙. 太原理工大学, 2018(10)
- [7]动力机械传动装置振动信号分析与诊断技术研究[D]. 卓兴成. 南京理工大学, 2018(04)
- [8]海上大功率风浪复合发电系统设计及关键技术[D]. 陈卫星. 上海交通大学, 2016(01)
- [9]基于网络的矿井提升机远程监测与故障诊断系统设计[D]. 马立静. 中国矿业大学, 2014(02)
- [10]螺旋锥齿轮网络化制造关键技术研究[D]. 李聚波. 江苏大学, 2013(08)