一、体外预应力加固T形刚构（论文文献综述）
刘垚君[1]（2021）在《大跨度预应力混凝土T型刚构桥病害机理分析与治理方法研究》文中进行了进一步梳理T型刚构桥是我国上世纪60年代至90年代使用频率较高的一种桥型,随着运营时间的增长,该种桥型的病害问题日益严重,准确的识别桥梁病害、科学的分析病害机理、有效的提出治理方案是解决桥梁病害问题的基本思路。特别是在我国“交通强国”战略的背景下,通过病害机理分析和治理方案设计来延长旧桥使用寿命,不仅能够提高使用安全性,还能避免资源的浪费,节约成本,让桥梁工程能够朝着绿色可持续的方向健康发展。本文基于T型刚构桥的发展历史、桥梁病害分析与治理的研究现状,以及常见的病害和治理方案,首先从T型刚构箱梁桥的构造特点、计算理论、施工工艺等方面对该种桥型的病害进行定性的分析和讨论。然后依托工程,对悬臂端部下挠和腹板斜裂缝相关病害产生的机理进行分析和研究。并基于有限元分析,结合理论分析和工程经验,从混凝土的收缩徐变、竖向和纵向预应力损失、超载效应三个方面进行病害的机理分析,将腹板主拉应力作为判断是否会产生腹板斜裂缝的指标,将悬臂端部的下挠值作为衡量悬臂端部下挠的指标。在Abaqus中建立实体单元局部模型,采取实体力筋法模拟竖向预应力钢筋和纵向预应力钢束,通过降温法对其施加预应力,分析在双向预应力不同程度损失的工况下腹板的主拉应力变化。在Midas Civil中建立梁单元整体模型,模拟T型刚构桥从施工阶段到运营多年的各项效应,计算得到在不同病害工况下的应力水平和悬臂端部挠度,找到可能产生两种典型病害的原因。结果表明收缩徐变对端部下挠的影响较大,但运营数十年的旧桥受其影响将不会再加深。竖向预应力受施工质量影响损失量较大,对腹板开裂的控制效果欠佳。纵向预应力的损失会使悬臂根部和端部的主拉应力增大,甚至超限,产生腹板斜裂缝,同时造成端部的下挠。长期超载对悬臂端部的主拉应力影响较大。最后在病害机理分析的基础上进行病害治理,提出混凝土挂梁置换为钢箱梁的治理方案,通过减载调整挠度,降低桥梁内力和应力水平。
丁艳超[2]（2020）在《大跨径梁拱组合刚构桥结构力学行为与拱梁结合构造研究》文中指出随着我国交通体系不断完善,山区公路桥梁逐渐增多,预应力混凝土连续刚构桥成为主跨100～250m内的主导桥型,但在长期实践中却发现存在自重荷载大、跨中下挠、根部腹板开裂等病害。为此,挖空桥墩根部梁腹形成的梁拱组合刚构桥构造在大跨度桥梁中得到更多关注。本文在调研既有梁拱组合连续刚构桥梁设计参数、综述此类桥型相关研究现状的基础上,揭示了梁拱组合体系的演化过程,探究梁拱组合刚构体系桥梁的合理构造,提出新型拱梁结合部构造并开展试验比较空腹率、V叉挑板式过渡构造等对拱梁结合部角隅节点的受力性能的影响,探究结合部受力机理,提出了拱梁结合部角隅节点承载力计算方法。本文的主要研究工作如下:1.基于拓扑演化原理,揭示了梁拱组合体系的演化过程,提出以拉压杆模型分析梁拱组合结构体系,探讨梁拱组合刚构体系构造的合理性;通过不同结构体系力学性能比较,明确梁拱组合刚构体系在大跨度桥梁结构中的优越性;建立了考虑受压杆件轴向刚度的理论分析力学模型,给出了墩顶负弯矩、跨中位移等关键参数的力学表达式;基于特定条件,探究矢跨比、刚构水平长度、边中跨比、跨中主梁刚度、主拱刚度等参数对关键点变形、内力的影响规律。2.基于有限元理论和C#语言,开发了针对梁拱组合刚构桥构造的有限元自动化建模程序,建立了可精细化考虑全桥纵向布置、拱曲线构造、变截面细部尺寸、下部基础刚度、钢束张拉释放等因素的有限元模型,对成桥状态的合理构造、施工短期状态下拉索合理布置的影响进行分析;通过单变量分析和多变量正交分析,得到了矢跨比、空腹比、边中跨比和梁高等参数对结构受力的影响规律,探讨梁拱组合刚构体系桥梁合理构造;对施工过程临时拉索布置进行优化分析,提出了适用于梁拱组合刚构桥空腹段主梁临时拉索优化的一种“均分渐进”实用索力优化方法。3.提出了新型拱梁结合部节点构造,开展3个模型试验,明确拱梁结合部正常使用工况和极限破坏工况下的裂缝发展与分布、荷载-位移曲线、荷载-应变关系、极限承载力、破坏形态。比较了新型结构与V叉挑板式过渡构造、变挖空率在承载力、变形能力、破坏形态的影响。结果显示,在正常使用工况下,结构始终处于线弹性工作状态;在破坏工况的加载下,试件破坏为上下弦张开后的上弦梁弯剪破坏;新型拱梁结合部构造的承载力较高,V叉挑板式过渡构造对缓解局部应力集中现象有利,而提高挖空率能够明显改善结构的延性。4.建立了多组拱梁结合部的节点精细化有限元模型,对加载全过程开展数值模拟,对试验结果进行互相验证并展开机理分析;利用影响矩阵分析法,根据Von-Mises应力相似追踪的原则构建局部有限元模型的力边界条件,展开了基于塑性损伤模型的拱梁结合部极限承载能力有限元分析,计算了18个不利荷载组合拱梁结合部极限承载力,结果显示:对于18个可能存在的不利荷载工况中,上弦梁最大正弯矩组合是拱梁结合部最不利且起控制作用的荷载工况;拱梁结合部的破坏从上弦梁底板混凝土受拉破坏开始,随着荷载的增大破坏面逐渐扩展至上弦腹板,至上弦梁顶板压溃;最不利荷载工况下拱梁结合部极限承载因子大于2.0,有较高的安全储备。5.建立18组54个非线性有限元模型,开展参数化分析,探究混凝土强度、钢筋强度、挖空率对拱梁结合部受力性能的影响。基于角隅节点弯剪受力机理,对比分析中国、欧洲与美国规范的计算方法,分析各规范对拱梁结合部承载力计算的合理性,以上弦杆弯曲破坏、弯剪破坏为主要破坏形态,提出了考虑配筋率、配束率、梁拱夹角等多个构造参数的拱梁结合部承载力计算方法,并对下弦杆和跨中梁段提出构造要求。
李亚威[3]（2020）在《连续刚构体外预应力加固设计及受力分析》文中进行了进一步梳理大跨度预应力连续刚构桥由于具有结构刚度大、造型简洁美观、伸缩缝较小、整体性较好和便于养护等一系列优点,在桥梁建设中得到广泛应用。然而随着运营年限的增长,大跨度连续刚构桥便开始出现一些病害,比较突出的病害分别是梁体开裂和跨中下挠,且二者相互影响,不加以改善,便会形成一种恶行循环,进而影响桥梁结构的受力状态,危及行车安全。研究表明,目前对于连续刚构桥病害最行之有效的方法是体外预应力加固。但是,由于受设计方案、施工工艺以及环境等因素的影响,体外预应力加固有时达不到预期效果,更有甚者会对桥梁结构造成进一步的破坏,达到难以挽救的后果。因此,如何基于有限元模拟方法,在预应力施加方式、挠度提升效果及局部应力增加情况等之间找到合适的平衡点,进而达到对体外预应力加固进行优化设计、确保大跨度预应力刚构桥体外预应力加固效果的目的。本文以某大桥为依托,利用有限元软件Midas Civil和桥梁博士分别建立其数值模型,并模拟桥梁实际病害状态,基于受力分析及挠度校正程度,提出一种有效的体外束线形布设方案及预应力束施加数量,最后依托实际工程对本文方法进行了验证分析。本文主要研究内容如下:（1）在大量调研并查阅国内外相关文献的基础上,系统分析了大跨度预应力连续刚构桥常见病害类型及加固方法。基于Midas建立实际桥梁结构数值模型,通过纵向预应力损失来模拟桥梁的病害状态,研究不同规格不同材料体外束、不同张拉力、不同钢束总面积、不同钢束布设位置及相应应力增加情况、挠度提升情况等间的相关关系,提出最佳的大跨度预应力刚构桥体外预应力加固策略。（2）利用桥梁博士建立所依托桥梁结构损伤数值模型,研究体外预应力束布置方案、体外预应力施加大小等对加固桥梁应力增加及挠度提升情况的影响,并与Midas模型计算结果进行对比分析,研究两种数值方法计算结果的吻合度。（3）基于实际预应力连续刚构桥加固工程,在对其损伤情况进行检测的基础上建立起损伤数值模型,针对其病害及挠度损失情况,基于数值模型对其加固方案进行优化设计,提出针对该实际工程的最终加固方案,通过实际加固效果验证该优化方案的加固效果,验证该方法的工程可行性。
奥妮拉（DIRAT ORNELLA ISABELLE）[4]（2019）在《刚果布常见桥型养护及加固措施研究》文中进行了进一步梳理刚果共和国公路网的特点是发展缓慢,全国公路状况较差,由于缺乏维护和武装冲突,导致桥梁结构运营状况较差。与中国相比,刚果共和国是一个基础设施欠发达国家。他的大部分桥梁是用钢筋混凝土制成的,其桥梁损毁原因主要由外界因素造成:例如疲劳、水的作用、超重车行驶。在刚果,一座桥梁或其他工程结构的建设结束于竣工典礼之后。几乎没有人关心结构的养护工作。通常情况下,当桥梁结构出现异常状况时,人们才会去寻找合适的解决方案,以修复该结构。本文研究内容主要针对桥梁养护和加固阶段。通过研究刚果共和国国内典型桥梁运营现状,调查分析影响其结构安全的主要病害,探究病害作用机理,最终对桥梁结构的加固与养护给出必要的评估方法和决策建议。
邓昊[5]（2019）在《大跨度预应力UHPC连续刚构桥的设计探究》文中研究表明预应力连续刚构桥作为一种传统又不失经典的桥型,在广泛运用的同时,主梁开裂和跨中下挠等问题也日渐突出,其主要原因为结构自重过大和混凝土收缩徐变大,而超高性能混凝土（UHPC）的出现和发展为解决这一问题提供了可行的方法。UHPC作为一种轻质、高强度、韧性大、耐久性好及收缩徐变超低的新型混凝土材料,如何将其运用于大跨度桥梁,实现桥梁上部结构的轻型化,改善刚构桥跨中下挠和箱梁开裂的问题值得研究。目前UHPC在桥梁工程中的研究与实践虽然发展迅速,但大跨度UHPC桥梁的结构计算理论和工程应用的探讨还相对缺乏,本文基于现有的研究理论和施工设计,结合实际工程背景,拟定主跨232m的预应力UHPC连续刚构桥主梁试设计方案,并对其局部和整体受力进行试验算,在此基础上探究了大跨度UHPC刚构桥部分设计参数的合理取值。本文主要工作和结论如下:（1）结合工程背景设计计算参数,拟定UHPC连续刚构桥的主梁设计方案,对其材料参数、截面尺寸参数、预应力参数,梁底曲线及施工方案进行试设计。根据静力法分析UHPC箱梁薄壁局部稳定性,结果满足局部稳定性要求。利用ANSYS建立部分跨中梁段实体模型,分析车辆荷载作用下的桥面板局部受力。利用Midas Civil软件建立UHPC连续刚构桥的全桥有限元模型,对其整体受力进行分析,并按照规范要求进行试验算,论证了其可行性。与原C55主梁方案对比,结果表明UHPC主梁可以减轻50%的结构自重,并提高4.3%的结构有效性。（2）根据试设计参数,利用ANSYS建立UHPC连续刚构桥零号块的实体模型,研究薄壁UHPC零号块在施工最大悬臂和成桥状态下的空间应力分布状态,分析顶板、底板、腹板及横隔板处应力状况,结果表明薄壁箱梁和薄横隔板满足设计受力要求。（3）对UHPC连续刚构桥的主梁高跨比进行研究,总结分析国内外连续刚构桥高跨比的取值范围及特点。分别建立5个墩顶高跨比和3个跨中高跨比的Midas Civil有限元全桥模型,研究分析不同高跨比模型在自重、移动荷载、组合荷载作用下的主梁截面的应力及位移变化规律。（4）对UHPC连续刚构桥的梁底曲线幂次数进行研究,建立6种不同梁底曲线幂次数的Midas Civil有限元全桥模型,研究分析不同梁底曲线幂次数模型在自重、移动荷载、组合荷载作用下的主梁截面的应力及位移变化规律。
谭志健[6]（2019）在《某大跨度钢拱桥三角刚架预应力混凝土系杆监测及开裂机理研究》文中提出系杆钢桁拱桥与三角刚架组合体系是一种新型的桥梁结构形式,具备受力性能好、承载能力高等优点,并且能产生活泼动感、线条优美的外型。目前国内外学者对于此类桥型的损伤机理、病害防治等研究还不多。我国某座特大桥采用这种组合体系形式,在其运营期内,部分三角刚架预应力混凝土系杆逐渐出现了开裂现象。裂缝的存在会影响桥梁使用,降低桥梁的安全性和耐久性。本文以该桥的施工监控和健康监测作为研究基础,开展三角刚架预应力混凝土系杆开裂机理研究,对桥梁病害分析是一次有益的尝试,且对工程具有重要的指导意义。本文工作主要分为四个部分:（1）研究现状和课题研究背景综述对三角刚架桥墩在桥梁结构中的应用情况,预应力混凝土桥梁构件裂缝问题的研究现状,以及桥梁工程背景进行了简单的介绍。（2）开展了系杆应力监测数据分析及开裂概率研究简要阐述了桥梁施工流程以及监测数据的处理原则和方法,详细分析了三角刚架预应力混凝土系杆在施工和运营全过程中的应力变化情况。考虑应力监测数据分析中所涉及的随机参数的影响,利用蒙特卡罗试验获得了实测应力的统计矩和置信区间,进一步获得三角刚架预应力混凝土系杆在不同工况下的开裂概率。最后引入三角刚架外观检查分析结果,验证了分析方法的合理性。（3）揭示系杆开裂机理介绍了桥梁结构施工运营全过程仿真分析的常用方法,阐述了桥梁有限元模型的建立和仿真分析过程。以大桥施工运营全过程仿真分析结果为基础,针对北岸上游三角刚架系杆跨中下缘拉应力形成机理进行研究,分析了多种影响参数的敏感性,并结合实际监测数据,揭示了构件拉应力的发展机理。（4）研究系杆加固设计简要介绍了桥梁结构多种加固技术,验算了北岸上游三角刚架系杆永久预应力损失后的承载能力极限状态以及正常使用极限状态。在此基础上,对北岸上游三角刚架预应力混凝土系杆加固设计进行了研究,提出了合理的加固方案。研究表明,北岸上游三角刚架系杆跨中断面下翼缘处自全桥施工完毕后,压应力的安全储备已有所下降,系杆逐渐从承受压应力转变为承受拉应力;并且通过对三角刚架系杆进行应力监测随机分析,北岸上游三角刚架系杆跨中断面下翼缘开裂概率较大,具有较大的开裂风险;同时,桥梁外观检查结果表明,北岸上游三角刚架系杆跨中断面的结构性裂缝问题也较为严重;通过三角刚架预应力混凝土系杆开裂机理研究,探明系杆永久预应力损失是导致构件拉应力发展的主要原因。
曾鹏[7]（2018）在《大跨预应力混凝土连续刚构桥病害分析及加固设计》文中提出预应力混凝土连续刚构桥是混凝土梁式桥中可实现跨径最大的桥梁结构形式,其悬臂浇注的施工方法、平顺的行车、高墩跨越、适中的整体造价,都使得该桥型得到了相当普遍的应用,其最大跨径不断攀升,最大跨径已突破300m。广泛使用之后,也带来了一些问题。主要是桥梁病害普遍存在:上部箱梁尽管是按照全预应力设计,但形式多样、数量众多的混凝土裂缝在国内外该类桥中常见;主梁随时间的发展其跨中呈现持续过大的下挠;竖向预应力往往达不到设计要求甚至失效等。本文针对该类型桥梁的上述病害,进行了病害的归类、总结及初步原因分析;并以一座大跨度连续刚构桥为例,进行了桥梁损伤状态的分析及加固设计。主要内容包括:（1）总结了国内外连续刚构桥的发展历史、现状和趋势;（2）对国内大跨度预应力混凝土连续刚构普遍存在的桥梁病害进行了归类总结和原因分析,并以虎门大桥辅航道桥、黄石长江公路大桥和三门峡黄河公路大桥等几座具有代表性的桥为例详述;（3）提出了预应力混凝土连续刚构桥损伤状态分析的思路、技术路线及实施步骤,并以一座主跨160m的连续刚构桥为例,详细介绍了实现的过程及结论;（4）在总结该类桥梁加固设计的基础上,提出了上述实例桥梁的加固方法,并进行了分析。论文详细系统地介绍了预应力连续刚构桥损伤状态分析的方法和过程,并结合损伤状态分析结论提出了加固设计方案,可作为同类桥梁病害分析及加固设计的参考,也可以作为桥梁损伤评估的一般方法加以借鉴。
丁皓南[8]（2018）在《体外预应力法加固连续刚构桥的研究》文中研究表明近年来我国交通事业快速发展,道路交通中举足轻重的一环——桥梁,其数目也成倍增长。但随着使用年限以及荷载的增加,桥梁也暴露出诸多缺陷和病害,成为危桥、旧桥,其安全和正常使用性能得不到保障,故需对其进行加固。体外预应力加固是在梁体之外布置预应力索的主动加固法。其作用原理是通过对梁体加设预应力的手段,改善原有结构内力的分布,调整应力值,以实现结构承载能力的提高和抗裂、耐久性的改善。本文通过对国内外相关文献资料的查阅,对体外预应力加固技术进行学习,并结合澜沧江特大桥的实例,对该桥的病害和成因、加固方法与加固有效性进行了研究,主要内容有:（1）论述了目前体外预应力技术在国内外的发展状况以及研究现状,指出了该技术的优缺点。（2）阐述了体外预应力技术的构造体系,钢束的布置形式和使用的材料。（3）系统地总结了使用体外预应力加固时的计算方法。（4）对体外预应力加固实例澜沧江特大桥的工程概况进行介绍,通过对澜沧江特大桥的现状进行分析得出桥梁需进行加固以及提出了加固的方式。（5）依据现场检测数据对由设计图建立的有限元模型进行更正,使模型可真实反映桥梁实际状态。利用模型验证澜沧江特大桥体外预应力加固效果,并对有效性进行研究。结论显示体外预应力加固法能提高桥梁刚度,并能抑制裂缝开展。
刘聪伟[9]（2018）在《体外预应力加固连续刚构桥运营期数值分析与荷载试验》文中指出随着我国公路建设事业的迅猛发展与悬臂施工工艺的进步,大跨度预应力混凝土连续刚构桥越来越受到设计师的喜爱,它具有桥面伸缩缝少、桥面平顺、顺桥向抗弯刚度大、横桥向抗扭刚度大、抗震性能好等优点。但是由于在桥梁设计时设计人员缺少一定的远见性以及旧的规范没有及时的更新,或在施工过程中存在施工误差,就会使桥梁结构超负荷工作,最终导致连续刚构桥主跨挠度过大,必须抓紧研究连续刚构桥下挠的原因及连续刚构桥的加固问题。本文针对黑龙江省某连续刚构桥跨中下挠严重等特点,研究了体外预应力加固后结构的抗弯承载能力计算、预应力的应力增量、预应力损失的计算,并分析了影响该桥跨中挠度的因素,建立和验算原桥模型、损伤模型和加固模型,最后进行动静载试验验证加固效果。本文主要内容包括:体外预应力加固后结构的抗弯承载能力、体外预应力的应力增量、体外预应力损失及体外钢束伸长量的计算方法;分析体内预应力损失、刚度折减、收缩徐变、超方、剪切变形、体外预应力损失、超载等影响因素对连续刚构桥下挠影响,得出对连续刚构桥下挠影响最大的因素;以挠度作为控制指标建立加固前有限元模型、根据加固设计方案建立体外预应力加固模型,并对新建模型、损伤模型和加固后模型进行验算;对所依托的实际工程进行加固前、加固后、加固运营6年后荷载试验,对体外预应力加固技术进行加固效果评价。
刘健[10]（2017）在《体外预应力法在T型刚构桥加固中的应用》文中研究表明针对较多现役T型刚构桥梁受损严重而影响正常运营的问题,采用体外预应力法对某T型刚构实桥进行加固研究。叙述加固方案及施工步骤,并基于三维有限元数值模拟分析其加固效果。结果表明,加固后桥梁各截面强度满足设计要求并有约2.5%的安全储备,其挠度也控制在变形限值内,结构极限承载能力提高约20%。模拟结果证实体外预应力法加固有效。
二、体外预应力加固T形刚构（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、体外预应力加固T形刚构（论文提纲范文）
（1）大跨度预应力混凝土T型刚构桥病害机理分析与治理方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 |
| 1.2 T型刚构桥的发展 |
| 1.3 T型刚构桥病害和治理国内外研究现状 |
| 1.3.1 病害机理分析研究现状 |
| 1.3.2 加固治理方案研究现状 |
| 1.4 本文的主要研究内容 |
| 第2章T型刚构桥常见病害分析 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 箱梁梁体开裂病害 |
| 2.2.1 按产生原因分类的箱梁裂缝与分析 |
| 2.2.2 按产生位置分类的箱梁裂缝与分析 |
| 2.3 悬臂端部下挠病害 |
| 2.4 依托工程概况与主要病害 |
| 2.4.1 依托工程概况 |
| 2.4.2 依托工程主要病害 |
| 2.4.3 悬臂端下挠病害及分析 |
| 2.4.4 箱梁腹板裂缝病害及分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 基于有限元分析的病害机理研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 有限元模型的建立 |
| 3.2.1 Midas梁单元模型 |
| 3.2.2 Abaqus实体单元模型 |
| 3.3 收缩徐变对结构的影响 |
| 3.3.1 收缩徐变的理论计算 |
| 3.3.2 运营年限对结构的影响 |
| 3.4 预应力损失对结构的影响 |
| 3.4.1 预应力损失原理 |
| 3.4.2 纵向预应力损失的计算 |
| 3.4.3 竖向预应力损失的计算 |
| 3.4.4 双向预应力损失对腹板应力的影响 |
| 3.4.5 纵向预应力损失后的结构应力 |
| 3.4.6 纵向预应力损失后的悬臂端部挠度 |
| 3.5 超载效应对结构的影响 |
| 3.5.1 车辆荷载模型及超载工况 |
| 3.5.2 不同规范计算标准下的结构响应 |
| 3.5.3 超载效应下的结构应力 |
| 3.5.4 超载效应下的端部挠度 |
| 3.6 悬臂根部斜截面抗剪承载力计算 |
| 3.7 本章小结 |
| 第4章T型刚构桥病害治理与效果评价 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 体外预应力加固方案 |
| 4.2.1 体外预应力加固技术 |
| 4.2.2 依托工程的体外预应力布设 |
| 4.3 挂梁置换方案 |
| 4.3.1 钢箱梁的构造 |
| 4.3.2 钢箱梁的强度和刚度验算 |
| 4.4 病害治理效果比较 |
| 4.4.1 恒载作用下的内力和下挠值 |
| 4.4.2 基本组合下的内力和下挠值 |
| 4.4.3 频遇值组合下的拉应力值和下挠值 |
| 4.4.4 标准值组合下的压应力值 |
| 4.5 裂缝的治理 |
| 4.6 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（2）大跨径梁拱组合刚构桥结构力学行为与拱梁结合构造研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 梁拱组合体系国内外研究现状 |
| 1.2.1 发展概况 |
| 1.2.2 结构特点 |
| 1.2.3 结构体系研究现状 |
| 1.2.4 内部连接构造研究现状 |
| 1.2.5 小结 |
| 1.3 当前研究存在的问题 |
| 1.4 本文主要研究内容及技术路线 |
| 第二章 刚构体系演化及梁拱组合刚构体系的形成 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 结构体系演变历程 |
| 2.2.1 T型刚构的发展 |
| 2.2.2 连续刚构桥的发展 |
| 2.2.3 梁拱组合结构桥梁的发展 |
| 2.2.4 刚构拱桥的发展 |
| 2.2.5 梁拱组合刚构体系 |
| 2.3 结构体系拓扑演化分析 |
| 2.3.1 结构拓扑分析模型 |
| 2.3.2 结构拓扑分析结果 |
| 2.3.3 拉压杆模型 |
| 2.4 结构体系力学比较分析 |
| 2.5 梁拱组合刚构体系力学推导 |
| 2.5.1 结构力学理论模型 |
| 2.5.2 模型验证 |
| 2.6 参数化分析 |
| 2.6.1 边中跨比γ1 |
| 2.6.2 刚构与主梁相交点位置γ2 |
| 2.6.3 矢跨比γ3 |
| 2.6.4 上下弦杆刚度比γ4 |
| 2.7 本章小结 |
| 第三章 梁拱组合刚构桥梁合理构造及设计参数研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 梁拱组合刚构桥设计参数与响应指标 |
| 3.2.1 结构设计状态概述 |
| 3.2.2 设计参数 |
| 3.2.3 响应指标 |
| 3.3 有限元方法及快速化建模软件自主开发 |
| 3.4 梁拱组合刚构体系桥梁关键技术与施工过程仿真模拟 |
| 3.4.1 模型验证 |
| 3.4.2 标准布置与构造 |
| 3.4.3 施工阶段模拟方法 |
| 3.4.4 临时施工索力计算 |
| 3.4.5 预应力束布置原则 |
| 3.5 基于有限元的单变量参数分析 |
| 3.5.1 矢跨比 |
| 3.5.2 空腹比 |
| 3.5.3 边中跨比 |
| 3.5.4 主梁梁高 |
| 3.5.5 主拱梁高 |
| 3.5.6 抛物线次数 |
| 3.5.7 中墩高度 |
| 3.5.8 梁高与矢跨比分析 |
| 3.6 梁拱组合刚构桥挠跨比计算公式拟合及对比 |
| 3.6.1 挠跨比计算公式 |
| 3.6.2 计算公式拟合方法 |
| 3.6.3 计算结果 |
| 3.7 空腹段主梁施工过程临时拉索布置安全优化研究 |
| 3.7.1 空腹段主梁临时拉索布置对比计算 |
| 3.7.2 空腹段主梁临时拉索索力优化研究 |
| 3.7.3 空腹段主梁临时拉索根数优化研究 |
| 3.8 施工全过程材料时变效应影响 |
| 3.8.1 桥梁时变因素 |
| 3.8.2 结构长期性能分析 |
| 3.9 本章小结 |
| 第四章 梁拱组合刚构结合部模型试验研究 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 试验目的及设计原则 |
| 4.2.1 试验目的 |
| 4.2.2 试验设计原则 |
| 4.3 模型试件设计 |
| 4.3.1 试件尺寸 |
| 4.3.2 试验内容及测点布置 |
| 4.3.3 试验设备及加载方案 |
| 4.3.4 试验模型制作 |
| 4.4 试验过程及结果分析 |
| 4.4.1 材性试验 |
| 4.4.2 交汇式模型试验 |
| 4.4.3 挑板式模型 |
| 4.4.4 变挖空率模型 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 梁拱组合刚构结合部受力性能分析 |
| 5.1 概述 |
| 5.2 角隅节点试件的有限元建模 |
| 5.3 模型有限元计算结果及对比分析 |
| 5.3.1 交汇式模型 |
| 5.3.2 挑板式模型 |
| 5.3.3 变挖空率模型 |
| 5.4 角隅节点受力性能分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 梁拱组合刚构结合部参数化分析与承载能力研究 |
| 6.1 概述 |
| 6.2 混凝土强度的影响 |
| 6.3 纵向普通钢筋强度的影响 |
| 6.4 纵向普通钢筋配筋率的影响 |
| 6.5 预应力的影响 |
| 6.6 变挖空率的影响 |
| 6.7 角隅节点承载力计算理论 |
| 6.7.1 中国规范 |
| 6.7.2 欧洲规范 |
| 6.7.3 美国规范 |
| 6.7.4 现有计算理论比较 |
| 6.8 角隅节点承载力计算公式拟合 |
| 6.8.1 计算公式形式的提出 |
| 6.8.2 承载能力计算公式拟合方法 |
| 6.9 本章小结 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 主要结论 |
| 7.2 主要创新点 |
| 7.3 工作展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
| 一、发表论文 |
| 二、科研获奖 |
| 三、专利 |
（3）连续刚构体外预应力加固设计及受力分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究的背景 |
| 1.1.2 研究的意义 |
| 1.2 连续刚构桥的病害 |
| 1.3 体外预应力技术国内外发展 |
| 1.4 本文研究内容 |
| 2 体外预应力加固原理及基本计算 |
| 2.1 基本原理 |
| 2.2 体外预应力加固结构体系构造 |
| 2.2.1 加固材料 |
| 2.2.2 体外预应力锚固系统 |
| 2.2.3 转向系统 |
| 2.2.4 减震系统 |
| 2.2.5 防腐系统 |
| 2.3 体外预应力加固的基本计算 |
| 2.3.1 正截面抗弯承载力计算 |
| 2.3.2 体外预应力钢材的张拉控制应力 |
| 2.3.3 体外预应力损失估算 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 连续刚构体外预应力加固数值模拟 |
| 3.1 桥梁设计参数 |
| 3.1.1 上部结构 |
| 3.1.2 预应力管道及布置 |
| 3.1.3 混凝土材料参数 |
| 3.1.4 体外预应力 |
| 3.1.5 主要技术指标 |
| 3.1.6 计算依据 |
| 3.2 桥梁损伤模拟 |
| 3.3 MIADS模型建立 |
| 3.3.1 挠度研究 |
| 3.3.2 应力研究 |
| 3.4 基于桥梁博士的连续刚构桥模型建立 |
| 3.4.1 挠度研究 |
| 3.4.2 应力研究 |
| 3.5 两种软件加固方案数据吻合度验证分析 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 工程实例验证 |
| 4.1 工程概况 |
| 4.2 桥梁的主要病害状况 |
| 4.3 加固方案确定 |
| 4.3.1 加固目的 |
| 4.3.2 模型计算 |
| 4.3.3 加固措施 |
| 4.4 体外预应力张拉 |
| 4.5 加固效果验证 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 个人简历、在学期间的研究成果 |
| 致谢 |
（4）刚果布常见桥型养护及加固措施研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究意义与目的 |
| 1.1.1 研究意义 |
| 1.1.2 研究目的 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.3 本文研究内容与拟处理的至关重要技术 |
| 1.3.1 主要内容 |
| 1.3.2 拟解决的关键技术或拟处理的至关重要技术 |
| 第二章 桥梁养护与加固理论研究 |
| 2.1 桥梁养护 |
| 2.1.1 桥梁养护意义和目的 |
| 2.1.2 桥梁养护工作的主要内容和要求 |
| 2.1.3 桥梁预防性养护 |
| 2.2 桥梁检查 |
| 2.2.1 经常检查 |
| 2.2.2 定期检查 |
| 2.2.3 特殊检查 |
| 2.2.4 桥梁检查仪器设备 |
| 2.3 桥梁的病害和作用概况 |
| 2.3.1 水的作用 |
| 2.3.2 温度的作用 |
| 2.3.3 硫酸盐的作用 |
| 2.3.4 碱性反应 |
| 2.3.5 碳化作用 |
| 2.3.6 氯化物的作用 |
| 2.3.7 锈蚀、腐蚀 |
| 2.3.8 疲劳 |
| 2.3.9 撞击 |
| 2.3.10 裂缝 |
| 2.3.11 其它病害 |
| 2.4 桥加固方法 |
| 2.4.1 桥梁常见病害及维修方法 |
| 2.4.2 梁桥和刚构桥的加固方法 |
| 2.4.3 拱桥的加固方法 |
| 2.4.4 桥梁下部结构加固方法 |
| 2.4.5 其他类型加固方法 |
| 第三章 刚果布桥梁的建设环境及运营特点 |
| 3.1 刚果布地理、气候和水文 |
| 3.1.1 刚果布地理 |
| 3.1.2 刚果布气候 |
| 3.1.3 刚果布水文 |
| 3.2 刚果布交通网特点 |
| 3.3 桥梁建设成就 |
| 3.3.1 刚果桥梁分布 |
| 3.4 刚果布桥梁病害的影响因素 |
| 3.4.1 刚果布桥梁产生病害的原因 |
| 3.4.2 刚果布桥梁基础结构的病害及原因 |
| 3.4.3 刚果布桥梁下部结构的病害及其原因 |
| 3.4.4 刚果布桥梁上部结构的病害及其原因 |
| 3.4.5 刚果布桥梁结构组件的病害及其原因 |
| 3.4.6 评论 |
| 第四章 刚果布斜拉桥养护与加固防护措施 |
| 4.1 桥梁概述 |
| 4.1.1 斜拉桥的受力特性 |
| 4.1.2 刚果布斜拉桥的结构特性 |
| 4.2 刚果布斜拉桥监测 |
| 4.2.1 概述 |
| 4.2.2 刚果布斜拉桥桥梁监测的特点 |
| 4.3 刚果布斜拉桥的养护操作 |
| 4.4 刚果布斜拉桥监测管理 |
| 4.4.1 年度检查 |
| 4.4.2 简化检查 |
| 4.4.3 定期检查 |
| 4.5 刚果布斜拉桥养护与加固措施 |
| 4.5.1 经常养护 |
| 4.5.2 特殊养护 |
| 4.5.3 加固 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（5）大跨度预应力UHPC连续刚构桥的设计探究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 连续刚构桥概述 |
| 1.1.1 连续刚构桥的发展 |
| 1.1.2 连续刚构桥的结构特点与发展趋势 |
| 1.1.3 连续刚构桥的问题和防治措施 |
| 1.2 超高性能混凝土的发展与运用 |
| 1.2.1 超高性能混凝土的研究现状 |
| 1.2.2 超高性能混凝土在桥梁工程中应用 |
| 1.2.3 超高性能混凝土在桥梁工程运用上存在的制约 |
| 1.3 研究背景与意义 |
| 1.4 主要研究内容 |
| 第二章 大跨度UHPC连续刚构桥试设计及其受力验算 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 工程背景 |
| 2.3 大跨度UHPC连续刚构桥试设计方案 |
| 2.3.1 材料参数 |
| 2.3.2 结构尺寸参数 |
| 2.3.3 预应力钢束布置 |
| 2.3.4 施工方案 |
| 2.4 大跨度UHPC连续刚构桥局部稳定验算与桥面板局部受力分析 |
| 2.4.1 大跨度UHPC连续刚构桥局部稳定验算 |
| 2.4.2 UHPC桥面板局部受力分析 |
| 2.5 大跨度UHPC连续刚构桥总体受力验算 |
| 2.5.1 有限元模型的建立 |
| 2.5.2 施工阶段应力验算 |
| 2.5.3 正常使用极限状态正截面抗裂验算 |
| 2.5.4 正常使用极限状态斜截面抗裂验算 |
| 2.5.5 持久状况正截面压应力验算 |
| 2.5.6 持久状况斜截面主压应力验算 |
| 2.5.7 挠度验算 |
| 2.6 主梁方案对比 |
| 2.7 本章小结 |
| 第三章 大跨度UHPC连续刚构桥零号块局部有限元分析 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 UHPC零号块计算模型的建立 |
| 3.2.1 有限元软件ANSYS的介绍 |
| 3.2.2 零号块局部有限元分析方法 |
| 3.2.3 ANSYS实体模型的建立 |
| 3.3 UHPC零号块空间应力分析 |
| 3.3.1 最大悬臂状态下的空间应力计算分析 |
| 3.3.2 成桥运营状态下的空间应力计算分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 大跨度UHPC连续刚构桥高跨比研究 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 国内外连续刚构桥的高跨比取值 |
| 4.2.1 墩顶高跨比 |
| 4.2.2 跨中高跨比 |
| 4.3 UHPC主梁高跨比分析 |
| 4.3.1 主梁墩顶高跨比模型建立 |
| 4.3.2 主梁墩顶高跨比计算结果及分析 |
| 4.3.3 主梁跨中高跨比模型建立 |
| 4.3.4 主梁跨中高跨比计算结果及分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 大跨度UHPC连续刚构桥梁底曲线幂次数研究 |
| 5.1 概述 |
| 5.2 梁底曲线幂次数全桥模型的建立 |
| 5.3 梁底曲线幂次数全桥计算结果及分析 |
| 5.3.1 主梁自重分析 |
| 5.3.2 自重荷载作用结果及分析 |
| 5.3.3 移动荷载作用结果及分析 |
| 5.3.4 组合荷载作用结果及分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 本文主要工作与结论 |
| 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 |
（6）某大跨度钢拱桥三角刚架预应力混凝土系杆监测及开裂机理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 三角刚架桥墩在桥梁结构中的应用概述 |
| 1.1.1 国内外V形墩连续刚构桥发展概况 |
| 1.1.2 系杆钢桁拱桥与三角刚架组合体系的特点及研究现状 |
| 1.2 预应力混凝土桥梁构件裂缝问题研究现状 |
| 1.3 本文研究背景 |
| 1.3.1 新光大桥工程概况 |
| 1.3.2 三角刚架系杆存在的问题 |
| 1.4 本文研究内容 |
| 第二章 三角刚架预应力混凝土系杆应力监测及开裂概率分析 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 新光大桥施工流程 |
| 2.3 三角刚架系杆全过程应力监测数据分析 |
| 2.3.1 新光大桥应力应变及温度监测断面布置 |
| 2.3.2 三角刚架系杆应变数据分析 |
| 2.3.3 三角刚架系杆应力数据分析 |
| 2.4 三角刚架系杆应力监测随机分析 |
| 2.4.1 三角刚架系杆应力监测置信区间 |
| 2.4.2 三角刚架系杆开裂概率分析 |
| 2.5 三角刚架外观检查结果分析 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 三角刚架预应力混凝土系杆开裂机理研究 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 桥梁结构施工运营全过程仿真分析方法 |
| 3.3 新光大桥施工运营全过程仿真分析 |
| 3.3.1 新光大桥有限元模型 |
| 3.3.2 新光大桥有限元仿真分析 |
| 3.4 北岸上游三角刚架系杆跨中下缘拉应力发展机理 |
| 3.4.1 参数敏感性分析 |
| 3.4.2 北岸上游三角刚架系杆拉应力发展成因分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 三角刚架预应力混凝土系杆加固设计研究 |
| 4.1 桥梁加固方法 |
| 4.1.1 体外预应力加固法 |
| 4.1.2 增大截面加固法 |
| 4.1.3 粘贴钢板加固法 |
| 4.1.4 纤维复合材料加固法 |
| 4.2 北岸上游三角刚架系杆极限状态验算 |
| 4.2.1 承载能力极限状态验算 |
| 4.2.2 正常使用极限状态验算 |
| 4.3 北岸上游三角刚架系杆加固设计 |
| 4.3.1 系杆裂缝表面修补 |
| 4.3.2 系杆体外预应力加固 |
| 4.4 本章小结 |
| 结束语 |
| 本文主要工作和结论 |
| 今后研究方向 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（7）大跨预应力混凝土连续刚构桥病害分析及加固设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题研究意义 |
| 1.2 刚构桥的特点 |
| 1.3 连续刚构桥的优缺点 |
| 1.4 国内外连续刚构桥的发展概况 |
| 1.4.1 国外连续刚构桥的发展概况 |
| 1.4.2 国内连续刚构桥的发展概况 |
| 1.5 大跨连续刚构病害认识 |
| 1.5.1 桥梁结构的功能 |
| 1.5.2 桥梁结构的病害是使桥梁结构功能减弱或丧失 |
| 1.5.3 大跨连续刚构常见病害 |
| 1.6 本文主要研究内容及技术路线 |
| 第2章 大跨预应力混凝土连续刚构桥常见病害及原因分析 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 虎门大桥辅航道桥 |
| 2.2.1 主梁跨中下挠 |
| 2.2.2 箱梁裂缝 |
| 2.3 黄石长江公路大桥 |
| 2.3.1 病害情况 |
| 2.4 三门峡黄河公路大桥 |
| 2.4.1 桥梁病害情况 |
| 2.5 病害现象总结 |
| 2.6 病害成因综述 |
| 2.6.1 对混凝土的徐变影响程度和长期性估计不足 |
| 2.6.2 预应力度不足 |
| 2.6.3 设计原因 |
| 2.6.4 预应力张拉工艺的影响 |
| 2.6.5 使用荷载超限 |
| 2.7 本章小结 |
| 第3章 大跨度预应力混凝土连续刚构桥损伤状态分析及实例 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 东圃特大桥概况 |
| 3.3 东圃特大桥病害状况 |
| 3.4 东圃特大桥病害分析 |
| 3.4.1 初步的病害分析 |
| 3.4.2 加固设计的技术路线 |
| 3.4.3 损伤状态分析的方法 |
| 3.5 损伤状态分析过程及结论 |
| 3.5.1 损伤状态分析的主要影响参数 |
| 3.5.2 损伤状态分析的主要计算结果 |
| 3.5.3 损伤状态主控模型的确定 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 大跨预应力混凝土连续刚构桥加固分析及设计实例 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 大跨度刚构桥加固设计的方法 |
| 4.2.1 加固分析设计的技术路线 |
| 4.2.2 加固设计技术 |
| 4.2.3 加固目标 |
| 4.3 东圃特大桥加固设计实例 |
| 4.3.1 计算分析主要设计参数 |
| 4.3.2 加固目标 |
| 4.3.3 加固设计采用的原则 |
| 4.3.4 加固设计方案 |
| 4.3.5 体外预应力布置方案 |
| 4.3.6 加固效果计算及方案比选 |
| 4.4 本章小结 |
| 总结和展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 个人简介 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 |
（8）体外预应力法加固连续刚构桥的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 桥梁加固研究背景及意义 |
| 1.2 连续刚构桥的主要病害 |
| 1.3 体外预应力技术的发展与研究现状 |
| 1.4 体外预应力加固的优缺点及相关技术问题 |
| 1.5 本文的研究内容 |
| 第2章 体外预应力加固桥梁的体系构造 |
| 2.1 体外预应力结构体系构造 |
| 2.1.1 体外预应力结构的锚固系统 |
| 2.1.2 体外预应力结构的减振系统 |
| 2.1.3 体外预应力结构的转向系统 |
| 2.2 体外预应力束的布置 |
| 2.2.1 体外预应力束的布置形式 |
| 2.2.2 体外预应力束的偏心距影响 |
| 2.3 体外预应力结构主要材料 |
| 2.3.1 常用体外预应力筋 |
| 2.3.2 体外预应力的防腐措施 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 体外预应力加固的相关计算 |
| 3.1 体外预应力加固承载能力极限状态计算 |
| 3.1.1 体外预应力筋极限应力的取值 |
| 3.1.2 体外预应力加固受弯构件正截面抗弯承载力计算 |
| 3.1.3 体外预应力加固受弯构件斜截面抗剪承载力计算 |
| 3.2 体外预应力加固正常使用极限状态计算 |
| 3.2.1 体外预应力筋的预应力损失 |
| 3.2.2 正常使用极限状态下抗裂性验算 |
| 3.3 本章小结 |
| 第4章 澜沧江特大桥体外预应力加固评估 |
| 4.1 工程概述 |
| 4.2 桥梁主要病害概况 |
| 4.2.1 主梁开裂及外观检测与原因 |
| 4.2.2 跨中下挠检测与原因 |
| 4.2.3 有效预应力检测 |
| 4.2.4 桥梁静载试验结果 |
| 4.2.5 桥梁动载试验结果 |
| 4.3 评估计算结论与加固方案确定 |
| 4.3.1 主要病害与病害机理分析 |
| 4.3.2 评估结论 |
| 4.3.3 加固方案确定 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 模型建立及体外预应力加固有效性分析 |
| 5.1 澜沧江特大桥结构模型 |
| 5.1.1 主要技术指标、计算依据与材料参数 |
| 5.1.2 计算荷载 |
| 5.1.3 箱梁局部应力分析 |
| 5.1.4 MIDAS模型建立 |
| 5.1.5 加固设计要点 |
| 5.2 整体模型应力计算分析 |
| 5.2.1 承载能力极限状态分析 |
| 5.2.2 正常使用极限状态分析 |
| 5.3 体外预应力加固有效性分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 结论 |
| 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（9）体外预应力加固连续刚构桥运营期数值分析与荷载试验（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 连续刚构桥的发展与现状 |
| 1.1.1 国内外连续刚构桥的发展与现状 |
| 1.1.2 连续刚构桥的发展趋势 |
| 1.2 连续刚构桥的特点及存在的问题 |
| 1.2.1 连续刚构桥的特点 |
| 1.2.2 连续刚构桥存在的问题 |
| 1.3 研究的目的及意义 |
| 1.4 主要研究内容 |
| 2 体外预应力加固连续刚构桥计算方法 |
| 2.1 体外预应力加固技术的概述 |
| 2.1.1 体外预应力加固技术的现状 |
| 2.1.2 体外预应力加固技术的特点 |
| 2.1.3 体外预应力加固技术的适用性 |
| 2.1.4 体外预应力加固技术依然存在的问题 |
| 2.2 体外预应力加固原则及加固后效果 |
| 2.2.1 体外预应力加固原则 |
| 2.2.2 体外预应力加固效果 |
| 2.3 体外预应力加固计算 |
| 2.3.1 张拉控制应力的确定 |
| 2.3.2 抗弯承载能力计算 |
| 2.3.3 应力增量计算 |
| 2.3.4 体外预应力损失计算 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 连续刚构桥体外预应力加固前后下挠参数分析 |
| 3.1 工程概况 |
| 3.2 体内预应力损失对桥梁挠度的影响 |
| 3.3 刚度折减对桥梁挠度的影响 |
| 3.4 收缩徐变对桥梁挠度的影响 |
| 3.5 超方对桥梁挠度的影响 |
| 3.6 剪切变形对桥梁挠度的影响 |
| 3.7 体外预应力损失对桥梁挠度的影响 |
| 3.8 运营活载超载对桥梁挠度的影响 |
| 3.9 本章小结 |
| 4 连续刚构桥受力性能有限元数值分析 |
| 4.1 原桥有限元模型的建立及受力性能分析 |
| 4.1.1 原桥有限元模型的建立 |
| 4.1.2 原桥有限元模型受力性能分析 |
| 4.2 有限元模型修正 |
| 4.2.1 现场实测数据 |
| 4.2.2 加固前有限元模型的参数识别 |
| 4.2.3 加固前桥梁受力性能分析 |
| 4.3 加固后有限元模型的建立及受力性能分析 |
| 4.3.1 加固措施 |
| 4.3.2 加固后有限元模型的建立 |
| 4.3.3 加固后桥梁受力性能分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 依托工程体外预应力加固荷载试验与分析 |
| 5.1 静载试验 |
| 5.1.1 静载试验方案 |
| 5.1.2 静载试验结果挠度分析 |
| 5.1.3 静载试验结果正应力分析 |
| 5.1.4 静载试验结果主拉应力分析 |
| 5.2 动载试验 |
| 5.2.1 动载试验方案 |
| 5.2.2 试验跨的选择和测点布置 |
| 5.2.3 动载试验结果理论基频分析 |
| 5.2.4 动载试验结果阻尼特性分析 |
| 5.2.5 动载试验结果冲击系数分析 |
| 5.3 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 |
| 致谢 |
（10）体外预应力法在T型刚构桥加固中的应用（论文提纲范文）
| 1 工程概况 |
| 2 桥梁病害及加固方案 |
| 2.1 非结构性加固 |
| 2.2 结构性加固 |
| 2.3 加固施工步骤 |
| 3 加固效果模拟分析 |
| 4 结论 |
四、体外预应力加固T形刚构（论文参考文献）
- [1]大跨度预应力混凝土T型刚构桥病害机理分析与治理方法研究[D]. 刘垚君. 哈尔滨工业大学, 2021
- [2]大跨径梁拱组合刚构桥结构力学行为与拱梁结合构造研究[D]. 丁艳超. 重庆交通大学, 2020(01)
- [3]连续刚构体外预应力加固设计及受力分析[D]. 李亚威. 郑州大学, 2020(02)
- [4]刚果布常见桥型养护及加固措施研究[D]. 奥妮拉（DIRAT ORNELLA ISABELLE）. 长安大学, 2019(01)
- [5]大跨度预应力UHPC连续刚构桥的设计探究[D]. 邓昊. 长沙理工大学, 2019(07)
- [6]某大跨度钢拱桥三角刚架预应力混凝土系杆监测及开裂机理研究[D]. 谭志健. 华南理工大学, 2019(01)
- [7]大跨预应力混凝土连续刚构桥病害分析及加固设计[D]. 曾鹏. 西南交通大学, 2018(03)
- [8]体外预应力法加固连续刚构桥的研究[D]. 丁皓南. 西南交通大学, 2018(10)
- [9]体外预应力加固连续刚构桥运营期数值分析与荷载试验[D]. 刘聪伟. 东北林业大学, 2018(02)
- [10]体外预应力法在T型刚构桥加固中的应用[J]. 刘健. 交通科技, 2017(04)