一、平板振动夯压实原理的研究与实践（论文文献综述）
霍昱名[1]（2021）在《厚煤层综放开采顶煤破碎机理及智能化放煤控制研究》文中研究说明随着我国矿业现代化进程的稳步推进,采矿装备的电气化带动了采矿技术的快速发展,开采规模也随之不断扩大。融合大数据、云计算、人工智能以及工业5G等新型信息技术的智能化采矿方法,不仅能达到“无人”矿井的行业目标,更成为保障我国能源安全与促进经济高质量发展的全新机遇。尽管信息化技术成熟度不断提高,综采放顶煤技术在我国经过四十余年的发展也已经取得明显进步,但智能化综放开采仍然存在一些问题亟待解决,主要体现在综放开采理论、技术与智能化开采实践联系不紧密、应用程度不高等方面。厚煤层综放开采智能化的关键是放煤过程的智能化,须在掌握顶煤破碎、放出规律的基础上,结合智能化探测、控制技术手段,建立智能化放煤控制体系。本文根据王家岭煤矿12309智能化建设工作面为背景,研究着眼于综放开采全过程,以顶煤采动应力场演化规律为切入点,揭示顶煤在综放开采过程中的破碎机理,阐明散体顶煤由后刮板输送机放出的放出特性,提出合理的放煤方法,为厚煤层智能化放煤的增产增效提供理论支撑。在理论分析的基础上,提炼实现智能化放煤所需的各项关键技术,并将其综合应用,为厚煤层智能化放煤的实现提供重要的技术支撑。得到的主要结论有:（1）基于主应力空间,研究了厚煤层综放开采过程中顶煤受力单元主应力场演化规律。利用有限差分数值模拟方法,考虑液压支架工作阻力对顶煤的支撑作用,阐明了高水平应力条件下顶煤主应力值变化及方向偏转特性,在此基础上将顶煤划分为原岩应力区、中间主应力升高区、应力显着升高区、应力峰后降低区及液压支架控顶区5个分区,得到了高水平应力条件下顶煤主应力驱动路径,为后续顶煤渐进破碎机理的研究提供了应力边界条件。（2）基于弹塑性力学理论,明析了描述顶煤应力状态的平均应力、偏应力及应力Lode角3个参数在综放开采中的演化过程,揭示了上述3个参数在各顶煤分区中的演化特性,基于高精度工业CT扫描技术,运用合成岩体（SRM）数值建模方法,重构了裂隙煤体三维数值模型,运用“有限差分-颗粒流”耦合数值方法,建立了“连续-非连续”耦合真三轴数值模型,在指定主应力边界条件下模拟了顶煤渐进破碎过程,阐明了试件裂隙发育迹线及破碎块度分布规律,实测了放落顶煤破碎块度分布特性,与数值模拟结果进行了类比分析,证明了数值方法可靠性,为后续散体顶煤运移及放出规律的研究提供了数据支撑。（3）基于“有限差分-颗粒流”耦合算法,建立了“连续-非连续”耦合综放开采数值模型,开发了“随机自由落体-逐步伺服夯实”的耦合建模方法,反演了综放开采从工作面设备安装至放煤稳定的全过程,得出了煤矸分界线形态演化的3个特性,并以此为依据改进了“Hook”函数,使之适于描述煤矸分界线形态,以改进的“Hook”函数对煤矸分界线形态进行了拟合,揭示了综放开采煤矸分界线形态从初次放煤到周期放煤的演化规律,将其演化历程分为了初采影响阶段、过渡放煤阶段和周期放煤阶段3个阶段,为后续基于智能化放煤控制技术的放煤工艺选择提供了顶煤位移边界条件。（4）将整个放煤过程划分为放煤开始前、放煤过程中及放煤结束后3个阶段,分析了各阶段内的智能化控制技术,包括:放煤开始前的顶煤厚度探测、采煤机惯导定位,放煤过程中的放煤机构精准监测控制、煤矸识别,放煤结束后的采出量实时监测。将上述智能化技术有机结合,建立了智能化放煤控制技术体系,从自感知、自学习、自决策及自执行4个层面,揭示了各智能化放煤控制技术的内在联系,最终构建了智能化放煤控制的基本结构,为后续智能化放煤工艺参数选择及实现智能化放煤控制提供了技术依据。（5）基于智能化放煤控制技术体系,以煤矸分界线演化特性研究结果为顶煤位移边界条件,改进了Bergmark-Roos理论,建立了周期放煤时间预测理论模型,提出了放煤口启停判别的综合判别方法,建立了包含多台液压支架的“有限差分-颗粒流”耦合数值模型,优化得出了适用于现阶段智能化综放工作面的合理放煤工艺参数,最终于王家岭煤矿12309工作面建立了智能化综放示范工作面,升级更新了工作面主要生产设备及组织关系,验证智能化放煤控制各项技术的可靠性,实现了较好的经济效益和社会效益。
陈富达[2]（2020）在《高韧超薄沥青磨耗层的力学性能和功能属性研究》文中研究指明近年来,国家层面致力于倡导“资源节约型、环境友好型”社会发展战略,要求建设环保、低碳、节能、减排、降噪的道路,因此,寻求绿色经济的路面养护技术,改善现有路面状况,延长道路使用寿命成为了一种迫切需求。在此背景下,Nova Chip、微表处、薄层SMA和UTAC等磨耗层养护技术得以广泛推广应用。在一定程度上改善了路面使用状况,也取得一定的经济社会效益。但此类技术由于厚度的降低,其力学性能要求大幅提高,且受限于沥青材料的性能,较容易出现反射裂缝、脱皮、坑槽和推移等病害,限制了薄层罩面技术的进一步应用。本文针对目前普通超薄沥青磨耗层的技术缺陷,采用高性能沥青胶结料和粘层油材料作为原材,结合粗骨料空隙填充设计法（CAVF,Coarse Aggregate Voids Filling Method）设计厚沥青油膜的骨架密实型级配,形成高韧超薄沥青磨耗层技术。经各项室内基本路用性能测试验证,高韧超薄沥青磨耗层具有良好的高温稳定性（动稳定度>5000次/mm）、水稳定性（残留稳定度和冻融劈裂试验残留强度比均>85%）、抗飞散剥落能力、（飞散损失率<8%）、以及层间抗拉拔和抗剪切的性能（拉拔强度和抗剪强度均>0.4MPa）。薄层罩面的抗裂性能和抗滑耐久性是直接影响其使用寿命的关键因素。本文通过设计低温弯曲试验、小梁冲击韧性试验、半圆弯曲断裂试验和四点弯曲疲劳试验四种试验方法测试高韧超薄沥青磨耗层在不同加载模式下的断裂韧性和耐疲劳开裂的性能;此外,应用高精度三维激光扫描和压力胶片测试技术,结合传统的抗滑性能测试,设计搓揉试验,获取不同搓揉阶段下高韧超薄沥青磨耗层的表面构造和界面接触特性的变化趋势。试验结果表明,相比于传统的GAC-16、SMA-13等传统磨耗层,高韧超薄磨耗层具有更良好的断裂韧性、耐疲劳开裂性能和抗滑耐久性,这与其厚沥青油膜的骨架密实型级配设计有密切关系。将高韧超薄沥青磨耗层应用至实体工程铺筑当中,结合其技术特点、室内试验分析结果和现场施工特性,提出了涵盖原路面病害处治和界面处置、混合料拌制、摊铺、碾压等各项环节的完整的高韧超薄沥青磨耗层的施工工艺;根据现场质量测试获取的样本数据分析可知,高韧超薄沥青磨耗层具有良好的抗裂、抗滑、密水、降噪性能和平整度修复能力,并据此提出了高韧超薄沥青磨耗层交工验收时的技术指标要求。本文完成了高韧超薄沥青磨耗层的材料组成和配合比设计、室内路用性能分析、工程应用与验证等一系列工作,相关研究成果可丰富当前道路养护方案类型,进一步提升道路养护质量,同时也可为高性能薄层罩面铺装理论与设计提供技术支持和参考依据。
刘森,张书维,侯玉洁[3]（2020）在《3D打印技术专业“三教”改革探索》文中进行了进一步梳理根据国家对职业教育深化改革的最新要求,解读当前"三教"改革对于职教教育紧迫性和必要性,本文以3D打印技术专业为切入点,深层次分析3D打印技术专业在教师、教材、教法（"三教"）改革时所面临的实际问题,并对"三教"改革的一些具体方案可行性和实际效果进行了探讨。
张铁志[4]（2019）在《基于架构理论的水泥稳定材料设计及性能预测》文中研究说明水泥稳定材料是典型的道路基层材料,按系统论观点和《混凝土结构设计规范》强度等级的规定,其应该属于弱混凝土。长期以来,国内外的研究应用都将水泥稳定材料作为一种独立的水泥基材料,研究思想具有一定的局限性。由于可用水泥稳定的原材料比较广泛,混合料组成方式多样,因此通常的设计方法均以试验为主,但水泥稳定材料配合比设计,试验工作量较大,周期长,也深受人为因素和环境因素影响,配合比设计的准确性以及试验结果的代表性、可比性有待提高,水泥稳定材料的宏观物理力学表现与其微观影响因素及设计改进措施需要深入探讨,在科学研究和工程实践中对常用的水泥稳定材料力学指标的预测需要补充和完善。基于以上问题,本研究按照系统论观点,将水泥稳定材料看做是水泥基材料的子系统,按照水泥混凝土架构理论研究水泥稳定材料,将水泥稳定材料的强度看作是由粗集料、细集料水泥浆（细浆）及中间过渡层共同构成,考虑水泥稳定材料结构层中的微观孔隙是引起力学破坏的重要因素,引入超细粉填充模型（DSP）,将原细浆结构扩展为超细粉填充细浆结构;为使种类多元化的水泥稳定材料的力学性能具有可比性,兼顾水泥稳定材料单一影响因素之间的耦合作用,建立了以标准水泥稳定材料、细浆比的偏离、架浆比为主要概念的DSP填充密实骨架物理模型,提出了以水泥剂量、架浆比、细浆比的偏离为基本参数的力学性能数学模型。借鉴沙庆林院士提出的水泥稳定材料粗集料中断级配设计理念,对CBG-20、CBG-16、CBG-13、CBG-10的级配组成计算参数进行了修正,通过对水泥混凝土配合比数据和水泥稳定材料实验数据的统计分析,以及对水泥混凝土的水灰比与水泥稳定材料的最佳含水量的关系换算,得到了水泥稳定材料最佳含水量的试配计算公式,通过干捣实粗集料孔隙率填充法和水泥结碎石孔隙填充法,得到了水泥稳定材料的剩余孔隙,进而得到了理论上超细粉（硅灰）的掺加量,并给出了实际应用超细粉为水泥质量的10%的推荐值,最终形成了架构理论下以试配为主的水泥稳定材料设计方法。为对比标准超细粉填充密实骨架水泥稳定材料与少掺超细粉、不掺超细粉三种水泥稳定材料的微观结构对宏观力学性能的影响,首先进行了无侧限抗压强度试验对比,然后又采用SEM扫描电镜观察了三种样品放大2000倍、5000倍、20000倍的形貌,发现外掺硅灰的混合材料的微观结构最为致密;通过干缩、温缩试验对比,发现掺硅灰的水泥稳定材料的收缩性能优于不掺硅灰的水泥稳定材料;通过数值模拟对掺加超细粉和不掺超细粉的典型路面结构的剪应力、位移与接触力进行了计算,得出掺加超细粉的路面基层结构在受力和变形等方面明显优于不掺超细粉的路面结构。为保证力学试验研究的准确性和高效性,研制了全自动制件、脱模、测强一体化试验机,并给出了精度和工作效率,也为实际工程的试验检测提供了可靠保障;继而对五种类型的超细粉填充密实骨架水泥稳定材料进行了分形研究,发现大于4.75mm以上的部分其分形维数与无侧限抗压强度有明显的线性关系;为明确水泥剂量、架浆比及细浆比的偏离与无侧限抗压强度的关联程度,以试验为基础,采用灰色关联分析法,得到三个主要参数的主次关系为水泥剂量>架浆比>细浆比的偏离;为确定架构理论数学模型的基本参数,通过试验对五种型号水泥稳定材料的抗压强度、劈裂强度、抗压回弹模量与主要影响因素的关系进行了回归,分别得到了不同型号的水泥稳定材料的数学模型;最后以DSP填充水泥稳定建筑废砖、水泥稳定铸造废砂与铁尾矿砂为例,通过试验验证了架构理论设计方法和力学预测模型的正确性,为扩展的架构理论和方法推广到实际应用中奠定了基础。
付建宝,梁爱华[5]（2015）在《水下振动压实块石抛填层技术初探》文中研究表明传统的水下强夯工艺无法实现短时间内无死角地夯实块石抛填层,采用水下振动压实的方法对港珠澳大桥工程中水下块石基床进行压实整平,在国内尚属首例。由于工程实例较少,在现场实施前需进行理论分析。本文将块石抛填层和振动压实系统的模型进行简化,并建立振动方程,通过数学推导给出水下振动压实系统对块石抛填层的做功公式。研究结果表明水对振动压实方法做功的削弱作用很小。
范绍军[6]（2016）在《沥青混合料离析的施工控制及改进措施》文中研究表明我国已建的高速公路,绝大部分采用的是沥青路面。沥青面层的早期破坏直接影响着路面的使用性能和耐久性,由于沥青路面的离析现象而导致的水损坏,是沥青路面早期损坏的主要原因之一,尽管就离析的问题,国内外许多机构进行了大量的研究,但仍需全面系统地解决,进而减少沥青混合料的离析现象,提高路面质量。本文从沥青路面水损坏的现象入手,深入分析了沥青路面水损坏的成因;研究了沥青混合料的离析现象、种类及成因;进而从沥青混合料的配合比设计,拌和生产,运输及摊铺碾压等多方面,对沥青混合料的离析进行了剖析;提出了如何减少沥青混合料离析的多项控制措施。另外,从施工管理的角度,提出了离析的检测与评价,离析的按质支付,及如何建立离析的质量改进体系。尽量减少沥青路面在施工建设中的离析现象,减少路面的早期病害,提高路面的质量,进而提高我国公路建设的投资收益。
刘玉玺[7]（2015）在《碾压混凝土坝施工信息模型原理与应用研究》文中研究表明近些年来,碾压混凝土坝发展迅速,无论是工程规模还是工程数量都在不断增大。碾压混凝土坝具有质量安全可靠、施工速度快、资源消耗较低等特点,尽管如此,碾压混凝土坝施工过程仍是一个十分复杂的系统工程,施工强度大、施工工期紧、施工工艺复杂,施工过程控制要求严格,这给碾压混凝土施工过程的管理和控制带来了很大的挑战。施工信息是反映碾压混凝土坝施工过程特征及变化的唯一媒介,能否充分合理的认知并运用施工信息直接决定着碾压混凝土坝工程施工建设的成败。本文紧密结合碾压混凝土坝施工信息特点及施工过程管理与控制的科学问题,开展了碾压混凝土坝施工信息模型原理与应用研究,并围绕该施工信息模型,对碾压混凝土坝施工信息集成、挖掘分析和反馈控制理论与方法展开了深入研究,并取得了以下研究成果:（1）从碾压混凝土坝经济效益,社会效益,环境效益的视角出发,结合全局考虑碾压混凝土坝施工目标最优的问题,凝练并提出了碾压混凝土坝施工信息模型。施工信息是对碾压混凝土坝施工过程的本质特征,施工状态及施工有序性的反映和揭示,是工程施工各部位、各环节之间相互联系、相互作用的状态的描述。目前对于碾压混凝土坝施工信息本质和功能的认知不够充分,缺乏从施工信息的角度全局考虑和分析施工多目标的优化控制。针对上述问题,以系统论,控制论和信息论为理论基础,凝练并提出了碾压混凝土坝施工信息模型。深入剖析模型原理并建立数学模型,归纳总结了施工信息模型内的制约因素,剖析了制约因素的形成机制。碾压混凝土坝施工信息模型的提出填补了碾压混凝土坝施工信息理论体系的空白,为碾压混凝土坝施工信息的全面认知和深入研究提供了新的理论基础。（2）针对缺乏碾压混凝土坝施工信息集成理论及应用研究的问题,提出了碾压混凝土坝多源施工信息无缝集成理论与方法,并以深窄峡谷大坝碾压过程施工信息无缝集成为例展开深入研究。目前碾压混凝土坝施工信息集成方式多以实地勘测、现场人工采集和计算机录入储存为主,无法适应碾压混凝土坝施工信息维度多、细度多、动态性高、不确定性强等特点。此外,目前已有研究缺乏对碾压混凝土坝施工信息的多源性展开分析,缺乏从理论高度对碾压混凝土坝多源施工信息集成的研究。针对上述问题,充分考虑碾压混凝土坝施工过程的特征及外部环境特点,深入剖析施工信息的多源性,提出了碾压混凝土坝多源施工信息无缝集成理论,以施工信息采集——传输——储存过程为主线,提出并阐述了多源施工信息无缝集成方法。深窄河谷中大坝碾压施工过程受到了河谷两侧遮挡严重,通讯不畅等因素的影响,容易造成信息采集中断,信息集成不及时等问题。结合碾压混凝土坝多源施工信息无缝集成理论与方法,提出了窄深河谷大坝碾压过程施工信息无缝集成方法,并将该方法应用于实际施工过程中。应用结果表明,该方法实现了在时间维度、空间维度和属性维度上对大坝碾压施工信息及时、连续、完整的集成,具有良好的应用效果。上述理论与方法弥补了目前对碾压混凝土坝多源施工信息集成理论与应用研究的不足,为深入认知碾压混凝土坝施工信息的多源性,高效集成和管理施工信息提供了理论基础和有效途径。（3）针对缺乏碾压混凝土坝施工信息挖掘分析的不足,本文提出了碾压混凝土坝施工信息深度挖掘分析理论与方法,并以碾压混凝土坝仓面压实质量预测与分析研究为例展开深入研究。传统的碾压混凝土坝施工信息分析方法以数据查询与统计为主,无法适应碾压混凝土坝海量施工信息的特点,不利于挖掘和寻找隐藏在海量施工信息背后的具有巨大价值的知识和信息,目前已无法满足施工信息挖掘分析的需求。此外,在已有研究中缺乏针对碾压混凝土坝施工信息挖掘分析的理论与应用研究。针对上述问题,分析总结了碾压混凝土坝施工信息深度挖掘分析的必要性及可行性,在此基础上,结合碾压混凝土坝施工信息的典型特点,围绕着多维度、多细度、多角度的挖掘分析思路,提出了碾压混凝土坝施工信息深度挖掘分析理论与方法,并对实施深度挖掘分析的主要方法及实施流程进行了详细阐述。针对碾压混凝土坝仓面压实质量影响参数众多且关系复杂的特点,以压实质量预测和分析为重点展开研究,研究中不仅建立并获得了具有较高预测精度的混凝土压实度预测模型及vc值变化量预测模型,还结合已有研究成果,对上述两个预测模型进行了耦合分析,分析结果更加符合工程实际,为更加有效的管控碾压混凝土坝仓面压实质量提供了决策支持。上述理论与方法弥补了目前对碾压混凝土坝施工信息深度挖掘分析的不足,为有效实施多维度、多细度、多角度的施工信息挖掘分析,最大程度的获取隐藏在施工信息背后更有价值的知识和信息提供了理论基础,开拓了新的思路和研究方向。（4）针对缺乏碾压混凝土坝施工信息反馈控制机制的认知及有效实施反馈控制的现状,本文提出了碾压混凝土坝施工信息动态反馈控制理论与方法,并以机载碾压质量实时监控方法为例展开深入研究。目前,针对碾压混凝土坝施工信息的反馈控制机制的认知存在不足,对施工信息反馈控制的原理、功能及其在整个碾压混凝土坝施工过程中的作用的研究仍不够深入。此外,传统的反馈控制方法以监理现场旁站,人工分析施工状态,制定施工方案为主,该方法效率低,效果差,容易造成施工过程管控失效而导致的质量缺陷、进度滞后、资源浪费等问题。针对上述问题,在总结分析了反馈控制原理和主要功能的基础上,提出了碾压混凝土坝施工信息动态反馈控制理论,深入剖析动态反馈控制机制,并提出了有效实施施工信息动态反馈控制的主要方法。在已有的碾压质量实时监控方法中,碾压机械操作人员虽然可以较为及时的接收到针对自身操作的反馈控制信息,但该方法的反馈控制环节仍容易受到一些外界因素（如通讯网络中断,电力故障等）的干扰,造成反馈控制效率降低等问题。根据上述提出的施工信息动态反馈控制理论和方法,在已有研究的基础上,针对机载碾压质量实时监控方法与应用展开研究,应用结果表明,该方法可以作为已有大坝碾压质量实时监控方法的补充和完善,有效提高碾压质量实时监控过程中的反馈控制效率,同时能够激发碾压机械操作人员的主观能动性,使碾压质量得到更加有效的控制。上述理论与方法能够有效提高针对碾压混凝土坝施工信息反馈控制的认知程度,有效加强施工信息动态反馈控制的意识,为高效实施碾压混凝土坝施工过程中的反馈控制提供了有效途径。（5）针对上述理论与方法进行应用研究,研发了碾压混凝土坝施工信息实时监控与集成系统,该系统成功应用于我国某高碾压混凝土坝施工建设过程中。某碾压混凝土坝工程地处我国西南地区,施工规模大,施工工艺复杂,施工过程控制要求高。针对该工程的特点及所处外部环境,运用上述碾压混凝土坝施工信息模型原理与方法,研发了适用于该工程的碾压混凝土坝施工信息实时监控与集成系统,实现了对工程主要施工信息的无缝集成,深度挖掘分析和动态反馈控制,提高了该工程施工过程中的管控效率和水平。工程应用成果验证了上述理论与方法的可行性。针对碾压混凝土坝施工信息模型原理与应用的研究,不仅填补了碾压混凝土坝施工信息理论研究上的空白;而且提高了对施工信息本质及效用的认知;同时为碾压混凝土坝施工信息的集成、挖掘分析和反馈控制提供了有效途径。碾压混凝土坝施工信息模型具有普适性和拓展性,研究可以为针对其他类型的水利水电工程施工信息的研究与应用提供参考。
冯忠绪[8]（2015）在《压实技术及机械设备的研究进展(上)》文中研究指明压实是建筑施工中的一道基本工序,现代施工对压实技术及机械设备的要求越来越高。介绍课题组近10年来在压实技术及机械设备领域的研究进展。为实现压路机的数字化设计,基于CAD和CAE技术分析以及压路机试验得到的数据库,构建了压路机参数化设计与分析平台;为探索高效、节能的压实方法,开展了高频压实技术、多频压实技术、仿冲击压实技术、真空压实技术、混合动力技术和整机电控技术研发;以改善压实度、可靠性与舒适性为主要目标的整机性能提升研究与实践,提升了我国压路机性能的整体水平;针对压实工艺的研究与应用,提高了压路机的使用效能。
付建宝,侯晋芳,刘爱民[9]（2014）在《振动压实块石抛填层技术的初步理论分析》文中进行了进一步梳理受工程进度所限,港珠澳大桥工程中拟采用液压锤振动压实的方法代替传统的水下强夯工艺以实现短时间内无死角地夯实块石抛填层的目的,但由于工程实例较少,可借鉴的经验少,在现场实施之前,需进行理论分析。本文建立了块石抛填层和振动压实系统的简化力学模型,通过数学推导,给出了振动压实系统对块石抛填层的做功公式,并对方程参数对做功的影响进行了分析,结果表明:系统做功随着系统质量、等效阻尼、激振力和角速度的增大而增大,同样改变幅度时角速度对应做功的改变幅度最大,等效阻尼最小;系统做功随着等效刚度的增大而减小。本文研究可以为振动压实块石抛填层技术提供理论支持,具有重要的理论和工程意义。
姚泽光[10]（2014）在《旧沥青路面及沥青混合料加热技术研究》文中研究表明据统计，截止2013年底，我国每年有超过15%的公路里程进入大中修期，将产生大量的废旧沥青混合料。因此，沥青混合料再生技术成为势在必行的措施，其能够节省资源，降低养护成本，具有重要的经济效益和社会效益。本文以就地热再生技术为契机，对常见路面的病害类型及常用养护方式、旧沥青路面加热及再生设备进行分析并对加热墙工作时进行温度场仿真，利用室内旧沥青路面加热实验装置进行试验设计以及沥青混合料加热及保温方案进行研究。论文分析了沥青路面病害的类型、养护方式及工艺，对各种养护工艺进行比较与分析，综合施工的经济成本、环境保护、社会效益等多方面，确定了就地热再生技术的再生方案。对就地热再生技术的施工工艺进行分析与研究，结合相应的施工工艺与现有再生设备，提出了就地热再生技术的优势与局限性，并对现有的旧沥青路面加热及再生设备进行分析与研究，得到了现有再生设备的两大主要系统：加热系统与再生系统，将直接影响再生工艺与再生质量。基于ANSYS有限元软件对现有旧沥青路面加热设备的加热方式：热风循环式加热、红外辐射式加热以及微波加热做了相应的有限元分析，得到温度云图，反映了三种加热方式的异同，对于旧沥青路面加热设备中加热墙的配置选择提供一定的依据。利用室内旧沥青路面加热实验装置设计室内实验，以便验证仿真结果的准确性，同时，该实验装置还可以进行微波加热墙的泄漏量、加热墙加热均匀性等实验，确定其功能实用性。最后确定沥青混合料加热与保温方案，并进行有限元分析，验证以岩棉作为保温材料，当其厚度达到70mm时，在2h内具有良好的保温性能，当混合料在养护车中存放时间过长，则需要对保温仓进行加热，分析了利用液化石油气直接加热与导热油间接加热两种加热方式的异同，得到利用液化石油气直接加热时混合料的温度梯度大，受热不均匀；导热油间接加热时，可以确保混合料的加热质量。通过本文的论述，得到旧沥青路面加热设备不同加热方式的效果差异和混合料的保温与加热方案的区别。根据路面实际病害类型，可以选择合适的旧沥青路面加热与再生设备，以保证具有良好的施工经济性，且施工质量符合养护设计的要求。同时，有利于优化旧沥青路面加热与再生设备性能，提高作业经济性。
二、平板振动夯压实原理的研究与实践（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、平板振动夯压实原理的研究与实践（论文提纲范文）
（1）厚煤层综放开采顶煤破碎机理及智能化放煤控制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 综放开采技术发展历程 |
| 1.2.2 顶煤采动应力场演化规律 |
| 1.2.3 顶煤破碎机理及冒放性评价 |
| 1.2.4 顶煤运移特性及放出规律 |
| 1.3 研究内容与方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 技术路线 |
| 第2章 厚煤层综放开采采动应力场演化机制 |
| 2.1 顶煤应力状态描述及数值模拟方案 |
| 2.1.1 基于主应力空间的顶煤应力状态 |
| 2.1.2 煤岩层赋存条件及力学参数测定 |
| 2.1.3 数值模型及方法 |
| 2.2 高水平应力条件下顶煤主应力场演化规律 |
| 2.2.1 主应力分布规律及数值监测方法 |
| 2.2.2 主应力值演化规律 |
| 2.2.3 应力主轴偏转特性 |
| 2.3 顶煤主应力演化路径 |
| 2.3.1 主应力场顶煤分区方法 |
| 2.3.2 顶煤分区特征位置及应力路径 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 厚煤层综放开采顶煤破碎机理 |
| 3.1 各顶煤分区内相关参数演化特性 |
| 3.2 裂隙煤体三维重构及细观参数标定 |
| 3.2.1 高精度工业CT扫描试验 |
| 3.2.2 节理裂隙数值重构 |
| 3.2.3 基于SRM方法的裂隙煤体数值建模 |
| 3.3 主应力路径下顶煤破碎规律 |
| 3.3.1 数值模型及主应力加载流程 |
| 3.3.2 裂隙煤体渐进破碎迹线 |
| 3.3.3 裂隙煤体破碎块度分布及现场实测 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 厚煤层综放开采顶煤运移放出规律 |
| 4.1 数值模拟方法及前期结果 |
| 4.1.1 FDM-DEM耦合数值模型 |
| 4.1.2 本构模型及模拟参数分析 |
| 4.1.3 数值模拟流程及放煤前结果分析 |
| 4.2 初次放煤过程顶煤运移放出规律 |
| 4.2.1 初放放出体形成过程 |
| 4.2.2 初放松动体演化特性 |
| 4.2.3 初放煤矸分界线动态分布 |
| 4.3 周期放煤过程顶煤运移放出规律 |
| 4.3.1 顶煤放出体演化历程 |
| 4.3.2 放煤松动体范围扩展规律 |
| 4.3.3 煤矸分界线形态特性 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 智能化放煤控制方法及放煤工艺参数 |
| 5.1 智能化放煤控制过程及控制体系 |
| 5.1.1 放煤前顶煤厚度探测及采煤机定位 |
| 5.1.2 放煤中放煤机构动作启停判别及控制 |
| 5.1.3 放煤后放出量实时监控 |
| 5.1.4 智能化放煤控制体系 |
| 5.2 基于放煤时间预测模型的放煤终止原则 |
| 5.2.1 放煤时间预测模型 |
| 5.2.2 重力加速度修正系数的标定 |
| 5.2.3 放煤时间预测模型的应用 |
| 5.3 放煤步距与放煤顺序优化 |
| 5.3.1 放煤步距及放煤顺序优化方法 |
| 5.3.2 不同放煤顺序下放出体形态特性 |
| 5.3.3 不同放煤顺序下顶煤放出量及回收率 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 厚煤层智能化放煤工业性试验 |
| 6.1 12309 智能化综放工作面建设概况 |
| 6.1.1 工作面人员配置及分工 |
| 6.1.2 顺槽协同放煤控制中心 |
| 6.1.3 地面放煤监测与控制中心 |
| 6.1.4 智能化放煤控制流程 |
| 6.2 智能化放煤控制技术试验 |
| 6.2.1 放煤前顶煤厚度探测及采煤机定位 |
| 6.2.2 放煤中放煤机构动作启停判别及控制 |
| 6.2.3 放煤后采出量实时监测 |
| 6.2.4 放煤远程集中控制软件 |
| 6.3 智能化工作面建设效益分析 |
| 6.4 本章小结 |
| 第7章 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 主要创新点 |
| 7.3 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间取得的科研成果 |
| 致谢 |
（2）高韧超薄沥青磨耗层的力学性能和功能属性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 前言 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国内外超薄磨耗层发展历史 |
| 1.2.2 薄层用沥青性能研究 |
| 1.2.3 薄层级配设计研究 |
| 1.3 主要研究内容与技术路线 |
| 1.4 本章小结 |
| 第二章 材料组成与级配设计研究 |
| 2.1 原材料 |
| 2.1.1 粗集料 |
| 2.1.2 细集料 |
| 2.1.3 填料 |
| 2.1.4 改性沥青 |
| 2.1.5 粘层油 |
| 2.2 级配设计研究 |
| 2.2.1 级配选型 |
| 2.2.2 级配设计 |
| 2.3 高韧沥青混合料路用性能验证 |
| 2.3.1 车辙试验 |
| 2.3.2 浸水马歇尔试验 |
| 2.3.3 冻融劈裂试验 |
| 2.3.4 肯塔堡飞散试验 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 高韧沥青混合料的抗裂性能试验评价研究 |
| 3.1 韧性试验方法对比分析 |
| 3.1.1 间接拉伸试验法 |
| 3.1.2 三点弯曲试验法 |
| 3.1.3 半圆弯曲试验法 |
| 3.1.4 不同韧性试验方法优劣对比 |
| 3.2 韧性试验方案设计与测试过程 |
| 3.2.1 试验方案设计 |
| 3.2.2 三点弯曲试验测试 |
| 3.2.3 半圆弯曲试验测试 |
| 3.3 韧性试验结果分析 |
| 3.3.1 沥青混合料低温断裂试验结果分析 |
| 3.3.2 沥青混合料冲击韧性试验结果分析 |
| 3.3.3 沥青混合料半圆弯曲试验结果分析 |
| 3.4 高韧沥青混合料疲劳特性分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 高韧超薄沥青磨耗层的抗滑性能及其耐久性分析 |
| 4.1 路面抗滑性能测试方法及其评价指标 |
| 4.1.1 手工铺砂法 |
| 4.1.2 激光法 |
| 4.1.3 摩擦系数测定法 |
| 4.1.4 连续式摩擦系数测定法 |
| 4.1.5 界面接触测试方法 |
| 4.2 基于高精度激光与压力胶片技术的抗滑评价方法 |
| 4.2.1 沥青路面表面构造三维激光检测方法 |
| 4.2.2 轮胎-路面界面接触特性检测方法 |
| 4.3 基于搓揉试验的抗滑性能及其耐久性研究 |
| 4.3.1 室内模拟试验方案 |
| 4.3.2 常规抗滑性能指标评价研究 |
| 4.3.3 基于激光扫描技术的表面构造特性研究 |
| 4.3.4 胎-路接触特性分析研究 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 高韧超薄沥青磨耗层施工工艺与实体应用研究 |
| 5.1 高韧超薄沥青磨耗层施工工艺研究 |
| 5.1.1 水泥混凝土路面病害调查与处治 |
| 5.1.2 水泥混凝土界面处理方案 |
| 5.1.3 沥青混凝土路面病害调查与修复 |
| 5.1.4 高韧沥青混合料的生产与施工 |
| 5.2 实体工程应用 |
| 5.3 应用效果验证 |
| 5.3.1 抗滑效果研究 |
| 5.3.2 密水性能研究 |
| 5.3.3 降噪性能研究 |
| 5.3.4 平整度修复研究 |
| 5.3.5 层间粘结效果研究 |
| 5.3.6 抗裂性能跟踪研究 |
| 5.4 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 主要结论 |
| 研究展望 |
| 参考文献 |
| 攻读博士/硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（3）3D打印技术专业“三教”改革探索（论文提纲范文）
| 引言 |
| 1 3D打印技术专业“三教”面临的突出问题 |
| 1.1 师资团队的教学素养相对偏差 |
| 1.2 3D打印技术专业教材不成体系，资源匮乏 |
| 1.3 教法难以提升学生参与的主动性 |
| 2 3D打印技术应用专业“三教”改革措施 |
| 2.1 通过“名师引领、双元结构、分工协作”的准则塑造团队 |
| 2.1.1 依托有较强影响力的带头人，有效开发名师所具备的引领示范效果 |
| 2.1.2 邀请大师授教，提升人才的技术与技能水准 |
| 2.2 推进“学生主体、育训结合、因材施教”的教材变革 |
| 2.2.1 设计活页式3D打印教材 |
| 2.2.2 灵活使用信息化技术，形成立体化的教学 |
| 2.3 创新推行“三个课堂”教学模式，推进教法改革 |
| 2.3.1 采取线上、线下的混合式教法 |
| 2.3.2 构建与推进更具创新性的“三个课堂”模式 |
（4）基于架构理论的水泥稳定材料设计及性能预测（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 主要符号表 |
| 1 绪论 |
| 1.1 问题的提出及意义 |
| 1.1.1 理论意义 |
| 1.1.2 实践意义 |
| 1.2 国内外相关工作研究进展 |
| 1.2.1 国内研究现状 |
| 1.2.2 国外研究现状 |
| 1.3 研究内容及研究方案 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方案与技术路线 |
| 2 水泥稳定材料的架构理论研究 |
| 2.1 水泥混凝土架构理论的发展历史 |
| 2.2 水泥混凝土的DSP模型 |
| 2.3 水泥稳定材料的架构理论模型 |
| 2.3.1 水泥稳定材料的架构物理模型 |
| 2.3.2 水泥稳定材料的架构数学模型 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 架构理论下水泥稳定材料设计方法 |
| 3.1 现行水泥稳定材料设计方法 |
| 3.2 架构理论下水泥稳定材料设计方法 |
| 3.2.1 集料级配组成设计 |
| 3.2.2 水泥用量与最佳含水量的确定 |
| 3.2.3 DSP超细粉(硅灰)的确定 |
| 3.3 DSP填充密实骨架水泥稳定材料的强度对比分析 |
| 3.4 DSP填充密实骨架水泥稳定材料的收缩性能对比分析 |
| 3.4.1 干缩性能对比分析 |
| 3.4.2 温缩性能对比分析 |
| 3.5 DSP填充密实骨架水泥稳定材料的微观对比分析 |
| 3.6 DSP填充密实骨架水泥稳定材料的数值模拟对比分析 |
| 3.6.1 模拟方案的确定 |
| 3.6.2 各结构层材料性能 |
| 3.6.3 参数标定 |
| 3.6.4 静荷载加载 |
| 3.6.5 各结构层力学响应 |
| 3.6.6 应力时程分析 |
| 3.6.7 结构层变形响应分析 |
| 3.7 DSP填充密实骨架水泥稳定材料的综合评价 |
| 3.8 本章小结 |
| 4 力学试验用自动化设备的研制 |
| 4.1 研制背景 |
| 4.2 设计模块 |
| 4.2.1 设计原则与组成 |
| 4.2.2 框架系统设计 |
| 4.2.3 反力架系统设计 |
| 4.2.4 动力系统设计 |
| 4.2.5 机构功能转换系统设计 |
| 4.2.6 电器控制及微机通讯系统设计 |
| 4.3 零部件及安装 |
| 4.4 功效测试 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 基于架构理论的水泥稳定材料力学性能预测 |
| 5.1 水泥稳定材料性能的影响因素 |
| 5.2 DSP填充密实骨架水泥稳定材料的分形维数 |
| 5.3 无侧限抗压强度与主要影响因素的灰色关联分析 |
| 5.4 水泥稳定材料力学性能预测 |
| 5.4.1 CBG-20水泥稳定材料力学性能预测 |
| 5.4.2 CBG-25水泥稳定材料力学性能预测 |
| 5.4.3 CBG-16水泥稳定材料力学性能预测 |
| 5.4.4 CBG-13水泥稳定材料力学性能预测 |
| 5.4.5 CBG-10水泥稳定材料力学性能预侧 |
| 5.4.6 预测模型内在规律分析 |
| 5.5 最佳含水量偏差与强度的关系 |
| 5.6 本章小结 |
| 6 架构理论设计方法在水泥稳定材料中的应用研究 |
| 6.1 架构理论与设计方法在水泥稳定建筑废砖中的应用 |
| 6.1.1 研究应用的背景和意义 |
| 6.1.2 材料准备 |
| 6.1.3 现行传统法配合比设计 |
| 6.1.4 DSP填充密实骨架配合比设计 |
| 6.2 架构理论设计方法在水泥稳定铸造废砂与铁尾矿的应用 |
| 6.2.1 概述 |
| 6.2.2 现行传统配合比设计方法 |
| 6.2.3 DSP填充密实骨架配合比设计 |
| 6.3 本章小结 |
| 7 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 创新点 |
| 7.3 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间科研项目及科研成果发表论文 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（5）水下振动压实块石抛填层技术初探（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 振动方程的建立与求解 |
| 2 公式参数的确定方法 |
| 2.1 浮力F2的确定 |
| 2.2 等效刚度的确定 |
| 2.3 块石抛填层等效阻尼确定方法 |
| 2.4 水等效阻尼的确定 |
| 3 水对振动压实做功的削弱作用分析 |
| 4 结语 |
（6）沥青混合料离析的施工控制及改进措施（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 高速公路的发展状况 |
| 1.2 国内外的研究现状 |
| 1.3 研究方向 |
| 第二章 沥青路面早期水损坏的成因及防治 |
| 2.1 水损坏 |
| 2.2 水损坏的形成机理 |
| 2.3 水损坏的防治对策 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 沥青混合料离析的种类及成因 |
| 3.1 离析的概念 |
| 3.2 离析的分类 |
| 3.3 离析的产生原因 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 级配设计对沥青混合料离析的影响因素分析 |
| 4.1 混合料级配对离析的影响 |
| 4.2 沥青对离析的影响 |
| 4.3 空隙率对混合料离析的影响 |
| 4.4 不同最大公称尺寸对混合料离析的影响 |
| 4.5 基于控制混合料离析的配合比优化设计 |
| 4.6 工程实例 |
| 4.7 本章小结 |
| 第五章 施工中对混合料离析的控制 |
| 5.1 原材料的管理 |
| 5.1.1 集料 |
| 5.1.2 沥青 |
| 5.2 沥青混合料生产过程离析的控制 |
| 5.3 摊铺离析 |
| 5.4 碾压离析 |
| 5.5 温度离析 |
| 5.6 路面铺筑过程离析的改进对策 |
| 5.7 离析的施工控制实例 |
| 5.8 本章小结 |
| 第六章 离析的检测评价与按质支付 |
| 6.1 离析的评价 |
| 6.2 离析的判断与检测 |
| 6.3 离析程度的评价 |
| 6.4 离析的按质支付 |
| 6.5 本章小结 |
| 第七章 沥青路面离析的质量改进体系 |
| 7.1 建立质量控制系统 |
| 7.2 加强现场的管理 |
| 7.3 关键工序的控制 |
| 7.4 完善检测制度 |
| 7.5 信息管理 |
| 7.6 本章小结 |
| 结束语 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（7）碾压混凝土坝施工信息模型原理与应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 碾压混凝土坝施工信息模型的提出 |
| 1.3 国内外研究发展与现状 |
| 1.3.1 碾压混凝土坝施工信息研究现状 |
| 1.3.2 其他类型大坝施工信息研究现状 |
| 1.3.3 文献综述总结 |
| 1.3.4 已有研究的局限性 |
| 1.4 研究内容与结构 |
| 1.4.1 研究思路 |
| 1.4.2 主要研究内容 |
| 1.4.3 论文结构 |
| 第二章 碾压混凝土坝施工信息模型基本原理 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 碾压混凝土坝施工过程描述 |
| 2.2.1 碾压混凝土坝施工目标 |
| 2.2.2 碾压混凝土坝施工过程基本特征 |
| 2.2.3 碾压混凝土坝施工信息特点 |
| 2.3 碾压混凝土坝施工信息模型框架 |
| 2.3.1 施工信息模型概念 |
| 2.3.2 施工信息模型理论基础 |
| 2.3.3 施工信息模型目标 |
| 2.3.4 施工信息模型内容 |
| 2.3.5 施工信息模型框架 |
| 2.4 碾压混凝土坝施工信息模型数学建模 |
| 2.4.1 施工信息模型数学建模 |
| 2.4.2 施工信息模型制约因素剖析 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 碾压混凝土坝多源施工信息无缝集成理论与方法 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 碾压混凝土坝施工信息多源性分析 |
| 3.2.1 施工信息内容多源性 |
| 3.2.2 施工信息表现形式多源性 |
| 3.2.3 施工信息集成方式多源性 |
| 3.3 碾压混凝土坝多源施工信息无缝集成理论 |
| 3.3.1 多源施工信息无缝集成理论架构 |
| 3.3.2 多源施工信息无缝集成数学模型 |
| 3.4 碾压混凝土坝多源施工信息无缝集成方法 |
| 3.4.1 多源施工信息采集 |
| 3.4.2 多源施工信息传输 |
| 3.4.3 多源施工信息存储 |
| 3.5 深窄河谷大坝碾压过程施工信息无缝集成 |
| 3.5.1 深窄河谷大坝碾压施工过程特征描述 |
| 3.5.2 深窄河谷大坝碾压过程施工信息无缝集成方法及应用 |
| 3.5.3 应用成果分析 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 碾压混凝土坝施工信息深度挖掘分析理论与方法 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 碾压混凝土坝施工信息深度挖掘分析 |
| 4.2.1 施工信息深度挖掘必要性分析 |
| 4.2.2 施工信息深度挖掘可行性分析 |
| 4.2.3 数据挖掘方法 |
| 4.3 碾压混凝土坝施工信息深度挖掘分析理论 |
| 4.3.1 施工信息深度挖掘分析理论架构 |
| 4.3.2 施工信息深度挖掘分析数学模型 |
| 4.4 碾压混凝土坝施工信息深度挖掘分析方法 |
| 4.4.1 深度挖掘分析主要方法 |
| 4.4.2 深度挖掘分析实施过程 |
| 4.5 碾压混凝土坝仓面压实质量预测与分析研究 |
| 4.5.1 碾压混凝土压实度预测模型 |
| 4.5.2 碾压混凝土VC值变化量预测模型 |
| 4.5.3 预测模型耦合分析 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 碾压混凝土坝施工信息动态反馈控制理论与方法 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 反馈控制概述 |
| 5.2.1 反馈控制原理 |
| 5.2.2 反馈控制主要功能 |
| 5.3 碾压混凝土坝施工信息动态反馈控制理论 |
| 5.3.1 施工信息动态反馈控制定义及内容 |
| 5.3.2 施工信息动态反馈控制特征 |
| 5.3.3 施工信息动态反馈控制流程 |
| 5.3.4 施工信息动态反馈控制数学模型 |
| 5.4 碾压混凝土坝施工信息动态反馈控制方法 |
| 5.4.1 施工过程实时监控技术 |
| 5.4.2 系统仿真技术 |
| 5.5 机载碾压质量实时监控技术与应用研究 |
| 5.5.1 碾压质量实时监控技术 |
| 5.5.2 机载碾压质量实时监控技术 |
| 5.5.3 应用成果分析 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 碾压混凝土坝施工信息实时监控与集成系统 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 碾压混凝土坝施工信息实时监控与集成系统建设实施 |
| 6.2.1 工程简介 |
| 6.2.2 系统架构 |
| 6.2.3 系统建设 |
| 6.3 碾压混凝土坝施工信息实时监控与集成系统运行成果分析 |
| 6.3.1 碾压机行进超速统计与分析 |
| 6.3.2 仓面碾压遍数统计与分析 |
| 6.3.3 仓面压实厚度统计与分析 |
| 6.3.4 混凝土温度实时监控统计与分析 |
| 6.3.5 仓面环境信息统计与分析 |
| 6.3.6 核子密度仪检测信息统计与分析 |
| 6.3.7 拌和楼系统混凝土生产数据统计与分析 |
| 6.3.8 灌浆信息统计与分析 |
| 6.3.9 其他功能统计与分析 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 结束语 |
| 7.1 主要研究成果 |
| 7.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 发表论文和参加科研情况说明 |
| 致谢 |
（8）压实技术及机械设备的研究进展(上)（论文提纲范文）
| 1 压路机参数化设计与分析平台 |
| 2 压实新技术 |
| 2.1 高频压实技术 |
| 2.2 双频振动压实技术 |
| 2.3 仿冲击振动压实技术 |
| 2.4 沥青路面的真空压实技术 |
| 2.5 混合动力技术 |
| 2.6 控制技术 |
| 2.7 圆滚轮自行压实技术 |
（9）振动压实块石抛填层技术的初步理论分析（论文提纲范文）
| 1 研究背景 |
| 2 振动方程的建立与求解 |
| 3 方程参数的确定方法 |
| 3.1 等效刚度的确定 |
| 3.2 等效阻尼确定方法等效阻尼c根据泊松比和质量比查表1确定[5-6] (见表1) 。 |
| 4 参数影响分析 |
| 5 结语 |
（10）旧沥青路面及沥青混合料加热技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题的提出及研究意义 |
| 1.2 国外旧沥青路面及沥青混合料加热技术的应用现状 |
| 1.3 国内旧沥青路面及沥青混合料加热技术的应用现状 |
| 1.4 本文的研究内容及方法 |
| 第二章 旧沥青路面及沥青混合料加热技术在养护施工中的应用 |
| 2.1 沥青路面常见病害类型 |
| 2.1.1 裂缝类病害 |
| 2.1.2 路面变形类病害 |
| 2.1.3 表面损坏类病害 |
| 2.1.4 水损害病害 |
| 2.1.5 其他病害 |
| 2.2 沥青路面的养护方式与就地热再生技术 |
| 2.2.1 沥青路面常见病害的养护方式 |
| 2.2.2 就地热再生技术的特点 |
| 2.3 旧沥青路面及沥青混合料加热技术在养护施工中的应用 |
| 2.3.1 表层再生工艺 |
| 2.3.2 复拌再生工艺 |
| 2.3.3 加铺再生工艺 |
| 2.3.4 旧沥青路面加热及再生工艺比较 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 旧沥青路面加热及再生设备分析与加热墙温度场仿真 |
| 3.1 旧沥青路面加热及再生设备分析 |
| 3.1.1 加热系统的配置 |
| 3.1.2 再生系统的配置 |
| 3.2 典型的旧沥青路面加热及再生机组分析 |
| 3.2.1 维特根的旧沥青路面加热及再生机组 |
| 3.2.2 鞍山森远的旧沥青路面加热及再生机组 |
| 3.2.3 马泰克的旧沥青路面加热及再生机组 |
| 3.2.4 旧沥青路面加热及再生设备性能分析 |
| 3.3 旧沥青路面加热温度场仿真分析 |
| 3.3.1 沥青路面加热理论分析 |
| 3.3.2 热风循环式加热仿真分析 |
| 3.3.3 红外辐射加热仿真分析 |
| 3.3.4 微波加热仿真分析 |
| 3.3.5 三种加热方式仿真结果比较 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 室内旧沥青路面加热实验装置与实验方案研究 |
| 4.1 室内旧沥青路面加热实验台 |
| 4.1.1 实验台的组成 |
| 4.1.2 实验台的工作原理 |
| 4.1.3 实验台液压系统的原理及结构 |
| 4.1.4 实验台电控系统的原理及结构 |
| 4.2 室内旧沥青路面加热实验方案研究 |
| 4.2.1 加热墙移动速度室内实验 |
| 4.2.2 加热墙与沥青路面最佳距离实验 |
| 4.2.3 加热效率实验 |
| 4.2.4 加热均匀性实验 |
| 4.2.5 加热墙其他性能实验研究 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 沥青混合料加热及保温方案与仿真分析 |
| 5.1 混合料保温仓的配置目的 |
| 5.2 混合料保温仓的设计方案 |
| 5.2.1 沥青混合料保温仓结构设计 |
| 5.2.2 保温仓的热平衡计算 |
| 5.3 沥青混合料保温仓保温仿真分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 结论 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
四、平板振动夯压实原理的研究与实践（论文参考文献）
- [1]厚煤层综放开采顶煤破碎机理及智能化放煤控制研究[D]. 霍昱名. 太原理工大学, 2021(01)
- [2]高韧超薄沥青磨耗层的力学性能和功能属性研究[D]. 陈富达. 华南理工大学, 2020(02)
- [3]3D打印技术专业“三教”改革探索[J]. 刘森,张书维,侯玉洁. 数码世界, 2020(04)
- [4]基于架构理论的水泥稳定材料设计及性能预测[D]. 张铁志. 大连理工大学, 2019(06)
- [5]水下振动压实块石抛填层技术初探[J]. 付建宝,梁爱华. 地震工程学报, 2015(S2)
- [6]沥青混合料离析的施工控制及改进措施[D]. 范绍军. 长安大学, 2016(02)
- [7]碾压混凝土坝施工信息模型原理与应用研究[D]. 刘玉玺. 天津大学, 2015(08)
- [8]压实技术及机械设备的研究进展(上)[J]. 冯忠绪. 工程机械, 2015(01)
- [9]振动压实块石抛填层技术的初步理论分析[J]. 付建宝,侯晋芳,刘爱民. 水利学报, 2014(S2)
- [10]旧沥青路面及沥青混合料加热技术研究[D]. 姚泽光. 长安大学, 2014(03)