一、滨海盐渍土地区墙体和饰面侵蚀的防治措施（论文文献综述）
黄守洋[1]（2019）在《基于冻融作用的非饱和氯盐渍土-结构界面力学行为及其工程应用》文中研究表明在西北特殊气候环境下,冻融作用作为一种风化过程,反复改变着土体的微结构和物理性质,进而强烈影响着土体与结构的相互作用。针对冻融作用对盐渍土-结构接触面力学特性的影响,本文采用不固结不排水室内直剪试验,开展了冻融次数、含盐量、基质吸力等因素对非饱和氯盐渍土-钢块和混凝土块接触面力学性能影响的相关研究。通过使用有限元软件ABAQUS,引入试验参数和冻融循环次数,对实际工程进行相关数值计算。主要研究内容包括以下几点:（1）不含盐时,接触面力学参数（粘聚力与内摩擦角）均随冻融次数的增加呈现出先增大后减小的规律,而含盐时,接触面粘聚力随冻融次数的增加呈下降趋势,内摩擦角略有所增大;冻融前后,盐渍土接触面力学参数均随着含盐量的增大先减小后增大,均存在含盐量阈值:未冻融时,对于钢接触面力学参数含盐量阈值约为8%,对于混凝土接触面力学参数含盐量阈值约为6%,但随着冻融次数增加,该阈值有所变化,对于钢接触面该阈值约为10%,对于混凝土接触面该阈值约为8%。（2）在整个直剪试验进程中,对于氯盐渍土-钢块接触面剪应力-剪切位移曲线大体分为线弹性变形阶段和强化阶段,竖向荷载较小时表现为弱硬化,未出现明显的应变软化现象,对于氯盐渍土-混凝土块接触面剪应力-剪切位移分为线弹性变形阶段、强化阶段、软化阶段及流动阶段。接触面基质吸力随冻融次数的增加大体呈减小趋势并最终趋于稳定,随含盐量增加先减小后增大,基质吸力含盐量阈值约为10%。接触面基质吸力影响着界面抗剪强度,含盐量为0%时,接触面抗剪强度随基质吸力减小先增大后减小。含盐量≥2%时,随着基质吸力的减小,接触面的抗剪强度并不会随之降低,而是与基质吸力的作用面积成正比。（3）通过引用不同本构模型,对接触面剪应力-剪切位移适用性进行评价,发现龚帕兹模型能够与钢块接触面剪应力-剪切位移曲线很好地吻合,统计损伤模型能够与混凝土块接触面剪应力-剪切位移曲线很好地吻合。据此通过大量的试验数据分别建立非饱和氯盐渍土与钢、混凝土界面力学模型,同时验证了力学模型的可靠性,表明建立的力学模型具有很好的适用性,能够为盐渍土覆盖的季节性冻土区岩土与结构相互作用提供参考。（4）采用有限元软件ABAQUS,引入试验参数和冻融循环次数,对实际工程进行建模分析。提取模型中条形基础腹板与非饱和氯盐渍土接触面摩阻力值和竖向剪应力云图,通过数值模拟与理论方法计算出的摩阻力极值及试验剪应力值进行对比分析,其差值在10%以内。（5）通过提取模型中应力、应变、位移云图进行分析,对于同一种基础材料而言,在相同竖向荷载作用下,随着冻融次数的增大,基底土体位移量逐渐增大。对于钢基础材料,冻融8次后基底土体位移量逐渐趋于稳定,对于混凝土基础材料,冻融6次后基底土体位移量逐渐趋于稳定。在同一冻融循环次数下,随着加大竖向荷载的大小,基础底部土体的位移量也会逐渐变大,当竖向荷载大于拐点（弹塑性阶段末端）处所对应的荷载时,基底土体的位移量突然变大,地基丧失稳定。对于不同基础材料而言,通过有限元软件得到的地基承载力模拟值和采用修正公式计算的地基承载力之间的误差均在10%以内,对模拟的结果较为满意,表明本文在冻融条件下修正的规范公式计算地基承载力具有较高的合理性和可靠性。
洪安宇,杨晓松,党进谦,孙杲辰[2]（2013）在《非饱和氯盐渍土抗剪强度特性试验研究》文中进行了进一步梳理为研究非饱和氯盐渍土的抗剪强度特性,给工程应用提供理论基础,采用人工配置氯盐渍土,进行了室内三轴剪切试验。在定性分析的基础上,定量分析了非饱和氯盐渍土抗剪强度及其指标与含盐量的相互关系。结果表明:试验条件下存在临界含盐量9%,当含盐量小于9%时,非饱和氯盐渍土的抗剪强度及其指标随着含盐量的增加而减小;当含盐量大于9%时,抗剪强度及其指标随着含盐量的增加而增加。
黄飞[3]（2013）在《盐渍土腐蚀性研究》文中提出本文对硫酸盐类盐渍土进行了室内加速腐蚀试验，并对试验结果进行分析，得出了硫酸盐类盐渍土对混凝土砼的腐蚀情况及影响因素，在一定的地理环境下，水、空气、温度是影响硫酸盐类盐渍土腐蚀的重要因素，控制好以上三项因素，对硫酸盐类盐渍土地区的腐蚀，有着很大的帮助。
杨晓松,刘井强,党进谦[4]（2012）在《粉煤灰改良氯盐渍土工程特性试验研究》文中提出为研究粉煤灰改良氯盐渍土工程特性的效果,采用人工配置氯盐渍土,进行室内改良氯盐渍土的强度与变形特性试验。在定性分析的基础上,定量分析了粉煤灰掺量对改良氯盐渍土强度及变形特性的影响。结果表明,适量添加粉煤灰能够很好地改良氯盐渍土的强度与变形特性。在试验条件下,粉煤灰改良氯盐渍土的最优掺量为25%。
周美丽,侯炜[5]（2012）在《氯盐渍土抗拉强度特性的试验研究》文中认为以洛阳黄土为源土的室内配制氯盐渍土为研究对象,通过自制的单轴抗拉仪,进行了氯盐渍土抗拉特性试验,研究了干密度、初始含水率、含盐量对氯盐渍土抗拉强度的影响.试验结果表明,在相同含盐量和干密度下,抗拉强度与含水率呈对数关系;试样的抗拉强度随着干密度的增加而增加;在含水率小于15%时,破坏拉应力随着含盐量的增加,先减小后增大,拐点为8%;在含水率大于15%时,随着含盐量的增加,抗拉强度减小,而拉应变恰好相反;相同含盐量下,随着含水率的增加,破坏拉应力减小,破坏拉应变增大.
努尔比亚·吾斯曼[6]（2012）在《盐渍土的物理力学性质及对边坡稳定的影响研究》文中提出盐渍土的组成与一般土不同,在固相中有结晶盐,液相中有盐溶液.其变形和强度性质具有自己的特点。随着我国经济的发展,—些大中型工程建设,难以避免地要穿过盐渍土地区,对盐渍土的基本性质和工程特性研究具有—定的实际意义。本论文采用了室内试验与数值计算相结合的研究方法,采用均匀正交设计方案配置总盐含量及不同离子含量（硫酸盐和氯盐）、干密度、含水率的人工制备土样（粘土）,通过界限含水率试验、抗剪强度试验并运用投影寻踪回归分析方法研究盐渍土的物理状态及力学性能的变化规律,结合边坡稳定数值分析研究土的物理、力学性质对边坡稳定的影响规律。研究发现：在进行界限含水率试验时,土中加氯化钠时,随着含盐量的增加,土的液、塑限均有下降。加硫酸钠时,随着含盐量的增加,土的液、塑限均有上升,体积发生变化,出现膨张现象。各加—半时,随着含盐量的增加,土的液限明显下降,塑限变化不大；做抗剪强度试验时土中加NaCl时内摩擦角有随含盐量的增大而增大的趋势,粘聚力随含盐量的增大而—直明显减小。加入Na2SO4时,其曲线的变化趋势与加入NaCl的情况基本—样,不同的是粘聚力较大。本论文采用较为广泛的极限平衡法中的瑞典条分法,毕肖普（Bishop）法,简布（Janbu）普遍条分法进行了边坡稳定分析。研究表明：粘性土土坡稳定安全系数随着含盐量的增加而增大,而且硫酸盐渍土与氯盐渍土的安全系数比较起来硫酸盐渍土的安全系数偏大。
刘威[7]（2012）在《罗布泊盐渍土静力特性试验研究》文中进行了进一步梳理本文选取在建的哈密-罗布泊铁路沿线典型天然盐渍土,通过室内静三轴试验对其静力特性进行了研究,试验采用应变控制式三轴剪切仪,控制不同干密度、含水率及饱和状态进行三轴固结排水和固结不排水剪切试验。由此分析典型天然盐渍土的应力应变关系、体积应变关系；干密度和含水率对抗剪强度指标的影响及邓肯-张模型参数的变化规律。通过试验研究发现,硫酸盐渍土与氯盐渍土具有不同的固结排水和固结不排水剪切试验结果。（1）不同干密度、饱和状态的氯盐渍土和较小干密度、不同饱和状态的硫酸盐渍土应力应变关系呈应变硬化型,具有剪缩现象；硫酸盐渍土在较大干密度下呈应变软化型,具有剪胀现象；（2）在相同的干密度和饱和状态下,硫酸盐渍土的结构强度大于氯盐渍土；两类盐渍土在非饱和状态时,应力应变关系曲线可以分为压密变形阶段、弹性压缩阶段、屈服变形阶段及破坏阶段。卤水饱和状态下,由于卤水粘滞性强,使盐渍土不存在压密变形阶段,卤水饱和试样的抗剪强度指标大于非饱和状态：（3）与非盐渍土一样,盐渍土的抗剪强度指标随着干密度的增大而增大,随着干密度的变化抗剪强度指标与干密度呈近似的线性关系；在不同饱和状态下求得的邓肯-张模型参数,两类盐渍土的破坏比Rf均较大,在相同的干密度下,硫酸盐渍土初始切线模量一般大于氯盐渍土,说明硫酸盐渍土抵抗变形的能力比氯盐渍土强（4）.在三轴固结不排水剪切试验中,盐渍土在较低干密度下,应力应变关系呈软化-剪缩-部分剪胀模式,在较高干密度下,应力应变关系呈硬化-剪缩-部分剪胀模式；在不同含水率下,盐渍土呈软化-剪缩-部分剪胀模式；在相同含水率及干密度下,硫酸盐渍土的抗剪强度指标大于氯盐渍土,从孔隙水的消散规律也可以看出硫酸盐渍土结构强度大于氯盐渍土；盐渍土的强度指标随干密度的增大而增加,含水率的变化对盐渍土的强度参数影响不大。
杨晓松,郑会科,党进谦[8]（2011）在《养护龄期对粉煤灰改良氯盐渍土强度特性的影响分析》文中提出通过常规三轴抗剪强度试验,研究分析了采用粉煤灰改良氯盐渍土时,养护龄期（0 d,7 d,14 d,28 d）对剪切强度的影响效果,提出了强度变化的时间效应概念。研究结果表明:粉煤灰改良氯盐渍土的抗剪强度随着养护龄期的延长而逐渐增加;随着养护时间的发展,黏聚力变化趋势为先减小,再逐渐增加,内摩擦角的变化趋势为增加-减小-增加,且后期变化幅度不大。进一步说明了利用粉煤灰改良氯盐渍土工程特性的可行性。
郭娟[9]（2011）在《高速公路盐渍化软土地基加固技术与变形规律研究》文中研究表明新疆是我国盐渍土分布最广的地区,对道路工程产生溶陷、盐胀、腐蚀、翻浆、沉降等诸多病害,严重影响了高速公路的正常使用,因此,必须对盐渍化软土地基进行加固。本文以国道314线焉耆段为工程依托,采用室内试验、原位测试、数值模拟和理论分析相结合的方法,对高速公路盐渍化软土地基的处理技术、加固效果及变形规律进行了系统研究。本文主要研究成果归纳如下：（1）详细介绍了盐渍土的概念、类别及其分布情况；分析了盐渍土的主要成因和工程危害；总结了本地区盐渍土地基常用处理方法；综述了高速公路软弱地基变形规律的研究现状,并指出其中存在的问题。（2）通过现场取样和室内土体物理力学性质试验发现,试验段土体同时具有软土和盐渍土的工程性质：它属于中-高压缩性的冲积相、湖泊相软弱土,而且盐渍化程度高,其中以硫酸盐为主,多为过-强盐渍土。在前人的研究基础上,总结了盐渍土的含盐量大小对土体物理力学性质的影响。（3）结合试验段的工程地质条件和现场施工情况,系统总结了砾石桩法、换填法和强夯置换法处理高速公路盐渍化软基的设计方法、施工机械及工艺；并通过载荷试验、静力触探试验、动力触探试验和压实度试验等检验了加固效果,试验结果表明：处理后地基承载力显着提高,砾石桩桩体强度和换填土的压实度均达到设计要求,加固效果良好。（4）在试验段开展了地表沉降、分层沉降、深层土体侧向变形、孔隙水压力和土压力等一系列现场测试,研究了路堤荷载下盐渍化软基的变形规律,结果发现：地表沉降随填土高度的增加不断增大,经双曲线法推求的砾石桩处理后沉降量为8 mm,满足规范要求；路堤荷载下桩土之间存在相对位移,地表处桩间土沉降量大于桩体沉降：侧向变形随深度基本上呈“弓”形分布,变形最大值在地表下软土层某深度处；超静孔隙水压力随填土高度的增加立刻上升,而在填土后的静置期则随时间逐渐减小,经过处理后试验段土体产生的超静孔压均不大,且消散较快。（5）通过三维有限差分法FLAC3D模拟了路堤荷载下砾石桩复合地基的变形规律,计算结果发现：桩顶沉降和桩间土沉降均随着填土高度逐渐增大,在填土结束后,沉降增幅减缓。桩土差异沉降直接影响路堤荷载在桩体和桩间土之间的分配转移,截至填土完成一年时,桩土差异沉降占到地表总沉降的2.2%。不同深度的侧向位移均随填土高度逐渐增大；在填土间隔的静置期内,侧向位移则略有减小,填土完成后,侧向位移随固结时间逐渐减小,并趋于稳定。桩土间的荷载转移形成了竖向的超静孔压梯度,使得地基中的初始超静孔压沿深度增加,截至填土完成一年时,产生的超静孔压大部分已经消散,且距离排水面越近,超静孔压消散越快。
胡晓[10]（2010）在《滨海城市地铁工程的地下水影响问题分析》文中提出随着社会城市化进程的推进和盾构施工技术的不断成熟,盾构法在滨海城市空间立体开发中的应用越来越多。在地铁工程的勘察、设计和施工过程中,地下水问题始终是一个极其重要的问题,特别是滨海城市地下水埋藏浅、化学成分复杂等特点,在实际施工中影响程度大。非降水施工法,通过控制隧道开挖过程中的渗水量,能有效减小地层产生的固结沉降,从而成为隧道施工的一个很有前景的发展方向。因此,全面了解滨海城市浅层地下水水文地质条件,开展地铁建设非降水法施工中地面的沉降、地下水质对地铁结构的腐蚀性分析研究,具有重要的现实意义。本文建立地铁施工过程中的渗流场-应力场耦合模型,采用显式有限差分软件FLAC2D,分析津赤路至李明庄区间非降水法施工对地表沉降的影响,计算结果表明,非降水施工导致的沉降量最大的地方为仰拱处,沉降量为16.9mm；地表沉降最大值为15.7mm,沉降槽宽度为60m。同时,研究了渗透系数变化对土体固结沉降的影响,验证了对渗透系数做常数处理的合理性。结合天津市区地下水水质调查资料,分析评价地下水对地铁工程的腐蚀性：潜水对混凝土结构一般不具有腐蚀性或具有弱腐蚀性,微承压水对混凝土结构一般具有弱或中等腐蚀性,个别区段具有强腐蚀性；潜水及微承压水对混凝土一般具有弱或中等腐蚀性。
二、滨海盐渍土地区墙体和饰面侵蚀的防治措施（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、滨海盐渍土地区墙体和饰面侵蚀的防治措施（论文提纲范文）
（1）基于冻融作用的非饱和氯盐渍土-结构界面力学行为及其工程应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 盐渍土概况 |
| 1.1.1 盐渍土的定义 |
| 1.1.2 盐渍土分类 |
| 1.2 盐渍土的形成及分布规律 |
| 1.3 盐渍土对工程的危害 |
| 1.4 土与结构接触面力学特性及本构模型研究 |
| 1.4.1 国内关于土与结构接触面的力学特性研究 |
| 1.4.2 国外关于土与结构接触面的力学特性研究 |
| 1.4.3 土与结构接触面的本构模型研究 |
| 1.4.4 冻融循环下盐渍土与结构接触面的力学特性研究 |
| 1.5 研究意义和内容 |
| 1.5.1 研究意义 |
| 1.5.2 研究内容 |
| 1.6 研究技术路线 |
| 第2章 冻融对氯盐渍土与结构接触面力学特性研究 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 剪切试验仪器及土料制备 |
| 2.2.1 剪切试验仪器 |
| 2.2.2 土料制备 |
| 2.3 剪切试验方法及内容 |
| 2.3.1 剪切试验方法 |
| 2.3.2 剪切试验内容 |
| 2.4 试验结果及分析 |
| 2.4.1 冻融对界面力学特性参数的影响 |
| 2.4.2 含盐量对界面力学特性参数的影响 |
| 2.4.3 冻融作用对接触面剪应力与相对剪切位移的影响 |
| 2.4.4 冻融作用下含盐量对接触面抗剪强度的影响 |
| 2.5 接触面处基质吸力 |
| 2.5.1 接触面处基质吸力量测方法 |
| 2.5.2 接触面处基质吸力试样制备及量测 |
| 2.6 接触面处基质吸力的结果 |
| 2.6.1 氯盐渍土-结构界面基质吸力与冻融次数的关系 |
| 2.6.2 氯盐渍土-结构界面基质吸力与含盐量的关系 |
| 2.6.3 冻融作用下接触面处抗剪强度与基质吸力的关系 |
| 2.7 本章小结 |
| 第3章 氯盐渍土-钢、混凝土接触面力学模型研究 |
| 3.1 不同本构模型对氯盐渍土-钢界面剪应力-剪切位移适用性 |
| 3.1.1 双曲线模型对非饱和氯盐渍土-钢块界面的适用性 |
| 3.1.2 统计损伤模型对非饱和氯盐渍土-钢块界面的适用性 |
| 3.1.3 龚帕兹模型对非饱和氯盐渍土-钢块界面的适用性 |
| 3.2 建立冻融作用的氯盐渍土-钢块界面力学模型 |
| 3.3 不同本构模型对氯盐渍土-混凝土界面剪应力-剪切位移适用性 |
| 3.3.1 三参数模型对非饱和氯盐渍土-混凝土块界面的适用性 |
| 3.3.2 双曲线模型对非饱和氯盐渍土-混凝土块界面的适用性 |
| 3.3.3 指数曲线模型对非饱和氯盐渍土-混凝土块界面的适用性 |
| 3.3.4 统计损伤模型对非饱和氯盐渍土-混凝土块界面的适用性 |
| 3.4 建立冻融作用的氯盐渍土-混凝土块界面力学模型 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 基于冻融作用的非饱和氯盐渍土-条形基础接触面有限元模拟 |
| 4.1 软件简介 |
| 4.2 有限元原理 |
| 4.3 有限元模拟过程 |
| 4.4 模型结果分析 |
| 4.5 冻融作用下地基承载力分析 |
| 4.5.1 基于弹塑性理论的地基承载力修正 |
| 4.5.2 条形基础地基变形破坏数值模拟 |
| 4.5.3 条形基础地基极限承载力 |
| 4.6 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 结论 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 |
（2）非饱和氯盐渍土抗剪强度特性试验研究（论文提纲范文）
| 1 研究背景 |
| 2 试验条件 |
| 2.1 试验材料 |
| 2.2 试验方案 |
| 3 试验结果及分析 |
| 3.1 试验结果 |
| 3.2 结果分析 |
| 4 结 论 |
（3）盐渍土腐蚀性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 致谢 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景及意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 选题意义 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.2.1 盐渍土分布 |
| 1.2.2 盐渍土分类 |
| 1.2.3 盐渍土研究现状 |
| 1.3 本文研究内容及技术线路 |
| 第二章 盐渍土腐蚀性的研究现状 |
| 2.1 盐渍土腐蚀性的分类 |
| 2.1.1 按腐蚀对象分类 |
| 2.1.2 按腐蚀源分类 |
| 2.1.3 按介质分类 |
| 2.2 腐蚀性的研究方法 |
| 2.2.1 试验研究方法 |
| 2.2.2 现场调查方法 |
| 2.3 腐蚀性各行业的规范 |
| 2.3.1 岩土工程勘查规范中的规定 |
| 2.3.2 公路工程防腐设计规范中的规定 |
| 2.3.3 其他规定 |
| 第三章 影响盐渍土腐蚀性的若干因素分析 |
| 3.1 腐蚀源 |
| 3.1.1 硫酸盐腐蚀影响因素 |
| 3.1.2 氯盐腐蚀影响因素 |
| 3.2 腐蚀介质 |
| 3.2.1 水对腐蚀产生的影响 |
| 3.2.2 土对腐蚀产生的影响 |
| 3.3 环境因素 |
| 3.3.1 温度的影响 |
| 3.3.2 PH 值的影响 |
| 第四章 试验研究 |
| 4.1 试验背景 |
| 4.2 试验材料 |
| 4.3 试验步骤 |
| 4.3.1 试件的制作 |
| 4.3.2 干湿循环步骤 |
| 4.3.3 试验数据的计算 |
| 4.3.4 试验结果分析 |
| 4.4 试验中可能存在的问题 |
| 4.5 试验数据分析 |
| 4.5.1 试验数据分析 |
| 4.5.2 已有的腐蚀性试验 |
| 4.6 理论分析研究 |
| 4.6.1 硫酸盐的物理腐蚀 |
| 4.6.2 硫酸盐的化学腐蚀 |
| 4.7 硫酸盐渍土地区防腐措施 |
| 4.8 硫酸盐渍土地区地基处理方法 |
| 4.8.1 浸水预溶法 |
| 4.8.2 换土垫层法 |
| 4.8.3 盐化处理法 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
（4）粉煤灰改良氯盐渍土工程特性试验研究（论文提纲范文）
| 1 盐渍土特性及改良性研究 |
| 2 试验条件 |
| 2.1 试验材料 |
| 2.2 试验方案 |
| 3 试验结果 |
| 3.1 剪切强度试验 |
| 3.2 压缩变形试验 |
| 4 成果分析与讨论 |
| (1) 离子交换作用。 |
| (2) 碳酸化作用。 |
| (3) 凝胶作用。 |
| 5 结 语 |
（5）氯盐渍土抗拉强度特性的试验研究（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 氯盐渍土试样制备 |
| 1.1 土样制备 |
| 1.2 试样尺寸及其制备 |
| 2 氯盐渍土单轴抗拉强度试验 |
| 2.1 试验方案 |
| 2.2 试验操作 |
| 3 试验结果 |
| 4 分析与讨论 |
| 4.1 干密度对抗拉强度的影响 |
| 4.2 含盐量对最大拉应力的影响 |
| 4.3 含盐量对最大拉应变的影响 |
| 4.4 含水率对最大拉应力的影响 |
| 4.5 含水率对最大拉应变的影响 |
| 5 结论 |
（6）盐渍土的物理力学性质及对边坡稳定的影响研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 盐渍土概述 |
| 1.1.1 我国盐渍土的形成 |
| 1.1.2 盐渍土分布 |
| 1.1.3 盐渍土的分类 |
| 1.2 盐渍土对工程的危害 |
| 1.3 研究意义 |
| 1.4 国内外研究现状 |
| 1.5 论文的研究背景及主要内容 |
| 1.5.1 研究背景 |
| 1.5.2 主要内容 |
| 1.6 论文的技术路线及研究方法 |
| 1.6.1 技术路线 |
| 1.6.2 研究方法 |
| 第2章 盐渍土的界限含水率试验及分析 |
| 2.1 盐渍土的界限含水率试验 |
| 2.1.1 土样的制备 |
| 2.1.2 试验过程 |
| 2.2 试验结果与分析 |
| 2.2.1 加氯化钠(NaCl)时的试验结果与分析 |
| 2.2.2 加Na_2SO_4时的试验结果与分析 |
| 2.2.3 NaCl、Na_2SO_4各加—半时的试验结果与分析 |
| 2.3 PPR分析 |
| 2.4 小结 |
| 第3章 盐渍土的抗剪强度指标及分析 |
| 3.1 概述 |
| 3.1.1 土的抗剪强度机理 |
| 3.1.2 土的极限平衡条件 |
| 3.1.3 硫酸盐渍土强度的微观分析 |
| 3.2 直接剪切试验 |
| 3.2.1 剪切试验及试验方法 |
| 3.2.2 剪切试验的均匀正交设计 |
| 3.2.3 剪切试验目的 |
| 3.2.4 仪器设备 |
| 3.2.5 试样的制备 |
| 3.2.6 试验参数的确定 |
| 3.2.7 直剪试验操作步骤 |
| 3.3 直剪试验结果与分析 |
| 3.3.1 加NaCl时的试验结果 |
| 3.3.2 加Na_2SO_4时的试验结果 |
| 3.3.3 直剪试验抗剪强度指标的变化规律分析 |
| 第4章 边坡稳定分析 |
| 4.1 边坡稳定性的计算方法 |
| 4.1.1 圆弧滑动面法 |
| 4.1.2 非圆弧滑动面法(简布Janbu普遍条分法) |
| 4.2 边坡稳定性的计算实例 |
| 4.2.1 等厚土层土坡稳定分析 |
| 4.2.2 倾斜土层土坡稳定分析 |
| 4.3 小结 |
| 第5章 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（7）罗布泊盐渍土静力特性试验研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 概述 |
| 1.2 盐渍土工程特性的研究概况 |
| 1.3 课题的提出 |
| 1.4 研究的主要内容 |
| 第2章 罗布泊地区自然环境特征 |
| 2.1 地理位置及名称来源 |
| 2.2 区域地质特征 |
| 2.3 水文与气候特征 |
| 2.4 铁路沿线概况 |
| 第3章 盐渍土基本性质试验 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 易溶盐特性 |
| 3.3 界限含水率特征 |
| 3.4 击实特性 |
| 3.5 小结 |
| 第4章 三轴试验设备与试验方法 |
| 4.1 静力三轴试验仪 |
| 4.2 静力三轴剪切试验原理 |
| 4.3 试验方法与试样制备 |
| 4.4 小结 |
| 第5章 硫酸盐渍土和氯盐渍土的固结排水剪切试验结果分析 |
| 5.1 概述 |
| 5.2 应力-应变关系分析 |
| 5.3 体变-应变关系分析 |
| 5.4 抗剪强度指标分析 |
| 5.5 含盐类别对抗剪强度指标的影响 |
| 5.6 邓肯-张模型参数分析 |
| 5.7 小结 |
| 第6章 硫酸盐渍土和氯盐渍土的固结不排水剪切试验结果分析 |
| 6.1 概述 |
| 6.2 应力应变关系及应力路径分析 |
| 6.3 抗剪强度指标分析 |
| 6.4 原因分析 |
| 6.5 小结 |
| 第7章 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（8）养护龄期对粉煤灰改良氯盐渍土强度特性的影响分析（论文提纲范文）
| 0 引 言 |
| 1 试验条件 |
| 1.1 试验材料 |
| 1.2 试验方案 |
| 2 试验结果与分析 |
| 2.1 试验结果 |
| 2.2 结果分析 |
| 2.2.1 养护龄期对破坏强度的影响 |
| 2.2.2 养护龄期对强度指标的影响 |
| 3 结 语 |
（9）高速公路盐渍化软土地基加固技术与变形规律研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 盐渍土的概念及分类 |
| 1.2.2 盐渍土的工程危害 |
| 1.2.3 盐渍土的处理方法 |
| 1.2.4 路堤下复合地基变形规律研究 |
| 1.3 本文主要研究内容 |
| 第二章 盐渍化软土的工程性质研究 |
| 2.1 工程概况 |
| 2.2 工程地质条件 |
| 2.3 盐渍化软土的工程性质 |
| 2.3.1 试验方案 |
| 2.3.2 试验结果与分析 |
| 2.4 本章结论 |
| 第三章 高速公路盐渍化软基加固技术研究 |
| 3.1 盐渍化软基加固技术 |
| 3.1.1 砾石桩法 |
| 3.1.2 换填法 |
| 3.1.3 强夯置换法 |
| 3.2 盐渍化软基加固效果研究 |
| 3.2.1 砾石桩加固效果研究 |
| 3.2.2 换填法加固效果研究 |
| 3.2.3 强夯置换法加固效果研究 |
| 3.3 本章结论 |
| 第四章 高速公路盐渍化软基变形规律的现场试验研究 |
| 4.1 试验方案 |
| 4.2 试验结果与分析 |
| 4.2.1 地表沉降 |
| 4.2.2 分层沉降 |
| 4.2.3 路基横断面沉降 |
| 4.2.4 深层土体侧向变形 |
| 4.2.5 土压力 |
| 4.2.6 孔隙水压力 |
| 4.3 本章结论 |
| 第五章 高速公路盐渍化软基变形规律的数值模拟研究 |
| 5.1 拉格朗日有限差分法 |
| 5.1.1 有限差分法 |
| 5.1.2 拉格朗日法 |
| 5.2 FLAC~(3D)程序 |
| 5.2.1 数学模型 |
| 5.2.2 运动方程 |
| 5.2.3 建模流程 |
| 5.3 本构模型 |
| 5.3.1 破坏准则 |
| 5.3.2 屈服函数及势函数 |
| 5.3.3 塑性修正 |
| 5.4 接触界面设置 |
| 5.5 计算模型及参数 |
| 5.6 计算结果与分析 |
| 5.6.1 沉降规律 |
| 5.6.2 差异沉降规律 |
| 5.6.3 侧向变形规律 |
| 5.6.4 孔隙水压力规律 |
| 5.7 本章结论 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 全文结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（10）滨海城市地铁工程的地下水影响问题分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题研究的意义 |
| 1.2 国内外现状分析 |
| 1.2.1 地面沉降预测 |
| 1.2.2 地铁建设对城市地下水环境影响 |
| 1.3 课题研究目标、研究内容、拟解决的关键技术问题 |
| 1.3.1 研究目标 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.3.3 拟解决的关键技术问题 |
| 1.3.4 拟采取的研究方法、技术路线、试验方案及其可行性研究 |
| 1.3.5 课题的创新性 |
| 第2章 滨海城市地下水水文地质条件分析 |
| 2.1 地质条件 |
| 2.1.1 天津市区地层成因 |
| 2.1.2 天津市区地层岩性 |
| 2.1.3 各地层地质条件 |
| 2.2 水文地质条件 |
| 2.2.1 天津市区浅层地下水的形成及分类 |
| 2.2.2 天津市地下水补、径、排特点 |
| 2.2.3 浅层地下水各含水层渗透性能分析 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 渗流场-应力场耦合理论及隧道开挖数值模拟 |
| 3.1 地下水与土体的相互力学作用 |
| 3.1.1 静水压力 |
| 3.1.2 渗流力 |
| 3.1.3 岩体变形对地下水的影响 |
| 3.2 渗流—应力耦合分析基本理论 |
| 3.2.1 渗流场控制方程 |
| 3.2.2 应力场控制方程 |
| 3.2.3 渗流—应力耦合分析模型 |
| 3.2.4 渗透系数变化分析 |
| 3.3 FLAC~(2D)简介 |
| 3.3.1 平衡方程 |
| 3.3.2 运动方程 |
| 3.3.3 本构方程 |
| 3.3.4 相容方程 |
| 3.3.5 边界条件 |
| 3.4 工程实例的数值模拟 |
| 3.4.1 工程背景 |
| 3.4.2 模型建立 |
| 3.4.3 隧道开挖变形 |
| 3.5 渗透系数变化对隧道沉降的影响 |
| 3.5.1 不同渗透系数下的土体沉降 |
| 3.5.2 渗透系数变化对本例的影响 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 地下水水质对地铁工程的腐蚀性 |
| 4.1 地下水水质调查取样分析 |
| 4.1.1 潜水含水层水质分析 |
| 4.1.2 微承压含水层水质分析 |
| 4.1.3 混合取水水质分析 |
| 4.1.4 三种取样水质的综合分析比较 |
| 4.1.5 地下水水质成因 |
| 4.2 地下水对地铁工程结构的腐蚀性分析 |
| 4.2.1 地下水腐蚀机理 |
| 4.2.2 地下水对地下工程腐蚀的可能性分析 |
| 4.3 相应工程对策 |
| 4.3.1 设计方面 |
| 4.3.2 施工方面 |
| 4.4 本章小结 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 |
四、滨海盐渍土地区墙体和饰面侵蚀的防治措施（论文参考文献）
- [1]基于冻融作用的非饱和氯盐渍土-结构界面力学行为及其工程应用[D]. 黄守洋. 兰州理工大学, 2019(09)
- [2]非饱和氯盐渍土抗剪强度特性试验研究[J]. 洪安宇,杨晓松,党进谦,孙杲辰. 长江科学院院报, 2013(04)
- [3]盐渍土腐蚀性研究[D]. 黄飞. 合肥工业大学, 2013(03)
- [4]粉煤灰改良氯盐渍土工程特性试验研究[J]. 杨晓松,刘井强,党进谦. 长江科学院院报, 2012(11)
- [5]氯盐渍土抗拉强度特性的试验研究[J]. 周美丽,侯炜. 郑州轻工业学院学报(自然科学版), 2012(04)
- [6]盐渍土的物理力学性质及对边坡稳定的影响研究[D]. 努尔比亚·吾斯曼. 新疆农业大学, 2012(05)
- [7]罗布泊盐渍土静力特性试验研究[D]. 刘威. 新疆农业大学, 2012(04)
- [8]养护龄期对粉煤灰改良氯盐渍土强度特性的影响分析[J]. 杨晓松,郑会科,党进谦. 中国农村水利水电, 2011(07)
- [9]高速公路盐渍化软土地基加固技术与变形规律研究[D]. 郭娟. 长安大学, 2011(04)
- [10]滨海城市地铁工程的地下水影响问题分析[D]. 胡晓. 西南交通大学, 2010(11)